Gru a cavalletto con paranco elettrico

Tipi di gru a cavalletto con paranco elettrico:

Portale ad altezza regolabile– Consente diverse altezze di sollevamento.

Portale portatile/mobile– Facile da spostare e riposizionare.

Gru a semi-cavalletto– Una gamba scorre su una trave della pista, mentre l'altra è sostenuta da una struttura.

Gru a portale completa– Entrambe le gambe scorrono su binari o ruote.

 

Vantaggi:

✔ Non è necessario un supporto sopraelevato permanente(a differenza dei carriponte).
✔ Posizionamento flessibile(può essere spostato dove necessario).
✔ Il paranco elettrico garantisce un sollevamento fluido e preciso.
✔ Adatto per uso interno ed esterno(a seconda del modello).

 

Confronto con altri tipi di gru

Caratteristica	Gru a cavalletto con paranco elettrico	Gru a ponte sopraelevata	Gru a bandiera
Supporto necessario	Auto-portante (nessuna struttura edilizia)	Richiede travi della pista e soffitto robusto	Montaggio a parete/pavimento-
Mobilità	Portatile o montato su guida-	Posizione fissa	Rotazione limitata
Capacità di carico	0,5–50+ tonnellate	1–500+ tonnellate	0,1–10 tonnellate
Ideale per	Luoghi esterni/interni e flessibili	Grandi fabbriche, ascensori ad alta-capacità	Piccoli laboratori, spazi ristretti

 

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 60000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: magazzini, fabbriche e altri luoghi

Tipo di gru: gru a portale a scatola

Velocità di viaggio: 20 m/min

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: controllo da terra + telecomando (personalizzato)

Dovere di lavoro: A5

Temperatura di lavoro: -20~+40 gradi

Tensione industriale: 380V50HZ3Phase o altro

Colore: personalizzato

Personalizzazione: accettata

 

UNgru a portale con paranco elettricoè costituito da diversi componenti chiave che lavorano insieme per fornire un sollevamento e una movimentazione dei materiali efficienti. Di seguito la ripartizione dettagliata delle sue parti principali:

 

1. Telaio a portale (struttura principale)

La struttura in acciaio sostiene l'intera gru ed è composta da:

Gambe (montanti)– Supporti verticali (altezza fissa o regolabile).

Trave del ponte (trave)– Trave orizzontale su cui viaggia il paranco (design monotrave o bitrave).

End Trucks (per gru a portale mobile)– Gruppi di ruote che consentono lo spostamento lungo il suolo o sui binari.

2. Paranco elettrico (meccanismo di sollevamento)

Il dispositivo-a motore che solleva e abbassa i carichi:

Motore di sollevamento– Alimenta le operazioni di sollevamento (tipo catena o fune metallica).

Mezzo di sollevamento –

Paranco a fune metallica(per carichi più pesanti, funzionamento più fluido).

Paranco a catena(compatto, adatto a carichi più leggeri).

Blocco del gancio– Si fissa al carico (può includere un gancio girevole).

Tamburo o pignone– Avvolge la fune/catena per il sollevamento.

Sistema frenante– Garantisce una tenuta sicura del carico.

                                         

3. Carrello (movimento del paranco lungo la trave)

Consente al paranco di spostarsi orizzontalmente lungo la trave del ponte.

Può esserespinta manualeOmotorizzato(carrello elettrico).

Include ruote e un meccanismo di azionamento (per le versioni motorizzate).

4. Sistema di viaggio (mobilità della gru)

Ruote/rotelle– Per gru a portale mobile (può avere freni).

Rail System (per gru a portale fisso)– Funziona su binari a terra per stabilità.

Motori di azionamento (per viaggi motorizzati)– Motori elettrici per la movimentazione dell'intera gru.

5. Sistema di controllo

Controllo pendente– Telecomando portatile per il funzionamento del paranco e del carrello.

Radiocomando (opzionale)– Controllo wireless per una migliore manovrabilità.

Interruttori di limite– Prevenire la-corsa eccessiva del paranco/carrello.

6. Componenti elettrici

Alimentazione elettrica– TipicamenteCA trifaseo monofase-(paranchi più piccoli).

Pannello di controllo– Ospita contattori, relè e protezione da sovraccarico.

Avvolgicavo (per gru a portale-montate su rotaia)– Gestisce il movimento del cavo di alimentazione.

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7. Caratteristiche di sicurezza

Protezione da sovraccarico– Impedisce il sollevamento oltre la capacità.

Arresto di emergenza (E-Stop)– Interrompe istantaneamente l’alimentazione in caso di emergenza.

Dispositivi anti-collisione– Per più gru nella stessa area.

Spie/Allarmi– Per operazioni pericolose.

Accessori opzionali

Sistema a festone– Gestisce i cavi per i carrelli elettrici.

Bilancia– Misurazione del carico integrata.

Cabina/Postazione operatore– Per grandi gru a portale industriali.

Schizzo

Tecnica principale

 

1. Non è richiesto alcun supporto ambientale

A differenza delle gru a ponte, le gru a portale non richiedono un soffitto permanente o una struttura dell'edificio per il supporto.

Ideale per uso esterno o strutture con resistenza del tetto limitata.

2. Mobilità e flessibilità

Gru a portale portatilipuò essere spostato facilmente in diverse aree di lavoro.

Modelli regolabili in altezza/portataadattarsi a diverse dimensioni di carico e spazi di lavoro.

3. Vantaggi del paranco elettrico

Sollevamento fluido e preciso– Migliore controllo rispetto ai paranchi manuali.

Maggiore efficienza– Sollevamento e abbassamento più rapidi con il minimo sforzo.

Riduzione dell'affaticamento dell'operatore– Non è necessario tirare manualmente la catena.

4. Soluzione economicamente-efficace

Costi di installazione inferiori rispetto ai carroponti.

Manutenzione minima (i paranchi elettrici sono durevoli e affidabili).

5. Movimentazione versatile del carico

Adatto perservizio-leggero (0,5-10 tonnellate)Ecarichi-pesanti (10–50+ tonnellate)applicazioni.

Può essere personalizzato con diversi tipi di paranco (a catena o a fune).

6. Caratteristiche di sicurezza

Protezione da sovraccaricoimpedisce il sollevamento oltre la capacità.

Pulsanti di arresto di emergenzaEfinecorsamigliorare la sicurezza.

Design stabile e robustoriduce il rischio di ribaltamento.

 

1. Produzione e officine

Sollevamentoparti di macchinari, motori, stampi e utensili pesanti.

Movimentazione materiali in catena di montaggio.

2. Magazzinaggio e logistica

Carico/scaricopallet, contenitori e merci pesanti.

Movimentazione materiali in aree di stoccaggio senza sistemi di gru permanenti.

3. Edilizia e infrastrutture

Gestionetravi in ​​acciaio, pannelli in cemento e materiali da costruzione.

Sollevamenti temporanei in cantieri dove non sono disponibili gru fisse.

4. Cantieri di costruzione e riparazione navale

In movimentocomponenti di navi, motori e macchinari pesanti.

Ideale per bacini di carenaggio e aree di manutenzione.

5. Automotive e aerospaziale

Sollevamentotelai di veicoli, parti di aeromobili e motori.

Utilizzato nelle officine di riparazione e nelle linee di produzione.

6. Centrali elettriche e industrie pesanti

Gestionetrasformatori, turbine e grandi apparecchiature industriali.

Manutenzione di macchinari pesanti negli impianti energetici.

7. Ferrovie e trasporti

Sollevamentobinari ferroviari, carrelli e parti di locomotive.

Utilizzato nei depositi di manutenzione e nelle unità di assemblaggio.

 

 

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: definizione di capacità, campata, altezza di sollevamento, distanze di spostamento, modalità di controllo e vincoli dell'officina.

Progettazione strutturale: progettazione della trave principale, dei carrelli terminali, delle gambe e dei collegamenti secondo gli standard pertinenti (ISO, FEM, GB).

Selezione Componenti Meccanici: Scegli motori, paranchi, ruote, freni, sistemi di controllo, dispositivi di sicurezza.

Progettazione elettrica: layout del pannello di controllo, schemi elettrici, progettazione dell'alimentatore.

Disegni e approvazione: preparare disegni dettagliati di fabbricazione e assemblaggio, ottenere l'approvazione del cliente.

2. Approvvigionamento materiali
Acquista piastre in acciaio, profilati, motori, riduttori, ruote, componenti elettrici e dispositivi di sicurezza.

Verificare le certificazioni dei materiali e i documenti di qualità.

3. Fabbricazione dell'acciaio
Taglio: Lamiere e profili in acciaio tagliati a misura mediante taglio plasma, laser o ossitaglio.

Formatura: piegatura o laminazione dell'acciaio secondo il progetto.

Saldatura: assemblare la trave principale, i carrelli terminali e le gambe utilizzando la saldatura MIG o manuale.

Lavorazione: fori di montaggio della macchina, sedi delle ruote, sedi dei cuscinetti e superfici della flangia.

Trattamento termico: distorsione della saldatura per alleviare lo stress, se necessario.

4. Trattamento superficiale
Levigatura: cordoni di saldatura e superfici lisce.

Pulizia: rimuovere ruggine, olio e contaminanti.

Verniciatura: applicare primer e rivestimenti di finitura (solitamente vernice epossidica o poliuretanica) per la protezione dalla corrosione.

5. Assemblaggio dei componenti
Installare ruote, cuscinetti, paranchi, motori, freni e dispositivi elettrici sulla struttura della gru.

Assemblare il pannello di controllo e il cablaggio.

6. Test e controllo qualità
Ispezione dimensionale: controllare tutte le dimensioni critiche.

Test di carico: eseguire test di carico e sovraccarico nominali secondo gli standard.

Test funzionale: verifica il regolare funzionamento del paranco, del carrello, della corsa della gru, dei freni e dei dispositivi di sicurezza.

Test elettrici: controllare i circuiti di controllo, gli arresti di emergenza, gli allarmi, i finecorsa.

Documentazione: preparare rapporti di prova e certificati.

7. Imballaggio e consegna
Smontare le parti se necessario per il trasporto.

Proteggere i componenti con prodotti antiruggine e materiali di imballaggio.

Organizzare la spedizione al sito del cliente.

8. Installazione e messa in servizio (presso la sede del cliente)
Assemblare la gru in loco (trave principale, gambe, ruote).

Allineare i binari o preparare la superficie del pavimento.

Collegare l'alimentazione elettrica e i controlli.

Esegui-test in loco e formazione per gli operatori.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.