Cantry a motore singola a motore elettrico personalizzato

1) Motore elettrico guidato: la gru è alimentata da un motore elettrico, che fornisce un funzionamento efficiente e affidabile. Il motore guida il paranco, il carrello e talvolta persino il movimento del Gantry.
2) singola trave: questo design utilizza un singolo raggio orizzontale (trave) come supporto strutturale principale, rendendolo una soluzione leggera ed economica per molte applicazioni di sollevamento. È particolarmente utile per il sollevamento di carichi medio -chiari.
3) Struttura a cavalletto: a differenza delle gru a soffitto, che corrono lungo le rotaie fisse in un edificio, una gru a cavalletto è montata su una struttura a ruote, permettendole di muoversi attraverso il pavimento di un magazzino o di una fabbrica. Può essere singola o doppia trave.
4) Personalizzazione: queste gru possono essere adattate per soddisfare requisiti specifici, come ad esempio:
5) Capacità di carico: può essere progettato per sollevare pesi diversi, da poche tonnellate a diverse centinaia di tonnellate.
Span: la distanza tra i binari può essere regolata in base all'area di lavoro richiesta.
Altezza: l'altezza di sollevamento della gru può essere personalizzata per adattarsi al progetto specifico o all'area di lavoro.
Velocità: le velocità di sollevamento e di viaggio possono essere regolate a seconda delle esigenze operative.
6) Applicazioni: comunemente usato in magazzini, cantieri, dock e cantieri esterni in cui i carichi devono essere sollevati e trasportati a breve distanza.

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 60000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: magazzini, fabbrica e altro posto

Tipo di gru: Tipo di scatola Gantry Crane

Velocità di viaggio: 20 m/min

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: controllo del suolo+ telecomando (personalizzato)

Dovere di lavoro: A5

Temperatura di lavoro: -20 ~ +40 grado

Tensione industriale: 380V50HZ3phanse o altro

Colore: personalizzato

Personalizzazione: accettata

1. MAIN BEAM

1) Design a trave singolo:
La gru è costituita da una trave orizzontale principale (trave) supportata da due gambe, che consente un design più compatto ed economico rispetto a una gru a doppia trave.
La trave è in genere realizzata in acciaio o altri materiali durevoli per garantire l'integrità strutturale.
2) motore elettrico guidato:
Il movimento della gru è alimentato da un motore elettrico, che fornisce un funzionamento regolare ed efficiente.
Il motore elettrico in genere guida il carrello e il pace, permettendo alla gru di sollevare, abbassare e spostare i carichi lungo il raggio.

2. Sistema di sollevamento

1) paranco
Il paranco è il dispositivo di sollevamento primario che gestisce il carico.
2) motore elettrico
Il motore elettrico fornisce la potenza necessaria per guidare il paranco, il carrello e il movimento della gru a gantry.
3) Sistema del carrello
Il paranco è montato su un carrello che si muove lungo il trave singolo.
Il carrello è alimentato da un motore elettrico e consente di spostare il carico in orizzontale attraverso l'intervallo della gru.
4) Sistema di controllo
Un sistema di controllo wireless o ciondolo viene utilizzato per far funzionare la gru e il sistema di sollevamento. Il sistema di controllo consente all'operatore della gru di controllare:
Sollevare e abbassare i movimenti del paranco.
Movimento del paranco lungo il raggio di trave.
Movimento del carrello.
Caratteristiche di sicurezza: il sistema di controllo può includere funzionalità come pulsanti di arresto di emergenza, indicatori di avviso di sovraccarico e altri interblocchi di sicurezza.

3.endtrasporto

1) Il carrello finale è responsabile del supporto del raggio principale (trave) e consente all'intera struttura della gru di muoversi lungo una pista fissa o un sistema ferroviario.
2) è costituito da due carrelli di estremità (una su ciascun lato della trave) che corrono lungo le guide montate a terra o sulla struttura aerea.
3) Il carrello finale garantisce un movimento regolare guidando il viaggio orizzontale della gru e supporta il peso dell'intero sistema di gru.

4. Meccanismo di viaggio del crane

Il meccanismo di viaggio della gru di una gru a gantry a singola trave guidata a motore elettrico personalizzato è un componente chiave che consente alla gru di muoversi lungo la direzione orizzontale (in genere lungo binari o binari) all'interno di un'area di lavoro definita. Questo meccanismo è essenziale per spostare l'intera struttura della gru, tra cui la trave principale (raggio), il paranco e il carrello, attraverso il sito di lavoro per sollevare e trasportare carichi in modo efficiente.

5. Meccanismo di viaggio del vano

1) Frame del carrello
Il telaio del carrello è il principale componente strutturale che tiene insieme tutti gli altri componenti del sistema di carrello. È montato sul raggio di trave e si muove lungo la sua lunghezza.
Tipicamente realizzato in acciaio ad alta resistenza o altri materiali durevoli per supportare il paranco e il carico, il telaio è progettato per essere sia leggero che abbastanza forte da gestire carichi pesanti.
2) motore elettrico
Il motore elettrico è responsabile dell'alimentazione del meccanismo di viaggio del carrello. Il motore guida le ruote, facendo muovere il carrello orizzontalmente lungo il raggio di trave.
Il motore può essere dotato di un'unità a frequenza variabile (VFD), che consente un controllo a velocità regolare e regolabile, consentendo un controllo preciso sul movimento del carrello.
I sistemi motori a doppio sono spesso utilizzati in gru più grandi o gru con capacità di carico più elevate. In questa configurazione, i motori sono installati su entrambi i lati del carrello per consentire un movimento sincronizzato e una maggiore stabilità.

6. Crane Ruota

1) Design e struttura delle ruote
Diametro della ruota: le dimensioni e il diametro delle ruote dipendono dal design della gru e dal tipo di sistema di traccia su cui opera. Le ruote più grandi possono supportare capacità di carico più elevate, ma richiedono anche binari e sistemi di binari più robusti.
2) Materiale della ruota:
La maggior parte delle ruote di gru sono realizzate in acciaio di alta qualità o acciaio in lega, fornendo resistenza e durata per la gestione di carichi pesanti e resistere all'usura da un uso prolungato.
Le ruote con rivestimento in gomma possono essere utilizzate per operazioni più silenziose o per le gru che operano in ambienti in cui la riduzione del rumore è importante.
Leghe speciali o acciaio temprato vengono spesso utilizzati per applicazioni pesanti, come il sollevamento di materiali pesanti in cantieri navali, porte o acciaierie.
3) Asse della ruota e cuscinetti
Le ruote sono montate su assi, che sono alberi che ruotano insieme alle ruote. Questi assi trasferiscono la coppia dal motore e dal cambio alle ruote.
Cuscinetti: i cuscinetti a rulli ad alte prestazioni o i cuscinetti a sfera sono montati sugli assi per ridurre l'attrito e garantire una rotazione regolare delle ruote. I cuscinetti adeguatamente mantenuti garantiscono un'usura minima, che estende la durata del sistema delle ruote della gru.

7. Crano Hook

1) Dimensione e forma: il gancio può essere progettato in diverse dimensioni e forme per ospitare varie applicazioni di sollevamento.
2) Capacità di carico: regolare la capacità di sollevamento del gancio in base alle tue esigenze operative.
3) Materiale: il gancio può essere realizzato con vari materiali come acciaio forgiato o acciaio in lega, a seconda della capacità di carico e delle condizioni ambientali.
4) Tipo di motore: è possibile scegliere tra diverse specifiche del motore elettrico per abbinare i requisiti di sollevamento, carico e alimentazione desiderati.
5) Sistema di controllo: è possibile integrare sistemi di controllo manuali o automatici, a seconda delle preferenze.
6) Paint e rivestimento: rivestimento personalizzato per il gancio per resistere alla corrosione, in particolare per applicazioni esterne o marine.

8.Motor

1) Tipo motore:
AC Motors: più comune per le gru a cavalletto, offrendo elevata efficienza e affidabilità.
Motori DC: adatto per applicazioni precise di controllo della velocità, in particolare in piccole gru o applicazioni a bassa velocità.
Drive di frequenza variabile (VFD): consente il controllo della velocità variabile, ottimizzando le prestazioni in base al carico e alle condizioni operative.
2) potenza e coppia:
La potenza del motore è personalizzata in base alla capacità di sollevamento richiesta della gru. Le gru a capacità più elevata richiedono motori più grandi.
La coppia fornita dal motore dovrebbe corrispondere ai requisiti di carico e alla velocità di movimento della gru.
3) Capacità e velocità di carico:
I motori possono essere personalizzati per fornire la velocità di sollevamento appropriata (lenta per carichi pesanti, veloce per quelli più leggeri).
Le velocità del motore della gru sono regolabili per ottimizzare il funzionamento della gru a seconda del tipo di materiale da spostare o dell'applicazione.

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Sistema di allarme audio e illuminato e interruttore limite

1) Sistema di allarme audio e leggero
Il sistema di allarme audio e luminoso è progettato per avvisare gli operatori e il personale di varie condizioni operative della gru, come il movimento della gru, il carico che viene sollevato o abbassato o una situazione di emergenza. Può essere integrato nel sistema di controllo della gru per un feedback in tempo reale.
2) Limitare il sistema di interruttore
Un interruttore di limite è una caratteristica di sicurezza essenziale in una gru a cavalletto. Impedisce alla gru di superare i limiti operativi designati, contribuendo a proteggere la struttura della gru, il motore e il carico. Gli interruttori di limiti si interrompono automaticamente o invertono i movimenti della gru una volta raggiunti i limiti predefiniti.

10. Dispositivi di sicurezza

1) Sistema di protezione da sovraccarico
Il sistema di protezione da sovraccarico è uno dei dispositivi di sicurezza più critici per una gru a cavalletto. Garantisce che la gru non solleva carichi superando la sua capacità progettata, impedendo potenziali danni alla gru e garantendo operazioni di sollevamento sicure.
2) Sistema antico-collisione
Il sistema anti-collisione impedisce alla gru a cavalletto di scontrarsi con altre gru, strutture o attrezzature. Ciò è particolarmente importante nelle aree con più gru o spazi operativi densi.
3) Sistema di arresto di emergenza
Il sistema di arresto di emergenza è essenziale per fermare immediatamente il funzionamento della gru in caso di emergenza. Questo sistema aiuta a prevenire incidenti o danni fermando rapidamente la gru quando necessario.
4) Limitare gli interruttori
Gli interruttori di limite sono cruciali per impedire alla gru di superare i suoi limiti operativi sicuri. Impediscono alla gru di andare oltre un intervallo specifico, evitando così danni alla gru, alle attrezzature o alla struttura.
5) Meccanismo di blocco della sicurezza
Viene utilizzato un meccanismo di bloccaggio di sicurezza per prevenire il movimento accidentale della gru o dei suoi componenti, specialmente durante la manutenzione o quando la gru è inattiva.

11. Modalità di controllo

1) Modalità di controllo manuale
Questa è la modalità di controllo più basilare e ampiamente usata per le gru a cavalletto, in cui l'operatore ha il pieno controllo su tutti i movimenti della gru usando pulsanti di controllo, joystick o leve.
2) Modalità telecomando wireless
Questa modalità consente all'operatore di controllare la gru a distanza, migliorando la sicurezza consentendo all'operatore di evitare aree pericolose o lavorare in posizioni più convenienti.
3) Modalità di controllo della cabina
In questa modalità, l'operatore controlla la gru da una cabina fissa situata sulla gru stessa. Questa modalità è comune per grandi gru a cavalletto che operano in ambienti difficili, come porti o cantieri navali.
4) Modalità di controllo automatizzata o semi-automatizzata
Questa modalità di controllo prevede l'automazione di alcune funzioni della gru, riducendo la necessità di un intervento manuale. Il livello di automazione può variare da semi-automatico (è ancora richiesto l'intervento dell'operatore) per completamente automatico (nessun coinvolgimento umano nelle operazioni di routine).
5) Modalità a doppio controllo (manuale + automatico)
In questa modalità ibrida, la gru può essere gestita manualmente o automaticamente a seconda della situazione, dando agli operatori la flessibilità di passare da un metodo di controllo.

Schizzo

Tecnico principale

1. Design economico
Rispetto alle gru a due trave a doppia trave, la struttura a trave singola riduce i costi di utilizzo e fabbricazione del materiale, rendendolo più conveniente offrendo comunque un'eccellente capacità di sollevamento per applicazioni di media perforato.
2. Flessibilità di personalizzazione
Può essere completamente personalizzato in base a esigenze operative specifiche, tra cui la lunghezza della campata, l'altezza di sollevamento, la modalità di controllo, i dispositivi di sicurezza e le condizioni di lavoro speciali (ad esempio, ambienti esterni o interni).
Soluzioni su misura per industrie come manifatturiero, logistica, cantieri navali, cantieri e magazzini.
3. Struttura compatta e leggera
Il design a trave singoli garantisce una struttura generale più leggera, rendendo più facile l'installazione e il trasferimento se necessario.
Riduce il carico su travi di pista o strutture di supporto.
4. Efficienza energetica
I sistemi a motore elettrico sono più efficienti dal punto di vista energetico rispetto alle alternative idrauliche o diesel.
Può essere dotato di motori a risparmio energetico e VFD (trasmissione a frequenza variabile) per ridurre il consumo di energia.
5. Funzionamento semplice e a bassa manutenzione
Un minor numero di componenti meccanici rispetto alle gru a doppia trave comporta una manutenzione più facile e una riduzione dei tempi di fermo.
Facile accesso a parti come motori, ruote e meccanismi di sollevamento.
6. Caratteristiche di sicurezza migliorate
Dotato di moderni dispositivi di sicurezza come protezione da sovraccarico, sensori anti-collisione, sistemi di arresto di emergenza e interruttori di limite.
Può includere sistemi anti-onde avanzati e avvisi di sicurezza automatizzati.
7. Operazioni di sollevamento fluide e precise
Il motore elettrico e il sistema di sollevamento offrono funzioni di avvio e arresto.
Controllo inverter opzionale per la velocità a velocità variabile e il viaggio in carrello/gantry per un migliore posizionamento del carico.

1. Centri di deposito e logistica
Caricamento e scarico: utilizzato per caricare e scaricare merci, pallet e contenitori da camion e rimorchi.
Gestione dei materiali: sposta le merci in modo efficiente nei cantieri di stoccaggio o nei magazzini interni, migliorando il flusso di lavoro e la produttività.
Applicazioni interne ed esterne: adatte sia alle aree di scaffalatura interna che alle zone di caricamento esterno.
2. Linee di produzione e montaggio
Gruppo di parti: utilizzato per sollevare e posizionare parti o componenti pesanti nelle linee di montaggio automobilistico, macchinarie o attrezzature.
Supporto alla produzione: aiuta a spostare materie prime o beni semifiniti tra le stazioni di lavoro.
Gestione degli strumenti e del dado: sposta grandi stampi, stampi o strumenti di produzione all'interno di seminari industriali.
3. SETTI DI COSTRUZIONE
Trasporto del materiale: a sollevamento travi in ​​acciaio, blocchi di cemento e materiali da costruzione in loco.
Assemblaggio strutturale: assiste nell'installazione di cornici in acciaio strutturale, sezioni prefabbricate e altri componenti di costruzione pesanti.
Setup temporaneo: può essere utilizzato come soluzione di gru mobili in aree di costruzione temporanea grazie alla sua facilità di trasferimento.
4. Cannate in acciaio e piante di fabbricazione in metallo
Gestione di piastre e bobine in acciaio: sollevamenti e trasporta piastre in acciaio pesante, tubi e bobine di metallo.
Caricamento delle macchine da taglio/lavorazione: posiziona materie prime in macchine a CNC, taglieri di plasma o stazioni di saldatura.
5. Cudifica navale e cantieri marini
Assemblaggio dei componenti della nave: solleva sezioni di navi, motori e attrezzature marine durante il processo di costruzione navale.
Gestione del molo: muove parti e macchinari su dock e vicino a Waterfronts, spesso in combinazione con carrelli elevatori e camion di trasporto.
Gestione del contenitore: per carico containerizzato di piccole e medie dimensioni in porte e terminali.
6. Piante elettriche
Attività di manutenzione: solleva turbine pesanti, generatori e altre attrezzature di centrali elettriche durante la manutenzione e la riparazione.
Lavori di installazione: assiste nell'installazione di apparecchiature elettriche o componenti strutturali di grandi dimensioni all'interno delle strutture di generazione di energia.

1. Analisi dei requisiti e progettazione tecnica
Consultazione del cliente: comprendere le esigenze specifiche del cliente (capacità di carico, intervallo, altezza di sollevamento, ambiente di lavoro, sistema di controllo, funzionalità di sicurezza).
Valutazione del sito: valutare il sito di installazione, le condizioni ambientali e tutti i vincoli speciali.
Design ingegneristico:
Sviluppare disegni CAD 3D dettagliati e calcoli strutturali per la trave, le carrozze finali, il carrello, il paranco e i sistemi elettrici.
Personalizza componenti come motori, freni, pannelli di controllo e dispositivi di sicurezza in base alle specifiche del progetto.
Garantire la conformità agli standard internazionali (ISO, FEM, CMAA, ecc.).
2. Approvvigionamento materiale
Materiali della struttura in acciaio: piastre di acciaio di alta qualità, raggi e profili (Q235B/Q355B o equivalenti) per trave e telaio.
Componenti elettrici e meccanici: motori di acquisto, cambi, freni, paranchi, pannelli di controllo, interruttori di limite, cavi e altri componenti elettrici da fornitori approvati.
Articoli speciali: ordina parti personalizzate aggiuntive (ad es. Motori a prova di esplosione, componenti in acciaio inossidabile o finiture resistenti alla corrosione se necessario).
3. Fabbricazione della struttura in acciaio
Tagliare: utilizzare macchine da taglio a CNC o taglierini laser per elaborare piastre e profili in acciaio in base alle specifiche di progettazione.
Smussatura: eseguire la preparazione dei bordi per la saldatura utilizzando macchine smussate.
Saldatura:
Salda la trave principale, le carrozze finali e altri componenti strutturali secondo le procedure di saldatura certificate.
Condurre ispezioni di saldatura (ispezione visiva, test ad ultrasuoni o raggi X se necessario).
Raddrizzamento: utilizzare presse idrauliche per garantire che la trave e il telaio siano dritti e dimensionalmente accurati.
MACCHINING: punti di collegamento della chiave macchina (ad es. Base di ruote, binari del carrello) per un montaggio preciso.
4. Trattamento superficiale
Sabbiatura/esplosione di tiro: rimuovere la ruggine, la scala e le impurità superficiali dalla struttura in acciaio per ottenere SA2.5 o un migliore grado di superficie.
Dipinto/rivestimento:
Applicare i cappotti di primer e finiture in base alle condizioni di lavoro ambientale (ad es. Vernice di livello marino per gru esterne).
Opzionale: applicare rivestimenti anticorrosivi, anti-static o a prova di esplosione a seconda dei requisiti del cliente.
5. Assemblaggio dei componenti
Assemblea del paranco e del carrello:
Assemblare il paranco elettrico e il sistema di carrello, inclusi motori, riduttori di ingranaggi, corde o catene e blocchi di gancio.
Interruttori di limite pre-installazione, freni e bobine per cavi.
Assemblaggio del carrello finale:
Installare ruote da viaggio, cuscinetti, cuscinetti e guida sulle carrozze finali.
Cablaggio elettrico:
Componenti chiave pre-filo (ad es. Motore di paranco, motore del carrello) secondo il layout elettrico.
Installare sistemi di controllo, cavi di alimentazione, sistemi di festoni o vettori via cavo.
6. pre-assemblaggio e montaggio di prova
Pre-assemblare la trave, le carrozze finali, il paranco, il carrello e il sistema elettrico in fabbrica per garantire l'adattamento e l'allineamento adeguati.
Controlli di tolleranza di condotta su dimensioni critiche (ad es. Misurazioni diagonali).
7. Test di fabbrica (ispezione pre-consegna)
Test meccanici: eseguire test a carico senza carico e parziale su sistemi di viaggio di sollevamento, viaggio per carrelli e gru per verificare un funzionamento regolare e affidabile.
Test elettrici: verificare il corretto funzionamento di motori, pannelli di controllo, interruttori di limite, allarmi e dispositivi di sicurezza.
Ispezione della sicurezza:
Test di protezione da sovraccarico.
Verifica di arresto di emergenza e del sistema freno.
Controllare la corretta funzione degli allarmi del suono e della luce.
Nota: un ispezione di terze parti può essere organizzata se richiesto dal cliente.
8. Smontaggio e imballaggio
Smontare i principali componenti (trave, carrello, paranco, carrozze finali) per il trasporto.
Proteggi tutte le superfici con olio anticorrosione o impacchi protettivi.
Utilizzare casse di legno rinforzate o cornici in acciaio per componenti sensibili come motori, sistemi di controllo e parti elettriche.
9. Consegna e logistica
Organizzare il trasporto (su camion, ferrovia o mare) sul sito del cliente.
Fornire manuali di installazione dettagliati, diagrammi elettrici e guide operative insieme alla spedizione.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.