Gru a cavalletto in acciaio

1. Panoramica
La gru a cavalletto in acciaio a doppia trave è una soluzione di sollevamento pesante progettata per applicazioni industriali esterne e interne. È costituito da due travi principali supportate da gambe che si muovono sulle rotaie del terreno, fornendo una forza e stabilità superiori. Questa gru è ampiamente utilizzata in cantieri, cantieri navali, porti, magazzini, impianti di produzione e cantieri in acciaio per la manipolazione in modo efficiente materiali grandi e pesanti.

2. Caratteristiche chiave
Elevata capacità di carico: progettato per carichi di sollevamento che vanno da 5 tonnellate a 500 tonnellate, rendendolo adatto per applicazioni industriali pesanti.
Struttura in acciaio robusto: costruito con acciaio ad alta resistenza per garantire la durata e la lunga durata.
Design a doppia trave stabile: offre una migliore distribuzione del carico e un'altezza di sollevamento più elevata rispetto alle gru a cavalletto singola trave.
Meccanismo di sollevamento efficiente: dotato di paranco elettrico o carrello per operazioni di sollevamento fluide e precise.
Opzioni personalizzabili: disponibile in varie campate, altezze di sollevamento e configurazioni per soddisfare le esigenze specifiche dei clienti.

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 50000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: Gantry Crane

Capacità di carico nominale: 50ton

Velocità di viaggio incrociato: 44,6 m\/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1m\/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: bobina del cavo

Traccia in acciaio: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

1. MAIN BEAM

Struttura e design
1) Configurazione a doppia trave: due travi di acciaio corrono parallele tra loro, distribuendo il carico uniformemente e consentendo capacità di sollevamento più elevate e campate più lunghe.
2) Design di tipo box o di tipo capriata:
Trave di tipo scatola: realizzato con piastre in acciaio saldato, offrendo alta resistenza, rigidità e bassa deflessione.
Trave di tipo capriata: realizzato in sezioni di acciaio e strutture reticolari, ideali per grandi campate e applicazioni esterne per ridurre la resistenza al vento.
Materiale: acciaio strutturale ad alta resistenza (Q235b, Q345b o equivalente) garantisce la durata e la durata di lunga durata.
Rinforzo: il raggio può includere piastre e diaframmi per migliorare la resistenza e ridurre la concentrazione di stress.

Sistema di sollevamento

(1) Meccanismo di sollevamento (sistema di carrello e argano)
Paranco elettrico (per carichi leggeri e medi, 5T - 50T)
Struttura compatta e facile installazione.
Utilizza la corda di filo o i paranchi a catena con un meccanismo di sollevamento a motore.
Adatto per applicazioni di gestione dei materiali standard.
Open Warch Trolley (per carichi pesanti, 50T - 500T)
Sistema di sollevamento ad alte prestazioni progettato per carichi extra-pesanti.
Dotato di potenti motori, riduttori e sistemi di batteria.
Fornisce velocità di sollevamento, stabilità e durata più elevate.
(2) Sistema di corda metallica
Le corde in filo in acciaio ad alta resistenza garantiscono la durata e la stabilità del carico.
Il tamburo scanalato impedisce la sovrapposizione della corda e garantisce un avvolgimento liscio.
Le guide di corda e le pulegge riducono l'usura ed estendono la durata della vita.
(3) Motore di sollevamento e cambio
Il motore elettrico a servizio pesante garantisce un'elevata efficienza e un funzionamento regolare.
CASSEGGIO DI PRECISIONE CON OPZE DI VELOCITÀ PIÙ PER IL POSIZIONAMENTO ACCUCITO.
Azionamento a frequenza variabile (VFD) disponibile per il controllo della velocità regolabile.
(4) Sistema di frenatura
I freni elettromagnetici o idraulici garantiscono l'arresto immediato per la sicurezza.
Dotato di protezione da sovraccarico per prevenire un sollevamento di pesi eccessivo.
(5) Caratteristiche di sicurezza
Limitatore di sovraccarico per impedire il superamento della capacità di peso.
Interruttori di limite superiore e inferiore per evitare il percorso eccessivo.
Tecnologia anti-ondata per un migliore controllo del carico.
Sistema di arresto di emergenza per gestire guasti imprevisti.

3.endtrasporto

(1) Struttura del telaio in acciaio
Costruito in acciaio Q235B\/Q345B ad alta resistenza.
Progettato come una struttura saldata a scatola per elevata rigidità e durata.
Rinfrescati con piastre costolette e diaframmi per ridurre la concentrazione di stress e la deformazione.
(2) Sistema delle ruote
Dotato di ruote di alta qualità realizzate in acciaio forgiato (65 mn o 42crmo) per la resistenza all'usura.
Le ruote sono montate su cuscinetti a rulli autoallineati per garantire un funzionamento regolare.
Opzioni per ruote a filo singolo, a doppio campo o senza fusione a seconda del tipo di binario.
(3) Meccanismo di viaggio
Guidato da motori elettrici con cambio e sistemi di freni.
Utilizza l'inverter Control (VFD) per la regolazione della velocità variabile, garantendo un'accelerazione e una decelerazione fluide.
Include ingranaggi accusati di precisione per la riduzione del rumore e l'alta efficienza.

4. Meccanismo di viaggio del crane

(1) Sistema di trasmissione (gruppo motore e cambio)
Motori ad alte prestazioni: i motori asincroni in genere trifase forniscono una potenza forte e coerente.
Cambio con ingranaggi induriti: garantisce una trasmissione di coppia liscia e un'usura minima.
Azionamento a frequenza variabile (VFD) Opzionale: abilita l'avvio soft, il controllo della velocità regolabile e l'efficienza energetica.
(2) Gruppo ruota
Ruote in acciaio forgiate ad alta resistenza (materiale: 65 mn, 42crmo) per resistenza all'usura e durata.
Ruote a flangia singola, a doppia flangia o senza flange, a seconda della progettazione della rotaia.
Cuscinetti autoallineati per l'attrito ridotto e una durata di servizio più lunga.
Cuscinetti antifrizione per migliorare il movimento del rotolamento liscio.
(3) Sistema ferroviario e di orientamento
Corre su binari a terra incorporati o fissi, garantendo un movimento accurato.
Dotato di morsetti a binario o ruote guida per prevenire il deragliamento.
Sistema di correzione anti-disturbo disponibile per un allineamento preciso.
(4) Sistema di frenatura
I freni elettromagnetici o idraulici garantiscono una fermata rapida e sicura.
Meccanismo di frenatura di emergenza per fermate improvvise in caso di fallimento.
Funzione di mantenimento del freno automatico quando l'alimentazione è spenta.
(5) Caratteristiche di sicurezza
Protezione da sovraccarico per prevenire stress di peso eccessivo.
Limitare gli interruttori per arrestare il movimento nei punti preimpostati.
Dispositivi anti-collisione per prevenire incidenti con altre attrezzature.
Dispositivi antivento (ad es. Brampe ferroviari, bulloni di ancoraggio) per applicazioni esterne.

5. Meccanismo di viaggio del vano

(1) Sistema di trasmissione (gruppo motore e cambio)
Motore ad alte prestazioni: in genere utilizza un motore asincrono trifase per energia stabile.
Cambio con ingranaggi induriti: fornisce trasmissione di coppia liscia ed efficiente.
Azionamento a frequenza variabile (VFD) Facoltativo: abilita l'avvio soft, il controllo della velocità regolabile e il risparmio energetico.
(2) Sistema delle ruote
Ruote in acciaio forgiate ad alta resistenza (65 mn, 42crmo) per resistenza all'usura e durata di lunga durata.
Montato su cuscinetti di precisione per ridurre l'attrito e garantire un movimento di rotolamento regolare.
Funziona su binari lavorati fissi sulle travi principali.
(3) Sistema ferroviario e di orientamento
Si sposta su binari in acciaio montati sulle doppie travi.
Dotato di rulli guida per mantenere il movimento dritto.
Sistema di rilevamento anti-distorsione per un posizionamento accurato.
(4) Sistema di frenatura
I freni elettromagnetici o idraulici garantiscono l'arresto immediato quando necessario.
Il sistema di frenatura di emergenza impedisce il movimento incontrollato in caso di fallimento.
Funzione di mantenimento del freno automatico quando il motore è spento.
(5) Caratteristiche di sicurezza
Protezione da sovraccarico per prevenire stress di peso eccessivo.
Gli interruttori del limite di viaggio per arrestare il movimento nei punti preimpostati.
Sensori antico-collisione per evitare incidenti con le fermate di fine.
Sistema di controllo della velocità per un movimento preciso e sicuro.

6. Crane Ruota

1) Panoramica
Le ruote della gru di una gru a cavalletto in acciaio a doppia trave sono componenti essenziali che supportano e guidano il movimento della gru lungo le rotaie. Queste ruote sono progettate per resistere a carichi pesanti, forze ad alto impatto e funzionamento continuo, garantendo viaggi di gru fluidi e stabili.
2) Tipi di ruote di gru
Ruote a flangia singola-utilizzate per i sistemi ferroviari guidati per prevenire il deragliamento.
Ruote a doppia flangia-fornisce ulteriore stabilità, comunemente usata nelle gru a cavalletto esterno.
Ruote senza flangia-utilizzate con rulli guida o design speciali per binari.

7. Crano Hook

1) Tipi di ganci per gru
Gancio singolo: adatto per carichi da luce a medi (5T - 50T), offrendo semplici operazioni e flessibilità.
Double Hook-Utilizzato per il sollevamento pesante (50T-500T), fornendo un migliore equilibrio e stabilità del carico.
Hook di tipo C-progettato per bobine o rotoli, garantendo una gestione sicura di carichi specializzati.
Hook rotante (gancio girevole) - dotato di rotazione a 360 gradi, consentendo un posizionamento di carico preciso.
2) Materiale e processo di produzione
Acciaio a carbonio forgiato (20 mn, 34crmo4, 42crmo) per alta resistenza e durata.
Trattamento termico:
Discussione e tempera per aumentare la durezza e la resistenza all'impatto.
Surface Hardening (hrc 35-45) per resistenza all'usura.
Test di carico: i ganci sono testati con il 125% al ​​150% della capacità di carico nominale per garantire la sicurezza.

8.Motor

Tipi di motori
(1) Motore di sollevamento
Tipo: motore AC asincrono
Scopo: guida il meccanismo di sollevamento, responsabile del sollevamento e della riduzione dei carichi.
Punteggio di potenza: in genere varia da 2,2 kW a 200kW, a seconda della capacità della gru.
Caratteristiche:
Alta coppia per il sollevamento pesante.
Controllo a velocità variabile per la movimentazione del carico regolare.
Protezione da sovraccarico integrata per la sicurezza.
(2) Motore di viaggio del carrello
Tipo: motore AC asincrono o motore CC (a seconda del tipo di gru)
Scopo: guida il movimento del carrello lungo la trave.
Punteggio di potenza: di solito tra 1,5 kW e 50kW.
Caratteristiche:
Accelerazione e decelerazione fluide.
Controllo della velocità regolato (con azionamento a frequenza variabile, VFD).
Design compatto per adattarsi al gruppo del carrello della gru.
(3) Motore di viaggio per gru
Tipo: motore AC asincrono o motore CC
Scopo: responsabile del movimento orizzontale dell'intera gru lungo le rotaie.
Punteggio di potenza: può variare da 5 kW a 150kW, a seconda delle dimensioni della gru.
Caratteristiche:
Alta coppia per spostare strutture pesanti.
Controllo preciso della velocità per un posizionamento accurato.
Protezione pesante per evitare il surriscaldamento e l'usura.

.

Sistema di allarme audio e illuminato e interruttore limite

1) Sistema di allarme audio e leggero
Il sistema di allarme audio e leggero è progettato per avvertire gli operatori e i lavoratori vicini dei movimenti della gru, condizioni anormali o potenziali pericoli. È essenziale per la sicurezza, la comunicazione e la prevenzione degli incidenti in ambienti industriali intensi.
2) Interruttore del limite
Un interruttore di limite è un dispositivo di sicurezza che si arresta automaticamente o limita il movimento della gru quando raggiunge una posizione pre-set o un limite non sicuro. Gli interruttori di limite sono essenziali per prevenire le situazioni di over-percola o sovraccarico che potrebbero danneggiare la gru o causare incidenti.

10. Dispositivi di sicurezza

(1) dispositivo di protezione da sovraccarico
Scopo: impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la capacità di carico nominale.
(2) interruttori di limite
Scopo: si arresta automaticamente o limita il movimento della gru quando raggiunge un confine preimpostata o una posizione non sicura.
(3) Sistema di arresto di emergenza
Scopo: interrompe rapidamente il funzionamento della gru in caso di emergenza per evitare incidenti o danni.
(4) Sistema antico-collisione
Scopo: impedisce le collisioni tra gru o tra la gru e gli ostacoli nell'area di lavoro.
(5) Dispositivo limite di swing
Scopo: impedisce al gancio della gru di oscillare in modo incontrollabile, che può causare instabilità del carico.
(6) dispositivo di spegnimento di emergenza
Scopo: scollega la gru dalla sua fonte di energia in caso di emergenza, prevenendo ulteriori movimenti e proteggendo sia la gru che i lavoratori.
(7) Luci di avvertimento e allarmi udibili
Scopo: avvisa il personale vicino alle operazioni di gru, garantendo movimenti sicuri e maneggevolezza del carico.

11. Modalità di controllo

1) Controllo della cabina (Modalità di controllo della cabina dell'operatore)
Panoramica:
In questa modalità, la gru è gestita da una cabina dell'operatore collegata alla struttura della gru, in genere situata nella parte superiore del telaio del cavalletto. La cabina fornisce all'operatore una visione completa del funzionamento della gru e dell'area di lavoro.
2) Controllo a sospensione (modalità di controllo cablato)
Panoramica:
Nel controllo del ciondolo, la gru viene gestita tramite un controller cablato (ciondolo) collegato al sistema di controllo della gru attraverso un cavo. Il ciondolo viene in genere portata e utilizzato dall'operatore da terra.
3) Controllo telecomando radio (modalità di controllo wireless)
Panoramica:
Nel telecomando radio, la gru viene gestita tramite un'unità di controllo wireless utilizzando segnali a radiofrequenza (RF). Questa modalità offre una maggiore flessibilità rispetto al controllo a sospensione poiché non richiede una connessione fisica.
4) Controllo automatico o completamente automatizzato
Panoramica:
Il controllo automatizzato viene utilizzato in gru a doppia trave a doppia trave avanzate in cui operazioni specifiche sono controllate da un sistema computerizzato con un intervento umano minimo.

12.Disegno

Tecnico principale

1. ALTA CAPASIONE DI CARICO
Sollevamento pesante: le gru a doppia trave hanno una capacità di carico più elevata rispetto alle gru a trave singole. Possono sollevare carichi più pesanti, rendendoli ideali per applicazioni industriali che richiedono spostamento di materiali grandi e voluminosi.
Stabilità: il design a doppia trave fornisce una maggiore stabilità quando si solleva carichi grandi o pesanti, riducendo il rischio di ondeggiare e aumentare la precisione nella manipolazione dei materiali.
2. Aumentata altezza di sollevamento
Migliore portata: la progettazione del sistema a doppia trave consente una maggiore altezza del gancio, che è essenziale quando si sollevano materiali ad altezze maggiori o in magazzini ad alto contenuto di valigie.
Flessibilità: con un'altezza di sollevamento più alta, la gru può funzionare in ambienti più vari, inclusi spazi ristretti con alte distanze aeree più elevate.
3. Forza e durata superiori
Costruzione forte: realizzate con acciaio ad alta resistenza, sono costruite gru a doppia trave per resistere a ambienti industriali impegnativi e operazioni pesanti.
Vita di servizio più lunga: il design robusto consente a queste gru di avere una durata più lunga, anche in condizioni estreme, riducendo i costi di manutenzione e i tempi di inattività.
4. Stabilità e sicurezza migliorate
Migliore distribuzione del carico: le due travi parallele assicurano che il carico sia distribuito uniformemente, riducendo la deformazione su singoli componenti come apparecchiature di sollevamento, motori e ruote.
Swaying ridotto: a causa del design a doppia trave, le gru a doppia trave sperimentano meno ondeggioni di carico durante il sollevamento e il trasporto, rendendolo più sicuro per gli operatori e altro personale nelle vicinanze.
Caratteristiche di sicurezza: dispositivi di sicurezza avanzati come interruttori di limite, protezione da sovraccarico e sistemi di arresto di emergenza migliorano ulteriormente la sicurezza operativa.
5. aumento della durata e della portata
Span più ampia: le gru a doppia trave possono coprire una distanza molto più ampia rispetto alle gru a trave singole. Ciò è particolarmente utile nelle applicazioni in cui la gru deve coprire una vasta area, come il carico\/scarico di grandi contenitori di spedizione o materiali da costruzione pesanti.
Versatilità nelle applicazioni: la capacità di coprire distanze più grandi significa che queste gru sono ideali per l'uso in grandi impianti di produzione, cantieri e ambienti esterni, aumentando la loro versatilità.
6. velocità ed efficienza più elevate
Alzatura più veloce e viaggi: le gru a doppia trave possono ottenere velocità di sollevamento più elevate e velocità di viaggio più veloci e cavalli a causa dei motori più potenti e del design robusto.
Efficienza nelle operazioni: con maggiore velocità e capacità di sollevamento, queste gru possono completare più compiti in meno tempo, migliorando la produttività e l'efficienza sul luogo di lavoro.
7. Bassa manutenzione e costi operativi
Meno usura: il design robusto di gru a doppia trave significa che sperimentano meno stress per i singoli componenti, portando a minori costi di manutenzione nel tempo.
Durabilità: con materiali di alta qualità e costruzione robusta, la gru è meno inclini a guasti, riducendo i tempi di inattività e la necessità di frequenti riparazioni.
A lungo termine conveniente: sebbene il costo iniziale possa essere più elevato, i benefici a lungo termine della durata, della sicurezza e delle prestazioni più elevate possono comportare costi operativi più bassi e un migliore rendimento degli investimenti (ROI).
8. Flessibilità in controllo
Modalità di controllo multiple: le gru a doppia trave possono essere dotate di varie opzioni di controllo, tra cui il controllo manuale del pendente, il telecomando radio e il controllo automatico. Ciò consente agli operatori di scegliere il miglior sistema di controllo in base alle loro esigenze.
Adattabilità a attività specifiche: a seconda dell'applicazione della gru, gli operatori possono usarla in diverse impostazioni, come ambienti interni o esterni, con la possibilità di personalizzare la modalità di controllo per varie attività.

1) Industria manifatturiera e pesante
Applicazione: sollevamento e spostamento di componenti pesanti in fabbriche e impianti di produzione.
2) Industria delle costruzioni
Applicazione: gestione dei materiali da costruzione in cantieri, ponti e progetti infrastrutturali.
3) Industria navale e marina
Applicazione: spostamento di componenti di navi pesanti, motori e sezioni di scafo in battite e cantieri navali.
4) Industria ferroviaria e di trasporto
Applicazione: componenti del binario di sollevamento, carrozze dei treni e container in cantieri e depositi ferroviari.
5) Porte e magazzini logistici
Applicazione: gestione di merci, container e materiali sfusi in porti, porti e magazzini.
6) centrali elettriche e settore energetico
Applicazione: spostamento dei componenti della turbina, dei trasformatori e dei generatori in centrali idroelettriche, nucleari e termiche.

1. Preparazione delle materie prime
Scopo: garantire acciaio di alta qualità e materiali per i componenti della gru.
Passaggi chiave:
Selezione di piastre e profili in acciaio ad alta resistenza.
Tagliamento del materiale mediante taglio del plasma CNC, taglio laser o taglio della fiamma.
Ispezione di qualità delle materie prime per garantire l'integrità strutturale e la conformità agli standard.
2. Main trave e fabbricazione della struttura
Scopo: costruire la struttura centrale della gru.
Passaggi chiave:
Saldatura e assemblaggio delle travi a doppia trave.
Piatti di acciaio piegatura e modellatura per dimensioni della trave precise.
Ispezione della saldatura mediante test ad ultrasuoni o a raggi X per garantire la resistenza strutturale.
Trattamento superficiale (ad es. Sandblasting, rimozione della ruggine, rivestimento di primer).
3. End Carriage & Trolley Fabrichation
Scopo: fabbricare e assemblare i componenti per il movimento della gru.
Passaggi chiave:
Taglio e saldatura di cornici per carrelli terminali.
Macchinatura di precisione di set di ruote e componenti del carrello finale.
Installazione di telaio del carrello, ruote e meccanismi di viaggio.
Verifica della qualità per precisione dimensionale e allineamento.
4. Assemblaggio del meccanismo di sollevamento e sollevamento
Scopo: installare il sistema di paranco per le operazioni di sollevamento.
Passaggi chiave:
Montaggio di paranco elettrico o argano sul carrello.
Installazione del motore, del cambio e del sistema freno.
Raccolta di tamburo di corda a filo, pulegge e blocco di gancio.
Test di carico e operativi per la funzione di sollevamento regolare.
5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Scopo: garantire un funzionamento senza soluzione di continuità con controlli automatizzati.
Passaggi chiave:
Installazione di motori, interruttori di limiti, sensori e dispositivi di sicurezza.
Cablaggio elettrico e collegamento al pannello di controllo.
Configurazione del telecomando, controllo del ciondolo o controllo della cabina.
Test di circuiti elettrici e funzioni di arresto di emergenza.
6. Trattamento e pittura di superficie
Scopo: proteggere la gru da corrosione e danni ambientali.
Passaggi chiave:
Sabbiatura e pulizia della superficie.
Applicazione del primer anti-corrosione.
Dipinto finale con rivestimenti di livello industriale.
Marcatura e etichettatura dei segni di sicurezza e degli indicatori di capacità di carico.
7. Test di assemblaggio e pre-consegna
Scopo: assicurarsi che la gru soddisfi gli standard operativi e di sicurezza.
Passaggi chiave:
Assemblaggio completo della struttura della gru.
Test di carico per verificare la capacità di sollevamento e la stabilità.
Test operativi di tutti i componenti meccanici ed elettrici.
Mezzatura e ispezione di qualità prima della spedizione.
8. Imballaggio e consegna
Scopo: componenti sicuri per il trasporto sicuro.
Passaggi chiave:
Smontaggio (se necessario) per il trasporto.
Confezionamento di motori, pannelli di controllo e componenti elettrici.
Caricamento su camion o contenitori per la consegna al cliente.
Fornire manuali di installazione e manutenzione per il riferimento del cliente.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.