Gantry Crane 40 tonnellate

La gru a cavalletto 40- ton è una soluzione di sollevamento altamente efficiente progettata per gestire materiali per impieghi pesanti in una vasta gamma di ambienti industriali. Questa gru presenta una solida struttura a cavalletto, che consiste in una cornice che funziona su ruote o tracce, consentendo un movimento flessibile su grandi distanze. È adatto sia per uso interno che esterno, rendendolo perfetto per fabbriche, cantieri, dock e magazzini.

Caratteristiche chiave:
Capacità: 40 tonnellate di capacità di sollevamento, ideale per la gestione di materiali o componenti grandi e pesanti.
Design: costruito con una struttura a cavalletto a doppia o doppia trave che offre la massima stabilità e durata. La gru funziona su binari o ruote, rendendola versatile per varie configurazioni operative.
Meccanismo di sollevamento: dotato di un paranco elettrico o un carrello per sollevamento liscio e preciso e abbassamento dei carichi. Garantisce un funzionamento rapido ed efficiente con tempi di inattività minimi.
Materiale da costruzione: realizzato in acciaio ad alta resistenza e progettato per sopportare aspre ambienti di lavoro, garantendo affidabilità a lungo termine e manutenzione minima.
Opzioni di personalizzazione: disponibili con diverse altezze di sollevamento, campate e configurazioni di traccia per soddisfare le esigenze operative specifiche.
Durabilità: progettato per resistere a compiti esigenti, fornendo un alto livello di prestazioni e affidabilità in ambienti difficili.
Caratteristiche di sicurezza: include protezione da sovraccarico, interruttori di limiti, funzioni di arresto di emergenza, sistemi anticollisioni e altri meccanismi di sicurezza per garantire un funzionamento sicuro.

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 50000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: Gantry Crane

Capacità di carico nominale: 50ton

Velocità di viaggio incrociato: 44,6 m\/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1m\/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: bobina del cavo

Traccia in acciaio: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

1. MAIN BEAM

1) raggio principale (trave):
Il raggio principale è in genere realizzato in acciaio ad alta resistenza per garantire la durabilità e per gestire il peso. È costituito da due travi parallele che corrono la lunghezza della gru.
Il raggio è progettato per resistere non solo al peso del carico, ma anche alle forze dinamiche durante il sollevamento e il viaggio. Il design include spesso sezioni di scatole o trave a I per ottimizzare la resistenza e ridurre il peso.
2) Dimensioni:
Le dimensioni del raggio (lunghezza, larghezza e altezza) variano a seconda dei requisiti di progettazione specifici (ad es. Span della gru, altezza di sollevamento e altri parametri operativi).
Per una gru 40- tonnellata, il raggio verrebbe di solito progettato per gestire le sollecitazioni imposte sollevando 40 tonnellate, con un grande margine di sicurezza.

Sistema di sollevamento

1) Paranco principale:
Il paranco è responsabile dell'allevamento e della riduzione del carico. Include un tamburo a motore, che si snoda e srotola la corda o la catena di sollevamento.
Una gru 40- tonnellata probabilmente utilizzerà un paranco elettrico pesante con più strati di corda per un'elevata capacità di sollevamento.
2) Trolley:
Il carrello si muove lungo la trave della gru per trasportare il paranco orizzontale. È montato su ruote che corrono lungo la parte superiore del raggio della gru.
I carrelli sono alimentati da un motore elettrico e sono spesso equipaggiati con una trasmissione a velocità variabile per consentire movimenti precisi.
3) Sollevare la corda o la catena:
Il meccanismo di sollevamento coinvolge in genere una corda in filo d'acciaio o una catena pesante. La corda o la catena è avvolta attorno a un tamburo collegato al paranco ed è responsabile del portamento del carico.
4) Fine carrozzine:
Le carrozze finali supportano l'intera struttura della gru a cavalletto e le consentono di muoversi lungo la pista. Sono alimentati dai motori e forniscono un movimento orizzontale lungo le rotaie della gru.
5) Sistema di controllo:
La gru presenta un sistema di controllo che consente un funzionamento preciso del sistema di sollevamento, incluso il movimento su\/giù del paranco, il movimento orizzontale del carrello e i movimenti di cavalletto.
Le gru moderne possono utilizzare sistemi di controllo wireless, controller a ciondoli o cabine per operatori per facilitare il funzionamento.

3.endtrasporto

1) Materiale e costruzione: il carrello finale è spesso costruito in acciaio ad alta resistenza, progettato per gestire i carichi pesanti e l'elevata sollecitazione coinvolta nello spostamento di materiali di grandi dimensioni. È progettato per essere resistente e resistente all'usura nel tempo.
2) Gruppo ruota: il carrello dell'estremità ha in genere più ruote su ciascun lato, che sono montate su assi. Queste ruote si muovono lungo i binari installati a terra, consentendo alla gru di percorrere la sua area di lavoro.
3) Motori e unità: il carrello finale ha spesso un motore elettrico e un sistema di trasmissione, che consente il movimento controllato lungo le rotaie. A seconda del design, potrebbe utilizzare un singolo motore o un sistema centralizzato per guidare le ruote.
4) Capacità di carico e equilibrio: il carrello finale è progettato per supportare l'intero peso della gru e il carico che viene sollevato. Per una gru 40- ton, il design garantirà che possa gestire sia il peso della gru che il carico senza compromettere la sicurezza o la stabilità.

4. Meccanismo di viaggio del crane

1) Termini: questi sono montati su entrambe le estremità delle travi del ponte della gru a gantry. Ospitano le ruote o le scarpe da pista che entrano in contatto con le rotaie della passerella, permettendo alla gru di muoversi lungo la lunghezza della struttura.

2) Ruote\/scarpe da binario e assi: a seconda del design, la gru può usare ruote o scarpe da binari per il movimento. Le ruote sono più comuni nei design tradizionali, mentre le scarpe da pista forniscono un'area di contatto più ampia, adatta a carichi più pesanti o quando è necessaria una maggiore stabilità. Gli assi collegano queste ruote o le scarpe da binario ai camion finali.

3) Motori e cambio: i motori elettrici, spesso abbinati ai cambi, forniscono la potenza necessaria per guidare il movimento della gru. I motori possono essere a trazione diretta (in cui l'albero del motore è direttamente collegato alla ruota) o attraverso un cambio (che riduce la velocità e aumenta la coppia dal motore).

4) Sistemi di controllo: le moderne gru a cavalletto hanno di solito sistemi di controllo avanzati, inclusi unità a frequenza variabile (VFD) che consentono un'accelerazione e decelerazione fluide, posizionamento preciso e funzionamento ad alta efficienza energetica. I controller di joystick o i controlli a sospensione vengono utilizzati dall'operatore per manovrare la gru.

5. Meccanismo di viaggio del vano

1. Sistema di azionamento motorizzato
Motori elettrici: il carrello è alimentato da motori elettrici che guidano le ruote lungo le tracce di trave. Questi motori sono in genere motori CA ad alta efficienza.
Controllo della velocità: il motore è spesso dotato di un'unità di frequenza variabile (VFD) o di un'unità di velocità regolabile, consentendo un controllo preciso della velocità per il carrello, rendendolo adatto a diversi requisiti operativi.
2. Ruote e cuscinetti del carrello
Ruote a carico ad alto carico: le ruote sono progettate per gestire il carico della gru e il carrello stesso. Realizzati in acciaio temprato, sono in grado di portare carichi pesanti e garantire un movimento regolare.
Cuscinetti autoallineati: i cuscinetti vengono utilizzati per ridurre l'attrito tra le ruote e le tracce. I cuscinetti autoallineati aiutano a mantenere un corretto allineamento tra le ruote e le rotaie, prevenendo l'usura.
3. Sistema di traccia (Gerder Rails)
Struttura del raggio: il carrello si muove lungo le flange superiori delle travi principali della gru a doppia trave, che formano il sistema ferroviario. Il design della trave aiuta a distribuire uniformemente il carico e fornisce un'elevata integrità strutturale.
Guide ferroviarie: queste rotaie di guida aiutano il carrello a viaggiare lungo la trave e assicurarsi che non si discostasse dalla sua pista, migliorando la stabilità durante il movimento.
4. Carica il meccanismo di gancio e paranco
Meccanismo di viaggio di pace: il carrello è in genere abbinato al meccanismo di sollevamento, permettendolo di viaggiare con il gancio in direzione orizzontale. Ciò consente un posizionamento preciso del carico.
Blocco gancio della gru: il blocco di gancio di carico o un gancio è montato sul carrello, che sposta il carico attraverso la campata della gru. Il carrello e il paranco lavorano insieme per sollevare e mettere oggetti pesanti in varie località.

6. Crane Ruota

1) Materiale e costruzione della ruota
Acciaio in lega ad alta resistenza: realizzato con materiali come 42CRMO4 o AISI 4140, che forniscono un'elevata resistenza all'usura e durata.
Trattamento termico: superfici indurite (induzione o fiamma indurite) per resistere all'usura e aumentare la durata di servizio.
Macchinatura di precisione: garantisce un rotolamento accurato e riduce l'attrito, migliorando l'efficienza e la longevità.
2) Tipi di ruote
Ruote a doppio flangiato: impedire alla gru di deragliare fornendo una guida lungo il binario.
Ruote a flangia singola: utilizzate in alcuni progetti in cui viene fornita una guida esterna.
Ruote piatte: adatti a determinati sistemi di pista in cui la guida proviene dalla rotaia.

7. Crano Hook

1) Materiale e costruzione del gancio
Acciaio in lega ad alta resistenza: in genere realizzato in acciaio a carbonio forgiato o acciaio in lega come Din 17200 C45, 34Crmo4 o AISI 4140, garantendo alta resistenza e tenacità.
Trattamento del calore per durata: il gancio è spento e temperato per migliorare la durezza e la resistenza all'usura, impedendo la deformazione sotto carichi pesanti.
Macchinatura di precisione: garantisce una superficie liscia e una distribuzione della resistenza uniforme.
2) Tipi di gancio
Hook singolo: utilizzato per carichi più leggeri e operazioni di sollevamento generali.
Double Hook: utilizzato per un sollevamento più stabile e pesante, riducendo l'oscillazione del carico e aumento della sicurezza.
Gancio forgiato: fornisce una resistenza ad alta resistenza e impatto rispetto ai ganci del cast.
3) Capacità di carico e fattore di sicurezza
Valutazione per 40 tonnellate: specificamente progettato per sollevare e supportare un carico di lavoro massimo sicuro (SWL) di 40, 000 kg.
Fattore di sicurezza: in genere 4: 1 o 5: 1, il che significa che il gancio può gestire da 4 a 5 volte il carico nominale prima del guasto.

Motore

Caratteristiche chiave di Gantry Crane Motors
1) Alta efficienza e potenza
I motori asincroni trifase vengono utilizzati per un'elevata efficienza energetica.
Progettato per un funzionamento continuo in ambienti industriali esigenti.
2) Controllo azionario a frequenza variabile (VFD)
Fornisce accelerazione e decelerazione fluide, riducendo lo stress meccanico.
Consente regolazioni precise per la velocità per il sollevamento e i movimenti di viaggio.
Riduce il consumo di energia e migliora l'efficienza energetica.
3) Design pesante per ambienti difficili
Classificazione di protezione IP55 o superiore (a prova di polvere e impermeabile).
Isolamento di classe F o H per resistere a temperature elevate.
Costruzione resistente agli shock e alle vibrazioni per la durata.
4) Caratteristiche di protezione e sicurezza sovraccarichi
Protezione termica per prevenire il surriscaldamento.
Limitatore di coppia per prevenire una forza eccessiva sul cambio.
Integrazione del sistema freno per garantire la sicurezza del carico.

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Sistema di allarme audio e illuminato e interruttore limite

1) Sistema di allarme audio e leggero
Scopo e funzione
Fornisce avvertimenti udibili e visivi per avvisare i lavoratori dei movimenti delle gru.
Garantisce la sicurezza avvertendo le persone nelle vicinanze del funzionamento della gru, del movimento del carico o delle emergenze.
Richiesto da OSHA, FEM, ISO e altri standard di sicurezza per pesanti gru industriali.
2) Limitare il sistema di interruttore
Scopo e funzione
Impedisce alla gru e al carrello di superare i limiti di viaggio progettati.
Migliora la sicurezza interrompendo il movimento agli endpoint preimpostati.
Protegge i componenti meccanici dai danni dovuti all'over-viay.

10. Dispositivi di sicurezza

1) dispositivo di protezione da sovraccarico
Funzione: impedisce i carichi di sollevamento oltre la capacità nominale della gru (40 tonnellate).
2) Limitare gli interruttori
Interruttore di limite di sollevamento: interrompe il gancio al massimo altezza di sollevamento per evitare il sovraccarico.
Interruttore di limite di viaggio del carrello: impedisce al carrello di invadere la trave.
Interruttore del limite di viaggio della gru: interrompe la gru prima che raggiunga la fine delle rotaie.
Interruttore del limite di sovraccarico: rileva un peso eccessivo e impedisce il sollevamento oltre i limiti sicuri.
Interruttore del limite di arresto di emergenza: consente l'arresto immediato in caso di emergenze.
3) Sistema antico-collisione
Funzione: impedisce le collisioni tra più gru o tra una gru e le strutture circostanti.
4) Sistema di arresto di emergenza
Funzione: fornisce un arresto istantaneo in situazioni critiche.
5) Sistema di frenatura
Freni elettromagnetici
Si impegna automaticamente quando il motore si interrompe per evitare movimenti non intenzionali.
Freni idraulici
Utilizzato per applicazioni pesanti per garantire l'arresto regolare e controllato.
Freni di fallimento
Applica automaticamente i freni in caso di perdita di potenza o guasto del motore.

11. Modalità di controllo

1) Controllo della cabina (cabina del conducente)
L'operatore si trova all'interno della cabina per il controllo manuale completo.
2) Controllo telecomando wireless
Gestisce la gru da una distanza di sicurezza tramite segnali radio.
3) Controllo a sospensione (controller cablato)
L'operatore controlla la gru tramite un pannello a pulsante sospeso.
4) Controllo automatizzato \/ semiautomatico
Movimenti pre-programmati per efficienza e precisione.

12.Disegno

Tecnico principale

1. ALTA CAPASIONE DI SOLLEZIONE
Con una capacità 40- tonnellata, può gestire in modo efficiente carichi grandi e pesanti, rendendolo ideale per settori come la costruzione navale, la fabbricazione di acciaio e la costruzione.
2. Maggiore stabilità e forza
Le doppie travi forniscono una maggiore integrità strutturale e una migliore distribuzione del carico rispetto alle gru a singolo giro.
Adatto per applicazioni a lungo e ad alto carico.
3. grande altezza di sollevamento e campata
Può ospitare altezze di sollevamento più grandi e campate più ampie, consentendole di coprire un'area di lavoro più grande.
4. Personalizzabile per varie applicazioni
Può essere progettato con diverse campate, velocità di sollevamento e meccanismi di sollevamento basati su esigenze operative specifiche.
Può essere dotato di ganci, spargitori o strumenti di sollevamento speciali.
5. Adatto per uso esterno e interno
Il design resistente alle intemperie lo rende ideale per porti, cantieri navali, cantieri di costruzione e iarde di movimentazione di materiali per esterni.
6. Operazione efficiente e precisa
I sistemi di controllo avanzati (manuali, semiautomatici o completamente automatizzati) migliorano la precisione di sollevamento.
Opzioni come unità a frequenza variabile (VFD) migliorano il controllo della velocità e l'efficienza energetica.

1. Produzione e industria pesante
Utilizzato in piante in acciaio, centrali elettriche e fabbriche di macchinari pesanti per il sollevamento e lo spostamento di grandi componenti in metallo, macchinari e materie prime.
Ideale per i cantieri di prefabbricazione in cui vengono assemblate grandi strutture in acciaio.
2. Industria delle costruzioni
Sollevamento di travi in ​​acciaio, lastre di cemento, segmenti di ponti e altri materiali da costruzione pesanti.
Utilizzato nei progetti di costruzione e costruzione di strade per la gestione di segmenti di cemento prefabbricato.
3. Industria navale e marina
Essenziale per il sollevamento di componenti della nave come motori, sezioni di scafo e altre attrezzature di grandi dimensioni nei cantieri navali.
Utilizzato in Dockyards per caricare e scaricare merci o assemblare grandi sezioni di navi.
4. Logistica e cantieri merci
Utilizzato comunemente in cantieri ferroviari, terminali di container e porte per spostare grandi contenitori e carico pesante.
Aiuta a maneggiare efficiente e impilamento di materiali in depositi logistici e merci.
5. Mining e cava
Utilizzato nelle operazioni minerarie per trasportare grandi rocce, minerali e attrezzature minerarie pesanti.
Aiuta a gestire i macchinari di estrazione e le operazioni di manutenzione.
6. Industria aerospaziale
Supporta l'assemblaggio, la riparazione e il trasporto di grandi componenti di aeromobili nelle strutture di produzione e manutenzione dell'aviazione.
7. Energia eolica e generazione di energia
Utilizzato nell'installazione di componenti della turbina eolica, trasformatori e generatori nelle centrali elettriche.
Aiuta nella gestione di grandi componenti elettrici nelle centrali idroelettriche e nucleari.
8. Progetti ferroviari e metropolitane
Essenziale per sollevare binari ferroviari, locomotive e forti parti di manutenzione.
Utilizzato nella costruzione della metropolitana e della metropolitana per la gestione di segmenti di tunnel prefabbricato.

1. Design e ingegneria
Design personalizzato: in base alle esigenze del cliente (campata, altezza, velocità di sollevamento, ecc.), Gli ingegneri creano disegni e design dettagliati, garantendo la conformità agli standard di sicurezza e alla capacità di carico.
Analisi strutturale: la progettazione è soggetta a analisi strutturali utilizzando il software di ingegneria per confermare la resistenza, la stabilità e la corretta distribuzione del carico.
2. Approvvigionamento materiale
Materie prime: piastre e sezioni in acciaio ad alta resistenza sono ordinati per il telaio della gru, le travi e altri componenti critici.
Selezione dei componenti: componenti meccanici ed elettrici come motori, cambi, paranchi e sistemi di controllo provengono da fornitori di fiducia.
3. Fabbricazione di componenti della gru
Fabbricazione delle trave: le travi principali (superiore e inferiore) sono fabbricate tagliando, saldatura e assemblaggio di sezioni d'acciaio. Ciò comporta la creazione di capriate o travi a scatola per la massima resistenza.
Frame e travi incrociate: la cornice principale e le travi incrociate sono saldate e assemblate. Queste strutture supportano il paranco e altri componenti.
Assemblaggio di paranco e carrello: il meccanismo di paranco (che solleva il carico) e il carrello (che sposta il paranco lungo il cavalletto) vengono assemblati e testati separatamente.
4. MECCANICO ed elettrico Assemblaggio
Assemblaggio della struttura della gru: il telaio del cavalletto è assemblato in loco, dove sono unite le travi superiori e inferiori, le travi incrociate e le travi finali.
Installazione del meccanismo di sollevamento: il meccanismo di sollevamento, incluso il tamburo di paranco, il motore e il cambio, è integrato nella struttura della gru.
Impostazione del sistema di carrello e ferrovia: il sistema di carrello è montato sulla trave superiore e il sistema ferroviario è impostato per guidare il movimento del carrello lungo la gru.
5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Pannello di cablaggio e controllo: il cablaggio elettrico è installato, collegando i motori, i sensori e i sistemi di controllo della gru. Il pannello di controllo è impostato per gestire tutte le operazioni di gru (movimento, sollevamento, controllo della velocità).
Sistemi di sicurezza: le caratteristiche di sicurezza, come protezione da sovraccarico, interruttori di limite, sistemi anticollisi e arresti di emergenza, sono integrate nel sistema di controllo.
6. Test e controllo di qualità
Test di pre-assemblaggio: prima dell'assemblaggio completo, i singoli componenti (motori, paranchi, sistemi di controllo) sono testati per le prestazioni.
Test di carico: la gru è testata in condizioni controllate per assicurarsi che possa sollevare in sicurezza le 40 tonnellate nominate. Ciò include sia i test di carico statico (test della gru con pesi) e test di carico dinamico (test in condizioni operative effettive).
Ispezione finale: viene eseguito un controllo di qualità approfondito per ispezionare saldature, giunti e connessioni meccaniche per garantire che soddisfino gli standard richiesti.
7. PITTURA E PROTEZIONE DELLA CORROSIONE
Preparazione della superficie: la struttura della gru viene pulita e qualsiasi aree ruvide viene levigata per garantire un'adeguata adesione della vernice.
Dipinto: la gru è dipinta con vernice industriale di alta qualità per proteggere dalla corrosione e dai fattori ambientali, garantendo la durabilità in ambienti esterni.
Rivestimento anticorrosivo: se necessario, vengono applicati rivestimenti anticorrosivi aggiuntivi (come la galvanizzazione a caldo) ai componenti chiave.
8. Assemblaggio e test finali
Assemblaggio completo: dopo che tutti i componenti sono stati preparati, la gru è completamente assemblata e i sistemi elettrici sono collegati.
Test operativi: la gru subisce test operativi finali, comprese tutte le funzioni (sollevamento, abbassamento, movimento del carrello, ecc.) Ed è calibrata per garantire la precisione.
Verifica di sicurezza: le caratteristiche di sicurezza (interruttori di limiti, funzioni di arresto di emergenza, ecc.) Vengono verificate per la piena conformità alle normative.
9. Spedizione e installazione
Smontaggio per il trasporto: per grandi gru, le parti possono essere smontate per il trasporto più facile nel sito di installazione.
Installazione in loco: nella posizione del cliente, la gru viene rimontata e installata in loco. Il team di installazione garantisce che la gru è correttamente montata sui binari e tutti i sistemi elettrici sono collegati.
Test del sito finale: la gru è testata in loco per assicurarsi che funzioni come previsto, con le modifiche finali apportate secondo necessità.
10. Handop e allenamento
Formazione dei clienti: gli operatori sono addestrati su come utilizzare la gru in modo sicuro, comprese le operazioni di controllo e le procedure di sicurezza.
Documentazione: il cliente riceve il manuale della gru, il programma di manutenzione e i dettagli della garanzia.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.