Gru a semi-cavalletto

 

Una gru a semi-cavalletto è un sistema di sollevamento specializzato ampiamente utilizzato in vari settori per la movimentazione efficiente dei materiali. Questo tipo di gru è un design ibrido che combina le caratteristiche di una gru a portale e di una gru a ponte. È altamente versatile, compatto ed economico, il che lo rende una scelta popolare per applicazioni interne ed esterne.

 

 

Struttura: Una gru a semi-cavalletto è costituita da un lato che scorre su un binario fissato al pavimento e l'altro lato supportato da un sistema di vie di corsa sopraelevate fissato ad una struttura dell'edificio. Può essere configurato come modello monotrave o bitrave, a seconda del modello requisiti dell'applicazione.

2) Una gru a semi-cavalletto è un modello a trave, a seconda dei requisiti dell'applicazione. Capacità di sollevamento: in genere varia da 1 tonnellata a 50 tonnellate, ma può essere personalizzata per gestire carichi più pesanti.

3) Una gru a semi-cavalletto ha campata e altezza: disponibile in varie campate e altezze di sollevamento per soddisfare le diverse esigenze operative.

4) Una gru a semi-cavalletto è Materiali: realizzata in acciaio di alta qualità e altri componenti durevoli per garantire una lunga durata e prestazioni affidabili.

Una gru a semi-cavalletto è Mobilità: utilizza binari a livello del suolo per un movimento preciso e stabile. Il lato della pista sopraelevata migliora il risparmio di spazio e l'adattabilità.

Una gru a semi-cavalletto è Caratteristiche e vantaggi; Efficienza dello spazio: progettata per massimizzare l'utilizzo dello spazio operando parzialmente sul pavimento e parzialmente sulla struttura dell'edificio. Design personalizzabile: adattabile a layout specifici della struttura, inclusi spazi limitati o ambienti con ostacoli. Caratteristiche di sicurezza: dotato di sistemi di sicurezza avanzati come protezione da sovraccarico, meccanismi di arresto di emergenza e dispositivi anticollisione.

Una gru a semi-cavalletto è un funzionamento flessibile: disponibile con molteplici opzioni di controllo, tra cui: controllo manuale per operazioni semplici. telecomando wireless per una maggiore comodità. funzionamento in cabina per applicazioni pesanti.

Componenti principali PLC, cuscinetti, riduttori, motori, ingranaggi

Luogo d'origine Henan, Cina

Garanzia 1,5 anni

Peso (KG) 12000 kg

Workshop applicativo, ampiamente

Meccanismo di sollevamento Carrello con verricello elettrico

Portata 8 m ~ 35 m

Alimentazione trifase 380 V 50 Hz

Obbligo lavorativo A5-A8

Requisiti del cliente relativi al colore

Caratteristica della gru Sicurezza

Servizio post-vendita fornito supporto online

 

 

Trave principale

Una gru a semi-cavalletto è progettazione e struttura: la trave principale è solitamente costruita come una struttura a scatola o con trave a I. Per le applicazioni pesanti, viene utilizzato un design a doppia trave, mentre le attività più leggere spesso utilizzano una configurazione a trave singola.

Una gru a semi-cavalletto è Materiale: realizzata in acciaio ad alta resistenza, che garantisce durata, rigidità e capacità di gestire carichi elevati senza deformazioni.

Una gru a semi-cavalletto è dotata di campata e capacità di carico: personalizzabile per soddisfare i requisiti di portata e movimentazione del peso di applicazioni specifiche. Progettata per resistere in modo efficiente a carichi dinamici e statici.

Una gru a semi-cavalletto è un binario per carrello e paranco: la parte superiore o inferiore della trave principale funge da binario per il carrello e il paranco per spostarsi lungo la sua lunghezza in modo fluido e preciso.

Una gru a semi-cavalletto è costituita da punti di connessione: un'estremità della trave principale è supportata su una gamba montata a terra con ruote, mentre l'altra estremità è fissata a una struttura di pista sull'edificio o sulla struttura.

Una gru a semi-cavalletto ha un design camber: progettata con una leggera curva verso l'alto (camber) per contrastare la deflessione sotto carico, garantendo un funzionamento coerente e sicuro.

 

Sistema di sollevamento

Componenti chiave del sistema di sollevamento: Paranco elettrico o paranco a carrello: Paranco elettrico a fune metallica: ideale per sollevamenti pesanti, offre elevata capacità di carico e durata. Paranco elettrico a catena: adatto per carichi più leggeri, fornisce un sollevamento preciso e regolare. Il paranco viaggia lungo la trave principale, sollevando e abbassando il carico utilizzando un meccanismo di sollevamento motorizzato.

Motore e sistema di azionamento: i motori ad alte prestazioni alimentano il sollevamento e i movimenti orizzontali. Le caratteristiche includono azionamenti a frequenza variabile (VFD) per un controllo regolare della velocità e una ridotta usura dei componenti.

Gancio o pinza: Gancio: un accessorio di sollevamento standard per scopi generali. Pinza: strumenti specializzati come morsetti, imbracature o elettromagneti possono essere fissati per materiali specifici come piastre di acciaio, tubi o rottami metallici.

Fune metallica o catena: Fune metallica: resistente e durevole, progettata per carichi pesanti e lunga durata. Catena: utilizzata per applicazioni più leggere e offre maggiore flessibilità in spazi ristretti.

Sistema di frenatura: garantisce l'arresto sicuro e controllato del carico. Include freni elettromagnetici o freni meccanici per un funzionamento preciso.

Sistema di controllo: comando a pulsante pensile Funzionamento manuale per semplici attività di sollevamento. Telecomando wireless: consente all'operatore di controllare la gru da una distanza di sicurezza. Controllo cabina: adatto per applicazioni pesanti dove è richiesto un monitoraggio costante.

Sensore di carico e caratteristiche di sicurezza:Limitatori di carico: impediscono il sovraccarico limitando il sollevamento oltre la capacità della gru.Sistemi anti-oscillazione: riducono al minimo le oscillazioni del carico per una maggiore sicurezza.

3.Finetrasporto

1) Caratteristiche principali del carrello finale: Design: Due tipi: Fine pista: Installato sulla pista sopraelevata o sul binario supportato da una struttura dell'edificio.

Estremità del binario a terra: installato sulla gamba del portale, che corre lungo il binario a terra. Il design garantisce il funzionamento bilanciato della gru consentendo a un lato di spostarsi su una pista mentre l'altro opera su un binario a livello del pavimento.

Materiale: costruito utilizzando acciaio ad alta resistenza per garantire durata e stabilità. Rinforzato per gestire le forze dinamiche generate durante il movimento della gru e il sollevamento del carico.

Gruppo ruote: include ruote in acciaio forgiato per elevata capacità di carico e resistenza all'usura. Le ruote sono montate su cuscinetti di precisione per ridurre l'attrito e garantire un funzionamento regolare. Le ruote all'estremità del binario a terra includono generalmente un design flangiato per evitare il deragliamento.

Meccanismo di azionamento: il carrello finale è alimentato da un motore elettrico con cambio. Include azionamenti a frequenza variabile (VFD) per accelerazioni e decelerazioni fluide, riducendo l'usura.

 

 

 

 

Meccanismo di traslazione della gru

Componenti chiave del meccanismo di spostamento: Carrello terminale: come discusso in precedenza, il carrello terminale è la struttura che supporta il movimento della gru lungo i binari. Ospita le ruote, i motori e i sistemi di azionamento che spingono la gru lungo i binari.

Ruote e cuscinetti: il meccanismo di traslazione si basa su ruote in acciaio forgiato montate su cuscinetti di precisione per un movimento fluido. Le ruote sono progettate per scorrere sui binari della gru, fornendo stabilità e garantendo un viaggio sicuro. Le ruote flangiate impediscono il deragliamento e mantengono la gru saldamente in carreggiata.

Motori di azionamento e riduttori: il movimento orizzontale della gru è alimentato da motori elettrici che azionano le ruote. I motori sono spesso accoppiati con riduttori per fornire la coppia e la velocità appropriate per lo spostamento della gru. Gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) possono essere utilizzati per controllare la velocità, fornendo un'accelerazione e una decelerazione fluide

Sistema di controllo: il meccanismo di traslazione è controllato tramite telecomando, pulsantiera o cabina dell'operatore, consentendo alla gru di spostarsi lungo il binario con precisione. Nel sistema sono integrati anche meccanismi di controllo della velocità e di frenatura per un funzionamento regolare.

 

 

Meccanismo di traslazione del carrello

Componenti chiave del meccanismo di viaggio del carrello: Carrello (carrello di sollevamento): il carrello stesso è montato su rotaie o binari sulla trave principale e trasporta il paranco (che viene utilizzato per sollevare e abbassare il carico). Il carrello si muove orizzontalmente lungo la trave per posizionare il paranco e il carico.

Sistema di azionamento: il movimento del carrello è alimentato da un motore elettrico (CC o CA) che aziona le ruote collegate al carrello. Il motore è spesso abbinato a un cambio e talvolta a un azionamento a frequenza variabile (VFD) per controllare velocità, accelerazione, e decelerazione per movimenti precisi.

Sistema a binario: il carrello si muove lungo un sistema a binario fissato alla trave principale. Il binario è generalmente montato sulla parte superiore, inferiore o laterale della trave, a seconda del design della gru. Questi binari sono progettati per garantire un movimento fluido e stabile del carrello e del paranco, con il minimo attrito.

Motore e freno: il motore alimenta il movimento del carrello, mentre un sistema di frenatura integrato (come un freno elettromagnetico) garantisce che il carrello possa essere arrestato in modo rapido e sicuro quando necessario. I sistemi di frenatura impediscono al carrello di superare o oscillare eccessivamente, soprattutto durante i movimenti precisi posizionamento.

Sensori di posizionamento: alcune gru a semiportale includono sensori di posizione o interruttori di finecorsa per rilevare la posizione del carrello lungo la trave, garantendo che non superi i limiti di corsa.

 

6.Ruota della gru

1) Componenti chiave e caratteristiche delle ruote per gru a semi-cavalletto: Materiale delle ruote: le ruote sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza o acciaio forgiato per garantire durata, capacità di carico e resistenza all'usura. Le ruote in acciaio legato possono essere utilizzate anche in alcuni casi per una maggiore robustezza, soprattutto in ambienti difficili.

2) Tipo di ruota:Ruote flangiate: la maggior parte delle gru a semi-cavalletto utilizza ruote flangiate, che hanno un bordo rialzato attorno al bordo per mantenerle saldamente sul binario. Questa funzione aiuta a prevenire il deragliamento, garantendo un funzionamento sicuro e stabile. Ruote lisce: meno comuni, ma in alcune configurazioni specifiche della gru, è possibile utilizzare ruote lisce se il deragliamento non costituisce un problema.

3) Design delle ruote: le ruote presentano tipicamente una forma cilindrica con un battistrada curvo per fornire un contatto ottimale con le rotaie. Questo design riduce l'usura sia delle ruote che dei binari. Le ruote hanno spesso battistrada scanalati per adattarsi a profili specifici dei binari, che possono variare a seconda del tipo di binari utilizzati.

4) Cuscinetti: le ruote sono montate su cuscinetti di precisione per ridurre l'attrito, garantendo un movimento regolare della gru lungo i binari. I cuscinetti aiutano anche a ridurre al minimo l'usura delle ruote e a migliorare l'efficienza complessiva. A seconda del modello, possono essere utilizzati cuscinetti a rulli o cuscinetti a sfere, a seconda della capacità di carico e dei requisiti di velocità.

7. Gancio della gru

1) Componenti chiave del gancio della gru: Corpo del gancio (telaio del gancio): la struttura principale del gancio è realizzata in acciaio ad alta resistenza o materiali in lega, progettati per resistere a carichi pesanti. Il corpo del gancio è a forma di U o a C parte sagomata del gancio dove viene fissato il carico. È dotato di una gola stretta a cui è fissata l'imbracatura, la catena o la fune di sollevamento.

2) Chiusura di sicurezza: molti ganci della gru sono dotati di chiusura di sicurezza o fermo di sicurezza per evitare che l'imbracatura, la catena o la fune di sollevamento scivolino accidentalmente dal gancio durante l'operazione di sollevamento. La chiusura è caricata a molla o azionata manualmente e può essere aperto per consentire l'aggancio o la rimozione del carico.

3) Meccanismo girevole: alcuni ganci per gru sono dotati di una funzione girevole, che consente al gancio di ruotare liberamente, impedendo al carico di torcersi durante il sollevamento o il trasporto. Un gancio rotante aiuta a ridurre lo stress sul carico e sul sistema di sollevamento, soprattutto durante il sollevamento lungo o oggetti pesanti.

4) Perno o grillo di carico: il perno o grillo di carico viene utilizzato per fissare l'imbracatura o la catena di sollevamento al gancio. Questi componenti sono progettati per gestire forze pesanti e garantire che il carico sia fissato saldamente alla gru. Il perno è generalmente realizzato in acciaio temprato ed è parte integrante della capacità di carico del gancio.

Motore

Funzioni chiave del motore della gru:Sollevamento e abbassamento del carico:Il motore della gru è responsabile dell'azionamento del meccanismo di sollevamento, che solleva e abbassa il carico. Questo motore controlla la velocità di sollevamento, consentendo alla gru di sollevare carichi di peso variabile e di regolarne con precisione l'altezza.

Viaggio del carrello: il motore alimenta il meccanismo di viaggio del carrello, consentendo al paranco di muoversi orizzontalmente lungo la trave principale. Il motore garantisce un movimento orizzontale fluido e controllato per il posizionamento del carico su un'ampia area.

Movimento della gru (meccanismo di spostamento): i motori del carrello terminale alimentano il movimento della gru lungo le rotaie della pista. Ciò consente all'intera struttura della gru di spostarsi lungo il binario, in genere attraverso un'officina o un cortile, trasportando il carico in luoghi diversi.

Controllo e sicurezza: il motore della gru è spesso integrato con un sistema di controllo che consente all'operatore di regolare la velocità, la direzione e la posizione della gru. Inoltre, nel funzionamento del motore sono integrate funzionalità di sicurezza come la protezione da sovraccarico e i sistemi di frenatura.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

Sistema di allarme acustico e luminoso: il sistema di allarme acustico e luminoso è installato sulle gru a semiportale per avvisare gli operatori e i lavoratori di vari stati operativi o potenziali pericoli. Questi sistemi migliorano la sicurezza della gru fornendo segnali visivi e acustici in tempo reale.

Caratteristiche principali del sistema di allarme acustico e luminoso: Avvertimento acustico (allarme acustico): l'allarme acustico è un rumore forte e caratteristico (come un clacson, una sirena o un campanello) utilizzato per avvisare le persone nell'area delle operazioni della gru. In genere suona durante: Movimento della gru (per avvisare gli altri del movimento della gru) Sollevamento del carico (per avvisare di cambiamenti di carico) Condizioni di sovraccarico (per segnalare una condizione di sollevamento non sicura) Pericoli di prossimità (se la gru si sta muovendo troppo vicino ai lavoratori o agli ostacoli)

Avvertimento visivo (allarme luminoso): l'allarme luminoso prevede solitamente l'uso di luci lampeggianti o luci stroboscopiche montate sulla gru. Queste luci fungono da allarme visivo, rendendo visibili le azioni della gru a distanza, soprattutto in aree rumorose o di grandi dimensioni.

Gli usi comuni degli allarmi luminosi includono:Indicare quando la gru è in funzione o in movimento.Fornire avvisi su condizioni di carico non sicure o potenziali malfunzionamenti meccanici.Lampeggiamento durante situazioni di emergenza o arresti della gru.Segnalazione di fasi specifiche dell'operazione (ad esempio, gru pronta per il sollevamento o l'abbassamento ).

Integrazione con i controlli della gru: il sistema di allarme è integrato con il sistema di controllo della gru, il che significa che gli allarmi si attivano automaticamente in risposta a determinate condizioni.

Miglioramenti della sicurezza: Gli allarmi acustici e luminosi servono a: Avvisare i lavoratori di allontanarsi dal percorso della gru, prevenendo lesioni accidentali. Avvisare gli operatori quando viene raggiunto un limite, riducendo il rischio di errori operativi e danni. Fornire segnali chiari durante la manutenzione o i test fasi, impedendone il funzionamento accidentale.

Dispositivi di sicurezza

Dispositivi di sicurezza per gru a semi portale La sicurezza è una priorità assoluta nella progettazione e nel funzionamento della gru. Una gru a semi-cavalletto è generalmente dotata di una varietà di dispositivi di sicurezza per garantire la protezione dell'operatore, dei lavoratori e dell'attrezzatura. Questi dispositivi aiutano a prevenire incidenti, ridurre i rischi e migliorare la sicurezza generale delle operazioni con la gru.

Sistema di protezione dal sovraccarico: il sistema di protezione dal sovraccarico impedisce alla gru di sollevare un carico oltre la sua capacità nominale, proteggendo così sia la gru che l'operatore da potenziali danni o incidenti.

Come funziona: Il sistema monitora continuamente il carico sollevato. Se il carico supera la capacità nominale della gru, il sistema attiva uno spegnimento o un avviso automatico, impedendo ulteriori sollevamenti. Alcuni sistemi possono includere un indicatore visivo o un allarme acustico per avvisare l'operatore della condizione di sovraccarico.

Interruttori di finecorsa: gli interruttori di finecorsa vengono utilizzati per controllare e limitare il movimento della gru entro limiti operativi sicuri.

11.Modalità di controllo

1) Controllo manuale: L'operatore controlla direttamente i vari meccanismi di funzionamento della gru tramite pulsanti o interruttori sul pannello di controllo manuale. Funzionamento semplice, adatto per operazioni di piccola o breve durata; può essere rapidamente adattato in base alle esigenze specifiche.

2) Telecomando senza fili: Le varie funzioni della gru sono controllate da un telecomando senza fili e l'operatore può operare a distanza di sicurezza. Migliora la flessibilità e la sicurezza operativa, particolarmente adatto per ambienti di lavoro complessi o pericolosi.

3) Telecomando cablato: funziona tramite la linea di controllo collegata alla gru e l'operatore immette le istruzioni tramite un controller portatile. Rispetto al telecomando wireless, il segnale è stabile e non facilmente disturbato, adatto per il funzionamento in un'area fissa.

4) Controllo automatizzato: il funzionamento automatizzato viene ottenuto tramite PLC (controllore logico programmabile) o sistema informatico e il funzionamento della gru viene controllato in base al programma preimpostato. Migliora la precisione e la coerenza del funzionamento, adatto per operazioni ripetitive e su larga scala e riduce le interferenze dei fattori umani.

5) Controllo della conversione di frequenza: la velocità del motore viene regolata dal convertitore di frequenza per ottenere un controllo preciso della velocità operativa della gru. Può accelerare e decelerare dolcemente, migliorare la sicurezza e l'efficienza delle operazioni di sollevamento e ridurre l'impatto sulle attrezzature.

12.Schizzo

Tecnica principale

 

 

 

Rapporto costo-efficacia; Costo iniziale inferiore: le gru a semiportale sono generalmente più convenienti delle gru a portale complete perché richiedono meno componenti, come un solo lato supportato da binari e l'altro su ruote. Ciò riduce il costo dei materiali e della costruzione. Costi di installazione inferiori: la complessità ridotta del design della gru a semiportale porta a un'installazione più rapida ed economica rispetto ai sistemi a portale completo, che spesso richiedono infrastrutture più estese.

Flessibilità nell'applicazione; Design adattabile: le gru a portale semi possono essere utilizzate in una varietà di applicazioni in cui una gru a portale completa potrebbe non essere necessaria. Sono particolarmente efficaci in magazzini, fabbriche e cantieri navali con spazio limitato. Struttura parzialmente supportata: poiché solo un lato della gru è supportato da rotaie (l'altro è supportato da ruote), le gru a semi-cavalletto possono muoversi sia lungo le rotaie che lungo i binari, rendendoli versatili per molteplici attività, come sollevare, abbassare e spostare carichi pesanti su distanze più brevi.

Maggiore mobilità; Design mobile: la capacità della gru di spostarsi lungo i binari (spesso dotati di ruote) su un lato della struttura facilita il trasporto di grandi carichi su lunghe distanze, in genere all'interno di uno spazio ristretto. Facile spostamento su diversi binari: semi-cavalletto le gru possono essere progettate per spostarsi lungo binari installati su diverse aree di una struttura, consentendo loro di sollevare, spostare e posizionare materiali in più zone o posizioni. Manovrabilità migliorata: il design della gru consente un movimento più semplice attraverso spazi stretti corridoi, rendendoli adatti a spazi ristretti o ambienti di lavoro affollati.

. Uso efficiente dello spazio; ridotta necessità di infrastrutture complesse: poiché le gru a semiportale richiedono solo un lato per essere montate su un binario, possono funzionare con un'infrastruttura minima. Ciò riduce la necessità di costose modifiche edilizie e può consentire un migliore utilizzo dello spazio disponibile. Ideale per altezze di edifici inferiori: le gru a semiportale sono adatte per applicazioni in cui l'altezza dell'edificio o del magazzino è limitata. Possono essere utilizzati in spazi con soffitti più bassi pur garantendo efficienti capacità di sollevamento e movimento.

Requisiti di spazio ridotti; struttura di supporto minima: poiché solo un lato della gru è supportato da un binario fisso, lo spazio complessivo richiesto per il funzionamento della gru è ridotto rispetto a un sistema a portale completo. Ciò riduce al minimo l'ostruzione nell'area di lavoro e può liberare spazio per altre operazioni.

 

 

Magazzini e centri di distribuzione; Movimentazione materiali: le gru a semiportale sono comunemente utilizzate nei magazzini e nei centri di distribuzione per la movimentazione di materiali pesanti o sfusi. Aiutano ad impilare, scaricare e trasportare merci all'interno di spazi o corridoi ristretti. Efficienza spaziale: il design compatto delle gru a semiportale consente loro di operare in spazi ristretti tra scaffalature o corridoi di stoccaggio, rendendoli ideali per massimizzare

Impianti di produzione e produzione; Supporto alla catena di montaggio: negli ambienti di produzione, le gru a semiportale assistono nello spostamento di parti, componenti e macchinari pesanti attraverso le catene di montaggio. Possono essere utilizzati per trasportare materiali tra postazioni di lavoro o consegnare materiali a specifiche aree di produzione. Sollevamento pesanti: vengono utilizzati per sollevare e posizionare attrezzature pesanti, macchinari o componenti durante il processo di produzione o assemblaggio, come in settori come quello automobilistico ed elettronico. o fabbricazione di metalli.

Acciaierie e fonderie; sollevamento di materiali pesanti: nelle acciaierie e nelle fonderie, le gru a semiportale vengono utilizzate per sollevare e trasportare prodotti siderurgici pesanti, come lingotti, bramme e billette, che in genere sono troppo grandi o pesanti per le tradizionali attrezzature di sollevamento. e movimentazione degli stampi: queste gru vengono impiegate anche nei processi di colata, nello spostamento di stampi, contenitori di colata e materiali fusi in tutta sicurezza all'interno della struttura.

Cantieri navali e industria marittima;Costruzione navale: le gru a semiportale sono essenziali nella costruzione di grandi navi, poiché possono sollevare e spostare componenti della nave come sezioni di scafi, macchinari pesanti e altri materiali all'interno dei cantieri navali.Manutenzione e riparazione: queste gru sono anche utilizzato per la manutenzione e la riparazione di navi e altre attrezzature marine, dove è necessario sollevare e spostare componenti grandi e pesanti.Carico/scarico di merci: nei porti o nei cantieri navali, le gru a semiportale aiutano a caricare e scaricare materiali da navi, container o chiatte

Centrali elettriche e raffinerie; movimentazione di attrezzature pesanti: le gru a semi-cavalletto vengono utilizzate nelle centrali elettriche, nelle raffinerie e in altri impianti industriali per spostare componenti pesanti come turbine, generatori, caldaie e altri macchinari di grandi dimensioni. Manutenzione ordinaria: queste gru sono utili anche per attività di manutenzione continua, inclusa la rimozione e l'installazione di componenti durante gli arresti programmati. Movimentazione di materiali pericolosi: nelle raffinerie, le gru a semiportale vengono impiegate per sollevare e spostare materiali pericolosi, garantendo che questi processi vengano eseguiti in modo sicuro ed efficiente.

Gruproduzione procedura

1. Fase di progettazione: comprendere le esigenze specifiche dei clienti, tra cui capacità di carico, campata, altezza e ambiente di utilizzo. Eseguire la progettazione preliminare in base alle esigenze e disegnare i disegni dello schema, compresa la progettazione strutturale, del sistema di alimentazione e del sistema di controllo. Eseguire analisi di resistenza strutturale, stabilità e dinamica per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Preparazione del materiale: selezionare materiali adatti in base ai requisiti di progettazione, come acciaio ad alta resistenza, lega di alluminio, ecc., per garantire buone proprietà meccaniche e durata. Acquistare le materie prime e i componenti necessari secondo i disegni di progettazione, inclusi motori, riduttori, ganci, sistemi di controllo, ecc.

3. Lavorazione e produzione: tagliare l'acciaio ed elaborare la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali in base alle dimensioni del progetto. Collegare le parti tagliate mediante saldatura per formare il telaio strutturale principale della gru. Finisci i componenti saldati, comprese foratura, tornitura e fresatura, per garantire la precisione di abbinamento di ciascun componente.

4. Assemblaggio: Assemblaggio preliminare dei componenti lavorati per verificare la stabilità e l'accoppiamento della struttura. Installare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il meccanismo di scorrimento del carrello per garantire che tutte le parti mobili possano funzionare senza intoppi.

5. Installazione dell'impianto elettrico: installare motori, inverter, pannelli di controllo e altri componenti elettrici per garantire che l'impianto elettrico sia collegato correttamente. Disporre le linee dei cavi in ​​modo ragionevole per garantire sicurezza e bellezza e ridurre le interferenze e l'usura.

6. Messa in servizio e collaudo: testare le varie funzioni della gru, compresi i sistemi di sollevamento, spostamento, frenatura e allarme, per garantire che tutte le funzioni siano normali. Eseguire prove di carico sicure per garantire che la gru funzioni stabilmente sotto il carico massimo e soddisfi gli standard di sicurezza.

7. Ispezione e controllo qualità: effettuare ispezioni di qualità su ciascun anello della produzione per garantire che tutti i componenti soddisfino i requisiti di progettazione e standard. Effettuare la certificazione di qualificazione secondo le normative pertinenti per garantire che l'apparecchiatura soddisfi gli standard nazionali e di settore.

8. Consegna e installazione: trasportare la gru prodotta presso il sito del cliente. Installarlo presso la sede del cliente, compreso il fissaggio delle fondamenta, la messa in servizio e il collegamento dell'alimentazione. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che possano utilizzare l'attrezzatura in modo sicuro ed efficace e consegnarla ufficialmente per l'uso.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.