Cantry contenitore telecomandato

Caratteristiche chiave
1. Sistema di controllo remoto wireless
RADIO RECOTE CONTROL (fino a 100 m di intervallo) per un funzionamento sicuro e flessibile.
IP impermeabili e resistenti per la polvere per ambienti difficili (ad es. Porte, condizioni di pioggia).
Arresto di emergenza e anti-interferenza per una maggiore sicurezza.
2. Gestione del contenitore ad alta efficienza
Distribt (Twistlocks) - Automatico o manuale per contenitori da 20 piedi, 40 piedi e 45 piedi.
Capacità di sollevamento - in genere 20-60 tonnellate (gestione dei contenitori singoli).
Velocità di sollevamento - regolabile (10-30 m\/min) per caricamento\/scarico rapido.
3. Resign strutturale robusto
Costruzione a doppio giro per stabilità pesante.
Rivestimento resistente alla corrosione (vernice epossidica o zincato) per ambienti marini.
Sistema di ruote e binari - Alcuni modelli sono in binario per un movimento limitato.
4. Caratteristiche di sicurezza intelligenti
Protezione da sovraccarico (limitatore di carico).
Sistemi di evitamento anti-onde e collisioni.
Interruttori di limite (controllo di altezza superiore\/inferiore).
5. Opzioni di potenza
Electric (3- fase AC) - più comune per le porte.
Diesel\/idraulico: per posizioni remote senza potenza della griglia.

Tipi di gru a cavalletto a telecomando per contenitori
1. Cantry contenitore a posizione fissa
Stazionario, imbullonato a una fondazione.
Utilizzato in piccoli porti, magazzini o cantieri ferroviari.
2. Cantry montaria montata su rotaia (RMG)
Si sposta su binari paralleli per impilamento di contenitori nei terminali.
Automazione elevata possibile (RMG semi-automatizzati).
3. Crane a gantry in gomma (RTG)
Mobile su pneumatici in gomma, utilizzati nei cantieri dei container.
Spesso ibrido (diesel + elettrico) per flessibilità.

Capacità di carico nominale: 5 tonnellate, 10 tonnellate, 100 tonnellate, personalizzato, 16\/3,2 ton, 20\/5 tonnellate, 32\/5 tonnellate, 50\/10 tonnellate

Max. Altezza di sollevamento: 40 m, personalizzato

Span: 35 m o richieste dei clienti

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 50000 kg

Componenti core: PLC, motore, cuscinetto, cambio, motore, nave a pressione, ingranaggio, pompa

Modo di controllo: cabina, telecomando wireless o personalizzato

1. Componenti strutturali
A. Gerder principale (ponte)
Funzione: struttura di carico primario che attraversa l'area di lavoro
Tipi:
Singola trave (per carichi più leggeri<20 tons)
Double Gerder (pesante, 20-60+ tonnellate)
Materiale: acciaio di alta qualità con rivestimento resistente alla corrosione
B. Gambe\/supporti
Gambe fisse: montate in modo permanente alla fondazione
Gambe regolabili: consenti la variazione di altezza
Sottoligger: fornire ulteriore stabilità per campate più ampie
C. End Carriages
Ospitare le ruote\/meccanismi di viaggio
Includere buffer\/paraurti per la protezione da impatto

2. Componenti di sollevamento e gestione
A. Meccanismo di sollevamento
Paranco di corda a filo elettrico (più comune)
Capacità: 20-60 tonnellate
Velocità: 5-30 m\/min (controllo della frequenza variabile)
Catena Hoist (per applicazioni più leggere)
B. Spargitore (sollevatore contenitore)
Tipi:
Contenitori fissi (20 '\/40'\/45 ')
Telescopico (regolabile per dimensioni diverse)
Rotante (per il posizionamento del contenitore)
Meccanismo Twistlock: blocco automatico o manuale
C. Sistema di carrello
Meccanismo di viaggio incrociato lungo la trave
Azionamento motorizzato con controllo di frequenza
Include la tecnologia anti-onde

3. Sistemi di movimento e di viaggio
A. Traveling
Montato su rotaia: ruote in acciaio sui binari
Stanchi in gomma: per le varianti RTG
Motori di azionamento: controllata in frequenza CA
B. Sistema di frenatura
Freni di emergenza
Freni di servizio
Protezione anti-drift

4. Sistema di controllo remoto
A. Unità di trasmettitore
IP67 Hand -hell IP67
100-300 M Intervallo operativo
Pulsante di arresto di emergenza
Carica interfaccia di visualizzazione
B. Unità ricevitore
Montato sulla struttura della gru
Unità di elaborazione del segnale
Circuito di fallimento
C. Interfacce di controllo
Controllo della velocità di pace
Travey Traverse
Viaggio a cavalletto
Funzioni di diffusione

5. Sistemi di sicurezza e monitoraggio
A. Monitoraggio del carico
Carica celle
Protezione da sovraccarico
Sistemi anticollision
B. Limitare gli interruttori
Sollevare limiti superiori\/inferiori
Il carrello si ferma
Limiti di viaggio
C. Protezione ambientale
Monitor della velocità del vento
Protezione dei fulmini
Emergenza

.

6. Sistemi elettrici
A. Alimentazione
380V\/480V 3- fase ac
Bobina via cavo o sistema di festoni
Opzioni di alimentazione di backup
B. Cabinet di controllo
Sistema di controllo PLC
Drive di frequenza variabile
Protezione del circuito
C. illuminazione e allarmi
Luci di avvertimento stroboscopica
Allarmi udibili
Illuminazione di emergenza

7. Aggiungenti opzionali
Sistemi di posizionamento automatizzato
Sistemi di pesatura del contenitore
Diagnostica remota
Sistemi di fotocamere per punti ciechi
Controllo anti-onde

SCHIZZO

1. Sicurezza migliorata
L'operatore rimane a livello del suolo, evitando posizioni elevate pericolose
La funzione di arresto di emergenza consente l'arresto immediato dal telecomando
I sistemi di evitamento delle collisioni impediscono gli incidenti con altre attrezzature

2. Miglioramento dell'efficienza operativa
Gestione del contenitore più veloce con controlli wireless precisi
Funzionamento multifunzione (sollevamento, attraversamento, diffusione) da un singolo telecomando
Una migliore visibilità come operatore può posizionarsi in modo ottimale

3. Risparmio dei costi
Elimina l'infrastruttura di cabina (riducendo i costi strutturali)
Un minor consumo di energia rispetto alle gru a cabina
Manpower ridotta - Un operatore può gestire più gru

4. Flessibilità e adattabilità
Gli operatori possono muoversi liberamente per mantenere i migliori angoli di visibilità
Le gru a cavalletto esistenti facili da retrofit con sistemi remoti
I controlli programmabili consentono modelli di funzionamento personalizzati

5. Operatura ambientale aspro
Remoti impermeabili\/Dustproof (IP67 Valuta) Lavoro a pioggia\/neve
Nessun operatore esposto a temperature estreme o zone pericolose
Componenti resistenti alla corrosione per ambienti marini

1. Terminali di porte e porti
Trasferimenti di container da nave a terra
Operazioni di impilamento in cantieri container
Caricamento\/scarico del camion alle porte
2. Strutture intermodali
Trasferimenti di container da ferro-cambio
Operazioni di deposito per contenitori vuoti
Operazioni incrociate
3. Magazzini logistici
Archiviazione contenitore ad alta densità
Caricamento\/scarico dai camion
Sistemi di smistamento del contenitore
4. Operazioni specializzate
Basi logistiche militari
Terminali di alimentazione offshore
Gestione del contenitore di calamità
5. Strutture di produzione
Gestione dei componenti pesanti in fabbriche
Cantieri di costruzione prefabbricati
Gestione dei materiali sfusi

1. Progettazione e ingegneria

Ingegneria dettagliata: sviluppare disegni e specifiche di ingegneria dettagliati, tra cui il raggio principale, il paranco, il carrello, le carrozze finali e altri componenti.

Simulazione e modellazione: utilizzare strumenti di progettazione (CAD) e di simulazione assistiti da computer per modellare le prestazioni della gru e ottimizzarne il design.

2. Selezione del materiale

Specifiche del materiale: selezionare materiali di alta qualità che soddisfano i requisiti per resistenza, durata e resistenza al calore. I materiali comuni includono acciaio ad alta resistenza, leghe e rivestimenti specializzati.

Approvvigionamento: materiale di origine da fornitori approvati, garantendo che soddisfino la qualità e gli standard di certificazione necessari.

3. Fabbricazione dei componenti

Tagliare e modellare: tagliare e modellare le materie prime nei componenti richiesti, come raggi, colonne e parentesi. Ciò può comportare processi come il taglio del plasma, il taglio laser e la lavorazione. Belding e assemblaggio: componenti di saldatura insieme per formare gli elementi strutturali della gru. Ciò include la saldatura del raggio principale, le carrozze finali e altre parti portanti.

4. Assemblaggio

Sub-Assembly: assemblare singoli componenti, come il sistema di sollevamento, il carrello e le carrozze finali, in sottoassembles. Ciò comporta un raccordo di parti di adattamento e garantire un corretto allineamento. Assemblaggio Main: combinare i sottoassembles per costruire la struttura completa della gru. Ciò include il montaggio del paranco e del carrello sul raggio principale, dell'attacco delle carrozze finali e dell'installazione dei sistemi di controllo.

5. Integrazione dei sistemi

Sistemi elettrici: installare componenti elettrici, inclusi motori, pannelli di controllo, cablaggio e sensori. Assicurarsi che i sistemi elettrici della gru siano adeguatamente integrati e testati.

Sistemi di controllo: implementare e configurare sistemi di controllo, come controller logici programmabili (PLC), controlli remoti e dispositivi di sicurezza. Verificare che i sistemi di controllo funzionino correttamente e siano calibrati.

6. Test e garanzia della qualità

Test pre-operativi: condurre test pre-operatori per verificare la funzionalità della gru, inclusi i test di carico, i test operativi dei meccanismi di sollevamento e di viaggio e controlli del sistema di controllo.

Test di sicurezza: verificare che le caratteristiche di sicurezza, come interruttori di limite, allarmi e fermate di emergenza, funzionino correttamente e soddisfino gli standard di sicurezza.

Ispezione: eseguire un'ispezione dettagliata della struttura e dei componenti della gru per garantire la conformità con le specifiche di progettazione e gli standard di qualità.

7. Regolazioni finali e calibrazione

Fine-runing: apportare le regolazioni necessarie per ottimizzare le prestazioni della gru e garantire un funzionamento regolare. Ciò può includere sensori di calibrazione, regolazione dei controlli e mettere a punto il sistema di sollevamento.

Documentazione: preparare e rivedere la documentazione, inclusi manuali operativi, guide di manutenzione e istruzioni di sicurezza.

8. Consegna e installazione

Trasporto: organizzare il trasporto della gru sul sito di installazione, garantendo che sia gestita e spedita in modo sicuro per prevenire danni.

Installazione: supervisiona l'installazione della gru presso la struttura del cliente, inclusi assemblaggio, allineamento e connessione a fonti di alimentazione e sistemi di controllo.

Formazione: fornire formazione per operatori e personale di manutenzione per garantire che abbiano familiarità con le procedure di funzionamento e sicurezza della gru.

9. messa in servizio e consegne

Commissione: condurre test di messa in servizio finali per verificare che la gru opera correttamente in condizioni del mondo reale e soddisfa le specifiche delle prestazioni.

HandOver: consegnare ufficialmente la gru al cliente, fornendo tutta la documentazione necessaria, inclusi i certificati di conformità, le informazioni di garanzia e i programmi di manutenzione.

Ispezione materiale

Ispezione di qualità: l'ispezione rigorosa di qualità viene effettuata sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Archiviazione dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire la corrosione o il danno.

Taglio e formazione

Tagliamento in acciaio: utilizzare il taglio del plasma, il taglio laser o il taglio della fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno di design.

Formazione di elaborazione: formare la piastra di acciaio attraverso flessione, rotolamento, saldatura e altri processi per produrre il raggio principale, il raggio finale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate sono saldate nelle strutture principali come il raggio principale, il raggio finale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere strettamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione della saldatura: utilizzare la tecnologia di test non distruttivi (come test ad ultrasuoni, test radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non vi siano crepe o altri difetti.

Lavorazione

Macchinatura di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedili del cuscinetto, pulegge, ecc., Per garantire la loro precisione dimensionale e qualità della superficie.

Assemblaggio di tutta la macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, inclusa l'installazione finale del raggio principale, il raggio finale, il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di camminata, ecc.

Messa in servizio e test

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, incluso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. La dimensione complessiva della gru a ponte assemblato viene controllata per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anticorrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru, i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: primer anticorrosivo spruzzato sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione dei metalli e la corrosione. Spruzzatura di spruzzatura di topcoat spruzzatura a colori: spruzzare topcoat in base alle esigenze dei clienti o agli standard del settore per dare alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo aver spruzzato, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: confezionare in modo protettivo i componenti chiave della gru per prevenire danni durante il trasporto. Disposizione di trasporto: in base alle dimensioni delle attrezzature e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adeguato per trasportare la gru sul sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in loco: il cliente conduce accettazione in loco della gru in base ai requisiti del contratto e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se si riscontrano problemi, il produttore deve correggerli in tempo per garantire che l'attrezzatura soddisfi completamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo della formazione operativa: il produttore di solito forma gli operatori del cliente per assicurarsi che possano gestire la gru correttamente e in sicurezza.

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