Una gru a portale con telaio

 

Caratteristiche principali di una gru a portale con telaio:

Struttura:

È composto da due gambe verticali collegate da una trave orizzontale (trave).

Può essere fisso o regolabile in altezza e luce.

Alcuni modelli sono monotrave (carichi più leggeri) o doppia trave (carichi più pesanti).

Mobilità:

Gru a portale fissa: Stazionario, utilizzato in un'area di lavoro specifica.

Gru a portale mobile: Dotato di ruote (manuali o motorizzate) per un facile spostamento.

Portale montato su rotaia- (RMG): Funziona su binari per movimenti precisi in ampie aree (ad esempio, movimentazione di container).

Capacità di carico:

In genere varia daDa 0,5 tonnellate a oltre 50 tonnellate, a seconda del modello.

I modelli per carichi pesanti-possono includere travi e supporti in acciaio rinforzato.

Meccanismo di sollevamento:

Utilizza un paranco elettrico o manuale (paranco a catena, paranco a fune o carrello).

Può essere azionato tramite telecomando, telecomando o cabina.

 

Confronto con altre gru

Caratteristica	Una-gru a portale con telaio	Gru a ponte sopraelevata	Gru a bandiera
Mobilità	✅Portabile	❌ Fissato alla struttura	✅ Limitato
Installazione	Non sono necessarie fondamenta	Richiede travi per pista	Ha bisogno di supporto
Capacità di carico	Fino a 50+ tonnellate	Fino a 500+ tonnellate	Fino a 20 tonnellate
Spazio di lavoro	Interno/esterno	Per lo più al coperto	Piccole aree
Costo	Da basso a medio	Alto	Medio

 

Capacità di sollevamento: 30 tonnellate (30.000 kg)
Portata: 10m–35m (personalizzabile)
Altezza di sollevamento: 6 m–20 m (regolabile)
Tipo di paranco: bitrave-con paranco elettrico a fune metallica (tipo-QD)
Sistema di viaggio: motorizzato (su rotaia-guidato o su gomma-su gomma)
Tipo di ruote: ruote in acciaio (per rotaie)/pneumatici (per uso a pavimento)
Sistema di controllo: azionamento in cabina-o telecomando
Alimentazione: 380 V/50 Hz (trifase)
Acciaio strutturale: Q345B (alta-resistenza) con rivestimento-resistente alla corrosione

A gru a portale con telaioè costituito da diversi componenti strutturali e meccanici chiave che lavorano insieme per sollevare e spostare carichi pesanti in sicurezza. Di seguito la ripartizione dei componenti principali:

 

1. Principali componenti strutturali

A. Telaio del portale (struttura di supporto)

Gambe (Montanti/Colonne)– Supporti verticali che sopportano il peso e il carico della gru.

Trave superiore (trave)– La trave orizzontale che si estende tra le gambe, sostenendo il paranco e il carrello.

Telaio di base (carrelli terminali)– La parte inferiore con ruote o binari per la mobilità.

B. Trave trasversale (trave del ponte)

Versione monotrave o bitrave, a seconda della capacità di carico.

Supporta il carrello e il paranco.

 

 

2. Componenti di mobilità e movimento

A. Ruote e cingoli

Ruote fisse– Per gru a portale fisse.

Ruote piroettanti– Consentire la manovrabilità nelle gru a portale portatili.

Sistema ferroviario– Utilizzato nelle gru a portale-montate su rotaia (RMG) per il movimento guidato.

B. Meccanismo di azionamento (gru motorizzate)

Motori di viaggio– Motori elettrici per la movimentazione della gru lungo rotaie o pavimenti.

Freni– Garantire un arresto sicuro.

 

3. Meccanismo di sollevamento

A. Paranco

Paranco elettrico a catena– Comune per carichi da leggeri a medi.

Paranco a fune metallica– Utilizzato per carichi più pesanti (5 tonnellate e oltre).

Paranco manuale (leva o blocco catena)– Per applicazioni più piccole e non-alimentate.

B. Carrello

Muove il paranco lungo la trave (manualmente o motorizzata).

Carrello a spinta manuale– Azionamento manuale.

Carrello elettrico– Motorizzato-per movimenti più fluidi.

4. Sistema di controllo

Controllo pendente– Telecomando portatile per il funzionamento della gru.

Radiocomando– Funzionamento wireless per una migliore mobilità.

Controllo cabina (per gru a portale di grandi dimensioni)– L'operatore è seduto in cabina.

5. Componenti di sicurezza

Interruttori di limite– Prevenire la-corsa eccessiva del paranco o del carrello.

Protezione da sovraccarico– Sensori per evitare il superamento dei limiti di peso.

Sistemi anti-collisione– Utilizzato in ambienti con più-gru.

Freni e perni di bloccaggio– Fissare la gru quando è ferma.

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6. Accessori opzionali

Stabilizzatori– Supporti estensibili per una maggiore stabilità.

Meccanismo di altezza regolabile– Regolazione dell'altezza idraulica o meccanica.

Sistema a festone– Gestisce i cavi per paranchi e carrelli elettrici.

Luci e allarmi per gru– Per la sicurezza negli spazi di lavoro affollati.

Riepilogo dei componenti chiave:

Categoria	Componenti
Struttura	Gambe, trave, telaio di base
Mobilità	Ruote, rotaie, motori di azionamento
Sistema di sollevamento	Paranco, Carrello, Gancio
Controlli	Pendente, Telecomando, Cabina
Sicurezza	Interruttori di finecorsa, protezione da sovraccarico, freni

SCHIZZO

Tecnica principale

 

Le gru a portale A-sono ampiamente utilizzate in vari settori grazie alla loroversatilità, mobilità ed-efficacia in termini di costi. Ecco i loro principali vantaggi:

1. Portabilità e mobilità

Può essere spostato facilmente (ruote manuali o motorizzate).

Non è richiesta alcuna installazione permanente (a differenza dei carroponti a ponte).

Ideale per cantieri temporanei o postazioni di lavoro multiple.

2. Nessuna necessità di modifiche edilizie

Non necessita di soffitti rinforzati o strutture di sostegno.

Può essere utilizzato all'aperto o in strutture con altezza libera ridotta.

3. Regolabile e personalizzabile

La portata e l'altezza possono essere modificate per diverse applicazioni.

Disponibile inmonotrave(carichi da leggeri a medi) odoppia trave(carichi-pesanti).

4. Conveniente-

Costo iniziale inferiore rispetto ai carroponti.

Manutenzione minima richiesta.

5. Facile da usare

Può essere manuale (paranco a catena) o motorizzato (paranco elettrico).

Le opzioni di controllo remoto migliorano la sicurezza e la precisione.

6. Elevata capacità di carico

Supporta carichi daDa 0,5 tonnellate a 50+ tonnellate, a seconda del modello.

7. Sicurezza e stabilità

La robusta struttura in acciaio garantisce la stabilità del carico.

OpzionalestabilizzatoriEfrenimigliorare la sicurezza.

 

Le gru a portale A-sono utilizzate in diversi settori per il sollevamento e lo spostamento di carichi pesanti:

1. Produzione e officine

Macchinari in movimento, stampi e parti pesanti.

Supporto alla catena di montaggio.

2. Cantieri edili

Movimentazione di travi in ​​acciaio, pannelli di cemento e materiali da costruzione.

Sollevamenti temporanei in spazi ristretti.

3. Spedizione e logistica

Carico/scarico di container, casse e pallet.

Utilizzato nei porti, magazzini e scali merci.

4. Automotive e aerospaziale

Motori di sollevamento, telai di veicoli e componenti di aeromobili.

5. Manutenzione e riparazione

Manutenzione di attrezzature pesanti, generatori e macchinari industriali.

6. Ferrovie e costruzioni navali

Spostamento di grandi strutture metalliche e sezioni di navi.

7. Centrali elettriche e industrie pesanti

Movimentazione di turbine, trasformatori e componenti industriali di grandi dimensioni.

 

 

1. Progettazione e pianificazione

Analisi della domanda: in base alle esigenze del cliente e agli scenari di utilizzo, viene effettuata un'analisi dettagliata della domanda per determinare le specifiche, il carico, la campata, l'altezza di sollevamento, ecc. della gru.

Progettazione ingegneristica: gli ingegneri utilizzano CAD e altri software di progettazione per eseguire la progettazione dettagliata, inclusi aspetti strutturali, meccanici, elettrici e altri per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Approvvigionamento materiali

Selezione dei materiali: selezionare l'acciaio, i motori, i sistemi di controllo e altri componenti appropriati in base ai requisiti di progettazione.

Selezione dei fornitori: selezionare i fornitori di materiali e componenti per garantire la qualità e l'affidabilità dei materiali.

3. Lavorazione e produzione

Taglio e formatura: taglio, saldatura, piegatura e altre lavorazioni sull'acciaio per formare travi principali, travi terminali e altri componenti strutturali.

Lavorazione meccanica: lavorazione di precisione di componenti chiave, come tornitura, fresatura, foratura, ecc., per garantire che le dimensioni e la precisione soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento della superficie: parti metalliche a spruzzo, galvanizzate o antiruggine-per migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica.

4. Assemblea

Assemblaggio dei componenti: assemblare la trave principale, la trave terminale, il carrello, il meccanismo di sollevamento e altri componenti per formare una struttura completa della gru.

Installazione dell'impianto elettrico: installare apparecchiature elettriche come motori, quadri elettrici, sensori, finecorsa, ecc. per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Debug e test

Debug preliminare: eseguire il debug preliminare della gru per verificare il coordinamento e il funzionamento di ciascun componente.

Prova di carico: eseguire una prova di carico per garantire la sicurezza e la stabilità della gru sotto il carico nominale e testare le funzioni dei dispositivi di sicurezza come la protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite.

Test delle prestazioni: testare gli indicatori di prestazione della gru come velocità di sollevamento, velocità di marcia, effetto frenante, ecc. per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione.

6. Controllo di qualità

Ispezione di qualità: effettuare un'ispezione di qualità completa della gru, compreso aspetto, dimensioni, prestazioni, ecc., per garantire la conformità agli standard pertinenti.

Valutazione della sicurezza: effettuare una valutazione della sicurezza per garantire il normale funzionamento di tutti i dispositivi e sistemi di sicurezza.

7. Consegna e installazione

Imballaggio e trasporto: imballare le gru qualificate e prepararle per il trasporto presso la sede del cliente.

Installazione in-luogo: esegui l'installazione-in loco in base ai requisiti del cliente, inclusa la produzione di base e il debug delle apparecchiature.

Formazione e consegna: formare gli operatori per garantire che padroneggino i metodi operativi e le precauzioni di sicurezza dell'attrezzatura e completino il lavoro di consegna.

 

 

 

 

 

 

 

Ispezione dei materiali

Ispezione di qualità: viene effettuato un severo controllo di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire corrosione o danni.

Taglio e Formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno.

Processo di formatura: forma la lamiera d'acciaio attraverso piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per produrre la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizza tecnologie di test non-distruttivi (come test a ultrasuoni e radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non siano presenti crepe o altri difetti.

Lavorazione

Lavorazione di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie.

Assemblaggio dell'intera macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, compresa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di camminamento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, compreso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. L'ingombro complessivo del carroponte assemblato viene controllato per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anti-corrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru; i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: spruzzare primer anti-corrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura della finitura Spruzzatura del colore: Spruzzare la finitura in base alle esigenze del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in sito-: il cliente effettua l'accettazione in sito-della gru in base ai requisiti contrattuali e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se vengono riscontrati problemi, il produttore deve risolverli in tempo per garantire che l'apparecchiatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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