Gru a portale 20 tonnellate

 

Perché scegliere una gru a portale da 20 tonnellate?

✔ Sollevamento pesante– Gestisce facilmente fino a 20 tonnellate.
✔ Adattabile– Funziona in interni/esterni, fissi o mobili.
✔ Sicuro e affidabile– Meccanismi di sicurezza-integrati.
✔ Costo-efficace– Riduce il lavoro manuale e velocizza le operazioni.

 

A Gru a portale da 20 tonnellateè ideale per le industrie che necessitanosollevamento da medio a pesantecon flessibilità nel movimento.

Monotrave: Ideale perconveniente-e leggero-dovereutilizzo.

Doppia trave: preferito perper impieghi gravosi-e alta-precisionecompiti.

 

Specifiche chiave per una gru a portale da 20 tonnellate

Parametro	Trave singola	Doppia trave
Capacità	20T	20T (aggiornabile)
Durata	5m–25m	10m–35m+
Altezza di sollevamento	6m–18m	8m–30m+
Tipo di paranco	Elettrico/Fune metallica	Top-Verricello funzionante
Controllare	Pendente/Remoto	Cabina/Remoto
Classe di servizio	A3–A5	A5–A7 (per impieghi gravosi-)

 

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 35000 chilogrammi

Caratteristica: gru a cavalletto

Applicazione: stazione ferroviaria/porto marittimo/cantiere/metropolitana

Momento di sollevamento nominale: diverso

Materiale: Q235/Q345

Temperatura di lavoro: -40~40 gradi

Spazio per le gambe: più grande del normale

Controllo: controllo della cabina

Parti elettriche:Schneider

Alimentazione: 380~480 V, 50 Hz/60 Hz

Alimentazione:M5~M8 (ISO)

Parti elettriche principali: marca Schneider

Caratteristica della gru: alta efficienza

A Gru a portale da 20 tonnellateè costituito da componenti strutturali, meccanici, elettrici e di sicurezza che lavorano insieme per operazioni di sollevamento efficienti. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata delle sue parti principali:

 

1. Componenti strutturali

A. Travi del ponte

Trave singola (per carichi più leggeri):

Una trave a sezione scatolare principale- (tipicamenteAcciaio di grado standard europeo (EN) o DIN-).

Doppia trave (per carichi-pesanti):

Due travi parallele per una maggiore stabilità (utilizzate inacciaierie, porti).

B. Gambe (carrelli finali)

Gambe fisse o regolabili: Supporta il ponte e si muove lungo i binari della pista.

Gruppi di ruote: Dotato diruote in acciaio o ruote in poliuretanoper un viaggio tranquillo.

C. Travi trasversali e rinforzi

Fornisce stabilità laterale per evitare oscillazioni durante il sollevamento.

 

2. Meccanismi di sollevamento e movimento

A. Unità di sollevamento

Paranco elettrico (per monotrave):

Paranco a fune metallica(ad esempio, tipo CD/MD 20T) oparanco a catena.

Carrello Argano (per bitrave):

Carrello-con corsa superiorecon aVerricello a fune metallica 20T(maggiore precisione).

 

B. Carrello e unità granchio

Telaio del carrello: Si sposta lungo la(e) trave(i) per posizionare il carico.

Motori di azionamento e riduttori: Alimenta il movimento del carrello (disponibili opzioni a velocità variabile).

C. Meccanismo di corsa (viaggio lungo)

Ruote e sistema ferroviario:

Le ruote in acciaio scorronoBinari per gru P24/P38Obinari in acciaio.

Motori di azionamento: Tipicamente2 o 4 motoriper il movimento sincronizzato.

Buffer e morsetti per binari: Prevenire le collisioni e fissare la gru quando è parcheggiata.

3. Sistemi elettrici e di controllo

A. Alimentazione

Sistema a festone(per l'erogazione di potenza lungo la trave).

Avvolgicavo(per alimentatori a lungo-viaggio).

B. Pannello di controllo e interfaccia operatore

Controllo pendente(cablato, grado di protezione IP65 per la massima durata).

Radiocomando(senza fili, portata fino a 100 m).

Cabina operatore(per gru bitrave, con comandi joystick).

C. Azionamento a frequenza variabile (VFD) (opzionale)

Garantisce un'accelerazione/decelerazione fluida per una movimentazione precisa del carico.

4. Componenti di sicurezza

A. Limitazione del carico e protezione dal sovraccarico

Cella di carico/Sistema di pesatura(impedisce il sollevamento oltre 20T).

Limitatore di coppia(protegge il motore dal sovraccarico).

B. Interruttori di limite

Finecorsa di sollevamento(impedisce il-sollevamento eccessivo).

Limiti di corsa del carrello e del portale(impedisce viaggi eccessivi-).

.

C. Arresto di emergenza e anti-collisione

E-Pulsanti di arresto(in più punti di accesso).

Sensori laser/anti-collisione(per operazioni con più-gru).

D. Caratteristiche di resistenza al vento- (uso esterno)

Anemometro(auto-arresta la gru in caso di vento forte).

Morsetti/freni per binari(assicura la gru durante i temporali).

5. Componenti ausiliari

A. Passerelle e piattaforme di manutenzione

Consente un accesso sicuro per ispezioni e riparazioni.

B. Sistemi di illuminazione e allarme

Luci e allarmi(per le avvertenze di pericolo).

C. Sistema di lubrificazione

Lubrificazione automatica di ruote, ingranaggi e cuscinetti.

SCHIZZO

Tecnica principale

 

Elevata capacità di carico

Progettato specificatamente per il sollevamento-pesante fino a 20 tonnellate, lo rende ideale per applicazioni industriali ed edili.

Versatilità

Disponibile in entrambimonotrave(economico-economico) edoppia trave(heavy-duty) per soddisfare le diverse esigenze.

Mobilità e flessibilità

Può esseremontato su guida-(percorso fisso) ogomma-stanca(mobile), consentendo l'utilizzo in vari ambienti come officine, cantieri e porti.

Costruzione robusta

Costruito conacciaio di alta-grado (Q235B/Q345B)per durabilità, in grado di resistere a condizioni difficili (uso esterno, fonderie, ecc.).

Precisione e controllo

Dotato diazionamenti a frequenza variabile (VFD)per un funzionamento regolare ecomandi pendenti/remotiper una movimentazione precisa del carico.

Caratteristiche di sicurezza

Includeprotezione da sovraccarico, finecorsa, freni di emergenza e sistemi anti-oscillazioneper garantire operazioni sicure.

Manutenzione ridotta

I componenti robusti (cuscinetti sigillati, fili zincati) riducono l'usura e prolungano la durata.

Allegati personalizzabili

Può essere dotato dimagneti, pinze o travi distanziatriciper compiti specialistici (movimentazione rottami, sollevamento container, ecc.).

 

1. Produzione e immagazzinamento

Spostamento di macchinari pesanti, bobine di acciaio e attrezzature di grandi dimensioni.

Carico/scarico merci in grandi magazzini.

2. Edilizia e infrastrutture

Sollevamento di travi prefabbricate in calcestruzzo, tubi e acciaio strutturale.

Assistenza nella costruzione di ponti e-grattacieli.

3. Porti e logistica

Movimentazione di container da 20 piedi e 40 piedi (con accessori per spreader).

Caricamento di carichi sfusi (carbone, cereali) utilizzando benne di presa.

4. Industria dell'acciaio e dei metalli

Trasporto di siviere di metallo fuso (con interblocchi di sicurezza).

Movimentazione di lastre, bobine e rulli di acciaio nei laminatoi.

5. Ferrovie e cantieri navali

Manutenzione di locomotive e automotrici.

Assemblaggio di sezioni di navi e parti di motori pesanti.

6. Energia e centrali elettriche

Installazione di turbine, generatori e trasformatori.

Movimentazione di componenti pesanti in impianti nucleari/idroelettrici.

7. Depositi di rottami e riciclaggio

Dotato diascensori elettromagneticiOrampiniper la lavorazione dei rottami metallici.

 

 

1. Progettazione e pianificazione

Analisi della domanda: in base alle esigenze del cliente e agli scenari di utilizzo, viene effettuata un'analisi dettagliata della domanda per determinare le specifiche, il carico, la campata, l'altezza di sollevamento, ecc. della gru.

Progettazione ingegneristica: gli ingegneri utilizzano CAD e altri software di progettazione per eseguire la progettazione dettagliata, inclusi aspetti strutturali, meccanici, elettrici e altri per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Approvvigionamento materiali

Selezione dei materiali: selezionare l'acciaio, i motori, i sistemi di controllo e altri componenti appropriati in base ai requisiti di progettazione.

Selezione dei fornitori: selezionare i fornitori di materiali e componenti per garantire la qualità e l'affidabilità dei materiali.

3. Lavorazione e produzione

Taglio e formatura: taglio, saldatura, piegatura e altre lavorazioni sull'acciaio per formare travi principali, travi terminali e altri componenti strutturali.

Lavorazione meccanica: lavorazione di precisione di componenti chiave, come tornitura, fresatura, foratura, ecc., per garantire che le dimensioni e la precisione soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento della superficie: parti metalliche a spruzzo, galvanizzate o antiruggine-per migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica.

4. Assemblea

Assemblaggio dei componenti: assemblare la trave principale, la trave terminale, il carrello, il meccanismo di sollevamento e altri componenti per formare una struttura completa della gru.

Installazione dell'impianto elettrico: installare apparecchiature elettriche come motori, quadri elettrici, sensori, finecorsa, ecc. per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Debug e test

Debug preliminare: eseguire il debug preliminare della gru per verificare il coordinamento e il funzionamento di ciascun componente.

Prova di carico: eseguire una prova di carico per garantire la sicurezza e la stabilità della gru sotto il carico nominale e testare le funzioni dei dispositivi di sicurezza come la protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite.

Test delle prestazioni: testare gli indicatori di prestazione della gru come velocità di sollevamento, velocità di marcia, effetto frenante, ecc. per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione.

6. Controllo di qualità

Ispezione di qualità: effettuare un'ispezione di qualità completa della gru, compreso aspetto, dimensioni, prestazioni, ecc., per garantire la conformità agli standard pertinenti.

Valutazione della sicurezza: effettuare una valutazione della sicurezza per garantire il normale funzionamento di tutti i dispositivi e sistemi di sicurezza.

7. Consegna e installazione

Imballaggio e trasporto: imballare le gru qualificate e prepararle per il trasporto presso la sede del cliente.

Installazione in-luogo: esegui l'installazione-in loco in base ai requisiti del cliente, inclusa la produzione di base e il debug delle apparecchiature.

Formazione e consegna: formare gli operatori per garantire che padroneggino i metodi operativi e le precauzioni di sicurezza dell'attrezzatura e completino il lavoro di consegna.

 

 

 

 

 

 

 

Ispezione dei materiali

Ispezione di qualità: viene effettuato un severo controllo di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire corrosione o danni.

Taglio e Formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno.

Processo di formatura: forma la lamiera d'acciaio attraverso piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per produrre la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizza tecnologie di test non-distruttivi (come test a ultrasuoni e radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non siano presenti crepe o altri difetti.

Lavorazione

Lavorazione meccanica di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie.

Assemblaggio dell'intera macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, compresa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di camminamento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, compreso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. L'ingombro complessivo del carroponte assemblato viene controllato per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anti-corrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru; i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: spruzzare primer anti-corrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura della finitura Spruzzatura del colore: Spruzzare la finitura in base alle esigenze del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in sito-: il cliente effettua l'accettazione in sito-della gru in base ai requisiti contrattuali e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se vengono riscontrati problemi, il produttore deve risolverli in tempo per garantire che l'apparecchiatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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