Crane a gantry a doppia trave a doppia trave

 

A 21- tonnellata a doppia trave gantry craneè un sistema di sollevamento robusto e pesante progettato per la gestione di carichi grandi e pesanti in ambienti esterni e semi-esterni come cantieri, cantieri di produzione e hub logistici. A differenza delle gru a cavalletto singola trave, ilIl design a doppia trave offre una maggiore resistenza, altezza di sollevamento e stabilità, rendendolo ideale per le operazioni in cui la precisione e l'alta capacità sono fondamentali.

Caratteristiche chiave:

Capacità di sollevamento: 21 tonnellate

Struttura: Due travi principali (doppia trave) supportate da gambe verticali e montate su binari di terra o pneumatici in gomma

Meccanismo di sollevamento: Carrello con paranco di corda a filo elettrico o sistema di avvernici aperti in cima alle travi

Arco: Personalizzabile ai requisiti del sito, in genere che vanno da 10 a 35+ metri

Altezza: Può essere progettato per alte alte altezze di sollevamento adatte per oggetti alti o voluminosi

Mobilità: Configurazioni fisse (montate su rotaia) o mobile (montato su Tyre)

Opzioni di controllo: Controllo remoto, controllo a ciondolo o funzionamento della cabina

Applicazioni:

Produzione di attrezzature pesanti

Gestione dei componenti in calcestruzzo prefabbricato

Cantieri di assemblaggio della struttura in acciaio

Industrie di costruzione navale e marine

Caricamento del contenitore e del carico in hub logistici

Vantaggi:

Maggiore altezza di sollevamento e campata rispetto ai modelli a trave singoli

Elevata stabilità sotto carichi pesanti e ampi

Efficiente distribuzione del carico riduce al minimo la deflessione della trave

Adatto per richiedere ambienti esterni

 

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 50000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: Gantry Crane

Capacità di carico nominale: 50ton

Velocità di viaggio incrociato: 44,6 m\/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1m\/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: bobina del cavo

Traccia in acciaio: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1.Doudo raddoppio delle travi principali

Tipo: Chicchi di acciaio a cabina di tipo a I-Beam saldati.

Funzione: Supportare il carrello e distribuire il carico uniformemente attraverso la campata.

Vantaggi: Aumento della resistenza e ridotta deflessione sotto carichi pesanti.

 

Carrello con meccanismo di sollevamento

Montato: Top delle doppie travi.

Tipo: Paranco di corda a filo elettrico o paranco di tipo verricello aperto.

Funzione: Si sposta lateralmente lungo le travi e aumenta\/abbassa il carico.

Include: Motore, cambio, freno e batteria.

 

 

3.Indosi \/ gambe a cavalletto

Struttura: Due gambe di supporto verticale su ciascun lato, collegando le travi all'ingranaggio di corsa a livello di terra.

Configurazione: A-frame o struttura in acciaio a scatola per stabilità.

Caratteristiche: Alcuni design includono giunti flessibili per ospitare terreno irregolare.

4. Meccanismo di viaggio del crane

Tipo: Gruppi di ruote montati su rotaia o in gomma.

Componenti:

Motori e riduttori per viaggi longitudinali

Ruote (per il movimento del terreno)

Controllare: Il sistema di azionamento sincronizzato garantisce un movimento stabile.

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2) funzione del meccanismo operativo del carrello

Movimento orizzontale: la funzione primaria del meccanismo di viaggio del carrello è spostare il carrello orizzontale attraverso la lunghezza delle travi principali. Questo movimento consente alla gru di posizionare il paranco su una posizione di carico desiderata.

Gestione del carico: muovendosi lungo le travi principali, il carrello aiuta a posizionare accuratamente il sistema di paranco sopra il carico, che è necessario per il sollevamento e il trasferimento in modo efficiente delle merci.

Trasmissione di potenza: il meccanismo di viaggio utilizza in genere motori elettrici e sistemi di marcia per fornire la coppia e la velocità necessarie per il movimento del carrello. I motori possono essere AC o DC, a seconda della progettazione e dei requisiti della gru.

Rails and Wheels: il carrello corre su binari montati sulle travi principali. Le ruote sul carrello sono progettate per viaggiare lungo questi binari, garantendo un movimento regolare e stabile. Le ruote possono essere dotate di flange per prevenire il movimento laterale e mantenere l'allineamento.

Meccanismi di sicurezza: il meccanismo di viaggio è dotato di caratteristiche di sicurezza come interruttori di limite, sistemi di frenatura e sensori di sovraccarico per prevenire incidenti e garantire il funzionamento sicuro della gru.

6. Crane Ruota

1) Funzione delle ruote

Cuscinetto di carico: in una gru a doppia trave principale, ogni ruota supporta una parte significativa del carico della gru. Le ruote devono essere progettate per gestire i carichi statici e dinamici imposti durante le operazioni di sollevamento.

Gestione e sicurezza dei materiali: la progettazione di ruote di gru deve garantire un funzionamento sicuro, soprattutto quando si maneggiano carichi pesanti o di grandi dimensioni. Le ruote devono essere progettate per ridurre al minimo il rumore e le vibrazioni durante il funzionamento.

Compatibilità ferroviaria: le ruote a gru sono progettate per funzionare su tipi di binari specifici (ad es. Tracce piatte o curve). Le dimensioni e la forma della flangia della ruota devono corrispondere al profilo della rotaia per garantire un adattamento adeguato e regolare.

2) Requisiti di progettazione

Materiale e design: le ruote a gru sono in genere realizzate in acciaio o ghisa ad alta resistenza per resistere ai carichi pesanti e alle sollecitazioni associate al sollevamento e al trasporto di materiali. Il design include spesso una flangia per garantire un corretto allineamento e impedire alle ruote di deragliare le tracce.

7. Crano Hook

Il gancio della gru di una gru a doppia trave principale è una componente essenziale utilizzata per il sollevamento e il trasporto di carichi pesanti.

Progettazione e struttura

Materiale: in genere realizzato in acciaio ad alta resistenza per resistere a carichi pesanti e fornire durata.

Forma: il gancio ha spesso una forma C o un'estremità appuntita per contenere in modo sicuro imbragature o catene di sollevamento.

Dimensioni e capacità: è progettato per abbinare la capacità di sollevamento della gru, che può variare da poche tonnellate a diverse centinaia di tonnellate per grandi gru industriali.

Tipi di ganci

Hook singolo: comune nelle applicazioni standard, utilizzate per sollevare un carico da un singolo punto.

Double Hook: utilizzato quando è necessario un carico più bilanciato, spesso in doppio design trave principali per capacità di sollevamento più elevate.

Gancio di granchio: nelle gru a cavalletto, il gancio può essere montato su un carrello o un granchio che corre lungo le travi.

Motore

Il motore di una gru a gantry a doppia trave principale è una componente essenziale che fornisce la potenza necessaria per il sollevamento, il viaggio e talvolta ruotando il paranco della gru o il sistema di carrello. La potenza del motore deve corrispondere alla capacità della gru e al carico che deve sollevare. In genere, questi motori vanno da pochi chilowatt a centinaia di chilowatt, a seconda delle esigenze di sollevamento e viaggio.

I motori possono essere dotati di unità a frequenza variabile (VFD) per regolazioni a velocità regolare e risparmio energetico. Sistemi di sicurezza e controllo come protezione da sovraccarico, sistemi di frenatura e arresti di emergenza sono incorporati per un funzionamento sicuro.

Il motore dovrebbe essere compatibile con l'approvvigionamento elettrico disponibile nel sito operativo, che può variare (ad es. 380 V\/50Hz, 480 V\/60Hz). Il motore in una doppia grutta per traveni principali viene utilizzato per operazioni come il sollevamento di carichi pesanti, muovendo la gru lungo i binari (viaggi longitudinali) e talvolta movimenti a croce (trasporto incrociato) del logoro o di trollo.

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Sistema di allarme audio e illuminato e interruttore limite

1) Sistema di allarme audio e leggero

Una gru a due trave principali, comunemente utilizzata nelle operazioni pesanti, incorpora spesso meccanismi di sicurezza come i sistemi di allarme audio e leggero per garantire operazioni sicure.

Suono allarme (Horns\/Buzzer): questi sono in genere dispositivi udibili e udibili che emettono un suono distintivo per avvisare le persone dentro e intorno all'area di lavoro. Il livello del suono è progettato per essere abbastanza alto da essere ascoltato per il rumore operativo.

Allarme leggero (luci lampeggianti\/beacon): segnali visivi, come luci lampeggianti o beacon rotanti, aiutano a avvisare visivamente il personale, specialmente in ambienti rumorosi in cui gli allarmi sonori possono essere insufficienti.

2) Interruttore del limite

Un interruttore di limite su una gru a doppia trave principale è un dispositivo di sicurezza utilizzato per impedire alla gru di andare oltre un intervallo designato. Ciò garantisce la protezione sia della gru che dei suoi dintorni, nonché di sollevare qualsiasi carico.

Funzioni chiave degli switch di limite:

Controllo della posizione: l'interruttore del limite aiuta a monitorare e controllare la posizione del carrello della gru, del paranco e del cavalletto per prevenire il percotto e le collisioni.

Spegnimento di sicurezza: se la gru passa oltre i limiti consentiti, l'interruttore limite segnala il sistema di controllo per fermare il motore e prevenire danni o situazioni pericolose.

Stop di emergenza: può fungere da taglio di emergenza per chiudere la gru quando si avvicina ai limiti della sua pista o binario, impedendo che deragliasse o causi incidenti.

Tipi di interruttori di limite utilizzati:

Interruttori di limite meccanico: attivato dal contatto fisico, spesso usando una leva o una camma che innesca l'interruttore quando viene spostato dal movimento della gru.

Interruttori di limite elettronici: utilizzare sensori (ad es. Sensori induttivi, capacitivi o ottici) per il rilevamento senza contatto, fornendo una maggiore durata e riducendo l'usura.

Interruttori di limite rotante: in genere utilizzato nelle applicazioni in cui è necessario monitorare il movimento rotazionale, ad esempio nei paranchi.

Interruttori di limite lineare: utilizzati per applicazioni in cui si monitora il viaggio lineare, comunemente presente nel movimento del carrello.

10. Dispositivi di sicurezza

1) 1. Dispositivo di protezione da sovraccarico

Funzione: impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale.

2. Interruttori di limite

Funzione: impedisce alla gru di andare oltre un intervallo stabilito durante le operazioni.

3. Pulsante di arresto di emergenza

Funzione: consente agli operatori di spegnere rapidamente la gru in caso di emergenza.

4. Dispositivo anti-collisione

Funzione: impedisce le collisioni tra la gru e altre strutture o attrezzature.

5. Caricamento del controllo dell'oscillazione

Funzione: riduce il carico durante le operazioni, che può essere pericoloso se incontrollato.

6. Sistemi di freni

Funzione: assicura che la gru rimanga in una posizione stazionaria quando non è in movimento.

7. Interlocchi di sicurezza

Funzione: impedisce il funzionamento della gru se determinate condizioni di sicurezza non sono soddisfatte.

8. AVVERTENZA ALLIAMENTI E LUMI DI SEGNALE

Funzione: avvisa il personale nelle vicinanze del movimento della gru.

9. Dispositivo anti-tocco

Funzione: protegge dalla mancia della gru a causa della distribuzione del carico irregolare o del carico eccessivo.

10. Sistema di raffreddamento per motori

Funzione: impedisce il surriscaldamento dei motori durante l'uso esteso.

11. Sistemi di controllo remoto

Funzione: consente agli operatori di controllare la gru da una distanza di sicurezza.

12. Sistemi di monitoraggio delle gru

Funzione: fornisce il monitoraggio in tempo reale di parametri operativi come peso di carico, velocità e posizione.

13. AIDS LIMITÀ E VIDIBILI

Funzione: garantisce che l'operatore abbia una chiara visibilità, specialmente in condizioni di scarsa illuminazione.

11. Modalità di controllo

1) 1. Controllo a sospensione

Descrizione: l'operatore della gru utilizza un ciondolo di controllo cablato per gestire il movimento della gru e del paranco.

Vantaggi: semplice da usare, conveniente e fornisce il controllo diretto da una distanza di sicurezza.

Utilizzo: comunemente usato in operazioni stazionarie o semi-stazionarie in cui l'operatore può essere vicino alla gru.

2. Controllo telecomandato radiofonico

Descrizione: gli operatori utilizzano un'unità di controllo wireless, che comunica con la gru tramite segnali radio.

Vantaggi: offre una maggiore flessibilità in quanto l'operatore può controllare la gru da una distanza maggiore e accedere alle aree difficili da raggiungere.

Utilizzo: ideale per operazioni e ambienti più complessi in cui la mobilità dell'operatore è essenziale.

3. Controllo della cabina

Descrizione: l'operatore si trova in una cabina sulla gru stessa e la controlla usando una combinazione di joystick, pulsanti o altri controlli.

Vantaggi: fornisce una migliore visione dell'area di lavoro e una maggiore precisione nel controllo della gru.

Utilizzo: adatto a operazioni pesanti o quando è necessario un livello di controllo più elevato per il posizionamento e le manovre.

4. Controllo automatizzato (semiautomatico e completamente automatizzato)

Descrizione: la gru può essere controllata da comandi programmati o integrata con sistemi automatizzati per il funzionamento autonomo.

Vantaggi: riduce l'intervento umano, migliora la precisione e migliora la sicurezza per le attività ripetitive.

Utilizzo: spesso utilizzato in operazioni su larga scala in cui sono necessari elevata efficienza e funzionamento continuo.

5. Controllo ibrido

Descrizione: combina il funzionamento manuale (utilizzando il sospensione, il telecomando o il controllo della cabina) con funzionalità automatizzate che possono essere coinvolte secondo necessità.

Vantaggi: offre versatilità per gli operatori che hanno bisogno di passare da una modalità manuale e automatizzata per attività specifiche.

Utilizzo: comune nei sistemi progettati per essere adattabili a vari requisiti operativi.

12.Sketch

 

Tecnico principale

 

 

 

Vantaggi di una gru a gantry a doppia trave a doppia trave a doppia trave

1. ALTA CAPASIONE DI CARICO CON Miglioramento della stabilità

La struttura a doppia trave offre un'eccellente resistenza e stabilità al carico, rendendolo adatto per la gestionecarichi pesanti fino a 21 tonnellatein modo coerente e sicuro.

2. Altezza di sollevamento e campata maggiore

Con il paranco o il carrello che corrono in cima alle travi, la gru offreAumentata altezza di sollevamentoRispetto alle gru a trave singole, permettendogli di gestire carichi più alti e aree di lavoro più grandi.

3. distribuzione del carico uniforme

Le doppie travi distribuiscono carichi in modo più uniforme attraverso l'intervallo, riducendo lo stress strutturale eestendendo la durata del serviziodella gru e delle strutture di supporto.

4. Gestione della precisione

Dotato di acarrello che si muove lungo la travee meccanismi sincronizzati di viaggio a terra, la gru offrePosizionamento e movimento precisi, essenziale nelle operazioni di produzione e assemblaggio.

5. Applicazioni versatili

Ideale per entrambiinterno ed esternoUtilizzare in settori come:

Cemento prefabbricato

Fabbricazione in acciaio

Produzione di attrezzature

Costruzione navale

Costruzione ferroviaria\/ponte

6. Design personalizzabile

Può essere adattato in termini diSpan, sollevamento altezza, velocità di viaggio e alimentazione, rendendolo adattabile a varie condizioni del sito e esigenze operative.

7. Efficienza operativa migliorata

Riduce i tempi di manodopera e maneggevolezza per materiali pesanti, aumentando la produttività in ambienti di produzione o di costruzione.

8. Caratteristiche di sicurezza avanzate

Spesso equipaggiato con:

Protezione da sovraccarico

Interruttori limite

Pulsanti di arresto di emergenza

Dispositivi anti-vento e anti-collisione
Questo garantisceFunzionamento sicuro, specialmente nelle aree esterne o ad alto traffico.

9. Opzioni di controllo remote o di cabina

Migliora la sicurezza e il comfort dell'operatore consentendoOperazione di telecomandoo uso di unCabina elevata, Migliorare la visibilità e ridurre la fatica.

10. Costi di installazione inferiori rispetto alle gru a livello

Soprattutto se usato all'aperto, gru a cavallettoNon richiedere piste montate su costruzione, risparmiando le spese di costruzione e installazione civili.

 

 

Applicazioni di una gru a gantry a doppia trave a doppia trave

A 21- tonnellata a doppia trave gantry craneè ampiamente utilizzato nei settori industriali e infrastrutturali doveCarichi pesantiSono necessarie grandi campate e una gestione precisa dei materiali. La sua costruzione robusta e il design adattabile lo rendono adatto a una varietà di ambienti impegnativi.

1. Iarde in cemento prefabbricato

Utilizzo: Sollevamento e trasporto di grandi elementi prefabbricati come travi a U, travi di scatole e lastre.

Vantaggio: Gestisce componenti lunghi e pesanti in modo sicuro ed efficiente attraverso i cantieri aperti.

2. Bridge and Highway Construction

Utilizzo: Gestione e posizionamento di grandi segmenti strutturali come travi e pannelli del ponte.

Vantaggio: Mobilità in loco e sollevamento pesante lo rendono ideale per l'assemblaggio di infrastrutture a lungo termine.

3. Piante di fabbricazione della struttura in acciaio

Utilizzo: Cornici in acciaio, travi e piastre per il montaggio e la saldatura.

Vantaggio: Offre un'alta altezza di sollevamento e una maneggevolezza stabile per componenti acciaio ingombranti.

4. Industria navale e marina

Utilizzo: Sollevamento di parti della nave, motori e piastre d'acciaio in banchine o cantieri aperti.

Vantaggio: Design ad alta capacità e resistenti alle intemperie si adatta a condizioni esterne dure.

5. Produzione di attrezzature pesanti

Utilizzo: Trasporto di cornici, stampi e componenti durante l'assemblaggio.

Vantaggio: Consente un movimento preciso e un sollevamento pesante in ambienti industriali.

6. Rail Yard & Metro Construction

Utilizzo: Posizionamento di tradi U o componenti ferroviari durante la costruzione di binari o viadotto elevati.

Vantaggio: Strumenti di sollevamento a lungo e personalizzati (EG, morsetti a fascio) supportano le esigenze specifiche del progetto.

7. Logistica e cantieri di archiviazione

Utilizzo: Spostamento di grandi contenitori, casse o merci di grandi dimensioni.

Vantaggio: Riduce la dipendenza da carrelli elevatori o gru mobili, migliorando il flusso logistico.

8. Settore energetico ed energetico

Utilizzo: Gestione di trasformatori, turbine e componenti di sottostazione di grandi dimensioni.

Vantaggio: Precisione elevata e capacità di attrezzature sensibili e preziose.

 

 

1. Progettazione e ingegneria

Blueprint e progettazione strutturale: i team di ingegneria progettano la gru in base alle specifiche, considerando il peso, l'intervallo, la capacità di sollevamento e l'ambiente di lavoro.

Specifiche dei componenti: vengono preparate specifiche dettagliate per componenti come le travi principali, le travi di fine, il sistema di pace, il carrello e i componenti elettrici.

2. Selezione e approvvigionamento del materiale

Selezione del materiale in acciaio: vengono scelti materiali in acciaio ad alta resistenza per le travi principali, le colonne e altre parti critiche.

Approvvigionamento: materiali, come piastre d'acciaio, sezioni, bulloni e componenti elettrici, vengono provenienti e ispezionati per la qualità.

3. Tagliare e pre-fabbrilazione

Tagliare e modellare: i componenti in acciaio vengono tagliati, modellati e saldati in forme preliminari in base alle specifiche di progettazione.

Assemblaggio di pre-fabrificazione: componenti come travi e travi sono pre-assemblati per verificare che si adattino correttamente.

4. Assemblaggio di saldatura e strutturale

Saldatura: le travi principali, le colonne e altri componenti strutturali sono saldati per creare un quadro robusto. Le tecniche di saldatura specializzate vengono utilizzate per garantire resistenza e durata.

Assemblaggio strutturale: le travi principali e le travi finali vengono assemblate, garantendo un allineamento preciso per la distribuzione del carico bilanciata.

Controllo di qualità: le cuciture e le giunti di saldatura vengono ispezionate utilizzando test non distruttivi (ad es. Test ad ultrasuoni o raggi X) per eventuali difetti strutturali.

5. Macchinatura e finitura

Macchinatura delle parti: parti critiche come ruote, componenti del carrello e paranchi subiscono la lavorazione per un corretto montaggio e un funzionamento regolare.

Trattamento superficiale: le parti in acciaio vengono pulite e sottoposte a trattamenti superficiali come la sabbia e il rivestimento per prevenire la ruggine e migliorare la durata.

Dipinto e rivestimento: i rivestimenti protettivi vengono applicati per la resistenza alle intemperie, con un primer seguito da top coat.

6. Assemblaggio di componenti della gru

Assemblaggio della trave principale: le due travi principali sono montate e allineate.

Installazione del raggio finale: le travi finali sono fissate alle travi principali, formando il telaio della gru.

Installazione del paranco e del carrello: il meccanismo di paranco e il carrello sono montati sulle rotaie delle travi principali e testati per l'allineamento e la levigatezza operativa.

7. Installazione dei sistemi elettrici e di controllo

Cablaggio e cablaggio: il cablaggio elettrico è installato per alimentazione, circuiti di controllo e sistemi di sicurezza.

Pannello di controllo e caratteristiche di sicurezza: il pannello di controllo è montato, con caratteristiche di sicurezza come interruttori di limite, arresti di emergenza e protezione da sovraccarico integrate e testate.

Programmazione del sistema di controllo: il sistema di controllo della gru è programmato e testato per il corretto funzionamento.

8. Test e garanzia della qualità

Test di carico: la gru è soggetta a test di carico per assicurarsi che possa gestire la sua capacità nominale senza problemi.

Test operativi: vengono eseguiti test funzionali per verificare i movimenti, la reattività, i sistemi di frenatura e le operazioni elettriche.

Ispezione e certificazione: la gru subisce ispezioni finali per verificare la conformità alle norme e agli standard di sicurezza. La certificazione può essere emessa dalle autorità pertinenti.

9. Adeguamenti finali e preparazione di consegna

Regolazioni finali: vengono apportate eventuali regolazioni minori per garantire un funzionamento regolare.

Documentazione: i manuali operativi, le linee guida di manutenzione e i documenti di certificazione sono preparati per la consegna.

Packaging e spedizione: la gru è confezionata in modo sicuro per la spedizione, garantendo che tutte le parti siano protette durante il transito.

10. Installazione e messa in servizio (in sito)

Assemblaggio in loco: la gru è assemblata nella posizione del cliente, se necessario.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.