Cantry a doppia trave da 50 tonnellate ampiamente utilizzata

1.Double Main Childers:

Fabbricato in acciaio ad alta resistenza.

Costruzione saldata a trave a raggio a I-Baschetta.

Fornire una capacità di trasporto del carico superiore e una ridotta deflessione.

2.End carrozze:

Dotato di ruote a motore per consentire il movimento del cavalletto sulle guide a terra.

Trolley con stendardo:

Si muove lungo le travi principali.

Dotato di un argano pesante per il sollevamento di 50 tonnellate in modo sicuro ed efficiente.

3. Gambe di supporto (a-frame o tipo L):

Collegato alle ruote in basso.

Fornire stabilità e mobilità.

4. Wheels crane:

Acciaio forgiato con trattamento termico per resistenza all'usura.

Spesso guidato da un sistema di ingranaggi di riduzione del motore.

5. Cabina di controllo (opzionale):

Completamente chiuso con controlli HVAC e ergonomici.

Offre un'eccellente visibilità per un funzionamento sicuro.

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 50000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: Gantry Crane

Capacità di carico nominale: 50ton

Velocità di viaggio incrociato: 44,6 m\/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1m\/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: bobina del cavo

Traccia in acciaio: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

1. MAIN BEAM

1) Struttura e design
Configurazione a doppia trave: due travi parallele abbracciano la larghezza della gru, fornendo maggiore resistenza e stabilità rispetto a una singola trave.

Costruzione del raggio di tipo scatola (più comune):

Realizzato in piastre in acciaio Q345B\/Q235B ad alta resistenza.

Saldato per formare una sezione di scatola cave rigida.

Offre un'eccellente resistenza torsionale e di flessione.

Può anche essere di tipo capriata (per lunghe campature con richieste di peso più basse), sebbene i raggi a scatola siano standard per le applicazioni 50- tonnellate.

2) funzioni
Supporta il carrello e il paranco che si muove lungo la sua lunghezza.

Trasferisce carichi verticali e orizzontali alle gambe e alle carrozze finali.

Garantisce che il carrello funziona senza intoppi lungo la guida montata sulla parte superiore o sul raggio.

3) Trolley Rail
Le guide in acciaio tempra sono allineate con precisione e montate sulla parte superiore del raggio per il viaggio del carrello.

Può essere saldato o bullonato, a seconda del design.

4) Fabbricazione e controllo di qualità
La saldatura ad arco sommersa automatica garantisce una qualità costante di saldatura.

Il test non distruttivo (NDT) viene applicato alle saldature critiche.

Le travi sono raccolte e raddrizzate dopo la saldatura per prevenire la deformazione.

Viene applicato la palatta per rimuovere la ruggine della superficie prima di dipingere.

5) Trattamento superficiale
Primer epossidico resistente alla corrosione e vernice per finitura in poliuretano.

Primer ricco di zinco opzionale per ambienti marini o costieri.

6) Opzioni di personalizzazione
La lunghezza della campata, l'altezza del raggio e il grado in acciaio possono essere adattate.

Pracisioni aggiuntive come passerelle, guardrail e staffe di illuminazione possono essere aggiunte per la manutenzione o l'ispezione.

2. Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento di una gru a doppia trave a doppia trave 50- tonnellata è il cuore della gru, responsabile del movimento verticale sicuro e affidabile di carichi pesanti. È costituito da un carrello di argano montato sulla parte superiore delle doppie travi, che ospita il meccanismo di sollevamento, il tamburo di corda, il motore, il cambio, il gancio e i componenti correlati.

3.endtrasporto

1) Struttura
Costruzione della piastra in scatola saldata o in acciaio per elevata rigidità.

Progettato per resistere ai carichi verticali dal raggio principale e dalle forze laterali dinamiche durante il viaggio.

Collegato rigidamente o tramite bulloni alle travi principali e alle gambe di supporto (per le gru a cavalletto).

2) Ruote da viaggio
Tipicamente dotato di quattro o otto ruote (a seconda del carico e del design).

Ruote in acciaio forgiate o fusi, infilata dalla superficie per la durata.

Design a doppio campo per un accurato allineamento della ferrovia.

Un lato spesso presenta spazzate rotaie per mantenere le rotaie libere dai detriti.

4. Meccanismo di viaggio del crane

Il meccanismo di viaggio della gru di una gru a doppia trave a doppia trave 50- tonnellata è il sistema che consente l'intera struttura della gru, incluso le travi principali, il carrello e il sollevamento del carico per muoversi lungo la lunghezza delle guide di terra. È essenziale per posizionare la gru sopra il carico o l'area di scarico ed è progettato per stabilità, precisione e prestazioni pesanti.

5. Meccanismo di viaggio del vano

Il meccanismo di viaggio del carrello di una gru a due trave a doppia trave 50- tonnellata è il sistema che consente al carrello che tira il verricello di sollevamento e il gruppo di gancio per muoversi orizzontalmente lungo la lunghezza delle travi principali della gru. Questo movimento consente un posizionamento preciso del carico lungo l'intervallo della gru.

7. Crano Hook

1) Corpo forgiato per un gancio
Realizzato in acciaio in lega ad alta resistenza (ad es. 34crnimo6).

Drop-forged e trattato termicamente per la massima durata e tenacità.

Progettato per gestire carichi dinamici e statici senza deformazione o guasto.

2) Tipo di gancio
Hook singolo o doppio gancio a seconda dell'applicazione.

Tipicamente il design del blocco della puleggia a doppia cassa per la capacità 50- ton per ridurre la tensione della corda.

Il gancio può ruotare a 360 gradi con cuscinetto di spinta, consentendo il posizionamento del carico flessibile.

8.Motor

1) Motore di sollevamento
MOTORE DI INDUZIONE SCAMPIONE ALTA POWER SCACCOLA

Spesso dotato di freno integrato per la mantenimento del carico sicuro

Progettato per un servizio di breve durata con frequenti partenze\/arresti (FEM Classe A5-A7)

2) Trolley e motori da viaggio per gru
Motori compatti e elicoidali (ad es. Equivalenti di Sew, Nord o cinese)

Azionamento diretto o accoppiato tramite albero e riduttore di marcia

Controllato da VFD (azionamento a frequenza variabile) per avvio\/arresto regolare e velocità regolabile

.

9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

Il sistema di allarme audio e luminoso e gli interruttori di limite su una gru a doppia trave 50-} tonnellate sono componenti critici di sicurezza e di avvertimento progettati per prevenire incidenti, allegare il personale e garantire un controllo operativo preciso. Questi sistemi aiutano a mantenere un ambiente di lavoro sicuro e proteggere sia la gru che i lavoratori circostanti.
1) Sistema di allarme audio e leggero
Questo sistema fornisce avvisi udibili e visivi durante le operazioni della gru, specialmente durante il movimento o il sollevamento.
2) Limitare gli interruttori
Limitare gli interruttori interrompe automaticamente il movimento per evitare danni da viaggio o meccanico.

10. Dispositivi di sicurezza

1) limitatore di sovraccarico (limitatore di carico)
Impedisce alla gru di sollevare carichi oltre la sua capacità nominale (50 tonnellate).

Utilizza celle di carico, sensori di pressione o sistemi di monitoraggio elettronico.

Innesca la sveglia o interrompe il movimento di sollevamento quando viene rilevato un sovraccarico.

2) Limitare gli interruttori
Installato su sistemi di viaggio di orme, carrello e gru.

I tipi includono:

Switch limite superiore\/inferiore

Switch di fine del carrello di viaggio del carrello

Switch limite di fine viaggio di gru a lungo

Prevenire la collisione eccessiva e meccanica.

3) Pulsante di arresto di emergenza
Situato sui pannelli a ciondolo, cabina e controllo.

Taglia immediatamente la potenza a tutti i sistemi di gru quando viene premuto.

4) Sistema di allarme audio e leggero
La sirena e la luce lampeggiante avvisano i lavoratori vicini quando la gru è operativa.

Tipicamente attivato durante il sollevamento o il movimento della gru.

5) tampone e fine
Installato ad entrambe le estremità delle tracce di gru e carrello.

I paraurti poliuretanici o di gomma assorbono l'impatto e prevengono la collisione.

Fine smette di bloccare fisicamente il carrello o la gru di scappare dai binari.

6) Dispositivi anti-collisione (opzionale)
I sensori a infrarossi o laser rilevano la vicinanza ad altre gru o ostacoli.

Previene le collisioni nelle baie multi-crane.

11. Modalità di controllo

1) Controllo della cabina (cabina dell'operatore)
Descrizione: l'operatore è seduto all'interno di una cabina montata sulla gru, in genere sulla struttura del cavalletto. Ciò consente il controllo diretto e completo delle funzioni della gru.
2) Controllo a sospensione (telecomando cablato)
Descrizione: un dispositivo di controllo cablato portatile (ciondolo) collegato alla gru tramite un cavo. L'operatore può stare a terra e controllare le funzioni della gru.
3) Controllo telecomando wireless
Descrizione: Un sistema di controllo remoto wireless consente all'operatore di controllare la gru a distanza usando i segnali radio. Offre una maggiore libertà di movimento e una migliore visibilità rispetto al controllo del sospensione.
4) Controllo automatico (controller logico PLC o programmabile)
Descrizione: in alcuni casi, la gru può essere parzialmente o completamente automatizzata utilizzando un sistema di controllo PLC. Questa modalità viene utilizzata per compiti ripetitivi, consentendo alla gru di seguire percorsi o movimenti pre-programmati.
5) Sistema di controllo ibrido
Descrizione: una combinazione dei metodi di controllo sopra. La gru può essere gestita in modalità manuale (guidata dall'operatore) o passa al controllo automatico per determinate funzioni.

12.Disegno

Tecnico principale

1. ALTA CAPASIONE DI SOLLEZIONE
50- tonnellata La capacità di sollevamento è ideale per applicazioni per impieghi pesanti, consentendo alla gru di sollevare e trasportare carichi grandi e ingombranti in modo sicuro ed efficiente.

Il design a doppia trave garantisce una resistenza strutturale superiore, consentendo alla gru di gestire il carico massimo senza compromettere la stabilità.

2. Stabilità e durata superiori
La struttura a doppia trave distribuisce uniformemente il carico attraverso la gru, riducendo lo stress sui singoli componenti.

Progettati per il funzionamento pesante, queste gru sono costruite per resistere a condizioni difficili, tra cui temperature estreme, ambienti approssimativi e uso continuo.

La durata è migliorata dal telaio robusto, dai materiali in acciaio di alta qualità e dal design avanzato.

3. Flessibilità ampia e altezza
Il design della gru a due trave a doppia trave consente un'ampia campata e altezze di sollevamento variabili per soddisfare diverse dimensioni dell'area di lavoro e requisiti di sollevamento.

La regolazione dell'altezza lo rende adatto a strutture alte o alla maneggevolezza delle attrezzature di grandi dimensioni.

4. Precisione di sollevamento migliorata
I sistemi di sollevamento e controllo avanzati consentono un posizionamento del carico preciso, che è cruciale in applicazioni come la gestione dei materiali nella costruzione, nella costruzione di navi o nella pila di contenitori.

I sistemi di controllo regolare riducono il rischio di oscillazione o ribaltamento del carico.

5. Caratteristiche di sicurezza migliorate
I limitatori di sovraccarico, gli interruttori di limiti e gli allarmi di sicurezza (suono e luce) garantiscono un funzionamento sicuro, proteggendo sia i lavoratori che la gru da incidenti.

La capacità di incorporare sistemi anti-collisione o sensori di velocità del vento garantisce sicurezza durante le operazioni esterne e gli ambienti multi-crane.

6. Funzionamento efficiente e flessibile
Modalità di controllo multiple come ciondolo, telecomando wireless o controllo della cabina offrono flessibilità e praticità, consentendo all'operatore di selezionare la modalità più efficiente in base all'attività.

Il controllo a velocità variabile per il movimento, i viaggi e il carrello consente operazioni più fluide, riducendo l'usura meccanica e migliorando la produttività complessiva.

7. A lungo termine conveniente
Bassa manutenzione e lunga durata a causa di componenti di alta qualità e design ben progettato.

I motori e i sistemi ad alta efficienza energetica possono ridurre i costi operativi nel tempo.

Meno tempi di inattività per le riparazioni o la manutenzione a causa di solidi sistemi di sicurezza che impediscono sovraccarico e tensione inutile sulla gru.

1. Porti e industria delle spedizioni
Gestione del contenitore: utilizzato per caricare e scaricare contenitori da navi o camion nei terminali del contenitore. La sua grande capacità di sollevamento è ideale per la gestione di container di spedizioni pesanti.

Movimento del carico: muove merci sfuse, attrezzature pesanti e macchinari tra navi, camion o aree di stoccaggio all'interno dei terminali portuali.

Building navale e riparazioni: comunemente utilizzato per spostare grandi sezioni di navi durante i processi di costruzione o riparazione, in particolare per il sollevamento di piastre e sezioni in acciaio pesanti.

2. Industria delle costruzioni
Gestione dei materiali: utilizzato frequentemente nei cantieri di costruzione per spostare materiali da costruzione pesanti come blocchi di cemento, travi di acciaio e componenti prefabbricati.

Gestione delle attrezzature pesanti: sollevamenti e posizioni di grandi attrezzature da costruzione, come gru, escavatori e bulldozer, in loco.

Progetti infrastrutturali: utilizzati nella costruzione di grandi progetti infrastrutturali come ponti, tunnel e dighe per spostare enormi macchinari e componenti strutturali.

3. piante d'acciaio e produzione pesante
Acciaio: utilizzato per sollevare billette in acciaio pesante, piastre o bobine negli impianti di produzione.

Casting e forgiatura: gestisce stampi, getti e parti forgiate con precisione durante la produzione.

Macchinari e movimentazione delle attrezzature: sposta macchine pesanti, strumenti o macchinari pesanti tra le diverse fasi di produzione, assemblaggio o manutenzione.

4. Piante elettriche
Gestione delle attrezzature di alimentazione: ideale per il sollevamento e il posizionamento di grandi turbine, generatori e altre attrezzature per impianti elettriche.

Manutenzione e riparazione: assiste nella manutenzione dei componenti delle piante di alimentazione, spostando grandi parti di sostituzione o macchinari per le riparazioni.

Installazione di componenti pesanti: utilizzato per installare componenti pesanti come trasformatori, motori e sezioni di grandi tubi durante la costruzione.

5. cantieri navali
Assemblaggio delle navi: una gru a due trave a doppia trave a doppia trave è cruciale per assemblare grandi sezioni di navi, specialmente nelle impianti di costruzione navale in cui devono essere spostate e allineate parti grandi e pesanti.

Carica e scarica materiali: gestisce piastre in acciaio, parti e altri materiali utilizzati nella costruzione o nella riparazione delle navi.

Sollevamento della barca e attracco a secco: utilizzato per il sollevamento barche o piccole navi per manutenzione, pulizia o pittura.

6. magazzini e centri di distribuzione
Presentazione e recupero: nei magazzini, questa gru viene utilizzata per spostare pallet pesanti, contenitori e unità di stoccaggio dentro e fuori i sistemi di scaffalatura.

Gestione dei materiali sfusi: nei centri di distribuzione, viene utilizzato per il sollevamento e lo spostamento di materiali sfusi da un'area all'altra.

1. Progettazione e ingegneria
Progettazione iniziale e specifiche:

Requisiti del cliente: il processo inizia con la raccolta di requisiti dettagliati dal cliente, compresa la capacità di sollevamento (50 tonnellate), la campata, l'altezza di sollevamento e l'ambiente operativo (interno, esterno, condizioni di temperatura, ecc.).

Specifiche di progettazione: gli ingegneri creano disegni di progettazione dettagliati e specifiche tecniche, che includono le dimensioni della gru, i calcoli del carico, la selezione dei materiali e le caratteristiche di sicurezza.

Analisi strutturale: gli ingegneri strutturali eseguono un'analisi dello stress per garantire che la gru possa supportare in sicurezza il carico massimo. Materiali come l'acciaio ad alta resistenza sono selezionati in base ai requisiti di carico.

CAD (design assistito da computer):

La modellazione 3D e l'analisi strutturale vengono eseguite utilizzando software CAD avanzato. Ciò consente agli ingegneri di visualizzare i componenti della gru ed eseguire simulazioni per garantire la corretta funzionalità.

2. Approvvigionamento di materiali
Selezione del materiale: l'acciaio di alta qualità, i motori e altri componenti vengono provenienti in base alle specifiche di progettazione.

Acciaio: acciaio strutturale per il raggio principale, il telaio a cavalletto e altre parti sono in genere acciaio ad alta resistenza per garantire la durata e la capacità di carico.

Motori e componenti elettrici: i motori per il sollevamento, i viaggi e i movimenti del carrello provengono da fornitori di fiducia, nonché altri componenti elettrici come interruttori di limite, sensori e sistemi di controllo.

Spettabili di saldatura: aste di saldatura adeguate, flusso e altri materiali di consumo sono selezionati in base ai requisiti di saldatura.

Approvvigionamento componente:

Altri componenti, tra cui ruote di gru, ganci, corde e sistemi di controllo, vengono di provenienza. Questi possono essere acquistati da produttori o fornitori specializzati.

3. Fabbricazione e produzione
Taglio e modellatura:

Le piastre di acciaio vengono tagliate, modellate e elaborate utilizzando macchine a CNC e taglierine al plasma per soddisfare le dimensioni richieste.

Trave principale: il raggio principale è fabbricato da piastre in acciaio ad alta resistenza e saldata insieme per formare una struttura rigida in grado di trasportare carichi pesanti.

Saldatura e assemblaggio:

Frame a cavalletto: la cornice in cavalletto a doppia trave è saldata insieme. Il telaio è progettato per essere robusto e resistente alla flessione in condizioni di carico pesante.

Assemblaggio della trave: le travi superiori e inferiori sono saldate o imbullonate insieme, garantendo un allineamento preciso per evitare qualsiasi disallineamento che possa influire sull'operazione di gru.

Assemblaggio del carrello e del paranco: l'unità di pace è assemblata, inclusi il motore, gli ingranaggi e il tamburo per il sollevamento. Anche il carrello, che si muove lungo la trave, è assemblato durante questa fase.

MACCHINING:

I componenti critici come ruote, tamburi di paranco e alberi dell'assale sono lavorati ad alte tolleranze per garantire un funzionamento regolare e una durata.

4. Assemblaggio dei componenti
Carriage di fine: il carrello finale, che consente alla gru di viaggiare lungo le travi della pista, viene assemblata. Ciò include le ruote, i motori e i cambi.

Meccanismo di gancio e sollevamento: il gancio della gru è installato e il meccanismo di sollevamento viene verificato per un funzionamento regolare. Le corde, il tamburo e il blocco di gancio sono assemblati e testati per garantire una corretta capacità di carico.

Sistemi elettrici e cablaggio:

Viene installato il cablaggio per i componenti elettrici della gru (motori, sistemi di controllo, interruttori di limite).

I pannelli di controllo, inclusi i controlli di ciondolo o cabina, sono montati e cablati in base alle specifiche di progettazione.

5. pittura e trattamento superficiale
Pulizia della superficie: tutte le parti metalliche vengono pulite e trattate per rimuovere la ruggine, lo sporco o i contaminanti prima di dipingere.

Dipinto: i componenti della gru sono dipinti con un rivestimento resistente alla corrosione per proteggerli dagli elementi (specialmente per le gru esterne). Il processo di verniciatura può comportare:

Primer: applicato per garantire l'adesione e la resistenza alla corrosione.

Rivestimento superiore: viene applicato un rivestimento durevole per proteggere la gru da condizioni ambientali come umidità, polvere e clima duro.

Controllo di qualità: dopo la pittura, i componenti della gru vengono ispezionati per eventuali difetti nella finitura superficiale.

6. Assemblaggio e installazione
Assemblaggio del telaio principale: la trave principale, il carrello finale, il carrello e il paranco sono assemblati nella struttura finale. Il telaio della gru è accuratamente allineato per garantire una corretta distribuzione del peso.

Installazione di caratteristiche di sicurezza: tutti i dispositivi di sicurezza (interruttori di limite, protezione da sovraccarico, sistemi anti-collisione, ecc.) Vengono installati e testati.

Integrazione del sistema elettrico e di controllo: i sistemi di controllo elettrico, inclusi le unità motore, gli interruttori di limite e i sistemi di controllo wireless (se applicabile), sono integrati nella struttura della gru.

7. Test e garanzia della qualità
Test di pre-assemblaggio: singoli componenti come motori, sistemi elettrici e paranchi sono testati per la funzionalità prima dell'assemblaggio finale.

Test di carico: la gru viene testata con pesi di carico fino alla sua capacità nominale (50 tonnellate) per garantire che tutti i componenti funzionino correttamente sotto stress. Durante questa fase vengono effettuate eventuali aggiustamenti necessari per l'allineamento, la tensione o l'equilibrio.

Test di funzionalità: la gru è testata per tutti i suoi movimenti:

Sollevamento: sollevamento e abbassamento dei carichi.

Movimento del carrello e della gru: movimento lungo le travi, sia orizzontalmente che verticalmente.

Sistemi di controllo: garantire un funzionamento regolare di tutte le modalità di controllo (manuale, remoto o automatico).

Test dei sistemi di sicurezza: tutti i sistemi di sicurezza (arresti di emergenza, limitatori di sovraccarico, allarmi, ecc.) Vengono testati per assicurarsi che si attivino correttamente in caso di guasto o sovraccarico.

8. Packaging e consegna
Smontaggio e imballaggio: una volta completati i test, la gru può essere smontata in parti per facilitare un trasporto più facile, in particolare per le grandi gru. I componenti sono pieni in modo sicuro per prevenire danni durante la spedizione.

Trasporto: i componenti della gru vengono trasportati sul sito del cliente. Vengono presi accordi speciali se la gru viene spedita a livello internazionale o deve essere trasportata tramite mare o binario.

9. Installazione e messa in servizio
Preparazione del sito: il sito viene preparato con i sistemi appropriati di rotaie per gru, alimentazione e controllo.

Installazione: gli ingegneri in loco assemblano e installano la gru, garantendo che tutti i componenti siano adeguatamente allineati e sicuri.

Test e messa in servizio finali: la gru viene nuovamente testata in loco per assicurarsi che si esibisca come previsto e vengono apportate adeguamenti finali.

10. Consegna e allenamento
Formazione: gli operatori del cliente e il personale di manutenzione sono addestrati su come gestire in sicurezza la gru ed eseguire attività di manutenzione di routine.

Consegna: la gru è consegnata ufficialmente al cliente e viene fornita tutte le documentazioni necessarie (manuali, linee guida per la sicurezza, programmi di manutenzione).

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.