Macchina eretta del ponte autostradale

Una macchina per la costruzione di un ponte autostradale è un'attrezzatura da costruzione specializzata progettata per il montaggio e l'installazione di componenti del ponte, come travi, travi e segmenti, durante la costruzione del ponte autostradale. Queste macchine sono essenziali per progetti infrastrutturali su larga scala, garantendo efficienza, precisione e sicurezza.

Tipi di macchine per la costruzione del ponte
GIRDER LAVANGE GANTRY (GLG): usato per collocare travi prefabbricate in ponti autostradali e ferroviari.
Attrezzatura di lancio del raggio: gestisce travi pesanti in ponti a lungo termine.
Transportatori modulari mobili (MMT): per spostare i segmenti di ponte di grandi dimensioni in posizione.
Sistemi di gru (Gantry e sovraccarico): assistere nel sollevamento e nel posizionamento di elementi strutturali.

Capacità tecniche
È possibile gestire campate superiori a 80 metri e carichi fino a 900 tonnellate.
Dotato di sistemi idraulici per un posizionamento preciso.
Alcuni modelli dispongono di meccanismi autoproprificati per la mobilità lungo i cantieri.
 

Specifiche tecniche
Capacità di sollevamento: 100 tonnellate

Lunghezza della trave applicabile: in genere 20m - 50 m (può variare in base al design)

Tipi di trave: travi prefabbricate in cemento, travi di acciaio, travi a i o box

Lunghezza span: 20m - 50 m (a seconda dei requisiti del progetto)

STENAMENTO DELLA MACCHINA: ca. 80 - 200 tonnellate (varia in base al design)

Metodo di lancio:

Design single-giirder o a doppio giro

Operazione in alto o sottovalutata

Sistema di carrello autoproprizzato

Sistema di controllo:

Controllo completamente automatico basato su PLC

Remoto e funzionamento della cabina

Alimentazione elettrica:

Electric-Driven (380 V\/50Hz o personalizzato)

Sistema idraulico per il lancio del movimento

Velocità di viaggio:

Viaggio longitudinale: 2-5 m\/min

Sollevamento della velocità: 0. 5-2 m\/min

Movimento trasversale: 1-3 m\/min

Caratteristiche di sicurezza:

Protezione da sovraccarico

Sistema di frenatura di emergenza

Dispositivi anti-tilt e anti-slip

Limitare gli interruttori per il controllo del movimento

Blocchi di sicurezza idraulica

Una macchina per erigere per ponti autostradali è un pezzo di attrezzatura complesso progettata per sollevare, trasportare e posizionare precisamente componenti del ponte (come travi, travi e segmenti prefabbricati) durante la costruzione. Di seguito sono riportati i suoi componenti chiave:
1. Frame principale di Gantry (lancio di raggi)
Il quadro strutturale primario che copre l'area di costruzione del ponte.
Realizzato in acciaio ad alta resistenza per supportare carichi pesanti.
Spesso modulare per diverse lunghezze di campata.
2. Sistema di sollevamento
Paranchi e argani: sistemi elettrici o idraulici per il sollevamento verticale.
Spargitori e travi di sollevamento: distribuire uniformemente il carico per evitare danni ai segmenti di ponte.
Jack idraulici: fornire regolazioni sottili durante il posizionamento.
3. Support Legs & Furligger
Fornire stabilità durante le operazioni di sollevamento.
Alcuni modelli hanno ruote o crawler autoproprizzate per la mobilità.
Altezza regolabile per ospitare diverse altezze del ponte.
4. Meccanismo di viaggio
Sistemi basati su ferrovie: si sposta lungo i binari temporanei installati su moli.
Ruote\/pneumatici autoproprizzati: per movimenti flessibili nei cantieri.
Walker idraulici: utilizzati in macchine per impieghi pesanti per l'avanzamento passo-passo.
5. Sistema idraulico e di controllo
Pompe e cilindri idraulici: sollevamento di alimentazione, bilanciamento e posizionamento.
PLC (controller logico programmabile): garantisce movimenti precisi e sincronizzazione.
Remoto Control: consente agli operatori di controllare i movimenti in sicurezza a distanza.
6. Sistemi ausiliari
Contrabiti: bilanciare la macchina durante la gestione di carichi pesanti.
Dispositivi di sicurezza: interruttori di limiti, sensori di sovraccarico e freni di emergenza.
Supporti temporanei e falsework: utilizzato per stabilizzare i segmenti prima dell'installazione finale.
7. Allegati specializzati (a seconda del design)
Titolari di segmenti: per ponti segmentali prefabbricati in calcestruzzo.
Teste rotanti: per regolare gli angoli della trave durante il posizionamento.
Arms a sbalzo: per il lancio di travi nella costruzione bilanciata a sbalzo.

Vantaggi delle macchine per erigere ponti autostradali
Efficienza e velocità
Riduce significativamente i tempi di costruzione rispetto ai metodi tradizionali (ad es. Assemblaggio manuale o sollevamento a base di gru) consentendo un rapido posizionamento di travi, raggi e segmenti prefabbricati.
I sistemi automatizzati (EG, controlli idraulici, PLC) seminano le operazioni, minimizzando l'errore umano.
Precisione e sicurezza
Dotato di prese idrauliche e telecomandi per la precisione a livello di millimetro nei componenti del ponte di posizionamento.
Le caratteristiche di sicurezza integrate (ad es. Sensori di sovraccarico, freni di emergenza) riducono i rischi per gli incidenti.
Versatilità
Adattabile a vari tipi di ponti (ad es. Giocchi box, travi a T, ponti segmentali) e terreni (ad es. Autostrade, ferrovie, transito urbano).
I design modulari consentono la personalizzazione per campate fino a 80 metri e carichi superiori a 900 tonnellate.
Costo-efficacia
Abbassa i costi del lavoro e i rifiuti materiali attraverso processi meccanizzati.
Riutilizzabile in più progetti, offrendo benefici economici a lungo termine.
Tecnologia innovativa
Incorpora progetti antisismici e resistenti al vento per la stabilità in ambienti impegnativi.
Alcuni modelli dispongono di meccanismi autoproprificati (ad esempio, crawler, sistemi ferroviari) per la mobilità senza smontaggio.

Applicazioni delle macchine per erigere per ponti autostradali
Ponti ferroviari autostradali e ad alta velocità
Utilizzati in progetti importanti come il progetto di diversione delle acque ad alta velocità di Pechino-Shanghai e del sud-nord-est.
Ideale per il lancio di travi e travi di cemento prefabbricato su lunghe campate.
Infrastruttura urbana
Costruisce strade elevate, viadotti della metropolitana e binari del treno Maglev (ad es. Shanghai Maglev).
Ponti specializzati
Supporta installazioni di energia eolica, ingegneria delle navi e progetti di diversione dell'acqua.
Abilita la costruzione a sbalzo per ponti su fiumi o valli.
Progetti internazionali
Esportato in Brasile, Russia, Malesia e altri paesi per lo sviluppo di infrastrutture globali.
Retrofitting e manutenzione
Aiuta nel rinforzo del ponte (ad es. Utilizzo di fibre di carbonio precompressa per travi a scatola rotta).

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: raccogliere le specifiche dei clienti, tra cui la dimensione della trave, la campata del ponte e le condizioni di lavoro.

Progettazione strutturale: eseguire calcoli meccanici, analisi del carico e analisi degli elementi finiti (FEA) per garantire resistenza e stabilità.

Progettazione di sistemi elettrici e idraulici: sviluppare circuiti di controllo, caratteristiche di sicurezza e sistemi di alimentazione idraulica.

Approvazione e prototipazione: ottenere l'approvazione del cliente sulla progettazione prima di passare alla produzione.

2. Approvvigionamento materiale
Selezione in acciaio: le piastre e le sezioni di acciaio strutturale ad alta resistenza vengono provenienti.

Componenti standard: motori, argani, cilindri idraulici, pannelli elettrici e sensori.

Ispezione di qualità: materie prime e componenti subiscono test di qualità prima della produzione.

3. Fabbricazione e lavorazione
Tagliamento in acciaio: le macchine da taglio a CNC vengono utilizzate per tagliare piastre e profili in acciaio nelle forme richieste.

Saldatura: la saldatura ad alta precisione viene eseguita per la trave principale, il carrello e le strutture di supporto.

MACCHINING: perforazione, fresatura e rettifica dei componenti chiave assicurano un montaggio preciso.

Trattamento superficiale: vengono applicati saltanti e rivestimenti anti-russi per proteggere la struttura.

4. Assemblaggio
Assemblaggio della trave principale: la struttura del fascio principale è assemblata con bulloni e saldatura ad alta resistenza.

Installazione del carrello: i carrelli d'argano e i jack idraulici sono installati per le operazioni di sollevamento.

Assemblaggio del sistema idraulico: sono collegate pompe idrauliche, cilindri e tubi.

Integrazione del sistema elettrico: sono installati pannelli di controllo, sensori e sistemi di controllo remoto.

5. Test e controllo di qualità
Test non distruttivi (NDT): i giunti di saldatura sono testati per crepe e difetti.

Test di caricamento: la macchina è testata in condizioni a vuoto e a pieno carico per verificare le prestazioni.

Test di movimento e funzionalità: vengono testati il ​​sistema di lancio, i meccanismi di sollevamento e gli interblocchi di sicurezza.

6. rivestimento e pittura di superficie
Trattamento anticorrosivo: vengono applicati rivestimenti protettivi per prevenire la ruggine.

Dipinto finale: vengono applicati più strati di vernice industriale per la durata.

7. Imballaggio e trasporto
Smontaggio: la macchina è parzialmente smontata per un trasporto più facile.

Packaging: i componenti sensibili sono confezionati in casse di legno, mentre le strutture in acciaio sono fissate per la spedizione.

Spedizione: le parti vengono trasportate sul sito del cliente tramite camion o navi.

8. Installazione e messa in servizio in loco
Assemblaggio: il lanciatore di trave viene riassemblato nel sito del progetto.

Allineamento e calibrazione: vengono apportate regolazioni finali per garantire un funzionamento preciso.

Funzionamento di prova: la macchina viene testata con carichi fittizi prima dell'avvio della trave effettiva.

Formazione dell'operatore: il personale del cliente è formato per funzionamento e manutenzione sicuri.

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.

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