Macchina eretta per trave da 600ton bridge

Una macchina per erezione a trave del ponte da 600 tonnellate (GEM) è un pezzo di attrezzatura pesante utilizzato nella costruzione di grandi ponti, in particolare per il sollevamento e il posizionamento di travi prefabbricate in cemento o acciaio. Di seguito sono riportati i componenti chiave di tale macchina:

 

 

Una trave eretta per trave di 600 tonnellate è un pezzo di attrezzatura pesante utilizzata nella costruzione di grandi ponti, in particolare per il sollevamento e il posizionamento delle travi prefabbricate in cemento o in acciaio in posizione. Queste macchine sono essenziali per la costruzione di viadotti, cavalcavia autostradale e ponti ferroviari in modo efficiente e sicuro.

Caratteristiche chiave di una travetta per trave a ponte 600- tonnellate:
Elevata capacità di carico - Progettato per sollevare e posizionare le travi che pesano fino a 600 tonnellate.

Adattabilità: è possibile gestire diversi tipi di trave (travi a T, travi di scatole, travi a U) e campate.

Mobilità-Spesso montata su un trasportatore modulare autoproprizzato (SPMT) o un sistema ferroviario per il movimento lungo il ponte.

Stabilità e sicurezza-dotato di sistemi di bilanciamento idraulico, amigni e meccanismi anti-onde.

Automazione e controllo-Controlli avanzati basati su PLC per il sollevamento e l'allineamento di precisione.

Design modulare: alcuni modelli possono essere smontati e trasportati in nuovi cantieri.

 

 

600- tonnellata di lanci di lancio di lanci
1. Specifiche generali
Capacità: 600 tonnellate (capacità di sollevamento massimo)

Tipo: gru a gantry modulare\/auto-lancio o lanciarazzi montati su rotaia

Applicazione: erezione del raggio prefabbricato (ad es. Canni, travi a U, travi a T per ponti)

Standard di progettazione: ISO 4301, FEM 1.001, EN 13001, ASME B30.2

 

 

 

 

1. Componenti strutturali principali
Trave\/raggio principale: la struttura primaria portante che attraversa il divario di costruzione e supporta il meccanismo di sollevamento.

Le gambe di supporto\/gli indigeni: fornire stabilità e distribuire il carico ai moli del ponte o ai supporti temporanei.

Meccanismo di viaggio: include binari, ruote o crawler per spostare la macchina lungo il ponte o binari temporanei.

2. Sistema di sollevamento
Argani di sollevamento-argani elettrici o idraulici con cavi ad alta capacità per il sollevamento travi.

Frame\/sparmantoli di sollevamento: cornici regolabili per contenere in modo sicuro travi durante il sollevamento.

Jack idraulici - utilizzati per regolazioni fini nel posizionamento della trave.

Filo corde e pulegge-cavi in ​​acciaio ad alta resistenza per la movimentazione del carico.

3. Sistema di movimento e posizionamento
Sistema di viaggio longitudinale: consente alla macchina di spostarsi in avanti\/indietro lungo l'allineamento del ponte.

Sistema di regolazione trasversale: abilita il movimento da lato a lato per un posizionamento della trave preciso.

Meccanismo di rotazione (se applicabile) - Alcune macchine possono ruotare travi per posizionamenti angolati.

4. Sistema di alimentazione e controllo
Unità di alimentazione idraulica (HPU) - fornisce pressione idraulica per il sollevamento e il movimento.

Pannello di controllo elettrico: ospita PLC, sensori e controlli di automazione.

Sistema di controllo remoto: consente agli operatori di controllare i movimenti in modalità wireless per la sicurezza.

5. Sicurezza e componenti ausiliari
Sistema anti-onde-Riduce le oscillazioni durante il sollevamento della trave.

Sistema di monitoraggio del carico: garantisce che il carico non superi la capacità (600 tonnellate).

Freni di emergenza e dispositivi di bloccaggio - Previene i movimenti accidentali.

Sistema di ancoraggio: protegge la macchina al ponte o ai moli durante le operazioni.

Piattaforme e scale di lavoro - per l'accesso alla manutenzione e all'ispezione.

6. Supporti temporanei e apparecchiature ausiliarie
Lanciando il naso (per erezione a sbalzo): estende la portata della macchina per il posizionamento della trave.

Punter\/supporti temporanei - Utilizzato quando la macchina si estende tra i moli.

Strumenti di allineamento - laser o GPS per un posizionamento preciso della trave.

 

 

 

 

Una macchina per l'erezione per trave di 600 tonnellate (BGM) è un pezzo di attrezzatura pesante utilizzato nella costruzione di grandi ponti, in particolare per collocare le travi prefabbricate in cemento o in acciaio. Ecco i suoi vantaggi chiave:

1. ALTA CAPASIONE DI CARICO
È possibile gestire travi ultra-pesanti (fino a 600 tonnellate), rendendolo adatto per ponti a lungo termine (ad es. Highway, ferrovia e ponti che attraversano il mare).

Riduce la necessità di più gru o supporti temporanei.

2. Precisione e stabilità
Dotato di sistemi idraulici controllati da computer per un allineamento di trave accurato.

Garantisce un sollevamento sicuro e stabile, minimizzando l'errore umano.

3. Efficienza e velocità
Accelera la costruzione sollevando e posizionando le travi in ​​un'unica operazione.

Riduce i tempi di montaggio rispetto ai metodi tradizionali (ad es. Gru o lancio di Gantries).

4. Adattabilità
Lavora in terreni sfidanti (montagne, fiumi, aree urbane).

Supporti e boom regolabili consentono lunghezze di trave diverse e geometrie del ponte.

5. Miglioramenti della sicurezza
Sistemi di sicurezza automatizzati (monitoraggio del carico, anti-onde, freni di emergenza).

Riduce i rischi di incidenti durante le operazioni di sollevamento pesanti.

6. Efficacia in termini di costo
Riduce i costi del lavoro riducendo la gestione manuale.

Riduce al minimo la necessità di supporti temporanei o falsi lavori, risparmiando costi di materiale.

7. Riduzione dell'impatto ambientale
Meno macchine in loco significano rumori e emissioni più basse.

Meno interruzioni per le aree circostanti rispetto a più gru.

8. Versatilità nei tipi di ponti
Adatto per ponti segmentali, box, trave a T e capriate d'acciaio.

Utilizzato nel cantilever bilanciato, il lancio incrementale e la costruzione span-by-span.

9. Durabilità a lungo termine
Costruito con acciaio ad alta resistenza e componenti resistenti all'usura, garantendo la longevità anche in condizioni difficili.

10. conformità agli standard moderni
Soddisfa gli standard internazionali per la sicurezza e le prestazioni per la costruzione di sollevamenti e ponti pesanti.

 

 

Una trave di 600 tonnellate di trave per il ponte è un pezzo di attrezzatura pesante progettata per il posizionamento preciso di grandi travi di ponti, segmenti o travi di cemento prefabbricato durante la costruzione del ponte. Queste macchine sono essenziali per la costruzione di viadotti, cavalcavia autostradale, ponti ferroviari e altre strutture di grandi dimensioni.

Applicazioni chiave:
Bridges Highway & Expressway

Utilizzato per installare travi di cemento prefabbricato (travi a I, travi a U, travi a T, travi a scatola) per strade e intermilli elevati.

Adatto a una costruzione a sbalzo bilanciata in ponti segmentali.

Ponti ferroviari

Erige le travi pesanti per binario ad alta velocità e ponti ferroviari convenzionali.

Gestisce capriate d'acciaio o travi composite.

Viadotti urbani e cavalcavia

Place travi in ​​ambienti urbani congestionati in cui le gru tradizionali potrebbero non essere fattibili.

Consente una costruzione rapida con interruzione del traffico minima.

River & Valley Attraversare

Utilizzato nella costruzione di ponti a lunga durata su fiumi, gole o terreni difficili.

Può funzionare insieme al lancio di Gantries per il lancio incrementale.

Costruzione del ponte segmentale

Sollevamenti e posizioni prefabbricate segmenti prefabbricati per cantilever bilanciato o erezione span-by-span.

Spesso utilizzato con una trave di lancio per ponti a campata continua.

Installazione di trave pesanti

Geste travi in ​​scatola in acciaio, travi composite o travi di cemento pesante superiore a 500 tonnellate.

Utilizzato nella costruzione del ponte berretto via cavo o sospeso.

 

 

La procedura di produzione per una trave di trave a ponte da 600 tonnellate prevede diverse fasi, tra cui progettazione, appalti di materiale, fabbricazione, assemblaggio, test e messa in servizio. Di seguito è riportata una procedura dettagliata dettagliata:

1. Design e ingegneria
Analisi dei requisiti: determinare la capacità di carico (600 tonnellate), la lunghezza della campata, l'altezza di sollevamento e le condizioni operative.

Progettazione strutturale: modellazione CAD della trave principale, supporto, sistema di sollevamento e sistemi idraulici\/pneumatici.

Sistemi meccanici ed elettrici: progettazione di argani, motori, sistemi di controllo e meccanismi di sicurezza.

Simulazione e validazione: analisi degli elementi finiti (FEA) per garantire l'integrità strutturale sotto carico.

2. Approvvigionamento materiale
Acciaio ad alta resistenza: per travi principali, boom e strutture di supporto.

Componenti idraulici: pompe, cilindri, valvole e tubi.

Sistemi elettrici e di controllo: PLC, sensori, motori e cavi.

Fissante e cuscinetti: bulloni ad alto contenuto di titoli, spille e cuscinetti pesanti.

3. Fabbricazione di componenti
A. Fabbricazione della trave principale
Tagliare e modellare: taglio al plasma\/ossia CNC di piastre di acciaio.

Saldatura: saldatura ad arco sommerso (sega) per giunti ad alta resistenza.

Macchinatura: perforazione e fresatura per fori e collegamenti a bulloni.

Trattamento superficiale: sabbiatura e pittura per resistenza alla corrosione.

B. Struttura di supporto (gambe\/Soffermati)
Fabbricazione di supporti telescopici o fissi con meccanismi di bloccaggio.

Integrazione dei cilindri idraulici per la regolazione dell'altezza.

C. Sistema di sollevamento
Assemblaggio di argani, corde di filo e pulegge.

Installazione di prese idrauliche o sistema di sollevamento sincrono.

D. Sistema elettrico e di controllo
Montaggio di PLC, HMI, sensori e interruttori di limite.

Cablaggio e integrazione con sistemi idraulici.

4. Assemblaggio
Assemblaggio del telaio di base: gambe e stabilizzatori di supporto di montaggio.

Installazione della trave principale: sollevamento e protezione della trave sui supporti.

Sistemi meccanici: installazione di argani, carrelli e travi di sollevamento.

Integrazione idraulica ed elettrica: collegamento di pompe, valvole e pannelli di controllo.

5. Test e controllo di qualità
Test di carico:

Test di carico statico (1.25 × 600 tonnellate=750 tonnellate) per controllare la deformazione.

Test di carico dinamico (1.1 × 600 tonnellate=660 tonnellate) per simulare il funzionamento reale.

Test funzionali:

Movimento del carrello, sollevamento e abbassamento delle operazioni.

Verifica del sistema di arresto e di sicurezza di emergenza.

Test non distruttivi (NDT): ultrasuoni, particelle magnetiche o ispezione a raggi X di saldature critiche.

6. Messa in servizio e consegna
Assemblaggio in loco: trasporto di componenti nel cantiere e riassemblaggio.

Test finali: controlli operativi in ​​condizioni reali.

Formazione dell'operatore: procedure di sicurezza e operative per gli utenti finali.

7. Manutenzione e documentazione
Preparazione manuale: manuali dell'utente, programmi di manutenzione e guide di risoluzione dei problemi.

Supporto post-vendita: assistenza tecnica e fornitura di pezzi di ricambio.

 

 

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.

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