Gru a cavalletto Strongway

1) Una gru a cavalletto Strongway è un tipo di attrezzatura di sollevamento per carichi pesanti progettata per uso esterno, in particolare in settori come la costruzione navale, la produzione di acciaio, l'edilizia e la movimentazione delle merci. È costituito da due travi (o travi) parallele che scorrono lungo binari montati a terra. Questo design fornisce alla gru maggiore stabilità, maggiore capacità di sollevamento e capacità di coprire aree più ampie.

2) Le gru a portale Strongway sono note per la loro capacità di movimentare carichi molto pesanti, che vanno da diverse tonnellate a centinaia di tonnellate. Il design consente l'integrazione di meccanismi di sollevamento più potenti e strutture più robuste rispetto alle gru a portale monotrave. Le due travi parallele della gru forniscono un'ampia campata orizzontale, consentendo alla gru di coprire un'ampia area di lavoro. L'altezza di sollevamento può essere personalizzata in base alle specifiche esigenze applicative, come il sollevamento di carichi alti o il lavoro in ampi spazi.

3) Costruite per applicazioni pesanti, queste gru sono realizzate con materiali ad alta resistenza e progettate per resistere a condizioni ambientali difficili, inclusi venti forti, temperature estreme e polvere o sporco nell'aria. Le gru a portale Strongway sono utilizzate in un'ampia gamma delle industrie per attività quali il carico e lo scarico di merci, lo spostamento di attrezzature pesanti o il sollevamento di elementi prefabbricati in calcestruzzo. Si trovano comunemente nei cantieri navali, nei porti, negli scali ferroviari, negli impianti di produzione e nei cantieri edili.

4) Queste gru sono dotate di sistemi di controllo avanzati, inclusi telecomandi o cabine operatore per un funzionamento preciso e sicuro. Caratteristiche come il controllo della velocità variabile, la tecnologia antioscillazione e i limitatori di momento del carico sono spesso incorporati per facilità d'uso e sicurezza. Le gru possono essere personalizzate per soddisfare le esigenze specifiche del cliente, con opzioni per diverse larghezze di campata, capacità di sollevamento, traslazione velocità e fonti di alimentazione (elettrica, diesel o ibrida). Le gru a portale Strongway sono dotate di sistemi di sicurezza per proteggere sia gli operatori che i carichi. Questi sistemi possono includere finecorsa, pulsanti di arresto di emergenza, protezione da sovraccarico e protezioni di sicurezza per prevenire incidenti.

Componenti principali: cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (KG): 3500 kg

Videoispezione in uscita;Fornita

Rapporto di prova del macchinario; fornito

Applicazione;magazzino, porti, cantiere, ecc

Parole chiave: modello di gru a portale

Modo di controllo: controllo della maniglia a terra (pulsante)

Capacità:10-600t

Materiale:Q235B/Q345B

Velocità di sollevamento:1-15m/min

Meccanismo di sollevamento; Carrello per verricello elettrico

Tipo di trave: doppia scatola

1.Abbagliante

1. Progettazione strutturale:

Struttura a scatola o con trave a I: la trave principale è generalmente progettata sotto forma di trave a scatola o trave a I (detta anche trave a H). La trave scatolare fornisce una maggiore rigidità torsionale, rendendola più adatta per gru più grandi con capacità di carico pesante, mentre le travi a I sono più comunemente utilizzate nelle gru più piccole a causa del rapporto costo-efficacia.

Resistenza del materiale: la trave è realizzata in acciaio ad alta resistenza per garantire durata e capacità di sopportare i carichi pesanti per cui la gru è progettata per sollevare.

Costruzione saldata: nella maggior parte dei progetti, la trave principale è saldata insieme, sebbene in alcuni casi possano essere utilizzati anche giunti bullonati o rivettati.

2. Funzione e ruolo:

Distribuzione del carico: la trave principale distribuisce il peso del carico tra le due travi terminali. Funziona insieme al carrello, al meccanismo di sollevamento e alle gambe di supporto del portale per sollevare e spostare il carico in modo efficiente.

Meccanismi di supporto: il sistema di sollevamento della gru (compresi gancio, tamburo e funi di sollevamento) e i meccanismi di traslazione (che consentono alla gru di spostarsi lungo i binari) sono montati sulla trave principale.

Collegamento ad altri componenti: la trave principale è generalmente collegata alle travi finali tramite il telaio della gru e le travi finali a loro volta supportano le gambe del portale che si muovono lungo i binari.

Sistema di sollevamento

1)Impiego pesante e capacità elevata:

Le gru a portale Strongway sono progettate per applicazioni pesanti e il sistema di sollevamento è appositamente costruito per gestire carichi ad alta capacità, che spesso vanno da 5 tonnellate a diverse centinaia di tonnellate. Il sistema di sollevamento può essere progettato per gestire diversi tipi di carico, inclusi singoli, carichi multipunto o anche sospesi, a seconda dell'applicazione.

2)Precisione e Sicurezza:

La precisione è fondamentale per garantire che i carichi vengano sollevati e abbassati in modo accurato e sicuro. Il sistema di sollevamento può essere dotato di tecnologia antioscillazione per ridurre l'oscillazione del carico e migliorare il controllo, soprattutto durante il sollevamento di carichi grandi, pesanti o instabili. I limitatori del momento di carico e la protezione da sovraccarico sono essenziale per evitare che la gru sollevi carichi oltre la sua capacità nominale.

3)Sinergia a doppia trave:

L'uso di due travi nella progettazione consente una migliore distribuzione del carico e una maggiore rigidità, che è essenziale quando si sollevano carichi grandi o pesanti. Questo sistema consente inoltre una maggiore altezza del gancio e campate di sollevamento più ampie, rendendolo ideale per applicazioni industriali ed edili che richiedono una notevole potenza di sollevamento.

3.Finetrasporto

Tipi di carrelli terminali:

1) Carrello con estremità di azionamento singola:

Questo tipo di testata è azionata da un unico motore, che aziona il movimento dell'intera gru. Il motore in genere aziona un set di ruote (su un lato del carrello terminale) e l'altro lato è alimentato passivamente (ovvero, le ruote seguono semplicemente il movimento). I sistemi di azionamento singolo sono generalmente utilizzati per gru con carichi più leggeri e campate più brevi .

2) Doppio carrello terminale di azionamento:

In un sistema a doppia trasmissione, entrambi i carrelli terminali (lato sinistro e destro) hanno motori separati. Questo design fornisce più potenza, garantendo che la gru possa muoversi agevolmente anche con carichi pesanti o campate più lunghe. Il sistema di azionamento indipendente su ciascuna estremità consente un controllo più preciso e prestazioni più elevate.

3) Carrello terminale non alimentato (manuale):

In alcune applicazioni, soprattutto per le gru più piccole o manuali, il carrello terminale potrebbe non avere un motore e potrebbe invece essere spostato manualmente o tramite un semplice argano o sistema di ingranaggi. Queste gru vengono solitamente utilizzate per compiti più leggeri in cui l'automazione o il movimento motorizzato sono necessari. non necessario.

4. Meccanismo di spostamento della gru

Caratteristiche di controllo e sicurezza:

1) Sistema di controllo:

Il meccanismo di traslazione della gru è controllato tramite una cabina dell'operatore, un telecomando o un sistema basato su PLC, a seconda del tipo di gru e della complessità dell'operazione. Il sistema di controllo consente all'operatore di gestire la velocità di movimento, la direzione e l'arresto della gru punti, nonché coordinarne i movimenti con i sistemi di sollevamento e montacarichi.

2)Sistemi Antioscillazione e Posizionamento:

I sistemi antioscillazione possono essere integrati nel meccanismo di traslazione per ridurre al minimo l'oscillazione dei carichi durante il movimento orizzontale, in particolare quando si sollevano oggetti pesanti, grandi o di forma irregolare. I limitatori del momento di carico sono importanti anche per prevenire il sovraccarico e garantire un funzionamento sicuro quando si viaggia con carichi pesanti. carichi.

3) Sicurezza e protezione da sovraccarico:

Il meccanismo di traslazione è dotato di funzioni di sicurezza quali sensori di sovraccarico, interruttori di finecorsa e pulsanti di arresto di emergenza. Gli interruttori di finecorsa impediscono alla gru di spostarsi troppo lungo i binari o oltre i limiti operativi di sicurezza.

4) Controllo della velocità:

La gru può avere un controllo della velocità variabile per un movimento preciso durante il processo di sollevamento e spostamento, consentendo avviamenti e arresti fluidi e controllati.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Funzioni chiave del meccanismo di viaggio del carrello:

1)Movimento orizzontale:

La funzione principale del meccanismo di traslazione del carrello è fornire il movimento orizzontale attraverso la/e trave/i principale/i della gru. Ciò consente al sistema di sollevamento (e quindi al carico) di essere posizionato esattamente dove è necessario. Il carrello può spostare il paranco da un lato all'altro della gru, consentendo alla gru di coprire un'ampia area all'interno della sua portata operativa.

2)Posizionamento preciso del carico:

Il carrello consente all'operatore di posizionare il gancio o l'accessorio di sollevamento con precisione sopra il carico da sollevare o, al contrario, sopra il punto designato per posizionare il carico. Nelle applicazioni critiche, è possibile incorporare controlli di micromovimento per garantire un posizionamento estremamente preciso del carico .

3) Coordinamento con il meccanismo di sollevamento:

Il carrello funziona in coordinamento con il sistema di sollevamento, che solleva e abbassa il carico. La combinazione del movimento verticale (paranco) e orizzontale (carrello) consente la movimentazione precisa dei carichi nello spazio tridimensionale. Il carrello e il paranco lavorano insieme per sollevare, spostare e posizionare i carichi con elevata precisione ed efficienza.

6.Ruota della gru

Componenti chiave delle ruote:

1) Materiali delle ruote:

Le ruote sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza, progettato per resistere a carichi pesanti, urti e usura nel tempo. Le ruote in acciaio sono ideali per gestire le elevate sollecitazioni esercitate sulle ruote della gru durante il movimento. La scelta del materiale garantisce durata, robustezza e resistenza all'usura, essenziali negli ambienti industriali ad alta richiesta.

2) Design delle ruote:

Le ruote sono spesso progettate con flange (bordi rialzati) per impedire il deragliamento della gru e mantenerla saldamente sul binario. La flangia aiuta a mantenere l'allineamento e la stabilità mentre la gru si muove lungo i binari. Il diametro e la larghezza delle ruote sono progettati per supportare la capacità di carico specifica e l'ambiente operativo della gru. Potrebbero essere necessarie ruote più grandi per le gru che trasportano carichi più pesanti.

3) Cuscinetti delle ruote:

I cuscinetti sono installati all'interno del gruppo ruota per ridurre l'attrito e facilitare una rotazione più fluida. Questi cuscinetti supportano gli assi delle ruote, consentendo loro di ruotare liberamente mentre la gru si muove. I cuscinetti per carichi pesanti vengono generalmente utilizzati per gestire il peso notevole e le sollecitazioni subite dalle ruote durante il funzionamento.

4)Assi:

Gli assi sono i componenti che collegano tra loro le ruote e sono montati sul carrello terminale. Forniscono il supporto strutturale per il gruppo ruota. Per gli assi viene spesso utilizzato acciaio ad alta resistenza e sono progettati per resistere alle sollecitazioni associate al sollevamento di carichi pesanti e allo spostamento della gru sulla pista.

5) Mozzo della ruota:

Il mozzo della ruota collega la ruota all'asse e ne consente la rotazione. È la parte centrale del gruppo ruota in cui è generalmente alloggiato il sistema di cuscinetti. Il mozzo della ruota è progettato per essere durevole e in grado di resistere alle forze generate durante il movimento della gru, soprattutto in condizioni di carico pesante.

7. Gancio della gru

1) Materiale e costruzione:

Il gancio è generalmente realizzato in acciaio ad alta resistenza o acciaio legato per gestire le notevoli sollecitazioni legate al sollevamento di carichi pesanti. L'acciaio è spesso trattato termicamente per migliorarne la resistenza e la durata. Per applicazioni particolarmente pesanti, è possibile utilizzare acciaio forgiato o lavorato per creare un gancio in grado di sopportare grandi carichi senza compromettere la sicurezza.

2) Forma e dimensione:

Il gancio ha tipicamente una forma curva, con un'estremità aperta che consente un facile attacco e distacco del carico. La dimensione del gancio dipende dalla capacità della gru e dal tipo di carichi che è progettata per movimentare. Le gru più grandi avranno ganci più grandi per accogliere carichi più grandi, mentre le gru più piccole avranno ganci più compatti.

3) Chiusura di sicurezza o meccanismo di bloccaggio:

Molti ganci per gru sono dotati di una chiusura di sicurezza o di un meccanismo di bloccaggio per evitare che il carico scivoli accidentalmente dal gancio durante il processo di sollevamento. La chiusura di sicurezza consiste tipicamente in un meccanismo caricato a molla che si chiude automaticamente sull'apertura del gancio, mantenendo la carico fissato saldamente. Alcuni sistemi sono dotati di sistemi di bloccaggio manuali o automatici che garantiscono che il gancio rimanga bloccato durante il sollevamento.

4) Gancio girevole (opzionale):

In alcune applicazioni è possibile utilizzare un gancio girevole. Questo tipo di gancio è montato su un cuscinetto girevole che gli consente di ruotare liberamente durante il sollevamento, consentendo al carico di spostarsi o ruotare senza causare torsioni o danni alla fune o alla catena di sollevamento. I ganci girevoli sono particolarmente utili in situazioni in cui il carico deve essere ruotato o manipolato mentre viene sollevato o spostato.

Motore

1) Motori CA (corrente alternata):

I motori CA sono il tipo più comune di motore utilizzato nelle gru a portale Strongway perché sono economici, affidabili ed efficienti per applicazioni pesanti. I motori a induzione a gabbia di scoiattolo vengono spesso utilizzati, poiché offrono un design semplice, prestazioni robuste, e manutenzione ridotta. I motori CA vengono utilizzati sia per i meccanismi di sollevamento che di traslazione e possono essere dotati di azionamenti a frequenza variabile (VFD) per il controllo della velocità.

2) Motori CC (corrente continua):

I motori CC vengono talvolta utilizzati nelle gru, soprattutto quando sono richiesti un controllo preciso della velocità e un funzionamento più fluido. Vengono generalmente utilizzati per i sistemi di sollevamento in cui è necessario il controllo della velocità variabile per il posizionamento preciso del carico. Sebbene i motori CC offrano una coppia migliore alle basse velocità e un maggiore controllo, richiedono più manutenzione rispetto ai motori CA a causa del commutatore e dei componenti delle spazzole.

3)Motori idraulici (meno comuni):

In alcune gru a portale specializzate (ad esempio, in ambienti esterni o gru mobili), i motori idraulici possono essere utilizzati per fornire potenza ai sistemi di guida della gru, in particolare per il meccanismo di traslazione o il carrello. I sistemi idraulici sono in genere più complessi e vengono utilizzati quando è presente una coppia maggiore è necessario a basse velocità o quando è necessario un controllo preciso nel sollevamento di carichi pesanti.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme acustico e luminoso:

Il sistema di allarme acustico e luminoso è una caratteristica di sicurezza essenziale che fornisce segnali acustici e visivi per indicare lo stato operativo della gru, potenziali pericoli o situazioni di emergenza. Questi sistemi aiutano a migliorare la comunicazione e la consapevolezza in ambienti industriali rumorosi e trafficati.

2) Interruttori di limite:

I finecorsa sono dispositivi meccanici o elettronici progettati per limitare il movimento dei componenti della gru, garantendo che non superino i limiti operativi di sicurezza. Sono integrati in varie parti della gru per proteggerla da incidenti quali corsa eccessiva, sovraccarico o danni meccanici.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Sistema di protezione da sovraccarico:

Il sistema di protezione da sovraccarico è progettato per impedire alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale. Se la gru è sovraccarica, il sistema interromperà l'operazione di sollevamento o attiverà un allarme.

2) Interruttori di limite:

Gli interruttori di finecorsa impediscono alla gru di spostarsi oltre i limiti operativi di sicurezza, in termini di distanza di spostamento, altezza o peso. Arrestano il movimento della gru al raggiungimento di determinate soglie.

3)Pulsante di arresto di emergenza:

Un pulsante di arresto di emergenza (o interruttore di arresto di emergenza) è uno dei dispositivi di sicurezza più importanti della gru. Consente all'operatore della gru o al personale nelle vicinanze di arrestare immediatamente la gru in una situazione di emergenza.

4)Dispositivi anticollisione:

I sistemi anticollisione sono essenziali per evitare che la gru entri in collisione con altre gru, strutture o ostacoli nella sua area operativa.

5) Freni di sicurezza:

I freni di sicurezza sono essenziali per arrestare o trattenere i movimenti della gru in modo sicuro in caso di guasto del sistema di azionamento o di potenza.

6) Meccanismo di bloccaggio di sicurezza:

Un meccanismo di bloccaggio di sicurezza impedisce il movimento accidentale o involontario dei componenti della gru, soprattutto quando si trovano in posizione parcheggiata o stazionaria.

7) Limite di velocità di viaggio della gru:

In alcuni casi la gru può essere dotata di sistemi per limitarne la velocità, in particolare per gli spostamenti su rotaie a portale lunghe.

11.Modalità di controllo

1)Controllo pendente (controllo cablato)

Il controllo pensile prevede un dispositivo portatile con pulsanti o interruttori, che l'operatore utilizza per controllare i movimenti della gru. La sospensione è generalmente collegata alla gru tramite un cavo.

2) Radiocomando (controllo wireless)

I sistemi di radiocomando utilizzano la tecnologia wireless per consentire agli operatori di controllare la gru a distanza, garantendo maggiore flessibilità e migliorando la sicurezza.

3) Controllo cabina (cabina dell'operatore)

I sistemi di controllo della cabina coinvolgono la cabina dell'operatore, che generalmente si trova sulla trave principale della gru o su una piattaforma dedicata sopra la gru. L'operatore controlla i movimenti della gru dall'interno della cabina utilizzando joystick, pulsanti e pedali.

4) Controllo automatizzato (sistemi automatici di gru)

I sistemi di controllo automatizzati utilizzano una tecnologia sofisticata per azionare la gru con un intervento umano minimo. Questi sistemi utilizzano sensori, controller e software per gestire movimenti, posizionamento e operazioni in base a parametri predefiniti.

5)Supervisione senza conducente o remota (Supervisione tramite sala di controllo)

In alcuni casi, una sala di controllo può monitorare i movimenti della gru mentre la gru stessa opera in modo autonomo o con un intervento manuale limitato. Questo sistema è spesso parte di una soluzione di automazione supervisionata.

12.Schizzo

Tecnica principale

1. Elevata capacità di sollevamento e stabilità

Movimentazione del carico migliorata: il design a doppia trave consente una maggiore capacità di sollevamento rispetto a una gru monotrave. Le due travi forniscono un maggiore supporto strutturale, consentendo alla gru di sollevare carichi molto pesanti e di grandi dimensioni.

Stabilità migliorata: il sistema a doppia trave offre maggiore stabilità durante il funzionamento, soprattutto durante il sollevamento di carichi grandi o sbilanciati. Ciò riduce il rischio di ribaltamento e migliora la sicurezza generale delle operazioni.

2. Maggiore portata e portata

Campata più ampia: le gru bitrave possono raggiungere campate più grandi, il che significa che possono coprire un'area più ampia. Ciò le rende ideali per le applicazioni in cui la gru deve spostare grandi carichi su lunghe distanze, come nei porti, nei cantieri navali o nelle acciaierie.

Distanza di viaggio più lunga: la capacità di supportare campate più grandi significa che le gru bitrave possono percorrere distanze più lunghe all'interno della struttura o del cantiere, ottimizzando l'utilizzo dello spazio e migliorando l'efficienza del flusso di lavoro.

3. Precisione e controllo migliorati

Controllo del carico migliorato: le gru a portale Strongway sono spesso dotate di sistemi di controllo avanzati che consentono il posizionamento preciso del carico. Ciò è fondamentale quando si maneggiano materiali sensibili, articoli di grandi dimensioni o in ambienti in cui è richiesta un'elevata precisione (ad esempio catene di montaggio, porti).

4. Durabilità e longevità

Struttura più resistente: grazie al design a doppia trave, queste gru sono generalmente più durevoli e in grado di resistere a condizioni di lavoro difficili. Sono spesso costruiti con materiali di qualità superiore e sono più adatti per un uso intensivo continuo.

Resistenza all'usura: le gru bitrave presentano una minore usura nel tempo rispetto ai modelli più leggeri. Il maggiore supporto e stabilità riducono le sollecitazioni esercitate sulla struttura, garantendo che i componenti durino più a lungo.

5. Versatilità nelle applicazioni

Varietà di configurazioni: le gru a portale Strongway possono essere personalizzate per adattarsi a un'ampia gamma di applicazioni, dalle operazioni interne a quelle esterne, dai piccoli magazzini ai grandi cantieri navali. Il design può essere adattato per soddisfare esigenze specifiche di sollevamento e spostamento.

Adattabilità a carichi diversi: la capacità della gru di trasportare carichi pesanti e di grandi dimensioni la rende adatta a diversi settori, tra cui l'edilizia, la produzione, gli scali ferroviari, i porti e le acciaierie.

1. Movimentazione portuale e di container

I porti e i cantieri navali sono tra gli ambienti più comuni in cui vengono utilizzate le gru a portale Strongway. Queste gru sono essenziali per il carico e lo scarico di container pesanti da navi, camion e treni.

2. Costruzioni navali e cantieri navali

Nei cantieri navali, le gru a portale Strongway sono comunemente utilizzate per costruire, riparare e mantenere grandi navi, imbarcazioni e strutture marine. Le gru sono particolarmente utili per il sollevamento pesante e il posizionamento preciso di grandi sezioni di navi.

3. Acciaierie e industrie pesanti

Acciaierie, fonderie e altre industrie pesanti si affidano alle gru a portale Strongway per spostare materie prime, prodotti semilavorati e prodotti finiti. Questi settori devono gestire carichi molto pesanti e richiedono gru in grado di gestire pesi estremi e ambienti difficili.

4. Progetti edilizi e infrastrutturali

Nei progetti edilizi e infrastrutturali su larga scala, le gru a portale Strongway vengono spesso utilizzate per il sollevamento e lo spostamento di materiali da costruzione di grandi dimensioni come cemento, travi in ​​acciaio e moduli prefabbricati.

5. Operazioni di magazzino e logistica

I magazzini e i centri di distribuzione utilizzano gru a portale Strongway per lo stoccaggio, il recupero e la movimentazione efficiente delle merci, soprattutto in magazzini di grandi dimensioni con scaffalature di stoccaggio alte o layout complessi.

6. Operazioni minerarie e di cava

Nelle miniere e nelle cave, le gru a portale Strongway vengono utilizzate per sollevare macchinari pesanti, estrarre minerali e spostare grandi quantità di materiale negli impianti minerari.

7. Produzione aerospaziale e aeronautica

Nell'industria aerospaziale, le gru a portale Strongway vengono utilizzate per assemblare e spostare componenti di grandi dimensioni di aerei o veicoli spaziali, come fusoliere, ali e motori.

1. Fase di progettazione: comprendere le esigenze specifiche dei clienti, tra cui capacità di carico, campata, altezza e ambiente di utilizzo. Eseguire la progettazione preliminare in base alle esigenze e disegnare i disegni dello schema, compresa la progettazione strutturale, del sistema di alimentazione e del sistema di controllo. Eseguire analisi di resistenza strutturale, stabilità e dinamica per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Preparazione del materiale: selezionare materiali adatti in base ai requisiti di progettazione, come acciaio ad alta resistenza, lega di alluminio, ecc., per garantire buone proprietà meccaniche e durata. Acquistare le materie prime e i componenti necessari secondo i disegni di progettazione, inclusi motori, riduttori, ganci, sistemi di controllo, ecc.

3. Lavorazione e produzione: tagliare l'acciaio ed elaborare la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali in base alle dimensioni del progetto. Collegare le parti tagliate mediante saldatura per formare il telaio strutturale principale della gru. Finisci i componenti saldati, comprese foratura, tornitura e fresatura, per garantire la precisione di abbinamento di ciascun componente.

4. Assemblaggio: Assemblaggio preliminare dei componenti lavorati per verificare la stabilità e l'accoppiamento della struttura. Installare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il meccanismo di scorrimento del carrello per garantire che tutte le parti mobili possano funzionare senza intoppi.

5. Installazione dell'impianto elettrico: installare motori, inverter, pannelli di controllo e altri componenti elettrici per garantire che l'impianto elettrico sia collegato correttamente. Disporre le linee dei cavi in ​​modo ragionevole per garantire sicurezza e bellezza e ridurre le interferenze e l'usura.

6. Messa in servizio e collaudo: testare le varie funzioni della gru, compresi i sistemi di sollevamento, spostamento, frenatura e allarme, per garantire che tutte le funzioni siano normali. Eseguire prove di carico sicure per garantire che la gru funzioni stabilmente sotto il carico massimo e soddisfi gli standard di sicurezza.

7. Ispezione e controllo di qualità: effettuare ispezioni di qualità su ciascun anello della produzione per garantire che tutti i componenti soddisfino i requisiti di progettazione e standard. Effettuare la certificazione di qualificazione secondo le normative pertinenti per garantire che l'apparecchiatura soddisfi gli standard nazionali e di settore.

8. Consegna e installazione: trasportare la gru prodotta presso il sito del cliente. Installarlo presso la sede del cliente, compreso il fissaggio delle fondamenta, la messa in servizio e il collegamento dell'alimentazione. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che possano utilizzare l'attrezzatura in modo sicuro ed efficace e consegnarla ufficialmente per l'uso.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.