QZ afferrare la cucina overhead a doppia trave

Caratteristiche chiave

Doppio design della trave

Più forte delle gru a trave singole, adatte percarichi pesanti (5-550 tonnellate o più).

FornisceAltezza del gancio più elevataPer un migliore utilizzo dello spazio verticale.

Afferrare il sistema di benna

Usato perGestione del materiale sciolto(EG, sabbia, ghiaia, carbone, grano).

Può esserea conchiglia, buccia d'arancia o presa elettro-idraulica.

Opera viacorda o meccanismo motorizzato.

Soluzione elevata e velocità di viaggio

Ottimizzato perCicli di caricamento\/scarico rapido.

Dotato diDrive di frequenza variabile (VFD)per un controllo regolare.

Costruzione robusta

PesanteTirine in acciaio saldatoper una lunga durata di servizio.

RafforzatoTermina le carrozze e le ruoteper stabilità.

Sistema di controllo avanzato

Controllo a sospensione, gestito da cabina o remoto.

Protezione da sovraccarico, interruttori di limiti e tecnologia anti-onde.

Suggerimenti per l'installazione e la manutenzione

Adeguato allineamento ferroviario- Garantisce un movimento regolare della gru.

Ispezione regolare- Controlla l'usura in corde, motori e mascelle.

Lubrificazione-Tenere le ruote, gli ingranaggi e i cuscinetti.

Controlli elettrici- Ispezionare cavi, interruttori di limite e controlli.

Confronto con altre gru a grab

Componenti core: cuscinetto, cambio, motore, pompa

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 2000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Design: doppio raggio

Efficacia: alta efficienza

Velocità operativa: funzionamento ad alta velocità

Stabilità: funzione anti-swing

Colore: facoltativo

Fonte di alimentazione: 110 V\/220V\/230V\/380V\/440V, personalizzato

Span: 7. 5-31. 5m

La gru a doppia trave a doppia trave QZ è un sistema di sollevamento pesante progettato per la movimentazione dei materiali sfusi. Di seguito è riportato una rottura dettagliata dei suoi componenti strutturali, meccanici, elettrici e di sicurezza.

1. Componenti strutturali principali
A. Bridge Gerder (raggio principale)
Design di trave a doppia scatola (costruzione in acciaio saldato per impieghi pesanti).

Fornisce una maggiore capacità di carico (fino a 550+ tonnellate) e un'altezza di gancio migliore rispetto alle singole gru a trave.

Include connessioni di fine rinforzate per la stabilità.

B. End Carriages (Struttura di supporto)
Strutture con telaio d'acciaio ad ogni estremità del ponte.

Dotato di ruote, motori e buffer per il movimento lungo le rotaie della pista.

I dispositivi anti-lift prevengono il deragliamento.

C. Sistema di pista (rotaie di supporto)
Crane Rails (Qu70\/Qu80\/Qu120) montate su travi di pista.

I morsetti ferroviari fissano la gru quando non sono in uso.

2. Meccanismo di sollevamento e sollevamento
A. GRAB BUNET (unità di movimentazione del materiale)
Tipi:

Afferrare a conchiglia (per materiali a flusso libero come sabbia, grano).

Grab arancione arancione (per rottami metallici, rocce, forme irregolari).

Afferrare elettroidraulico (per un controllo preciso).

OPERATO O MOTORIZZATO (a seconda del modello).

B. unità di paranco (sistema di sollevamento)
Paranco di corda a filo (per applicazioni pesanti).

Sistema a doppio motore (uno per il sollevamento\/abbassamento, uno per l'apertura\/chiusura di presa).

Include tamburi, freno, cambio e motore.

C. Trolley (unità di movimento trasversale)
Si muove lungo la trave del ponte per posizionare la presa.

Contiene il paranco, il sistema di controllo e i motori di viaggio.

VFD controllato per l'accelerazione\/decelerazione regolare.

3. Sistemi di guida e movimento
A. Long Travel Drive (movimento del ponte)
Motori, cambi e ruote per spostare l'intera gru lungo la passerella.

Controllata in frequenza per un posizionamento preciso.

B. Cross Travel Drive (Movimento del carrello)
Consente al carrello di muoversi da un lato all'altro lungo la trave.

Dotato di tecnologia anti-onde per stabilità.

C. Sistema di alimentazione
Bobine di festoni o cavi per la trasmissione di energia elettrica.

Sistemi di anello di slittamento (per la rotazione a 360 gradi in alcuni modelli).

4. Controllo e sistemi elettrici
A. Pannello di controllo (armadio elettrico principale)
Ospita contattori, PLC e relè di sovraccarico.

Garantisce il funzionamento regolare e gli interblocchi di sicurezza.

B. Controlli dell'operatore
Controllo a sospensione (portatile, remoto cablato).

Radio Remote Control (operazione wireless).

Cabina dell'operatore (per grandi gru, con controlli di joystick).

C. Sensori e interruttori di limite
Srancing di limite superiore\/inferiore (impedisce il percotto).

Trolley End si ferma (impedisce le collisioni).

Carica cella (protezione da sovraccarico).

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5. Componenti di sicurezza
A. Sistema di frenatura
Freni di emergenza (meccanico o idraulico).

Freni di mantenimento del fallimento (previene le cadute accidentali).

B. Sistema antico-collisione
Sensori laser\/ultrasonici (per operazioni multi-centro).

Tamponi per paraurti (assorbimento di urti alle estremità della rotaia).

C. Stop di emergenza (E-Stop)
Installato su pannelli di controllo e telecomandi a sospensione.

D. Dispositivi di avvertimento
Sirene e luci stroboscopiche (per avvisi operativi).

6. Accessori opzionali
✔ Sistema di pesatura (misurazione del carico in tempo reale).
✔ Monitoraggio della velocità del vento (per gru esterne).
✔ Sistema di posizionamento automatizzato (per catture precise).
✔ rivestimento resistente alla polvere e alla corrosione (per ambienti difficili).

SCHIZZO

Tecnico principale

Vantaggi chiave

Capacità di sollevamento superiore

Maniglie5-550+ tonnellate, Ideale per materiali sfusi pesanti (carbone, minerale, rottami metallici).

Alta efficienza

Abilita il sistema a doppio motoreOperamento di sollevamento e presa simultanei, accelerando il trasferimento di materiale.

2-3 × più veloce delle alternative manuali\/single-giier.

Controllo di precisione

Le unità VFD abilitanoAccelerazione\/posizionamento regolare(Meno o uguale a una precisione di ± 10 mm).

La tecnologia anti-ondata riduce al minimo la fuoriuscita di materiale.

Costruzione durevole

Restringono le travi di acciaio saldato10, 000+ cicli di duty(M 5- M8 classificazione).

Protezione IP55 per ambienti difficili (polvere, umidità).

Ottimizzazione dello spazio

Il design a doppia trave fornisce15-20% in più altezza del ganciovs gru a trave singole.

Caratteristiche di sicurezza

Sistemi di frenatura a doppia protezione da sovraccarico (taglio della capacità del 110%).

Emergenza di potenziamento (EPO) ed evitamento della collisione.

Applicazioni primarie

1. Design e ingegneria
Analisi dei requisiti del cliente
Capacità di carico, campata, altezza del sollevamento, classe operaia, ambiente, ecc.
Design meccanico ed elettrico
Modellazione 3D con software CAD\/CAE
Analisi strutturale, calcolo FEM e ottimizzazione del layout
Selezione dei componenti
Motori, cambio, unità di ziizzazione, freni, parti elettriche da marchi di fiducia
2. Approvvigionamento di materie prime
Materiali di alta qualità come l'acciaio Q235B \/ Q345B per la fabbricazione della trave principale
Materiali certificati e rintracciabili per componenti critici per la sicurezza
Ispezione e test di materiali in arrivo (proprietà chimiche e meccaniche)
3. Fabbricazione della struttura in acciaio
Tagliare: fiamma CNC\/taglio al plasma per alta precisione
Smussatura e perforazione: preparazione dei bordi e perforazione articolare
Saldatura: saldatura CO₂\/MIG\/MAG per travi principali, carrozze finali, carrelli
Le saldature sono testate mediante ispezione a particelle ad ultrasuoni o magnetiche
Raddrizzamento: pressa idraulica per la rimozione della deformazione
Assemblaggio: Gerder Assembly con rigoroso controllo della dimensione geometrica
4. Trattamento superficiale
Scatto di colpo allo standard SA2.5 per la rimozione della ruggine
Pittura epossidica o poliuretano
Primer + Intermediate + Coun di finitura (in genere 80-120μm di spessore totale)
Opzionale: rivestimenti resistenti allo zinco o resistenti alla corrosione per uso marino o all'aperto
5. Macchina e montaggio
Macchinatura di ruote, alberi, tamburi e gruppi di puleggia per tolleranze strette
Assemblea di:
Ruote a gru, carrozze finali e sistemi di accoppiamento
Frame di carrello con meccanismo di sollevamento
Guida al motore, al cambio, al tamburo, al gancio e alla corda
6. Installazione del sistema elettrico
Assemblaggio di armadietti elettrici con componenti Siemens\/Schneider\/ABB
Installazione di:
Limitare gli interruttori, i protettori di sovraccarico, i sensori antico-collisione
Cavi, sistemi di festoni e sistemi remoti wireless
Motori con VFD per il controllo a velocità regolare (opzionale)
7. Ispezione e test
Ispezione dimensionale: garantire l'accuratezza dell'assemblaggio
Test a senza carico: viaggio per carrello, viaggio per gru, funzione di sollevamento
Test di carico (di solito 1,1–1,25 × Capacità nominale):
Test statici e dinamici per standard nazionali o CE
Test elettrici: resistenza all'isolamento, logica di controllo, arresto di emergenza
Test del dispositivo di sicurezza: interruttori di limite, allarmi, freni e interblocchi
8. Packaging e consegna
Smontaggio dei componenti principali per la spedizione (come richiesto)
Avvolgimento impermeabile, protezione anticorrosiva e imballaggio in telaio in acciaio
Imballaggio personalizzato per la spedizione all'estero (container o carico sfuso)
9. Documentazione e consegne
Include:
Manuale dell'utente
Certificato di qualità
Rapporto di test di carico
Schema elettrico di cablaggio
Programma di manutenzione
Opzionale: supervisione dell'installazione in loco, messa in servizio e formazione dell'operatore

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.