Crane a due velocità

Le gru a due velocità in testa sono sistemi di gestione dei materiali avanzati progettati per funzionaredoppia velocità-Typicamente aad alta velocitàper un movimento a carico rapido e abassa velocitàper un posizionamento preciso. Queste gru sono ampiamente utilizzate nelle industrie che richiedono sia efficienza che accuratezza, come produzione, lavorazione in acciaio e logistica.

Caratteristiche chiave delle gru a due velocità:
Meccanismo di sollevamento a doppia velocità:

Il paranco della gru può passare da una velocità a bassa velocità (ad es. 0. 8 m\/min) per operazioni delicate (ad esempio, allineamento o assemblaggio) e una velocità alta (ad es. 8 m\/min) per il sollevamento e il trasporto generali.

I rapporti di velocità vanno comunemente da 6: 1 a 10: 1, con alcuni modelli che offrono regolazioni di velocità controllate in frequenza per le transizioni più fluide.

Specifiche tecniche:
Capacità di sollevamento: in genere varia da 1 tonnellata a 20 tonnellate, con alcuni modelli pesanti che gestiscono fino a 200 tonnellate.
Span: regolabile da 7,5 m a 31,5 m, a seconda del modello.
Opzioni di controllo: include il controllo del ciondolo, il telecomando o il funzionamento della cabina.

• Capacità: 5-800\/50ton
• Lunghezza span: 4-35 m
• Altezza di sollevamento: 3-50 m
• Servizio di lavoro: A4, A5, A6, A7
• Tensione rageta: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Temperatura dell'ambiente di lavoro: -25 grado -+50 grado, umidità relativa inferiore o uguale all'85%
• Modalità di controllo della gru: controllo del pavimento \/ telecomando \/ sala cabina

Una gru a due velocità è costituita da diversi componenti chiave che lavorano insieme per consentire il funzionamento a doppia velocità per una gestione precisa ed efficiente dei materiali. Di seguito è riportato una rottura dei componenti principali:

1. Unità di paranco (motore a doppia velocità e cambio)
Motore elettrico a doppia velocità:
Tipicamente un motore che cambia il polo (ad es. 2\/4- polo o 4\/8-) che passa tra velocità elevate e basse.
Alcuni modelli avanzati utilizzano unità a frequenza variabile (VFD) per transizioni più fluide di velocità.

Cambio:
Riduce la velocità del motore aumentando la coppia, garantendo un funzionamento regolare a entrambe le velocità.
Può includere un sistema di ingranaggi a doppio rapporto per la commutazione di velocità.

2. Filo Rope & Hook Block
Filo Rope:
Cavo in acciaio ad alta resistenza ferita attorno a un tamburo per il sollevamento.
Blocco gancio:
Dotato di un meccanismo girevole per un migliore controllo del carico a basse velocità.

3. Termini e Gerder per ponti
Termini finali:
Gruppi di ruote che si muovono lungo le travi della pista.
Bridge Gerder (singola o doppia trave):
Supporta il paranco e il carrello, con costruzione in acciaio rinforzato per la durata.

4. Assemblea del carrello
Frame del carrello:
Porta il paranco e si muove lungo la trave del ponte.
Motore di trasmissione del carrello:
Può anche avere capacità a doppia velocità per un posizionamento preciso.

5. Sistema di controllo
Controllo a sospensione \/ telecomando radio:
Consente agli operatori di passare da una velocità alta e bassa.
Interruttori di limite:
Impedisce il percorso eccessivo ad entrambe le velocità.
Protezione da sovraccarico:
Garantisce un funzionamento sicuro sotto carichi variabili.

6. Sistema di frenatura
Freni elettromagnetici o meccanici:
Garantisce l'arresto immediato ad entrambe le velocità.
Frenata rigenerativa (nei modelli VFD):
Migliora l'efficienza energetica.

7. Sistema di pista
Travi e binari in passerella:
Supporta il movimento della gru lungo l'area di lavoro.
Buffer e paraurti:
Assorbe gli shock durante il viaggio.

8. Alimentazione
Sistema di festoni \/ barre di direttore:
Consegna elettricità alla gru.
Anelli di scorrimento (per gru rotanti):
Garantisce l'alimentazione continua.

Componenti opzionali
Inverter in frequenza (per controllo a velocità variabile)
CELLA di carico (per misurazione del peso)
Sistema anti-onde (per maneggevolezza di precisione)

SCHIZZO

Le gru a due velocità sono progettate per migliorare la precisione e l'efficienza nella gestione dei materiali offrendo un funzionamento a doppia velocità, tipicamente una velocità elevata per un movimento di carico rapido e una bassa velocità per un posizionamento accurato.

Vantaggi delle gru a due velocità
Precisione e sicurezza migliorate
La modalità a bassa velocità (ad es. 0. 8 m\/min) consente regolazioni fini quando si posizionano i carichi, riducono l'oscillazione e riducono al minimo il rischio di collisioni o danni a merci fragili.
La modalità ad alta velocità (ad es. 8 m\/min) garantisce un trasporto efficiente su lunghe distanze, ottimizzando il flusso di lavoro.

Efficienza energetica
Alcuni modelli integrano gli inverter di frequenza per le transizioni a velocità regolare, riducendo il consumo di energia rispetto alle gru a velocità singola.

Affaticamento dell'operatore ridotto
Gli operatori possono cambiare velocità senza sforzo (tramite controllo a sospensione o remoto), eliminando la necessità di regolazioni manuali ripetitive.

Versatilità nella gestione del carico
Adatto per applicazioni sia per il servizio chiaro (ad es. 1-20 tonnellate) che fino a 200 tonnellate), con opzioni per astuzia, magneti o ganci per carichi specializzati.

Costi inferiori a lungo termine
L'operazione a doppia velocità riduce l'usura sui componenti meccanici (ad es. Frani, motori), che estende la durata della vita della gru (fino a 30-50 anni per i modelli per impieghi pesanti).

Applicazioni di gru a due velocità
Linee di produzione e assemblaggio
Utilizzato per il posizionamento di precisione di parti di macchinari o componenti di montaggio, in particolare nelle industrie automobilistiche ed elettroniche.

Warehousing & Logistics
Muove in modo efficiente pallet pesanti o contenitori ad alta velocità, quindi passa a bassa velocità per impilamento sicuro.

Elaborazione in acciaio e metallo
Gestisce metallo fuso o bobine in acciaio pesante, dove i movimenti lenti e controllati sono fondamentali per prevenire le fuoriuscite.

Industrie di carta e stampa
Trasporta delicatamente i panni di carta grandi senza danni, sfruttando la precisione a bassa velocità.

Costruzione e sollevamento pesante
Distribuisce in progetti di tunnel o costruzioni su larga scala per il sollevamento di moduli prefabbricati (fino a 200 tonnellate).

Mining e movimentazione dei materiali sfusi
Dotato di afferrare o magneti per caricare\/scaricare materie prime come carbone o minerale.

1. Design e ingegneria
Analisi dei requisiti: determinare la capacità di carico, l'intervallo, l'altezza di sollevamento e l'ambiente operativo.

Modellazione CAD: creare progetti 3D e calcoli strutturali (analisi dello stress, deflessione, ecc.).

Selezione del materiale: scegli materiali di fusione adatti (in genere fuso in acciaio o ferro duttile) per componenti chiave come travi, carrozze finali e ganci.

Conformità normativa: assicurarsi che i progetti soddisfino gli standard (ISO, Din, FEM o ASME).

2. Preparazione di modelli e stampo
Creazione di motivi: sono realizzati motivi in ​​legno o metallo per la fusione di stampi.

Preparazione dello stampo di sabbia:

Utilizzare sabbia in resina o sabbia verde per cavità di stampo.

I nuclei (per sezioni vuote) sono preparati separatamente.

3. Processo di casting
Sciogliersi e versare:

Il metallo (ad es. Acciaio al carbonio, acciaio in lega) è fuso in un forno.

Il metallo fuso viene versato in stampi in condizioni controllate.

Raffreddamento e solidificazione: lasciare raffreddare lentamente il casting per evitare difetti.

Shakeout & Pulizia: rimuovere gli stampi di sabbia e le getti pulite (colpi di fuga, macinatura).

4. Macchinatura e finitura
Macchinatura ruvida: rimuovere il materiale in eccesso (porte, riser).

Macchinatura di precisione: lavorazione a CNC per dimensioni critiche (sedili del cuscinetto, fori di bulloni).

Trattamento superficiale: rivestimenti di pittura, zincatura o anticorrosione.

5. Fabbricazione della trave del ponte e delle carrozze finali
Saldatura\/assemblaggio:

Fai fabbricazione di travi di scatole o travi a i (se il design ibrido).

Carrelli di saldatura\/bullone (con ruote per il movimento).

Trattamento termico di sollievo da stress (se necessario) per ridurre le sollecitazioni residue.

6. Assemblaggio di componenti della gru
Installazione del paranco e del carrello: paranco elettrico di montaggio o sistema di corda a filo.

Impostazione ferroviaria e passerella: installa rotaie per gru sulla struttura di supporto.

Integrazione del sistema elettrico: motori a filo, controlli, interruttori di limite e dispositivi di sicurezza.

7. Test e controllo di qualità
Ispezione dimensionale: verificare le tolleranze per specifiche di progettazione.

Test non distruttivi (NDT):

Test del penetrante ad ultrasuoni, particelle magnetiche o coloranti per le fessure.

Test di carico:

Test di carico statico: 125% della capacità nominale.

Test di carico dinamico: 110% della capacità nominale con movimenti.

Test funzionale: controllare le operazioni di frenata, sollevamento e viaggio.

8. PITTURA E PROTEZIONE DELLA CORROSIONE
Applicare la vernice per primer e resistenti alla corrosione.

Segni (capacità, numero di serie, avvertimenti) secondo gli standard.

9. Packaging e consegna
Smontare (se necessario) per la spedizione.

Proteggi i componenti critici durante il transito.

10. Installazione e messa in servizio (in loco)
Riassembla sulla pista del cliente.

Allineamento e calibrazione finale.

Formazione e consegne dell'operatore.

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.

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