Gru a ponte Eot

 

Una gru EOT (Electric Overhead Travelling) è una soluzione versatile ed efficiente per la movimentazione dei materiali utilizzata in vari settori per il sollevamento, il trasporto e il posizionamento di carichi pesanti. Progettate per prestazioni robuste e affidabilità, le gru EOT sono ideali per applicazioni in impianti di produzione, magazzini, cantieri navali e cantieri edili.

Le gru a ponte EOT sono disponibili con capacità di sollevamento che vanno da 1 tonnellata a oltre 500 tonnellate. La luce e l'altezza possono essere personalizzate per soddisfare esigenze operative specifiche. Disponibili in configurazioni a trave singola e doppia per adattarsi a diverse capacità di carico e campate. Design compatto per un uso efficiente dello spazio e una migliore movimentazione del carico. Robusta struttura in acciaio per una maggiore durata.

Le gru a ponte EOT hanno un motore avanzato integrato e un meccanismo di ingranaggi per un controllo preciso. Il convertitore di frequenza (VFD) garantisce un movimento di avvio/arresto regolare e riduce al minimo l'usura. Funziona tramite controller pensile, telecomando o sistema operativo in cabina. Le gru a ponte EOT forniscono un'interfaccia intuitiva per gli operatori.

Componenti principali: motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 3000 chilogrammi

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione:officina

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Caratteristica della gru: gru a ponte a trave di facile azionamento

Metodo di controllo: telecomando wireless

Fonte di alimentazione: sistema di alimentazione locale degli utenti

Colore: colore personalizzato accettabile

Velocità di sollevamento: velocità regolabile

 

Immagini e componenti

1.Abbagliante

1) La trave principale (o trave) di una gru EOT (Electric Overhead Travelling) è un componente strutturale critico che supporta il paranco e fornisce il percorso orizzontale per il sollevamento e il trasporto dei carichi. La progettazione e la costruzione della trave principale svolgono un ruolo significativo nella capacità, nell'efficienza e nella sicurezza complessive della gru.

La trave principale di un carroponte EOT è solitamente realizzata in acciaio strutturale per fornire la resistenza e la durata necessarie. I materiali comuni includono acciaio dolce o acciaio ad alta resistenza, a seconda dei requisiti di carico.

La trave può essere una trave scatolare, una trave a I o una doppia trave, a seconda del design della gru e della capacità di carico. La trave è progettata per gestire il carico nominale massimo (compresi gli effetti dinamici). Include fattori come il carico proprio (peso della trave ), carico mobile (capacità di sollevamento) e carico d'urto.

La lunghezza della trave principale determina l'area di copertura della gru e deve tenere conto dell'area di lavoro e delle dimensioni dell'edificio. La trave principale è montata su carrelli terminali con ruote che si spostano sulla via di corsa della gru. Deve essere conforme agli standard pertinenti, come ISO , FEM, ASME B30.2 o normative locali per le gru.

 

2. Sistema di sollevamento

Motore: il motore di un sistema di sollevamento in una gru EOT (Electric Overhead Travelling) è un componente critico responsabile dell'azionamento del meccanismo di sollevamento che solleva e abbassa i carichi pesanti. Il motore generalmente funziona insieme a vari altri sistemi come freni, pannelli di controllo e dispositivi di sicurezza.

Il riduttore nel sistema di sollevamento di una gru EOT (Electric Overhead Travelling) svolge un ruolo cruciale nel sistema di azionamento meccanico. Viene utilizzato per ridurre la velocità di rotazione del motore e aumentare la coppia erogata al meccanismo di sollevamento della gru (il paranco). Il riduttore diminuisce la velocità dell'albero di uscita del motore elettrico. Le gru in genere necessitano di una velocità molto più lenta del meccanismo di sollevamento rispetto alla velocità del motore.

Tamburo: il tamburo del sistema di sollevamento di una gru EOT (Electric Overhead Travelling) svolge un ruolo cruciale nel sollevamento e nell'abbassamento del carico. Tipicamente è un componente cilindrico che serve per avvolgere e svolgere la fune di sollevamento o la fune metallica. Questo tamburo è azionato da un motore che consente alla gru di sollevare o abbassare il gancio (o il blocco di carico) attaccato alla fune.

Fune metallica: in una gru EOT (Electric Overhead Travelling), la fune metallica è un componente critico del sistema di sollevamento. È responsabile del sollevamento, dell'abbassamento e dello spostamento dei carichi. La fune metallica, in questo contesto, viene tipicamente utilizzata nel meccanismo di sollevamento, dove collega il tamburo di sollevamento o l'argano al gancio o al dispositivo di sollevamento.

Blocco puleggia: nel contesto di una gru EOT (Electric Overhead Travelling), il blocco puleggia è un componente chiave nel sistema di sollevamento che aiuta a facilitare il movimento del carico della gru. Fa parte del meccanismo di sollevamento e funziona con la fune metallica per sollevare o abbassare carichi pesanti. Il paranco viene utilizzato per cambiare la direzione della fune di sollevamento o della fune metallica e per distribuire il carico in modo più efficiente. Fornisce un vantaggio meccanico, consente di sollevare più facilmente i carichi più pesanti riducendo lo sforzo richiesto.

Dispositivo di sollevamento: il dispositivo di sollevamento nel sistema di sollevamento di un carroponte a sospensione monotrave antideflagrante è un componente critico progettato per la movimentazione sicura ed efficiente dei materiali in ambienti pericolosi in cui possono essere presenti gas o polveri esplosivi. Tutti i componenti elettrici e meccanici sono racchiusi o trattati per prevenire scintille o generazione di calore. I materiali utilizzati sono antiscintilla, antistatici e resistenti alla corrosione.

3.Finetrasporto

1) Il carrello terminale di una gru EOT (Electric Overhead Travelling) è un componente cruciale che supporta e sposta il ponte della gru lungo le travi della via di corsa. Si trova su entrambe le estremità del ponte e svolge un ruolo chiave nel garantire un funzionamento regolare ed efficiente della gru.

2) Le travi terminali delle gru EOT (Electric Overhead Travel) sono realizzate in acciaio ad alta resistenza o altri materiali durevoli per fornire rigidità riducendo al minimo il peso per ridurre lo stress sulla struttura della gru. Lo scopo principale del carrello terminale è consentire l'EOT gru per spostarsi orizzontalmente lungo le travi della pista, fornendo accesso all'intera area di lavoro sotto la gru. Supporta il peso della gru e del carico garantendo stabilità e funzionamento regolare.

3) Alcuni carrelli terminali utilizzano rulli laterali o meccanismi di guida per mantenere l'allineamento con le rotaie, riducendo l'usura. I carrelli terminali sono rigidamente collegati alle travi del ponte principale. L'allineamento è fondamentale per garantire una distribuzione uniforme del carico e un funzionamento regolare.

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

Movimento lungo rotaie o travi

Il telaio principale della gru (ponte) è montato su due carrelli terminali, ciascuno dei quali ha una serie di ruote che scorrono su rotaie parallele disposte sulla via di corsa. Il ponte è azionato da motori su uno o entrambi i carrelli. Quando il motore è alimentato, le ruote ruotano e muovono la gru orizzontalmente lungo le rotaie. Sul ponte un carrello si muove per tutta la lunghezza del ponte e può essere azionato anche da un motore elettrico. Il carrello è il luogo in cui si trova il meccanismo di sollevamento. Il movimento del carrello è generalmente controllato separatamente e consente al paranco di spostare il carico lungo il ponte e in direzione verticale. La gru utilizza generalmente motori elettrici per l'azionamento delle ruote, che sono alimentati da una combinazione di alimentazione CA/CC, a seconda sul tipo di gru. I motori sono collegati alle ruote tramite riduttori che controllano la velocità e la coppia.

2) Funzioni del comando della gru

Movimento orizzontale: la funzione principale del meccanismo di traslazione è spostare il carrello della gru lungo la lunghezza della pista. Ciò viene ottenuto utilizzando motori e azionamenti che muovono le ruote della gru lungo i binari fissati sulle travi di supporto.

Supporto e stabilità: il meccanismo di traslazione fornisce supporto all'intera struttura della gru, garantendo che rimanga stabile durante il movimento orizzontale. Le ruote della gru e i binari lavorano insieme per mantenere l'equilibrio ed evitare oscillazioni durante il funzionamento.

Trasporto del carico: il meccanismo di traslazione consente alla gru di trasportare il carico da una parte all'altra della struttura. Muovendosi orizzontalmente attraverso l'area di lavoro, la gru può trasportare materiali, merci o attrezzature su lunghe distanze.

Allineamento e precisione: il meccanismo di traslazione aiuta a mantenere l'allineamento preciso della gru lungo le travi della pista. Un movimento accurato è essenziale per una corretta movimentazione dei carichi, soprattutto in ambienti in cui la sicurezza e la precisione sono fondamentali (ad esempio, impianti di produzione, cantieri o magazzini).

Traslazione trasversale (movimento laterale): il carrello della gru può spostarsi lungo la lunghezza della trave della pista (direzione longitudinale), ma il meccanismo di traslazione fornisce anche la possibilità di traslazione trasversale (movimento laterale) dell'intera gru. Ciò consente alla gru di accedere a varie aree all'interno della struttura.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Composizione strutturale

Telaio del carrello: il telaio è la parte strutturale principale del carrello, solitamente realizzato in acciaio saldato o una combinazione di acciaio e lega per garantire resistenza e durata. Supporta l'unità di sollevamento e altri componenti come ruote, motori e freni.

Ruote di traslazione: sono le ruote che consentono al carrello di spostarsi lungo i binari del ponte della gru. Le ruote sono generalmente realizzate in acciaio o ghisa e sono montate sul telaio del carrello su cuscinetti o alberi. Le ruote sono progettate per adattarsi ai binari su cui scorre il carrello (solitamente binari scanalati o piatti).

Motore e meccanismo di azionamento: un motore elettrico reversibile viene utilizzato per azionare il movimento del carrello, spesso accoppiato con un riduttore per fornire la coppia necessaria. Il motore è generalmente montato sul telaio del carrello e aziona le ruote mobili tramite una trasmissione a catena, una trasmissione a ingranaggi, o trasmissione a cinghia, a seconda del modello.

Cuscinetti e alberi: le ruote del carrello sono montate su unità cuscinetto o boccole per consentire un movimento fluido ed efficiente del carrello. Alberi e cuscinetti riducono l'attrito tra le parti mobili e migliorano l'affidabilità e la longevità del sistema.

Sistema frenante: un meccanismo frenante è fondamentale per fermare il carrello in sicurezza. Solitamente vengono utilizzati freni elettromagnetici o freni ad attrito meccanico. Il sistema frenante è a molla, a rilascio elettrico o a trazione elettrica, a molla, a seconda del design della gru e del carrello.

Sistema di controllo: il meccanismo di spostamento del carrello viene generalmente azionato tramite un comando pensile, un radiocomando o un comando in cabina. Il sistema di controllo comprende il cablaggio elettrico, gli interruttori di finecorsa di sicurezza e i relè per garantire un funzionamento regolare, inclusa la direzione inversa e il controllo della velocità.

Finecorsa: Sono installati per rilevare la posizione del carrello al termine della sua corsa. Forniscono una funzione di sicurezza per prevenire viaggi eccessivi o danni meccanici.

Caratteristiche di sicurezza: I dispositivi anticollisione, come i sensori di prossimità, impediscono la collisione del carrello con altre parti della struttura della gru o con altre attrezzature. I sistemi di arresto di emergenza sono integrati nel sistema di controllo per arresti sicuri.

Sistema di binari: i binari su cui si muove il carrello devono essere allineati e livellati per evitare disallineamenti e garantire un funzionamento regolare. Questi sono montati sulla struttura del ponte sopraelevato.

Punti di collegamento: il carrello è collegato al ponte della gru e al paranco tramite collegamenti o traverse che mantengono l'integrità strutturale e consentono un trasferimento efficiente dei carichi.

Sistema di lubrificazione: il meccanismo di spostamento del carrello spesso include un sistema di lubrificazione che garantisce che tutte le parti mobili come ruote, cuscinetti e ingranaggi funzionino correttamente con un'usura minima.

2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

Movimento orizzontale: il carrello è montato sul ponte della gru EOT e la sua funzione principale è spostare orizzontalmente l'unità di sollevamento attraverso il ponte. Ciò consente di coprire l'intera area sotto la gru.

Sollevamento e abbassamento dei carichi: il sistema del carrello può avvicinare o allontanare il meccanismo di sollevamento dall'operatore o dalla posizione di carico desiderata. Ciò aiuta a sollevare, abbassare e posizionare con precisione i carichi su un'ampia area.

Motori e meccanismo di azionamento: il carrello è generalmente alimentato da un motore elettrico che aziona le ruote montate su rotaie o binari situati lungo il ponte. Questi motori sono progettati per spostare il carrello in modo fluido e a velocità variabili secondo necessità.

Comandi e precisione: il movimento del carrello è controllato dall'operatore della gru attraverso un sistema di controllo, che può includere comandi pensili, radiocomandi o comandi in cabina. Ciò consente un posizionamento e un controllo accurati del carico.

Caratteristiche di sicurezza: per garantire un movimento fluido e sicuro, il meccanismo del carrello è spesso dotato di caratteristiche di sicurezza come finecorsa (per impedire al carrello di spostarsi oltre l'area impostata), sistemi di frenatura (per evitare movimenti incontrollati o incontrollati) e sensori di sovraccarico. protezione.

 

 

6.Ruota della gru

La ruota della gru su una gru EOT (Electric Overhead Travelling) è un componente cruciale del carrello della gru. Queste ruote consentono alla gru di spostarsi lungo il suo binario, consentendo il movimento orizzontale lungo il ponte.

Funzione: Supporto e movimento: le ruote della gru supportano il peso della gru e il suo carico consentendole di viaggiare lungo le rotaie o i binari del ponte. Aiutano anche a guidare il movimento della gru sulla trave. Distribuzione del carico: le ruote sono progettate per distribuire uniformemente il peso della gru, compreso il carrello e il carico, sul binario o sul sistema ferroviario.

Materiale e costruzione: le ruote della gru sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza o acciaio fuso per una maggiore durata e per resistere a carichi e usura elevati. La superficie esterna può essere indurita o trattata per aumentare la resistenza all'usura e prevenire il degrado della superficie dovuto al costante attrito con il binario ..

7. Gancio della gru

Il gancio della gru è un componente critico di una gru EOT (Electric Overhead Travelling), utilizzata per sollevare, trasportare e abbassare carichi pesanti. Il gancio è generalmente progettato per movimentare carichi significativi ed è una delle parti più importanti del sistema gru.

Il gancio della gru è generalmente realizzato in acciaio ad alta resistenza o acciaio legato per garantire che possa sopportare le grandi forze esercitate durante le operazioni di sollevamento. A volte, i ganci sono forgiati per una maggiore resistenza e durata. Il gancio ha solitamente la forma di una curva a "C" o "J" con un punto di attacco nella parte superiore per il cavo o la catena di sollevamento. Spesso è dotato di un fermo di sicurezza o di un meccanismo di bloccaggio per evitare che il carico scivoli via durante l'operazione.

Il gancio della gru è progettato per gestire la capacità di peso della gru. La capacità di carico varia a seconda del modello specifico di gru e delle dimensioni del gancio. La capacità del gancio deve corrispondere o superare la capacità di sollevamento della gru per garantire un funzionamento sicuro.

Motore

Il motore di una gru elettrica a ponte (EOT) è un componente fondamentale che fornisce la potenza necessaria per sollevare e spostare carichi pesanti. Le gru EOT utilizzano tipicamente motori elettrici per azionare diverse parti della gru, compresi i movimenti del paranco, del carrello e del ponte.

Funzioni motorie chiave:

Sollevamento: il motore aziona il meccanismo di sollevamento per sollevare e abbassare verticalmente carichi pesanti. Il motore è spesso accoppiato ad un riduttore per ridurre la velocità e aumentare la coppia.

Movimento del carrello: Il motore sposta il carrello orizzontalmente lungo la lunghezza del ponte della gru. Ciò consente all'operatore di posizionare il carico lungo la campata della gru.

Movimento del ponte: il motore fa muovere il ponte lungo le travi della via di corsa della gru, generalmente azionato da grandi motoriduttori su ciascun lato del ponte.

Specifiche del motore:Potenza nominale: le dimensioni e la potenza nominale del motore sono selezionate in base al carico massimo che la gru è progettata per sollevare e spostare. Ciò potrebbe variare da piccoli motori (per gru più leggere) a motori di grandi dimensioni (per gru pesanti).

Manutenzione dei motori della gru: Lubrificazione regolare: assicurarsi che i cuscinetti e le altre parti mobili siano regolarmente lubrificati per prevenire l'usura. I motori sono dotati di meccanismi di protezione come relè di sovraccarico termico per evitare surriscaldamenti e danni derivanti dal superamento del carico nominale. Garantire che i cuscinetti e le altre parti mobili siano regolarmente lubrificati per prevenire usura. Ispezioni periodiche degli avvolgimenti del motore, della resistenza di isolamento e del motore La verifica dell'involucro dovrebbe essere eseguita per rilevare i primi segni di danneggiamento o usura.

Tipi di motori utilizzati nelle gru EOT:

Motori a induzione a gabbia di scoiattolo: il tipo di motore più comunemente utilizzato per le gru EOT grazie alla loro robustezza, affidabilità e ai bassi requisiti di manutenzione. Sono ampiamente utilizzati sia per azionamenti di paranchi che di carrelli.

Motori a induzione con rotore avvolto: questi motori vengono utilizzati quando è richiesto il controllo della velocità variabile. Hanno migliori caratteristiche di coppia e possono essere utilizzati in applicazioni più impegnative.

Motori CC: anche se oggi sono meno comuni, i motori CC erano tradizionalmente utilizzati nei sistemi di gru più vecchi. Offrono un eccellente controllo della velocità e vengono utilizzati in applicazioni in cui è necessario un controllo regolare del carico.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Scopo dei sistemi di allarme sonoro e luminoso

Avviso di movimenti della gru: avvisa il personale quando la gru sta per avviarsi, fermarsi o cambiare direzione. Avviso di sovraccarico: segnala quando la gru funziona al di sopra del limite di carico di sicurezza. Avviso di velocità: avvisa se la gru si sta muovendo troppo velocemente, sia in termini di velocità del paranco, del carrello o del ponte.

Allarmi sonori:Avvisatore acustico o sirena: generalmente utilizzato per avvisi generali o situazioni di emergenza.Cicalino o segnale acustico: utilizzato per avvisi non urgenti, come indicare che un sistema sta funzionando al di fuori dei suoi parametri ideali (ad esempio, una leggera condizione di sovraccarico).Avviso acustico per Movimento: un suono continuo o intermittente che avvisa il personale del movimento della gru, ad esempio quando sta viaggiando lungo la pista.

Allarmi luminosi: Luce lampeggiante: generalmente utilizzata per allarmi urgenti o critici, come una condizione di sovraccarico, attivazione di finecorsa o arresto di emergenza. Indicatori luminosi: possono essere utilizzati per mostrare lo stato operativo della gru (ad esempio, verde per il funzionamento normale, rosso per emergenza, giallo per attenzione). Luci stroboscopiche: spesso utilizzate per avvisi ad alta visibilità in ambienti affollati o in condizioni di scarsa illuminazione. Ciò è particolarmente importante nei grandi ambienti industriali.

2) Finecorsa

Un interruttore di finecorsa su una gru EOT (Electric Overhead Travelling) è un dispositivo di sicurezza utilizzato per monitorare la posizione di vari componenti della gru, come il gancio, il paranco, il carrello o il ponte, per impedire la corsa eccessiva o movimenti non sicuri oltre un limite preimpostato. Garantisce che la gru operi entro i limiti designati, prevenendo danni alla gru, al suo carico e alle attrezzature circostanti.

Funzionalità:Rilevamento della posizione: il finecorsa rileva la posizione delle parti in movimento (come il paranco, il ponte o il carrello) e invia segnali quando raggiungono i limiti di corsa preimpostati.Sicurezza: arresta il movimento della gru quando raggiunge la fine della sua corsa gamma di movimento, prevenendo così danni da corsa eccessiva. Integrazione del sistema di controllo: l'interruttore di finecorsa è integrato nel sistema di controllo della gru, inviando segnali per arrestare il motore o attivare le funzioni di sicurezza quando vengono raggiunti i limiti preimpostati.

Tipi di interruttori di finecorsa sulle gru EOT:Interruttore di finecorsa del paranco: monitora l'altezza o la profondità del paranco, assicurando che il gancio non si sposti troppo in alto (in alto) o troppo in basso (nel terreno).Interruttore di finecorsa del carrello: impedisce al carrello di muoversi oltre la sua posizione designata lungo il ponte. Finecorsa del ponte: garantisce che il ponte non si sposti oltre la pista della gru, proteggendo sia la gru che la struttura dell'edificio.

Applicazioni e vantaggi: Prevenzione del sovraccarico: garantisce che la gru non superi i limiti operativi di sicurezza. Sicurezza migliorata: protegge sia gli operatori che le attrezzature dai danni causati da corsa eccessiva accidentale o malfunzionamento. Costi di manutenzione ridotti: prevenendo movimenti estremi, riduce l'usura e strappo, con conseguente maggiore durata della gru.

Gli interruttori di finecorsa sono tipicamente meccanici o elettronici, mentre quelli meccanici utilizzano contatti fisici che si attivano quando le parti della gru si spostano al limite. Quelli elettronici possono utilizzare sensori come sensori di prossimità o ottici per rilevare la posizione.

 

 

10.Dispositivi di sicurezza

Interruttori di finecorsa: vengono utilizzati per limitare la corsa della gru in tutte le direzioni (orizzontale e verticale). Impediscono alla gru di spostarsi oltre il suo raggio operativo sicuro, riducendo il rischio di danni meccanici o incidenti.

Protezione da sovraccarico: sensori e dispositivi di sovraccarico assicurano che la gru non sollevi un carico oltre la sua capacità nominale. Se il carico supera il limite di sicurezza, il meccanismo di sollevamento della gru viene arrestato automaticamente, prevenendo danni e incidenti.

Chiusura e gancio di sicurezza: una chiusura di sicurezza sul gancio garantisce che il carico rimanga saldamente fissato durante il sollevamento. Il fermo impedisce al carico di staccarsi accidentalmente dal gancio.

Pulsante di arresto di emergenza: situato nella cabina della gru e sul comando pensile, il pulsante di arresto di emergenza consente agli operatori di arrestare il funzionamento della gru in caso di emergenza. Si tratta di una caratteristica di sicurezza fondamentale in caso di malfunzionamento o pericolo.

Sistema anti-oscillazione: questo sistema riduce il movimento di oscillazione o oscillazione del carico, che può verificarsi durante il sollevamento, l'abbassamento o lo spostamento. Aiuta a migliorare il controllo del carico e riduce il rischio di incidenti.

Sicurezza della cabina della gru: la cabina dell'operatore deve essere dotata di caratteristiche di sicurezza come una protezione o gabbia protettiva, un sistema di ingresso/uscita sicuro e una chiara visibilità per garantire la sicurezza dell'operatore.

Spie e allarmi: spie e allarmi acustici segnalano quando la gru sta per muoversi, quando c'è un sovraccarico o quando c'è un malfunzionamento. Questi segnali aiutano a prevenire gli incidenti allertando sia l'operatore che chiunque si trovi nelle vicinanze.

Sensori di movimento: i sensori possono essere utilizzati per rilevare ostacoli sul percorso della gru. Se viene rilevato un ostacolo, la gru si ferma automaticamente o regola il suo movimento per evitare una collisione.

11.Modalità di controllo

Controllo pendente: gestito tramite un pendente cablato o wireless collegato alla gru. Offre un controllo manuale diretto con pulsanti per il sollevamento, l'abbassamento, la corsa del carrello e il movimento della gru. Le unità pendenti antideflagranti garantiscono la sicurezza nelle aree pericolose. Adatto per gru più piccole o più semplici operazioni. Utilizzato in zone pericolose dove è richiesto un monitoraggio diretto e attento dei movimenti del carico.

Telecomando wireless: il telecomando portatile fornisce il funzionamento wireless. Gli operatori possono controllare la gru da una distanza di sicurezza, migliorando la visibilità e la sicurezza. Il trasmettitore e il ricevitore sono a prova di esplosione. Ideale per applicazioni che richiedono mobilità dell'operatore o maggiore sicurezza mantenendo la distanza dalle zone pericolose.

Funzionamento in cabina di controllo: l'operatore siede in una cabina chiusa e antideflagrante montata sulla gru o nelle vicinanze. Tutte le funzioni della gru sono gestite tramite joystick, pulsanti o una console. Utilizzato per gru pesanti in ambienti pericolosi. Adatto per applicazioni che richiedono elevate precisione o compiti ripetitivi e complessi.

Controllo automatico o semiautomatico: funzionamento preprogrammato tramite PLC (controllori logici programmabili). Può includere sollevamento, movimento e posizionamento automatizzati dei carichi. Sensori, controller e attuatori antideflagranti garantiscono la sicurezza. Adatto per operazioni ripetitive in aree pericolose .Riduce l'intervento umano e la potenziale esposizione a condizioni pericolose.

Messa a terra e sicurezza elettrica: la messa a terra elettrica garantisce che la gru sia collegata in modo sicuro a terra per evitare scosse elettriche. Anche un adeguato isolamento, interruttori automatici e fusibili sono fondamentali per prevenire rischi elettrici.

Indicatore di carico: un sistema di indicatore di carico mostra il peso del carico sollevato in tempo reale. Aiuta l'operatore a monitorare ed evitare di superare la capacità di sollevamento sicura della gru.

Morsetti e freni per binari: i morsetti per binari vengono utilizzati per fissare la gru sui binari e impedirne il deragliamento.

Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

1. Elevata capacità di sollevamento

Le gru EOT sono progettate per movimentare carichi pesanti, da poche tonnellate a centinaia di tonnellate. Ciò li rende adatti per applicazioni industriali impegnative, tra cui acciaierie, cantieri navali e impianti di produzione.

2. Movimentazione efficiente dei materiali

Consentono un movimento preciso e rapido dei materiali su una vasta area, riducendo il lavoro manuale e i tempi operativi.

3. Ottimizzazione dello spazio

Montate su una trave o struttura sospesa, le gru EOT massimizzano lo spazio a terra, lasciando l'area libera per altre operazioni o attrezzature.

4. Versatilità

Queste gru possono essere personalizzate per varie applicazioni, inclusi modelli monotrave, bitrave o sottosospesi, a seconda delle esigenze di carico e di spazio.

5. Operazioni economicamente vantaggiose

Riducendo il lavoro manuale e minimizzando i tempi di fermo, le gru EOT migliorano la produttività e offrono un buon ritorno sull'investimento nel tempo.

6. Maggiore sicurezza

Dotate di funzionalità di sicurezza avanzate come protezione da sovraccarico, sistemi di arresto di emergenza e dispositivi anticollisione, le gru EOT garantiscono operazioni più sicure negli ambienti industriali.

7. Capacità di automazione

Molte moderne gru EOT supportano operazioni automatizzate o semi-automatizzate, aumentando l'efficienza e riducendo la necessità di operatori qualificati.

8. Facilità di manutenzione

Progettate con componenti accessibili e parti standardizzate, le gru EOT sono relativamente facili da mantenere, riducendo i tempi di fermo.

9. Efficienza energetica

I modelli avanzati sono efficienti dal punto di vista energetico, dotati di azionamenti a frequenza variabile (VFD) e motori a risparmio energetico per ridurre il consumo energetico.

10. Durabilità e longevità

Costruite con materiali robusti, le gru EOT sono progettate per resistere ad ambienti industriali difficili, offrendo una lunga durata con una corretta manutenzione.

 

 

1. Industrie manifatturiere

Industria automobilistica: trasporto di componenti pesanti come motori, telai e altre parti di macchinari.

Fabbricazione di acciaio e metalli: movimentazione di materie prime (bobine di acciaio, lamiere) e prodotti finiti.

Linee di assemblaggio: spostamento di componenti di grandi dimensioni durante i processi produttivi.

2. Magazzinaggio e logistica

Gestione dello stoccaggio: accatastamento, carico e scarico di merci pesanti.

Assistenza nel trasporto: trasferimento di materiali all'interno delle sezioni del magazzino o su veicoli da trasporto.

3. Industria delle costruzioni

Movimentazione di materiali da costruzione: sollevamento e posizionamento di materiali pesanti come travi, travi e sezioni prefabbricate.

Progetti infrastrutturali: assistenza nella costruzione di ponti, edifici e strutture di grandi dimensioni.

4. Centrali elettriche

Manutenzione della turbina: movimentazione di parti pesanti della turbina durante l'assemblaggio o la manutenzione.

Centrali nucleari: spostamento di materiali radioattivi in ​​modo sicuro ed efficiente.

5. Cantieri navali e porti

Costruzione navale: sollevamento di componenti, motori e macchinari pesanti di navi.

Movimentazione del carico: carico e scarico di container o merci.

6. Industria mineraria

Impianti di lavorazione del minerale: trasporto di minerale o attrezzature pesanti.

Manutenzione: sollevamento e assemblaggio di grandi macchinari minerari.

7. Industria cartaria e tessile

Movimentazione rotoli: trasporto di grandi rotoli di carta o tessuto.

Manutenzione macchinari: assistenza nell'installazione e nella manutenzione di macchinari pesanti.

8. Impianti chimici e petrolchimici

Movimentazione di materiali pericolosi: trasporto sicuro di prodotti chimici e altri materiali pesanti.

Installazione dell'attrezzatura: sollevamento e posizionamento di reattori, colonne e scambiatori di calore.

Gruproduzione procedura

1. Analisi e progettazione dei requisiti

Comprendere le esigenze del cliente: identificare lo scopo della gru, la capacità di sollevamento, la portata, l'altezza di sollevamento, il ciclo di lavoro e l'ambiente di lavoro.

Progettazione ingegneristica:

Preparare le specifiche tecniche.

Crea progetti strutturali, meccanici ed elettrici utilizzando il software CAD.

Eseguire simulazioni e calcoli (ad esempio, analisi delle sollecitazioni di carico).

Conformità agli standard: assicurati che il progetto aderisca a standard come ISO, FEM, CMAA o altri codici regionali.

2. Approvvigionamento materiali

Componenti strutturali:

Acciaio ad alta resistenza per le travi e le strutture portanti.

Componenti meccanici:

Riduttori, ganci, pulegge e tamburi.

Componenti elettrici:

Motori, quadri di comando, finecorsa e cavi elettrici.

Altri accessori:

Materiali per la verniciatura, bulloneria e dispositivi di sicurezza.

Controllo qualità di tutte le materie prime.

3. Fabbricazione di componenti strutturali

Fabbricazione della trave:

Tagliare lastre di acciaio utilizzando macchine da taglio al plasma o laser.

Saldare sezioni per formare travi singole o doppie (a scatola o a I).

Carrelli finali:

Realizzare il telaio e assemblare le ruote con cuscinetti.

Lavorazione:

Lavorazione di precisione di parti come tamburi e alberi.

Alleviare lo stress:

Eseguire trattamenti di distensione per ridurre le tensioni residue nelle parti saldate.

4. Assemblea

Assemblaggio strutturale:

Attaccare i carrelli terminali alle travi.

Assemblaggio meccanico:

Installare meccanismi di sollevamento, riduttori e pulegge.

Montare funi metalliche e ganci.

Assemblaggio elettrico:

Installare motori, pannelli di controllo e cavi.

Configurare i sistemi di automazione, se necessario.

5. Verniciatura e trattamento superficiale

Pulire tutte le superfici mediante sabbiatura o altri metodi.

Applicare primer anticorrosione e rivestimenti di finitura.

Contrassegnare le avvertenze di sicurezza e gli indicatori di capacità di carico.

6. Controllo qualità e test

Test dei componenti:

Ispezionare le saldature e la qualità dei materiali (test a ultrasuoni o a raggi X).

Test di carico:

Eseguire prove di carico statico e dinamico.

Verificare il funzionamento in condizioni di carico nominale e sovraccarico.

Test elettrici:

Testare le prestazioni del motore, la funzionalità del sistema di controllo e i dispositivi di sicurezza.

Verifica dimensionale:

Garantire il rispetto delle specifiche di progettazione.

7. Imballaggio e consegna

Se necessario, smontare la gru in parti trasportabili.

Imballare in modo sicuro le parti per evitare danni durante il trasporto.

Preparare istruzioni di montaggio dettagliate per l'installazione.

8. Installazione e messa in servizio

Assemblare la gru presso il sito del cliente.

Allineare e testare la gru sulla sua trave di scorrimento.

Eseguire un carico finale e un test operativo.

Formare gli operatori e il personale di manutenzione.

9. Documentazione e consegna

Fornire manuali operativi, programmi di manutenzione e documenti di garanzia.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.