Crane a gantry di tipo a doppia trave

 

• La gru a cavalletto a doppia trave a travetto è una soluzione di sollevamento altamente efficiente e versatile progettata per applicazioni pesanti in ambienti esterni. Questo tipo di gru è ideale per gestire carichi di grandi dimensioni, come acciaio, calcestruzzo prefabbricato, contenitori e altri materiali industriali. La sua solida costruzione, stabilità e adattabilità lo rendono adatto a industrie come costruzione, costruzione di navi, mining e logistica.
• La gru presenta una struttura di capriata che offre un'eccellente resistenza al vento, rendendola ideale per l'uso esterno, anche nelle regioni ventose.
• Leggero ma resistente, riducendo il carico complessivo sulla fondazione di supporto.
• Due travi garantiscono una maggiore capacità di carico e stabilità rispetto ai disegni di trave singoli.
• Supporta applicazioni di sollevamento più pesanti, con capacità che vanno da 5 a 200 tonnellate o più. Il design a vasta fascia offre la massima copertura per le grandi aree di lavoro. Possono essere personalizzati con campate che vanno da 10 metri a 50 metri. Equipaggiato con un paranco elettrico o un carrello elettrico.
• Gestito tramite controllo della cabina, telecomando o controllo a sospensione, fornendo flessibilità e sicurezza. Automazione opzionale e caratteristiche intelligenti per una migliore efficienza.

Componenti core: motore, ingranaggio, cambio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 20000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: ampiamente

Colore: può essere personalizzato

Span: 12 ~ 30m

Dovere di lavoro: A3 \/A4

Soluzione velocità: velocità variabile (standard)

Metodo di controllo: controllo del suolo+ telecomando (personalizzato)

Parti elettriche principali: Schneider

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico a corda di filo

Immagini e componenti

1. MAIN BEAM

Il raggio principale di una gru a doppia trave di tipo trave è una componente strutturale chiave progettata per supportare e trasferire il carico da sollevare. Il raggio principale è costruito come una struttura di capriata, in genere in acciaio. Utilizza una combinazione di unità triangolari per resistenza e rigidità riducendo al minimo il peso. La gru a cavalletto ha due raggi principali paralleli, fornendo una maggiore capacità di sollevamento e stabilità rispetto alle gru singoli.

Questi sono i membri orizzontali della capriata. L'accordo superiore gestisce le forze di compressione, mentre l'accordo inferiore gestisce le forze di trazione. Questi membri collegano gli accordi superiori e inferiori, formando il design triangolare triangolare. Forniscono al raggio la sua integrità strutturale. Spestito incluso nel raggio principale per facile ispezione e manutenzione dei componenti della gru. Un binario è in genere montato sulla parte superiore del raggio per il carrello e il paranco per muoversi lungo la lunghezza della gru.

Il raggio principale copre la larghezza dell'area di lavoro e trasporta il carico sollevato dal paranco e dal carrello della gru. Trasmette il carico alle gambe di cavalletto, che sono supportate da binari o ruote a terra.

L'acciaio ad alta resistenza viene comunemente usato per bilanciare la durata e il peso. Il design della capriata riduce ulteriormente l'utilizzo del materiale mantenendo la resistenza.

2. Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento di una gru a doppia trave di tipo trave è un componente cruciale progettato per gestire carichi pesanti in ambienti esterni come cantieri, cantieri navali o magazzini. Questo sistema funziona in combinazione con la struttura della gru per garantire operazioni di sollevamento sicure ed efficienti.

Paranco elettrico: il più comune, alimentato da un motore elettrico e controllato da un sospensione, remoto o controllo della cabina.

Paranco a corda di filo: adatto a carichi pesanti, utilizzando corde a filo durevoli.

Paranco a catena: per carichi più leggeri, tipicamente utilizzati in gru più piccole.

Trolle elettrico: guidato dai motori per alta precisione e velocità.

Motore di sollevamento: motore ad alta potenza che guida il paranco.

Riducia (cambio): riduce la velocità del motore e aumenta la coppia per il sollevamento regolare.

Sistema di freni: freni elettromagnetici o idraulici garantiscono la sicurezza fermando i movimenti durante le emergenze o il riposo.

Drum di corda: guide e venti la fune o la catena durante il sollevamento e l'abbassamento.

Sistema della puleggia: riduce lo sforzo richiesto e distribuisce uniformemente il carico.

3.endtrasporto

Il trasporto finale di una gru a doppia trave di tipo travella si riferisce ai componenti strutturali situati ad entrambe le estremità delle travi della gru. Queste carrozze finali sono responsabili del supporto dell'intera struttura della gru e per permettergli di muoversi lungo la sua passerella o binario designati.

La struttura della capriata della gru si estende alle carrozze finali, garantendo componenti leggeri ma forti. Il design della capriata riduce al minimo il peso complessivo mantenendo un'elevata capacità di trasporto del carico. Le carrelli finali sono direttamente collegate alle doppie travi, garantendo stabilità e allineamento per il funzionamento regolare della gru.

4. Meccanismo di viaggio del crano

1) Principio di lavoro

Quando l'operatore fornisce un comando, il motore guida il cambio, che ruota le ruote. Le ruote rotolano lungo le rotaie, consentendo alla gru a cavalletto di spostarsi in avanti o indietro. Il design della capriata assicura che la gru è leggera pur mantenendo ad alta resistenza, rendendola adatta per applicazioni all'aperto, anche in aree con carichi di vento elevati.

2) Componenti del meccanismo operativo della gru

Ruote a gru: quattro o più ruote vengono in genere utilizzate, con due o più ruote a guida e il resto che serve come Idlers. Le ruote sono progettate per correre su binari montati a terra. I materiali usati per le ruote sono acciaio in lega ad alta resistenza per resistere all'usura.

Travi terminali: le ruote sono montate sulle travi finali, che sono collegate alla struttura del cavalletto di tipo capriata. Le travi finali cuscinetti e gli assi per la rotazione della ruota liscia.

Motori: motori alimentano le ruote per il movimento della gru. Tipicamente, i motori CA con azionamenti a frequenza variabile (VFD) vengono utilizzati per l'accelerazione e la decelerazione fluide.

CASSEBOX: un cambio di riduzione è installato tra il motore e la ruota motrice. Riduce la velocità del motore aumentando la coppia per un movimento efficiente della gru.

Accoppiamento: accoppiamenti elastici o rigidi collegare il motore al cambio, garantendo il trasferimento di potenza con vibrazioni minime.

5. Meccanismo di viaggio del vano

Il meccanismo di viaggio del carrello di una gru a doppia trave di tipo trave è una componente critica responsabile del movimento orizzontale del carrello (che porta il paranco) lungo le travi.

Componenti

Frame del carrello: la struttura rigida a sostegno del paranco e dei meccanismi di guida. Per una gru a cavalletto di tipo capriata, il telaio del carrello è progettato per abbinare la natura leggera e ad alta resistenza della struttura della capriata.

Ruote da viaggio: montate su binari posti lungo la parte superiore delle doppie travi. Queste ruote guidano e supportano il movimento del carrello.

Meccanismo di guida:

Motore: fornisce la forza trainante per il movimento del carrello.

CASSEBOX: regola la velocità e la coppia per soddisfare i requisiti operativi.

Accoppiamenti: collegare il motore all'albero di guida per la trasmissione a potenza regolare.

Freni: freni elettromagnetici o idraulici per garantire un posizionamento e una sicurezza accurati.

Sistema ferroviario: i binari sono posti sulla superficie superiore delle travi per facilitare il movimento del carrello liscio.

Sistema di controllo: gestito da una cabina, un ciondolo o un telecomando. Include gli interruttori limite per evitare il percotto e garantire la sicurezza.

2) Meccanismo di lavoro

Il motore guida le ruote da viaggio attraverso il cambio e l'accoppiamento, permettendo al carrello di muoversi lungo la lunghezza delle travi della gru a gantry.

Il controllo della velocità può essere ottenuto tramite un'unità a frequenza variabile (VFD), consentendo accelerazione regolare, decelerazione e posizionamento preciso.

I freni si impegnano automaticamente per tenere il carrello in posizione quando non è in movimento.

 

6. Crane Ruota

1) Funzione delle ruote

Supporto mobile: la funzione principale delle ruote è supportare il movimento della gru in pista e garantire il funzionamento regolare della gru.

Distribuzione del carico: le ruote aiutano a distribuire uniformemente il carico della gru, ridurre la pressione sulla pista e aumentare la durata dell'attrezzatura.

2) Requisiti di progettazione

Resistenza e rigidità: le ruote devono avere una resistenza e una rigidità sufficienti per resistere al peso morto della gru e vari carichi dinamici.

Resistenza all'usura: a causa del continuo attrito tra le ruote e la pista, il materiale della ruota deve avere una buona resistenza all'usura per prolungare la durata di servizio.

Design anti-skid: la superficie della ruota dovrebbe essere progettata per essere anti-skid per evitare di scivolare o scivolare sotto carico pesante.

7. Crano Hook

Il gancio della gru di una gru a doppia trave di tipo travella è un componente di sollevamento chiave progettato per gestire carichi pesanti in modo efficiente e sicuro.

Il gancio viene utilizzato per collegare e sollevare i carichi saldamente, trasferendo il peso alla struttura della gru per il trasporto. Tipicamente realizzato in acciaio in lega ad alta resistenza o acciaio al carbonio per garantire la durata e la resistenza alla deformazione in carichi pesanti. La maggior parte dei ganci ha una forma curva e aperta, che li rende facili da attaccare a imbragature, corde o catene.

Il gancio è sospeso dal meccanismo di paranco, che viaggia lungo le due travi della gru. Le gru a capriole a doppia trave sono progettate per applicazioni pesanti e la capacità del gancio corrisponde ai limiti di carico della gru.

8.Motor

Il motore di una gru a caraccia di tipo trave a doppia trave svolge un ruolo cruciale nel garantire un'operazione di gru fluida ed efficiente.

Motore di sollevamento: alimenta il meccanismo di paranco per il sollevamento e il abbassamento dei carichi.

Motore del carrello: guida il carrello lungo la trave del ponte.

Motore di viaggio: abilita il movimento della gru lungo le rotaie.

Duty Cycle: i motori sono progettati per un servizio intermittente o continuo, a seconda della domanda. I motori della gru a cavalletto in genere seguono standard come FEM o ISO.

Classe di isolamento: in genere classe F o H per la resistenza al calore.

Classe di protezione: IP54 o superiore per protezione contro polvere e acqua.

9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

1) Sistema di allarme audio e leggero

Un sistema di allarme audio e luminoso per una gru a gantry di tipo capriata a doppia trave è una componente di sicurezza critica progettata per avvisare i lavoratori e gli operatori nelle vicinanze della gru in merito al suo funzionamento o in condizioni pericolose.

Allarme udibile (avviso sonoro): in genere una sirena o un cicalino forte che emette il suono per avvertire il personale del movimento della gru o eventuali condizioni non sicure.

Allarme visivo (avvertimento di luce): luci lampeggianti (luci stroboscopiche o beacon rotanti) montati sulla struttura della gru per fornire un avvertimento visivo.

Colori comuni:

Rosso: arresto di emergenza o condizioni pericolose.

Giallo\/ambra: gru in funzione.

Verde: funzionamento normale o segnali di avvio.

2) Interruttore del limite

L'interruttore di limite è un dispositivo di protezione della sicurezza per la gru, che viene utilizzato per controllare l'intervallo operativo della gru per impedirgli di superare la posizione di sicurezza preimpostata.

Limiti superiore e inferiore: l'interruttore di limite viene utilizzato per impostare i limiti di movimento superiore e inferiore della gru. Quando il meccanismo di sollevamento o il carrello raggiunge la posizione del limite impostato, l'interruttore di limite interromperà l'alimentazione o suonerà un allarme per impedire che superasse la gamma di sicurezza.

Prevenire la collisione: l'interruttore di limite può impedire effettivamente la gru di scontrarsi con altre attrezzature o ostacoli, garantendo la sicurezza delle attrezzature e del personale.

Stop automatico: in caso di malfunzionamento o incidente, l'interruttore di limite può realizzare la funzione di arresto automatico per prevenire incidenti.

10. Dispositivi di sicurezza

1. Dispositivo di protezione da sovraccarico

Impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la massima capacità nominale.

Di solito include sensori di carico che avvisano l'operatore o arrestano l'operazione quando il carico supera il limite.

2. Interruttori di limite

Interruttore di limite di sollevamento: interrompe il paranco se viaggia troppo in alto o in basso, prevenendo collisioni o danni al gancio o alla fune di filo.

Interruttore del limite di viaggio: limita il movimento della gru lungo le rotaie per impedire che superasse il suo intervallo operativo.

Interruttore di limite di spogliare (se applicabile): impedisce una rotazione eccessiva.

3. Sistema di arresto di emergenza

Un pulsante di arresto di emergenza viene fornito sul pannello di controllo o sul ciondolo, consentendo agli operatori di fermare immediatamente tutti i movimenti della gru durante le situazioni pericolose.

4. Dispositivi anti-collisione

I sensori rilevano ostacoli nel percorso della gru o del carrello e fermare il movimento per prevenire le collisioni.

5. Protezione da sovra-velocità

Monitora la velocità di sollevamento, abbassamento o movimento del carrello. Se la velocità supera il limite di sicurezza preimpostata, la gru rallenta automaticamente o si interrompe.

6. Brampe ferroviari e freni a tempesta

Brampe di binario: bloccare meccanicamente la gru sui binari per evitare i movimenti durante il minimo.

Freni di tempesta: proteggere la gru durante i forti venti, in particolare per le gru a cavalletto all'aperto.

11. Modalità di controllo

1. Controllo della cabina

Descrizione: un operatore si trova in una cabina attaccata alla gru, di solito sul lato del ponte o del carrello.

Caratteristiche:

Fornisce una visione chiara del carico e dell'area circostante.

Adatto a operazioni pesanti o ambienti pericolosi.

Dotato di joystick, leve o altri controlli per un funzionamento preciso.

Applicazioni: cantieri su larga scala, porti e industrie pesanti.

2. Remoto wireless Remoto

Descrizione: l'operatore utilizza un telecomando portatile per far funzionare la gru da una distanza di sicurezza.

Caratteristiche:

Migliora la sicurezza dell'operatore consentendo il funzionamento da una posizione sicura.

Leggero e portatile.

In genere opera tramite frequenze radio.

Applicazioni: operazioni di magazzino, gestione dei materiali esterni e aree con rischi di sicurezza.

3. Controllo a sospensione

Descrizione: un pannello di controllo è sospeso dalla gru, consentendo all'operatore di camminare accanto al carico mentre controlla il suo movimento.

Caratteristiche:

Fornisce una linea di vista diretta al carico.

Semplice ed economico.

Applicazioni: operazioni da luce a medie, come fabbriche e seminari.

4. Controllo automatico (integrazione controllata da PLC o CNC)

Descrizione: la gru opera autonomamente in base alle istruzioni pre-programmate, spesso gestite da un PLC (controller logico programmabile).

Caratteristiche:

Alta precisione ed efficienza.

Riduce l'errore umano e aumenta la produttività.

Può integrarsi con altri sistemi automatizzati come le cinture del trasporto.

Applicazioni: produzione su larga scala, cantieri navali e magazzini automatizzati.

5. Controllo ibrido

Descrizione: combina due o più modalità di controllo (ad es. Controllo della cabina e telecomando wireless) per la flessibilità.

Caratteristiche:

Consente agli operatori di passare da un numero tra le modalità a seconda dell'attività.

Aumenta la versatilità operativa.

Applicazioni: operazioni di gru multiuso.

12.Disegno

Tecnico principale

Vantaggi

Aumento della capacità di carico: il design a doppia trave consente una maggiore capacità di carico rispetto alle singole gru a trave. La struttura della capriata migliora ulteriormente la capacità della gru di sopportare carichi pesanti, rendendola adatta a operazioni di sollevamento pesanti.

Stabilità e forza: il design della capriata fornisce maggiore stabilità e forza, soprattutto in ambienti impegnativi. Questa struttura può resistere a carichi di vento più elevati e altre forze esterne, rendendola ideale per applicazioni esterne, come in cantieri navali o porti.

Span più lunga: le gru a capriole a doppia trave possono coprire distanze più ampie senza compromettere l'integrità strutturale. Ciò è particolarmente vantaggioso per i grandi magazzini o i cantieri in cui i macchinari pesanti o i materiali devono essere trasportati per lunghe distanze.

Miglioramento della testa: la configurazione a doppia trave consente un'altezza del gancio più elevata, che fornisce un migliore spazio per carichi più alti. Questo è cruciale quando si gestiscono oggetti che richiedono spazio extra, come contenitori o attrezzature di grandi dimensioni.

Durabilità migliorata: la struttura della capriata è spesso realizzata in acciaio, che dà alla gru eccellente durata. Queste gru possono resistere a condizioni meteorologiche difficili, sostanze chimiche o gravi impatti, rendendole ideali per richiedere ambienti industriali.

Deflezione ridotta: la progettazione di una gru a capriole a doppia trave aiuta a ridurre al minimo la deflessione (la flessione o il rilassamento della struttura della gru), garantendo operazioni di sollevamento più accurate e sicure, in particolare in condizioni di carico pesante.

Accessibilità di manutenzione: la progettazione di una gru a trava consente un accesso più facile a parti e componenti per la manutenzione, riducendo i tempi di inattività e migliorando l'efficienza complessiva nelle operazioni.

Personalizzazione: le gru a capriole a doppia trave possono essere personalizzate per soddisfare le esigenze di applicazione specifiche, come diverse capacità di carico, campate o altezze di sollevamento, rendendole versatili per diverse industrie come costruzione, costruzione di navi e logistica.

 

Applicazione:

1. Sollevamento pesante nella costruzione

Applicazione: le gru a cavalletto a doppia trave di tipo trave vengono utilizzate per sollevare travi di grandi dimensioni, materiali da costruzione pesanti o componenti di edifici prefabbricati.

Vantaggio: la loro elevata capacità di carico e la capacità di operare in spazi aperti li rendono ideali per i cantieri con attrezzature pesanti e strutture.

2. costruzione navale

Applicazione: nei cantieri navali, queste gru vengono utilizzate per spostare pesanti parti della nave, come sezioni di scafo, motori e attrezzature di grandi dimensioni.

Vantaggio: sono in grado di gestire pesi enormi e movimenti precisi richiesti per il gruppo e la riparazione delle navi.

3. acciaierie e fonderie

Applicazione: negli impianti in acciaio, queste gru sono impiegate per gestire metallo fuso, travi in ​​acciaio e attrezzature di grandi dimensioni.

Benefici: la capacità della gru di sopportare temperature elevate e sollevamento pesante lo rende ideale per la movimentazione dell'acciaio, specialmente in ambienti ad alta temperatura.

4. Gestione del contenitore alle porte

Applicazione: le porte e i terminali dei container utilizzano gru a doppio tipo di travi a travi per caricare e scaricare i container di spedizione dalle navi a camion o treni.

Vantaggio: queste gru offrono alta precisione, velocità e sicurezza per la gestione di merci, migliorando l'efficienza nella logistica.

5. Produzione di attrezzature pesanti

Applicazione: gli impianti di produzione che producono macchinari di grandi dimensioni e attrezzature pesanti utilizzano queste gru per lo spostamento di grandi parti e sotto-assemblaggi.

Vantaggio: la progettazione strutturale di queste gru supporta un peso significativo, rendendoli adatti per lo spostamento di componenti di macchine grandi e pesanti.

6. Settore energetico

Applicazione: nel settore energetico, in particolare nella costruzione di centrali elettriche o turbine eoliche, vengono utilizzate le gru a cavalletto a doppia trave di tipo trave vengono utilizzate per spostare grandi turbine, generatori e componenti pesanti.

Vantaggio: la flessibilità e la capacità della gru aiutano a gestire i componenti di grandi dimensioni in spazi spesso stretti o specializzati.

7. Operazioni di cantiere ferroviario

Applicazione: queste gru sono utilizzate nei cantieri ferroviari per il caricamento e lo scarico di treni, in particolare per carico pesante o di grandi dimensioni.

Vantaggio: possono spostare oggetti grandi e pesanti su binari ferroviari e possono lavorare in varie condizioni meteorologiche.

Gruproduzione procedura

1. Progettazione e ingegneria

Progettazione strutturale: la progettazione della gru è pianificata in base ai requisiti di sollevamento specifici, alla capacità di carico, alla campata e alle condizioni operative.

Calcoli: gli ingegneri strutturali calcolano sollecitazioni, distribuzioni di carico e fattori di sicurezza per garantire che la gru funzionerà in modo sicuro nelle condizioni previste.

Modellazione CAD: vengono creati modelli 3D dettagliati per visualizzare la gru e le parti sono progettate con dimensioni per la fabbricazione.

2. Selezione e approvvigionamento del materiale

Materiali come l'acciaio ad alta resistenza sono selezionati per capriate, travi e altri componenti strutturali. Sono comunemente usati piastre, travi e binari.

Tutti i materiali devono essere ordinati e ispezionati per la qualità prima dell'inizio del processo di produzione.

3. Fabbricazione dei componenti principali

Travi: le travi principali sono fabbricate tagliando, saldatura e assemblaggio di piastre di acciaio strutturale. Questi sono i componenti principali portanti della gru.

Capriate: le capriate, che costituiscono il telaio della gru, sono saldate insieme da barre d'acciaio, formando una struttura leggera ma forte.

Le travi e le gambe finali: sono inoltre fabbricate le travi finali, che collegano le travi e supportano il movimento della gru lungo le rotaie. Le gambe della gru sono spesso realizzate con grandi profili in acciaio e sono progettate per portare il carico della gru e eventuali carichi sollevati.

4. Saldatura e montaggio

Saldatura: i componenti in acciaio fabbricati sono saldati insieme ad alta precisione. Particolare attenzione viene data all'allineamento e alla resistenza, garantendo che i giunti saldati possano resistere ai carichi durante il funzionamento della gru.

Assemblaggio di travi e capriate: le capriate e le travi fabbricate sono assemblate nella struttura della gru principale. Vengono inoltre assemblati componenti aggiuntivi come il telaio del paranco, il carrello e i sistemi elettrici.

5. Installazione dei componenti

Il paranco e il carrello: è installato il sistema di paranco, che include il meccanismo di sollevamento, la corda o la catena. Il sistema di carrello, che si muove lungo la trave del Gantry, è montato in seguito.

Sistemi elettrici: sono installati i sistemi di cablaggio e controllo elettrico, inclusi motori, trasformatori, sensori e pannelli di controllo.

6. Test

Test di carico: la gru è testata in condizioni di carico per assicurarsi che possa gestire il peso specificato. Ciò comporta l'aumento gradualmente del carico e il controllo della stabilità e della funzionalità.

Test operativi: la gru viene testata per il suo funzionamento, incluso un movimento regolare lungo le tracce, il sollevamento e il abbassamento dei carichi e la risposta ai comandi di controllo.

Controlli di sicurezza: i sistemi di sicurezza, come interruttori di limite, arresti di emergenza e protezione da sovraccarico, vengono testati per assicurarsi che funzionino correttamente.

7. Dipinto e finitura

Dopo il test, la gru viene pulita e dipinta per proteggerla dalla corrosione. Il processo di finitura include l'applicazione di un rivestimento protettivo, come una vernice anticorrosiva.

8. Ispezione e consegna finale

Viene condotta un'ispezione finale per verificare che tutti i componenti funzionino secondo le specifiche di progettazione. Ciò include un controllo visivo e controlli di sicurezza finale.

Una volta cancellata, la gru è preparata per la consegna. Può essere smontato in sezioni per la spedizione, con l'assemblaggio eseguito nel sito di installazione.

9. Installazione e messa in servizio

La gru viene consegnata sul sito del cliente, dove viene rimontata e installata. Il processo di messa in servizio finale include l'istituzione della gru sulla sua pista, assicurando che sia allineata correttamente e eseguendo test operativi sul sito.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.

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