Sollevamento all'aperto con gru a cavalletto monotrave-di elevata capacità di carico

Caratteristiche principali delle gru a portale per esterni

✔ Robusta struttura in acciaio– Design-resistente agli agenti atmosferici (rivestimenti anti-corrosione).
✔ Elevata capacità di carico– Tipicamente varia daDa 10 tonnellate a 500+ tonnellate.
✔ Opzioni di mobilità– Fisso,-montato su rotaia o-gommato (semovente-).
✔ Adattabilità– Campate e altezze regolabili per diversi progetti.
✔ Sistemi di sicurezza– Protezione anti-collisione, da sovraccarico e rinforzo-resistente al vento.

Gru a portale contro gru mobile

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 60000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: magazzini, fabbriche e altri luoghi

Tipo di gru: gru a portale a scatola

Velocità di viaggio: 20 m/min

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: controllo da terra + telecomando (personalizzato)

Dovere di lavoro: A5

Temperatura di lavoro: -20~+40 gradi

Tensione industriale: 380V50HZ3Phase o altro

Colore: personalizzato

Personalizzazione: accettata

UNgru a portale per costruzioni esterneè un sistema di sollevamento-per carichi pesanti progettato per ambienti difficili. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata dei suoi componenti essenziali:

1. Principali componenti strutturali

A. Telaio del portale (trave del ponte)

Funzione:La trave orizzontale primaria che attraversa l'area di lavoro.

Materiale:Acciaio ad alta-resistenza (rivestimento-resistente agli agenti atmosferici).

Tipi:

Monotrave(carichi più leggeri, fino a 20 tonnellate).

Doppia trave(servizi pesanti-, 20–500+ tonnellate).

B. Gambe (colonne di supporto)

Gambe fisse:Ancorato permanentemente al terreno o alla fondazione.

Gambe regolabili:Consenti modifiche dell'altezza per terreni irregolari.

Gambe mobili:Dotato di ruote o binari per lo spostamento.

C. Carrello terminale (per portali mobili)

Includiruote, motori e freniper il movimento.

Portali montati su rotaia-utilizzare ruote in acciaio sui binari.

Portali-in gomma (RTG)utilizzare pneumatici-pesanti per la mobilità.

2. Meccanismo di sollevamento e sollevamento

A. Unità di sollevamento

Paranco elettrico o idraulicoper il sollevamento di carichi.

Paranco a fune metallica(per carichi pesanti).

Paranco a catena(per sollevamenti più leggeri e precisi).

B. Carrello e unità granchio

Si sposta orizzontalmente lungo la trave del gantry.

Carrello motorizzatoper il posizionamento automatizzato.

C. Blocco gancio e divaricatore

Blocco gancio:Attacco di sollevamento standard.

Trave di distribuzione:Distribuisce il peso per carichi grandi/ingombranti.

3. Sistema di guida e propulsione

A. Motori di azionamento

Motori elettrici (AC/DC)per un funzionamento regolare.

Sistemi di azionamento idraulicoper applicazioni-pesanti.

B. Sistema frenante

Freni a discoOfreni elettromagneticiper la sicurezza.

Controllo anti-oscillazioneper la stabilità del carico.

C. Sistema ferroviario (per RMG)

Binari in acciaioper movimenti guidati.

Morsetti per binariper fissare la gru quando è ferma.

4. Sistemi di Controllo e Sicurezza

A. Cabina operatore o telecomando

Controllo pendente(telecomando portatile).

Radiocomandoper il funzionamento senza fili.

Cabina chiusa(per gru di grandi dimensioni).

B. Interruttori di finecorsa e sensori

Protezione da sovraccarico(impedisce il superamento dei limiti di peso).

Finecorsa di fine corsa(previene le collisioni).

C. Caratteristiche di resistenza al vento-

Sistemi di ancoraggioper venti forti.

Sensori di velocità del ventoper fermare le operazioni in caso di tempesta.

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5. Componenti ausiliari

A. Stabilizzatori e stabilizzatori

Supporti estensibili per una maggiore stabilità.

B. Sistemi di illuminazione e allarme

Fari da lavoro a LEDper le operazioni notturne.

Allarmi e avvisatori acusticiper gli avvisi di sicurezza.

C. Alimentazione

Avvolgicavo(per portali elettrici).

Generatori diesel(per siti remoti).

Applicazioni delle gru a portale per esterni

✔ Costruzione di ponti– Installazione di travi prefabbricate.
✔ Costruzione navale– Spostamento di sezioni di navi di grandi dimensioni.
✔ Assemblaggio di turbine eoliche– Movimentazione di segmenti di torre.
✔ Installazione di macchinari pesanti– Negli impianti industriali.

Schizzo

Tecnica principale

1. Elevata capacità di carico e stabilità

Può sollevare10–500+ tonnellate, ideale per travi di ponti pesanti, macchinari e strutture prefabbricate.

Posizione ampia e telaio rigidoforniscono una migliore stabilità rispetto alle gru mobili.

2. Adattabilità agli ambienti difficili

Resistente agli agenti atmosferici-(rivestimenti anti-corrosione, motori sigillati).

Funziona dentropioggia, vento, polvere e temperature estreme.

3. Mobilità e flessibilità

Montato su rotaia-(RMG) o su-gommato (RTG)opzioni per diversi terreni.

Può esseretrasferitoman mano che la costruzione procede.

4. Costo-economico per sollevamenti ripetitivi

Più veloce delle gruper compiti ripetuti (ad esempio, posizionamento di segmenti di ponte).

Costi operativi inferioririspetto alle grandi gru mobili.

5. Caratteristiche di sicurezza

Sistemi anti-oscillazioneper un controllo preciso del carico.

Protezione da sovraccarico e freni di emergenza.

Design-resistenti al vento(ancoraggi, sensori).

6. Configurazioni personalizzabili

Regolabilecampata, altezza e meccanismi di sollevamentoper diversi progetti.

1. Costruzione di ponti e viadotti

Sollevamento di travi prefabbricate in calcestruzzoin posizione.

Assemblaggio del ponte segmentale(usando i portali di lancio).

2. Costruzioni navali e porti

In movimentosezioni dello scafo di navi, container e carichi pesanti.

Utilizzato inbacini di carenaggio e cantieri navali.

3. Turbine eoliche e progetti energetici

Erigeretorri e pale di turbine eoliche.

Gestionegrandi trasformatori nelle centrali elettriche.

4. Installazione di macchinari industriali e pesanti

Assemblaggioattrezzature di fabbrica, caldaie e strutture in acciaio.

Utilizzato inraffinerie di petrolio e operazioni minerarie.

5. Cantieri di prefabbricazione

Trasportograndi segmenti di cemento, travi di acciaio ed edifici modulari.

6. Costruzione di ferrovie e metropolitane

Installazionebinari ferroviari, linee aeree e tetti delle stazioni.

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: definizione di capacità, campata, altezza di sollevamento, distanze di percorrenza, modalità di controllo e vincoli dell'officina.

Progettazione strutturale: progettazione della trave principale, dei carrelli terminali, delle gambe e dei collegamenti secondo gli standard pertinenti (ISO, FEM, GB).

Selezione Componenti Meccanici: Scegli motori, paranchi, ruote, freni, sistemi di controllo, dispositivi di sicurezza.

Progettazione elettrica: layout del pannello di controllo, schemi elettrici, progettazione dell'alimentatore.

Disegni e approvazione: preparare disegni dettagliati di fabbricazione e assemblaggio, ottenere l'approvazione del cliente.

2. Approvvigionamento materiali
Acquista piastre in acciaio, profilati, motori, riduttori, ruote, componenti elettrici e dispositivi di sicurezza.

Verificare le certificazioni dei materiali e i documenti di qualità.

3. Fabbricazione dell'acciaio
Taglio: Lamiere e profili in acciaio tagliati a misura mediante taglio al plasma, laser o ossitaglio.

Formatura: piegatura o laminazione dell'acciaio secondo il progetto.

Saldatura: assemblare la trave principale, i carrelli terminali e le gambe utilizzando la saldatura MIG o manuale.

Lavorazione: fori di montaggio della macchina, sedi delle ruote, sedi dei cuscinetti e superfici della flangia.

Trattamento termico: distorsione della saldatura per alleviare lo stress, se necessario.

4. Trattamento superficiale
Levigatura: cordoni di saldatura e superfici lisce.

Pulizia: rimuovere ruggine, olio e contaminanti.

Verniciatura: applicare primer e rivestimenti di finitura (solitamente vernice epossidica o poliuretanica) per la protezione dalla corrosione.

5. Assemblaggio dei componenti
Installare ruote, cuscinetti, paranchi, motori, freni e dispositivi elettrici sulla struttura della gru.

Assemblare il pannello di controllo e il cablaggio.

6. Test e controllo qualità
Ispezione dimensionale: controllare tutte le dimensioni critiche.

Test di carico: eseguire test di carico e sovraccarico nominali secondo gli standard.

Test funzionale: verifica il regolare funzionamento del paranco, del carrello, della corsa della gru, dei freni e dei dispositivi di sicurezza.

Test elettrici: controllare i circuiti di controllo, gli arresti di emergenza, gli allarmi, i finecorsa.

Documentazione: preparare rapporti di prova e certificati.

7. Imballaggio e consegna
Smontare le parti se necessario per il trasporto.

Proteggere i componenti con prodotti antiruggine e materiali di imballaggio.

Organizzare la spedizione al sito del cliente.

8. Installazione e messa in servizio (presso la sede del cliente)
Assemblare la gru in loco (trave principale, gambe, ruote).

Allineare le guide o preparare la superficie del pavimento.

Collegare l'alimentazione elettrica e i controlli.

Esegui-test in loco e formazione per gli operatori.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.