Cos'è una gru a portale monotrave a cassone tipo MH?

UNGru a cavalletto monotrave scatolata tipo MHè una classificazione specifica di una gru a portale che combina atrave principale singola-a scatolacon aServizio-da moderato a pesante (MH)valutazione del servizio. La "scatola" si riferisce alla struttura cava e rettangolare (scatola) della trave, che fornisce resistenza e rigidità superiori rispetto a una trave a I-standard.

Consideralo un cavallo di battaglia robusto e versatile per cantieri industriali e fabbriche-più resistente di una gru leggera-ma più conveniente-di un sistema bitrave, perfetto per la movimentazione frequente di carichi consistenti.

 

Vantaggi delle gru a portale monotrave a cassone tipo MH

Eccellente rapporto-forza-costo:La trave scatolare fornisce gran parte della resistenza e della rigidità di un sistema a doppia trave a un costo inferiore, rendendola una soluzione altamente-efficace in termini di costi per applicazioni-per carichi pesanti.

Deflessione ridotta:Il design della scatola riduce al minimo l'abbassamento della trave, garantendo un controllo del carico fluido e preciso.

Durabilità per usi impegnativi:Costruito con componenti di qualità per resistere all'uso regolare e intenso in ambienti industriali.

Versatilità:Adatto sia per applicazioni interne che esterne in vari settori.

Altezza libera bassa:Il design sotto-appeso massimizza l'altezza di sollevamento disponibile sotto la trave.

 

Confronto: trave a scatola MH rispetto alla trave a I-trave standard

Caratteristica	Trave scatolare tipo MH	Trave a I-trave standard
Progettazione della trave	Sezione scatolare saldata	I-Trave arrotolata
Rigidità e resistenza	Superiore	Bene
Resistenza alla torsione	Eccellente	Moderare
Deflessione sotto carico	Minimo	Più di una trave scatolare
Ideale per	Uso più intenso e più frequente	Uso più leggero e meno frequente

Conclusione:ILGru a cavalletto monotrave scatolata tipo MHè la scelta intelligente definitiva per le aziende che necessitano di una soluzione di sollevamento durevole e ad alte-prestazioni senza la spesa di una gru bitrave. La sua robusta struttura a trave scatolare garantisce prestazioni affidabili in presenza di carichi pesanti e frequenti, rendendolo una risorsa indispensabile per un'ampia gamma di attività di movimentazione dei materiali industriali.

 

Capacità di sollevamento 320 tonnellate
Portata (larghezza) 3 - 12 metri (regolabile)
Altezza di sollevamento 3 - 10 metri
Classe di lavoro A3-A5 (servizio da leggero a medio)
Velocità di sollevamento 0.5 - 8 m/min (variabile)
Tipo di trave principale Trave singola/doppia (tipo scatola-)
Alimentazione 220V/380V trifase o manuale
Modalità di controllo Controllo pensile/telecomando wireless
Tipo di paranco Paranco elettrico a catena/paranco a fune
Traslazione A spinta manuale o motorizzata
Protezione dalla corrosione Verniciatura-zincata a caldo o di grado- marino
Resistenza al vento Fino alla scala Beaufort 6 (per uso esterno)
Temperatura operativa: da -20 gradi a +50 gradi

ILGru a portale monotrave con struttura scatolata di tipo MH-è una macchina di sollevamento per carichi medi e leggeri ampiamente utilizzata nelle fabbriche, nei magazzini, nei depositi di bestiame e nella movimentazione di materiali all'aperto. I suoi componenti sono progettati per garantire stabilità, affidabilità e facile manutenzione.

1. Scatola-Tipo Trave principale

Trave a sezione scatolare saldata-

Elevata rigidità e basso peso proprio

Supporta il binario di spostamento del paranco e del carrello (trave a I-o binario quadrato)

2. Fine delle carrozze

Collegare la trave principale alle gambe del portale

Dotato di ruote mobili e motori di trazione

Fornisce movimenti fluidi e stabili per viaggi lunghi-

 

3. Gambe del portale (telaio di supporto)

Gambe verticali in acciaio che sostengono la trave

Può essere a-struttura o a gamba-dritta

Trasferisci il carico direttamente a terra o su rotaia

4. Carrello e paranco (paranco elettrico)

Tipicamente dotato diParanco a fune CD/MDOParanco in stile-europeo

Include:

Motore di sollevamento

Cambio

Fune metallica e tamburo

Blocco del gancio

Sistema frenante

Si muove orizzontalmente lungo la flangia inferiore della trave principale

 

5. Meccanismo di traslazione della gru

Motori di azionamento (singoli o doppi)

Riduttore ad ingranaggi

Ruote e alberi

Consente il movimento longitudinale lungo le rotaie a terra

 

 

6. Impianto Elettrico

Armadio di distribuzione dell'energia

Contattori, relè, PLC/VFD (opzionale)

Cablaggio elettrico e sistema di protezione

Sistema di guida dei cavi (tamburo per cavi o festone per cavi piatti-)

7. Sistema di controllo

Opzioni:

Controllo pendente

Telecomando senza fili

Controllo cabina (opzionale)

Dispone di protezione da sovraccarico, finecorsa, arresto di emergenza

 

 

8. Dispositivi di protezione di sicurezza

Limitatore di sovraccarico

Limitatore dell'altezza di sollevamento

Finecorsa di corsa

Spazzatrice per rotaie

Buffer e finecorsa

Pulsante di arresto di emergenza

Sensori anti-collisione opzionali per più gru

🔧 Componenti opzionali

Convertitore di frequenza (VFD) per movimenti più fluidi

Copertura antipioggia per paranco

Morsetto antivento per uso esterno

Controllo anti-oscillazione

Armadio elettrico in acciaio inossidabile per ambienti difficili

SCHIZZO

 

Tecnica principale

 

Vantaggi della gru a cavalletto monotrave a scatola tipo MH

1. Design leggero e risparmio sui costi

La struttura a trave singola-di tipo scatolato riduce significativamente il peso proprio della gru-.

Un minore utilizzo di materiale si traduce in asoluzione più economicarispetto alle gru bitrave-.

2. Installazione e manutenzione facili

Struttura semplice con meno componenti.

Il facile accesso ai punti di manutenzione riduce i tempi di inattività e i costi di assistenza.

3. Elevata rigidità e prestazioni stabili

La trave scatolare saldata offre una forte resistenza alla torsione.

Garantisce un sollevamento stabile e regolare anche in caso di utilizzo frequente.

4. Utilizzo efficiente dello spazio

Il design compatto garantisce la massima altezza di sollevamento con uno spazio minimo nell'edificio.

Ideale per aree di lavoro di piccole e medie-dimensioni.

5. Opzioni di controllo multiple

Comando pensile, telecomando wireless o comando in cabina (opzionale).

Funzionamento flessibile per adattarsi a diversi ambienti di lavoro.

6. Forte adattabilità

Adatto per uso interno ed esterno.

Può essere equipaggiato conparanco a fune metallica, paranco a catena o paranco europeo.

7. Elevati standard di sicurezza

Viene fornito con protezione da sovraccarico, interruttori di finecorsa, arresto di emergenza e dispositivi buffer.

Anti-oscillazione e controllo VFD opzionali per un funzionamento più fluido e sicuro.

8. Configurazione personalizzabile

La portata, l'altezza di sollevamento, la velocità e il tipo di paranco possono essere personalizzati in base alle esigenze del cliente.

Applicazioni della gru a cavalletto monotrave scatolata tipo MH

Il tipo MH è ada leggero-a-mediogru a portale ampiamente utilizzata per la movimentazione dei materiali in vari settori, tra cui:

1. Magazzini e officine

Materiali di sollevamento, componenti e prodotti finiti.

Ideale per attività di assemblaggio, lavorazione e manutenzione.

2. Cortili esterni e aree di stoccaggio

Movimentazione di materiali in acciaio, tubi, piastre e legname.

Utilizzato negli scali logistici, nelle stazioni merci e nei centri di distribuzione.

3. Cantieri

Trasporto di materiali da costruzione come blocchi di cemento, travi e strumenti.

Efficiente per operazioni di sollevamento temporanee o permanenti.

4. Impianti di produzione

Adatto per la produzione di macchinari, officine di fabbricazione e linee di produzione.

5. Ferrovie e trasporti

Carico e scarico merci nei depositi ferroviari e negli hub logistici.

6. Lavorazione di marmo, granito e pietra

Utilizzato per sollevare in sicurezza lastre, blocchi e prodotti lapidei pesanti.

7. Piccoli cantieri navali e cantieri di riparazione

Movimentazione materiali per piccole imbarcazioni, motori e componenti marini.

Il processo di produzione della gru a cavalletto monotrave MH Type Box segue rigorosi standard di controllo della qualità-per garantire elevata resistenza, affidabilità e lunga durata. La tipica procedura di produzione prevede:

 

1. Selezione e ispezione delle materie prime

Seleziona piastre e profili in acciaio strutturale di alta-qualità.

Ispezione ultrasonica e meccanica delle materie prime per confermare l'assenza di difetti interni.

Grado di acciaio, spessore e certificati controllati dal controllo qualità prima di entrare in produzione.

 

2. Taglio CNC e preparazione della lamiera

UtilizzoMacchine da taglio plasma/laser CNCper tagliare le piastre della trave principale e della trave terminale.

Levigatura e smussatura automatica dei bordi per una preparazione precisa della saldatura.

Tutte le parti etichettate per la tracciabilità e l'accuratezza dell'assemblaggio.

 

3. Assemblaggio e saldatura della trave

Produzione della trave principale

Struttura scatolata formata da piastra di copertura superiore, piastra inferiore e piastre d'anima.

Saldatura automatica con protezione di gas CO₂-o saldatura ad arco sommerso.

Saldature longitudinali e trasversali eseguite secondo le specifiche della procedura di saldatura (WPS).

Fine della fabbricazione del carrello

Lavorazione di sedi ruote, rinforzi e nervature di collegamento.

Assemblaggio e saldatura con assistenza CNC per garantire precisione geometrica.

 

4. Sollievo dallo stress e granigliatura

Trattamento di distensione-dell'intera trave (invecchiamento naturale o trattamento termico).

Granigliatura aSa2.5grado di superficie per rimuovere ruggine, incrostazioni e residui di saldatura.

Rugosità superficiale ottimizzata per l'adesione della vernice.

 

5. Lavorazione meccanica e correzione di precisione

Lavorazione di assi delle ruote, flange di collegamento e superfici di montaggio.

Controllo e correzione dimensionale per:

Rettilineità della trave

Campanatura

Verticalità

Allineamento e tolleranza delle ruote

 

6. Verniciatura e trattamento anti-corrosione

Primer: primer epossidico ricco di zinco-o antiruggine epossidico-.

Strato intermedio: strato epossidico.

Strato superiore: vernice di finitura poliuretanica.

Spessore totale del film in generale120–240 μma seconda dell'ambiente di lavoro.

 

7. Produzione e assemblaggio di paranchi

Installazione diParanco elettrico a fune CD/MDo paranco personalizzato.

Il montaggio del paranco comprende:

Motore

Cambio

Tamburo

Fune metallica

Blocco del gancio

Interruttori di limite

Sono stati eseguiti test di funzionamento a carico dinamico e a vuoto-.

 

8. Impianto elettrico e controllo

Installazione di quadri elettrici, controllo relè principale o sistema di controllo inverter.

Cablaggio alimentazione, funzionamento carrello e dispositivi di sicurezza.

Installazione di:

Limitatore di sovraccarico

Arresto di emergenza

Protezione di fase

Sensori anti-collisione (opzionali)

 

9. Pre-assemblaggio e test in corso

Pre-assemblaggio temporaneo di trave, carrelli terminali, paranco e impianto elettrico.

Condotta:

Nessun-test di carico

Test di carico statico (125% del carico nominale)

Test di carico dinamico (110% del carico nominale)

Controlli di sincronizzazione di viaggio e sollevamento

 

10. Ispezione finale e imballaggio

Ispezione finale di controllo qualità secondo la norma ISO 9001 e gli standard delle gru.

Ritocchi di verniciatura-e protezione antiruggine per la spedizione.

Imballaggio con:

Pellicola di plastica

Pallet in acciaio

Casse in legno rinforzato per parti elettriche

Documenti di spedizione e rapporti di ispezione emessi.

 

11. Supporto per la consegna e l'installazione

Fornire disegni di installazione, layout della fondazione e manuali di istruzioni.

Se necessario,-è disponibile la guida del tecnico in loco.

Messa in servizio finale presso la sede del cliente.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.