GRANDA GIORTO DI MARCHI

 

Una gru a gantry a trave singola a terra è un tipo di gru a cavalletto progettata per correre su binari a livello del suolo. Questo tipo di gru presenta in genere una singola trave (raggio) che supporta il meccanismo di sollevamento. Viene utilizzato in applicazioni in cui il sollevamento e lo spostamento di carichi pesanti devono essere eseguiti in uno spazio limitato e a livello del suolo, rendendolo ideale per ambienti esterni o in fabbriche con basso spazio.

 

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 60000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: magazzini, fabbrica e altro posto

Tipo di gru: Tipo di scatola Gantry Crane

Velocità di viaggio: 20 m\/min

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: controllo del suolo+ telecomando (personalizzato)

Dovere di lavoro: A5

Temperatura di lavoro: -20 ~ +40 grado

Tensione industriale: 380V50HZ3phanse o altro

Colore: personalizzato

Personalizzazione: accettata

 

 

1. MAIN BEAM

Configurazione a trave singola: come suggerisce il nome, questa gru utilizza una singola trave (raggio) che abbraccia lo spazio tra le due carrozze finali. È l'elemento primario orizzontale portante della gru.

Materiale: il raggio principale è in genere realizzato in lega di acciaio o acciaio ad alta resistenza per garantire che possa supportare il peso del carico, nonché le sollecitazioni esercitate durante le operazioni della gru. In alcuni casi, l'acciaio rinforzato può essere utilizzato per aumentare la capacità di carico.

Forma: la sezione trasversale del raggio principale è spesso a trave a I o stile di trave della scatola, a seconda del design della gru. Le travi di box forniscono una migliore stabilità torsionale, mentre i trave a I sono più comunemente usati per le gru più leggere.

 

2. Sistema di sollevamento

1) Meccanismo di paranco
Il paranco è il componente principale del sistema di sollevamento ed è costituito da un meccanismo motorizzato che aumenta e abbassa il carico. Il paranco è montato sul carrello, che si muove lungo il raggio principale della gru.
2) meccanismo di sollevamento (corda o catena)
Rope: per capacità più elevate (di solito oltre 5 tonnellate), le gru in genere usano corde in filo d'acciaio. Le corde a filo sono più durevoli e in grado di gestire pesi maggiori.

Catena: per gru a bassa a media capacità, le catene sono comunemente usate nel sistema di paranco. Le catene sono meno costose e più facili da mantenere, ma sono limitate nel peso che possono sollevare.

Altezza di sollevamento: l'altezza di sollevamento è definita dalla lunghezza della corda o della catena, dal numero di corse utilizzate e dalla distanza di viaggio massima del paranco lungo il raggio.
3) Trolley
Il carrello è la piattaforma che trasporta il meccanismo di paranco e si muove lungo il raggio principale della gru. Il carrello si sposta in orizzontale per posizionare il carico sopra la posizione desiderata. È parte integrante del sistema di sollevamento, in quanto garantisce che il carico venga sollevato e abbassato in modo preciso.
4) Motore di sollevamento
Il motore di sollevamento è una parte critica del sistema di sollevamento. Alimenta il sollevamento e l'abbassamento del carico. Il motore di sollevamento è in genere elettrico nelle gru moderne ma può anche essere idraulico o diesel in alcune applicazioni.
5) Sistema di tamburi o tamponi
Nel meccanismo di paranco, viene utilizzato un sistema di tamburo o baccello per guidare e controllare la corda o la catena mentre si snoda o si snoda durante il sollevamento e l'abbassamento.

3.endtrasporto

Costruzione del telaio: il carrello finale è generalmente realizzato in acciaio o materiali in lega ad alta resistenza per garantire resistenza e durata. È progettato per supportare sia la trave principale che il peso del carico.

Design modulare: il carrello finale è progettato per essere facilmente integrato con la trave principale della gru. In alcuni casi, le carrelli finali possono essere modulari, consentendo una facile sostituzione o manutenzione di componenti come ruote o motori.

Forma e dimensioni: le dimensioni e la forma del carrello finale sono direttamente correlate alla capacità di sollevamento e alla campata della gru. Di solito è un telaio rettangolare che supporta le ruote e i sistemi motori. Il design può variare a seconda che la gru sia pensata per applicazioni pesanti o più leggere.

                                         

4. Meccanismo di viaggio del crano

Il meccanismo di viaggio della gru di una gru a tratto singola con binario a terra è una componente essenziale che consente alla gru di muoversi orizzontalmente lungo le sue rotaie. Questo meccanismo fornisce mobilità, consentendo alla gru di coprire l'intera lunghezza dell'area operativa. Il meccanismo di viaggio della gru in genere include il sistema di guida, le ruote e i sistemi di controllo associati, garantendo un movimento regolare e affidabile.

5. Meccanismo di viaggio del vano

Il meccanismo di viaggio del carrello di una gru a tratto singola a terra a terra consente il movimento orizzontale del carrello (e dell'unità di sollevamento) lungo la lunghezza del raggio principale. Questo meccanismo consente di posizionare il carico esattamente sull'area di lavoro ed è cruciale per la flessibilità operativa e la precisione della gru.

6. Crane Ruota

Il sistema delle ruote di una gru a trave singola a terra a terra è una componente vitale che supporta l'intera struttura della gru e consente il suo movimento lungo le rotaie a livello del suolo. Queste ruote assicurano un viaggio regolare e stabile del cavalletto lungo l'area di lavoro.

7. Crano Hook

Il gancio di una gru a gantry a trave singola con binario a terra è uno dei suoi componenti più critici, responsabile del portamento diretto e del sollevamento del carico. Si interfaccia con il sistema di sollevamento e deve essere forte, affidabile e sicuro.

8.Motor

Il motore di una gru a gantry a trave singola a terra è la centrale elettrica dietro i suoi movimenti critici, tra cui sollevamento, viaggio per carrelli e viaggi di gru. Questi motori sono appositamente selezionati e configurati per offrire prestazioni affidabili, funzionamento regolare e sicurezza in condizioni di carico e ambientali variabili.

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9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

Il sistema di allarme audio e leggero e gli interruttori di limite di una gru a trave singola a terra sono componenti essenziali di sicurezza e controllo che garantiscono un funzionamento affidabile e sicuro della gru, in particolare in ambienti industriali o esterni in cui sono cruciali avvisi visivi e udibili.
1) Sistema di allarme audio e leggero
Scopo
Avverte i lavoratori del movimento delle gru (viaggiare, sollevare).

Avvisi in caso di operazioni anormali o emergenze.
2) Limitare gli interruttori
Scopo
Impedisce la collisione per over-viaggio o meccanica.

Protegge la gru e il carico dai danni.

10. Dispositivi di sicurezza

I dispositivi di sicurezza di una gru a cavalletto singola con binario a terra sono cruciali per proteggere gli operatori, le attrezzature e i materiali durante le operazioni di sollevamento e viaggio. Questi dispositivi sono progettati per prevenire incidenti, ridurre l'usura e garantire la conformità con gli standard di sicurezza internazionali come ISO, FEM e GB.

11. Modalità di controllo

1) Controllo a sospensione (cablato)
Descrizione: un ciondolo di controllo è sospeso dalla gru, collegato tramite un cavo flessibile.

Caratteristiche:

Semplice ed economico.

L'operatore cammina con la gru.

Include l'arresto di emergenza e i pulsanti di spinta direzionale.

Limitazioni: intervallo limitato; Il cavo può indossare nel tempo o aggrovigliarsi.

2) Remoto Control (wireless)
Descrizione: Un trasmettitore portatile invia segnali a un ricevitore sulla gru tramite frequenza radio.

Caratteristiche:

L'operatore può stare a distanza di sicurezza.

Aumenta la visibilità e la sicurezza nelle aree pericolose.

Gamma in genere 50–100 metri.

Controllo a più velocità (opzionale).

Sicurezza: pulsante di arresto di emergenza; Segnali crittografati per evitare interferenze.

3) Controllo della cabina (opzionale per grandi gru)
Descrizione: l'operatore si trova in una cabina montata sulla trave della gru o sul carrello.

Caratteristiche:

Piena visibilità per operazioni pesanti e grandi.

Controllo joystick, cruscotto e sistemi di monitoraggio.

Caso d'uso: raro per gru a trave singole; Più comune nelle applicazioni a doppia trave o a cavalletto.

4) Controllo combinato (ciondolo + remoto)
Descrizione: commutabile tra ciondolo cablato e telecomando wireless.

Vantaggio: opzione di backup in caso di interferenza del segnale o guasto remoto.

Schizzo

Tecnico principale

 

 

1. Conveniente
Materiali più bassi e costi di produzione rispetto ai doppi disegni della trave.

Spese di installazione e manutenzione ridotte.

Uso efficiente dello spazio con struttura semplificata.

2. Struttura semplice e leggera
La trave singola riduce il peso totale della gru.

Più facile da installare e trasferire.

Richiede meno fondamenta e supporto strutturale.

3. Configurazione flessibile
Può essere usato con vari tipi di paranchi (corda filo o catena).

Disponibile con campata regolabile, altezza e lunghezza della rotaia.

Modalità di controllo personalizzabili (cablata, wireless).

4. Alta mobilità
Montato su binari a terra, permettendo alla gru di percorrere un percorso fisso.

Adatto a aree di lavoro esterne lunghe e lineari come i cortili e le linee di montaggio.

5. Gestione efficiente del materiale
Ideale per compiti da luce a medio-servizio (comunemente 1-20 tonnellate).

Funzionamento di avvio\/arresto regolare con controllo dell'inverter (opzionale).

Buono per le attività di gestione ripetitiva con movimenti coerenti.

6. Miglioramento della sicurezza
Dotato di moderni dispositivi di sicurezza: interruttori di limiti, allarmi, protezioni di sovraccarico, ecc.

L'operazione di controllo remoto riduce l'esposizione all'operatore ai rischi.

7. MANUTENZIONE A POTTA
Meno componenti meccanici rispetto ai doppi sistemi di trave.

Facile accesso alla guida e ai componenti elettrici per la manutenzione di routine.

8. Design per risparmiare spazio
Non è necessario costruire colonne o travi di supporto.

Montato su rotaia a terra, non sospeso da strutture aeree.

 

1. Canni di stoccaggio all'aperto
Gestione di piastre in acciaio, tubi, armani e componenti strutturali.

Caricamento\/scarico di camion e organizzare l'inventario.

2. Siemi di costruzione
Materiali da costruzione di sollevamento e posizionamento come travi, cassaforma e sezioni prefabbricate.

Ideale per configurazioni temporanee o semi-permanenti.

3. Logistica e magazzino
Spostando grandi contenitori, pallet o merci pesanti lungo binari fissi.

Utilizzato frequentemente nei cantieri ferroviari e nei centri di distribuzione.

4. Piante di fabbricazione in acciaio
Trasporto di prodotti in metallo semifiniti o finiti.

Utilizzato in combinazione con le linee di saldatura e assemblaggio.

5. Piante in cemento prefabbricato
Sollevamento e impilamento di lastre di cemento, tubi e blocchi.

Consente un movimento sicuro ed efficiente attraverso le linee di produzione.

6. cantieri navali e terminali portuali
Strumenti in movimento, attrezzature leggeri o parti di manutenzione lungo le rotaie del molo.

Gru supplementare per compiti localizzati.

7. Workshop di produzione di macchinari
Trasferimento di componenti della macchina o strumenti di grandi dimensioni tra le aree di elaborazione.

Adatto alle zone esterne in cui lo spazio è limitato.

 

 

1. Progettazione tecnica e ingegneria
Analizza i requisiti del cliente: capacità di carico, campata, altezza di sollevamento, classe operaia.

Progettazione strutturale e meccanica utilizzando il software CAD\/CAE.

Pianificazione del layout del sistema elettrico.

Controllo della conformità con gli standard pertinenti.

2. Approvvigionamento materiale
Selezionare Materiali di alta qualità: Acciaio Q235B\/Q345B per parti strutturali, lega forgiata per ganci, ecc.

Motori di origine, cambio, componenti elettrici (Schneider, Siemens, ecc.).

3. Fabbrizzazione del raggio principale e delle gambe
Taglio della piastra in acciaio (tramite plasma\/laser CNC).

Saldatura a trave (trave di tipo scatola o trave a I) e modellatura.

Gambe fabbricate e collegate al raggio con allineamento preciso.

Test non distruttivi (NDT) su cuciture di saldatura (ispezione a particelle ad ultrasuoni o magnetiche).

4. Assemblaggio del sistema di carrello e di sollevamento
Assemblare il paranco elettrico o il carrello per argani (include tamburi, gancio, fune, motore).

Meccanismo di sollevamento del test-fit su trave per garantire un movimento regolare.

Equilibrio test e allineamento degli ingranaggi.

5. Fine Carriage & Travel Mechanism Production
Ruote a macchina, assi e alloggi per cuscinetti.

Installare il motore di trasmissione, riduttore, sistema tampone.

Carreggiature di saldatura o bullone per gambe a cavalletto.

6. Set di ruote e controllo della compatibilità del binario
Assemblare e allineare le ruote per l'accuratezza del monitoraggio della rotaia.

Controllo della tolleranza per garantire viaggi fluidi senza deragliamento.

7. Gruppo del sistema elettrico
Installare l'armadio di controllo, cablaggio, motori, interruttori di limite, allarmi audio\/luminosi.

Posare i cavi e le connessioni per i sistemi a sospensione o telecomando.

Installare il limitatore di sovraccarico e gli interblocchi di sicurezza.

8. Trattamento di pittura e anticorrosione
Sandblasting superficiale (standard SA2.5) per la rimozione della ruggine.

Applicare il primer, il mezzo medio e il top coat (standard: giallo, arancione o per richiesta).

Le unità esterne ottengono un rivestimento resistente alle intemperie.

9. Test pre-assemblaggio e fabbrica
Assemblaggio di prova di tutti i componenti nel cantiere di fabbrica.

Test funzionale: sollevamento, viaggio in carrello, viaggio per gru, freno, interruttore di limite.

Test elettrico: resistenza all'isolamento, affidabilità del circuito.

10. Imballaggio e consegna
Smontare in moduli trasportabili.

Avvolgimento anticorrosivo, custodie\/casse di legno per piccoli componenti.

Caricamento del contenitore o piatto con elenco di parti, manuali e certificati di prova.

11. Installazione e messa in servizio in loco
Erezione della gru in loco con allineamento ferroviario.

Integrazione del sistema, test finali con carico nominale.

Formazione e consegne dell'operatore.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.