Gru a portale di tipo-pneumatico a trave singola-dirette in fabbrica

Perché scegliere il cellulare invece del fisso?

◉ Distribuzione più rapida dell'80%.– Operativo in poche ore rispetto a settimane per l'installazione su rotaia
◉ Risparmio sui costi del 30%.– Non sono necessarie opere di ingegneria civile
◉ Utilizzo dello spazio al 100%.– Nessuna impronta permanente

Caratteristiche e vantaggi principali

1. Design completamente mobile

Ruote in gomma-stanche: Viaggio alimentato elettricamente (non sono necessarie rotaie)

Mobilità a 360 gradi: Può essere guidato in qualsiasi luogo all'interno della struttura

Raggio di sterzata compatto: Alcuni modelli sono dotati di ruote omnidirezionali

2. Efficienza elettrica-

Alimentazione a batteria o a rete:

Batterie agli ioni di litio-: autonomia di 8-12 ore (comune nei modelli da 5-20 tonnellate)

Opzione avvolgicavo: Per il funzionamento interno continuo

Frenata rigenerativa: Recupera energia durante la discesa

3. Movimentazione intelligente del carico

Capacità: Tipicamente1-50 tonnellate(modelli personalizzati-per carichi pesanti fino a 100 tonnellate)

Altezza di sollevamento: Regolabile tramite gambe telescopiche (fino a 12 m in alcuni modelli)

Controllo di precisione: Paranchi azionati da VFD-con posizionamento di ±2 mm

4. Sistemi di sicurezza avanzati

✔ Limitatore di carico automatico– Previene il sovraccarico
✔ Sensori anti-ribaltamento– Rileva il terreno irregolare
✔ Arresto di emergenza + interruttore uomo morto– Frenata istantanea
✔ Luci di sicurezza blu– Avviso visivo di viaggio

5. Configurazione rapida e adattabilità

Nessuna fondazione necessaria– Pronto per funzionare in pochi minuti

Modelli pieghevoli– Per un facile trasporto tra i siti

Allegato-Pronto– Compatibile con divaricatori, magneti, ventose

Confronto: gru a portale mobili e fisse

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 60000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: magazzini, fabbriche e altri luoghi

Tipo di gru: gru a portale a scatola

Velocità di viaggio: 20 m/min

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: controllo da terra + telecomando (personalizzato)

Dovere di lavoro: A5

Temperatura di lavoro: -20~+40 gradi

Tensione industriale: 380V50HZ3Phase o altro

Colore: personalizzato

Personalizzazione: accettata

1. Quadro strutturale

2. Sistema di mobilità

3. Meccanismo di sollevamento

4. Potenza e controllo

5. Sistemi di sicurezza

.

6. Componenti aggiuntivi facoltativi-

Kit di automazione: Posizionamento RFID + controllo logico programmabile (PLC)

Pacchetti ambientali:

Corrosion-resistant (salt spray test >500h)

Kit per climi freddi-(funzionamento a -30 gradi)

Allegati:

Ventose (per vetro/pannelli)

Spreader (movimentazione di container)

Lista di controllo per la manutenzione

Quotidiano:

Ispezione ruote/pneumatici

Verifica del livello di carica della batteria

Mensile:

Lubrificazione della fune metallica del paranco

Controlli della coppia dei bulloni (secondo FEM 9.755)

Annuale:

Test di carico (capacità nominale 110%)

Convalida della sicurezza del sistema di controllo

Schizzo

Tecnica principale

Vantaggi principali

Applicazioni industriali

R. Produzione

Impianti automobilistici

Compito:Trasferimenti di blocchi motore (sollevamenti da 5-15 tonnellate)

Caratteristica speciale:Componenti anti-scintille per le aree di assemblaggio delle batterie

Aerospaziale

Caso di studio:Boeing utilizza portali mobili da 20 tonnellate con allineamento laser per il posizionamento delle ali

B. Logistica e magazzinaggio

C. Servizi di manutenzione

Riparazione di turbine eoliche

Soluzione:La gru da 10 tonnellate con altezza di sollevamento di 12 m si inserisce all'interno delle gondole

Tecnologia:Le batterie al litio funzionano a temperature comprese tra -20 gradi e 50 gradi

Revisioni del motore della nave

Esempio:Gru portuali galleggianti Mitsubishi con capacità di 50 tonnellate

D. Edilizia e infrastrutture

Installazione prefabbricata in calcestruzzo

Vantaggio:Trasferirsi tra i piani man mano che la costruzione procede

Sicurezza:Distribuzione automatica degli stabilizzatori su superfici irregolari

E. Ambienti speciali

Aree esplosive

Certificazione:Modelli conformi ATEX Zona 1

Caratteristica:Pannelli di controllo-purati

Camere bianche

Progetto:Acciaio inossidabile con filtri antiparticolato

Il processo di produzione di una gru a portale monotrave prevede diverse fasi chiave, dalla progettazione e approvvigionamento dei materiali all'assemblaggio, al collaudo e alla consegna finale. Di seguito è riportato uno schema-passo-passo del tipico processo di produzione:

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti del cliente: determinare la capacità di sollevamento, la portata, l'altezza di sollevamento, il ciclo di lavoro e l'ambiente operativo.

Progettazione strutturale:

Progetta la trave principale (struttura a scatola singola o a trave a I-).

Progettare i carrelli terminali (gambe/ruote) e le travi delle piste.

Selezionare il tipo di paranco/carrello (elettrico o manuale).

Calcoli di carico e sollecitazione: garantisce la conformità agli standard (ISO, FEM, DIN o ASME).

Progettazione di sistemi elettrici e di controllo: scegli motori, freni, finecorsa e pannelli di controllo.

2. Approvvigionamento materiali
Piastre e profili in acciaio: acciaio Q235B/Q345B di alta-qualità per travi principali e supporti.

Componenti meccanici: ruote, assi, cuscinetti, ingranaggi e giunti.

Componenti elettrici: motori, cavi, quadri di controllo e dispositivi di sicurezza.

3. Fabbricazione dei componenti principali
A. Fabbricazione della trave principale
Taglio: taglio plasma/ossitaglio CNC-per precisione.

Saldatura: saldatura automatizzata ad arco sommerso (SAW) per giunzioni resistenti.

Raddrizzamento e ispezione: verifica la corretta curvatura (pre-piega) e verifica la presenza di difetti (test UT/RT).

B. Carrelli e gambe finali
Assemblaggio del telaio: struttura in acciaio saldato con rinforzi rinforzati.

Installazione di ruote e cuscinetti: ruote lavorate per una corsa fluida.

C. Paranco e carrello
Paranco pre-assemblato: paranco elettrico a catena o paranco a fune metallica.

Telaio del carrello: realizzato per accogliere il movimento del paranco.

4. Trattamento superficiale e verniciatura
Granigliatura: rimuove la ruggine e migliora l'adesione della vernice.

Primer e vernice: rivestimenti anti-corrosione (epossidici + poliuretanici).

5. Assemblea
Giunzione della trave e del carrello terminale: imbullonare o saldare la trave principale alle gambe.

Installazione del paranco/carrello: montato sulla trave.

Cablaggio elettrico: collega motori, controlli e dispositivi di sicurezza.

6. Test e controllo qualità
Ispezione dimensionale: verificare la campata, l'altezza e l'allineamento.

Test di carico:

Test di carico statico: 125% di SWL (carico di lavoro sicuro).

Test di carico dinamico: 110% di SWL con verifiche operative.

Test Funzionali: Verifica corsa, sollevamento, frenata e finecorsa.

7. Smontaggio e imballaggio
Per la spedizione: la gru può essere smontata in moduli (trave, gambe, paranco).

Imballaggio protettivo: involucro impermeabile per il trasporto marittimo.

8. Installazione e messa in servizio (in-luogo)
Preparazione della pista: garantire il livello delle rotaie o del supporto a terra.

Riassemblaggio: imbullonare insieme i componenti.

Collaudo finale: Verifiche funzionali sotto carico.

9. Documentazione e consegna
Manuale e certificati: include rapporti sui test di carico, certificazioni CE/ISO.

Formazione: guida all'operatore e alla manutenzione.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.