Gru a portale MG Typy

 

Perché scegliere una gru a portale di tipo MG?

✔ Sollevamento-pesante (200T+)con elevata stabilità.
✔ Personalizzabile per ambienti difficili(marino, alta-temperatura, esplosivo).
✔ Funzionamento fluido e automatizzato(VFD + controllo PLC).
✔ Costi di vita inferioririspetto alle gru mobili.

 

Gru a portale tipo MGsono ideali persollevamento industriale-per carichi pesanti(5–200+ tonnellate) con elevata stabilità e affidabilità. Sono comunemente usati incostruzioni navali, centrali elettriche, acciaierie e costruzionia causa lororesistenza della doppia-trave e funzioni personalizzabili.

 

Vantaggi delle gru a portale tipo MG

✔ Elevata capacità di carico(fino a 200T+).
✔ Robusto design a doppia-traveper uso-intensivo.
✔ Movimento fluido e preciso(VFD-controllato).
✔ Portata, altezza e velocità di sollevamento personalizzabili.
✔ Manutenzione inferiorerispetto alle gru mobili.
✔ Adatto per uso interno ed esterno(con protezione dagli agenti atmosferici).

 

Confronto: MG rispetto ad altre gru a portale

Caratteristica	Tipo MG(Doppia-trave)	Portale a trave singola-	Gomma-Stanco (RTG)
Capacità massima	Fino a500T+	Fino a20T(Generalmente)	Fino a100T
Intervallo di portata	10–35m+	5–25m	Regolabile
Mobilità	Montaggio su guida-	Montaggio su guida-	Ruote in gomma (mobili)
Costo	Superiore (impiego-pesante)	Inferiore (servizio-leggero)	Massima (uso della porta)
Ideale per	Fabbriche, cantieri navali	Officine, magazzini	Porti, depositi di container

 

Capacità di sollevamento: 30 tonnellate (30.000 kg)
Portata: 10m–35m (personalizzabile)
Altezza di sollevamento: 6 m–20 m (regolabile)
Tipo di paranco: bitrave-con paranco elettrico a fune metallica (tipo-QD)
Sistema di viaggio: motorizzato (su rotaia-guidato o su gomma-su gomma)
Tipo di ruote: ruote in acciaio (per rotaie)/pneumatici (per uso a pavimento)
Sistema di controllo: azionamento in cabina-o telecomando
Alimentazione: 380 V/50 Hz (trifase)
Acciaio strutturale: Q345B (alta-resistenza) con rivestimento-resistente alla corrosione

Ecco una ripartizione dettagliata delComponenti per gru a portale tipo MG, secondo gli standard cinesi (JB/T 5663) per le gru a portale elettriche bitrave-:

 

1. Principali componenti strutturali

A. Struttura del ponte

Travi principali (2x)- Costruzione di tipo scatolare saldata- (standard) o struttura a traliccio

Travi finali- Collega le travi con meccanismi di azionamento integrati

Rinforzo diagonale- Fornisce rigidità strutturale contro la torsione

 

 

B. Assemblaggi delle gambe

Gambe rigide- Connessione fissa alle travi terminali (più comune)

Gambe flessibili- Connessione incernierata per la compensazione della dilatazione termica

Traverse- Collega le gambe al livello del suolo per stabilità

C. Sistema di piste

Rotaie della gru(QU70/QU80/QU100/QU120)

Morsetti per binari- Dispositivi di sicurezza anti-ascensore

Il buffer si ferma- Fine-della-protezione del viaggio

 

2. Sistemi meccanici

A. Meccanismo di sollevamento

Paranco principale(configurazioni standard):

Capacità 200t: Solitamente utilizza 2 paranchi da 100 t in tandem

Tamburo per fune metallica- Design con avvolgimento multi-strato

Riduttore- Riduttore epicicloidale serie QJS

Freni- Propulsori idraulici serie YWZ5

B. Sistema di carrelli

Telaio del carrello- Costruzione saldata-per carichi pesanti

Ruote da viaggio- Acciaio forgiato, solitamente 4-8 ruote

Sistema anti-inclinazione- Impedisce che il granchio del carrello cammini

C. Sistema di traslazione della gru

Unità di azionamento- Tipicamente 1/2 delle ruote motorizzate

Gruppi di ruote- Gruppi di carrelli bilanciati

Spazzatrici ferroviarie- Rimozione dei detriti

3. Impianti elettrici

A. Alimentazione

Sistema di cavi scorrevoli(Collettore serie CMC)

Sistema di sbarre(per gru a grande campata)

Avvolgicavo(per applicazioni esterne)

B. Sistema di controllo

Pannello di controllo principale- Solitamente componenti Siemens o Schneider

Azionamenti a frequenza variabile(VFD per tutti i movimenti)

PLC- Per requisiti di controllo avanzati

C. Interfacce operatore

Stazione pendente- Grado di impermeabilità IP65

Radiocomando(opzionale)

Controllo della cabina- Cabina dell'operatore-certificata ISO

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4. Componenti di sicurezza

Componente	Funzione
Limitatore di carico	Tipo CJK-10 con cut-off del 110%.
Interruttori di limite	Serie LX10-11 per tutti i movimenti
Anti-collisione	Laser/ultrasuoni per aree con più-gru
Anemometro	Per gru da esterno (altezza maggiore o uguale a 20 m)
Arresto di emergenza	Pulsanti a fungo su tutti i controlli

5. Configurazioni speciali

Assemblaggi ganci siviera- Per applicazioni metallurgiche

Pacchetti-a prova di esplosione- Per aree pericolose

Protezione dalla corrosione- Rivestimenti speciali per ambienti marini

Sistemi di riscaldamento- Per il funzionamento in climi freddi

SCHIZZO

Tecnica principale

 

1. Elevata capacità di carico e stabilità

Intervallo di capacità:5–500+ tonnellate (sono comuni i modelli da 200 tonnellate).

Design a doppia-travefornisce una resistenza superiore rispetto alle gru monotrave-.

Costruzione in acciaio-pesante(Q345B/Q235B) per una durabilità a lungo-termine.

2. Configurazioni personalizzabili

Portata regolabile (10–35 m+)e altezza di sollevamento (6–30 m+).

Opzioni-montate su rotaia (MG) o su-gomme (RTG).disponibile.

Varianti speciali:Modelli resistenti-a prova di esplosione,-alle alte{1}temperature e alla corrosione-.

3. Funzionamento regolare e preciso

Azionamenti a frequenza variabile (VFD)garantire-liberi movimenti.

Automazione controllata da PLC-per un posizionamento preciso del carico.

Sistemi di sollevamento-doppio(ad esempio, paranco principale + 32T ausiliario da 200 T).

4. Efficienza energetica e bassa manutenzione

Frenata rigenerativariduce il consumo energetico.

Riduttori sigillati e lubrificazione automaticaridurre al minimo l'usura.

Meno parti mobilirispetto alle gru mobili → minori costi di manutenzione.

5. Funzionalità di sicurezza migliorate

Limitatore di sovraccarico(taglia la potenza al 110% della capacità).

Sistemi anti-ondeggiamento e anticollisione.

Arresto di emergenza (E-stop) + anemometro(per uso esterno).

 

1. Industrie pesanti e acciaierie

Gestionecoils, siviere e getti di acciaio.

Utilizzato inlaminatoi, fonderie e officine di forgiatura.

2. Costruzioni navali e bacini di carenaggio

Sollevamentoscafi di navi, motori e componenti di grandi dimensioni.

Comune dentrocantieri di riparazione navale e costruzioni navali.

3. Centrali elettriche e settore energetico

Installazioneturbine, generatori e trasformatori.

Utilizzato incentrali idroelettriche, nucleari e termiche.

4. Porti e logistica

Carico/scaricocontenitori pesanti, carichi alla rinfusa.

Varianti di gomma-tired (RTG).per i cantieri container.

5. Edilizia e infrastrutture

Erigeresegmenti di ponti, calcestruzzo prefabbricato e capriate in acciaio.

Utilizzato inprogetti di tunnel, dighe e ferrovie.

6. Estrazione mineraria e petrolio/gas

In movimentoimpianti di perforazione, recipienti a pressione e attrezzature minerarie.

Distribuito incantieri di fabbricazione di piattaforme offshore.

 

 

1. Progettazione e pianificazione

Analisi della domanda: in base alle esigenze del cliente e agli scenari di utilizzo, viene effettuata un'analisi dettagliata della domanda per determinare le specifiche, il carico, la campata, l'altezza di sollevamento, ecc. della gru.

Progettazione ingegneristica: gli ingegneri utilizzano CAD e altri software di progettazione per eseguire la progettazione dettagliata, inclusi aspetti strutturali, meccanici, elettrici e altri per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Approvvigionamento materiali

Selezione dei materiali: selezionare l'acciaio, i motori, i sistemi di controllo e altri componenti appropriati in base ai requisiti di progettazione.

Selezione dei fornitori: selezionare i fornitori di materiali e componenti per garantire la qualità e l'affidabilità dei materiali.

3. Lavorazione e produzione

Taglio e formatura: taglio, saldatura, piegatura e altre lavorazioni sull'acciaio per formare travi principali, travi terminali e altri componenti strutturali.

Lavorazione meccanica: lavorazione di precisione di componenti chiave, come tornitura, fresatura, foratura, ecc., per garantire che le dimensioni e la precisione soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento della superficie: parti metalliche a spruzzo, galvanizzate o antiruggine-per migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica.

4. Assemblea

Assemblaggio dei componenti: assemblare la trave principale, la trave terminale, il carrello, il meccanismo di sollevamento e altri componenti per formare una struttura completa della gru.

Installazione dell'impianto elettrico: installare apparecchiature elettriche come motori, quadri elettrici, sensori, finecorsa, ecc. per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Debug e test

Debug preliminare: eseguire il debug preliminare della gru per verificare il coordinamento e il funzionamento di ciascun componente.

Prova di carico: eseguire una prova di carico per garantire la sicurezza e la stabilità della gru sotto il carico nominale e testare le funzioni dei dispositivi di sicurezza come la protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite.

Test delle prestazioni: testare gli indicatori di prestazione della gru come velocità di sollevamento, velocità di marcia, effetto frenante, ecc. per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione.

6. Controllo di qualità

Ispezione di qualità: effettuare un'ispezione di qualità completa della gru, compreso aspetto, dimensioni, prestazioni, ecc., per garantire la conformità agli standard pertinenti.

Valutazione della sicurezza: effettuare una valutazione della sicurezza per garantire il normale funzionamento di tutti i dispositivi e sistemi di sicurezza.

7. Consegna e installazione

Imballaggio e trasporto: imballare le gru qualificate e prepararle per il trasporto presso la sede del cliente.

Installazione in-luogo: esegui l'installazione-in loco in base ai requisiti del cliente, inclusa la produzione di base e il debug delle apparecchiature.

Formazione e consegna: formare gli operatori per garantire che padroneggino i metodi operativi e le precauzioni di sicurezza dell'attrezzatura e completino il lavoro di consegna.

 

 

 

 

 

 

 

Ispezione dei materiali

Ispezione di qualità: viene effettuato un severo controllo di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire corrosione o danni.

Taglio e Formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno.

Processo di formatura: forma la lamiera d'acciaio attraverso piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per produrre la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizza tecnologie di test non-distruttivi (come test a ultrasuoni e radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non siano presenti crepe o altri difetti.

Lavorazione

Lavorazione meccanica di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie.

Assemblaggio dell'intera macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, compresa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di camminamento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, compreso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. L'ingombro complessivo del carroponte assemblato viene controllato per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anti-corrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru; i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: spruzzare primer anti-corrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura della finitura Spruzzatura del colore: Spruzzare la finitura in base alle esigenze del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in sito-: il cliente effettua l'accettazione in sito-della gru in base ai requisiti contrattuali e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se vengono riscontrati problemi, il produttore deve risolverli in tempo per garantire che l'apparecchiatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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