Gru a portale 200 Ton

 

Specifiche chiave di una gru a portale da 200 tonnellate

Capacità di sollevamento

Capacità di carico massima:200 tonnellate (200.000 kg).

Alcuni modelli possono avere una capacità regolabile (ad esempio, doppia capacità da 100/200 tonnellate).

Luce e altezza

Campata (larghezza):TipicamenteDa 10 a 40 metri(regolabile in base alla larghezza del binario).

Altezza di sollevamento:GeneralmenteDa 10 a 30 metri(può essere personalizzato).

Progettazione strutturale

Trave singola o doppia:

Monotraveper applicazioni-più leggere (costo inferiore).

Doppia traveper sollevamenti-pesanti e di alta-precisione.

Gambe fisse o regolabili:Alcune gru a portale sono dotate di gambe estensibili per diversi spazi di lavoro.

Alimentazione elettrica

Elettrico (AC trifase)contelecomando a filo o wireless.

Alcuni modelli utilizzanodiesel-ibrido elettricoper uso esterno/mobile.

Opzioni di mobilità

Montaggio su guida-:Si muove su binari fissi (comune nei cantieri navali).

Gomma-stanca (RTG):Mobile su ruote (utilizzato nei porti).

Portale cingolato:Per sollevamenti pesanti nel settore edile.

Meccanismo di sollevamento

Sollevatore principale:Capacità di 200 tonnellate (concontrollo di precisione a bassa-velocità).

Paranco ausiliario:Opzionale (ad esempio, paranco secondario da 20 tonnellate).

Corda o Catena:Solitamente fune metallica con ganci in lega-ad alta resistenza.

Caratteristiche di sicurezza

Protezione da sovraccarico (limitatore di carico).

Sensori anti-collisione.

Arresto di emergenza e freni di sicurezza-in caso di guasto.

Resistente al vento-(per uso esterno).

 

 

A Gru a portale da 200 tonnellateè costituito da diversi componenti strutturali, meccanici ed elettrici chiave che lavorano insieme per garantire un sollevamento pesante sicuro ed efficiente. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata dei suoi componenti principali:

 

1. Componenti strutturali

A. Trave del ponte (trave principale)

La trave orizzontale primaria che attraversa l'area di lavoro.

Monotrave(per compiti più leggeri-) odoppia trave(per impieghi gravosi-, maggiore stabilità).

Realizzato in acciaio-ad alta resistenza (struttura a scatola-o a traliccio).

B. Gambe (colonne di supporto)

Supporti verticali che sostengono la trave del ponte.

Può esserealtezza fissa-Oregolabile(meccanismo idraulico/a vite).

Alcune gru lo hannoGambe a-telaioper una maggiore stabilità.

C. Carrelli finali (Carrelli finali)

Strutture su ruote a ciascuna estremità della trave per il movimento.

Includimotori di azionamento, ruote e morsetti per binari.

D. Rotaie della pista

Binari in acciaio su cui si muove la gru.

Può essereincastonato nel pavimentoOmontato su superficie-.

 

2. Meccanismo di sollevamento (sistema di sollevamento)

A. Unità di sollevamento

Motore elettrico o idraulicoper sollevare/abbassare.

Paranco principale da 200 tonnellate(con riduttore, tamburo e fune metallica).

Opzionaleparanco ausiliario(capacità minore, ad esempio, 20-50 tonnellate).

B. Funi metalliche e pulegge

Elevata-resistenzafune d'acciaio(certificato ISO-).

Pulegge (pulegge)guidare la fune per un funzionamento regolare.

 

C. Blocco gancio

Impieghi-pesantigancio girevolecon chiusura di sicurezza.

Può includere acella di caricoper la misurazione del peso.

D. Sistema a tamburo e freno

Tamburo del verricelloper l'avvolgimento della fune.

Freni di sicurezza-in caso di guasto(meccanico, idraulico o elettromagnetico).

3. Meccanismo di viaggio

A. Motori di azionamento

Motori elettrici AC/DCOazionamenti idrauliciper il movimento.

Dotato diazionamenti a frequenza variabile (VFD)per un'accelerazione fluida.

B. Ruote e assali

Ruote in acciaio forgiatocon elevata capacità di carico.

Alcune gru utilizzanoruote-pneumate in gomma(per portali mobili).

C. Morsetti e respingenti del binario

Morsetti anti-deragliamentofissare la gru quando è parcheggiata.

Ammortizzatori/respingentiprevenire le collisioni.

4. Sistema elettrico e di controllo

A. Alimentazione

Alimentazione CA trifase(380 V-480 V, 50/60 Hz).

AvvolgicavoOsistemi di sbarreper la trasmissione di potenza.

B. Pannello di controllo e cabina dell'operatore

Controllo pensile (telecomando cablato/wireless).

Cabina operatore(per gru di grandi dimensioni, con comando tramite joystick).

C. Dispositivi di sicurezza

Limitatore di sovraccarico (cuts power if >200 tonnellate).

Interruttori di limite(per i limiti di altezza e corsa).

Sistema anti-oscillazione(per il posizionamento preciso del carico).

Pulsanti di arresto di emergenza (E-stop)..

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5. Componenti opzionali

Travi di diffusione(per distribuire uniformemente i carichi pesanti).

Sollevatori magnetici o a vuoto(per piastre in acciaio, contenitori).

Sistema di posizionamento automatizzato(GPS/Laser-guidato).

Serrature resistenti al vento-(per uso esterno).

Luci e allarmi(per le avvertenze di sicurezza).

Componenti di manutenzione e ispezione

Sistema di lubrificazione(auto-ingrassaggio per ingranaggi).

Indossare cuscinetti e guide(per ridurre l'attrito della trave).

Piattaforme di ispezione(per l'accesso per la manutenzione).

SCHIZZO

Tecnica principale

 

A Gru a portale da 200 tonnellateè una soluzione di sollevamento potente e versatile per l'industria pesante. I suoi principali vantaggi includono:

1. Elevata capacità di sollevamento

Può gestirecarichi ultra-pesanti(fino a 200 tonnellate o più con personalizzazione).

Adatto per applicazioni industriali su larga-scala in cui le gru più piccole non sono sufficienti.

2. Versatilità e personalizzazione

Disponibile inmono-trave(economico-economico) odoppia-trave(maggiore stabilità).

Campate regolabili (ad es.10m–40m) e altezze di sollevamento (10m–30m+).

Può esseredi tipo-montato su rotaia,-su gomma (RTG) o su cingoli-a seconda delle esigenze di mobilità.

3. Maggiore sicurezza e affidabilità

Dotato diprotezione da sovraccarico, sensori anti-collisione e freni di emergenza.

La robusta struttura in acciaio garantiscedurabilità a lungo-termineanche in ambienti difficili.

4. Conveniente-per il sollevamento di carichi pesanti

Elimina la necessità di più gru più piccole,riducendo i costi di manodopera e operativi.

Manutenzione ridottarispetto alle gru mobili nell'uso a lungo-termine.

5. Ampia gamma di movimento

Può coprire grandi aree di lavoro, soprattuttogru a portale-montate su rotaianei cantieri navali e nelle fabbriche.

Alcuni modelli sono dotati diRotazione di 360 gradiper un posizionamento preciso del carico.

6. Efficienza energetica

Utilizzo delle moderne gru a portale elettrichefrenata rigenerativa e controlli VFDper risparmiare energia.

Modelli ibridi diesel{{0}elettricisono disponibili per siti remoti.

 

Grazie alla sua enorme capacità di sollevamento, questa gru viene utilizzata nelle industrie che lo richiedonocarichi pesanti, sovradimensionati o ad alta-precisione:

1. Costruzione e riparazione navale

Sollevamentoscafi di navi, motori e componenti di grandi dimensioni.

Utilizzato inbacini di carenaggioper l'assemblaggio e la manutenzione delle navi.

2. Macchinari pesanti e produzione

Gestionecaldaie industriali, turbine, presse e strutture in acciaio.

Comune dentroimpianti automobilistici, aerospaziali e di apparecchiature energetiche.

3. Edilizia e infrastrutture

Installazionesegmenti prefabbricati in calcestruzzo, travi di ponti e capriate in acciaio.

Utilizzato incostruzione di tunnel, progetti di dighe e costruzione di centrali elettriche.

4. Porti e logistica

Carico/scaricocontenitori pesanti, carichi sfusi e moduli offshore.

Gru a portale-in gomma (RTG)sono popolari nei cantieri container.

5. Energia ed energia rinnovabile

Gestionepale di turbine eoliche, generatori e trasformatori.

Utilizzato incentrali nucleari, idroelettriche e termiche.

6. Industria mineraria e petrolifera/gas

In movimentoimpianti di perforazione, recipienti a pressione e attrezzature minerarie.

Spesso utilizzato incantieri di fabbricazione di piattaforme offshore.

 

 

1. Progettazione e pianificazione

Analisi della domanda: in base alle esigenze del cliente e agli scenari di utilizzo, viene effettuata un'analisi dettagliata della domanda per determinare le specifiche, il carico, la campata, l'altezza di sollevamento, ecc. della gru.

Progettazione ingegneristica: gli ingegneri utilizzano CAD e altri software di progettazione per eseguire la progettazione dettagliata, inclusi aspetti strutturali, meccanici, elettrici e altri per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Approvvigionamento materiali

Selezione dei materiali: selezionare l'acciaio, i motori, i sistemi di controllo e altri componenti appropriati in base ai requisiti di progettazione.

Selezione dei fornitori: selezionare i fornitori di materiali e componenti per garantire la qualità e l'affidabilità dei materiali.

3. Lavorazione e produzione

Taglio e formatura: taglio, saldatura, piegatura e altre lavorazioni sull'acciaio per formare travi principali, travi terminali e altri componenti strutturali.

Lavorazione meccanica: lavorazione di precisione di componenti chiave, come tornitura, fresatura, foratura, ecc., per garantire che le dimensioni e la precisione soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento della superficie: parti metalliche a spruzzo, galvanizzate o antiruggine-per migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica.

4. Assemblea

Assemblaggio dei componenti: assemblare la trave principale, la trave terminale, il carrello, il meccanismo di sollevamento e altri componenti per formare una struttura completa della gru.

Installazione dell'impianto elettrico: installare apparecchiature elettriche come motori, quadri elettrici, sensori, finecorsa, ecc. per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Debug e test

Debug preliminare: eseguire il debug preliminare della gru per verificare il coordinamento e il funzionamento di ciascun componente.

Prova di carico: eseguire una prova di carico per garantire la sicurezza e la stabilità della gru sotto il carico nominale e testare le funzioni dei dispositivi di sicurezza come la protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite.

Test delle prestazioni: testare gli indicatori di prestazione della gru come velocità di sollevamento, velocità di marcia, effetto frenante, ecc. per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione.

6. Controllo di qualità

Ispezione di qualità: effettuare un'ispezione di qualità completa della gru, compreso aspetto, dimensioni, prestazioni, ecc., per garantire la conformità agli standard pertinenti.

Valutazione della sicurezza: effettuare una valutazione della sicurezza per garantire il normale funzionamento di tutti i dispositivi e sistemi di sicurezza.

7. Consegna e installazione

Imballaggio e trasporto: imballare le gru qualificate e prepararle per il trasporto presso la sede del cliente.

Installazione in-luogo: esegui l'installazione-in loco in base ai requisiti del cliente, inclusa la produzione di base e il debug delle apparecchiature.

Formazione e consegna: formare gli operatori per garantire che padroneggino i metodi operativi e le precauzioni di sicurezza dell'attrezzatura e completino il lavoro di consegna.

 

 

 

 

 

 

 

Ispezione dei materiali

Ispezione di qualità: viene effettuato un severo controllo di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire corrosione o danni.

Taglio e Formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno.

Processo di formatura: forma la lamiera d'acciaio attraverso piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per produrre la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizza tecnologie di test non-distruttivi (come test a ultrasuoni e radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non siano presenti crepe o altri difetti.

Lavorazione

Lavorazione di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie.

Assemblaggio dell'intera macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, compresa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di camminamento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, compreso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. L'ingombro complessivo del carroponte assemblato viene controllato per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anti-corrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru; i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: spruzzare primer anti-corrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura della finitura Spruzzatura del colore: Spruzzare la finitura in base alle esigenze del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in sito-: il cliente effettua l'accettazione in sito-della gru in base ai requisiti contrattuali e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se vengono riscontrati problemi, il produttore deve risolverli in tempo per garantire che l'apparecchiatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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