Gru a cavalletto con benna a doppia trave principale

 

 

Componenti chiave

Doppie travi principali (travi):

Fornire un forte supporto e distribuire il carico in modo uniforme.

Consentono una maggiore capacità di sollevamento e portata rispetto alle gru monotrave.

Gambe del portale:

Sostenere l'intera struttura e spostarsi su binari fissi a terra.

Prendi il secchio:

Utilizzato per raccogliere e trasportare materiali sfusi o sfusi.

Azionato tramite un sistema meccanico, idraulico o elettro-idraulico.

Carrello e meccanismo di sollevamento:

Montato sulle doppie travi.

Si sposta orizzontalmente per posizionare la pinza con precisione.

Meccanismo di viaggio:

Consente alla gru di spostarsi lungo i binari nell'area di lavoro.

Fornisce mobilità per la movimentazione dei materiali in ampi spazi.

Sistema di controllo:

Può essere azionato manualmente tramite una cabina o da remoto utilizzando i comandi wireless.

I sistemi avanzati possono includere PLC e automazione per una migliore efficienza.

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Applicazioni

Porti e Cantieri Navali:Scarico e carico di merci alla rinfusa.

Acciaierie e Fonderie:Movimentazione rottami metallici e materie prime.

Centrali elettriche:Spostamento di carbone e altri combustibili.

Gestione dei rifiuti:Gestione dei rifiuti solidi negli impianti di riciclaggio e di termovalorizzazione.

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Vantaggi

Elevata capacità di carico:Il design a doppia trave consente il sollevamento di carichi pesanti.

Ampia portata:Adatto per spazi di lavoro ampi e aperti.

Gestione efficiente dei prodotti sfusi:Il sistema a benna di presa accelera il carico/scarico.

Durabilità:Costruito per il funzionamento continuo in ambienti difficili.

 

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 35000 chilogrammi

Caratteristica: gru a cavalletto

Applicazione: stazione ferroviaria/porto marittimo/cantiere/metropolitana

Momento di sollevamento nominale: diverso

Materiale: Q235/Q345

Temperatura di lavoro: -40~40 gradi

Spazio per le gambe: più grande del normale

Controllo: controllo della cabina

Parti elettriche:Schneider

Alimentazione: 380~480 V, 50 Hz/60 Hz

Alimentazione:M5~M8 (ISO)

Parti elettriche principali: marca Schneider

Caratteristica della gru: alta efficienza

 

 

 

1. Doppie travi principali (doppie travi)

Due travi orizzontali parallele che formano il ponte della gru.

Fornire un forte supporto strutturale per il carrello e il meccanismo di presa.

Realizzato con strutture in acciaio di tipo scatolato saldato-per resistenza e stabilità.

 

Telaio del portale (gambe o struttura di supporto)

Gambe verticali che sostengono il ponte.

Può essereUna-cornice, Telaio a U-, Otipo di casella-struttura.

Montato su ruote o su rotaie per lo spostamento del terreno.

Carrello con meccanismo di sollevamento

Viaggia lungo le doppie travi principali.

Alloggia il meccanismo di azionamento dell'argano e della benna.

Consente il posizionamento preciso della pinza sulla pila di materiale.

 

 

3.Finetrasporto

1) La funzione della trave terminale è quella di sostenere l'intera struttura della gru e realizzare il movimento longitudinale della gru sul binario insieme al meccanismo di scorrimento del carrello. Collega le due travi principali e distribuisce uniformemente il carico della gru sul binario di scorrimento installando ruote e dispositivi di guida, garantendo che l'attrezzatura possa muoversi in modo flessibile nel cantiere.

2) La trave terminale di una gru a cavalletto-a doppia trave è un'importante struttura portante e mobile-dell'intera gru. Garantisce il regolare funzionamento della gru sul binario attraverso componenti quali sale montate, dispositivi di azionamento e dispositivi di guida e garantisce il funzionamento sicuro della gru attraverso dispositivi di sicurezza come freni e finecorsa. Una progettazione ragionevole e una manutenzione regolare possono prolungare notevolmente la durata della trave terminale e migliorare l'efficienza operativa complessiva e la sicurezza della gru.

3) I componenti principali della trave terminale.

①Struttura del telaio: la trave terminale è solitamente una struttura di tipo scatolare-o di tipo I-in acciaio ad alta-resistenza, con rigidità e resistenza sufficienti per sopportare i carichi statici e dinamici dell'intera gru.

②Set di ruote: il set di ruote sulla trave finale è la parte a diretto contatto con la pista. È responsabile della distribuzione del carico della gru sul binario e della realizzazione del movimento longitudinale. Le ruote si dividono solitamente in ruote motrici e ruote motrici. Le ruote motrici sono collegate al motore e al sistema di azionamento per far muovere la gru, mentre le ruote motrici svolgono un ruolo di supporto ausiliario.

③Dispositivo di azionamento: il dispositivo di azionamento sulla trave terminale è responsabile del funzionamento del carrello della gru ed è solitamente composto da un motore elettrico, un riduttore, un giunto e un freno.

④Dispositivo di guida: per evitare che la gru devii o deraglia durante la corsa su binario, la trave terminale è solitamente dotata di un dispositivo di guida.

⑤Dispositivo antiscivolo: per evitare che le ruote della gru deragliano a causa di situazioni impreviste (come forti venti, improvvisi cambiamenti di carico, ecc.) durante il funzionamento, sulla trave terminale viene spesso installato un dispositivo antiscivolo.

⑥Interruttori di finecorsa: gli interruttori di finecorsa sono solitamente installati su entrambe le estremità della trave terminale per impedire alla gru di superare il campo operativo progettato sul binario.

 

 

4. Meccanismo di viaggio della gru

Sistema motorizzato che consente lo spostamento dell'intera gru su binari fissi.

Comprende ruote, motori di azionamento, cambi e sistemi di frenatura.

 

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Composizione strutturale

Telaio del carrello: Il telaio del carrello è la struttura di base dell'intero meccanismo di spostamento del carrello. Di solito è realizzato con una struttura in acciaio saldato o fuso con elevata resistenza e rigidità per sopportare il peso del meccanismo di sollevamento e il carico del carico. Il telaio del carrello deve avere resistenza alla torsione e alla compressione per garantire che la struttura non si deformi durante il viaggio e mantenere il carrello senza intoppi.

Ruote e binari: il carrello scorre sul binario della trave principale a doppia-trave attraverso le sue ruote. Le ruote si dividono solitamente in ruote motrici e ruote motrici. Le ruote motrici sono collegate al motore elettrico per fornire potenza e le ruote motrici fungono da supporto ausiliario e bilanciamento.

Dispositivo di azionamento: il sistema di azionamento è la fonte di energia del carrello, che è generalmente composto da un motore elettrico, un riduttore e un meccanismo di trasmissione. La ruota motrice viene utilizzata per realizzare lo spostamento laterale del carrello lungo la trave principale.

Dispositivo di guida: per evitare che il carrello devii o deraglia durante il funzionamento, il meccanismo di scorrimento del carrello è dotato di un dispositivo di guida. Le ruote guida sono solitamente posizionate su entrambi i lati del carrello per rimanere in contatto con la parete laterale del binario della trave principale per evitare che il carrello oscilli lateralmente.

Sistema di frenatura: il sistema di frenatura del meccanismo di scorrimento del carrello viene utilizzato per controllare la posizione di arresto del carrello, garantendo che possa fermarsi in modo rapido e sicuro quando necessario e impedendo al carrello di uscire dal binario di scorrimento a causa dell'inerzia.

Finecorsa: il finecorsa viene utilizzato per garantire che il carrello non superi l'intervallo predeterminato durante lo spostamento sulla trave principale e per evitare che il carrello colpisca le due estremità della trave principale.

Puleggia o avvolgicavo: per fornire energia al sistema di azionamento del carrello, il meccanismo di spostamento del carrello è solitamente dotato di una puleggia o di un dispositivo avvolgicavo per gestire e proteggere il cavo, garantendo che il cavo possa mantenere la lunghezza e la tensione adeguate in ogni momento durante il movimento del carrello.

2) Funzione del meccanismo di traslazione del carrello

Il meccanismo del carrello di una gru a portale a doppia trave- è un dispositivo chiave responsabile della realizzazione del movimento laterale dello spreader o del meccanismo di sollevamento lungo la trave principale. Viene utilizzato insieme al meccanismo di sollevamento per completare il posizionamento e la movimentazione precisi delle merci nella direzione della campata. Il meccanismo del carrello è fondamentale in una gru a portale a doppia trave-, poiché determina la copertura laterale e la flessibilità operativa della gru sul cantiere.

6.Ruota della gru

1) Funzione delle ruote

Supporto e portata-: le ruote della gru sono le principali parti-portanti della gru, in quanto supportano il peso dell'intera gru e il peso del carico sollevato. Le ruote distribuiscono uniformemente il peso della gru sul binario entrando in contatto con il binario, garantendo che la gru possa sopportare senza problemi il carico pesante durante lo spostamento.

Fornire funzionalità mobile: le ruote della gru consentono alla gru di spostarsi orizzontalmente o verticalmente lungo il binario. Il motore elettrico aziona la ruota motrice e le ruote girano per guidare l'intero carrello sul binario, soddisfacendo l'ampia gamma di esigenze operative della gru.

Funzionamento stabile: le ruote del carrello sono a contatto con le rotaie, garantendo che la gru possa muoversi agevolmente anche sotto carichi pesanti ed evitare scosse o inclinazioni. Allo stesso tempo, le ruote sono progettate con flange che possono adattarsi perfettamente su entrambi i lati dei binari per evitare che la gru deraglia o si sposti, garantendo la sicurezza e la stabilità dell'attrezzatura durante lo spostamento ad alte velocità.

Reduce friction and wear:Trolley wheels are usually equipped with anti-friction devices such as bearings to reduce friction between the wheels and the rails, thereby reducing energy consumption during operation. High-quality wheel materials and reasonable lubrication and maintenance can reduce wear, extend the service life of the wheels, and ensure long-term and efficient operation of the crane.

Ottieni un posizionamento preciso: le ruote del carrello funzionano con il sistema di azionamento e controllo della gru per consentire alla gru di spostarsi con precisione nella posizione designata sul binario. Grazie ai precisi sistemi di rotolamento e frenatura delle ruote, la gru può fermarsi esattamente dove necessario, garantendo che l'operazione di sollevamento venga completata in modo sicuro ed efficiente.

Assorbimento e distribuzione dei carichi: le ruote aiutano ad assorbire e disperdere gli urti e le vibrazioni generati durante il funzionamento della gru, garantendo il regolare funzionamento della gru e prevenendo danni al corpo della gru o al binario dovuti a un'eccessiva forza d'impatto. Ciò è particolarmente importante per mantenere l'integrità strutturale e la sicurezza operativa della gru.

Funzione di guida: la flangia della ruota e il dispositivo di guida lavorano insieme per garantire che la gru funzioni lungo la direzione del binario preimpostata e prevenga la deviazione laterale. La funzione di guida è particolarmente importante per le gru che operano su lunghe distanze, garantendo che la gru rimanga sempre sulla traiettoria corretta ed eviti deviazioni di marcia.

7. Gancio della gru

1) Il gancio è la parte che trasporta e fissa direttamente gli oggetti pesanti. È collegato alla fune metallica del meccanismo di sollevamento e viene utilizzato per appendere e sollevare la merce. Il dispositivo di rotazione e blocco di sicurezza del gancio ne garantisce flessibilità e sicurezza durante il funzionamento.

2) I ganci di sollevamento sono generalmente realizzati in acciaio ad alta resistenza-, resistente allo stiramento e alla fatica ed è adatto al sollevamento di vari tipi di oggetti pesanti.

Motore

Principali requisiti tecnici dei motori

1. Coppia di avviamento elevata: può avviarsi senza intoppi quando il carico è grande, in particolare il motore di sollevamento, che deve essere in grado di sopportare i requisiti di avviamento di carichi pesanti.

2. Regolazione accurata della velocità: il motore deve avere una buona funzione di regolazione della velocità per adattarsi ai requisiti operativi in ​​diverse condizioni di lavoro e garantire un funzionamento regolare durante il funzionamento.

3. Sistema frenante affidabile: il motore di sollevamento deve essere dotato di un freno sicuro e affidabile per garantire che gli oggetti pesanti non cadano accidentalmente in caso di emergenza.

4. Risparmio energetico: con i requisiti di risparmio energetico e protezione ambientale, sempre più gru a portale da 20 tonnellate utilizzano motori a frequenza variabile e motori sincroni a magneti permanenti per ridurre il consumo di energia.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1. Sistema di allarme acustico e luminoso

Il sistema di allarme acustico e luminoso serve ad avvisare l'operatore e il personale circostante dello stato operativo della gru emettendo segnali acustici e luminosi, in particolare per avvisare di azioni pericolose (come sollevamento, abbassamento e spostamento) durante il funzionamento della gru per evitare potenziali rischi per la sicurezza.

2. Finecorsa

L'interruttore di finecorsa è un dispositivo di sicurezza utilizzato per impedire alla gru a portale a doppia trave-di superare l'intervallo di sicurezza durante il sollevamento, l'abbassamento o lo spostamento. Rileva la posizione limite di movimento della gru mediante mezzi meccanici o elettrici per garantire che la gru funzioni in sicurezza entro l'intervallo specificato.

10.Dispositivi di sicurezza

1. Limitatore di sovraccarico: quando il carico sollevato supera il carico nominale della gru, il limitatore di sovraccarico emette un allarme e interrompe l'operazione di sollevamento per prevenire danni da sovraccarico dell'attrezzatura o incidenti di sicurezza.

2. Buffer: quando il carrello o l'auto della gru si sposta alla fine del binario, il buffer può assorbire la maggior parte della forza d'impatto per prevenire danni alle attrezzature e incidenti.

3. Freno: in caso di interruzione di corrente o di emergenza, il freno può frenare rapidamente la gru per evitare che gli oggetti sospesi cadano o che l'attrezzatura continui a muoversi.

4. Anemometro: quando la velocità del vento supera l'intervallo operativo sicuro, l'anemometro emette un allarme per ricordare all'operatore di interrompere l'operazione per evitare ribaltamenti o deragliamenti causati da forti venti.

5. Dispositivo anti-collisione: impostando un dispositivo di rilevamento, quando due gru si avvicinano a una certa distanza, il sistema rallenterà o si fermerà automaticamente per evitare collisioni tra le gru.

6. Pulsante di arresto di emergenza: quando viene rilevata una situazione pericolosa o un'anomalia dell'apparecchiatura, premere il pulsante di arresto di emergenza, il sistema interromperà immediatamente l'alimentazione, interromperà tutti i movimenti e preverrà gli incidenti.

7. Dispositivo di protezione elettrica: impedisce alla gru di continuare a funzionare in caso di guasto dell'impianto elettrico.

8. Morsetto per binario (morsetto per vento): quando la gru smette di funzionare o incontra forti venti, il morsetto per binario fisserà la gru sul binario per evitare che la gru deraglia o causi pericoli a causa del vento o dell'inerzia.

11.Modalità di controllo

1. Modalità di controllo manuale

La modalità di controllo manuale significa che l'operatore controlla direttamente le varie azioni della gru azionando manualmente i pulsanti di controllo o i joystick sull'attrezzatura. Questo metodo si basa sul funzionamento-in tempo reale dell'operatore e la gru non eseguirà alcuna azione in modo autonomo.

2. Modalità di controllo remoto

Per controllo remoto si intende che l'operatore controlla la gru a distanza tramite un dispositivo di controllo remoto senza fili (solitamente un telecomando portatile). Questo metodo consente all'operatore di controllare la gru a distanza, adatto a spazi operativi pericolosi o ristretti.

3. Modalità di controllo semi-automatica

La modalità di controllo semi-automatico combina la tecnologia di automazione con parte del funzionamento manuale. In questa modalità alcune operazioni vengono completate automaticamente, mentre altre parti richiedono un intervento manuale. Questa modalità può ridurre il carico per l'operatore e fornire maggiore efficienza e sicurezza.

4. Modalità di controllo completamente automatica

La modalità di controllo completamente automatica significa che la gru può completare autonomamente tutte le operazioni in base ai programmi preimpostati o ai dati di feedback dei sensori senza intervento umano. Questa modalità di solito si basa su sensori, sistemi informatici e programmi di controllo dell'automazione.

5. Controllo della velocità a frequenza variabile

La modalità di controllo della velocità a frequenza variabile controlla la velocità del motore attraverso il convertitore di frequenza, ottenendo così un avvio, un arresto e un funzionamento regolare della gru. Questo metodo di controllo non solo migliora la stabilità del funzionamento, ma riduce anche efficacemente il consumo di energia.

12.Schizzo

Tecnica principale

 

 

Vantaggi della gru a cavalletto con benna a doppia trave principale

1. Elevata capacità di sollevamento

ILdisegno a doppia travefornisce una maggiore resistenza al carico-, rendendolo ideale per il sollevamento di materiali sfusi pesanti e di grande-volume.

2. Ampia portata e copertura

Adatto a grandi cortili o aree di stoccaggio grazie alla sua capacità di coprire lunghe distanze.

Offerteampio raggio operativosia in orizzontale che in verticale.

3. Movimentazione efficiente di materiali sfusi

Dotato di aafferrare il secchio, può raccogliere e rilasciare rapidamente materiali come carbone, minerali, sabbia o rifiuti, migliorando l'efficienza operativa.

4. Forte stabilità strutturale

La struttura a doppia-trave fornisce un'eccellente rigidità, riducendo la deformazione sotto carico.

Funziona in modo affidabile in ambienti difficili come porti, miniere e acciaierie.

5. Maggiore durata e longevità

Fatto conmateriali-pesantie progettato per il funzionamento continuo, con conseguente minore frequenza di manutenzione e maggiore durata.

6. Configurazione personalizzabile

Può essere equipaggiato con diversi tipi diafferra, sistemi di controllo(manuale o automatizzato) emeccanismi di viaggioin base alle specifiche esigenze applicative.

7. Sicurezza migliorata

Funzionalità di sicurezza-integrate comeprotezione da sovraccarico, freni di emergenza, finecorsa, Esistemi anticollisioneproteggere sia gli operatori che la gru.

8. Operazione flessibile

Opzioni percontrollo della cabina, controllo pensile, Otelecomando senza filioffrire flessibilità in varie condizioni di lavoro.

9. Costo-efficace per la gestione-su larga scala

Riduce la manodopera manuale e i tempi di gestione, soprattutto nelle operazioni continue o ad alto-volume.

 

 

1. Porti e porti

Carico e scarico di merci alla rinfusadalle navi, come:

Carbone

Minerali

Grano

Fertilizzante

Efficiente nei cantieri aperti e nelle operazioni portuali.

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🔩 2. Acciaierie e fonderie

Movimentazione di rottami metallici, materie prime e scorie.

Supporta l'alimentazione dei materiali nei forni o nelle stazioni di trasferimento.

Può funzionare in ambienti polverosi e ad alta-temperatura.

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⚡ 3. Centrali elettriche

Trasporto di carbone o biomassaai piazzali di stoccaggio o ai sistemi di trasporto.

Integrale alla filiera del combustibile per le centrali termoelettriche.

Spesso combinato con sistemi di controllo delle polveri.

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🔄 4. Termovalorizzatori--Impianti energetici e impianti di riciclaggio

Gestione dei rifiuti solidi urbani (RSU)con un secchio.

Utilizzato per alimentare inceneritori o trasferire rifiuti tra zone di lavorazione.

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🏗️ 5. Industria del cemento e dei materiali da costruzione

Carico/scarico e accatastamento di cemento sfuso, sabbia, calcare, ecc.

Gestione efficiente del cantiere per materiali da costruzione sfusi.

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🌾 6. Terminali del grano e stoccaggio agricolo

Movimentazione di cereali, semi di soia e altri prodotti alimentari sfusi.

Aiuta ad automatizzare e velocizzare i processi di stoccaggio e spedizione.

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🛢️ 7. Impianti chimici e fertilizzanti

Utilizzato per la gestione di materie prime e fertilizzanti sfusi stoccati in piazzali aperti o chiusi.

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🚛 8. Logistica e piazzali di stoccaggio di materiali sfusi

Ideale per il carico/scarico, l'impilamento e lo stoccaggio di materiali in ampi spazi aperti.

 

 

1. Progettazione e pianificazione

Analisi della domanda: in base alle esigenze del cliente e agli scenari di utilizzo, viene effettuata un'analisi dettagliata della domanda per determinare le specifiche, il carico, la campata, l'altezza di sollevamento, ecc. della gru.

Progettazione ingegneristica: gli ingegneri utilizzano CAD e altri software di progettazione per eseguire la progettazione dettagliata, inclusi aspetti strutturali, meccanici, elettrici e altri per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Approvvigionamento materiali

Selezione dei materiali: selezionare l'acciaio, i motori, i sistemi di controllo e altri componenti appropriati in base ai requisiti di progettazione.

Selezione dei fornitori: selezionare i fornitori di materiali e componenti per garantire la qualità e l'affidabilità dei materiali.

3. Lavorazione e produzione

Taglio e formatura: taglio, saldatura, piegatura e altre lavorazioni sull'acciaio per formare travi principali, travi terminali e altri componenti strutturali.

Lavorazione meccanica: lavorazione di precisione di componenti chiave, come tornitura, fresatura, foratura, ecc., per garantire che le dimensioni e la precisione soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento della superficie: parti metalliche a spruzzo, galvanizzate o antiruggine-per migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica.

4. Assemblea

Assemblaggio dei componenti: assemblare la trave principale, la trave terminale, il carrello, il meccanismo di sollevamento e altri componenti per formare una struttura completa della gru.

Installazione dell'impianto elettrico: installare apparecchiature elettriche come motori, quadri elettrici, sensori, finecorsa, ecc. per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Debug e test

Debug preliminare: eseguire il debug preliminare della gru per verificare il coordinamento e il funzionamento di ciascun componente.

Prova di carico: eseguire una prova di carico per garantire la sicurezza e la stabilità della gru sotto il carico nominale e testare le funzioni dei dispositivi di sicurezza come la protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite.

Test delle prestazioni: testare gli indicatori di prestazione della gru come velocità di sollevamento, velocità di marcia, effetto frenante, ecc. per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione.

6. Controllo di qualità

Ispezione di qualità: effettuare un'ispezione di qualità completa della gru, compreso aspetto, dimensioni, prestazioni, ecc., per garantire la conformità agli standard pertinenti.

Valutazione della sicurezza: effettuare una valutazione della sicurezza per garantire il normale funzionamento di tutti i dispositivi e sistemi di sicurezza.

7. Consegna e installazione

Imballaggio e trasporto: imballare le gru qualificate e prepararle per il trasporto presso la sede del cliente.

Installazione in-luogo: esegui l'installazione-in loco in base ai requisiti del cliente, inclusa la produzione di base e il debug delle apparecchiature.

Formazione e consegna: formare gli operatori per garantire che padroneggino i metodi operativi e le precauzioni di sicurezza dell'attrezzatura e completino il lavoro di consegna.

 

 

 

 

 

 

 

Ispezione dei materiali

Ispezione di qualità: viene effettuato un severo controllo di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire corrosione o danni.

Taglio e Formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno.

Processo di formatura: forma la lamiera d'acciaio attraverso piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per produrre la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizza tecnologie di test non-distruttivi (come test a ultrasuoni e radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non siano presenti crepe o altri difetti.

Lavorazione

Lavorazione meccanica di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie.

Assemblaggio dell'intera macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, compresa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di camminamento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, compreso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. L'ingombro complessivo del carroponte assemblato viene controllato per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anti-corrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru; i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: spruzzare primer anti-corrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura della finitura Spruzzatura del colore: Spruzzare la finitura in base alle esigenze del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in sito-: il cliente effettua l'accettazione in sito-della gru in base ai requisiti contrattuali e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se vengono riscontrati problemi, il produttore deve risolverli in tempo per garantire che l'apparecchiatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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