Grivalo a terra macinata gru

Tipi di gru a cavalletto ferroviario a terra

Gru a cavalletto con binario singolo

Dovere più leggero, conveniente.

Adatto per seminari e piccoli cantieri navali.

Gantry a doppio giro di binario

Sollevamento pesante con altezza del gancio più elevata.

Utilizzato in grandi cantieri navali e piante industriali.

Gru semi-gruppo

Una parte corre su un binario, mentre l'altra si muove su ruote a terra.

Ideale per strutture con vincoli di spazio.

Crane a gantry contenitore (RMG - Gantry montato su rotaia)

Utilizzato nelle porte e nei cantieri intermodali per i contenitori di impilamento.

 

Caratteristiche chiave delle gru a cavalletto ferroviario a terra

Movimento montato su rotaia

Corre su binari in acciaio incorporati o montati su superficie per viaggi lisci.

Garantisce un posizionamento preciso di carichi pesanti.

Alta capacità di carico

Può gestireda poche tonnellate a oltre 1, 000 tonnellate, a seconda del design.

Adatto alla costruzione navale, alla costruzione del ponte e alla maneggevolezza dei macchinari di grandi dimensioni.

Span e altezza personalizzabili

Larghezza del cavalletto regolabile per coprire diverse aree di lavoro.

Può essere progettato per uso interno o esterno.

Costruzione robusta

Realizzato in acciaio di alta qualità per durata.

Gambe rinforzate e travi incrociate per stabilità.

Movimento alimentato

Sistemi di azionamento elettrico o idraulico per un funzionamento regolare.

Può essere gestito tramiteControllo a sospensione, cabina o telecomando.

Caratteristiche di sicurezza

Sistemi anti-collisione, protezione da sovraccarico e buffer finali della ferrovia.

Funzioni di arresto di emergenza e design resistenti al vento (per uso esterno).

 

Confronto con altri tipi di gru

Caratteristica	Grivalo a terra macinata gru	Gantry legato alla gomma (RTG)	Gru sopraelevata	Gru mobile
Mobilità	Rail guidato (percorso fisso)	Montato su ruote (mobile)	Pista fissa	Completamente mobile
Capacità massima	Fino a 1, 000+ tonnellate	Fino a 100 tonnellate	Fino a 500 tonnellate	Fino a 3, 000+ tonnellate
Precisione	Alto (guidato da binario)	Moderare	Alto	Basso (rischio di ondelazione)
Costo di installazione	Alto (richiede binari)	Medio	Alto (travi in ​​passerella)	Basso (nessuna configurazione)
Meglio per	Sollette pesanti e ripetitive	Porte, cantieri container	Seminari, fabbriche	Sollevamenti una tantum

 

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 50000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: Gantry Crane

Capacità di carico nominale: 50ton

Velocità di viaggio incrociato: 44,6 m\/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1m\/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: bobina del cavo

Traccia in acciaio: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

Una gru a cavalletto ferroviaria a terra è costituita da diversi componenti strutturali e meccanici chiave che lavorano insieme per garantire operazioni di sollevamento sicure ed efficienti. Di seguito è riportato una rottura dettagliata delle sue parti principali:

1. Componenti strutturali principali
A. Gantry Bridge (Gerder principale)
Il raggio orizzontale che copre l'area di lavoro.

Giurder single (carichi più leggeri) o doppio giro (pesante).

Realizzato in acciaio saldato (design a scatola o capriata per rigidità).

B. gambe (colonne di supporto)
Strutture verticali che supportano il ponte.

Può essere altezza fissa o regolabile (per altezze di sollevamento variabili).

Dotato di camion terminali (gruppi di ruote) per il movimento della rotaia.

C. Terrughi finali (meccanismo di viaggio)
Gruppi di ruote montati alla base delle gambe.

Includi ruote ferroviarie, motori, cambi e freni.

Può essere guidato (alimentato) o folle (non potente).

D. Sistema di binari e binari
Rate in acciaio pesante installate a terra.

Ralles flat-top (comune) o binari scanalati (per una migliore presa delle ruote).

Richiede un adeguato allineamento e fondamenta (dormienti in cemento o in acciaio).

2. Meccanismo di sollevamento e sollevamento
A. Unità di paranco
Il dispositivo di sollevamento primario (elettrico o idraulico).

Tipi: paranco di corda a filo o paranco a catena.

Include un gancio, un tamburo, un motore e un sistema freno.

B. Trolley (unità di granchio)
Si sposta lungo la trave del ponte per posizionare il carico.

Contiene il paranco e il suo sistema di guida.

Alimentato da motori elettrici con ruote a marcia.

C. Trave di spargitore (opzionale)
Utilizzato per il sollevamento bilanciato di carichi larghi (ad es. Sezioni di navi, contenitori).

Distribuisce in modo uniforme il peso per evitare il carico.

3. Sistemi di guida e controllo
A. Traveling
Motori elettrici che alimentano le ruote di camion finali.

Può includere unità a frequenza variabile (VFD) per l'accelerazione regolare.
 

B. Sistema di controllo
Controllo a sospensione (remoto sospeso).

Radio Remote Control (operazione wireless).

Cabina dell'operatore (per grandi gru).

C. Alimentazione
Bobine cavi scorrevoli (per gru elettriche).

Sistemi di festoni (gestione dei cavi lungo il ponte).

Generatori diesel (per posizioni remote).

4. Componenti di sicurezza
A. interruttori di limite
Prevenire il percorso eccessivo del carrello o del paranco.

I limitatori di end-of-rail fermano la gru ai limiti della pista.

B. Protezione da sovraccarico
Caricare celle o sensori per evitare la capacità di superamento.

C. Sistemi anti-collisione
Sensori laser o ultrasuoni per ambienti multi-crane.

D. morsetti e freni
Bloccare la gru in posizione durante i venti forti o la manutenzione.

E. Stop Emergency (E-Stop)
Installato sui pannelli di controllo per l'arresto immediato.

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5. Accessori aggiuntivi (opzionale)
Luci di gru e allarmi-Per la visibilità in condizioni di scarsa luminosità.

Sensori di velocità del vento-Auto-shutdown nei venti forti (gru esterne).

Sistema di pesatura: misurazione del carico integrato.

Piattaforma di scala e manutenzione - per la manutenzione.

Elenco di controllo della manutenzione per componenti chiave

Componente	Attività di manutenzione
Rails & Wheels	Pulisci detriti, controlla l'allineamento, lubrificare.
Corda\/paranco	Ispezionare l'usura, applicare grasso.
Sistema elettrico	Controllare cavi, connessioni e sensori.
Freni	Prova la funzione di frenata di emergenza.
Saldature strutturali	Cerca crepe o corrosione.

SCHIZZO

 

Tecnico principale

 

 

1. Alevata capacità di carico e stabilità

Può sollevareda 10 tonnellate a oltre 1, 000 tonnellate, a seconda del design.

Le binari in acciaio forniscono una stabilità superioreRispetto alle gru dignalite in gomma o mobili.

Ideale perCarichi pesanti e di grandi dimensioni(sezioni di navi, macchinari industriali, componenti del ponte).

2. Movimento preciso e fluido

I binari assicuranoposizionamento accuratoPer attività di assemblaggio e installazione.

Oscillazione ridottaRispetto alle gru a livello con lunghe campature.

3. Lunga span e design personalizzabile

Può estendersifino a 50 metri o più, coprendo grandi aree di lavoro.

Regolabilemeccanismi di altezza, larghezza e sollevamentoper diverse applicazioni.

4. Durabilità e lunga durata di servizio

La costruzione in acciaio pesante resiste a ambienti duri (porti, cantieri navali).

Bassa manutenzioneRispetto alle gru mobili con idraulica complessa.

5. Sicurezza e affidabilità

Sistemi anticollisionper operazioni multi-centro.

Sovraccarico di protezione e freni di emergenzaprevenire incidenti.

I binari fissi riducono il rischio di ribaltamento(a differenza delle gru mobili).

6. Costi convenienti per compiti ripetitivi

Più efficiente digru mobiliper sollevamenti frequenti e ad alta capacità.

InferioreCosti operativi a lungo termineRispetto al noleggio di gru mobili.

 

Applicazioni delle gru a cavalletto ferroviario a terra

Queste gru sono ampiamente utilizzate nelle industrie che richiedonosollevamento pesante, manipolazione di precisione e grandi aree di lavoro.

1. costruzione navale e riparazione

SollevamentoSpettacoli, motori e sezioni di grandi dimensioni.

Posizionamentoeliche, timoni e altri componenti marini pesanti.

2. Porte e terminali container

Gestionecontainer di spedizione(Gantry montato su rotaia, RMG).

Caricamento\/scaricoCargo di massa, macchinari pesanti e carico.

3. Macchine pesanti e produzione

InstallazioneCaldaie industriali, turbine e generatori.

CommoventePremere macchine, stampi e grandi attrezzature di fabbrica.

4. Progetti di ponte e costruzione

Assemblaggiosegmenti di cemento prefabbricato.

Sollevamentotravi in ​​acciaio e componenti del ponte.

5. Piante elettriche e settore energetico

GestioneLampe di turbina eolica, parti del reattore nucleare e trasformatori.

Manutenzione diApparecchiature dighe idroelettriche.

6. Aerospace e difesa

CommoventeFuseli di aeromobili, sezioni missilistiche e veicoli militari.

 

1. Progettazione e ingegneria
Design personalizzato:
Il design della gru è creato in base ai requisiti specifici del cliente, tra cui la capacità di sollevamento (50 tonnellate), l'intervallo, l'altezza di sollevamento e l'ambiente (ad es. Ambienti esterni, interni, difficili).

La modellazione 3D dettagliata e l'analisi strutturale vengono eseguite utilizzando software di progettazione per ottimizzare le prestazioni e la sicurezza.

Specifiche ingegneristiche:

Calcolo della capacità di carico, stabilità strutturale, requisiti di potenza e specifiche del materiale.

Garantire il rispetto degli standard internazionali ISO, Din e ANSI.

2. Selezione del materiale
Acciaio di alta qualità:

Le piastre di acciaio, i raggi e i componenti strutturali sono selezionati per la loro resistenza, durata e resistenza alla corrosione.

Per parti critiche come la trave principale e il carrello finale, viene scelto l'acciaio ad alta resistenza per gestire i carichi pesanti e le sollecitazioni elevate coinvolte.

Sourcing componente:

I motori elettrici, i cambi, le corde di filo, le ruote e altre parti meccaniche provengono da fornitori di fiducia che soddisfano i requisiti della gru per l'affidabilità e la lunga durata.

3. Fabbricazione e assemblaggio
a) produzione di trave principali
Taglio e saldatura:

Le piastre e le sezioni in acciaio vengono tagliate alle dimensioni e i componenti della trave principali vengono saldati insieme in rigoroso allineamento per mantenere l'accuratezza dimensionale e la distribuzione del carico.

Ispezione:

Ogni componente viene accuratamente ispezionato per l'integrità della saldatura, l'allineamento e la resistenza del materiale.

b) carrello finale e strutture di supporto
Fabbricazione:

Le carrozze finali sono fabbricate utilizzando tecniche simili, garantendo che siano in grado di supportare l'intero peso della gru e del carico.

Gruppo ruota:

Le ruote sono installate sulle carrozze finali, con un allineamento preciso per garantire un viaggio regolare di gru lungo le rotaie.

c) Assemblaggio del meccanismo di sollevamento
Sistema di sollevamento:

Il paranco elettrico è assemblato, che include il motore, il cambio, il tamburo e la fune del filo.

Il carrello e il paranco sono montati sulla trave principale, con tutti i componenti testati per un corretto allineamento e un funzionamento regolare.

4. Sistemi elettrici e di controllo
Pannello di cablaggio e controllo:

I componenti elettrici come motori, interruttori di limite, pannelli di controllo e allarmi di sicurezza sono cablati e collegati.

Installazione dell'unità a frequenza variabile (VFD) per il controllo a velocità regolare e i sistemi di controllo remoto per il funzionamento.

Test del sistema di controllo:

Il pannello di controllo viene testato per garantire un funzionamento reattivo, inclusi tutti i pulsanti, gli interruttori e le funzionalità di sicurezza.

5. Test e controllo di qualità
Test statici:

La struttura della gru subisce test di carico statico per garantire che possa supportare in sicurezza la sua capacità di sollevamento nominale di 50 tonnellate.

Test dinamici:

Il test di carico dinamico viene eseguito per verificare le capacità operative della gru in condizioni di lavoro reali, incluso il sollevamento e lo spostamento di un carico completo.

Test di sicurezza e funzionalità:

Ogni dispositivo di sicurezza (protezione da sovraccarico, interruttori di limiti, sistemi anti-onde) viene testato per una corretta funzionalità.

Il sistema di movimento della gru (sollevamento, viaggio e carrello) è accuratamente testato per un funzionamento regolare, una precisione e una stabilità.

6. Ispezione e pittura finale
Ispezione visiva:

Viene eseguita un'ispezione visiva finale per garantire qualità, adattamento e finitura. Eventuali regolazioni vengono apportate all'assemblaggio se necessario.

Trattamento di pittura e anticorrosione:

La gru è rivestita con una vernice resistente alla corrosione (di solito un primer, un cappotto di base e un top coat) per proteggere la struttura da usura e condizioni ambientali difficili.

7. Imballaggio e consegna
Smontaggio per la spedizione:

La gru è spesso parzialmente smontata (ad esempio, paranco, carrello) per una spedizione più facile.

Imballaggio e trasporto:

I componenti sono accuratamente imballati per prevenire danni durante il trasporto.

La gru viene consegnata sul sito del cliente, insieme a tutta la documentazione necessaria (manuali, certificati e dati di sicurezza).

8. Installazione e messa in servizio
Assemblea in loco:

Una volta consegnata, la gru viene riassemblata nel sito di installazione, garantendo un corretto allineamento con binari e componenti strutturali.

Test e calibrazione finale:

Dopo l'assemblaggio, vengono condotti test finali per garantire che la gru funzioni come previsto nelle condizioni specifiche.

Formazione dell'operatore:

Gli operatori del cliente sono addestrati sulle procedure di funzionamento, manutenzione e sicurezza della gru.
 

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.