Gru a doppio portale per esterni da 80 tonnellate

 

Una gru a doppio portale per esterni da 80- tonnellate è un sistema di sollevamento per carichi pesanti progettato per applicazioni esterne, come cantieri edili, cantieri navali, acciaierie e grandi impianti industriali. È costituito da due travi a portale parallele sostenute da gambe che scorrono su rotaie o ruote, consentendo il movimento lungo un percorso fisso.

 

Confronto: gru a cavalletto per esterni-montate su rotaie e gru su gomma-per esterni

Caratteristica	Portale montato su rotaia-	Portale in gomma-stanco (RTG)
Mobilità	Percorso fisso (rotaie)	Si muove liberamente sul terreno
Stabilità	Molto stabile	Richiede stabilizzatori
Costo di installazione	Più alto (necessita di binari)	Inferiore (non sono necessari binari)
Manutenzione	Minore usura degli pneumatici	I pneumatici devono essere sostituiti
Ideale per	Cortili esterni permanenti	Porti, siti temporanei

 

Caratteristiche principali:
Capacità: 80 tonnellate (personalizzabile per carichi maggiori).

Design a doppia trave: offre migliore stabilità e maggiore capacità di sollevamento rispetto alle gru monotrave-.

Uso esterno: costruito con materiali-resistenti agli agenti atmosferici (protezione dalla corrosione, vernice di alta-qualità o zincatura).

Portata e altezza: regolabile in base all'applicazione (tipicamente 10-35 m di portata, altezza secondo necessità).

Meccanismo di sollevamento:

Paranco elettrico a fune (standard) o sistema di sollevamento idraulico.

Paranco ausiliario opzionale per carichi più leggeri.

Sistema di viaggio:

Montato su rotaia-(comune per l'uso-intenso).

Gomma-resistente (per movimenti flessibili senza binari).

Sistema di controllo:

Funzionamento in cabina- (con sistemi di azionamento CA/CC).

Radiocomando (per un funzionamento più sicuro e flessibile).

Controllo pensile (per operazioni più piccole).

Caratteristiche di sicurezza:

Protezione da sovraccarico.

Finecorsa (per sollevamento e traslazione).

Sistema anti-collisione (per gru multiple).

Freni resistenti al vento-(per stabilità all'aperto).

Una gru a doppio portale per esterni da 80- tonnellate è un sistema di sollevamento per carichi pesanti progettato per applicazioni esterne come cantieri edili, cantieri navali, porti e piazzali industriali. È costituito da due portali paralleli che si muovono lungo i binari, garantendo elevata capacità di sollevamento e stabilità. Di seguito sono riportati i componenti chiave di tale gru:

1. Principali componenti strutturali
Travi a portale (travi) – Le travi orizzontali che attraversano l'area di lavoro, sostenendo il paranco e il carrello.

Gambe (colonne montanti) – Supporti verticali su entrambi i lati che sopportano il carico e lo trasferiscono al suolo o alle fondamenta.

Carrelli terminali – Strutture con ruote alla base delle gambe che consentono alla gru di spostarsi lungo i binari della pista.

Traverse – Rinforzano la connessione tra i due portali per una maggiore stabilità.

 

 

2. Meccanismo di sollevamento
Unità di sollevamento – Il dispositivo di sollevamento principale (elettrico o idraulico) con una capacità di 80 tonnellate.

Carrello – Si muove lungo le travi del portale, trasportando il paranco per il posizionamento laterale.

Fune metallica e blocco con gancio: utilizzati per sollevare e abbassare i carichi in sicurezza.

Tamburo e pulegge – Guida e conserva la fune metallica durante il funzionamento.

 

3. Sistema di guida e movimento
Motori di traslazione – Motori elettrici o idraulici che alimentano il movimento della gru lungo i binari.

Ruote e sistema di binari: ruote e cingoli-per carichi pesanti garantiscono un movimento fluido.

Sistema di frenatura: garantisce l'arresto controllato e la sicurezza durante il funzionamento.
 

4. Sistema elettrico e di controllo
Pannello di controllo: ospita i componenti elettrici per il funzionamento della gru.

Cabina dell'operatore o telecomando: consente all'operatore di controllare la gru in sicurezza.

Interruttori di limite e sensori: prevengono-condizioni di corsa eccessiva e sovraccarico.

Sistema di alimentazione – Include cavi a festone, avvolgicavo o sistemi di sbarre collettrici per la distribuzione dell'energia.

5. Componenti di sicurezza e ausiliari
Sistema anti-collisione: previene le collisioni tra i due portali o altre apparecchiature.

Dispositivi antivento – Morsetti per binari o anemometri per fissare la gru in caso di vento forte.

Illuminazione esterna e segnali di avvertimento: garantisce visibilità e sicurezza durante le operazioni notturne.

Scale e piattaforme di manutenzione: forniscono accesso per ispezioni e riparazioni.

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6. Sistema di fondazione e supporto
Binari della pista: binari per carichi pesanti-installati su una fondazione in cemento per un movimento fluido.

Bulloni di ancoraggio e fissaggi – Fissare la gru al suolo per evitare il ribaltamento.

 

SCHIZZO

Tecnica principale

 

Una gru a cavalletto a doppia trave per esterni da 80- tonnellate è una soluzione di sollevamento per carichi pesanti progettata per applicazioni esterne impegnative, come porti, cantieri navali, acciaierie e cantieri edili. Ecco i suoi principali vantaggi:

1. Elevata capacità di sollevamento (80 tonnellate)
In grado di gestire carichi estremamente pesanti, è ideale per settori quali la costruzione navale, la fabbricazione dell'acciaio e la movimentazione di macchinari pesanti.

2. Costruzione robusta e durevole
Costruito con design a doppia trave per resistenza e stabilità superiori.

Realizzato in acciaio di alta-qualità per resistere a condizioni esterne difficili (vento, pioggia, polvere e variazioni di temperatura).

3. Stabilità e sicurezza migliorate
Una campata più ampia e le doppie travi garantiscono una migliore distribuzione del carico, riducendo le oscillazioni.

Dotato di sistemi anticollisione-, protezione da sovraccarico e freni di emergenza per operazioni sicure.

4. Funzionalità-resistenti agli agenti atmosferici
Rivestimento resistente alla corrosione-(verniciatura zincata o epossidica) per prevenire la ruggine.

Design resistente al vento- (alcuni modelli includono morsetti per binari per aree con forte-vento).

Componenti elettrici sigillati (IP55 o superiore) per la protezione da umidità e polvere.

5. Portata e altezza personalizzabili
Portata regolabile (tipicamente da 10 a 35 m+) per adattarsi a diversi cantieri.

Può essere progettato con altezze di sollevamento fisse o regolabili in base alle esigenze.

6. Funzionamento regolare e preciso
Utilizza paranchi ad alte-prestazioni (fune metallica o catena) per un sollevamento affidabile.

Gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) garantiscono un'accelerazione/decelerazione uniforme, riducendo l'oscillazione del carico.

Radiocomando opzionale per un funzionamento più sicuro e flessibile.

7. Manutenzione ridotta e lunga durata
I componenti di alta-qualità riducono l'usura.

Punti di manutenzione di facile-accesso per ispezioni e assistenza.

8. Applicazioni versatili
Ideale per:

Porti e cantieri navali (carico/scarico container, parti di navi).

Impianti siderurgici (movimentazione di coils, travi e lamiere pesanti).

Cantieri Edili (sollevamento strutture prefabbricate).

Centrali elettriche (installazione di turbine e generatori).

9. Conveniente-per il sollevamento di carichi pesanti
Più efficiente rispetto all'utilizzo di più gru più piccole.

Riduce i costi di manodopera e velocizza le operazioni.

Conclusione:
Una gru a cavalletto a doppia trave per esterni da 80-tonnellate è una soluzione potente, durevole e affidabile per esigenze di sollevamento all'aperto per carichi pesanti. La sua elevata capacità, resistenza agli agenti atmosferici, caratteristiche di sicurezza e opzioni di personalizzazione lo rendono la scelta preferita per le industrie che richiedono una robusta movimentazione dei materiali.

 

Applicazioni comuni:
Costruzione e riparazione navale: movimentazione di sezioni di navi, motori e componenti pesanti.

Fabbricazione di acciaio e metallo: spostamento di travi, piastre e bobine di acciaio di grandi dimensioni.

Progetti di costruzione: sollevamento di segmenti prefabbricati in calcestruzzo, travi di ponti e macchinari pesanti.

Porti e logistica: carico/scarico di merci pesanti, container e materiali sfusi.

Centrali elettriche e industrie pesanti: installazione di turbine, generatori e apparecchiature di grandi dimensioni.

Settore Eolico – Assemblaggio e manutenzione di componenti di turbine eoliche.

 

 

La procedura di produzione di una gru a doppio portale per esterni da 80 tonnellate prevede diverse fasi chiave, dalla progettazione e approvvigionamento dei materiali alla fabbricazione, assemblaggio, test e installazione. Di seguito uno schema strutturato del processo produttivo:

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: determinare la capacità di carico (80 tonnellate), la portata, l'altezza di sollevamento, le condizioni esterne (vento, resistenza alla corrosione) e la frequenza operativa.

Progettazione strutturale:

Modellazione CAD della gru a portale bitrave.

Analisi degli elementi finiti (FEA) per garantire l'integrità strutturale sotto carico.

Selezione dei materiali (ad es. acciaio di alta-grado per la resistenza all'esterno).

Progettazione meccanica ed elettrica:

Meccanismo di sollevamento (fune metallica/catena), sistema di carrelli, carrelli terminali e progettazione delle rotaie.

Potenza motore, cambio, freni e sistema di controllo (pensile/telecomando).

Conformità normativa: garantire il rispetto degli standard (ISO, FEM, DIN o ASME).

2. Approvvigionamento materiali
Componenti principali:

Travi in ​​acciaio (per travi, gambe e traverse-).

Ruote, rotaie e travi della pista.

Sistema di paranco/carrello elettrico (capacità 80 tonnellate).

Motori, cambi, freni e cavi.

Protezione dalla corrosione: vernice-resistente agli agenti atmosferici, zincatura o componenti in acciaio inossidabile.

3. Fabbricazione
A. Fabbricazione strutturale
Taglio e Saldatura:

Taglio al plasma/ossi-combustibile di piastre/travi in ​​acciaio.

Saldatura di travi, gambe e carrelli terminali (utilizzando la saldatura ad arco sommerso per un'elevata resistenza).

Lavorazione:

Lavorazione di precisione delle superfici di contatto delle rotaie e dei cuscinetti delle ruote.

Granigliatura e verniciatura:

Trattamento superficiale per la prevenzione della ruggine.

Primer + vernice epossidica per protezione esterna.

B. Assemblaggio meccanico
Carrello e paranco:

Montaggio del paranco da 80 tonnellate (sistema di ingranaggi, tamburo, fune metallica, ganci).

Montaggio del carrello sulle travi.

Telaio del portale:

Imbullonare/saldare le gambe alle travi.

Installare le ruote e il sistema di allineamento delle rotaie.

C. Installazione elettrica
Cablaggio: alimentazione, finecorsa, sensori e pannello di controllo.

Configurazione motore e azionamento: azionamenti a frequenza variabile (VFD) per un funzionamento regolare.

Sistemi di sicurezza: protezione da sovraccarico, arresto di emergenza, anti-collisione (se gru doppie).

4. Controllo e test di qualità
Ispezione dimensionale: verifica delle tolleranze in base al progetto.

Test non-distruttivi (NDT): ispezione della saldatura a ultrasuoni/raggi X-.

Test di carico:

Test statico: 125% del carico nominale (100 tonnellate) per l'integrità strutturale.

Test dinamico: carico al 110% (88 tonnellate) per verificarne la funzionalità.

Controlli di sicurezza elettrica: isolamento, messa a terra e risposta all'arresto di emergenza.

5. Smontaggio e imballaggio
Etichettatura: contrassegnare i componenti per un facile riassemblaggio.

Resistenza agli agenti atmosferici: proteggere le parti elettriche durante il trasporto.

Imballaggio: utilizzare casse/reggette per parti pesanti (travi, paranchi).

6. Installazione e messa in servizio
Preparazione del sito:

Livellare e rinforzare il terreno per i binari/pista.

Installare i bulloni/rotaie di ancoraggio secondo il layout.

Riassemblaggio:

Erigere gambe e travi del portale utilizzando gru mobili.

Installare componenti meccanici/elettrici.

Collaudo finale:

Prova in condizioni operative.

Dimostrazione e formazione del cliente.

7. Documentazione e consegna
Manuali: linee guida per il funzionamento, la manutenzione e la sicurezza.

Certificati: rapporti sui test di carico, certificazioni dei materiali e documenti di conformità.

Garanzia e supporto: fornisci i termini del servizio post-vendita.

 

 

 

 

 

 

 

Ispezione dei materiali

Ispezione di qualità: viene effettuato un severo controllo di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire corrosione o danni.

Taglio e Formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno.

Processo di formatura: forma la lamiera d'acciaio attraverso piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per produrre la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizza tecnologie di test non-distruttivi (come test a ultrasuoni e radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non siano presenti crepe o altri difetti.

Lavorazione

Lavorazione meccanica di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie.

Assemblaggio dell'intera macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, compresa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di camminamento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, compreso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. L'ingombro complessivo del carroponte assemblato viene controllato per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anti-corrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru; i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: spruzzare primer anti-corrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura della finitura Spruzzatura del colore: Spruzzare la finitura in base alle esigenze del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in sito-: il cliente effettua l'accettazione in sito-della gru in base ai requisiti contrattuali e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se vengono riscontrati problemi, il produttore deve risolverli in tempo per garantire che l'apparecchiatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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