Magazzino 10ton singolo bridge bridge crane

Componenti core: cambio, motore, attrezzatura

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 10000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Vendi unità: singolo articolo

Dimensione del pacchetto singolo: 600x300x300 cm

Peso lordo singolo: 200. 000 kg

1. MAIN BEAM

Struttura e design del raggio principale
1) Tipo: travetta singola (di solito Design a scatola in stile europeo o a trave a I).
2) Materiale: realizzato in acciaio di alta qualità (Q235B\/Q345B) per resistenza e durata.
3) Costruzione:
Box Box Welded Box (più comune per la capacità 10- ton) - fornisce rigidità e resiste alla flessione.
Costole rinforzate all'interno per impedire la deformazione sotto carichi pesanti.
Rails lavorati (o binari) sulla flangia inferiore per il movimento del carrello liscio.

2. Sistema di sollevamento

1) Caratteristiche di sicurezza
Overload Protection: Cuts power if >Carico al 110% rilevato.
Interruttori di limite: impedisce l'eccesso di traversa\/abbassamento.
Double Braking: Freni primari + secondari.
Controllo anti-onde (opzionale): riduce l'oscillazione del carico.
2) Come funziona (passo-passo)
Input dell'operatore: utilizza il ciondolo\/telecomando per attivare il paranco.
Impegno del motore: alimenta il pignone del tamburo\/catena.
Sollevamento\/abbassamento: corda di filo\/venti a catena\/distorsione.
Movimento del carrello: il paranco attraversa il raggio tramite il motorino del carrello.
Posizionamento di precisione: VFD garantisce un posizionamento regolare.

3.endtrasporto

1) Configurazioni di unità
Unità singola (un motore):
Solo un camion finale è motorizzato (conveniente per piccoli campate).
Richiede un tie rod per sincronizzare il movimento.
Dual Drive (due motori):
Both end trucks are motorized (better for spans >15m).
Controllo più preciso, meno slittamento delle ruote.
2) Caratteristiche di sicurezza e allineamento
Interruttori di limite: arresta la gru alle estremità della pista.
Dispositivi anti-Climb: impedisce il deragliamento.
Sistema di lubrificazione: riduce l'usura della ruota e della rotaia.
Sweeper Rail: cancella i detriti dai binari.

4. Meccanismo di viaggio del crano

Considerazioni ingegneristiche chiave
1) Opzioni di configurazione dell'unità:
Unità di fascia singola: più economico, adatto a campate inferiori o uguali a 15m
Dual-end drive: Better synchronization, ideal for >15 m di campate
2) Interfaccia della rotaia delle ruote:
Ruote in acciaio standard per la maggior parte delle applicazioni
Ruote con rivestimento in poliuretano disponibili per ambienti sensibili al rumore
Il design della flangia previene il deragliamento
3) trasmissione di potenza:
Accoppiamento diretto da motore a ginocchia
Collegamenti a catena o albero per più punti di trasmissione
Accoppiamenti limitative per la protezione da sovraccarico

5. Meccanismo di viaggio del vano

1) Sistema di azionamento
Motore del carrello: 0. 5-1. 5kw AC Motor (in genere IP54\/IP55 RATED)
Riduttore: cambio elicoidale indurito (fattore di servizio maggiore o uguale a 1,25)
Wheels Drive: 2-4 Wheels Steel (150-300 mm di diametro) con battistrada indurita
2) Struttura di supporto
Telaio del carrello: costruzione in acciaio saldato con incroci rinforzati
Rulli guida: rulli montati laterali prevenire l'incendio del carrello
Paraurti: la fine che assorbiva l'energia si interrompe
3) Trasmissione di potenza
Sistema di festoni: per le gru controllate da pendenti
Barre del conduttore: per i sistemi remoti radio
Bobina del cavo: alternativa per lunghe distanze di viaggio

6.Ruota della gru

1) cuscinetto e lubrificazione
Tipo di cuscinetto: cuscinetto a rulli sferici (serie 22220)
Valutazione del carico dinamico: maggiore o uguale a 150kn
C3 Clearance interno per l'espansione termica
2) lubrificazione:
Grasso al litio ad alta temperatura (NLGI 2)
Sistema di lubrificazione automatica raccomandato
Intervallo di regrevazione: 400 ore di funzionamento

7. Crano Hook

Requisiti di manutenzione
1) quotidiano:
Verificare la presenza di crepe\/deformazioni
Verifica la funzione di chiusura di sicurezza
2) Monthly:
Misura la diffusione della gola del gancio (<5% increase)
Lubrificare il meccanismo girevole
3) annuale:
Ispezione penetrante di tintura
Bearing replacement (if play >1 mm)

8.Motor

La gru è dotata di tre sistemi motori indipendenti:
1) Motore di sollevamento - Responsabile del sollevamento verticale di 10 tonnellate di peso
2) Motore in esecuzione del carrello - Controlla il movimento orizzontale del dispositivo di gancio lungo il raggio principale
3) Trolley Travel Motor - Guida l'intera gru a muoversi longitudinalmente lungo la pista

.

9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

1) Sistema di allarme audio e leggero
Scopo:
Fornisce avvertimenti visivi e udibili agli operatori di allerta e al personale nelle vicinanze di potenziali pericoli o condizioni anormali durante il funzionamento della gru.
2) Limitare gli interruttori
Scopo:
Fermare automaticamente o rallentare il movimento della gru quando raggiunge i confini preimpostati per prevenire le collisioni o il viaggio in eccesso.

10. Dispositivi di sicurezza

1) Sistema di protezione da sovraccarico
Funzione: impedisce alla gru di sollevare carichi superiori al 110% della sua capacità nominale (10 tonnellate).
2) Sistema di arresto di emergenza (e-stop)
Funzione: taglia immediatamente ogni potere alla gru in emergenza.
3) interruttori di limite (limiti di viaggio e sollevamento)
Switch di limite di sollevamento
Interruttore di limite superiore
Si ferma il paranco prima che il gancio raggiunga la massima altezza.
Spesso utilizza una camma rotante o un sensore di prossimità.
Interruttore di limite inferiore
Impedisce al gancio di sovraccaricare la fune di filo.
In genere un interruttore meccanico a leva.
4) Sistema di arresto di emergenza (E-Stop)
Funzione: taglia immediatamente ogni potere alla gru in emergenza.
5) Sistema elettrico isolato e messo a terra
Protezione del corto circuito (interruttori e fusibili).
Protezione da guasti di fase: impedisce il burnout del motore.
Protezione Lightning (per installazioni esterne).
6) Caratteristiche di sicurezza strutturale
Cuscinetti tampone (paraurti) - assorbe l'impatto alle estremità del binario.
Guardie anti-reaglillo-impedisce alle ruote di lasciare i binari.
Protezione da corrosione-acciaio con rivestimento epossidico per ambienti umidi.
7) Controlli di sicurezza dell'operatore
Switch Deadman - Il controllo del sospensione richiede una pressione continua.
Interruttore principale a chiave operata: impedisce l'uso non autorizzato.
Impostazioni protette da password (per modelli avanzati).

11. Modalità di controllo

1) Controllo a sospensione (ciondolo a pulsante cablato)
Caratteristiche:
Unità di controllo portatile cablata sospesa dalla gru.
Pulsanti per tutte le funzioni: issare su\/giù, carrello sinistro\/destro, ponte in avanti\/indietro.
Pulsante di arresto di emergenza (E-Stop) (tipo di funghi, rosso).
Ip 65- recinto valutato (resistente alla polvere e resistente all'acqua).
2) Radio Remote Control (wireless)
Caratteristiche:
Trasmettitore wireless portatile (frequenza a 2,4 GHz).
Gamma: in genere 50–100 metri (dipende dal layout del magazzino).
Canali di sicurezza multipli per prevenire l'interferenza del segnale.
Progettazione di fail-safe: ferma la gru se il segnale viene perso.
3) Controllo della cabina (cabina dell'operatore)
Caratteristiche:
Cabina di controllo montata sul ponte della gru.
Controlli di joystick e pulsanti per tutti i movimenti.
Visibilità completa attraverso finestre di vetro rinforzate.
Sedili e climatizzazione ergonomici (opzionale).
4) Controllo automatizzato\/semi-automatico (basato su PLC)
Caratteristiche:
Programmable Logic Controller (PLC) per sequenze automatizzate.
Percorsi di viaggio preimpostati (per compiti ripetitivi).
Sensori di posizionamento del carico (per un posizionamento preciso).
Monitoraggio remoto (tramite sistema HMI o SCADA).

Schizzo

Tecnico principale

1. Soluzione economica
Investimento iniziale inferiore -
Più convenienti delle gru a doppia trave a causa del design più semplice.
Requisiti strutturali ridotti (peso più leggero=supporto più economico).
Riduzione dei costi di manutenzione -
Meno parti in movimento rispetto alle gru a doppia trave.
Facile accesso ai componenti (paranco, carrello, motori) per la manutenzione.
Efficienza energetica -
I motori più piccoli consumano meno potenza rispetto alle gru a leva più grandi.
2. Design per risparmiare spazio
Struttura compatta -
Il design a trave singoli riduce al minimo l'utilizzo della testa, ideale per i magazzini a bassa chiara.
Consente uno spazio di archiviazione più verticale sotto la gru.
Opzioni di layout flessibile -
Può essere installato in navate strette o spazi confinati.
Configurazioni più amiche o sottostanti disponibili.
3. Easy Installation & Refalocation
Componenti modulari -
Le sezioni pre-assemblate semplificano l'installazione.
Può essere smontata e trasferito se il layout del magazzino cambia.
Lavoro di fondazione minimo -
Richiede meno rinforzi strutturali rispetto alle gru più pesanti.
4. Alevata capacità di carico con funzionamento regolare
10- tonnellata -
Gestisce pallet pesanti, macchinari e carichi industriali senza sforzo.
Dotato di protezione da sovraccarico per la sicurezza.
Controllo del carico preciso -
Le unità di frequenza variabile (VFD) consentono un'accelerazione\/decelerazione regolare.
La tecnologia anti-onde (opzionale) riduce l'oscillazione del carico.
5. Versatile e personalizzabile
Opzioni di controllo multiple -
Controllo a sospensione (operazione cablata di base).
Remoto wireless (per movimento flessibile).
Controllo PLC automatizzato (per attività ripetitive).
Adattabile a vari ambienti -
Motori a prova di esplosione per aree pericolose.
Rivestimenti resistenti alla corrosione per magazzini umidi\/polverosi.
6. Sicurezza e affidabilità
Caratteristiche di sicurezza integrate -
Interruttori di limite (impedisce il viaggio in eccesso).
Arresto di emergenza (cutoff di energia istantanea).
Freni di fallimento (apportati a molla, rilasciati elettricamente).
Conformità agli standard -
Incontra le norme di sicurezza ISO, OSHA, FEM e CE.
7. Produttività migliorata
Gestione del carico più veloce -
Più veloce dei carrelli elevatori per oggetti pesanti o voluminosi.
Riduce la manodopera manuale e l'affaticamento dei lavoratori.
Capacità operativa 24\/7 -
La costruzione durevole supporta cicli di alto livello.

1. Caricamento e scarico di merci
Caricamento di camion\/rimorchi: muove in modo efficiente pallet, casse e macchinari pesanti dai camion di consegna alle aree di stoccaggio.
Scaricamento del contenitore: gestisce articoli voluminosi (fino a 10 tonnellate) dai container di spedizione con precisione.
Operazioni di dock: riduce la dipendenza dai carrelli elevatori per articoli ultra pesanti.
2. Management di archiviazione e inventario
Archiviazione ad alto rack-Place o recupera le scorte pesanti da scaffalature elevate.
Gestione del materiale sfuso: sposta grandi sacchi, tamburi o bobine di metallo nelle zone di conservazione.
Magazzini a freddo: funziona in modo affidabile in ambienti a bassa temperatura (con corretta lubrificazione).
3. Supporto di produzione e assemblaggio
Alimentazione della catena di montaggio: trasporta componenti pesanti alle stazioni di lavoro.
Installazione di macchinari: posiziona le apparecchiature industriali (presse, generatori, ecc.) Durante la configurazione.
Movimento di lavoro in corso-Spostamenti parzialmente assemblati tra le fasi di produzione.
4. Operazioni di manutenzione e riparazione
Attrezzatura dell'attrezzatura - Motori a sollevamento, cambi o altre parti pesanti per la manutenzione.
Modifica dei mot - Swaps pesanti stampi da pressa negli impianti di produzione.
Gestione della batteria: gestisce grandi batterie industriali nei centri di distribuzione.

1. Design e ingegneria
Calcoli di carico - Analisi strutturale per determinare le dimensioni della trave, i carichi delle ruote e i limiti di deflessione.
Modellazione CAD - Design 3D della gru (raggio principale, carrozze finali, carrello di paranco).
CONCIDUZIONE DELLE STANDARD - Specifiche FEM 1.001, ISO 12485 o CMAA 70.
2. Approvvigionamento materiale
Trave principale - Acciaio Q235B\/Q345B (taglio alla lunghezza della campata, in genere 5-25 m).
Terrene terminali - fabbricate da piastre in acciaio S355JR.
Wheels & Axles - 55mn forgiato acciaio (indurito a hrc 50-55).
Componenti elettrici: motori, freni e interruttori di limiti (certificato CE\/UL).
3. Fabbricazione della trave principale
A. Preparazione della piastra in acciaio
Taglio laser\/plasma di piastre d'acciaio.
Bordi smussati per la saldatura.
B. Saldatura e montaggio
Saldatura ad arco sommerso (sega) per cuciture longitudinali.
Costruzione della trave della scatola con irrigidimenti interni.
Trattamento termico post-salvato per alleviare lo stress.
C. MACCHINING
Fori di perforazione per binari e collegamenti del carrello.
Macinatura superficiale per l'area di montaggio del binario.
4. ENTRO PRODUZIONE DEL CAGNAZIONE
Saldatura a telaio-Design della sezione in scatola per rigidità.
Gruppo ruota -
Montaggio ruote in acciaio forgiato sugli alberi.
Installazione di cuscinetti a rulli sferici (SKF\/FAG).
Integrazione dell'unità di azionamento -
Motor, riduttore e accoppiamento del freno.
Allineamento a ± 0. Tolleranza 5mm.
5. Herba e carrello manifatturiero
Frame di carrello - acciaio saldato con percorsi ruote lavorate.
Integrazione del pace -
MOUNTING 10- tonnellata di filo elettrico\/paranco a catena.
Installazione di VFD per il controllo della velocità.
Interruttori di limite: sensori di viaggio superiore\/inferiore.
6. Trattamento superficiale
Scatto: rimuove la ruggine e le scale.
Priming & Painting -
Primer epossidico (75μm).
Topcoat in poliuretano (50μm, colore RAL).
Opzioni anticorrosivi-galvanizzazione a caldo (per ambienti difficili).
7. Gruppo del sistema elettrico
Pannello di controllo - PLC, contattori, relè di sovraccarico.
Cablaggio - Sistema di festoni o barre di conduttori.
Dispositivi di sicurezza -
Circuiti di arresto di emergenza.
Sensori di protezione da sovraccarico.
8. Test di qualità
A. Ispezione dimensionale
Rabbia del raggio (± 3 mm su 10 m).
Allineamento delle ruote (± 1 mm).
B. Test di carico
Test statico - 125% SWL (12,5 tonnellate) per 10 minuti.
Test dinamico - 110% SWL (11 tonnellate) con viaggi completi.
C. Controlli funzionali
Prestazioni del freno (detiene il 150% di carico).
Limitare l'accuratezza dell'attivazione dell'interruttore.
9. Packaging e spedizione
Smontaggio modulare: raggio principale, carrozze terminali ed elettrici confezionati separatamente.
Protezione: avvolgimento impermeabile per il trasporto marittimo.
Documentazione - Rapporti di prova, manuali e certificazioni.
10. Installazione e messa in servizio
Allineamento del raggio della pista-livello laser a ± 2 mm.
Gruppo di gru-Collegamento a rimpicciole di moduli.
Test finali: la prova funziona con carichi effettivi.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.