Gru a ponte tipo LDA

 

Il carroponte di tipo LDA è un carroponte elettrico monotrave standardizzato-con componenti specifici progettati per un'efficiente movimentazione dei materiali. Ecco una ripartizione dettagliata dei suoi componenti principali:

1. Principali componenti strutturali

Trave principale (singola)

Solitamente realizzata con trave a I-acciaio laminato o trave scatolare saldata

Progettato con sezione trasversale ottimizzata-per resistenza e bilanciamento del peso

Include piastre di rinforzo nei punti di concentrazione delle sollecitazioni

Camion finali (Carrelli finali)

Strutture con telaio in acciaio con meccanismi di azionamento integrati

Contengono gruppi di ruote per il movimento lungo i binari della pista

Dotati di dispositivi di sicurezza anti-deragliamento

2. Meccanismo di sollevamento

Unità di sollevamento elettrico

Le configurazioni standard utilizzano paranchi a fune metallica di tipo CD/MD

Include:

Motore di sollevamento (disponibili opzioni a doppia-velocità)

Riduttore ad ingranaggi

Assemblaggio del tamburo con fune metallica

Blocco gancio con chiusura di sicurezza

Finecorsa superiore/inferiore

Telaio del carrello

Costruzione in acciaio con rulli per la traslazione della trave

Può includere un meccanismo di traslazione manuale o motorizzato

Dotato di dispositivi buffer su entrambe le estremità

3. Meccanismo di viaggio

Sistema di azionamento a ponte

Due ruote motrici (una per ogni camion)

Dotato di:

Motori di traslazione (tipicamente 0,4-3,0 kW)

Sistemi frenanti

Riduttori ad ingranaggi

Dispositivi di accoppiamento

Sistema di piste

Include binari per gru (normalmente standard P24/P38)

Morsetti per binari per la sicurezza del parcheggio

Conduttori o sistemi a festoni per l'alimentazione

4. Impianto Elettrico

Componenti dell'alimentatore

Sistema di collettori scorrevoli o disposizione a festoni di cavi

Interruttore principale e pannello di controllo

Protezione da sovraccarico e cortocircuito-

Sistema di controllo

Stazione di comando pensile (protezione standard IP54)

Pulsanti di controllo per:

Sollevare/abbassare

Corsa sinistra/destra del ponte

Carrello avanti/indietro (se motorizzato)

Pulsante di arresto di emergenza

5. Dispositivi di sicurezza

Caratteristiche di sicurezza standard

Limitatore di sovraccarico (meccanico o elettronico)

Doppi-finecorsa per il sollevamento

Finecorsa di corsa per la movimentazione del ponte

Dispositivi di allarme (cicalino/clacson)

Relè di protezione di fase

Aggiornamenti di sicurezza opzionali

Sistema anti-collisione per più gru

Dispositivo di protezione dalla tensione

Protezione dagli infrarossi per l'area di lavoro

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6. Componenti ausiliari

Buffer e paraurti

Tamponi in gomma o a molla-alle estremità del ponte

Fine corsa del carrello

Caratteristiche di manutenzione

Piattaforme di ispezione (sui modelli più grandi)

Punti di lubrificazione con opzioni di sistema centralizzato

7. Personalizzazioni facoltative

Configurazioni speciali

Componenti-antideflagranti (motori, componenti elettrici)

Costruzione in acciaio inossidabile per ambienti corrosivi

Azionamenti a frequenza variabile per un funzionamento più fluido

Sistemi di controllo remoto (radio/wireless)

 

Schizzo

 

Tecnica principale

 

1. Soluzione economicamente-efficace

Investimento iniziale inferiore rispetto alle gru bitrave

Costi di installazione e fondazione ridotti

Requisiti minimi di manutenzione

2. Design-salvaspazio

Struttura compatta ideale per strutture con limitazioni di altezza

Richiede meno spazio in altezza rispetto alle gru bitrave

Ideale per officine con spazio limitato

3. Funzionamento efficiente dal punto di vista energetico

Consumo energetico inferiore

Sono disponibili opzioni-motore a risparmio energetico

Costi operativi ridotti

4. Installazione e manutenzione facili

Design modulare semplice per un montaggio rapido

Componenti standardizzati per una facile sostituzione

Punti di manutenzione accessibili

5. Prestazioni versatili

Funzionamento regolare con posizionamento preciso del carico

Adattabile a varie esigenze di sollevamento

Adatto a diversi ambienti industriali

6. Caratteristiche di sicurezza affidabili

Protezione da sovraccarico standard

Doppi-finecorsa per il sollevamento

Funzionalità di arresto di emergenza

Opzioni anti-collisione disponibili

 

1. Impianti di produzione

Operazioni sulla catena di montaggio

Movimentazione di pezzi di macchina

Trasferimento materiale di produzione

2. Magazzinaggio e logistica

Carico/scarico merci

Movimentazione pallet e contenitori

Gestione dell'archiviazione

3. Industria automobilistica

Movimentazione del motore e dei componenti

Supporto per l'assemblaggio del veicolo

Operazioni di magazzino ricambi

4. Movimentazione dei materiali da costruzione

Posizionamento della trave in acciaio

Movimento di parti prefabbricate

Distribuzione dei materiali da costruzione

5. Applicazioni dell'industria leggera

Impianti di lavorazione alimentare

Impianti di imballaggio

Linee di produzione-su piccola scala

6. Officine di manutenzione e riparazione

Installazione dell'attrezzatura

Assistenza macchinari

Compiti di manutenzione della struttura

 

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: conferma della capacità di carico, della campata, dell'altezza di sollevamento, del livello di automazione, della modalità di controllo e delle caratteristiche di sicurezza in base alle esigenze del cliente.

Progettazione strutturale: progettazione della trave principale monotrave, dei carrelli terminali, del carrello e del gruppo di sollevamento utilizzando il software CAD.

Progettazione elettrica e di controllo: sviluppo di schemi di sistemi di controllo tra cui programmazione PLC, selezione del motore, VFD, sensori, allarmi e interblocchi di sicurezza.

Simulazione e convalida: utilizza FEA (analisi degli elementi finiti) per l'integrità strutturale e la simulazione dinamica per il controllo del movimento.

2. Approvvigionamento materiali
Acquista acciaio di alta-qualità (Q345B o equivalente) per la trave principale e i componenti.

Acquista motori, paranchi, VFD, PLC, finecorsa e sistemi di allarme da fornitori affidabili.

Assicurarsi che tutti i componenti soddisfino le certificazioni e gli standard pertinenti (ISO, CE, GB).

3. Fabbricazione della trave principale
Taglio: Lamiere di acciaio tagliate a misura utilizzando macchine taglio fiamma/plasma CNC.

Formatura: arrotolare o modellare le piastre nel profilo della trave a I-o del cassonetto.

Saldatura: eseguire la saldatura di flange, anima e rinforzi seguendo le specifiche della procedura di saldatura (WPS).

Trattamento termico: distensione se necessario per ridurre la deformazione della saldatura.

Lavorazione: Praticare fori per il montaggio del carrello terminale e del carrello; rotaie della gru della macchina se integrate.

Ispezione: controlla la qualità della saldatura (-raggi X o ultrasuoni), le dimensioni e la finitura superficiale.

4. Fine del gruppo carrello e carrello
Fabbricazione del telaio: telai di carrelli e telai di carrelli tagliati e saldati.

Montaggio delle ruote: montare le ruote e montare i cuscinetti; assemblare il motore di azionamento e il cambio.

Installazione: collegare le ruote ai telai e montare freni e finecorsa.

Test: test statici e dinamici su ruote e freni per la rotazione fluida e il carico.

5. Assemblaggio del paranco
Montare la fune metallica o il paranco a catena sul carrello.

Installare il blocco del gancio, il fermo di sicurezza, il limitatore di carico e i sensori di carico.

Collegare il motore del paranco, il riduttore, il freno e gli encoder.

Condurre test funzionali sulla velocità di sollevamento, sulla capacità di sollevamento e sulla frenatura.

6. Cablaggio elettrico e sistema di controllo
Installare i cavi del motore, i cavi di controllo e le linee di comunicazione.

Montare PLC, VFD, contattori e relè di sicurezza nel quadro elettrico.

Finecorsa cablati, allarmi, arresto di emergenza e sensori.

Programmare il PLC con logica di controllo automatizzata, interblocchi di sicurezza e diagnostica.

7. Trattamento superficiale
Pulizia: rimuovere ruggine, olio e detriti da tutte le parti in acciaio.

Rivestimento di primer: applica primer anti-corrosione.

Vernice finale: spruzza vernice industriale ad alta-durevolezza per proteggere dall'usura e dalla corrosione.

Indurimento: attendere un tempo di asciugatura adeguato per garantire la qualità della finitura.

8. Test pre-installazione
Test senza-carico: esegui gru, carrello e paranco senza carico per verificare movimento, velocità e controllo.

Test di carico: eseguire il test di carico nominale secondo gli standard per garantire la capacità di sollevamento e l'integrità strutturale.

Controllo del dispositivo di sicurezza: verificare il funzionamento del limitatore di sovraccarico, degli interruttori di limite, dell'arresto di emergenza e degli allarmi.

Convalida dell'automazione: testa sequenze automatizzate, precisione di posizionamento e feedback dei sensori.

9. Imballaggio e spedizione
Se necessario, smontare le parti per il trasporto.

Proteggi i componenti con prodotti antiruggine-, imbottiture e imballaggi sicuri.

Preparare la documentazione inclusi manuali utente, guide di manutenzione e certificati di test.

10. Installazione e messa in servizio (in-luogo)
Riassemblare i componenti della gru presso la sede del cliente.

Allineare le rotaie della gru e proteggere la struttura della pista.

Collegare il cablaggio di alimentazione e controllo.

Calibrare i sensori e testare le funzioni di controllo automatizzato.

Formare gli operatori e il personale di manutenzione.

Consegnare documentazione e certificazione.
 

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.