Gru a ponte e trasportatore

La gru a ponte e il trasportatore è un'attrezzatura comune per la movimentazione dei materiali, utilizzata principalmente in officine, magazzini, banchine e altri luoghi per aiutare a sollevare e spostare le merci orizzontalmente. Ha una struttura compatta, un funzionamento facile ed è adatto a una varietà di ambienti. È efficiente, sicuro ed economico.

La gru a ponte e il trasportatore sono costituiti da un'unica trave principale, trave terminale, sistema di sollevamento (gancio, puleggia), dispositivo di azionamento e impianto elettrico. La struttura è relativamente semplice e facile da installare e mantenere. Rispetto al carroponte a doppia trave, il design a trave singola è più leggero e adatto alla movimentazione di carichi di piccole e medie dimensioni. Di solito viene utilizzato per un intervallo di carico di 5-20 tonnellate e una campata di 7,5-31,5 metri.

L'attrezzatura può essere installata su un binario di sollevamento separato a seconda delle esigenze dell'utente, oppure può essere sospesa sulla struttura dell'edificio esistente, occupando uno spazio ridotto. A causa della leggerezza dell'attrezzatura, la potenza del motore è ridotta, il consumo energetico è basso e può funzionare ininterrottamente per lungo tempo, con elevata efficienza. Questa gru è dotata di una varietà di dispositivi di protezione di sicurezza, come protezione da sovraccarico, protezione limite, dispositivo di arresto di emergenza, ecc., per garantire la sicurezza durante il funzionamento.

4. Rispetto alle gru a ponte a doppia trave, la gru a ponte e il trasportatore hanno costi inferiori e sono particolarmente adatti per le piccole e medie imprese. Grazie alla sua struttura compatta e al minor ingombro, è adatto a siti con spazio limitato. Può essere personalizzato in base alle specifiche esigenze di utilizzo per adattarsi a diversi ambienti di lavoro.

Garanzia dei componenti principali: 1 anno

Componenti principali: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio, trave principale, trave terminale, impianto elettrico

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 30000 chilogrammi

Caratteristica: gru a ponte

Condizione:Nuovo

Momento di sollevamento nominale: come da vostra richiesta

Massimo. Carico di sollevamento: personalizzato

Portata: 10,5-31,5 m

Massimo. Pressione della ruota:74-780KN

Prodotti in acciaio: Q235B (-20 grado -40 grado), Q345E (-40 grado -40 grado)

Alimentazione: trifase 380 V 50 Hz

Tipologia: carroponte monotrave

Classe operaia: A3~A4

 

 

1.Abbagliante

1) Forma strutturale della trave principale

La trave principale di un carroponte e di un trasportatore ha solitamente due forme principali:

Trave a I (trave a I): questa trave principale utilizza travi a I o piastre di acciaio saldate per formare una struttura a forma di I. Le travi a I hanno una buona resistenza alla flessione e alla torsione, possono sopportare carichi pesanti e sono leggere. Sono spesso utilizzati nelle gru leggere e di medie dimensioni.

Trave scatolare: La trave scatolare è una struttura a sezione trasversale chiusa saldata da piastre di acciaio, a forma di scatola rettangolare. Rispetto alla trave a I, la trave scatolare ha una maggiore resistenza alla torsione e alla flessione, è adatta per gru con campate più grandi o carichi pesanti e ha una struttura più resistente, ma il costo di produzione è relativamente elevato.

2) Materiale della trave principale

La trave principale è generalmente realizzata con piastre di acciaio strutturale ad alta resistenza o sezioni di acciaio per garantirne la capacità portante e la durata. Gli acciai comunemente utilizzati sono:

Acciaio Q235B: ha buone proprietà di plasticità, tenacità e saldatura ed è adatto per gru con carichi ordinari.

Acciaio Q345B: ha una resistenza maggiore, è adatto per gru con carichi medi e pesanti e può mantenere una buona tenacità anche in ambienti a bassa temperatura.

Sistema di sollevamento

Parametri tecnici del sistema di sollevamento

1) Capacità di sollevamento: la capacità di carico massima del sistema di sollevamento, che solitamente è determinata in base allo standard di progettazione della gru. Ad esempio, la capacità di sollevamento comune di una gru a ponte e di un trasportatore è compresa tra 1 tonnellata e 20 tonnellate.

2) Velocità di sollevamento: la velocità alla quale le merci vengono sollevate, solitamente tra 5-20 metri al minuto, e la velocità specifica viene regolata in base al modello e al carico del paranco elettrico. Alcune gru sono dotate di un paranco elettrico a due velocità in grado di modificare la velocità di sollevamento secondo necessità, tenendo conto dell'efficienza e della precisione.

3) Altezza di sollevamento: l'altezza verticale massima alla quale il sistema di sollevamento può sollevare le merci, l'altezza di sollevamento comune è compresa tra 6 e 30 metri, che può essere personalizzata in base ai requisiti applicativi specifici.

4) Livello di lavoro: A seconda della frequenza d'uso e delle condizioni di carico della gru, il livello di lavoro del sistema di sollevamento è generalmente da A3 a A5 (frequenza d'uso media). Il sistema di sollevamento con un livello di lavoro elevato è progettato per essere più durevole e adatto a operazioni ad alta intensità.

 

 

3.Finetrasporto

1) Supporto e fissaggio: la funzione principale della trave terminale è quella di supportare la trave principale, il paranco elettrico e altri componenti e fissare l'intera gru sul binario attraverso le ruote per garantirne il regolare funzionamento. Non sopporta solo il peso della gru, ma anche il peso dell'oggetto sollevato.

2) Movimento orizzontale: la trave terminale si muove orizzontalmente lungo il binario di sollevamento attraverso il motore di azionamento e il gruppo ruote, consentendo al carroponte e al trasportatore di muoversi liberamente nell'area di lavoro. Questo movimento orizzontale consente alla gru di cambiare rapidamente aree di lavoro tra diverse posizioni, migliorando notevolmente l'efficienza operativa.

3) Guida ed equilibrio: la trave terminale è progettata per essere simmetrica su entrambe le estremità per garantire un funzionamento regolare durante il movimento della gru ed evitare scivolamenti laterali o inclinazioni. La funzione di guida della trave terminale garantisce che la gru proceda in linea retta sul binario senza deviare dalla traiettoria stabilita.

4) Ammortizzazione e ammortizzazione: per evitare che la gru subisca un forte impatto quando arriva alla fine del binario, sulla trave finale vengono solitamente installati dispositivi di ammortizzazione come blocchi di ammortizzazione in gomma o ammortizzatori a molla. Questi dispositivi possono ridurre efficacemente la forza d'impatto e proteggere la sicurezza della gru e della struttura dell'edificio.

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

Principio di funzionamento del meccanismo di funzionamento della gru

1) Avviamento e funzionamento: quando l'operatore invia un comando tramite il controller, il motore si avvia, il riduttore converte la rotazione ad alta velocità del motore in un'uscita a bassa velocità e coppia elevata e la ruota motrice inizia a ruotare. Il gruppo ruote guida la gru lungo il binario entrando in contatto con il binario.

2) Controllo della velocità: il meccanismo di funzionamento della gru solitamente ha una modalità operativa a velocità singola o doppia:

Azionamento a velocità singola: il motore funziona a velocità fissa, adatta per le operazioni di sollevamento convenzionali.

Azionamento a doppia velocità: dotato di un motore a doppia velocità, può passare dalla velocità alta a quella bassa secondo necessità, adatto a scenari operativi che richiedono un posizionamento preciso o avviamenti e arresti frequenti.

Frenata e arresto: quando l'operatore rilascia il pulsante di marcia o l'operazione si interrompe, il sistema di frenatura entrerà immediatamente in funzione e il freno bloccherà la ruota tramite azione elettromagnetica per evitare che la gru continui a scivolare per inerzia. Il dispositivo di limitazione si attiva automaticamente quando la gru si avvicina alla fine del binario, costringendo la gru a fermarsi per garantire la sicurezza.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Dispositivo di sicurezza del meccanismo di scorrimento del carrello

Dispositivo antideragliamento: il carrello è solitamente dotato di un dispositivo antideragliamento per impedirne il deragliamento dal binario della trave principale a causa di forze esterne o anomalie del binario durante il funzionamento. Questo dispositivo può garantire che il carrello funzioni in modo fluido e sicuro sul binario.

Dispositivo di arresto di emergenza: il meccanismo di scorrimento del carrello è dotato di un pulsante di arresto di emergenza, che può arrestare rapidamente il movimento del carrello quando l'operatore incontra un'emergenza per garantire la sicurezza dell'operazione.

Protezione da sovraccarico: il motore del carrello è solitamente dotato di un dispositivo di protezione da sovraccarico. Quando il carico supera l'intervallo di progettazione del carrello o si verificano condizioni anomale come il surriscaldamento del motore, la protezione da sovraccarico interromperà automaticamente l'alimentazione per evitare danni o incidenti all'apparecchiatura.

2) Manutenzione del meccanismo di scorrimento del carrello

Lubrificazione regolare: il gruppo ruota, i cuscinetti, gli ingranaggi e le altre parti di trasmissione del carrello devono essere lubrificati regolarmente per ridurre l'attrito, prolungare la durata delle parti e garantire il buon funzionamento del carrello.

Ispezione del binario: controllare regolarmente l'usura del binario di scorrimento del carrello per garantire che la superficie del binario sia liscia e priva di ostacoli per evitare un cattivo funzionamento o il deragliamento del carrello a causa di binari irregolari o detriti.

Manutenzione dell'impianto elettrico: controllare regolarmente il motore, i dispositivi di limitazione, i freni e i sistemi di cavi per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico ed evitare tempi di fermo o incidenti dovuti a guasti elettrici.

6.Ruota della gru

1) Tipologie di ruote

Ruote della gru: le ruote del carrello sono installate su entrambe le estremità della trave terminale della gru, responsabili di sostenere il peso dell'intera gru e di spostarsi lungo il binario a terra o sulla staffa. Le ruote del carrello sono solitamente costituite da due paia di ruote, una coppia è la ruota motrice, azionata dal motore, e l'altra coppia è la ruota motrice, che segue passivamente la ruota motrice.

Ruote del carrello: le ruote del carrello sono installate nella parte inferiore del telaio del carrello, utilizzate per supportare il carrello e il suo meccanismo di sollevamento e spostarsi lungo il binario sulla trave principale. Similmente alle ruote del carrello, anche il set di ruote del carrello è composto da una ruota motrice e da una ruota condotta.

2) Materiali di composizione delle ruote

Le ruote sono generalmente realizzate con materiali ad alta resistenza e resistenti all'usura per garantire che possano resistere a operazioni con carichi elevati a lungo termine ed evitare una rapida usura dovuta all'attrito. I materiali delle ruote comunemente usati includono:

Acciaio forgiato: le ruote in acciaio forgiato hanno una resistenza all'usura e agli urti estremamente elevata, adatta per gru con carichi più pesanti e uso frequente.

Acciaio fuso: le ruote in acciaio fuso hanno un costo di produzione inferiore, ma la loro resistenza all'usura è leggermente inferiore a quella dell'acciaio forgiato, adatta per gru con carichi medi.

Acciaio legato: le ruote in acciaio legato sono adatte per condizioni di lavoro ad alta intensità aggiungendo speciali elementi in lega all'acciaio per migliorarne ulteriormente la robustezza e la resistenza all'usura.

7. Gancio della gru

Principio di funzionamento del gancio

Afferrare il carico: l'apertura del gancio è allineata con il punto di sollevamento del carico e il carico viene solitamente appeso all'imboccatura del gancio tramite fune metallica, imbracatura o catena. Il dispositivo anticaduta garantirà che il carico non cada accidentalmente durante il processo di sollevamento.

Sollevamento verticale: il gancio è collegato al paranco della gru tramite la fune metallica o la catena del meccanismo di sollevamento. Quando l'operatore avvia il meccanismo di sollevamento, la fune metallica viene avvolta o svolta, facendo salire e scendere verticalmente il gancio e il carico. La funzione di rotazione del gancio può regolare la direzione quando il carico viene sollevato o abbassato, in modo da controllare la direzione dell'oggetto in modo più flessibile.

Rilasciare il carico: quando il carico viene sollevato nella posizione specificata, l'operatore può rilasciare il carico manipolando il dispositivo anticaduta del gancio, in modo che possa atterrare in sicurezza o essere installato sul posto.

Motore

Classificazione dei motori

1) Motore di sollevamento: il motore di sollevamento è un'importante unità di guida di un carroponte e di un trasportatore, responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del carico. Fa ruotare il tamburo della fune metallica attraverso un riduttore per ottenere il sollevamento e l'abbassamento del carico. Il motore di sollevamento richiede solitamente una coppia iniziale elevata per fornire potenza sufficiente quando il carico viene sollevato e ha buone prestazioni di frenatura per garantire che il carico possa rimanere stabile quando si ferma.

2) Motore di marcia della gru: il motore di marcia del carrello viene utilizzato per far muovere orizzontalmente la gru su un binario di ampia portata. Di solito è installato sulla trave terminale della gru e raggiunge il movimento orizzontale azionando le ruote del carrello. L'avvio e l'arresto del motore di movimento del carrello richiedono regolarità per ridurre le vibrazioni e migliorare la precisione operativa.

3) Motore di marcia del carrello: il motore di marcia del carrello è responsabile dello spostamento del carrello sul binario sulla trave principale e viene solitamente utilizzato insieme al meccanismo di sollevamento per consentire alla gru di coprire l'intera area di lavoro. La velocità di risposta e la precisione operativa del motore di movimentazione del carrello sono fondamentali per la flessibilità operativa della gru.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Il sistema di allarme acustico e luminoso è solitamente composto dalle seguenti parti:

Allarme sonoro: emette un allarme acustico, solitamente un cicalino o una sirena acuta, per attirare l'attenzione delle persone intorno. Il volume dell'allarme può essere regolato in base all'entità del rumore ambientale per garantire che possa essere ancora chiaramente udito in un luogo di lavoro rumoroso.

Allarme luminoso: Avverte l'operatore del pericolo emettendo un forte flash o una luce continua. Gli allarmi luminosi di solito utilizzano luci lampeggianti rosse o gialle per garantire che possano essere chiaramente visti in varie condizioni di illuminazione.

Sistema di controllo: il sistema di allarme acustico e luminoso viene attivato automaticamente dal sistema di controllo della gru. Il sistema si avvierà quando si verificano le seguenti situazioni: sovraccarico o sovraccarico, la gru entra nella posizione limite (come il carrello, il carrello o il gancio raggiunge la fine della corsa), l'attrezzatura è anomala o guasta e si verifica l'arresto di emergenza.

2) Principio di funzionamento del finecorsa

Il finecorsa è solitamente un sensore meccanico o elettronico. Monitora la posizione di ciascuna parte operativa della gru tramite contatto o senza contatto. Quando una parte (come il carrello, l'auto, il gancio) entra in contatto con l'interruttore di finecorsa, l'interruttore interromperà l'alimentazione del motore corrispondente, smetterà di funzionare o invierà un segnale al sistema di controllo per l'elaborazione. Alcuni interruttori di finecorsa hanno una funzione di "limite secondario", ovvero quando l'operazione non viene interrotta dopo l'attivazione del primo limite, il limite secondario forzerà lo spegnimento per garantire la sicurezza dell'apparecchiatura.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Dispositivo di protezione da sovraccarico: Il dispositivo di protezione da sovraccarico viene utilizzato per monitorare il carico della gru. Quando il carico supera il valore impostato, il dispositivo interromperà automaticamente l'alimentazione elettrica della gru o emetterà un allarme per prevenire danni all'attrezzatura o incidenti causati da sovraccarico.

2) Finecorsa: il finecorsa viene utilizzato per impedire alle varie parti mobili della gru di superare la corsa di sicurezza per garantire che non si verifichino incidenti durante il funzionamento dell'attrezzatura.

3) Sistema di allarme acustico e luminoso: quando la gru è sovraccarica, il finecorsa viene attivato o si verificano altre condizioni anomale, il sistema di allarme acustico e luminoso emetterà un allarme per allertare l'operatore e il personale circostante.

4) Dispositivo di frenatura: Il dispositivo di frenatura viene utilizzato per controllare il movimento della gru per garantire che l'attrezzatura possa essere arrestata in modo rapido e stabile quando è necessario fermarsi.

5) Dispositivo antivento: Il dispositivo antivento viene utilizzato per evitare che la gru si ribalti o perda il controllo in un ambiente ventoso, soprattutto quando si lavora all'aperto.

6) Dispositivo di arresto di emergenza: In caso di emergenza, l'operatore può interrompere rapidamente tutte le operazioni dell'apparecchiatura tramite il dispositivo di arresto di emergenza per evitare incidenti.

7) Dispositivo di sicurezza: il dispositivo di sicurezza viene utilizzato per prevenire la caduta accidentale del gancio causata da guasti all'apparecchiatura o fattori esterni.

8) Sistema di monitoraggio: il sistema di monitoraggio viene utilizzato per monitorare lo stato operativo della gru in tempo reale, rilevare e gestire i guasti in modo tempestivo e garantire la sicurezza delle attrezzature.

11.Modalità di controllo

1) Controllo da terra: il controllo da terra è uno dei metodi di controllo più comuni. L'operatore controlla le varie funzioni della gru attraverso un pannello di controllo posto a terra. È semplice da usare e facile da usare. È adatto per operazioni di sollevamento su piccola scala e ad altezza ridotta.

2) Controllo remoto: Il telecomando controlla la gru tramite dispositivi wireless, consentendo all'operatore di azionare la gru ad una certa distanza. È flessibile da utilizzare e consente all'operatore di osservare il carico e l'ambiente circostante a una distanza di sicurezza. Riduce i rischi per la sicurezza causati dalla posizione impropria dell'operatore.

3) Controllo automatico: il sistema di controllo automatico realizza il funzionamento automatico della gru attraverso programmi e sensori preimpostati. Migliora l'efficienza del lavoro e riduce la necessità di operazioni manuali. Riduce gli errori umani e migliora la sicurezza operativa.

4) Controllo centralizzato: il metodo di controllo centralizzato viene solitamente utilizzato nei sistemi di gru di grandi dimensioni e il funzionamento di più gru è gestito centralmente attraverso la sala di controllo. Migliora l'efficienza operativa e facilita la programmazione e la gestione di più apparecchiature. Può monitorare lo stato dell'apparecchiatura in tempo reale e rilevare e gestire i guasti in tempo.

Schizzo

Tecnica principale

 

 

1. Struttura semplice: la struttura a trave singola è relativamente semplice, facile da produrre e installare e può ridurre i costi di produzione e manutenzione.

2. Elevato utilizzo dello spazio: grazie al suo design compatto, può utilizzare efficacemente lo spazio ed è adatto per l'uso in ambienti con spazio limitato.

3. Peso leggero: il design a trave singola rende il peso complessivo della gru più leggero, riducendo il carico di fondazione e il consumo energetico dell'attrezzatura.

4. Funzionamento flessibile: la gru a ponte e il trasportatore sono generalmente dotati di paranchi elettrici, hanno una buona flessibilità operativa e sono adatti a varie operazioni di sollevamento.

5. Forte adattabilità: l'altezza di sollevamento, la portata e la capacità di carico possono essere regolate in base alle esigenze specifiche e sono adatte a una varietà di settori e ambienti.

6. Funzionamento regolare: grazie alla stabilità del suo design, la gru presenta poche vibrazioni durante il funzionamento e può sollevare e spostare senza problemi oggetti pesanti.

7. Manutenzione semplice: la struttura è relativamente semplice, la manutenzione e la manutenzione sono convenienti e i costi e i tempi di manutenzione sono ridotti.

8. Efficienza economica: rispetto ad altri tipi di gru, la gru a ponte e il trasportatore hanno costi di investimento e operativi inferiori e sono adatti all'uso da parte di piccole e medie imprese.

 

 

1. Produzione: nell'industria automobilistica, dei macchinari, dell'elettronica e in altri settori, la gru a ponte e il trasportatore vengono utilizzati per spostare e assemblare parti pesanti.

2. Magazzinaggio e logistica: nei magazzini, la gru a ponte e il trasportatore aiutano a spostare, impilare e prelevare le merci per migliorare l'efficienza del magazzino.

3. Ingegneria edile: nei cantieri vengono utilizzati principalmente per sollevare materiali da costruzione (come travi in ​​acciaio, componenti in calcestruzzo) e attrezzature.

4. Industria metallurgica: in luoghi come le acciaierie, gru a ponte e trasportatori vengono utilizzati per spostare materiali del forno, pezzi fusi e prodotti finiti per migliorare l'efficienza produttiva.

5. Estrazione mineraria: nelle operazioni minerarie, vengono utilizzati per spostare minerali, attrezzature e altri oggetti pesanti per migliorare la sicurezza e l'efficienza operativa.

6. Costruzione e manutenzione navale: utilizzato per l'assemblaggio e la riparazione di navi, lo spostamento di oggetti pesanti e il corretto funzionamento.

7. Industria leggera: in settori quali quello tessile, alimentare e farmaceutico, vengono utilizzati per la movimentazione dei materiali e il coordinamento delle linee di produzione.

8. Industria energetica: nelle centrali elettriche e nelle sottostazioni, vengono utilizzate principalmente per l'installazione, la manutenzione e la revisione delle apparecchiature.

9. Officine e linee di produzione: In varie officine di produzione, vengono utilizzati carriponte monotrave per migliorare l'efficienza della movimentazione dei materiali.

 

 

1. Analisi e progettazione della domanda:

Determinare le esigenze del cliente, comprese le specifiche, la capacità di carico, la portata e l'altezza di sollevamento della gru.

Eseguire la progettazione ingegneristica in base alle esigenze, compresa la progettazione preliminare e la progettazione dettagliata, e redigere disegni tecnici.

2. Approvvigionamento materiali: in base ai requisiti di progettazione, acquistare i materiali richiesti, come acciaio, materiali di saldatura, componenti elettrici, ecc.

3. Taglio e lavorazione: Tagliare, lavorare e modellare i materiali acquistati per realizzare le principali parti strutturali della gru (come ponte, gambe, travi, ecc.).

4. Saldatura e assemblaggio: saldare le parti tagliate e lavorate per formare la struttura principale della gru. Installare altri accessori, come il paranco elettrico della gru, il dispositivo di azionamento, il sistema di controllo, ecc.

5. Assemblaggio elettrico: installare l'impianto elettrico, compresi motori, quadri elettrici, sensori, ecc., per garantire il normale collegamento dei componenti elettrici.

6. Test e debugging: testare la gru assemblata e controllare lo stato di funzionamento di ciascun sistema per garantire che soddisfi i requisiti di progettazione. Regolare e calibrare i parametri del sistema per garantire la sicurezza e la stabilità della gru.

7. Ispezione di qualità: effettuare rigorosi controlli di qualità, compreso il controllo dell'aspetto, la misurazione delle dimensioni, il test di resistenza, ecc., per garantire che il prodotto soddisfi gli standard nazionali e i requisiti del cliente.

8. Imballaggio e trasporto: imballare le gru qualificate e prepararsi a trasportarle nel luogo specificato dal cliente.

9. Installazione e messa in servizio: installare e mettere in servizio la gru presso il sito del cliente per garantire che l'attrezzatura possa funzionare normalmente.

10. Formazione e consegna: formare gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare e mantenere l'attrezzatura in modo competente. Consegna formale della gru, fornitura di informazioni tecniche pertinenti e servizi di garanzia.