Gru a trave singola

 

 

1) La gru a ponte monotrave è un'attrezzatura di sollevamento industriale comune, ampiamente utilizzata in officine, magazzini, linee di produzione e altre occasioni, per la movimentazione e il sollevamento di vari oggetti pesanti. Rispetto alle gru a ponte bitrave, le gru a ponte monotrave hanno una struttura più semplice, con vantaggi quali economia ed efficienza, e sono adatte per piccole e medie imprese e usi industriali leggeri.

2) La progettazione strutturale delle gru a ponte monotrave è relativamente semplice, costituita principalmente da telaio del ponte, meccanismo di azionamento, meccanismo di sollevamento e sistema di controllo elettrico, che è facile da installare e manutenere. Poiché le gru a ponte monotrave necessitano solo di una trave principale, occupano meno spazio verticale, possono massimizzare l'altezza del posto di lavoro e sono adatte a fabbriche strette e spazi bassi. Rispetto alle gru a doppia trave, le gru a ponte monotrave consumano meno materiali e hanno costi di produzione inferiori. Allo stesso tempo, hanno anche vantaggi in termini di consumo energetico e costi di manutenzione e sono economiche e pratiche.

3) Le gru a ponte monotrave sono solitamente dotate di sistemi operativi semplici e facili da usare, supporto al funzionamento a terra, funzionamento con controllo remoto, ecc., che riducono la difficoltà di funzionamento per i lavoratori. Può essere installato sul soffitto o sulla struttura in acciaio in fabbrica, ha un ampio raggio di copertura ed è adatto per grandi campate e scenari di utilizzo multi-stazione. Può essere combinato con un paranco elettrico per realizzare in modo flessibile la movimentazione orizzontale e verticale dei materiali.

4) La gru a ponte monotrave ha i vantaggi di una struttura semplice, economica e pratica, flessibile ed efficiente, ed è ampiamente utilizzata nelle attività di movimentazione dei materiali nelle piccole e medie imprese e nelle industrie leggere. Svolge un ruolo indispensabile nella moderna produzione industriale, contribuendo a migliorare l'efficienza produttiva e a ridurre l'intensità di manodopera. È un'attrezzatura di movimentazione ideale per fabbriche e magazzini.

Garanzia: 1 anno

Peso (KG):8500 kg

Caratteristica: gru a ponte

Condizione:Nuovo

Portata: 3~35

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Metodo di controllo: telecomando

Colore:Richieste dei clienti

Parti elettriche principali: Schneider

Fonte di alimentazione: trifase 380 V 50 Hz/personalizzata

Dovere lavorativo: A3~A5

 

 

1. Trave principale

1) La trave principale di una gru a ponte a trave singola è solitamente progettata in un tipo a cassone o a I per formare una struttura integrale con buona capacità di carico e rigidità. La campata della trave principale può essere personalizzata in base a requisiti applicativi specifici, solitamente compresi tra 7,5 metri e 31,5 metri per garantire che l'intera area di lavoro possa essere coperta. Grazie all'uso di design e materiali ragionevoli, la trave principale ha un peso relativamente leggero, il che aiuta a migliorare l'efficienza operativa complessiva della gru.

2) La trave principale di solito utilizza acciaio strutturale ad alta resistenza (come Q235B, Q345B, ecc.) per garantirne la resistenza e la stabilità quando sopporta carichi pesanti. La superficie della trave principale è generalmente sabbiata e antiruggine e verniciata con anticorrosione per migliorarne la durata e adattarsi a vari ambienti di lavoro.

3) Il peso massimo di sollevamento e le condizioni di lavoro della gru devono essere considerati quando si progetta la trave principale per garantire che la trave principale non venga deformata plasticamente o danneggiata sotto carico. Dovrebbe avere una buona resistenza alla flessione e al taglio per far fronte a carichi e carichi dinamici in diverse direzioni. La progettazione della trave principale deve garantire la stabilità della struttura complessiva per evitare inclinazioni o crolli durante il funzionamento.

 

Sistema di sollevamento

1) Paranco elettrico: il componente principale del sistema di sollevamento, responsabile del sollevamento o dell'abbassamento del carico. Il paranco elettrico è solitamente installato al centro o su un lato della trave principale e ha componenti quali un motore, un riduttore e un tamburo.

Tamburo: il tamburo all'interno del paranco elettrico viene utilizzato per avvolgere e rilasciare la fune metallica per controllare il movimento verso l'alto e verso il basso del carico.

2) Fune metallica: la fune metallica ad alta resistenza è collegata tra il gancio e il tamburo, trasportando il carico e fornendo supporto durante il processo di sollevamento e abbassamento.

3) Gancio: il gancio è un componente direttamente collegato al carico e viene utilizzato per trasportare materiali. La progettazione deve garantire la sua capacità di carico e la sua sicurezza.

4) Sistema frenante: utilizzato per frenare rapidamente in caso di interruzione di corrente o di emergenza del paranco elettrico, per garantire la sicurezza del carico.

5) Dispositivo di controllo: solitamente comprende un controller manuale, un telecomando o un sistema di controllo PLC per azionare il sollevamento e l'abbassamento.

 

3.Finetrasporto

1) La trave terminale è una parte importante della gru a ponte monotrave. Si trova a entrambe le estremità della gru e collega la trave principale e lo stabilizzatore. Non solo garantisce la stabilità strutturale della gru, ma svolge anche un ruolo chiave nelle sue prestazioni operative e nella sua sicurezza.

2) La trave terminale è solitamente progettata con una struttura a scatola o a forma di I per migliorare la resistenza e la rigidità riducendo al contempo il peso morto. La trave terminale è collegata alla trave principale e allo stabilizzatore mediante saldatura o bulloni per garantire la stabilità della struttura complessiva. Le condizioni di lavoro specifiche della gru devono essere considerate durante la progettazione per adattarsi a diverse campate e requisiti di carico.

3) La trave terminale utilizza generalmente acciaio ad alta resistenza per garantirne la resistenza e la stabilità sotto carico. La superficie è solitamente sabbiata, sverniciata e verniciata anticorrosione per migliorarne la durata e adattarsi a vari ambienti di lavoro.

4) La trave terminale sostiene il peso di entrambe le estremità della trave principale e del meccanismo operativo per garantire che la gru rimanga stabile durante il funzionamento. Collegare la trave principale e lo stabilizzatore per formare una struttura completa del telaio per garantire la stabilità della gru. La trave terminale è solitamente dotata di ruote guida o binari per guidare il carrello in modo che si muova senza problemi lungo la trave principale.

 

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Caratteristiche strutturali

Sistema di binari: il meccanismo di scorrimento della gru è solitamente installato sul binario in fabbrica, che può essere fisso o mobile. La progettazione del binario deve garantire che possa sopportare il peso della gru e il carico dinamico durante il funzionamento.

Ruote: il meccanismo di scorrimento della gru è dotato di più ruote, solitamente realizzate in acciaio o materiali in lega per migliorare la capacità di carico e la resistenza all'usura. Il diametro e la larghezza della ruota devono essere progettati per adattarsi al binario per garantire un funzionamento regolare.

Struttura di supporto: la struttura di supporto della gru è solitamente realizzata in acciaio saldato per garantire resistenza e stabilità complessive.

2) Il principio di funzionamento del meccanismo di azionamento della gru è il seguente:

Azionamento del motore: il motore aziona il riduttore per generare potenza e azionare la gru affinché si muova lungo i binari.

Rotazione dell'asse della ruota: il motore è collegato alla ruota tramite l'accoppiamento per generare la rotazione, e la ruota rotola sul binario per ottenere il movimento laterale del carrello.

Sistema di controllo: l'operatore controlla l'avvio, l'arresto e la direzione di marcia del motore tramite un dispositivo di controllo (ad esempio un pulsante manuale o un telecomando) per ottenere una movimentazione precisa dei materiali.

5. Meccanismo di spostamento del carrello

1) Il principio di funzionamento del meccanismo di scorrimento del carrello è il seguente:

Azionamento del motore: dopo l'avviamento del motore, la potenza viene trasmessa alle ruote tramite il riduttore per azionare il carrello e farlo muovere sulla trave principale.

Trasmissione a catena o a ingranaggi: alcuni modelli utilizzano un sistema di trasmissione a catena o a ingranaggi per convertire la forza di rotazione del motore in movimento lineare del carrello.

Sistema di controllo: l'operatore controlla la direzione e la velocità del carrello tramite un dispositivo di controllo (ad esempio un pulsante manuale o un telecomando) per ottenere una movimentazione precisa del materiale.

2) Manutenzione e ispezione

Lubrificazione regolare: lubrificare regolarmente le parti mobili come motori, riduttori e ruote per garantire un funzionamento regolare e ridurre l'usura.

Controllo usura: controllare regolarmente l'usura delle ruote per assicurarsi che siano in buon contatto con la trave principale. Se si riscontra un'usura grave, è necessario sostituirle in tempo.

Ispezione elettrica: controllare regolarmente il motore, il sistema di controllo e i collegamenti elettrici per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

Ispezione dell'impianto frenante: controllare regolarmente le prestazioni del freno per assicurarsi che possa arrestare il carrello in modo rapido e affidabile quando necessario.

6.Ruota della gru

1) Funzione

Funzione portante: le ruote sostengono il carrello e il carico sopra di esso, trasferendo la gravità al binario per garantire la stabilità della gru.

Funzione di movimento: il buon contatto tra le ruote e il cingolo consente un movimento laterale fluido, consentendo alla gru di operare in modo flessibile nell'area di lavoro.

Funzione di guida: la progettazione delle ruote consente alla gru di rimanere sui binari durante il funzionamento, evitando così rischi per la sicurezza causati da deviazioni dai binari.

2) Requisiti di progettazione

Capacità di carico: le ruote devono essere progettate per sopportare il carico massimo della gru e tenere conto degli effetti dei carichi dinamici e delle forze d'impatto.

Resistenza all'usura: il materiale e il trattamento superficiale delle ruote devono avere una buona resistenza all'usura per prolungare la durata utile e ridurre la frequenza di sostituzione.

Stabilità: la progettazione delle ruote deve garantire che la gru possa continuare a funzionare in modo stabile anche con carichi elevati e binari irregolari.

7. Gancio per gru

1) Il gancio è generalmente realizzato in lega di acciaio ad alta resistenza (come acciaio 45# o acciaio al carbonio) per garantire che non si deformi o si danneggi facilmente quando trasporta carichi elevati. La resistenza e la tenacità del gancio sono migliorate tramite il processo di trattamento termico e la sua resistenza all'impatto e alla fatica sono migliorate.

2) La funzione principale del gancio è trasportare e sollevare materiali e deve essere progettato per resistere in modo sicuro al peso di sollevamento nominale. Viene utilizzato per collegare i materiali di sollevamento e lavorare con la fune metallica o la catena per ottenere il sollevamento e lo spostamento dei materiali. Attraverso la progettazione di un ragionevole blocco di sicurezza, assicurarsi che i materiali non cadano accidentalmente durante il processo di sollevamento e spostamento.

3) L'usura e la deformazione del gancio devono essere controllate regolarmente per garantire che non vi siano crepe, ruggine o altri danni. Se si riscontrano problemi, devono essere sostituiti in tempo. Controllare se il blocco di sicurezza funziona normalmente per garantire che possa impedire efficacemente la caduta del materiale durante l'uso. Mantenere pulito il gancio e rimuovere regolarmente gli accessori per evitare di comprometterne la capacità di carico e la sicurezza.

Motore

1) Tipi

Motore asincrono: la scelta più comune, con i vantaggi di una struttura semplice, facile manutenzione e costi contenuti, adatto alla maggior parte delle applicazioni di gru.

Motore a corrente continua: utilizzato in situazioni in cui è richiesta un'ampia gamma di regolazione della velocità, garantisce buone prestazioni di controllo ed è adatto a gru con determinate esigenze specifiche.

Servomotore: utilizzato in applicazioni di controllo ad alta precisione, in grado di fornire un controllo preciso della posizione e della velocità, ma a un costo più elevato.

2) Il motore fornisce potenza al sistema di sollevamento della gru e al meccanismo di scorrimento del carrello per ottenere il sollevamento del materiale e il movimento orizzontale. Controllando l'avvio, l'arresto e la velocità del motore, l'operatore può controllare in modo flessibile il processo di funzionamento della gru. I motori moderni sono solitamente dotati di una varietà di dispositivi di protezione, come protezione da sovraccarico, protezione da surriscaldamento e protezione da cortocircuito, per garantire il funzionamento sicuro del motore.

Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Funzione di avviso: quando la gru è in funzione, il sistema di allarme acustico e luminoso può avvisare tempestivamente l'operatore e il personale circostante per evitare incidenti.

Avviso di stato anomalo: quando la gru presenta un problema anomalo o si guasta, il sistema invia segnali acustici e luminosi per ricordare all'operatore di controllare e risolvere il problema.

Monitoraggio automatico: il sistema monitora in tempo reale lo stato operativo della gru tramite sensori e attiva immediatamente l'allarme acustico e luminoso non appena viene rilevata un'anomalia.

Attivazione manuale: quando l'operatore deve effettuare un arresto di emergenza o un avviso, il sistema di allarme può essere attivato manualmente.

2) Finecorsa

Prevenzione della corsa eccessiva: il finecorsa viene utilizzato per limitare l'intervallo di movimento della gru, per evitare che superi il limite operativo impostato e garantire la sicurezza.

Protezione delle apparecchiature: rilevando la posizione di movimento della gru, l'alimentazione elettrica o il freno vengono interrotti in tempo per prevenire danni alle apparecchiature e incidenti di sicurezza.

Rilevamento della posizione: il finecorsa monitora in tempo reale la posizione di movimento della gru tramite contatti meccanici o sensori fotoelettrici.

Feedback del segnale: quando la gru raggiunge la posizione limite impostata, il finecorsa invierà un segnale per interrompere automaticamente l'alimentazione elettrica o attivare il freno.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Limitatore di sovraccarico: quando il carico della gru supera il carico nominale, il limitatore di sovraccarico emette un allarme o interrompe automaticamente l'alimentazione elettrica per evitare che il sovraccarico causi danni all'apparecchiatura o incidenti di sicurezza.

2) Paracolpi: installato all'estremità mobile della gru, serve a impedire che la gru entri in collisione con l'estremità del binario durante il funzionamento e svolge un ruolo nell'assorbimento degli urti e nella protezione delle attrezzature.

3) Pulsante di arresto di emergenza: in caso di emergenza, l'operatore può premere il pulsante di arresto di emergenza per interrompere immediatamente tutte le azioni della gru e prevenire ulteriori pericoli.

4) Dispositivo antivento: utilizzato per prevenire l'impatto del vento sulla gru all'aria aperta o in un ambiente ventoso. Quelli più comuni includono morsetti per binari, funi antivento, ecc.

5) Dispositivo anticaduta: quando il gancio o l'imbracatura cadono accidentalmente per qualche motivo, questo dispositivo può impedire che l'oggetto pesante cada improvvisamente, evitando incidenti.

6) Dispositivo di protezione contro la rottura della fune: utilizzato per garantire che l'oggetto sospeso non cada liberamente quando la fune metallica si rompe o si verificano altre situazioni impreviste, riducendo efficacemente il rischio di incidenti.

7) Dispositivo di protezione elettrica: comprendente protezione da cortocircuito, sovracorrente, sottotensione, ecc., per garantire che il sistema elettrico della gru possa interrompere automaticamente l'alimentazione in circostanze anomale per prevenire incidenti causati da guasti elettrici.

11. Modalità di controllo

1) Controllo della maniglia di terra (controllo della linea sospesa): funzionamento semplice, economico e conveniente, adatto per piccole gru o situazioni con un raggio d'azione ridotto e bassa frequenza.

2) Controllo remoto: l'operatore controlla a distanza il funzionamento della gru a terra tramite un telecomando wireless. Il telecomando è dotato di pulsanti o joystick per realizzare varie azioni della gru. Il funzionamento è flessibile e l'operatore non deve seguire il movimento della gru. Può essere controllato a distanza in un'area sicura, particolarmente adatta per ambienti pericolosi o operazioni ad alta frequenza.

3) Controllo della cabina di guida: sulla gru è installata una cabina di guida speciale. L'operatore siede nella cabina di guida e controlla il movimento della gru tramite il tavolo operatorio. La cabina di guida è generalmente posizionata in un punto alto della gru e l'operatore può osservare l'intero sito operativo attraverso la finestra. Il campo visivo è ampio, adatto per grandi siti operativi o occasioni che richiedono operazioni frequenti e a lungo termine e l'operazione è comoda.

4) Controllo automatico PLC: utilizzare un sistema di controllo automatico del controllore logico programmabile (PLC). Il funzionamento della gru viene eseguito automaticamente in base al programma predeterminato, riducendo l'intervento umano e migliorando l'efficienza e la precisione delle operazioni. Può ottenere un controllo ad alta precisione e un funzionamento automatizzato multi-task, adatto per linee di produzione, magazzini e altre occasioni che richiedono operazioni automatizzate.

5) Metodo di controllo ibrido: nelle applicazioni reali, più metodi di controllo possono essere combinati in base a diversi requisiti di lavoro. Ad esempio, sono disponibili sia il controllo della maniglia di terra che il controllo remoto, rendendo l'operazione più flessibile.

 

12.Schizzo

Principali caratteristiche tecniche

 

 

1) Struttura semplice e costi contenuti: la struttura di una gru a ponte monotrave è relativamente semplice, costituita da una sola trave principale, un meccanismo di scorrimento, un meccanismo di sollevamento, ecc., quindi i costi di produzione sono bassi e la manutenzione è relativamente conveniente.

2) Peso leggero: la gru a ponte monotrave è leggera ed è adatta per l'installazione in edifici o fabbriche con bassi requisiti di portata, il che può ridurre efficacemente i requisiti per la struttura dell'edificio.

3) Facile installazione e occupazione di spazio ridotta: il design a trave singola occupa meno spazio e può essere applicato in modo flessibile in cantieri più piccoli. È adatto per occasioni con spazio limitato come fabbriche e officine di piccole e medie dimensioni. Inoltre, il processo di installazione è relativamente semplice e non richiede attrezzature e processi complessi.

4) Funzionamento stabile: grazie alla sua struttura leggera, la gru a ponte monotrave è relativamente stabile durante il funzionamento e può ottenere sollevamenti e movimenti stabili, il che è particolarmente adatto per le occasioni di lavoro che richiedono un funzionamento preciso.

5) Bassi costi di manutenzione: grazie alla sua struttura relativamente semplice, alla manutenzione conveniente, alla facile sostituzione delle parti e ai bassi costi di funzionamento e manutenzione giornalieri, riduce i tempi di fermo delle apparecchiature e migliora l'efficienza della produzione.

6) Ampia gamma di applicazioni: le gru a ponte monotrave possono adattarsi a diversi requisiti di carico e sono ampiamente utilizzate in vari settori quali produzione di macchinari, assemblaggio, stoccaggio, logistica, ecc. Possono inoltre essere dotate di diversi dispositivi di sollevamento in base alle effettive esigenze, quali ventose elettromagnetiche, pinze, ecc., per soddisfare le diverse esigenze di movimentazione dei materiali.

 

 

1) Industria di produzione di macchinari: nelle officine di produzione e assemblaggio di macchinari, le gru a ponte monotrave vengono utilizzate per trasportare pezzi lavorati, parti meccaniche, ecc., il che può contribuire a migliorare l'efficienza produttiva e è particolarmente adatto per lavori che richiedono una movimentazione frequente in processi quali assemblaggio, lavorazione e riparazione.

2) Settore dell'immagazzinamento e della logistica: nei magazzini, nei centri logistici e in altre occasioni, le gru a ponte monotrave vengono utilizzate per il carico, lo scarico, la movimentazione e l'impilamento delle merci. Possono funzionare in modo efficiente in uno spazio limitato, ottimizzare il tasso di utilizzo dello spazio di stoccaggio e sono adatte per frequenti entrate e uscite dal magazzino.

3) Industria manifatturiera automobilistica: nell'industria manifatturiera automobilistica, le gru a ponte monotrave sono spesso utilizzate per la movimentazione di carrozzerie, parti e componenti e per il trasporto di materiali nelle linee di montaggio. Possono aiutare a ottenere un rapido attracco delle linee di montaggio e migliorare l'automazione e l'efficienza operativa delle linee di produzione.

4) Industria chimica: negli impianti chimici, le gru a ponte monotrave vengono utilizzate per trasportare materie prime chimiche, prodotti semilavorati o attrezzature finite. Grazie al suo funzionamento flessibile, può soddisfare una varietà di esigenze di movimentazione dei materiali e migliorare efficacemente il livello di automazione delle linee di produzione chimica.

5) Industria alimentare e delle bevande: negli impianti di lavorazione alimentare e produzione di bevande, le gru a ponte monotrave vengono utilizzate per trasportare attrezzature per l'imballaggio, materie prime alimentari o prodotti finiti. Occupano poco spazio e sono flessibili da utilizzare, il che le rende particolarmente adatte ad ambienti che richiedono elevata efficienza ed elevati standard igienici.

6) Navi e porti: nei piccoli cantieri navali o banchine, le gru a ponte monotrave vengono utilizzate per trasportare parti di navi, attrezzature di manutenzione e carico e scarico di merci portuali. Possono eseguire operazioni precise in uno spazio ridotto per soddisfare le esigenze specifiche di porti e cantieri navali.

 

 

1) Progettazione e pianificazione: in base ai requisiti specifici dei clienti, tra cui capacità di sollevamento, campata, altezza di sollevamento e scenari applicativi, viene eseguita un'analisi della domanda. Gli ingegneri progettano la struttura della gru in base ai requisiti e determinano i parametri di progettazione della trave principale, del carrello, della cabina, del meccanismo di sollevamento, ecc. Disegnano disegni dettagliati della struttura meccanica, disegni di controllo elettrico e disegni di elaborazione dei componenti per garantire che la progettazione soddisfi gli standard del settore e le specifiche di sicurezza.

2) Preparazione del materiale: in base al piano di progettazione, selezionare i materiali adatti. I materiali principali includono acciaio per la trave principale e la trave secondaria, rotaie di scorrimento, pulegge, motori, ecc. L'acciaio ad alta resistenza e resistente alla corrosione è generalmente selezionato per garantire la resistenza e la durata della gru. L'ispezione di qualità delle materie prime viene eseguita per garantire che l'acciaio, le apparecchiature elettriche e altri accessori soddisfino i requisiti per evitare problemi di qualità durante il processo di produzione.

3) Lavorazione della struttura in acciaio: in base ai requisiti dei disegni, l'acciaio viene tagliato nella dimensione richiesta e vengono formate la trave principale e la trave secondaria, inclusi taglio, piegatura, foratura e altri processi. L'acciaio tagliato viene saldato e le parti saldate includono la trave principale, la trave secondaria, la trave terminale, ecc. La saldatura deve soddisfare elevati standard di qualità per garantire la stabilità e la capacità portante della struttura.

4) Lavorazione delle parti meccaniche: lavora le parti meccaniche principali della gru, tra cui pulegge, cuscinetti, riduttori, ecc. La precisione e la qualità di queste parti sono fondamentali per le prestazioni della gru. Tutte le strutture in acciaio vengono sabbiate o rimosse dalla ruggine, quindi verniciate anticorrosione, solitamente con vernice antiruggine o altri rivestimenti resistenti alle intemperie, per garantire la durata della gru nell'uso a lungo termine.

5) Installazione del sistema elettrico: selezionare apparecchiature elettriche come motori, inverter e quadri elettrici che soddisfino i requisiti di progettazione. Il motore viene utilizzato per azionare il meccanismo di sollevamento e il meccanismo di traslazione, mentre il sistema di controllo viene utilizzato per realizzare il controllo automatico della gru. Il cablaggio viene eseguito secondo gli schemi elettrici e i cavi e le linee vengono installati in posizione per garantire la sicurezza e la funzionalità del sistema elettrico.

6) Assemblaggio: le travi principali lavorate, le travi ausiliarie e le altre parti strutturali vengono assemblate in loco per garantire che le dimensioni complessive e la precisione strutturale della gru soddisfino i requisiti di progettazione. Installare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di traslazione e l'attrezzatura di sollevamento.

7) Debug e test: testare i vari meccanismi di movimento della gru (come la corsa del carrello, la corsa dell'auto e il sollevamento) per garantire che si muovano senza problemi, con basso rumore e senza inceppamenti. Testare la velocità di risposta, la sensibilità e l'affidabilità del sistema di controllo elettrico per garantire il normale funzionamento delle varie funzioni della gru. Debug e test dei dispositivi di sicurezza come finecorsa, protezione da sovraccarico e pulsanti di arresto di emergenza per garantire che possano funzionare efficacemente in situazioni di emergenza.

8) Controllo di qualità: eseguire test a vuoto e a carico per garantire che la gru possa funzionare in modo sicuro e fluido in diverse condizioni di carico. I test di sovraccarico vengono solitamente eseguiti per garantire che possa sopportare un determinato carico nominale. Controllare l'aspetto della gru, inclusi rivestimento, qualità della saldatura, collegamento dei componenti, ecc., per garantire che soddisfi i requisiti di progettazione e processo.

9) Imballaggio e trasporto: per le gru che devono essere trasportate al sito di installazione, i componenti di grandi dimensioni come la trave principale, la trave terminale e il meccanismo di sollevamento vengono solitamente smontati correttamente e ogni componente viene imballato in modo protettivo per evitare danni durante il trasporto. I componenti della gru imballati vengono consegnati al sito di installazione specificato dal cliente.

10) Installazione e messa in servizio in loco: dopo che la gru arriva in loco, viene eseguita l'installazione finale, inclusa la posa dei binari, il collegamento tra la trave principale e la trave ausiliaria e l'installazione del meccanismo di sollevamento. Dopo il completamento dell'installazione, viene eseguita la messa in servizio secondaria per garantire che le prestazioni della gru siano stabili nell'ambiente effettivo e infine supera l'accettazione e viene consegnata al cliente per l'uso.

 

 

 

 

 

 

Ispezione dei materiali

Controllo di qualità: vengono effettuati severi controlli di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che siano conformi ai requisiti di progettazione e agli standard nazionali.

Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenirne la corrosione o i danni.

Taglio e formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno di progettazione.

Lavorazione di formatura: formatura della piastra di acciaio tramite piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per realizzare la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizzare tecnologie di controllo non distruttive (ad esempio test a ultrasuoni o test radiografici) per ispezionare le saldature e garantire che non vi siano crepe o altri difetti.

Lavorazione meccanica

Lavorazione meccanica di precisione: la lavorazione meccanica di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne la precisione dimensionale e la qualità della superficie.

Montaggio dell'intera macchina

Montaggio generale: sulla base del premontaggio, viene eseguito il montaggio complessivo della gru, inclusa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di scorrimento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, tra cui il test di sollevamento, camminata, sterzatura e altre funzioni. Le dimensioni complessive della gru a ponte assemblata vengono verificate per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anticorrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru, metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura di primer: spruzzare primer anticorrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura di finitura Spruzzatura di colore: spruzzare la finitura in base ai requisiti del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in base alle specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Collaudo in loco: il cliente esegue il collaudo in loco della gru secondo i requisiti contrattuali e le specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Correzione dei problemi: se vengono riscontrati dei problemi, il produttore deve correggerli in tempo per garantire che l'attrezzatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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