Canna per trave della scatola

1. Una gru a trave della scatola è un tipo di gru a bordo che presenta una struttura a trave della scatola che fornisce un alto livello di stabilità e resistenza. Queste gru sono progettate per il sollevamento pesante e la movimentazione dei materiali in settori come la costruzione, la produzione e la spedizione.
2. Il componente principale portante della gru è la trave della scatola, che fornisce una maggiore durata e resistenza alla flessione, rendendolo ideale per il sollevamento pesante. La trave della scatola è generalmente realizzata in acciaio o altri materiali ad alta resistenza per garantire prestazioni di lunga durata.
3. In grado di sollevare carichi grandi e pesanti, le gru a trave in scatola sono adatte per le industrie che richiedono una manipolazione di grandi pezzi di materiale, come acciaierie, cantieri e magazzini. Queste gru possono essere personalizzate per una varietà di operazioni di sollevamento in base alla capacità di carico e ai requisiti di campata, che vanno dalla trave singola alla gru caratterizza funzionalità fluide e stabili che riducono al minimo l'oscillazione del carico e garantisce una maneggevolezza precisa dei materiali. È dotato di un sistema di controllo avanzato che consente all'operatore di sollevare e posizionare il carico con alta precisione.
4. Rispetto alle gru tradizionali, la progettazione della gru a trave della scatola riduce il peso complessivo ed è più compatta, consentendole di funzionare in spazi più piccoli pur mantenendo un'alta resistenza.

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (kg): 5000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Parole chiave: Mobile Bridge Crane

Colore: domanda dei clienti

Altezza della vita: 6m ~ 30m

Velocità di sollevamento: singolo \/ doppio

Velocità di viaggio della gru: 20 m\/min per bridge gru 3 tonnellate

Classe lavoratrice: A3

Fonte di alimentazione: 380V 50Hz Trifase o come requirement

Modello di controllo: controllo del pulsante a sospensione o telecomando

Tipo di gru: gru a bordo a fascio singolo da 15 tonnellate

1. MAIN BEAM

1) La trave di una gru a trave della scatola è il componente portante orizzontale principale della struttura della gru. È in genere progettato per supportare l'attrezzatura di sollevamento della gru, come il paranco, il carrello e altri componenti. Le gru a trave a box sono spesso utilizzate in applicazioni pesanti in cui la resistenza, la durata e la capacità di trasportare carichi pesanti sono fondamentali.
2) La trave è in genere una struttura a forma di scatola fatta di piastre in acciaio saldate per formare una sezione trasversale chiusa. Questo design fornisce un eccellente rapporto resistenza-peso e aiuta a resistere a torsione, flessione e altre sollecitazioni che la gru incontra durante il funzionamento.
3) La trave distribuisce il peso e le forze generate dal funzionamento della gru alla torre di supporto della gru o ai pilastri. Il carico viene trasferito dal meccanismo del carrello e del paranco alla trave e quindi fino al supporto.
4) La trave è in genere realizzata in acciaio ad alta resistenza, ma il materiale specifico può variare a seconda dei requisiti della gru, come la capacità di carico, le condizioni ambientali e le aspettative della vita di servizio.

2. Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento di una gru a trave della scatola è il componente chiave responsabile del sollevamento, abbassare e spostare il carico. Ecco una panoramica dei componenti chiave e delle funzioni del sistema di sollevamento di una gru a trave di scatola:
Componenti chiave del sistema di sollevamento:
1. Meccanismo di sollevamento:
È costituito da un paranco, che è un dispositivo utilizzato per sollevare e abbassare il carico. Di solito include:
Motore: fornisce la potenza richiesta per sollevare il carico.
CASSEBOX: riduce la velocità del motore e aumenta la coppia.
Tamburo o pignone: il cavo o la catena sono avvolti attorno a questo tamburo per sollevare e abbassare il carico.
Filo corda o catena: utilizzato per sollevare e spostare il carico verticalmente. La fune o la catena del filo viene passata attorno al tamburo e collegata al carico.
2. Carrello:
Il paranco è di solito montato su un carrello, che è un meccanismo a ruota che corre lungo il raggio principale della gru. Il carrello sposta il paranco orizzontale fino alla lunghezza della gru per posizionare il carico.
Di solito ha un sistema di trasmissione elettrica che gli consente di muoversi lungo la traversa della gru.
3. Basella di scatola:
Il raggio di scatola stesso è un telaio orizzontale che fornisce il supporto principale per la struttura della gru. È costituito da una sezione trasversale vuota progettata per fornire resistenza e stabilità al minimo il peso.
Le tracce della gru sono attaccate alla parte superiore della trave della scatola e il sistema di sollevamento (compresa la gru e il paranco) corre lungo queste tracce.
4. End Auto:
Ad ogni estremità della gru, ci sono auto finali che supportano la trave della scatola e gli consentono di viaggiare lungo la passerella della gru o del sistema di binari. Queste auto di solito includono ruote e cuscinetti per facilitare il movimento lungo i binari.
5. Sistema di controllo:
L'intero sistema di sollevamento è controllato da un sistema di controllo elettrico che consente un movimento preciso. L'operatore può controllare la velocità di sollevamento, il movimento della gru e persino la capacità di sollevamento. Molti sistemi includono un telecomando o una cabina dell'operatore per gestire l'operazione di sollevamento.

3.endtrasporto

Il trasporto finale di una gru a trave della scatola si riferisce alla parte della gru che supporta la struttura della trave ad entrambe le estremità e facilita il suo movimento lungo le tracce o la passerella. La trave della scatola stessa è l'elemento principale portante del carico della gru e il carrello finale fornisce il supporto necessario per la trave per muoversi orizzontalmente lungo la struttura.
I componenti chiave del carrello finale in una gru a trave di scatola includono:
1. Struttura del telaio: in genere in acciaio, ospita le ruote e collega la trave della gru alle rotaie.
2. Wheels: montate sul telaio, le ruote corrono lungo le rotaie o il sistema di binari, permettendo alla gru di viaggiare in orizzontale.
3. Meccanismo di guida: questo potrebbe essere un motore elettrico, di solito collegato alle ruote tramite marcia o un sistema a catena, per guidare il movimento della gru lungo la pista.
4.Axles: le ruote sono montate su assi, che consentono una rotazione liscia e il movimento della gru.
5.Bearsing: questi aiutano a ridurre l'attrito tra le parti in movimento e garantire un funzionamento regolare.
6. Sistema di trasporto: per garantire che la gru possa fermare in sicurezza, un sistema di frenatura è installato sul carrello finale.

4. Meccanismo di viaggio del crane

Il meccanismo di viaggio della gru di una gru a trave di scatola si riferisce al sistema che consente alla gru di muoversi lungo un percorso definito, in genere lungo una coppia di binari installati sulla struttura di supporto della gru. Questo meccanismo è essenziale per il movimento della gru lungo la lunghezza del cavalletto o delle rotaie aeree, consentendole di trasportare carichi attraverso l'area di lavoro.

Ecco una rottura di base di come funziona il meccanismo di viaggio in una gru a trave di scatola:

• Ruote da viaggio: queste sono montate sui lati della trave della scatola della gru (o sul telaio di supporto della trave). Le ruote corrono lungo i binari (tipicamente binari in acciaio) installati a terra o sul soffitto dell'edificio. Consentono alla gru di muoversi orizzontalmente attraverso i binari.
• Meccanismo di trasmissione: la gru è in genere alimentata da un motore elettrico collegato a un cambio e un'unità di riduzione. Il motore guida le ruote, tramite una catena, una cinghia o una connessione diretta. Il sistema di azionamento può essere posizionato su un lato della gru o su entrambi i lati per un movimento più equilibrato.
• Sistema di frenatura: per garantire che la gru si fermi in sicurezza, il meccanismo di viaggio include i freni. Questi potrebbero essere freni meccanici o elettrici, a seconda del design. I freni sono generalmente attivati ​​per fermare la gru in luoghi specifici o per prevenire movimenti indesiderati quando stazionario.
• Sistema ferroviario: i binari itineranti sono messi in atto per guidare la gru nel suo movimento. In molti casi, i binari sono elevati (per gru a soffitto) o posati a terra (per le gru a cavalletto). Il corretto allineamento e manutenzione dei binari sono fondamentali per un funzionamento regolare.
• Sistema di controllo: le gru moderne sono dotate di un sistema di controllo automatizzato o semi-automatico che consente un movimento preciso. Gli operatori possono controllare la velocità di viaggio della gru e la direzione tramite pannelli di controllo, a distanza o all'interno della cabina della gru.
• Stop e interruttori di limite: alle estremità delle rotaie da viaggio, vengono installate gli arresti di fine per impedire alla gru di spostarsi dalla pista. Gli interruttori di limite vengono spesso utilizzati per tagliare l'alimentazione al motore della gru quando raggiunge la fine del suo percorso di viaggio, prevenendo danni o invasa.

L'obiettivo generale del meccanismo di viaggio è fornire un movimento regolare, preciso e affidabile della gru, che è essenziale per la sua capacità di trasportare carichi pesanti in modo efficiente e sicuro attraverso un'area di lavoro.

5. Meccanismo di viaggio del vano

Il meccanismo di viaggio del carrello di una gru a trave della scatola è una parte importante dell'operazione della gru, consentendo il movimento del sistema di sollevamento della gru orizzontalmente lungo la lunghezza della trave. Ecco uno schema di come funziona:
Principio di lavoro:

• Movimento orizzontale: il carrello è guidato dal sistema delle ruote motorizzato, che lo spinge lungo la lunghezza della trave. La velocità e la direzione del movimento sono controllate tramite il sistema di controllo della gru.
• Gestione del carico: il meccanismo di paranco è montato sul carrello. Mentre il carrello si sposta in orizzontale, regola la posizione del carico lungo la lunghezza della trave, consentendo un posizionamento del carico preciso.
• Controllo: l'operatore controlla il carrello tramite un pannello di controllo o un joystick, consentendo regolazioni fini per la velocità e il posizionamento del movimento.

Vantaggi:

• Alta precisione: il sistema di carrello consente un controllo molto fine del posizionamento del carico lungo la trave.
• Movimento efficiente: con un sistema motorizzato, il carrello può spostare i carichi in modo rapido e fluido.
• Distribuzione del carico: il design della trave della scatola fornisce in genere un'eccellente distribuzione del carico, garantendo che la gru può trasportare carichi pesanti senza deformazione.

6. Crane Ruota

La ruota della gru di una trave di box gioca un ruolo fondamentale nel movimento della gru lungo la sua pista. La ruota fa parte del meccanismo di viaggio della gru ed è di solito montato sui camion finali (le strutture a ruote che supportano la trave). Ecco una panoramica di come funziona la ruota della gru in questo contesto:
Scopo: la ruota della gru consente alla gru di muoversi lungo il binario, sia per il movimento orizzontale (materiali di sollevamento e posizionamento) o per il trasporto attraverso una struttura.
Design: la ruota della gru è in genere realizzata in acciaio e progettata per resistere a carichi, impatto e usura elevati. È montato su un albero e collegato all'assale della ruota, consentendo una rotazione liscia lungo la traccia.
Materiali e durata: date le operazioni pesanti delle gru a trave in scatola, le ruote sono progettate per sopportare carichi pesanti e stress ripetitivi. Spesso hanno un design speciale per garantire un funzionamento regolare e stabile.
STRUTTURA GIRDER CINGIARE BOXE: la trave della scatola stessa è la struttura orizzontale che contiene il meccanismo di sollevamento della gru e si estende attraverso l'area in cui opera la gru. Le ruote della gru sono attaccate alla struttura di supporto della trave (camion finali), consentendole di attraversare le rotaie della pista della gru.
Distribuzione del carico: le ruote devono distribuire uniformemente il carico per evitare un'usura in eccesso su qualsiasi parte particolare del sistema di gru. Il corretto allineamento delle ruote della gru con le rotaie è importante per un funzionamento e una sicurezza efficienti.

7. Crano Hook

Il gancio della gru di una trave della scatola gioca un ruolo cruciale nel sollevare e spostare carichi pesanti. Una gru a trave di scatola viene generalmente utilizzata in ambienti industriali in cui sono richieste capacità di sollevamento e stabilità elevate. Il gancio stesso è attaccato al meccanismo di sollevamento ed è responsabile della protezione del carico che deve essere sollevato.

Ecco alcuni aspetti chiave del gancio della gru per una gru a trave della scatola:
Materiale e costruzione: il gancio della gru è in genere realizzato in materiali in acciaio o lega ad alta resistenza per resistere a carichi pesanti e prevenire guasti durante le operazioni di sollevamento.
Forma e design: i ganci di gru sono spesso progettati con una forma affusolata o curva nella parte superiore per assicurarsi che possano contenere in modo sicuro imbragature, catene o cavi utilizzati per sollevare il carico.
Caratteristiche di sicurezza: molti ganci per gru includono chiusura di sicurezza o meccanismi per evitare che il carico si stacca accidentalmente durante un sollevamento.
Dimensione e capacità di peso: le dimensioni e la capacità di peso del gancio dipendono dall'applicazione prevista della gru. Per le gru a trave box, progettate per lavori pesanti, il gancio deve essere in grado di gestire carichi molto grandi e pesanti.
Rotazione: in alcuni casi, il gancio della gru può anche essere progettato per ruotare, il che aiuta a posizionare preciso il carico.

8.Motor

Il motore di una gru a trave della scatola è un componente essenziale, tipicamente responsabile della guida del meccanismo di sollevamento, del carrello o del paranco. Questi motori possono variare a seconda del tipo di gru, requisiti di carico e condizioni operative. Ecco una rottura degli aspetti chiave:
Tipo di motore:
MOTORI AC: la maggior parte delle gru a trave a scatola utilizzano motori a corrente alternata (AC) per prestazioni affidabili e ad alta potenza. Questi motori sono efficienti e spesso utilizzati nelle applicazioni in cui la gru opera su base regolare o continua.
Motori DC: alcune gru, in particolare quelle con esigenze di controllo della velocità più precise, possono utilizzare motori a corrente continua (DC).
Motori sincroni: in gru più grandi e ad alto carico, i motori sincroni vengono talvolta utilizzati per un migliore controllo sulla velocità e sulla gestione del carico.
Punteggio di potenza: la valutazione di potenza del motore dipenderà dalla capacità di sollevamento della gru. Ad esempio, le gru leggeri potrebbero utilizzare motori nell'intervallo di 5-20 kW, mentre le gru pesanti potrebbero richiedere motori valutati a 100 kW o più.

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9. Sistema e interruttore di allarme leggero e illuminato

Un sistema di allarme audio e leggero e interruttore di limite sono entrambi componenti di sicurezza essenziali in una gru a trave a scatola, progettati per migliorare la sicurezza e garantire un funzionamento adeguato. Ecco una rottura dei loro ruoli:
1) Sistema di allarme audio e leggero
Il sistema di allarme del suono e della luce viene utilizzato per segnalare gli operatori e il personale nelle vicinanze sullo stato operativo della gru o potenziali pericoli. Questo sistema in genere include:

• Allarmi sonori (segnali udibili):

Buzzer o sirene: emetti suoni forti per avvertire le condizioni specifiche (ad es. Overload di gru, malfunzionamento o arresto di emergenza).
Seguini: spesso usati per avvisi di movimento, specialmente in spazi ristretti o intorno al personale per indicare che la gru è in movimento.

• Allarmi leggeri (segnali visivi):

Luci lampeggianti: luci lampeggianti per segnalare vari stati come il movimento della gru, il sovraccarico o qualsiasi condizione di emergenza. Spesso usato quando i segnali udibili potrebbero non essere sufficienti in ambienti rumorosi.
Indicatori a LED: questi possono anche indicare condizioni specifiche, come prontezza operativa o rilevamento dei guasti.
Questi allarmi in genere si spengono in modo sincronizzato quando si verifica un determinato guasto, migliorando la consapevolezza e la sicurezza degli operatori per i lavoratori vicini.

2) Interruttore del limite

Interruttore limite
Un interruttore di limite è un dispositivo meccanico o elettronico utilizzato per definire i limiti di movimento di una gru. Questi interruttori sono in genere montati in punti strategici per impedire alla gru di andare oltre i limiti di sicurezza, proteggere la gru, il carico e l'ambiente circostante.
Interruttore del limite di viaggio:
Impedisce alla gru di passare oltre il suo raggio di viaggio designato, o orizzontalmente (lungo la trave) o verticalmente (nelle operazioni di sollevamento).
Se la gru raggiunge il limite (ad esempio, la posizione di viaggio massima), l'interruttore del limite interromperà il motore, impedendo ulteriori movimenti oltre l'intervallo di sicurezza.
Interruttore del limite di paranco:
Controlla l'altezza di sollevamento della gru per evitare che il gancio raggiunga posizioni pericolosamente alte o colpisca i limiti strutturali della gru.
Interruttore del limite di sovraccarico:
Una caratteristica di sicurezza che impedisce alla gru di sollevare più della sua capacità di carico nominale. È in genere integrato con un sensore di carico o un calibro di deformazione.

10. Dispositivi di sicurezza

Le gru a trave box, come altri tipi di gru, sono dotate di vari dispositivi di sicurezza per garantire la protezione sia dell'attrezzatura che del personale durante il funzionamento. Ecco alcuni dispositivi di sicurezza comuni utilizzati nelle gru a trave Box:

• Protezione da sovraccarico: impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la massima capacità. Questo di solito viene eseguito attraverso un indicatore del momento di carico (LMI) o un limitatore di carico, che monitora il peso e attiva un avviso o riduce la potenza di sollevamento se il carico supera i limiti di sicurezza.
• Interruttori di limite: questi vengono utilizzati per limitare il viaggio della gru, sia orizzontalmente che verticalmente, garantendo che la gru non superi il suo intervallo operativo designato. Gli interruttori di limite sono spesso installati alla fine del percorso di viaggio della gru per arrestare il movimento e prevenire danni meccanici.
• Pulsante di arresto di emergenza: in genere viene installato un pulsante di arresto di emergenza sulla gru per fermare immediatamente tutti i movimenti in caso di emergenza o condizioni non sicure.
• Sistema anti-onde: questo sistema aiuta a controllare l'intono del carico, che può verificarsi a causa del vento o del movimento rapido. Stabilizza il carico per ridurre il rischio per gli operatori e le attrezzature.
• Protezione del motore di pace: il motore del paranco è spesso dotato di protezione termica per prevenire il surriscaldamento. Se la temperatura del motore supera i limiti di sicurezza, il sistema si spegne automaticamente per evitare danni.

11. Modalità di controllo

Controllo a pulsante o ciondolo: la gru è gestita da un operatore usando un ciondolo portatile o una stazione di controllo, in cui i pulsanti o gli interruttori controllano i movimenti della gru (ad esempio, sollevamento, movimento del carrello e movimento del ponte). Questa è una modalità standard in molte gru a soffitto.

Joy Stick Control: questa è un'opzione più ergonomica in cui l'operatore usa un joystick per controllare tutti gli aspetti del movimento della gru. Consente un controllo più fine rispetto ai pulsanti e viene spesso utilizzato in applicazioni più impegnative.

Cabina dell'operatore: in questa modalità, l'operatore si trova in una cabina attaccata alla gru, spesso situata sul ponte. I movimenti della gru (viaggio, paranco e carrello) sono controllati usando leve o interruttori a pulsante. Questa modalità viene in genere utilizzata per gru più grandi, che richiedono una gamma maggiore di movimento o capacità di sollevamento.

Controllo wireless: in questa modalità, l'operatore utilizza un radio controller wireless per gestire la gru a distanza. Ciò fornisce una maggiore flessibilità ed è particolarmente utile quando operano gru in ampie aree o in ambienti pericolosi. Questo sistema di controllo è in grado di gestire tutti i movimenti (ad esempio, paranco, carrello e ponte).

Programmable Logic Control (PLC): alcune gru a scatola shaw sono dotate di sistemi PLC che consentono un funzionamento automatizzato o semiautomatico. La gru può seguire movimenti preimpostati, cicli o motivi programmati nel sistema e l'operatore può intervenire se necessario.

Crane con sensori: in sistemi più avanzati, i sensori e le telecamere possono essere utilizzati per automatizzare determinati compiti, come il posizionamento o la gestione del carico, che riduce il coinvolgimento dell'operatore e aumenta la sicurezza.

12. Schizzo

Tecnico principale

• Stabilità e resistenza: la struttura della trave della scatola è progettata per fornire elevata stabilità e resistenza, che gli consente di gestire carichi pesanti in modo sicuro. La sua costruzione robusta garantisce affidabilità a lungo termine anche in condizioni estreme.
• Design compatto: le travi di box hanno un design compatto, rendendoli adatti per ambienti con spazio limitato. Questo aiuta a massimizzare lo spazio del pavimento nei magazzini o nelle fabbriche.
• Durabilità: la gru a trave della scatola ha una struttura durevole in grado di resistere a ambienti duri, come temperature elevate, condizioni corrosive o operazioni pesanti. Ciò aumenta la durata della vita della gru e riduce le esigenze di manutenzione.
• Capacità di carico migliorata: il design della trave della scatola consente una migliore distribuzione del peso, rendendolo ideale per il sollevamento di carichi pesanti o di grandi dimensioni. È spesso preferito nelle applicazioni che richiedono capacità di carico elevate.
• Vibrazione ridotta: la progettazione della trave della scatola aiuta a ridurre le vibrazioni durante il sollevamento o lo spostamento dei carichi, portando a operazioni più fluide e meno usura sull'attrezzatura.
• Versatilità: le gru a trave box sono adattabili a una vasta gamma di esigenze di sollevamento. Possono essere utilizzati in vari settori, tra cui costruzione, spedizione, automobili e manifatturiero.

• Siedi di costruzione: le gru a trave in scatola vengono utilizzate nei cantieri, in particolare per il sollevamento di travi pesanti, travi di acciaio e altri componenti di grandi dimensioni. La loro stabilità e forza li rendono adatti per gestire le complesse esigenze dei progetti di costruzione.
• Operazioni di porte e dock: nelle porte, le gru a trave a scatola vengono utilizzate per il caricamento e lo scarico delle navi, in quanto possono gestire facilmente contenitori pesanti. Queste gru fanno spesso parte di grandi sistemi di gestione dei contenitori.
• Piante di produzione: in fabbriche e magazzini, le gru da trave in scatola vengono utilizzate per spostare macchinari, attrezzature e materiali pesanti lungo le linee di produzione o durante il gruppo.
• Industria pesante: industrie come la produzione in acciaio, la costruzione navale e la produzione di attrezzature pesanti richiedono gru con elevate capacità di sollevamento. Le gru a trave box sono in grado di sollevare e trasportare oggetti estremamente pesanti.
• Costruzione del ponte: le gru a trave in scatola sono spesso utilizzate nella costruzione del ponte, dove è essenziale la loro capacità di gestire grandi componenti strutturali (come travi e mazzi di ponti).

1. Progettazione e pianificazione
Progettazione strutturale: i team di ingegneria creano progetti dettagliati in base ai requisiti specifici (ad esempio, capacità di carico, campata, altezza del sollevamento, ecc.). Ciò include la progettazione della travetto della scatola, che funge da componente primario di carico della gru.
Selezione del materiale: l'acciaio ad alta resistenza viene spesso utilizzato per la trave e altri componenti strutturali a causa della sua durata e resistenza.
2. Approvvigionamento materiale
Fogli\/sezioni in acciaio: le materie prime come piastre in acciaio, profili e travi vengono acquistate da fornitori.
Altri materiali: vengono forniti componenti aggiuntivi, tra cui cavi, motori, pulegge e apparecchiature elettriche.
3. Tagliamento e fabbricazione
Tagliare le piastre di acciaio: le piastre di acciaio vengono tagliate nelle dimensioni richieste utilizzando macchine a CNC o taglienti.
Saldatura della trave: le piastre tagliate sono saldate insieme per formare la struttura della trave della scatola. I processi di saldatura includono la saldatura del filetto e la saldatura di testa, a seconda della progettazione.
Sottassemblaggio: la trave della scatola può essere fabbricata in sezioni e sottoassiemi come il carrello, il meccanismo di paranco e i supporti per gru.
4. Trattamento termico e preparazione della superficie
Trattamento termico: per alleviare le sollecitazioni e migliorare le proprietà del materiale, le parti saldate possono sottoporsi al trattamento termico (come la ricottura).
Trattamento superficiale: i componenti vengono puliti e trattati per prevenire la corrosione. I metodi comuni includono sabbiatura, macinazione e rivestimento con primer e vernice.
5. Assemblaggio della struttura principale
Travi e supporti Assemblaggio: le singole parti della trave della scatola sono allineate, saldate o imbullonate per formare la struttura principale.
Installazione di ruote e binari: per le gru a soffitto, vengono installate le ruote e vengono impostate le rotaie per binari.
6. Installazione di componenti meccanici
Meccanismo di paranco: è installato il paranco, tra cui il motore, il cambio, il verricello e il tamburo.
Sistema del carrello: il carrello (che si muove lungo il ponte della gru) è installato e testato.
Sistema elettrico: sono impostati cablaggio, pannelli elettrici e sistemi di controllo.
7. Test e ispezione
Test statici: la gru viene testata con carichi per controllare l'integrità strutturale e la sicurezza.
Test dinamici: vengono condotti test operativi per garantire che la gru si muova senza intoppi e che il meccanismo di sollevamento funzioni efficacemente.
Controllo di qualità: viene eseguita un'ispezione approfondita di tutte le parti e sistemi per garantire la conformità con gli standard di sicurezza e le specifiche.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.