L'ispezione della gru a portale è un passaggio fondamentale per garantire un funzionamento sicuro e prolungare la durata dell'attrezzatura. Qui ti mostreremo alcuni esempi di guasti che incontrerai durante l'ispezione di sicurezza della gru a portale in modo che tu possa comprendere rapidamente questi guasti e correggere in tempo possibili potenziali pericoli per la sicurezza.
1. Ispezione di sezioni di binario ed esempi di guasti
Controllare se le fondamenta del binario della gru a portale presentano cedimenti, fratture, crepe.
Controllare se la pista presenta crepe, forte usura e altri difetti.
Controllare il contatto tra il binario e la fondazione del binario e non deve essere sospeso sulla fondazione.
Controlla se il giunto ferroviario soddisfa i requisiti, generalmente 1-2MM e 4-6MM è appropriato nelle aree fredde.
Controllare il disallineamento laterale e il dislivello del binario, che non deve superare 1MM.
Controllare il fissaggio del binario, la piastra di pressione e i bulloni non devono mancare e la piastra di pressione e i bulloni devono essere serrati e soddisfare i requisiti.
Controllare il collegamento della piastra di collegamento della guida laterale.
Verificare se la pendenza longitudinale del binario soddisfa i requisiti di progetto, generalmente 1‰. La lunghezza totale non è superiore a 10 mm.
La differenza di altezza del binario nella stessa sezione non è superiore a 10 mm.
Controllare se lo scartamento è fuori tolleranza. Il requisito di deviazione dello scartamento non è superiore a ± 15 mm oppure può essere determinato in base ai parametri nel manuale di istruzioni della gru a portale.
La superficie di giunzione tra il binario di scorrimento della gru a portale e la fondazione del binario deve essere tesa
1. Le giunzioni dei due tratti di binario non sono piatte e disallineate.
2. I bulloni della piastra di collegamento del binario non hanno rondelle piatte e le filettature dei bulloni sono troppo poco esposte, il che non è standard.
3. La piastra di fissaggio non è vicina alla struttura in acciaio.
1. Dal binario di scorrimento della ruota di scorrimento del portale, ci sono problemi con la posa dei due binari e la planarità non soddisfa i requisiti.
2. C'è usura nel collegamento tra i due binari e ci sono problemi con i bulloni di fissaggio della piastra di collegamento tra i due binari. Non sono presenti rondelle o rondelle elastiche danneggiate.
Problema del divario tra le rotaie.
Si sono verificati problemi con entrambi i giunti dei binari e con entrambi i bulloni di fissaggio della piastra di giunzione dei binari.
Giunti ferroviari irregolari.
La maggior parte dei guasti al binario e alle fondamenta si verificano durante l'installazione della gru a portale, pertanto è necessario prestare particolare attenzione a questo aspetto durante l'installazione per evitare problemi maggiori in seguito.
2. Esempi di ispezione ed eventuali difetti di sezioni di strutture in acciaio
Controllare il serraggio dei bulloni di collegamento della flangia della gamba della gru a portale.
Controllare l'incollaggio del piano di collegamento della flangia della gamba.
Controllare le saldature tra la flangia di collegamento della gamba e la colonna della gamba.
Controllare se il perno della biella della gamba è normale, se i bulloni di collegamento sono serrati e se la piastra dell'orecchio di connessione della biella e la gamba sono saldati bene.
Controllare il serraggio della trave inferiore della gamba e dei bulloni di collegamento della gamba e dei bulloni di collegamento della trave inferiore.
Controllare la saldatura della trave inferiore della gamba.
Controllare il serraggio della trave superiore della gamba e dei bulloni di collegamento della gamba e della trave principale.
Controllare le saldature e le parti di saldatura della trave superiore della gamba.
Controllare il collegamento del connettore della trave principale, compresa la tenuta dei perni o dei bulloni di collegamento, la deformazione dei giunti di collegamento e le saldature sui giunti di collegamento.
Controllare le saldature in ciascun punto di saldatura della trave principale e prestare attenzione se le saldature dei correnti e delle anime superiori e inferiori della trave principale sono strappate.
Controllare se la trave principale è deformata nel suo complesso e se la deformazione rientra nell'intervallo delle specifiche.
Controllare se la differenza di altezza tra le travi abbaglianti sinistra e destra è ampia e se rientra nell'intervallo delle specifiche.
Controllare se il collegamento del tirante trasversale tra le travi principali sinistra e destra è normale e controllare le saldature del tirante trasversale che collega le piastre dell'orecchio.
I bulloni di collegamento delle gambe non sono disposti in modo standardizzato, rendendo l'installazione e la rimozione scomode.
La superficie della piastra della flangia è piegata e non raddrizzata.
La saldatura nella parte superiore della staffa è fessurata e gravemente deformata
3. Esempi di ispezione ed errori delle parti mobili della gru
Controllare l'usura e le crepe della ruota di traslazione, se vi sono gravi deformazioni, se il cerchio è molto usurato o non è presente, ecc.
Controllare se l'olio lubrificante del riduttore è sufficiente e la qualità dell'olio lubrificante.
Controllare se l'alloggiamento del riduttore presenta crepe, perdite d'olio, ecc.
Controllare il fissaggio del riduttore.
Controllare se il freno funziona correttamente.
Controllare il gioco dei freni, l'usura delle pastiglie e l'usura della ruota del freno.
Controllare il collegamento del giunto, il serraggio dei bulloni di collegamento e l'usura del connettore elastico.
Controllare la tenuta e la protezione del motore.
Il riduttore deve essere integro, senza crepe da collisione, ecc.
L'apertura di riempimento dell'olio della trasmissione non è sigillata bene, causando perdite di olio.
Peeling da fatica del metallo del battistrada della ruota
4. Esempi di ispezione ed errori del carrello di sollevamento/argano
Controllare l'usura e le crepe della ruota in movimento, se c'è una grave deformazione, se il cerchio è molto usurato o non c'è il cerchio.
Controllare le condizioni del binario di scorrimento del carrello dell'argano, compresi i giunti del binario, usura, danni, ecc.
Controllare le condizioni dell'olio lubrificante della parte mobile del riduttore.
Controllare le condizioni di frenata della parte mobile.
Controllare la tenuta di ciascuna parte della parte scorrevole.
Controllare il fissaggio dell'estremità della fune metallica di sollevamento sull'argano di sollevamento.
Controllare le condizioni di lubrificazione del riduttore dell'argano di sollevamento, comprese la capacità e la qualità dell'olio lubrificante.
Controllare se il riduttore dell'argano di sollevamento presenta perdite d'olio e se il riduttore è danneggiato.
Controllare lo stato di fissaggio del cambio.
Controllare se il freno dell'argano di sollevamento funziona correttamente.
Controllare il gioco del freno, l'usura delle pastiglie dei freni e l'usura della ruota del freno.
Controllare il collegamento del giunto, il serraggio dei bulloni di collegamento e l'usura del connettore elastico.
Controllare la tenuta e la protezione del motore. Per il sistema frenante idraulico, controllare se la stazione della pompa idraulica funziona normalmente, se vi sono perdite d'olio e se la pressione del freno soddisfa i requisiti.
Controllare l'usura e la protezione della puleggia.
Controllare la tenuta di ciascuna parte.
Dado di bloccaggio non serrato
Controllare l'usura del modulo freno e della ruota del freno e il serraggio dei bulloni
Controllare il limitatore di altezza e verificare che il gruppo del gancio si fermi correttamente nelle posizioni limite superiore e inferiore
5. Ispezione del paranco ed esempi di guasti
Controllare il collegamento tra il binario di scorrimento del paranco elettrico e la trave principale e l'usura del binario.
Controllare il collegamento del binario di scorrimento, compreso se la piastra di collegamento e i bulloni di collegamento sono serrati e se la giuntura di collegamento del binario soddisfa i requisiti di utilizzo.
Controllare l'usura della ruota di scorrimento del paranco elettrico e se lo spazio tra la ruota di scorrimento e la cintura del binario soddisfa i requisiti di sicurezza.
Controllare l'avvolgimento della fune metallica di sollevamento sul paranco elettrico.
Controllare se il dispositivo di rilascio della fune metallica del paranco elettrico è normale o danneggiato.
Controllare le condizioni di funzionamento del freno del paranco elettrico e l'usura della pastiglia del freno, nonché se la distanza del freno e la forza frenante soddisfano i requisiti.
Controllare il fissaggio dell'estremità della fune metallica sul paranco elettrico.
Controllare il serraggio dei bulloni di collegamento in ciascun punto di connessione.
La guida della fune del paranco elettrico è danneggiata, causando una disposizione disordinata della fune metallica
6. Esempi di ispezione ed eventuali guasti di ganci e funi
Controllare se il gancio è usurato.
Controllare la configurazione del sigillante a gancio e il suo danneggiamento.
Controllare il funzionamento e l'usura della puleggia del gancio e se è presente un dispositivo per evitare che la fune metallica salti fuori dalla scanalatura.
Controllare la lubrificazione delle parti mobili.
Controllare l'uso della fune metallica e se sono presenti deformazioni, come annodamenti, deformazione per estrusione, tagli, trefoli rotti, ruggine, annerimento ad alta temperatura, assottigliamento del diametro della fune, ecc.
Controllare il fissaggio dell'estremità della fune metallica.
La lubrificazione superficiale della fune metallica è scarsa e l'olio dovrebbe essere aggiunto in tempo
Controllare se la puleggia presenta crepe/crepe e altri danni
7. Esempi di ispezione ed errori di componenti elettrici
Controllare se la linea del cavo è danneggiata, se gli oggetti sospesi e le staffe sono collegati saldamente.
Controllare se le coperture protettive di ciascun motore sono complete e integre.
Controllare se l'aspetto di ciascun motore è completo e non danneggiato, se la scatola di giunzione e il coperchio sono intatti, se i terminali dei cavi sono serrati e se sono presenti cavi rotti o fratture.
Controllare se tutti i finecorsa sono completi e intatti.
Controlla se le luci sono intatte.
Controllare la protezione del quadro elettrico.
Controllare i componenti e i circuiti elettrici nel quadro elettrico.
Controllare se i componenti elettrici della sala operatoria sono intatti.
Controllare se il tamburo del cavo principale funziona correttamente.
Controllare se la guida di scorrimento del cavo del carroponte è normale e se il cavo si muove normalmente sulla guida di scorrimento quando la gru è in funzione.
Controllare se il sedile scorrevole del cavo del paranco elettrico è normale e se il cavo si muove normalmente sul sedile scorrevole quando il paranco elettrico è in funzione.
Controllare il connettore del cavo del freno e se il cavo è buono o difettoso.
I cavi devono essere instradati attraverso il condotto
Manca lo schermo isolante della maniglia di manovra, sussiste il rischio di scossa elettrica e deve essere maneggiato tempestivamente.
Le lampade e le lanterne di illuminazione necessitano di essere posate attraverso tubazioni, e le lampade e lanterne sono sprovviste di supporto portalampade
Controllare se la fune di trazione è fissata saldamente
Le ruote della puleggia del cavo devono essere flessibili e lubrificate regolarmente
8. Ispezione della struttura ausiliaria ed esempi di guasti
Controllare il fissaggio delle scale su e giù per la gru a portale.
Controllare il fissaggio di ciascuna piattaforma.
Controllare il fissaggio dei corrimano sulle scale e sulle piattaforme.
Controllare il fissaggio della sala operatoria.
9. Ispezione dei dispositivi di sicurezza
Controllare i dispositivi di sicurezza del funzionamento del veicolo, incluso se l'interruttore di fine corsa è installato e funziona correttamente, se il blocco di fine corsa è installato e saldo, se il manicotto in ferro elettrico o idraulico è installato e funziona correttamente come richiesto e se il morsetto del binario sia installato e funzioni correttamente come richiesto.
Controllare se il dispositivo di correzione della marcia del carrello è installato e funziona correttamente.
Controllare se è installata la linea frangivento.
Controllare se l'ancoraggio a terra è installato correttamente e funziona correttamente.
Controllare se è installato il dispositivo tampone di scorrimento del carrello.
Controllare se il dispositivo di allarme acustico e luminoso di marcia del carrello è installato e funziona correttamente.
Controllare se i dispositivi di sicurezza del meccanismo di sollevamento sono completi e funzionano correttamente. Compreso il dispositivo limite di corsa del carrello, il blocco limite, il limitatore dell'altezza di sollevamento, il limitatore del peso di sollevamento, ecc.
Controllare se il sistema di monitoraggio funziona correttamente.
Controllare se l'anemometro funziona correttamente.
Controllare le prestazioni delle morse e lo stato dei dispositivi di allarme acustici e visivi
Controllare i respingenti, controllare le corde, controllare i punti di fissaggio delle corde
È necessario impostare un punto di arresto della cabina limite alla fine del binario, un punto di collisione dell'interruttore di finecorsa di corsa e verificare se la posizione di impostazione è corretta.
10. Ispezione in loco ed esempi di guasti
Controllare se sono presenti ostacoli vicino al binario della gru a portale che potrebbero influire sul funzionamento della gru a portale.
Controllare se sono presenti oggetti sparsi sulle piattaforme e sulle capriate.
Controllare se sono presenti ostacoli sopra, sotto, a sinistra e a destra della gru a portale che potrebbero influire sul funzionamento della gru a portale.
Per i veicoli di grandi dimensioni non devono esserci oggetti che interferiscono entro 1 metro su entrambi i lati della pista.
Spazio insufficiente su entrambi i lati del binario per veicoli di grandi dimensioni o un funzionamento irregolare del trasporto di merci possono causare graffi sull'alloggiamento del riduttore.
Con quale frequenza è necessario ispezionare le gru a portale?
R: La frequenza delle ispezioni dipende da una serie di fattori, tra cui il tipo di apparecchiatura, il carico di lavoro, l'ambiente operativo e i requisiti normativi. In generale, le ispezioni giornaliere dovrebbero essere eseguite una volta al giorno o prima di ogni utilizzo. Le ispezioni periodiche possono essere eseguite regolarmente a seconda dell'utilizzo, solitamente ogni tre mesi o un anno.
Ispezioni giornaliere
Impianto elettrico: controllare i cavi, le scatole di controllo, i pulsanti e gli interruttori per assicurarsi che tutto funzioni normalmente e che non vi siano cavi o collegamenti allentati.
Parti meccaniche: controllare le varie parti meccaniche, inclusi ingranaggi, cuscinetti, funi metalliche, pulegge, freni, ecc., per garantire che non siano usurate o danneggiate in modo anomalo.
Gancio di sollevamento: controllare che il gancio di sollevamento non presenti crepe, deformazioni, danni, sicurezza e affidabilità.
Lubrificazione: controllare i punti di lubrificazione per garantire che l'attrezzatura sia completamente lubrificata per ridurre al minimo l'usura e l'attrito.
Guardiano: controllare i dispositivi di sicurezza come finecorsa, funi di sicurezza e arresti di emergenza per garantire che funzionino correttamente.
Cavi e cablaggi: controllare i cavi e i cablaggi per assicurarsi che non siano rotti o usurati per evitare guasti elettrici.
Aspetto: controllare l'aspetto della gru, compresi giunti saldati, rivestimenti e contrassegni per garantire che non siano presenti corrosione o danni.
Ispezioni regolari
Ispezioni strutturali: eseguire ispezioni strutturali regolari per verificare la presenza di crepe, usura o deformazioni tra travi, colonne e altri componenti principali.
Funi di sollevamento: controllare regolarmente che le funi di sollevamento non siano usurate, deformate o rotte. Le funi di sollevamento sono componenti critici per la sicurezza e devono essere mantenute in buone condizioni.
Impianto elettrico: controllare regolarmente l'impianto elettrico, compresi cavi, interruttori, contattori e sistemi di controllo, per garantire che funzionino correttamente.
Sistema frenante: controllare il sistema frenante per garantire che arresti in modo affidabile il movimento della gru.
Sistema idraulico (se applicabile): se la gru a portale è dotata di un sistema idraulico, controllare regolarmente l'olio idraulico, i tubi e le guarnizioni per garantire che non presentino perdite o danni.
Ma fai attenzione a garantire che vengano seguite le normative locali e le raccomandazioni del produttore, poiché alcune apparecchiature potrebbero richiedere ispezioni più frequenti. Inoltre, se durante le ispezioni di routine o periodiche viene riscontrato un guasto, è necessario eseguire immediatamente le riparazioni o ispezioni più dettagliate. La sicurezza è sempre la massima priorità e non deve essere ignorata.
