Crane a gantry in movimento

 

Sicuro! Ecco un breve e chiaroIntroduzione a una gru a cavalletto in movimento:

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Introduzione alla gru a gantry in movimento

A Crane a gantry in movimento, noto anche come aCrane a cavalletto mobile, è un tipo di gru che presenta una struttura a cavalletto (un ponte supportato sulle gambe) montatoruote o tracce, permettendogli di muoversi orizzontalmente attraverso un'area di lavoro. A differenza delle gru stazionarie, una gru a gantry in movimento offreFlessibilità e mobilità, rendendolo ideale per compiti di sollevamento o aree temporanei in cui l'installazione della gru a livello superiore non è fattibile.

Caratteristiche chiave:

Struttura mobile: Può muoversi lungo un percorso fisso (binari) o liberamente (ruote di gomma).

Design regolabile: La capacità di altezza, span e sollevamento può essere adattata a esigenze specifiche.

Meccanismo di sollevamento: In genere usa unparanco elettrico o manuale.

Gamma di capacità: Da piccole unità portatili (0. 5–10 tonnellate) a grandi tipi industriali (10 - 100+ tonnellate).

Vantaggi:

Flessibile e mobile: Facilmente trasferito all'interno di una struttura o tra i siti.

Economico: Non è necessario travi permanenti di pista o modifiche alla costruzione.

Uso versatile: Adatto per applicazioni interne ed esterne.

Configurazione rapida: Ideale per progetti a breve termine o modifiche agli ambienti di lavoro.

Applicazioni comuni:

Magazzini e seminari

Cantieri

Aree di manutenzione e riparazione

Cantieri e banchine marini

Piccole unità di produzione o fabbricazione

 

 

Componenti core: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggio

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (kg): 50000 kg

Video-ispezione in uscita: fornito

Rapporto di test dei macchinari: fornito

Applicazione: all'aperto

Parole chiave: Gantry Crane

Capacità di carico nominale: 50ton

Velocità di viaggio incrociato: 44,6 m\/min

Velocità di viaggio lungo: 47,1m\/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: bobina del cavo

Traccia in acciaio: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1.Struttura a ponte

Il corpo strutturale principale composto da:

Raggio principale (trave):Il raggio orizzontale che supporta il paranco\/carrello.

Gambe:Supporti verticali che collegano il raggio principale a terra o ruote.

Può essere singola trave o doppia trave a seconda della capacità di carico e dell'intervallo.

 

Meccanismo di sollevamento (paranco)

Montato sulla trave e utilizzato per sollevare e abbassare i carichi.

Tipi:

Paranco di corda a filo elettrico(per carichi più pesanti)

Paranco a catena elettrica(per medio\/leggero)

Paranco manuale(per calibri leggeri o portatili)

Include motore, cambio, freno e sistema di batteria o catena.

 

 

3. End di carrozze \/ gruppi di ruote

Situato nella parte inferiore delle gambe.

Dotato di:

Pneumatici di gommaper liberazione libera su superfici piane (per gantrie mobili).

Ruote in acciaioper movimenti lungo fissobinari o binari.

Può includere ameccanismo di guidaper viaggi alimentati.

4. Meccanismo di sollevamento (paranco)

Montato sulla trave e utilizzato per sollevare e abbassare i carichi.

Tipi:

Paranco di corda a filo elettrico(per carichi più pesanti)

Paranco a catena elettrica(per medio\/leggero)

Paranco manuale(per calibri leggeri o portatili)

Include motore, cambio, freno e sistema di batteria o catena.

5.Trolley (opzionale in grandi gantries)

Si muove orizzontalmente lungo la trave per posizionare il paranco sul carico.

Nei gantrie più piccoli, il paranco può muoversi direttamente senza un carrello separato.

6. Crane Ruota

1) Funzione delle ruote

Cuscinetto di carico: in una gru a doppia trave principale, ogni ruota supporta una parte significativa del carico della gru. Le ruote devono essere progettate per gestire i carichi statici e dinamici imposti durante le operazioni di sollevamento.

Gestione e sicurezza dei materiali: la progettazione di ruote di gru deve garantire un funzionamento sicuro, soprattutto quando si maneggiano carichi pesanti o di grandi dimensioni. Le ruote devono essere progettate per ridurre al minimo il rumore e le vibrazioni durante il funzionamento.

Compatibilità ferroviaria: le ruote a gru sono progettate per funzionare su tipi di binari specifici (ad es. Tracce piatte o curve). Le dimensioni e la forma della flangia della ruota devono corrispondere al profilo della rotaia per garantire un adattamento adeguato e regolare.

2) Requisiti di progettazione

Materiale e design: le ruote a gru sono in genere realizzate in acciaio o ghisa ad alta resistenza per resistere ai carichi pesanti e alle sollecitazioni associate al sollevamento e al trasporto di materiali. Il design include spesso una flangia per garantire un corretto allineamento e impedire alle ruote di deragliare le tracce.

7. Crano Hook

Il gancio della gru di una gru a doppia trave principale è una componente essenziale utilizzata per il sollevamento e il trasporto di carichi pesanti.

Progettazione e struttura

Materiale: in genere realizzato in acciaio ad alta resistenza per resistere a carichi pesanti e fornire durata.

Forma: il gancio ha spesso una forma C o un'estremità appuntita per contenere in modo sicuro imbragature o catene di sollevamento.

Dimensioni e capacità: è progettato per abbinare la capacità di sollevamento della gru, che può variare da poche tonnellate a diverse centinaia di tonnellate per grandi gru industriali.

Tipi di ganci

Hook singolo: comune nelle applicazioni standard, utilizzate per sollevare un carico da un singolo punto.

Double Hook: utilizzato quando è necessario un carico più bilanciato, spesso in doppio design trave principali per capacità di sollevamento più elevate.

Gancio di granchio: nelle gru a cavalletto, il gancio può essere montato su un carrello o un granchio che corre lungo le travi.

Motore

Il motore di una gru a doppia trave principale è una componente essenziale che fornisce la potenza necessaria per il sollevamento, i viaggi e talvolta ruotando il paranco della gru o il sistema di carrello. La potenza del motore deve corrispondere alla capacità della gru e al carico che deve sollevare. In genere, questi motori vanno da pochi chilowatt a centinaia di chilowatt, a seconda delle esigenze di sollevamento e viaggio.

I motori possono essere dotati di unità a frequenza variabile (VFD) per regolazioni a velocità regolare e risparmio energetico. Sistemi di sicurezza e controllo come protezione da sovraccarico, sistemi di frenatura e arresti di emergenza sono incorporati per un funzionamento sicuro.

Il motore dovrebbe essere compatibile con l'approvvigionamento elettrico disponibile nel sito operativo, che può variare (ad es. 380 V\/50Hz, 480 V\/60Hz). Il motore in una doppia grutta per traveni principali viene utilizzato per operazioni come il sollevamento di carichi pesanti, muovendo la gru lungo i binari (viaggi longitudinali) e talvolta movimenti a croce (trasporto incrociato) del logoro o di trollo.

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Sistema di allarme audio e illuminato e interruttore limite

1) Sistema di allarme audio e leggero

Una gru a doppia trave di trave principale, comunemente utilizzata nelle operazioni pesanti, incorpora spesso meccanismi di sicurezza come i sistemi di allarme audio e leggero per garantire operazioni sicure.

Suono allarme (Horns\/Buzzer): questi sono in genere dispositivi udibili e udibili che emettono un suono distintivo per avvisare le persone dentro e intorno all'area di lavoro. Il livello del suono è progettato per essere abbastanza alto da essere ascoltato per il rumore operativo.

Allarme leggero (luci lampeggianti\/beacon): segnali visivi, come luci lampeggianti o beacon rotanti, aiutano a avvisare visivamente il personale, specialmente in ambienti rumorosi in cui gli allarmi sonori possono essere insufficienti.

2) Interruttore del limite

Un interruttore di limite su una gru a doppia trave principale è un dispositivo di sicurezza utilizzato per impedire alla gru di andare oltre un intervallo designato. Ciò garantisce la protezione sia della gru che dei suoi dintorni, nonché di sollevare qualsiasi carico.

Funzioni chiave degli switch di limite:

Controllo della posizione: l'interruttore del limite aiuta a monitorare e controllare la posizione del carrello della gru, del paranco e del cavalletto per prevenire il percotto e le collisioni.

Spegnimento di sicurezza: se la gru passa oltre i limiti consentiti, l'interruttore limite segnala il sistema di controllo per fermare il motore e prevenire danni o situazioni pericolose.

Stop di emergenza: può fungere da taglio di emergenza per chiudere la gru quando si avvicina ai limiti della sua pista o binario, impedendo che deragliasse o causi incidenti.

Tipi di interruttori di limite utilizzati:

Interruttori di limite meccanico: attivato dal contatto fisico, spesso usando una leva o una camma che innesca l'interruttore quando viene spostato dal movimento della gru.

Interruttori di limite elettronici: utilizzare sensori (ad es. Sensori induttivi, capacitivi o ottici) per il rilevamento senza contatto, fornendo una maggiore durata e riducendo l'usura.

Interruttori di limite rotante: in genere utilizzato nelle applicazioni in cui è necessario monitorare il movimento rotazionale, ad esempio nei paranchi.

Interruttori di limite lineare: utilizzati per applicazioni in cui si monitora il viaggio lineare, comunemente presente nel movimento del carrello.

10. Dispositivi di sicurezza

1) 1. Dispositivo di protezione da sovraccarico

Funzione: impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale.

2. Interruttori di limite

Funzione: impedisce alla gru di andare oltre un intervallo stabilito durante le operazioni.

3. Pulsante di arresto di emergenza

Funzione: consente agli operatori di spegnere rapidamente la gru in caso di emergenza.

4. Dispositivo anti-collisione

Funzione: impedisce le collisioni tra la gru e altre strutture o attrezzature.

5. Caricamento del controllo dell'oscillazione

Funzione: riduce il carico durante le operazioni, che può essere pericoloso se incontrollato.

6. Sistemi di freni

Funzione: assicura che la gru rimanga in una posizione stazionaria quando non è in movimento.

7. Interlocchi di sicurezza

Funzione: impedisce il funzionamento della gru se determinate condizioni di sicurezza non sono soddisfatte.

8. AVVERTENZA ALLIAMENTI E LUMI DI SEGNALE

Funzione: avvisa il personale nelle vicinanze del movimento della gru.

9. Dispositivo anti-tocco

Funzione: protegge dalla mancia della gru a causa della distribuzione del carico irregolare o del carico eccessivo.

10. Sistema di raffreddamento per motori

Funzione: impedisce il surriscaldamento dei motori durante l'uso esteso.

11. Sistemi di controllo remoto

Funzione: consente agli operatori di controllare la gru da una distanza di sicurezza.

12. Sistemi di monitoraggio delle gru

Funzione: fornisce il monitoraggio in tempo reale di parametri operativi come peso di carico, velocità e posizione.

13. AIDS LIMITÀ E VIDIBILI

Funzione: garantisce che l'operatore abbia una chiara visibilità, specialmente in condizioni di scarsa illuminazione.

11. Modalità di controllo

1) 1. Controllo a sospensione

Descrizione: l'operatore della gru utilizza un ciondolo di controllo cablato per gestire il movimento della gru e del paranco.

Vantaggi: semplice da usare, conveniente e fornisce il controllo diretto da una distanza di sicurezza.

Utilizzo: comunemente usato in operazioni stazionarie o semi-stazionarie in cui l'operatore può essere vicino alla gru.

2. Controllo telecomandato radiofonico

Descrizione: gli operatori utilizzano un'unità di controllo wireless, che comunica con la gru tramite segnali radio.

Vantaggi: offre una maggiore flessibilità in quanto l'operatore può controllare la gru da una distanza maggiore e accedere alle aree difficili da raggiungere.

Utilizzo: ideale per operazioni e ambienti più complessi in cui la mobilità dell'operatore è essenziale.

3. Controllo della cabina

Descrizione: l'operatore si trova in una cabina sulla gru stessa e la controlla usando una combinazione di joystick, pulsanti o altri controlli.

Vantaggi: fornisce una migliore visione dell'area di lavoro e una maggiore precisione nel controllo della gru.

Utilizzo: adatto a operazioni pesanti o quando è necessario un livello di controllo più elevato per il posizionamento e le manovre.

4. Controllo automatizzato (semiautomatico e completamente automatizzato)

Descrizione: la gru può essere controllata da comandi programmati o integrata con sistemi automatizzati per il funzionamento autonomo.

Vantaggi: riduce l'intervento umano, migliora la precisione e migliora la sicurezza per le attività ripetitive.

Utilizzo: spesso utilizzato in operazioni su larga scala in cui sono necessari elevata efficienza e funzionamento continuo.

5. Controllo ibrido

Descrizione: combina il funzionamento manuale (utilizzando il sospensione, il telecomando o il controllo della cabina) con funzionalità automatizzate che possono essere coinvolte secondo necessità.

Vantaggi: offre versatilità per gli operatori che hanno bisogno di passare da una modalità manuale e automatizzata per attività specifiche.

Utilizzo: comune nei sistemi progettati per essere adattabili a vari requisiti operativi.

12.Disegno

 

Tecnico principale

 

 

 

Ovviamente! Ecco un elenco delVantaggi di una gru a cavalletto in movimento:

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Vantaggi di una gru a cavalletto in movimento

Alta mobilità

Facilmente mobile in tutto l'area di lavoro o anche tra i siti di lavoro.

I modelli in gomma offrono piena flessibilità senza la necessità di binari.

Applicazioni versatili

Adatto per entrambiinterno ed esternoambienti.

Funziona bene in magazzini, cantieri, officine e cantieri navali.

Nessuna installazione permanente richiesta

A differenza delle gru sopraelevato, lo spostamento delle gru a cavalletto non ha bisogno di modifiche, binari o travi in ​​passerella.

Perfetto per strutture in affitto o esigenze di sollevamento temporanee.

Economico

Costi più bassi e di installazione.

Ideale per le aziende che necessitano di capacità di sollevamento senza investire in infrastrutture pesanti.

Regolabile e personalizzabile

L'altezza, lo span e la capacità possono essere personalizzati per adattarsi a compiti specifici.

Alcuni modelli lo consentonoAltezza e larghezza regolabili, rendendoli adattabili a diverse dimensioni del carico o layout dell'area di lavoro.

Configurazione rapida e smontaggio

Facile da montare e smontare, rendendolo un'ottima opzione per le operazioni mobili o progetti a breve termine.

Sicurezza e ergonomia

Riduce il sollevamento manuale e il rischio di lesioni.

Le unità moderne sono dotate di funzionalità come protezione da sovraccarico, interruttori di limiti e sistemi di arresto di emergenza.

Può essere alimentato o manuale

Disponibile in entrambe le configurazioni elettriche e manuali.

Ti consente di scegliere in base al budget e al carico di lavoro.

Requisiti di spazio minimi

L'impronta compatta consente l'uso in aree strette o di bassa chiara.

Nessun sistema di pista aereo per interferire con lo spazio aereo.

 

 

 

1. Operazioni port

Gestione del contenitore: le gru a doppia trave principale sono comunemente usate nelle porte per il sollevamento e il trasferimento di contenitori tra navi e iarde di stoccaggio. La loro alta capacità e portata consentono loro di gestire carico pesante e grande in modo efficiente.

Caricamento\/scarico del materiale sfuso: queste gru possono anche gestire merci sfuse come carbone, minerale di ferro o cereali.

2. cantieri navali

Costruzione e riparazione delle navi: vengono utilizzati per spostare sezioni pesanti di navi durante l'assemblaggio o la riparazione. La capacità delle gru di coprire campate larghe e supportare un peso significativo le rende adatte per la gestione di componenti in acciaio e altre grandi parti della nave.

Lancio e attracco: le corse a cavalletto per trave a doppia trave aiutano a spostare le navi dentro e fuori le bacini di secco o sugli slipway.

3. SETTI DI COSTRUZIONE

Materiali da costruzione: in progetti di costruzione su larga scala, queste gru facilitano il trasporto di materiali da costruzione come travi in ​​acciaio, pannelli di cemento e altri componenti pesanti in vaste zone di costruzione.

Progetti di ponti e infrastrutture: l'alta capacità e la lunga portata li rendono ideali per sollevare segmenti prefabbricati pesanti e assemblare infrastrutture come i ponti.

4. Industria siderurgica

Gestione dell'acciaio: vengono utilizzati per sollevare e trasportare piastre, bobine e travi in ​​acciaio pesante all'interno di impianti in acciaio per la lavorazione, lo stoccaggio o la spedizione.

Sollevaggio aereo: le gru a doppia trave principali sono utilizzate anche per la manipolazione delle generazioni all'interno delle strutture in cui sono necessarie ampie campate.

5. produzione di macchinari pesanti

Supporto della catena di montaggio: queste gru possono spostare grandi componenti di macchinari attraverso la catena di montaggio durante il processo di produzione.

 

 

1. Progettazione e ingegneria

Blueprint e progettazione strutturale: i team di ingegneria progettano la gru in base alle specifiche, considerando il peso, l'intervallo, la capacità di sollevamento e l'ambiente di lavoro.

Specifiche dei componenti: vengono preparate specifiche dettagliate per componenti come le travi principali, le travi di fine, il sistema di pace, il carrello e i componenti elettrici.

2. Selezione e approvvigionamento del materiale

Selezione del materiale in acciaio: vengono scelti materiali in acciaio ad alta resistenza per le travi principali, le colonne e altre parti critiche.

Approvvigionamento: materiali, come piastre d'acciaio, sezioni, bulloni e componenti elettrici, vengono provenienti e ispezionati per la qualità.

3. Tagliare e pre-fabbrilazione

Tagliare e modellare: i componenti in acciaio vengono tagliati, modellati e saldati in forme preliminari in base alle specifiche di progettazione.

Assemblaggio di pre-fabrificazione: componenti come travi e travi sono pre-assemblati per verificare che si adattino correttamente.

4. Assemblaggio di saldatura e strutturale

Saldatura: le travi principali, le colonne e altri componenti strutturali sono saldati per creare un quadro robusto. Le tecniche di saldatura specializzate vengono utilizzate per garantire resistenza e durata.

Assemblaggio strutturale: le travi principali e le travi finali vengono assemblate, garantendo un allineamento preciso per la distribuzione del carico bilanciata.

Controllo di qualità: le cuciture e le giunti di saldatura vengono ispezionate utilizzando test non distruttivi (ad es. Test ad ultrasuoni o raggi X) per eventuali difetti strutturali.

5. Macchinatura e finitura

Macchinatura delle parti: parti critiche come ruote, componenti del carrello e paranchi subiscono la lavorazione per un corretto montaggio e un funzionamento regolare.

Trattamento superficiale: le parti in acciaio vengono pulite e sottoposte a trattamenti superficiali come la sabbia e il rivestimento per prevenire la ruggine e migliorare la durata.

Dipinto e rivestimento: i rivestimenti protettivi vengono applicati per la resistenza alle intemperie, con un primer seguito da top coat.

6. Assemblaggio di componenti della gru

Assemblaggio della trave principale: le due travi principali sono montate e allineate.

Installazione del raggio finale: le travi finali sono fissate alle travi principali, formando il telaio della gru.

Installazione del paranco e del carrello: il meccanismo di paranco e il carrello sono montati sulle rotaie delle travi principali e testati per l'allineamento e la levigatezza operativa.

7. Installazione dei sistemi elettrici e di controllo

Cablaggio e cablaggio: il cablaggio elettrico è installato per alimentazione, circuiti di controllo e sistemi di sicurezza.

Pannello di controllo e caratteristiche di sicurezza: il pannello di controllo è montato, con caratteristiche di sicurezza come interruttori di limite, arresti di emergenza e protezione da sovraccarico integrate e testate.

Programmazione del sistema di controllo: il sistema di controllo della gru è programmato e testato per il corretto funzionamento.

8. Test e garanzia della qualità

Test di carico: la gru è soggetta a test di carico per assicurarsi che possa gestire la sua capacità nominale senza problemi.

Test operativi: vengono eseguiti test funzionali per verificare i movimenti, la reattività, i sistemi di frenatura e le operazioni elettriche.

Ispezione e certificazione: la gru subisce ispezioni finali per verificare la conformità alle norme e agli standard di sicurezza. La certificazione può essere emessa dalle autorità pertinenti.

9. Adeguamenti finali e preparazione di consegna

Regolazioni finali: vengono apportate eventuali regolazioni minori per garantire un funzionamento regolare.

Documentazione: i manuali operativi, le linee guida di manutenzione e i documenti di certificazione sono preparati per la consegna.

Packaging e spedizione: la gru è confezionata in modo sicuro per la spedizione, garantendo che tutte le parti siano protette durante il transito.

10. Installazione e messa in servizio (in sito)

Assemblaggio in loco: la gru è assemblata nella posizione del cliente, se necessario.

Vista del seminario:

La società ha installato una piattaforma di gestione delle apparecchiature intelligenti e ha installato 310 set (set) di robot di gestione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di reti di attrezzature raggiungerà il 95%. Sono state messe in uso 32 linee di saldatura, sono previsti per l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.