Gru a portale tipo Mg

 

Caratteristiche principali delle gru a portale-tipo MG

Costruzione a doppia-trave: Fornisce maggiore resistenza e stabilità rispetto alle gru monotrave-.

Elevata capacità di carico: In genere varia daDa 5 tonnellate a oltre 500 tonnellate, a seconda del modello.

Lunga portata: Può coprireDa 10 a 50 metri o più, rendendolo adatto ad ampie aree di lavoro.

Movimento versatile: Può viaggiare lungo rotaie a terra o piste sopraelevate.

Personalizzabile: Disponibile in diverse configurazioni (altezza fissa, campata regolabile, uso esterno/interno).

 

Tipi di gru a portale di tipo MG-

Tipo	Descrizione	Applicazioni
Guida standard-Montata	Si muove su binari fissi a terra.	Fabbriche, acciaierie, porti.
Gomma-Stanco (RTG)	Utilizza pneumatici in gomma al posto dei binari.	Movimentazione container, piazzali logistici.
Semi-a portale	Un lato su rotaia, l'altro a terra.	Laboratori con spazio limitato.
Portale regolabile	La campata/altezza può essere modificata.	Cantieri, cantieri navali.
Portale portatile	Leggero, mobile.	Piccoli laboratori, manutenzione.

 

Gamma standard: 5 tonnellate – 500 tonnellate (i progetti personalizzati possono superare le 1000 tonnellate)

Classe operaia: A5, A6 o A7 (in base alla frequenza d'uso)

Gamma tipica: 10m – 50m (regolabile per esigenze personalizzate)

Opzioni di portata estesa: Fino a 100 m+ per applicazioni speciali (ad es. cantieri navali)

Standard: 6m – 30m (può essere personalizzato)

Altezza sottogancio: Regolabile in base all'altezza della trave

Voltaggio: 380 V/415 V, 50 Hz (o 480 V, 60 Hz per alcune regioni)

Connessione di alimentazione: Sistema a festone / barre conduttrici / avvolgicavo

Tensione di controllo: 24 V/36 V (bassa tensione di sicurezza)

Pressione della ruota: 10 – 50 tonnellate per ruota (dipende dalla capacità della gru)

Temp. operativa: da -20 gradi a +50 gradi (rivestimenti speciali disponibili per condizioni estreme)

 

A Gru a portale di tipo MG-(noto anche come agru a portale bitrave-) è un'attrezzatura di sollevamento-per carichi pesanti comunemente utilizzata nelle industrie, nei porti e nei cantieri. È costituito da diversi componenti chiave che lavorano insieme per garantire una movimentazione dei materiali fluida ed efficiente. Di seguito sono riportati i componenti principali di una gru a portale di tipo MG-:

1. Trave principale (trave del ponte)

La struttura portante principale-che copre la larghezza della gru.

Solitamente realizzato in acciaio saldato (tipo scatola-o struttura reticolare) per un'elevata resistenza.

Supporta il meccanismo del paranco e del carrello.

2. Carrelli finali (gambe)

Supporti verticali su entrambe le estremità della trave principale.

Dotato di ruote o cingoli per lo spostamento lungo la pista.

Può essere fisso o regolabile in altezza (a seconda del modello).

 

3. Sistema di sollevamento e carrello

Paranco elettrico: Il meccanismo di sollevamento (paranco a catena o paranco a fune metallica) per la movimentazione del carico verticale.

Carrello: Si sposta orizzontalmente lungo la trave principale per posizionare il carico.

Include motore, cambio, tamburo, freni e blocco gancio.

 

4. Rotaie della pista

Binari in acciaio installati a terra o su struttura sopraelevata per la movimentazione delle gru.

Garantisce uno spostamento regolare della gru a portale.

5. Ruote e unità di traslazione

Ruote fissate ai carrelli terminali per il movimento.

Azionato da motori elettrici con riduttori per spostamenti controllati.

6. Impianto Elettrico

Pannello di controllo: Gestisce le operazioni della gru (sollevamento, movimentazione del carrello, traslazione del portale).

Interruttori di limite: Previene la-corsa eccessiva del paranco e del carrello.

Alimentazione elettrica: Utilizza tipicamente sistemi a festone, avvolgicavo o barre conduttrici.

7. Dispositivi di sicurezza

Limitatore di sovraccarico: Impedisce il sollevamento oltre la capacità nominale.

Sistema anti-collisione: Utilizzato quando più gru operano nella stessa area.

Buffer e finecorsa: Assorbe l'impatto ai limiti della corsa.

Pulsante di arresto di emergenza: Per lo spegnimento immediato.

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8. Cabina o telecomando

Cabina dell'operatore: Fornisce una stazione di controllo per l'operatore della gru (opzionale).

Radiocomando: Consente il funzionamento wireless per la massima flessibilità.

9. Accessori opzionali

Luci della gru: per la visibilità in condizioni di scarsa-illuminazione.

Sistema di pesatura: Misura il peso del carico.

Dispositivi antivento: Per applicazioni esterne.

SCHIZZO

Tecnica principale

 

Le gru a portale di tipo-MG (bi-trave) sono ampiamente preferite nelle industrie pesanti grazie alla lorocostruzione robusta, elevata capacità di carico e versatilità. Ecco i loro principali vantaggi:

1. Maggiore capacità di carico

SupportaDa 5 a 500+ tonnellate, rendendoli ideali per il sollevamento-pesante (ad es. bobine di acciaio, macchinari, parti di navi).

Più stabile delle gru monotrave-(tipo LD- grazie asupporto a doppio-raggio.

2. Maggiore portata e altezza di sollevamento

Campate più ampie (10 m–50 m+)coprire grandi aree di lavoro (es. cantieri navali, acciaierie).

Altezza di sollevamento maggiore (fino a 30 m+)per impilare o movimentare carichi alti.

3. Stabilità e durata migliorate

Le doppie travi riducono la deflessione, garantendo un sollevamento più sicuro di carichi pesanti.

Struttura in acciaio rinforzato (Q345B/Q235B) per una durata a lungo-termine.

4. Configurazioni personalizzabili

Campate, altezze e tipi di binari regolabili (fissi, gommati-stannati o semi-cavalletto).

Opzioni peruso interno/esterno, compresodesign antivento e resistenti alla-corrosione.

5. Precisione e controllo

Azionamento a frequenza variabile (VFD)consente un'accelerazione/decelerazione fluida.

Tecnologia anti-oscillazioneper un posizionamento preciso del carico.

Comando a distanza o in cabina-per maggiore flessibilità.

6. Caratteristiche di sicurezza

Protezione da sovraccarico, finecorsa, freni di emergenza e sistemi anti-collisione.

Conforme aStandard di sicurezza ISO, FEM e OSHA.

7. Riduzione dei costi-a lungo termine

Durata della vita più lungarispetto alle gru monotrave-grazie alla struttura-per carichi pesanti.

Manutenzione ridottacon componenti di alta-qualità.

 

Le gru a portale di tipo MG-sono utilizzate nei settori che richiedonosollevamento pesante, ampia copertura e alta precisione:

1. Industria dell'acciaio e dei metalli

Gestionebobine, piastre, pezzi fusi e stampi di acciaio.

Carico/scarico inlaminatoi e fonderie.

2. Porti e cantieri navali

In movimentocontainer, sezioni di navi e carichi pesanti.

Utilizzato inbacini di carenaggioper costruzioni e riparazioni navali.

3. Centrali elettriche

Installazioneturbine, generatori e trasformatori.

Manutenzione dicaldaie e attrezzature pesanti.

4. Ferroviario e aerospaziale

Sollevamentolocomotive, vagoni ferroviari e componenti di aeromobili.

Assemblea digrandi parti strutturali.

5. Edilizia e ingegneria pesante

Erigeretravi prefabbricate in calcestruzzo, segmenti di ponti.

Gestionemacchinari pesanti nei cantieri edili.

6. Magazzinaggio e logistica

In movimentograndi attrezzature industriali e materiali sfusi.

Utilizzato indepositi pesanti e terminal merci.

7. Estrazione mineraria e petrolio/gas

Trasportoattrezzature di perforazione, tubi e macchinari minerari.

Manutenzione dimoduli industriali pesanti.

 

 

1. Progettazione e pianificazione

Analisi della domanda: in base alle esigenze del cliente e agli scenari di utilizzo, viene effettuata un'analisi dettagliata della domanda per determinare le specifiche, il carico, la campata, l'altezza di sollevamento, ecc. della gru.

Progettazione ingegneristica: gli ingegneri utilizzano CAD e altri software di progettazione per eseguire la progettazione dettagliata, inclusi aspetti strutturali, meccanici, elettrici e altri per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Approvvigionamento materiali

Selezione dei materiali: selezionare l'acciaio, i motori, i sistemi di controllo e altri componenti appropriati in base ai requisiti di progettazione.

Selezione dei fornitori: selezionare i fornitori di materiali e componenti per garantire la qualità e l'affidabilità dei materiali.

3. Lavorazione e produzione

Taglio e formatura: taglio, saldatura, piegatura e altre lavorazioni sull'acciaio per formare travi principali, travi terminali e altri componenti strutturali.

Lavorazione meccanica: lavorazione di precisione di componenti chiave, come tornitura, fresatura, foratura, ecc., per garantire che le dimensioni e la precisione soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento della superficie: parti metalliche a spruzzo, galvanizzate o antiruggine-per migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica.

4. Assemblea

Assemblaggio dei componenti: assemblare la trave principale, la trave terminale, il carrello, il meccanismo di sollevamento e altri componenti per formare una struttura completa della gru.

Installazione dell'impianto elettrico: installare apparecchiature elettriche come motori, quadri elettrici, sensori, finecorsa, ecc. per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Debug e test

Debug preliminare: eseguire il debug preliminare della gru per verificare il coordinamento e il funzionamento di ciascun componente.

Prova di carico: eseguire una prova di carico per garantire la sicurezza e la stabilità della gru sotto il carico nominale e testare le funzioni dei dispositivi di sicurezza come la protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite.

Test delle prestazioni: testare gli indicatori di prestazione della gru come velocità di sollevamento, velocità di marcia, effetto frenante, ecc. per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione.

6. Controllo di qualità

Ispezione di qualità: effettuare un'ispezione di qualità completa della gru, compreso aspetto, dimensioni, prestazioni, ecc., per garantire la conformità agli standard pertinenti.

Valutazione della sicurezza: effettuare una valutazione della sicurezza per garantire il normale funzionamento di tutti i dispositivi e sistemi di sicurezza.

7. Consegna e installazione

Imballaggio e trasporto: imballare le gru qualificate e prepararle per il trasporto presso la sede del cliente.

Installazione in-luogo: esegui l'installazione-in loco in base ai requisiti del cliente, inclusa la produzione di base e il debug delle apparecchiature.

Formazione e consegna: formare gli operatori per garantire che padroneggino i metodi operativi e le precauzioni di sicurezza dell'attrezzatura e completino il lavoro di consegna.

 

 

 

 

 

 

 

Ispezione dei materiali

Ispezione di qualità: viene effettuato un severo controllo di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire corrosione o danni.

Taglio e Formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno.

Processo di formatura: forma la lamiera d'acciaio attraverso piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per produrre la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizza tecnologie di test non-distruttivi (come test a ultrasuoni e radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non siano presenti crepe o altri difetti.

Lavorazione

Lavorazione meccanica di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie.

Assemblaggio dell'intera macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, compresa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di camminamento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, compreso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. L'ingombro complessivo del carroponte assemblato viene controllato per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anti-corrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru; i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: spruzzare primer anti-corrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura della finitura Spruzzatura del colore: Spruzzare la finitura in base alle esigenze del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in sito-: il cliente effettua l'accettazione in sito-della gru in base ai requisiti contrattuali e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se vengono riscontrati problemi, il produttore deve risolverli in tempo per garantire che l'apparecchiatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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