Gru a cavalletto a doppia trave di alta qualità con carrello mobile

Una gru a cavalletto a doppia trave di alta qualità con carrello mobile è una soluzione- per la movimentazione di materiali pesanti progettata per uso esterno o interno dove i sistemi di gru a ponte non sono realizzabili. È dotato di due travi principali supportate da gambe che si muovono su binari a terra ed è ideale per applicazioni di sollevamento di-ampia campata e ad alta-capacità.

Componenti principali: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggi

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 50000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: esterno

Parole chiave: gru a cavalletto

Capacità di carico nominale: 50 tonnellate

Velocità di viaggio trasversale: 44,6 m/min

Velocità di viaggio lunga: 47,1 m/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: Avvolgicavo

Pista in acciaio: QU80

Potenza: CA trifase 50 HZ 380 V

1.Abbagliante

Materiali e fabbricazione
Materiale: acciaio strutturale ad alta-resistenza come Q235B/Q345B/Q355B

Tipo:

Travi scatolari saldate (comuni per le gru di grande capacità)

Travi ad H- (per gru piccole o medie)

Processo:

Taglio CNC di lastre di acciaio

Assemblaggio e saldatura

Trattamento antistress

Sabbiatura e verniciatura anti-corrosione

Installazione di binari e passerelle

2. Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento è l'unità operativa principale della gru a portale, responsabile del sollevamento, dell'abbassamento e del posizionamento dei carichi pesanti. Solitamente viene installato su un carrello che viaggia lungo le due travi principali della struttura del portale.

3.Finetrasporto

I carrelli terminali sono strutture orizzontali in acciaio situate su entrambe le estremità della gru a portale. Supportano le travi principali (travi) e ospitano il meccanismo di traslazione, consentendo all'intera gru di spostarsi avanti e indietro lungo la sua area di lavoro.

4. Meccanismo di spostamento della gru

Il meccanismo di spostamento della gru è responsabile dello spostamento dell'intera gru a portale (inclusi il telaio del portale, il carrello e il carico) orizzontalmente lungo i binari-montati a terra. Garantisce che la gru possa trasportare carichi su lunghe distanze attraverso l'area di lavoro.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Il meccanismo di spostamento del carrello consente al carrello di sollevamento-che trasporta il gruppo paranco e gancio-di spostarsi orizzontalmente lungo la parte superiore delle due travi principali. Questo movimento consente il posizionamento preciso dei carichi lungo l'arco di lavoro della gru.

7. Gancio della gru

Il gancio è il componente principale per la movimentazione del carico-del sistema di sollevamento. Si impegna direttamente con imbracature, catene o strumenti di sollevamento per sollevare e abbassare i carichi. In una gru a portale bitrave, il gancio è tipicamente montato su un paranco a carrello che si muove lungo le travi principali.

8.Motore

Il sistema motore è la centrale elettrica di una gru a portale bitrave di sollevamento, che ne aziona le funzioni di sollevamento, spostamento del carrello e spostamento della gru. Ciascun movimento ha in genere un motore dedicato, appositamente selezionato in base alla capacità, al ciclo di lavoro e alla precisione richiesta.

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9. Sistema di allarme acustico e luminoso e finecorsa

Sistema di allarme acustico e luminoso e interruttori di finecorsa
(Per il sollevamento di gru a cavalletto a doppia trave)
Questi sistemi fungono da dispositivi di sicurezza essenziali, aiutando a prevenire incidenti, segnalando pericoli o operazioni e garantendo che i movimenti della gru rimangano entro limiti di sicurezza.
1) Sistema di allarme acustico e luminoso
Scopo:
Avvisare il personale nelle vicinanze del movimento della gru o delle operazioni di sollevamento

Migliora la visibilità e la sicurezza in ambienti rumorosi, esterni o pericolosi

Avviso in caso di arresti di emergenza, sovraccarichi o attivazione di finecorsa
2)Interruttori di limite
Scopo:
Gli interruttori di finecorsa impediscono il superamento meccanico, proteggono i componenti strutturali e garantiscono la sicurezza arrestando il movimento in punti preimpostati.

10.Dispositivi di sicurezza

1)Dispositivo di protezione da sovraccarico
Funzione: Impedisce alla gru di sollevare carichi oltre la sua capacità nominale.

Principio di funzionamento: un sensore di carico o un limitatore di sovraccarico meccanico interrompe il circuito del paranco quando viene rilevato un sovraccarico.

Display: spesso include un display digitale che mostra il peso del carico in tempo reale-.

2)Pulsante di arresto di emergenza
Posizione: pulsantiera di controllo, cabina o telecomando.

Funzione: arresta immediatamente tutte le operazioni della gru in caso di emergenza.

Design: grande, rosso e di facile accesso; si blocca in posizione "spento".

3) Sistema di allarme acustico e luminoso
Funzione: Avvertimento acustico e visivo prima del movimento della gru.

Installazione: Montato sul telaio del portale o sul carrello.

4)Protezione da surriscaldamento/sovracorrente (elettrica)
Installato nel motore, nell'inverter e nel pannello di controllo

Arresta il sistema per prevenire incendi o danni elettrici
5)Dispositivi anti-deragliamento
Rulli guida o morsetti mantengono le ruote allineate sul binario.

Indispensabile per le gru che operano su binari lunghi o irregolari.

11.Modalità di controllo

1) Controllo pendente
Descrizione: Dispositivo di controllo portatile collegato alla gru tramite un cavo.

Caratteristiche:

Pulsanti o joystick semplici e intuitivi.

Consente all'operatore di camminare vicino al carico per un controllo preciso.

Limitato dalla lunghezza del cavo.

Casi d'uso: Ambienti interni con distanze gestibili e buona visibilità.

2)Telecomando senza fili
Descrizione: Trasmettitore portatile wireless che comunica con il ricevitore della gru.

Caratteristiche:

Fornisce libertà di movimento senza restrizioni di cavi.

In genere utilizza la comunicazione in radiofrequenza (RF).

Include funzionalità di sicurezza come l'interruttore-uomo morto e l'arresto di emergenza.

Casi d'uso: siti all'aperto, cortili di grandi dimensioni o aree in cui i cavi possono essere pericolosi.

3)Controllo cabina operatore
Descrizione: Cabina chiusa montata sulla struttura della gru (spesso sulla gamba del portale o sul carrello).

Caratteristiche:

Fornisce all'operatore una vista panoramica dell'area di lavoro.

Dotato di joystick, pedali e pannelli di controllo.

Climatizzato-controllato per il massimo comfort.

Casi d'uso: siti grandi e complessi che richiedono elevata precisione e lunghi orari di funzionamento.

4)Controllo da terra con pannelli touchscreen
Descrizione: Pannelli di controllo fissi in-posto o postazioni operatore mobile con interfacce avanzate.

Caratteristiche:

Integrato con moderni controller PLC o CNC.

Può includere display touchscreen, fotocamere e diagnostica.

Casi d'uso: sistemi di gru automatizzati o semi-automatizzati.

12.Schizzo

Tecnica principale

1. Elevata capacità di carico
Il design a doppia trave fornisce un supporto strutturale più forte, consentendo alla gru di sollevare carichi più pesanti (in genere da 5 tonnellate fino a 500+ tonnellate).

2. Portata più lunga e area di lavoro più ampia
Due travi principali consentono campate più lunghe, coprendo in modo efficiente ampi spazi di lavoro.

Ideale per grandi piazzali esterni, cantieri navali e impianti industriali.

3. Migliore stabilità e deflessione ridotta
La struttura a doppia trave riduce la deflessione della trave sotto carichi pesanti, migliorando la precisione e la sicurezza del sollevamento.

4. Altezza di sollevamento maggiore
Permette di montare il carrello tra le due travi, aumentando l'altezza di sollevamento disponibile rispetto alle gru monotrave.

5. Configurazione flessibile
Supporta vari dispositivi di sollevamento: paranchi a fune metallica, benne di presa, magneti e sistemi a doppio carrello.

Adattabile a molteplici applicazioni industriali.

6. Funzionalità di sicurezza migliorate
Progettato per integrare dispositivi di sicurezza avanzati come protezione da sovraccarico, finecorsa e sistemi anticollisione.

7. Durabilità e affidabilità
Costruito con materiali di alta-qualità con saldature robuste e trattamento superficiale che garantiscono una lunga durata anche in ambienti difficili.

8. Funzionamento regolare e controllo preciso
Dotato di motori e sistemi di controllo moderni (VFD, telecomando) per un movimento fluido e preciso del carico, del carrello e della corsa della gru.

1. Industria siderurgica
Movimentazione di bobine di acciaio pesante, piastre, travi e componenti strutturali.

Carico/scarico di materiali in acciaierie e officine di fabbricazione.

Supporto ai laminatoi e alle operazioni di colata.

2. Cantieri navali e porti
Sollevamento e spostamento di parti pesanti di navi, container e carichi.

Assemblaggio e manutenzione di sezioni di nave.

Impilamento e trasporto di container nei piazzali dei container.

3. Cantieri
Movimentazione di grandi segmenti prefabbricati in calcestruzzo, strutture in acciaio e attrezzature.

Costruzione di ponti e progetti di infrastrutture pesanti.

Spostamento di materiali su ampie aree aperte.

4. Centrali elettriche e settore energetico
Installazione e manutenzione di turbine, generatori e attrezzature pesanti.

Movimentazione di trasformatori e componenti di centrali elettriche.

5. Logistica e magazzinaggio
Carico/scarico e accatastamento di carichi pesanti.

Supportare i grandi centri di distribuzione e gli scali merci.

6. Impianti di produzione
Linee di assemblaggio che richiedono sollevamenti pesanti e movimentazione precisa dei materiali.

Industria automobilistica, aerospaziale e dei macchinari pesanti.

7. Miniere e metallurgia
Trasporto di minerali, attrezzature minerarie pesanti e materiali di fusione.

Movimentazione di materiali sfusi e componenti di grandi dimensioni.

8. Scali ferroviari
Carico e manutenzione di locomotive e vagoni merci.

Movimentazione di componenti di binari e infrastrutture ferroviarie pesanti.

1. Progettazione e ingegneria
Raccolta dei requisiti del cliente (capacità di carico, campata, altezza di sollevamento, ambiente).

Progettazione strutturale, meccanica ed elettrica mediante analisi CAD e FEM.

Preparazione di disegni tecnici e piani di produzione.

Selezione dei materiali e pianificazione degli approvvigionamenti.

2. Preparazione del materiale
Lamiere, profili e sezioni in acciaio tagliati a misura da macchine CNC.

Controllo qualità delle materie prime (composizione chimica, proprietà meccaniche).

3. Fabbricazione dei componenti principali
Travi principali: saldatura di travi a scatola o travi ad H-, compreso il rinforzo.

Gambe del portale e carrelli terminali: fabbricazione e assemblaggio in acciaio.

Telai di carrelli e parti di sollevamento: lavorazione meccanica e saldatura.

4. Trattamento superficiale
Sabbiatura per rimuovere ruggine e impurità.

Applicazione di primer e strati di vernice anti-corrosione.

Stagionatura ed essiccazione in condizioni controllate.

5. Assemblaggio di parti meccaniche
Installazione di binari sulle travi principali.

Montaggio di ruote, motori, riduttori su testate e carrelli.

Assemblaggio del meccanismo di sollevamento (tamburo, fune metallica, blocco gancio).

6. Installazione dell'impianto elettrico
Cablaggio di quadri di controllo, motori, finecorsa, allarmi e sensori.

Integrazione delle modalità di controllo (pendente, remoto, cabina).

Collaudo di componenti elettrici e dispositivi di sicurezza.

7. Controllo e test di qualità
Ispezione dimensionale e controllo allineamento.

Prove di carico (statiche e dinamiche) per verificare la capacità di sollevamento.

Collaudo funzionale di tutte le movimentazioni: sollevamento, traslazione carrello, traslazione gru.

Verifica dei sistemi di sicurezza (allarmi, finecorsa, freni).

8. Imballaggio e consegna
Smontaggio dei componenti se richiesto per la spedizione.

Imballaggio protettivo per evitare danni durante il trasporto.

Caricamento e spedizione presso la sede del cliente.

9. Installazione e messa in funzione-sul posto
Montaggio della struttura della gru in cantiere.

Allineamento e installazione delle rotaie.

Collegamento elettrico e calibrazione del sistema.

Test di carico finale e formazione degli operatori.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.