Gru a portale a doppia trave ad alte prestazioni

Una gru a portale bitrave è una macchina di sollevamento-per carichi pesanti in cui il ponte della gru è supportato da gambe che corrono su binari o ruote-a livello del suolo, consentendone il funzionamento all'aperto o in ampi spazi aperti. La versione ad alte prestazioni è progettata per una maggiore capacità di carico, precisione, durata e controllo avanzato.

 

Componenti principali: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggi

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 50000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: esterno

Parole chiave: gru a cavalletto

Capacità di carico nominale: 50 tonnellate

Velocità di viaggio trasversale: 44,6 m/min

Velocità di viaggio lunga: 47,1 m/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: Avvolgicavo

Pista in acciaio: QU80

Potenza: CA trifase 50 HZ 380 V

 

 

1.Abbagliante

Tipo di struttura:
Trave scatolare saldata o trave in stile europeo- con elevata rigidità torsionale.

Materiale:
Acciaio strutturale ad alta-resistenza come Q345B o equivalente, che garantisce durata e resistenza.

Processo di produzione:

Le piastre di acciaio vengono tagliate con macchine da taglio laser o plasma CNC per la massima precisione.

Le piastre vengono assemblate e saldate utilizzando la saldatura ad arco sommerso (SAW) a-piena penetrazione per garantire giunti robusti e-resistenti alla fatica.

La trave viene sottoposta a prove di distensione e test non-distruttivi (NDT) come l'ispezione a ultrasuoni o con particelle magnetiche per rilevare difetti.

2. Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento è il meccanismo principale che gestisce il sollevamento e l'abbassamento verticale dei carichi. In una gru a portale bitrave-ad alte prestazioni, il sistema di sollevamento è progettato per garantire capacità elevate, funzionamento regolare e controllo preciso del carico in condizioni industriali difficili.

3.Finetrasporto

Materiale:
Acciaio strutturale di alta-qualità (tipicamente Q235B o Q345B) con struttura a scatola-saldata o telaio a traliccio-per resistenza e rigidità.

Costruzione:
Realizzato con piastre e sezioni di acciaio saldate, progettate per resistere a carichi dinamici, torsioni e sollecitazioni di flessione.

4. Meccanismo di spostamento della gru

Il meccanismo di traslazione della gru consente all'intera gru a portale di spostarsi longitudinalmente lungo i binari a terra, consentendole di coprire l'area di lavoro. In una gru a portale bitrave-ad alte prestazioni, questo meccanismo è progettato per garantire movimenti fluidi, affidabili e controllati in presenza di carichi pesanti e operazioni frequenti.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Il meccanismo di traslazione del carrello consente al carrello (che porta il paranco) di muoversi orizzontalmente lungo la lunghezza delle bitravi. Questo meccanismo è fondamentale per posizionare il carico in modo preciso ed efficiente sull'area di lavoro.

7. Gancio della gru

Il gancio è un componente di sollevamento vitale che collega il carico al meccanismo di sollevamento. Nelle gru a portale bitrave-ad alte prestazioni, il gruppo del gancio è progettato per garantire la massima robustezza, sicurezza e affidabilità per le attività di sollevamento-pesanti.

8.Motore

Il motore è un componente fondamentale che alimenta i movimenti della gru-sollevamento, spostamento del carrello e spostamento della gru. Nelle gru a portale bitrave-ad alte prestazioni, i motori sono progettati per fornire coppia elevata, funzionamento regolare e durata in condizioni di utilizzo industriale pesante.

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9. Sistema di allarme acustico e luminoso e finecorsa

Sistema di allarme sonoro e luminoso
Il sistema di allarme acustico e luminoso è fondamentale per avvisare il personale nelle vicinanze dei movimenti della gru e dello stato operativo, migliorando la sicurezza sul posto di lavoro.
Interruttori di limite
Gli interruttori di finecorsa sono dispositivi di sicurezza progettati per impedire ai componenti della gru di superare i limiti di corsa o sollevamento sicuri.

10.Dispositivi di sicurezza

Dispositivo di protezione dal sovraccarico: impedisce il sollevamento di carichi che superano la capacità nominale della gru monitorando il peso del carico e la potenza di taglio o avvisando l'operatore.
Interruttori di fine corsa: arresta la corsa della gru o del carrello e il sollevamento entro limiti di sicurezza predefiniti (limiti di corsa del paranco superiore/inferiore, del carrello e della gru).
Arresto di emergenza (E-Stop): arresta istantaneamente tutte le operazioni della gru quando attivato, situato sui comandi pensili, sulla cabina e sui telecomandi per un rapido accesso.
Sistema anti-collisione: utilizza sensori (radar, ultrasuoni, laser) per rilevare ostacoli o altre gru e rallenta o arresta automaticamente il movimento per evitare collisioni.
Rilevatore di fune allentata: rileva l'allentamento della fune del paranco per evitare impigliamenti o cadute improvvise del carico.
Sistema di monitoraggio dei freni: garantisce che i freni funzionino correttamente e avvisa per la manutenzione se viene rilevata usura o guasto.

11.Modalità di controllo

La modalità di controllo definisce il modo in cui gli operatori comandano i movimenti della gru - inclusi il sollevamento, lo spostamento del carrello e lo spostamento della gru. Le gru a portale bitrave ad alte-prestazioni offrono opzioni di controllo flessibili per ottimizzare la sicurezza, la precisione e l'efficienza in vari ambienti di lavoro.

12.Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

1. Capacità di carico elevata

La struttura a doppia trave supporta carichi molto pesanti, spesso da 5 tonnellate fino a 500+ tonnellate, ideali per sollevamenti industriali impegnativi.

2.Ampia portata e ampia area di lavoro

Adatto per campate lunghe (spesso 30–50 metri o più), consentendo la copertura di ampi cortili esterni o grandi spazi di fabbrica.

3.Maggiore rigidità strutturale e stabilità

Le travi a scatola-di tipo europeo-riducono la deflessione e l'oscillazione, garantendo un funzionamento stabile e preciso anche con carichi pesanti o scomodi.

4. Costruzione durevole e robusta

La struttura in acciaio-per impieghi gravosi e le saldature di qualità garantiscono una lunga durata in ambienti difficili come porti, acciaierie e cantieri navali.

5.Opzioni di controllo versatili

Supporta le modalità di controllo pendente, remoto wireless, cabina, semi-automatico e completamente automatizzato per soddisfare le varie esigenze operative.

6.Funzioni di sicurezza avanzate

Dotato di protezione da sovraccarico, finecorsa, arresti di emergenza, sistemi anti-collisione e allarmi per un funzionamento sicuro.

7. Funzionamento regolare e preciso

Gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) consentono un controllo accurato della velocità, un avvio/arresto graduale e una ridotta oscillazione del carico.

 

Industria siderurgica: movimentazione di coil, bramme, billette e lamiere di acciaio in cantieri e officine di fabbricazione.
Costruzione navale: sollevamento e assemblaggio di sezioni di navi di grandi dimensioni e attrezzature pesanti.
Porti e contenitori: cantieri di carico/scarico di contenitori, movimentazione di carichi pesanti.
Costruzione: spostamento di grandi elementi prefabbricati in calcestruzzo, travi in ​​acciaio e materiali.
Produzione di macchinari pesanti: trasporto e assemblaggio di parti di macchinari pesanti e componenti di grandi dimensioni.
Centrali elettriche: manutenzione e installazione di turbine, trasformatori e generatori.

 

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: raccogli le specifiche del cliente-capacità, intervallo, ambiente di lavoro, preferenze di controllo.

Progettazione strutturale e meccanica: utilizza software CAD e FEM per progettare travi principali, carrelli terminali, carrello, paranco e sistemi di controllo.

Selezione dei componenti: scegli motori, riduttori, parti elettriche e dispositivi di sicurezza.

Approvazione del cliente: finalizzare e approvare i disegni di progettazione e le specifiche tecniche.

2. Approvvigionamento materiali
Acquista piastre e profili in acciaio di alta-qualità (ad es. Q345B).

Acquistare componenti elettrici da fornitori certificati.

Ispezionare tutti i materiali in entrata per verificarne la qualità e la conformità agli standard.

3. Fabbricazione
Taglio: taglio laser/plasma CNC di lastre di acciaio.

Saldatura: saldatura ad arco sommerso (SAW) a piena-penetrazione per travi principali e parti strutturali.

Lavorazione meccanica: lavorazione di precisione di punti di connessione, mozzi di ruote, alberi e parti di sollevamento.

Assemblaggio: pre-assemblaggio di sottocomponenti come carrelli terminali e telai di carrelli.

4. Trattamento superficiale
Pulizia: Sabbiatura per rimuovere ruggine e incrostazioni.

Rivestimento: primer, finitura epossidica e poliuretanica applicata per resistere alla corrosione.

Ispezione: spessore del rivestimento e adesione testati secondo gli standard.

5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Installare cablaggi, pannelli di controllo, motori, finecorsa e allarmi.

Integra PLC, VFD e interfacce uomo-macchina.

Testare la continuità elettrica, i circuiti di sicurezza e le funzioni di controllo.

6. Assemblea finale
Assemblare le travi principali sui carrelli terminali.

Montare carrello, paranco e sistemi di controllo.

Installare ganci, funi metalliche e dispositivi di sicurezza.

7. Test e garanzia di qualità
Test senza-carico: verifica il movimento e il controllo di gru, carrello e paranco senza carico.

Test di carico: eseguire test di carico e sovraccarico nominali per confermare la capacità di sollevamento e i sistemi di sicurezza.

Test funzionali: controllare gli interruttori di finecorsa, gli allarmi, i freni, gli arresti di emergenza e gli interblocchi di sicurezza.

Allineamento e calibrazione: garantiscono una corsa fluida e un posizionamento preciso del carico.

8. Imballaggio e consegna
Smontare secondo necessità per il trasporto.

Proteggere i componenti con inibitori di corrosione e imballaggi sicuri.

Organizzare la spedizione al sito del cliente.

9. Installazione e messa in servizio (in-luogo)
Assemblare la gru su travi o rotaie della pista.

Collegare i sistemi di alimentazione e controllo.

Eseguire i test finali di messa in servizio e la formazione degli operatori.

10. Assistenza post-vendita
Fornire manuali di manutenzione e pezzi di ricambio.

Offrire supporto tecnico, ispezioni periodiche e servizi di manutenzione preventiva.

1. Progettazione e ingegneria
Raccolta dei requisiti del cliente (capacità di carico, campata, altezza di sollevamento, ambiente).

Progettazione strutturale, meccanica ed elettrica mediante analisi CAD e FEM.

Preparazione di disegni tecnici e piani di produzione.

Selezione dei materiali e pianificazione degli approvvigionamenti.

2. Preparazione del materiale
Lamiere, profili e sezioni in acciaio tagliati a misura da macchine CNC.

Controllo qualità delle materie prime (composizione chimica, proprietà meccaniche).

3. Fabbricazione dei componenti principali
Travi principali: saldatura di travi a scatola o travi ad H-, compreso il rinforzo.

Gambe del portale e carrelli terminali: fabbricazione e assemblaggio in acciaio.

Telai di carrelli e parti di sollevamento: lavorazione meccanica e saldatura.

4. Trattamento superficiale
Sabbiatura per rimuovere ruggine e impurità.

Applicazione di primer e strati di vernice anti-corrosione.

Stagionatura ed essiccazione in condizioni controllate.

5. Assemblaggio di parti meccaniche
Installazione di binari sulle travi principali.

Montaggio di ruote, motori, riduttori su testate e carrelli.

Assemblaggio del meccanismo di sollevamento (tamburo, fune metallica, blocco gancio).

6. Installazione dell'impianto elettrico
Cablaggio di quadri di controllo, motori, finecorsa, allarmi e sensori.

Integrazione delle modalità di controllo (pendente, remoto, cabina).

Collaudo di componenti elettrici e dispositivi di sicurezza.

7. Controllo qualità e test
Ispezione dimensionale e controllo allineamento.

Prove di carico (statiche e dinamiche) per verificare la capacità di sollevamento.

Collaudo funzionale di tutte le movimentazioni: sollevamento, traslazione carrello, traslazione gru.

Verifica dei sistemi di sicurezza (allarmi, finecorsa, freni).

8. Imballaggio e consegna
Smontaggio dei componenti se richiesto per la spedizione.

Imballaggio protettivo per evitare danni durante il trasporto.

Caricamento e spedizione presso la sede del cliente.

9. Installazione e messa in funzione-sul posto
Montaggio della struttura della gru in cantiere.

Allineamento e installazione delle rotaie.

Collegamento elettrico e calibrazione del sistema.

Test di carico finale e formazione degli operatori.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.