Gru a portale 30 Ton

 

Chi ha bisogno di una gru a portale da 30 tonnellate?

Industrie pesanti(acciaio, miniere, energia).

Operatori portualimovimentazione di contenitori di grandi dimensioni.

Imprese edililavorare con mega-strutture.

 

Gru a portale-montata su rotaie (RMG)

Continua a funzionarebinari fissiper precisione nei cantieri navali/fonderie.

Usato persollevamento pesante e ripetitivo(es. bobine di acciaio, contenitori).

Gru a cavalletto-in gomma (RTG)

Cellulare accesosuperfici pavimentate(non sono necessari binari).

Comune dentroporti, depositi di rottami e cantieri.

Gru a portale regolabile

Gambe telescopicheper diverse altezze dello spazio di lavoro.

Progettazione modulareper un facile spostamento.

 

Confronto: portale da 30 tonnellate e gru a ponte

Caratteristica	Gru a portale da 30 tonnellate	Gru a ponte da 30 tonnellate
Installazione	Non sono necessarie travi per pista	Richiede pista fissa
Mobilità	Movimento basato su rotaia o su pneumatici-	Fissato alla struttura dell'edificio
Costo	Investimento iniziale inferiore	Costo di installazione più elevato
Uso esterno	Sì (design-resistente al vento)	Raramente adatto
Trasferimento	Possibile (design modulare)	Installazione permanente

 

Capacità di sollevamento: 30 tonnellate (30.000 kg)
Portata: 10m–35m (personalizzabile)
Altezza di sollevamento: 6 m–20 m (regolabile)
Tipo di paranco: bitrave-con paranco elettrico a fune metallica (tipo-QD)
Sistema di viaggio: motorizzato (su rotaia-guidato o su gomma-su gomma)
Tipo di ruote: ruote in acciaio (per rotaie)/pneumatici (per uso a pavimento)
Sistema di controllo: azionamento in cabina-o telecomando
Alimentazione: 380 V/50 Hz (trifase)
Acciaio strutturale: Q345B (alta-resistenza) con rivestimento-resistente alla corrosione

A Gru a portale da 30 tonnellateè un sistema di sollevamento-per carichi pesanti composto da robusti componenti strutturali, meccanici ed elettrici. Di seguito è riportata una ripartizione dettagliata delle sue parti principali:

 

1. Componenti strutturali

A. Travi principali (trave del ponte)

Costruzione a doppia-trave(tipo a scatola-o a traliccio per una capacità di 30 tonnellate)

Materiale:Acciaio ad alta-resistenza (Q345B/ST52-3) con rivestimento resistente alla corrosione

Durata:Tipicamente 10–35 metri (personalizzabile)

B. Gambe di supporto

Gambe fisse o regolabili-ad altezza(telescopico per spazi di lavoro variabili)

Rinforzo incrociato-rinforzatoper stabilità contro carichi pesanti

Stabilizzatori(opzionale per stabilità all'esterno)

C. Carrelli finali (Sistema di viaggio)

Ruote in acciaio(per movimento ferroviario-guidato) opneumatici(per uso a pavimento)

Motori di azionamento(2–4 motori per la marcia sincronizzata)

Buffer e paraurti(protezione dagli urti ai limiti della corsa)

 

2. Meccanismo di sollevamento

A. Unità di sollevamento

Tipo:Paranco elettrico a fune (tipo QD-o standard europeo FEM)

Capacità:30 tonnellate (con protezione da sovraccarico del 25%)

Tamburo e corda:

Tamburo di grande-diametro con fune in acciaio zincato (standard ISO4308)

Sistema di guida della corda per evitare grovigli

 

B. Gruppo carrello

Carrello motorizzato(corre lungo travi con 4-8 ruote)

Riduttore e freni:

Riduttore temprato per una corsa fluida

Freni elettromagnetici o idraulici

3. Sistema di alimentazione e controllo

A. Componenti elettrici

Pannello di controllo:Grado di protezione IP54 con VFD (azionamento a frequenza variabile)

Alimentazione elettrica:380 V/50 Hz trifase (o voltaggio personalizzato)

Sistema a festone/avvolgicavoper la trasmissione di potenza

B. Controlli dell'operatore

Radiocomando(IP65 impermeabile per ambienti difficili)

Stazione pendente(cablato, controllo a 8 pulsanti)

Controllo della cabina(opzionale per grandi luci)

4. Sistemi di sicurezza

Limitatore di carico(display digitale con allarme al 95% della capacità)

Interruttori di limite(per limiti di corsa del paranco/carrello)

Sistema anti-oscillazione(per il posizionamento preciso del carico)

Arresto di emergenza(frenatura a doppio-circuito)

Anemometro(monitor della velocità del vento per uso esterno)

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5. Accessori opzionali

Sistema di pesatura(celle di carico integrate)

Fari da lavoro a LED(per operazioni notturne)

Posizionamento laser(per la movimentazione dei contenitori)

Prevenzione delle collisioni con gru(per zone con più-gru)

Requisiti di manutenzione

Quotidiano:Controllare freni, funi metalliche e finecorsa

Mensile:Ispezionare i riduttori e le saldature strutturali

Annualmente:Sostituisci le ruote usurate e ri-calibra i sensori

SCHIZZO

Tecnica principale

 

1. Elevata capacità di carico e stabilità

Maniglie30.000 kg (30 tonnellate) in sicurezzacon rinforzatodoppia-travecostruzione.

Gambe larghe e rinforzi incrociati-evitare il ribaltamento durante i sollevamenti pesanti.

2. Design personalizzabile

Portata regolabile (10–35 m)Ealtezza di sollevamento (6–20 m)per diversi spazi di lavoro.

Opzioni persu rotaia-montato (RMG) o su gomma-su gomma (RTG)mobilità.

3. Mobilità versatile

Guida-guidataper la precisione nei cantieri navali/acciaierie.

Gomma-stanca (RTG)per movimenti flessibili nei porti/piazzali logistici.

4. Conveniente-rispetto alle gru a ponte

Non ce n'è bisognotravi di pista permanenti(installazione più economica).

Riposizionabileper progetti multi-sito.

5. Funzionalità di sicurezza avanzate

Limitatore di sovraccarico(interruzione automatica-al 110% della capacità).

Anti-oscillazione e prevenzione delle collisionisistemi.

Fail-freni di sicurezza e arresto di emergenza.

6. Manutenzione ridotta

Costruzione in acciaio durevole(Q345B/ST52-3 con rivestimento anticorrosione).

Componenti modulariper riparazioni facili.

 

1. Industria dell'acciaio e dei metalli

In movimentoBobine, lastre e travi di acciaio da 30 tonnellate.

Gestionestampi per fonderia e getti pesanti.

2. Porti e logistica

Carico/scaricocontenitori di spedizione(20 piedi/40 piedi).

Impilamento di carichi pesantipiazzali di stoccaggio.

3. Costruzione e riparazione navale

Sollevamentosezioni dello scafo della nave, motori ed eliche.

Manutenzione del bacino di carenaggio digrandi vasi.

4. Edilizia e infrastrutture

Installazionesegmenti di calcestruzzo prefabbricatoper i ponti.

In movimentomacchinari pesanti (escavatori, generatori).

5. Centrali elettriche e settore energetico

Assemblaggiocomponenti di turbine eoliche.

Gestionecaldaie e trasformatori.

6. Macchinari minerari e pesanti

Trasportoattrezzature minerarie (frantoi, trivelle).

Manutenzione digrandi autocarri con cassone ribaltabile.

 

 

1. Progettazione e pianificazione

Analisi della domanda: in base alle esigenze del cliente e agli scenari di utilizzo, viene effettuata un'analisi dettagliata della domanda per determinare le specifiche, il carico, la campata, l'altezza di sollevamento, ecc. della gru.

Progettazione ingegneristica: gli ingegneri utilizzano CAD e altri software di progettazione per eseguire la progettazione dettagliata, inclusi aspetti strutturali, meccanici, elettrici e altri per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Approvvigionamento materiali

Selezione dei materiali: selezionare l'acciaio, i motori, i sistemi di controllo e altri componenti appropriati in base ai requisiti di progettazione.

Selezione dei fornitori: selezionare i fornitori di materiali e componenti per garantire la qualità e l'affidabilità dei materiali.

3. Lavorazione e produzione

Taglio e formatura: taglio, saldatura, piegatura e altre lavorazioni sull'acciaio per formare travi principali, travi terminali e altri componenti strutturali.

Lavorazione meccanica: lavorazione di precisione di componenti chiave, come tornitura, fresatura, foratura, ecc., per garantire che le dimensioni e la precisione soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento della superficie: parti metalliche a spruzzo, galvanizzate o antiruggine-per migliorare la resistenza alla corrosione e l'estetica.

4. Assemblea

Assemblaggio dei componenti: assemblare la trave principale, la trave terminale, il carrello, il meccanismo di sollevamento e altri componenti per formare una struttura completa della gru.

Installazione dell'impianto elettrico: installare apparecchiature elettriche come motori, quadri elettrici, sensori, finecorsa, ecc. per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Debug e test

Debug preliminare: eseguire il debug preliminare della gru per verificare il coordinamento e il funzionamento di ciascun componente.

Prova di carico: eseguire una prova di carico per garantire la sicurezza e la stabilità della gru sotto il carico nominale e testare le funzioni dei dispositivi di sicurezza come la protezione da sovraccarico e gli interruttori di limite.

Test delle prestazioni: testare gli indicatori di prestazione della gru come velocità di sollevamento, velocità di marcia, effetto frenante, ecc. per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione.

6. Controllo di qualità

Ispezione di qualità: effettuare un'ispezione di qualità completa della gru, compreso aspetto, dimensioni, prestazioni, ecc., per garantire la conformità agli standard pertinenti.

Valutazione della sicurezza: effettuare una valutazione della sicurezza per garantire il normale funzionamento di tutti i dispositivi e sistemi di sicurezza.

7. Consegna e installazione

Imballaggio e trasporto: imballare le gru qualificate e prepararle per il trasporto presso la sede del cliente.

Installazione in-luogo: esegui l'installazione-in loco in base ai requisiti del cliente, inclusa la produzione di base e il debug delle apparecchiature.

Formazione e consegna: formare gli operatori per garantire che padroneggino i metodi operativi e le precauzioni di sicurezza dell'attrezzatura e completino il lavoro di consegna.

 

 

 

 

 

 

 

Ispezione dei materiali

Ispezione di qualità: viene effettuato un severo controllo di qualità sulle materie prime acquistate per garantire che soddisfino i requisiti di progettazione e gli standard nazionali.

Stoccaggio dei materiali: i materiali qualificati vengono immagazzinati in base alla classificazione per prevenire corrosione o danni.

Taglio e Formatura

Taglio dell'acciaio: utilizzare il taglio al plasma, il taglio laser o il taglio a fiamma e altre tecnologie per tagliare l'acciaio in base alle dimensioni del disegno.

Processo di formatura: forma la lamiera d'acciaio attraverso piegatura, laminazione, saldatura e altri processi per produrre la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali.

Saldatura

Saldatura dei componenti: le parti in acciaio tagliate e formate vengono saldate nelle strutture principali come la trave principale, la trave terminale e il carrello. Il processo di saldatura deve essere rigorosamente controllato per garantire la resistenza strutturale e la qualità della saldatura.

Ispezione delle saldature: utilizza tecnologie di test non-distruttivi (come test a ultrasuoni e radiografici) per ispezionare le saldature per garantire che non siano presenti crepe o altri difetti.

Lavorazione

Lavorazione meccanica di precisione: la lavorazione di precisione viene eseguita sui componenti chiave della gru, come set di ruote, sedi dei cuscinetti, pulegge, ecc., per garantirne l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie.

Assemblaggio dell'intera macchina

Assemblaggio generale: sulla base del pre-assemblaggio, viene eseguito l'assemblaggio complessivo della gru, compresa l'installazione finale della trave principale, della trave terminale, del meccanismo di sollevamento, del meccanismo di camminamento, ecc.

Messa in servizio e collaudo

In condizioni dinamiche, vengono testate le prestazioni operative della gru, compreso il test di sollevamento, camminata, sterzo e altre funzioni. L'ingombro complessivo del carroponte assemblato viene controllato per garantire che tutte le dimensioni soddisfino i requisiti di progettazione.

Trattamento di spruzzatura e anti-corrosione

Trattamento superficiale Rimozione della ruggine: rimozione della ruggine sulla superficie della gru; i metodi comuni includono sabbiatura, decapaggio, ecc. Spruzzatura del primer: spruzzare primer anti-corrosione sulla superficie trattata per prevenire l'ossidazione e la corrosione del metallo. Spruzzatura della finitura Spruzzatura del colore: Spruzzare la finitura in base alle esigenze del cliente o agli standard del settore per conferire alla gru un effetto protettivo e decorativo. Marcatura: dopo la spruzzatura, contrassegnare le informazioni di identificazione della gru in conformità con le specifiche, come modello, carico nominale, ecc.

Fabbrica e installazione

Imballaggio e trasporto

Protezione dell'imballaggio: imballare in modo protettivo i componenti chiave della gru per evitare danni durante il trasporto. Disposizione del trasporto: in base alle dimensioni dell'attrezzatura e alle condizioni di trasporto, selezionare un metodo di trasporto adatto per trasportare la gru al sito del cliente.

Accettazione e consegna

Accettazione del cliente

Accettazione in sito-: il cliente effettua l'accettazione in sito-della gru in base ai requisiti contrattuali e alle specifiche tecniche per verificare le prestazioni e la qualità dell'attrezzatura.

Rettifica del problema: se vengono riscontrati problemi, il produttore deve risolverli in tempo per garantire che l'apparecchiatura soddisfi pienamente i requisiti del cliente. Consegna e utilizzo Formazione operativa: il produttore solitamente forma gli operatori del cliente per garantire che possano utilizzare la gru in modo corretto e sicuro.

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