Gru a cavalletto a doppia trave per vendita diretta in fabbrica

Le nostre gru a portale a doppia trave sono disponibili direttamente in fabbrica e offrono prestazioni elevate, prezzi competitivi e consegne affidabili-il tutto senza intermediari. Progettato per applicazioni di sollevamento-pesanti, questo sistema di gru garantisce la massima efficienza e stabilità in una varietà di ambienti industriali come cantieri navali, depositi di container, acciaierie, centrali elettriche e cantieri.

 

Componenti principali: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggi

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 50000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: esterno

Parole chiave: gru a cavalletto

Capacità di carico nominale: 50 tonnellate

Velocità di viaggio trasversale: 44,6 m/min

Velocità di viaggio lunga: 47,1 m/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: Avvolgicavo

Pista in acciaio: QU80

Potenza: CA trifase 50 HZ 380 V

 

 

1.Abbagliante

La trave principale è la struttura portante principale-della gru a portale bitrave, progettata per fornire la massima resistenza, rigidità e stabilità durante le operazioni di sollevamento pesanti. Nel nostro stabilimento, ciascuna trave principale è-progettata e fabbricata con precisione utilizzando tecniche avanzate di saldatura e lavorazione, garantendo una lunga durata e prestazioni costanti in condizioni difficili.

2. Sistema di sollevamento

Meccanismo di sollevamento:

Include un gruppo motore, cambio, tamburo e fune metallica.

Progettato per alta efficienza e bassa rumorosità, adatto per un uso frequente e intensivo.

Controllo opzionale della doppia-velocità o della frequenza variabile (VFD) per un'accelerazione e una decelerazione fluide.

Paranco elettrico o verricello a carrello:

Tipicamente montato su un carrello motorizzato che viaggia lungo la parte superiore delle travi principali.

Per i modelli ad alta-capacità, viene utilizzato un carrello di tipo argano-, che integra i meccanismi di sollevamento e carrello in un'unica unità robusta.

Motore di sollevamento:

Utilizza motori di marchi-famosi come Siemens, ABB o Nanjing Special Motor.

Coppia di avviamento elevata, protezione termica e VFD opzionale o funzione di avvio graduale-per una maggiore durata.

3.Finetrasporto

Design robusto della scatola saldata:

Costruito con tubi d'acciaio rettangolari o piastre d'acciaio saldati in una struttura scatolare rigida.

Fornisce un'eccellente resistenza alla torsione e alla flessione, garantendo stabilità strutturale durante lo spostamento della gru e la movimentazione del carico.

Lavorazione di precisione:

Tutte le superfici di montaggio di ruote, motori e respingenti sono lavorate a CNC per garantire l'allineamento e il funzionamento regolare.

Collegamento con la trave principale:

I giunti imbullonati o saldati ad alta resistenza- collegano saldamente i carrelli terminali alle travi principali.

Il design garantisce un facile montaggio e smontaggio per il trasporto e la manutenzione.

4. Meccanismo di spostamento della gru

Il meccanismo di traslazione della gru è responsabile del movimento longitudinale dell'intera gru a portale lungo le rotaie, consentendole di coprire un'ampia area di lavoro. Le nostre gru dirette in fabbrica utilizzano un sistema di azionamento ad alte-prestazioni e allineamento di precisione-che garantisce un movimento fluido, stabile e sincronizzato, anche in caso di carichi pesanti e funzionamento continuo.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Il meccanismo di traslazione del carrello consente il movimento orizzontale del carrello lungo le travi principali, consentendo il posizionamento preciso del carico sull'intera campata della gru. Costruite per un funzionamento regolare, una lunga durata e un'elevata capacità di carico, le nostre gru a portale bitrave-dirette in fabbrica sono dotate di un sistema di carrelli ad alte-prestazioni che garantisce una movimentazione dei materiali accurata, stabile ed efficiente in ambienti di lavoro impegnativi.

7. Gancio della gru

Materiale e produzione:
Realizzato in acciaio legato forgiato di alta-grado (ad es. 34CrMo4 o equivalente).

Trattato termicamente-per robustezza, tenacità e resistenza all'usura ottimali.

Progettato per gestire carichi dinamici elevati e resistere alla deformazione in caso di uso intensivo.

Tipi di ganci:
Gancio singolo: utilizzato per gru di-capacità inferiori (comunemente inferiori a 20 tonnellate).

Gancio doppio (culla o tandem): per applicazioni ad alta-capacità (20 tonnellate e oltre), che offre un migliore bilanciamento del carico e una ridotta torsione del gancio.

8.Motore

Il motore è il motore della gru a portale bitrave e ne gestisce le funzioni critiche, tra cui il sollevamento, la traslazione del carrello e la traslazione della gru. Le nostre gru dirette in fabbrica-sono dotate di motori ad alte-prestazioni, di livello industriale-progettati per il funzionamento-pesante, efficienza energetica e lunga durata.

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9. Sistema di allarme acustico e luminoso e finecorsa

Sistema di allarme sonoro e luminoso
Funzioni:
Fornisce avvisi acustici e visivi durante l'avvio, il funzionamento della gru o in situazioni di emergenza.

Avvisa il personale nelle vicinanze del movimento della gru, delle operazioni di sollevamento o delle condizioni di sovraccarico.

Richiesto nella maggior parte degli standard di sicurezza industriale per gru a ponte e a portale.
Interruttori di limite
Tipi di finecorsa utilizzati:
Finecorsa di sollevamento (limiti superiori e inferiori):

Impedisce al gancio di sollevarsi o abbassarsi eccessivamente-o-abbassarsi eccessivamente, causando la rottura della fune o danni al motore.

Solitamente finecorsa meccanici rotanti o a leva-montati vicino al tamburo di sollevamento o al blocco del gancio.

Finecorsa di viaggio del carrello:

Arresta il carrello nei punti di confine preimpostati lungo la trave principale.

Previene la collisione con i finecorsa o il danneggiamento delle rotaie.

Finecorsa di corsa della gru:

Installato sui carrelli terminali per evitare il superamento-della corsa della gru e l'impatto strutturale.

Tipicamente utilizzato nelle gru a portale per esterni o dove più gru funzionano sullo stesso binario.

Interruttore limite di sovraccarico (opzionale):

Si attiva quando il carico sollevato supera la capacità nominale della gru.

Interrompe automaticamente la potenza di sollevamento e attiva il sistema di allarme.

10.Dispositivi di sicurezza

Dispositivo di protezione da sovraccarico
Rileva quando il carico sollevato supera la capacità nominale.

Interrompe automaticamente le operazioni di sollevamento e attiva i segnali di allarme.

Previene danni strutturali, guasti alla fune o ribaltamento causati da un carico eccessivo.
Finecorsa di sollevamento
Installato sul meccanismo di sollevamento per fermare il gancio in punti superiori e inferiori predefiniti.

Previene il-sollevamento eccessivo (che può danneggiare il tamburo o il blocco del gancio) e l'eccessivo-abbassamento (che può allentare la tensione nella fune metallica).

Interruttori di fine corsa (carrello e gru)
Impedisce al carrello e al ponte della gru di spostarsi-oltre le estremità del binario.

Garantisce una corsa precisa ed evita collisioni o deragliamenti.

Pulsante di arresto di emergenza
Pulsante ad azionamento manuale situato sulla pulsantiera di controllo, sulla cabina o sul telecomando wireless.

Arresta istantaneamente tutte le operazioni della gru in caso di pericolo.

Sistema di allarme sonoro e luminoso
Emette allarmi acustici (maggiori o uguali a 85 dB) e luci lampeggianti durante il movimento, l'avvio- in condizioni di guasto.

Migliora la consapevolezza del sito e la sicurezza dei lavoratori, soprattutto in ambienti rumorosi o esterni.

Buffer e tappo finale
Paraurti in poliuretano o gomma installati alle estremità dei percorsi di corsa di gru e carrelli.

Assorbe l'energia dell'impatto e previene danni meccanici durante l'avvicinamento alla fine-del-binario.

11.Modalità di controllo

Controllo della cabina
L'operatore lavora da una cabina chiusa dal design ergonomico montata sulla gru.

Fornisce piena visibilità dell'area di lavoro e controlli per tutti i movimenti della gru.

La cabina è dotata di joystick, pulsanti e interruttori di arresto di emergenza.

Ideale per turni lunghi, carichi pesanti e compiti di movimentazione precisa.

Opzioni-climatizzate disponibili per uso interno ed esterno.

Controllo pendente (telecomando cablato)
Stazione pensile compatta e leggera sospesa alla gru o collegata tramite cavo.

L'operatore può stare vicino al carico per una migliore visibilità e controllo.

Funzionamento semplice e intuitivo tramite-pulsanti o joystick.

Design sicuro con interruttore-uomo morto (richiede pressione continua per funzionare).

Conveniente-e ampiamente utilizzato per operazioni con gru di piccole e medie dimensioni.

Telecomando senza fili
Radiocomando che consente all'operatore di controllare la gru da una distanza di sicurezza.

Migliora la mobilità e la visibilità dell'operatore in ambienti complessi o pericolosi.

Dotato di pulsante di arresto di emergenza, indicatori di potenza del segnale e canali di controllo multipli.

Resistente alle interferenze e costruito con meccanismi di sicurezza.

Sempre più popolare per cantieri esterni, cantieri e aree di lavoro congestionate.

12.Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

Elevata capacità di carico e stabilità
Il design a doppia trave fornisce una struttura robusta e rigida in grado di gestire carichi più pesanti (fino a 200 tonnellate e oltre) con una deflessione minima.

Portata più ampia e maggiore altezza di sollevamento
Rispetto alle gru monotrave, le gru bitrave consentono campate più grandi e punti di sollevamento del gancio più alti, rendendole ideali per ampi piazzali industriali, cantieri navali e grandi officine.

Maggiore sicurezza e affidabilità
Dotato di dispositivi di sicurezza avanzati tra cui protezione da sovraccarico, interruttori di finecorsa, allarmi acustici e luminosi e sistemi di arresto di emergenza, garantendo operazioni sicure.

Costruzione durevole e-di lunga durata
Prodotto in acciaio di alta-qualità con saldature e lavorazioni meccaniche di precisione, combinato con rivestimenti resistenti alla corrosione-per una maggiore durata in ambienti difficili.

Progettazione personalizzabile
Su misura per le vostre specifiche esigenze di progetto, tra cui lunghezza della campata, capacità di sollevamento, altezza di sollevamento e modalità di controllo.

Costo-Prezzi diretti in fabbrica convenienti
Elimina gli intermediari, offrendoti prezzi competitivi senza sacrificare la qualità o i tempi di consegna.

Efficienza energetica e bassa manutenzione
Incorpora motori e riduttori ad alta-efficienza, opzioni di controllo VFD e componenti di facile-accesso per una manutenzione rapida e tempi di fermo ridotti.

 

Industria siderurgica
Movimentazione di bobine, piastre, billette e componenti strutturali di acciaio pesante nelle acciaierie e nelle officine di fabbricazione.

Cantieri navali
Sollevamento di grandi sezioni di navi, motori e attrezzature pesanti con precisione e sicurezza.

Movimentazione e logistica dei container
Carico e scarico di container, movimentazione di merci nei porti e operazioni di accatastamento in piazzale.

Cantieri edili e progetti infrastrutturali
Spostamento di elementi prefabbricati in calcestruzzo, strutture strutturali in acciaio e altri materiali da costruzione pesanti.

Centrali elettriche e settore energetico
Installazione e manutenzione di macchinari pesanti, trasformatori e turbine.

Scali ferroviari e officine
Movimentazione di vagoni ferroviari, motori e componenti di grandi dimensioni durante l'assemblaggio e la riparazione.

Impianti di produzione e assemblaggio
Trasporto di parti e assiemi pesanti attraverso le linee di produzione.

Manutenzione di attrezzature minerarie e pesanti
Sollevamento e posizionamento di attrezzature minerarie, motori e componenti di grandi dimensioni.

 

1. Progettazione e ingegneria
Analisi dei requisiti: raccogli le specifiche del cliente-capacità, intervallo, ambiente di lavoro, preferenze di controllo.

Progettazione strutturale e meccanica: utilizza software CAD e FEM per progettare travi principali, carrelli terminali, carrello, paranco e sistemi di controllo.

Selezione dei componenti: scegli motori, riduttori, parti elettriche e dispositivi di sicurezza.

Approvazione del cliente: finalizzare e approvare i disegni di progettazione e le specifiche tecniche.

2. Approvvigionamento materiali
Acquista piastre e profili in acciaio di alta-qualità (ad es. Q345B).

Acquistare componenti elettrici da fornitori certificati.

Ispezionare tutti i materiali in entrata per verificarne la qualità e la conformità agli standard.

3. Fabbricazione
Taglio: taglio laser/plasma CNC di lastre di acciaio.

Saldatura: saldatura ad arco sommerso (SAW) a piena-penetrazione per travi principali e parti strutturali.

Lavorazione meccanica: lavorazione di precisione di punti di connessione, mozzi di ruote, alberi e parti di sollevamento.

Assemblaggio: pre-assemblaggio di sottocomponenti come carrelli terminali e telai di carrelli.

4. Trattamento superficiale
Pulizia: Sabbiatura per rimuovere ruggine e incrostazioni.

Rivestimento: primer, finitura epossidica e poliuretanica applicata per resistere alla corrosione.

Ispezione: spessore del rivestimento e adesione testati secondo gli standard.

5. Installazione del sistema elettrico e di controllo
Installare cablaggi, pannelli di controllo, motori, finecorsa e allarmi.

Integra PLC, VFD e interfacce uomo-macchina.

Testare la continuità elettrica, i circuiti di sicurezza e le funzioni di controllo.

6. Assemblea finale
Assemblare le travi principali sui carrelli terminali.

Montare carrello, paranco e sistemi di controllo.

Installare ganci, funi metalliche e dispositivi di sicurezza.

7. Test e garanzia di qualità
Test senza-carico: verifica il movimento e il controllo di gru, carrello e paranco senza carico.

Test di carico: eseguire test di carico e sovraccarico nominali per confermare la capacità di sollevamento e i sistemi di sicurezza.

Test funzionali: controllare gli interruttori di finecorsa, gli allarmi, i freni, gli arresti di emergenza e gli interblocchi di sicurezza.

Allineamento e calibrazione: garantiscono una corsa fluida e un posizionamento preciso del carico.

8. Imballaggio e consegna
Smontare secondo necessità per il trasporto.

Proteggere i componenti con inibitori di corrosione e imballaggi sicuri.

Organizzare la spedizione al sito del cliente.

9. Installazione e messa in servizio (in-luogo)
Assemblare la gru su travi o rotaie della pista.

Collegare i sistemi di alimentazione e controllo.

Eseguire i test finali di messa in servizio e la formazione degli operatori.

10. Assistenza post-vendita
Fornire manuali di manutenzione e pezzi di ricambio.

Offrire supporto tecnico, ispezioni periodiche e servizi di manutenzione preventiva.

1. Progettazione e ingegneria
Raccolta dei requisiti del cliente (capacità di carico, campata, altezza di sollevamento, ambiente).

Progettazione strutturale, meccanica ed elettrica mediante analisi CAD e FEM.

Preparazione di disegni tecnici e piani di produzione.

Selezione dei materiali e pianificazione degli approvvigionamenti.

2. Preparazione del materiale
Lamiere, profili e sezioni in acciaio tagliati a misura da macchine CNC.

Controllo qualità delle materie prime (composizione chimica, proprietà meccaniche).

3. Fabbricazione dei componenti principali
Travi principali: saldatura di travi a scatola o travi ad H-, compreso il rinforzo.

Gambe del portale e carrelli terminali: fabbricazione e assemblaggio in acciaio.

Telai di carrelli e parti di sollevamento: lavorazione meccanica e saldatura.

4. Trattamento superficiale
Sabbiatura per rimuovere ruggine e impurità.

Applicazione di primer e strati di vernice anti-corrosione.

Stagionatura ed essiccazione in condizioni controllate.

5. Assemblaggio di parti meccaniche
Installazione di binari sulle travi principali.

Montaggio di ruote, motori, riduttori su testate e carrelli.

Assemblaggio del meccanismo di sollevamento (tamburo, fune metallica, blocco gancio).

6. Installazione dell'impianto elettrico
Cablaggio di quadri di controllo, motori, finecorsa, allarmi e sensori.

Integrazione delle modalità di controllo (pendente, remoto, cabina).

Collaudo di componenti elettrici e dispositivi di sicurezza.

7. Controllo qualità e test
Ispezione dimensionale e controllo allineamento.

Prove di carico (statiche e dinamiche) per verificare la capacità di sollevamento.

Collaudo funzionale di tutte le movimentazioni: sollevamento, traslazione carrello, traslazione gru.

Verifica dei sistemi di sicurezza (allarmi, finecorsa, freni).

8. Imballaggio e consegna
Smontaggio dei componenti se richiesto per la spedizione.

Imballaggio protettivo per evitare danni durante il trasporto.

Caricamento e spedizione presso la sede del cliente.

9. Installazione e messa in funzione-sul posto
Montaggio della struttura della gru in cantiere.

Allineamento e installazione delle rotaie.

Collegamento elettrico e calibrazione del sistema.

Test di carico finale e formazione degli operatori.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.