Gru a cavalletto con carrello a doppia trave

 

ILGru a cavalletto con carrello a doppia traveè un sistema di sollevamento per carichi pesanti-progettato per una movimentazione efficiente dei materiali in ambienti in cui sono richiesti elevata capacità di carico, ampia campata e posizionamento preciso del carico. È composto dadue travi principali parallelesostenuto da gambe che si muovono su binari a terra e aparanco montato su carrello-che corre lungo la sommità delle travi.

Questa gru è l'ideale perapplicazioni per esterni o semi-esternidove i gru a ponte non sono realizzabili, come cantieri edili, acciaierie, terminali logistici e cantieri navali.

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🔍 Caratteristiche principali:

Configurazione:Struttura bitrave con carrello e meccanismo di sollevamento

Capacità di sollevamento:In genere varia daDa 5 tonnellate a 300+ tonnellate

Intervallo di portata:Fino a40 metrio personalizzato

Altezza di sollevamento:Fino a30 metrio in base alle esigenze del progetto

Classe di servizio:A5-A7 (utilizzo da medio a intenso-)

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🚧 Caratteristiche del design:

Doppie travi:Offrono maggiore resistenza, migliore distribuzione del carico e campate più lunghe rispetto ai tipi a trave singola.

Meccanismo di sollevamento del carrello:Si muove lungo i binari sopra le travi, consentendo il posizionamento laterale e verticale preciso dei carichi.

Gambe del portale:Sostiene la struttura e si collega ai carrelli terminali-montati su rotaia per gli spostamenti con gru.

Sistema di azionamento:Azionamenti motorizzati indipendenti per il sollevamento, il carrello e il movimento della gru con controllo opzionale della conversione di frequenza.

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📦 Applicazioni tipiche:

Impianti di produzione pesante

Acciaierie e cantieri di fabbricazione

Impianti di prefabbricazione in calcestruzzo

Scali ferroviari e terminal container

Operazioni di costruzione navale e movimentazione portuale

Produzione di energia e impianti di assemblaggio-su larga scala

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🎮 Opzioni di controllo:

Controllo della cabina

Controllo pendente

Telecomando senza fili

Componenti principali: motore, cuscinetto, cambio, motore, ingranaggi

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 50000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: esterno

Parole chiave: gru a cavalletto

Capacità di carico nominale: 50 tonnellate

Velocità di viaggio trasversale: 44,6 m/min

Velocità di viaggio lunga: 47,1 m/min

Modo di controllo: cabina

Alimentazione: Avvolgicavo

Pista in acciaio: QU80

Potenza: CA trifase 50 HZ 380 V

 

 

1. Travi principali (doppie travi)

Struttura:Travi in ​​acciaio saldate di tipo scatolato-o reticolare-

Funzione:Servire come supporto principale per il carrello di sollevamento e distribuire i carichi in modo uniforme

Caratteristiche:Dotato di guide superiori per lo spostamento del trolley; progettato per campate lunghe e alta resistenza

Funzioni

Supporto per meccanismo di sollevamento: ospita il carrello e il paranco che svolgono le attività di sollevamento.

Stabilità: garantisce la stabilità della gru distribuendo uniformemente i carichi.

Efficienza: progettato per ottimizzare il movimento del carico nell'area di lavoro.

Considerazioni sulla progettazione

Requisiti di carico: calcolati in base al carico massimo e alle forze dinamiche che la gru incontrerà.

Portata e altezza: dettate dalle dimensioni dello spazio di lavoro e dall'altezza di sollevamento richiesta.

Fattori di sicurezza: includono caratteristiche come limiti di deflessione, resistenza alla fatica e conformità agli standard di settore (ad esempio FEM, CMAA).

 

Gambe del portale (supporti)

Progetto:Un-telaio o U-struttura a seconda dell'altezza e delle esigenze di spazio libero

Materiale:Tipo scatolare saldato in acciaio-o sezioni tubolari

Funzione:Trasmettere il carico dalle travi ai binari di terra tramite carrelli terminali

 

2. Carrello con meccanismo di sollevamento

Telaio del carrello:Struttura compatta in acciaio che si muove lungo la parte superiore di entrambe le travi

Meccanismo di sollevamento:Include:

Motore e cambio

Tamburo per fune metallica

Blocco gancio o trave di sollevamento

Sistema frenante

Funzione:Fornisce il sollevamento verticale e il movimento laterale per una movimentazione precisa del carico

 

 

3.Carrelli terminali (travi terminali)

Struttura:Collega le travi principali alle gambe della gru

Funzione:Alloggia ruote e meccanismi di azionamento per lo spostamento della gru

Tipi di ruote:Ruote motrici e folli; con design a doppia-flangia per il tracciamento ferroviario

4. Meccanismo di viaggio della gru

Sistema di azionamento:Motore + cambio + ruote

Funzione:Sposta l'intera gru a portale lungo i binari a terra

Caratteristiche:Includeunità freno, dispositivi buffer, Esistemi anti-inclinazioneper un funzionamento regolare e allineato

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Composizione strutturale

Telaio del carrello: il telaio è generalmente realizzato in acciaio ad alta-resistenza per sostenere il carico e resistere alle sollecitazioni durante il funzionamento.

Set di ruote: il carrello è dotato di ruote che scorrono sui binari della trave principale. Queste ruote sono spesso realizzate in acciaio temprato o acciaio fuso per garantire durata e resistenza all'usura.

Dispositivo di azionamento: i motori elettrici sono comunemente utilizzati per fornire la potenza necessaria per il movimento del carrello. Un cambio viene utilizzato per controllare la velocità e la coppia del movimento del carrello. I giunti collegano il motore al cambio e garantiscono una trasmissione regolare della potenza alle ruote.

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2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

Movimento orizzontale: la funzione principale del meccanismo di traslazione del carrello è quella di spostare il carrello orizzontalmente per tutta la lunghezza delle travi principali. Questo movimento consente alla gru di posizionare il paranco sulla posizione di carico desiderata.

Movimentazione del carico: spostandosi lungo le travi principali, il carrello aiuta a posizionare accuratamente il sistema di sollevamento sopra il carico, necessario per sollevare e trasferire le merci in modo efficiente.

Trasmissione di potenza: il meccanismo di spostamento utilizza tipicamente motori elettrici e sistemi di ingranaggi per fornire la coppia e la velocità necessarie per il movimento del carrello. I motori possono essere AC o DC, a seconda del design e dei requisiti della gru.

Binari e ruote: il carrello scorre su binari montati sulle travi principali. Le ruote del carrello sono progettate per viaggiare lungo questi binari, garantendo un movimento fluido e stabile. Le ruote possono essere dotate di flange per impedire il movimento laterale e mantenere l'allineamento.

Meccanismi di sicurezza: il meccanismo di traslazione è dotato di caratteristiche di sicurezza come finecorsa, sistemi di frenatura e sensori di sovraccarico per prevenire incidenti e garantire il funzionamento sicuro della gru.

6.Ruota della gru

1) Funzione delle ruote

Portata del carico: in una gru a portale a doppia trave principale, ciascuna ruota supporta una parte significativa del carico della gru. Le ruote devono essere progettate per gestire sia i carichi statici che dinamici imposti durante le operazioni di sollevamento.

Movimentazione dei materiali e sicurezza: la progettazione delle ruote della gru deve garantire un funzionamento sicuro, soprattutto durante la movimentazione di carichi pesanti o di grandi dimensioni. Le ruote dovrebbero essere progettate per ridurre al minimo il rumore e le vibrazioni durante il funzionamento.

Compatibilità con i binari: le ruote della gru sono progettate per funzionare su tipi di binari specifici (ad esempio, binari piatti o curvi). Le dimensioni e la forma della flangia della ruota devono corrispondere al profilo del binario per garantire un corretto adattamento e un funzionamento regolare.

2) Requisiti di progettazione

Materiale e design: le ruote della gru sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza-o in ghisa per resistere ai carichi pesanti e alle sollecitazioni associati al sollevamento e al trasporto di materiali. Il design spesso include una flangia per garantire il corretto allineamento e impedire alle ruote di deragliare dai binari.

7. Gancio della gru

Il gancio della gru a portale a doppia trave principale è un componente essenziale utilizzato per il sollevamento e il trasporto di carichi pesanti.

Design e struttura

Materiale: generalmente realizzato in acciaio ad alta-resistenza per resistere a carichi pesanti e garantire durata.

Forma: il gancio ha spesso una forma a C- o un'estremità appuntita per tenere saldamente le imbracature o le catene di sollevamento.

Dimensioni e capacità: è progettata per adattarsi alla capacità di sollevamento della gru, che può variare da poche tonnellate a diverse centinaia di tonnellate per le grandi gru industriali.

Tipi di ganci

Gancio singolo: comune nelle applicazioni standard, utilizzato per sollevare un carico da un singolo punto.

Doppio gancio: utilizzato quando è necessario un carico più bilanciato, spesso nei modelli a doppia trave principale per capacità di sollevamento più elevate.

Gancio a granchio: nelle gru a portale, il gancio può essere montato su un carrello o un granchio che corre lungo le travi.

Motore

Il motore di una gru a portale a doppia trave principale è un componente essenziale che fornisce la potenza necessaria per sollevare, spostare e talvolta ruotare il sistema di sollevamento o carrello della gru. La potenza nominale del motore deve corrispondere alla capacità della gru e al carico che deve sollevare. In genere, questi motori vanno da pochi kilowatt fino a centinaia di kilowatt, a seconda delle esigenze di sollevamento e spostamento.

I motori possono essere dotati di azionamenti a frequenza variabile (VFD) per regolazioni fluide della velocità e risparmio energetico. Sistemi di sicurezza e controllo come protezione da sovraccarico, sistemi di frenatura e arresti di emergenza sono incorporati per un funzionamento sicuro.

Il motore deve essere compatibile con l'alimentazione elettrica disponibile nel sito operativo, che può variare (ad esempio, 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Il motore di una gru a portale a doppia trave principale viene utilizzato per operazioni quali il sollevamento di carichi pesanti, lo spostamento della gru lungo i binari (corsa longitudinale) e talvolta il movimento laterale (corsa trasversale) del paranco o del carrello.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Una gru a portale a doppia trave principale, comunemente utilizzata nelle operazioni pesanti-, spesso incorpora meccanismi di sicurezza come sistemi di allarme acustici e luminosi per garantire operazioni sicure.

Allarme sonoro (clacson/cicalini): si tratta in genere di dispositivi rumorosi e acustici che emettono un suono distintivo per avvisare le persone all'interno e intorno all'area di lavoro. Il livello sonoro è progettato per essere sufficientemente elevato da essere udibile al di sopra del rumore operativo.

Allarme luminoso (luci lampeggianti/fari): segnali visivi, come luci lampeggianti o fari rotanti, aiutano ad avvisare visivamente il personale, soprattutto in ambienti rumorosi dove gli allarmi sonori potrebbero essere insufficienti.

2) Finecorsa

Un interruttore di finecorsa su una gru a cavalletto a doppia trave principale è un dispositivo di sicurezza utilizzato per impedire alla gru di spostarsi oltre un intervallo designato. Ciò garantisce la protezione sia della gru che dell'ambiente circostante, nonché dei carichi sollevati.

Funzioni chiave degli interruttori di limite:

Controllo della posizione: l'interruttore di finecorsa aiuta a monitorare e controllare la posizione del carrello, del paranco e del portale della gru per evitare spostamenti eccessivi-e collisioni.

Arresto di sicurezza: se la gru si sposta oltre i limiti consentiti, l'interruttore di finecorsa segnala al sistema di controllo di arrestare il motore e prevenire danni o situazioni pericolose.

Arresto di emergenza: può fungere da arresto di emergenza per arrestare la gru quando si avvicina ai limiti del binario o della rotaia, impedendole di deragliare o causare incidenti.

Tipi di finecorsa utilizzati:

Interruttori di finecorsa meccanici: attivati ​​tramite contatto fisico, spesso utilizzando una leva o una camma che attiva l'interruttore quando viene spostato dal movimento della gru.

Interruttori di finecorsa elettronici: utilizza sensori (ad esempio sensori induttivi, capacitivi o ottici) per il rilevamento senza-contatto, garantendo una maggiore durata e riducendo l'usura.

Interruttori di finecorsa rotanti: generalmente utilizzati in applicazioni in cui è necessario monitorare il movimento rotatorio, come nei paranchi.

Interruttori di finecorsa lineari: utilizzati per applicazioni in cui viene monitorata la corsa lineare, comunemente riscontrata nel movimento del carrello.

10.Dispositivi di sicurezza

1) 1. Dispositivo di protezione da sovraccarico

Funzione: Impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale.

2. Interruttori di limite

Funzione: Impedisce alla gru di spostarsi oltre un raggio prestabilito durante le operazioni.

3. Pulsante di arresto di emergenza

Funzione: consente agli operatori di spegnere rapidamente la gru in caso di emergenza.

4. Dispositivo anti-collisione

Funzione: Previene le collisioni tra la gru e altre strutture o attrezzature.

5. Caricare il controllo dell'oscillazione

Funzione: Riduce le oscillazioni del carico durante le operazioni, che possono essere pericolose se incontrollate.

6. Sistemi frenanti

Funzione: Garantisce che la gru rimanga in posizione stazionaria quando non è in movimento.

7. Interblocchi di sicurezza

Funzione: Impedisce il funzionamento della gru se non vengono soddisfatte determinate condizioni di sicurezza.

8. Allarmi di avvertimento e spie luminose

Funzione: avvisa il personale nelle vicinanze del movimento della gru.

9. Dispositivo anti-ribaltamento

Funzione: Protegge dal ribaltamento della gru a causa di una distribuzione non uniforme del carico o di un carico eccessivo.

10. Sistema di raffreddamento per motori

Funzione: previene il surriscaldamento dei motori durante l'uso prolungato.

11. Sistemi di controllo remoto

Funzione: consente agli operatori di controllare la gru da una distanza di sicurezza.

12. Sistemi di monitoraggio delle gru

Funzione: fornisce monitoraggio in tempo reale-dei parametri operativi quali peso del carico, velocità e posizione.

13. Ausili per l'illuminazione e la visibilità

Funzione: garantisce che l'operatore abbia una visibilità chiara, soprattutto in condizioni di scarsa-illuminazione.

11.Modalità di controllo

1)1. Controllo pendente

Descrizione: L'operatore della gru utilizza un telecomando cablato per gestire il movimento della gru e del paranco.

Vantaggi: semplice da utilizzare, conveniente-e offre controllo diretto da una distanza di sicurezza.

Utilizzo: comunemente utilizzato in operazioni stazionarie o semi-stazionarie in cui l'operatore può trovarsi vicino alla gru.

2. Radiocomando

Descrizione: Gli operatori utilizzano un'unità di controllo wireless che comunica con la gru tramite segnali radio.

Vantaggi: offre maggiore flessibilità poiché l'operatore può controllare la gru da una distanza maggiore e accedere ad aree difficili-da-raggiungere.

Utilizzo: Ideale per operazioni e ambienti più complessi in cui la mobilità dell'operatore è essenziale.

3. Controllo della cabina

Descrizione: l'operatore siede in una cabina della gru stessa e la controlla utilizzando una combinazione di joystick, pulsanti o altri controlli.

Vantaggi: Offre una migliore visuale dell'area di lavoro e una maggiore precisione nel controllo della gru.

Utilizzo: adatto per operazioni-pesanti o quando è necessario un livello di controllo più elevato per il posizionamento e la manovra.

4. Controllo automatizzato (semi-automatico e completamente automatizzato)

Descrizione: La gru può essere controllata tramite comandi programmati o integrata con sistemi automatizzati per il funzionamento autonomo.

Vantaggi: riduce l'intervento umano, migliora la precisione e aumenta la sicurezza per le attività ripetitive.

Utilizzo: spesso utilizzato in operazioni su larga-scala in cui sono necessari elevata efficienza e funzionamento continuo.

5. Controllo ibrido

Descrizione: Combina il funzionamento manuale (utilizzando il telecomando, il telecomando o il controllo in cabina) con funzioni automatizzate che possono essere attivate secondo necessità.

Vantaggi: offre versatilità per gli operatori che devono passare dalla modalità manuale a quella automatizzata per compiti specifici.

Utilizzo: Comune nei sistemi progettati per essere adattabili a varie esigenze operative.

12.Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

 

1. Elevata capacità di carico

Il design a doppia trave consentemaggiore capacità di sollevamento, tipicamente compreso tra10 tonnellate fino a 300+ tonnellate.

Il carrello scorre su binari montati sopra le travi, consentendone il trasportocarichi più pesanti ed equilibrati.

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🏗️ 2. Portata lunga e sollevamento elevato

Può supportarecampate più lunghe(fino a 40 metri o più) ealtezze di sollevamento più elevate, rendendolo adatto agrandi piazzali esterni o ampi laboratori.

Fornisce eccellentezona di coperturaper la movimentazione di articoli di grandi dimensioni.

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⚙️ 3. Resistenza strutturale e stabilità superiori

Offerta potenziata delle travi gemellaririgidità strutturale, riducendo la deflessione sotto carico e migliorandodurabilità della gru.

Migliore resistenza ai carichi torsionali e laterali rispetto alle gru monotrave.

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🎯 4. Funzionamento preciso e regolare

Dotato di aparanco montato su carrello-, abilitandoposizionamento laterale e verticale accuratodi carichi pesanti.

Opzionaleazionamenti inverter (VFD)fornireaccelerazione/decelerazione fluidae ridurre lo stress meccanico.

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🔁 5. Applicazioni versatili

Adatto peruso interno ed esternoe adattabile a una varietà di settori tra cui:

Impianti siderurgici

Cantieri edili

Cantieri navali

Produzione e logistica

Centrali elettriche

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🛠️ 6. Manutenzione e accessibilità facili

Componenti come il paranco, i motori e i sistemi di controllo sono facilmente accessibiliispezione e manutenzione.

Il design modulare consentesostituzione e aggiornamento rapidi delle parti.

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🔋 7. Molteplici opzioni di alimentazione e controllo

Può essere alimentato daavvolgicavo, sistema a festone o rotaia conduttrice (sbarra collettrice).

Offertetelecomando, telecomando o funzionamento in cabinasulla base delle esigenze operative e dei requisiti di sicurezza.

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🛡️ 8. Funzionalità di sicurezza migliorate

Viene fornito con-incorporatoprotezione da sovraccarico, finecorsa, funzioni di arresto di emergenza, Esistemi anticollisione.

Ancoraggio antivento e morsetti per binari opzionali-perapplicazioni esterne.

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💰 9. Conveniente-per il sollevamento di carichi pesanti

Elimina la necessità di strutture edilizie complesse come le piste aeree.

Più economico che costruire una pista per carroponte in grandi piazzali aperti.

 

 

1. Industria siderurgica

Applicazioni:

Movimentazione di coils, billette, lamiere e travi di acciaio

Carico/scarico materie prime e prodotti finiti

Ambiente:Acciaierie, impianti di fabbricazione, depositi

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🧱 2. Calcestruzzo prefabbricato e cantieri edili

Applicazioni:

Sollevamento e trasporto di travi prefabbricate, solette e segmenti di ponti

Assemblaggio e posizionamento di componenti strutturali pesanti

Ambiente:Cantieri prefabbricati, progetti di ponti autostradali, cantieri infrastrutturali

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⚙️ 3. Produzione di attrezzature e macchinari pesanti

Applicazioni:

Spostamento di parti di macchine di grandi dimensioni, matrici, stampi e gruppi tra stazioni di lavoro

Assemblaggio finale di attrezzature o macchinari di grandi dimensioni

Ambiente:Impianti di produzione di apparecchiature, officine di assemblaggio

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🚢 4. Costruzioni navali e cantieri marittimi

Applicazioni:

Trasporto di sezioni di scafi di navi, motori e pannelli in acciaio

Movimentazione di blocchi pesanti durante l'assemblaggio di navi modulari

Ambiente:Cantieri navali, officine di fabbricazione navale, porti

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🚛 5. Logistica e piazzali per container

Applicazioni:

Sollevamento e impilamento di carichi pesanti o container

Spostamento di merci di grandi dimensioni da vagoni ferroviari o camion

Ambiente:Terminal intermodali, depositi merci, piazzali aperti

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⚡ 6. Centrali elettriche e progetti energetici

Applicazioni:

Movimentazione di turbine, trasformatori, generatori e condutture

Sollevamento di attrezzature pesanti durante la costruzione e la manutenzione degli impianti

Ambiente:Centrali idroelettriche, parchi eolici, centrali termiche

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🏭 7. Magazzini e piazzali di stoccaggio industriale

Applicazioni:

Impilamento di articoli di inventario di grandi dimensioni in aree ampie e aperte

Carico/scarico di camion e vagoni ferroviari

Ambiente:Piazzali di stoccaggio di materiali sfusi, capannoni industriali

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🛠️ 8. Miniere e metallurgia

Applicazioni:

Trasporto di attrezzature minerarie, contenitori di minerali e frantoi

Supporto per la manutenzione di macchinari di lavorazione su larga scala-

Ambiente:Miniere a cielo aperto-, impianti di fusione, depositi di minerali

 

 

1. Progettazione e ingegneria

Progetto e progettazione strutturale: i team di ingegneri progettano la gru in base alle specifiche, considerando il peso, la campata, la capacità di sollevamento e l'ambiente di lavoro.

Specifiche dei componenti: vengono preparate specifiche dettagliate per componenti quali travi principali, travi terminali, sistema di sollevamento, carrello e componenti elettrici.

2. Selezione e approvvigionamento dei materiali

Selezione del materiale in acciaio: vengono scelti materiali in acciaio ad alta- resistenza per le travi principali, le colonne e altre parti critiche.

Approvvigionamento: i materiali, come piastre di acciaio, sezioni, bulloni e componenti elettrici, vengono acquistati e controllati per verificarne la qualità.

3. Taglio e pre-fabbricazione

Taglio e modellatura: i componenti in acciaio vengono tagliati, modellati e saldati in forme preliminari secondo le specifiche di progettazione.

Pre-assemblaggio di fabbricazione: componenti come travi e travi vengono pre-assemblati per verificare che si incastrino correttamente.

4. Saldatura e assemblaggio strutturale

Saldatura: le travi principali, le colonne e gli altri componenti strutturali sono saldati per creare una struttura robusta. Vengono utilizzate tecniche di saldatura specializzate per garantire resistenza e durata.

Assemblaggio strutturale: le travi principali e le travi terminali vengono assemblate, garantendo un allineamento preciso per una distribuzione equilibrata del carico.

Controllo qualità: le saldature e i giunti vengono ispezionati utilizzando test non-distruttivi (ad esempio, test a ultrasuoni o a raggi X-) per eventuali difetti strutturali.

5. Lavorazione e finitura

Lavorazione meccanica delle parti: parti critiche come ruote, componenti del carrello e paranchi vengono sottoposte a lavorazione meccanica per un corretto montaggio e un funzionamento regolare.

Trattamento superficiale: le parti in acciaio vengono pulite e sottoposte a trattamenti superficiali come sabbiatura e rivestimento per prevenire la ruggine e migliorare la durata.

Verniciatura e rivestimento: vengono applicati rivestimenti protettivi per la resistenza agli agenti atmosferici, con un primer seguito da rivestimenti finali.

6. Assemblaggio dei componenti della gru

Assemblaggio della trave principale: le due travi principali sono montate e allineate.

Installazione della trave terminale: le travi terminali sono fissate alle travi principali, formando il telaio della gru.

Installazione del paranco e del carrello: il meccanismo del paranco e il carrello sono montati sulle rotaie della trave principale e testati per l'allineamento e la scorrevolezza operativa.

7. Installazione dei sistemi elettrici e di controllo

Cablaggio e cablaggio: il cablaggio elettrico è installato per l'alimentazione, i circuiti di controllo e i sistemi di sicurezza.

Pannello di controllo e caratteristiche di sicurezza: il pannello di controllo è montato, con caratteristiche di sicurezza quali finecorsa, arresti di emergenza e protezione da sovraccarico integrate e testate.

Programmazione del sistema di controllo: il sistema di controllo della gru è programmato e testato per il corretto funzionamento.

8. Test e garanzia di qualità

Test di carico: la gru viene sottoposta a test di carico per garantire che possa gestire la sua capacità nominale senza problemi.

Test operativi: vengono eseguiti test funzionali per verificare movimenti, reattività, sistemi frenanti e funzionamento elettrico.

Ispezione e Certificazione: La gru viene sottoposta a ispezioni finali per verificare la conformità alle norme e agli standard di sicurezza. La certificazione può essere rilasciata dalle autorità competenti.

9. Adeguamenti finali e preparazione alla consegna

Regolazioni finali: eventuali modifiche minori vengono apportate per garantire un funzionamento regolare.

Documentazione: manuali operativi, linee guida per la manutenzione e documenti di certificazione vengono preparati per la consegna.

Imballaggio e spedizione: la gru viene imballata in modo sicuro per la spedizione, garantendo che tutte le parti siano protette durante il trasporto.

10. Installazione e messa in servizio (sul sito)

Assemblaggio in-luogo: se necessario, la gru viene assemblata presso la sede del cliente.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.