Gru a cavalletto a doppia trave 40 tonnellate prezzo

 

Cos'è una gru a portale a doppia trave da 40-tonnellate

Una gru a portale bitrave-(o bitrave) da 30 tonnellate significa:

Due travi (travi) che si estendono tra le gambe di supporto, offrendo maggiore resistenza, rigidità e capacità (rispetto a una trave singola).

Può sollevare fino a 30 tonnellate (≈ 30.000 kg).

Utile in cantieri, fonderie, cantieri navali, grandi fabbriche, ecc., soprattutto quando sono necessarie campate o altezze di sollevamento maggiori.

Fasce di prezzo ed esempi

Ecco cosa suggeriscono i riferimenti recenti, per darti un'idea dei prezzi "ballpark". Questi sono FOB o franco fabbrica, prima della spedizione, installazione, dogana, ecc.:

Scenario/Specifiche	Prezzo approssimativo (USD)	Esempio di fonte e note
Gru a portale bitrave di base da 30 tonnellate, portata e altezza moderate, servizio standard	US$ 30.000 − 70.000	Ad esempio, alcuni elenchi in Cina mostrano gru a doppia trave da 30-tonnellate di quella gamma. DGCRANE+3金供应商+3nucleonbj.en.made-in-china.com+3
Configurazioni più robuste (portata più lunga, altezza di sollevamento più elevata, impegno di lavoro più elevato, controlli migliori)	US$ 70.000 − 120,000+	Ad esempio, i produttori che indicano campate di ~20-30 m, altezze di sollevamento, classe di servizio A5 o controllo remoto/cabina aumentano i costi. nucleon-cranes.cn+3AICRANE+3WeiHuaCrane+3
Versioni premium o specializzate (ad es. standard europeo, antideflagrante,-uso pesante-, paranchi speciali, ambienti difficili)	USD 120.000 − 200,000+	Quando si utilizzano materiali con specifiche più elevate, certificazioni, caratteristiche di sicurezza, paranchi personalizzati, ecc. AICRANE+2WeiHuaCrane+2
Versione in gomma-Tyred Gantry (RTG) con capacità di 30 tonnellate	USD 150.000 − 300,000+	Perché la mobilità, il sistema pneumatico/ruota, il servizio all'aperto e la struttura più complessa lo rendono molto più costoso.

Investire in una gru a cavalletto a sbalzo non solo migliora l’efficienza operativa, ma garantisce anche un ambiente di lavoro più sicuro e produttivo. La nostra gamma di gru è supportata da un'ingegneria leader del settore-e dall'impegno a fornire prestazioni eccezionali su misura per le vostre esigenze aziendali.

Componenti principali: cuscinetto, ingranaggio, cambio, motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 2000 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Parole chiave: gru a portale

Colore: personalizzato

Dimensioni: personalizzato

Progettazione: progettazione di ottimizzazione computerizzata

Sicurezza: elevata potenza del cavo piatto flessibile

Applicazione: edilizia industriale, officina, magazzino

Classe operaia: A3-A8

Certificazione: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Alimentazione: 380~480 V, personalizzata

 

 

1. Doppie travi principali (travi)

Due travi parallele che formano la struttura principale.

Realizzato con struttura scatolare o capriata in acciaio saldato.

Trasporta il carrello e il paranco.

La trave principale di una gru a cavalletto a sbalzo è un componente strutturale cruciale che supporta e distribuisce il carico durante le operazioni di sollevamento e movimentazione dei materiali. In genere, la trave principale è una trave scatolare o una trave reticolare, a seconda dell'applicazione e della capacità di carico. Le travi scatolari sono più comuni per le applicazioni pesanti-, mentre le travi reticolari vengono utilizzate in situazioni in cui è necessario ridurre al minimo il peso.

L'acciaio altoresistenziale-viene spesso utilizzato per la sua durabilità e-capacità di carico. L'acciaio deve essere conforme agli standard tecnici e di sicurezza, poiché resiste a forze di trazione, compressione e flessione significative. La trave è generalmente orizzontale e abbraccia l'area di lavoro. Può avere sezioni a sbalzo che si estendono oltre le gambe di supporto per fornire una copertura aggiuntiva all'esterno della campata principale della gru.

La capacità della trave principale dipende dalla progettazione strutturale, dal materiale utilizzato e dall'applicazione prevista. Un'adeguata progettazione garantisce che la trave sopporti non solo i carichi statici (il peso del paranco e del carrello) ma anche i carichi dinamici (durante il movimento e il sollevamento). È collegata alle gambe di supporto o al telaio, tramite giunti rigidi o incernierati. Il sistema di paranco o carrello si muove lungo la lunghezza della trave principale per sollevare e trasportare i carichi.

 

Carrello con meccanismo di sollevamento

Si muove lungo la parte superiore delle doppie travi.

Contiene il paranco, il motore, il cambio e il sistema di funi metalliche.

Responsabile del sollevamento e dell'abbassamento dei carichi (30 tonnellate).

1) Motore: il motore del sistema di sollevamento di una gru a cavalletto a sbalzo è un componente critico che alimenta il movimento verticale del meccanismo di sollevamento della gru. Svolge un ruolo chiave nel sollevamento e nell'abbassamento di carichi pesanti, garantendo sicurezza, efficienza e precisione.

2) Riduttore: il riduttore del sistema di sollevamento in una gru a portale a sbalzo è un componente critico progettato per garantire operazioni di sollevamento regolari ed efficienti.

3) Tamburo: Il tamburo è un componente cilindrico attorno al quale è avvolta la fune o il cavo di sollevamento. Garantisce un avvolgimento/svolgimento regolare e uniforme durante le operazioni di sollevamento e abbassamento.

4) Fune metallica: La fune metallica nel sistema di sollevamento di una gru a portale a sbalzo è un componente cruciale responsabile del sostegno dei carichi e della facilitazione del movimento del carico. La fune metallica fa parte del meccanismo di sollevamento che solleva e abbassa i carichi. Funziona insieme al tamburo, alle pulegge e al gruppo gancio per movimentare carichi pesanti in modo efficiente e sicuro.

5) Blocco puleggia: il blocco puleggia del sistema di sollevamento in una gru a cavalletto a sbalzo è un componente cruciale responsabile del trasferimento e dell'ingrandimento della forza di sollevamento, consentendo alla gru di sollevare, abbassare e spostare carichi pesanti in modo efficiente.

6) Dispositivo di sollevamento: il dispositivo di sollevamento di una gru a portale a sbalzo è un componente critico del suo sistema di sollevamento, progettato per movimentare e trasportare carichi in modo sicuro ed efficiente.

 

3.Travi finali/Traverse

Collegare le travi principali alle gambe della gru.

Garantire la stabilità strutturale.

1) Il carrello terminale di una gru a cavalletto a sbalzo è un componente essenziale che supporta il movimento della gru lungo la pista o il binario a terra. È situato ad entrambe le estremità della trave principale e collega la gru al suo sistema di traslazione.

2) La trave terminale è realizzata in acciaio ad alta resistenza-per garantire durevolezza e capacità di carico-capacità di carico. Progettata per garantire un movimento stabile della gru, anche in caso di carichi pesanti.

3) Funzioni dell'estremità del carrello:

Supporto: sostiene il peso della gru e del suo carico.

Mobilità: Facilita il movimento longitudinale della gru lungo il binario o la pista.

Stabilità: garantisce un funzionamento equilibrato, prevenendo ribaltamenti o movimenti indesiderati durante il sollevamento.

Distribuzione del carico: distribuisce il carico uniformemente sulle ruote, proteggendo la struttura della gru e riducendo al minimo lo stress sul binario.

 

 

4. Meccanismo di viaggio della gru

Ruote montate nella parte inferiore delle gambe.

Azionato da motori e riduttori.

Sposta l'intera gru a portale lungo rotaie o ruote.

1) Principio di funzionamento

Il meccanismo di spostamento è azionato da motori elettrici collegati a riduttori, che forniscono la coppia necessaria per il movimento.

Le ruote motrici sono montate sulle gambe della gru. Queste ruote rotolano lungo le rotaie a terra o su binari sopraelevati, a seconda del design della gru. Le ruote sono generalmente azionate da motori elettrici attraverso un sistema di riduttori che regolano la velocità e la coppia per un movimento fluido e controllato.

2) Funzioni del comando della gru

Movimento lungo le rotaie: la funzione principale del meccanismo di traslazione è spostare la gru a portale lungo le rotaie della gru installate a terra o sulla struttura. Ciò consente alla gru di coprire l'intera area di lavoro, spostando materiali e carichi da un punto all'altro.

Supporto per la struttura del portale: il meccanismo di spostamento supporta l'intera struttura del portale, che comprende la trave principale e il cantilever. Questo supporto garantisce la stabilità e il funzionamento sicuro della gru durante il movimento.

Sollevamento del carico: mentre la gru a portale si muove, il meccanismo di traslazione facilita il movimento dei carichi in orizzontale, fornendo un mezzo efficace per sollevare e trasportare materiali pesanti attraverso l'area di lavoro.

Velocità e posizionamento regolabili: offre la possibilità di controllare la velocità e il posizionamento della gru, che è fondamentale per la precisione nella movimentazione dei materiali e per garantire operazioni sicure.

Integrazione con altri meccanismi: il meccanismo di spostamento della gru funziona in coordinamento con altri componenti come il meccanismo di sollevamento e il sistema del carrello per consentire un sollevamento e un movimento efficienti dei carichi.

Funzionamento sicuro e stabilità: il meccanismo di traslazione garantisce un movimento fluido e sicuro della gru lungo i binari, riducendo al minimo i rischi associati a movimenti a scatti o instabili che potrebbero danneggiare l'attrezzatura o compromettere la sicurezza.

Alimentato da motori: il meccanismo è generalmente alimentato da motori elettrici o sistemi idraulici che forniscono la potenza necessaria per il movimento. Questi motori sono progettati per offrire un funzionamento affidabile con carichi pesanti.

5. Carrello con meccanismo di sollevamento

Si muove lungo la parte superiore delle doppie travi.

Contiene il paranco, il motore, il cambio e il sistema di funi metalliche.

Responsabile del sollevamento e dell'abbassamento dei carichi (30 tonnellate).

1) Composizione strutturale

Telaio del carrello: il telaio è il principale supporto strutturale del carrello e fornisce la rigidità e la resistenza necessarie per sostenere il carico. Solitamente è realizzato in acciaio ad alta resistenza- per garantire durata e resistenza alla deformazione sotto carichi pesanti.

Set di ruote: le ruote sono spesso montate su assi e i cuscinetti al loro interno sono progettati per un'elevata capacità di carico-e un funzionamento regolare.

Motore elettrico: il movimento del carrello è alimentato da un motore elettrico, che aziona il sistema di ruote tramite un cambio e un sistema di pulegge o catene. Il motore è generalmente installato sul telaio del carrello ed è collegato alle ruote tramite un meccanismo di azionamento, consentendo sia il movimento in avanti che quello all'indietro.

2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

1. Movimento orizzontale del paranco

Il carrello, che trasporta il meccanismo di sollevamento, si muove orizzontalmente lungo il binario del portale. Questo movimento orizzontale consente alla gru di sollevare e abbassare materiali su una vasta area, come un cortile, una banchina o un magazzino.

2. Posizionamento fluido e preciso

Il meccanismo di spostamento del carrello è progettato per un controllo preciso della posizione del carrello. Ciò è fondamentale per garantire che i carichi vengano prelevati e posizionati accuratamente nelle posizioni desiderate.

3. Supporto per il meccanismo di sollevamento

Il sistema di sollevamento è generalmente montato sul carrello. Il meccanismo di traslazione del carrello consente al paranco di attraversare la lunghezza del portale, garantendo che l'attrezzatura di sollevamento possa coprire l'intera area necessaria per le operazioni.

4. Distribuzione e stabilità del carico

Il carrello aiuta a distribuire il carico in modo uniforme sulla struttura della gru. Mentre il carrello si muove, il carico viene mantenuto stabile, riducendo il rischio di squilibrio che potrebbe causare incidenti.

5. Controllo della velocità

Il meccanismo di spostamento del carrello comprende motori, ingranaggi e talvolta azionamenti a frequenza variabile (VFD), che forniscono il controllo di velocità necessario per il movimento del carrello. Ciò aiuta ad adattarsi alle diverse esigenze operative, sia che si muovano lentamente per la precisione o rapidamente per l'efficienza.

6. Integrazione con altri movimenti di gru

Il meccanismo di traslazione del carrello è integrato con i movimenti verticale (sollevamento) e longitudinale (traslazione del portale). Funziona in coordinamento con queste funzioni per garantire un funzionamento regolare e sincronizzato, facilitando l'esecuzione di sollevamenti e trasferimenti complessi di materiali.

7. Sicurezza e movimentazione del carico

Il meccanismo spesso include caratteristiche di sicurezza, come interruttori di finecorsa o sensori, per impedire al carrello di superare i suoi limiti operativi o di entrare in collisione con ostacoli, migliorando la sicurezza dell'intera operazione della gru.

6.Ruota della gru

1) Funzione delle ruote

Le ruote forniscono supporto alla struttura della gru e sono essenziali per consentire alla gru a portale di spostarsi lungo il suo binario. Assorbono inoltre le forze generate dal peso della gru e dai movimenti operativi, distribuendo queste forze per evitare danni al binario e ad altri componenti della gru.

A seconda dello scopo della gru e dei carichi movimentati, le ruote sono progettate per gestire diverse capacità di peso. Le gru più grandi o quelle utilizzate per sollevamenti più pesanti avranno ruote più grandi e robuste.

2) Requisiti di progettazione

Le ruote della gru sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza- o materiali legati per sopportare il peso della gru e del suo carico, sopportando al tempo stesso movimenti costanti e carichi pesanti. Le ruote sono spesso progettate con una flangia per garantire un movimento fluido e stabile lungo i binari e per impedire loro di deragliare.

7. Gancio della gru

Il gancio di una gru a portale a sbalzo è un componente essenziale nel processo di sollevamento e movimentazione. Questo gancio viene utilizzato per fissare e supportare i carichi durante le operazioni di sollevamento.

Il gancio è generalmente realizzato in acciaio ad alta-resistenza per gestire carichi pesanti. Ha una forma curva, con una gola profonda per un fissaggio sicuro a imbracature, catene o altri dispositivi di sollevamento. Il gancio solitamente ha una chiusura di sicurezza per evitare che il carico si allenti accidentalmente durante il funzionamento.

La funzione principale del gancio della gru è collegare il meccanismo di sollevamento della gru (come il paranco) al carico. Si muove lungo la trave della gru a portale (che è sostenuta dalle gambe della struttura a portale) e può essere sollevata o abbassata a seconda delle esigenze di sollevamento.

Motore

Il motore di una gru a portale a sbalzo è un componente cruciale responsabile della guida dei vari movimenti della gru, come il sollevamento, lo spostamento del carrello e il movimento del portale. A seconda del design e delle dimensioni della gru, il motore può variare nel tipo e nelle specifiche. I motori sono generalmente controllati da un PLC (controllore logico programmabile) o VFD (azionamenti a frequenza variabile) per regolare velocità e coppia per un funzionamento efficiente.

Motore di sollevamento: Scopo: aziona il paranco per sollevare e abbassare il carico. Tipo di motore: generalmente un motore elettrico, spesso un motore a induzione CA. Potenza: varia a seconda della capacità di carico, da pochi kW a diverse centinaia di kW.

Motore di traslazione (movimento del carrello): Scopo: sposta il carrello lungo il binario del portale. Tipo di motore: solitamente un motore CA tri-fase. Potenza: selezionata in base alla velocità e alla capacità richieste del carrello.

Motore di traslazione del portale (movimento del ponte): Scopo: sposta l'intera struttura del portale lungo il binario a terra, consentendole di estendersi sull'area di carico. Tipo di motore: un motore elettrico-per impieghi pesanti, spesso con un azionamento a velocità variabile (VSD) per un controllo preciso. Potenza: simile al motore del carrello ma generalmente più elevata, poiché deve spostare l'intera struttura della gru.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Il sistema di allarme acustico e luminoso per una gru a cavalletto a sbalzo è progettato per migliorare la sicurezza fornendo segnali visivi e acustici in caso di condizioni anomale o pericoli. Questi allarmi aiutano ad avvisare gli operatori, i lavoratori e il personale nelle vicinanze di potenziali rischi.

Allarme sonoro (clacson o sirena): Scopo: avvisa il personale di una situazione di emergenza o anomala. Suono: generalmente forte e che attira l'attenzione-, come una sirena o un clacson con schemi variabili (continui, intermittenti o pulsati) per segnalare diversi tipi di avvisi. Posizionamento: solitamente installato nella cabina di controllo della gru, vicino al carroponte o in posizioni strategiche dove è più probabile la presenza dei lavoratori.

Allarme luminoso (luce stroboscopica o lampeggiante): Scopo: fornisce un avviso visivo che può essere visto in aree in cui il solo suono potrebbe non essere efficace (ad esempio, in ambienti rumorosi o a distanza). Tipo di luce: vengono comunemente utilizzate luci stroboscopiche o lampeggianti lampeggianti o rotanti, spesso con colori diversi per indicare diversi livelli di avviso.

Rosso: allarme critico (situazione pericolosa).

Giallo/ambra: attenzione (avviso o problema non-urgente).

Blu: può indicare lo stato operativo o una condizione specifica diversa.

2) Finecorsa

Un interruttore di finecorsa su una gru a cavalletto a sbalzo è un dispositivo di sicurezza utilizzato per impedire alla gru di spostarsi eccessivamente-o di spostarsi oltre i limiti predefiniti. È un componente essenziale per garantire il funzionamento corretto e sicuro della gru. La gru a portale a sbalzo è tipicamente costituita da una grande struttura con un ponte e un meccanismo di sollevamento, che viene spesso utilizzata in ambienti industriali come porti o magazzini per il sollevamento e lo spostamento di carichi pesanti.

Funzione del finecorsa:

Rilevamento della posizione: l'interruttore di finecorsa rileva quando il paranco o il carrello della gru ha raggiunto la posizione finale designata (completamente sollevato, abbassato o spostato lungo il binario). Ciò aiuta a prevenire danni meccanici causati da-corsa eccessiva.

Sicurezza: funge da-sicurezza per impedire alla gru di muoversi se raggiunge il suo confine. Ciò riduce il rischio di incidenti e protegge sia la gru che le attrezzature circostanti.

Automazione: gli interruttori di finecorsa possono essere collegati al sistema di controllo della gru. Quando viene attivato il finecorsa, invia un segnale al sistema di controllo per arrestare la gru o invertirne la direzione.

Tipi di finecorsa per gru a portale:

Interruttore di finecorsa meccanico: questo tipo utilizza un attuatore fisico per aprire o chiudere i contatti quando la gru raggiunge un limite. È una soluzione comunemente utilizzata, semplice ed-economica.

Finecorsa magnetico: utilizzano campi magnetici per rilevare la posizione di un bersaglio senza contatto diretto, fornendo una soluzione più duratura e di maggiore-duratura.

Interruttore di limite di prossimità: rileva la presenza di un bersaglio senza contatto, utilizzando un sensore, ed è spesso utilizzato in applicazioni più avanzate o a velocità più elevata-.

10.Dispositivi di sicurezza

1) 1. Dispositivo di protezione da sovraccarico

Impedisce alla gru di sollevare carichi superiori alla sua capacità nominale.

Attiva un allarme o interrompe l'alimentazione al meccanismo di sollevamento quando il carico supera i limiti di sicurezza.

2. Interruttori di limite

Interruttore di finecorsa di sollevamento: arresta il meccanismo di sollevamento quando il gancio raggiunge il limite superiore o inferiore per evitare un sollevamento eccessivo o un abbassamento eccessivo.

Finecorsa di corsa: limita il movimento orizzontale della gru o del carrello per evitare collisioni o deragliamenti.

Interruttore di limite dell'angolo del braccio (se applicabile): garantisce che il braccio non superi i limiti angolari di sicurezza.

3. Pulsante di arresto di emergenza

Consente agli operatori di interrompere immediatamente le operazioni della gru in caso di emergenza.

Solitamente installato in più posizioni accessibili sulla gru e sui telecomandi.

4. Dispositivi anti-collisione

Utilizza sensori (sensori di prossimità o laser) per rilevare ostacoli o altre attrezzature sul percorso della gru, prevenendo le collisioni.

Può includere allarmi acustici o sistemi di frenatura automatica.

5. Sistema di monitoraggio della velocità del vento

Monitora la velocità del vento ed emette avvisi quando supera i livelli di sicurezza per il funzionamento.

Alcuni sistemi bloccano automaticamente la gru o la ancorano in caso di vento forte.

6. Sistema frenante

Freni meccanici: assicurano che il carico rimanga fermo quando non è in movimento.

Sistema di frenata di emergenza: si attiva in caso di interruzione di corrente o malfunzionamento del sistema.

7. Morsetto del binario o blocco antitempesta

Blocca la gru in posizione durante temporali o forti venti per impedirne il movimento.

8. Sistema tampone

Installato all'estremità del percorso della gru per assorbire l'impatto e ridurre i danni durante la corsa eccessiva-accidentale.

9. Indicatore del momento di carico (LMI)

Monitora il momento del carico e avvisa l'operatore se la gru si avvicina al punto di ribaltamento.

10. Interblocchi di sicurezza

Garantisce che operazioni specifiche, come il sollevamento, lo spostamento del carrello o la regolazione del braccio, non possano essere eseguite contemporaneamente in modo non sicuro.

11. Sistemi di allarme acustici e visivi

Allarmi: avvisano il personale nelle vicinanze durante il funzionamento della gru o in caso di guasto.

Luci di segnalazione: indicano lo stato operativo della gru.

12. Ispezione della fune metallica e caratteristiche di sicurezza

Protezione antivento sulla fune: impedisce che la fune metallica venga avvolta in modo improprio, il che potrebbe causare incidenti.

Rilevamento rottura fune: rileva la rottura o l'allentamento della fune metallica e interrompe l'operazione.

13. Caratteristiche di sicurezza della cabina dell'operatore

Comandi progettati ergonomicamente per ridurre al minimo l'affaticamento dell'operatore.

Estintori e altre attrezzature di emergenza sono generalmente disponibili in cabina.

14. Sistema di monitoraggio automatico della gru (opzionale)

Monitora parametri critici come carico, velocità e temperatura.

Registra dati operativi e guasti per la manutenzione e la risoluzione dei problemi.

11.Modalità di controllo

1)1. Controllo manuale

Descrizione: gli operatori controllano manualmente la gru utilizzando-pulsanti pendenti, leve o pannelli di controllo direttamente sul-cantiere.

Caratteristiche:

Semplice da usare e mantenere.

Adatto per attività di sollevamento meno complesse.

Applicazioni: utilizzate in operazioni su-scala più piccola o in luoghi con bassi requisiti di automazione.

2. Controllo remoto

Descrizione: Gli operatori utilizzano un dispositivo di controllo remoto wireless per azionare la gru da una distanza di sicurezza.

Caratteristiche:

Maggiore sicurezza consentendo all'operatore di rimanere lontano dal carico.

Maggiore flessibilità operativa.

Può gestire movimenti più complessi.

Applicazioni: magazzini, piazzali logistici e altri ambienti che richiedono maggiore precisione.

3. Controllo della cabina

Descrizione: L'operatore siede in una cabina fissata alla gru e controlla le operazioni utilizzando joystick o pannelli di controllo.

Caratteristiche:

Fornisce all'operatore una visione chiara del carico e dell'area di lavoro.

Adatto per operazioni-pesanti e di lunga-durata.

Applicazioni: siti industriali-su larga scala, come cantieri navali, acciaierie o cantieri edili.

4. Controllo semi-automatico

Descrizione: alcune operazioni (come i movimenti ripetitivi) sono automatizzate, mentre altre richiedono un input manuale.

Caratteristiche:

Riduce il carico di lavoro dell'operatore.

Aumenta l'efficienza per le attività ripetitive.

Applicazioni: catene di montaggio, centri logistici e attività che comportano sollevamenti e posizionamenti ripetuti.

5. Controllo completamente automatico

Descrizione: la gru funziona in modo autonomo in base a istruzioni pre-programmate o input di sensori.

Caratteristiche:

Alta precisione ed efficienza.

Elimina l'errore umano e riduce i costi di manodopera.

Spesso integrato con sistemi intelligenti o IoT per il monitoraggio e l'analisi dei dati.

Applicazioni: porti, magazzini automatizzati e ambienti che richiedono operazioni precise e ad alta-velocità.

6. Controllo ibrido (manuale + automatico)

Descrizione: Combina opzioni di controllo manuale e automatico, consentendo flessibilità in base ai requisiti dell'attività.

Caratteristiche:

Adattabile alle diverse esigenze operative.

Migliora l'efficienza senza sacrificare il controllo.

Applicazioni: Siti che richiedono sia supervisione umana che automazione.

12.Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

Vantaggi della gru a cavalletto a doppia trave da 30 tonnellate

Elevata capacità di carico

Può sollevare in sicurezza carichi pesanti fino a30 tonnellate, adatto per acciaio, calcestruzzo prefabbricato, macchinari, container e costruzioni navali.

Struttura forte e stabile

Le doppie travi forniscono maggiore rigidità, riducendo la deflessione.

Adatto percampate più lunghe e altezze di sollevamento più elevaterispetto alle gru monotrave.

Ampio raggio d'azione

Ampia luce e ampia area di copertura.

Può servirecantieri aperti, magazzini, officine e portiin modo efficiente.

Durevolezza e lunga durata

Realizzato in acciaio ad alta-resistenza con saldatura avanzata e trattamento superficiale anti-corrosione.

Progettato per uso esterno o interno in condizioni difficili.

Opzioni di controllo flessibili

Comando pensile, telecomando o cabina dell'operatoredisponibile.

Supporta il funzionamento a velocità singola o doppia-e un'unità di conversione di frequenza (VFD) fluida per un posizionamento preciso.

Caratteristiche di sicurezza

Limitatore di sovraccarico, interruttori di limite, sistema di arresto di emergenza, morsetti per binari, dispositivi anti-deragliamento e protezione contro i fulmini.

Garantisce operazioni di sollevamento sicure in ambienti difficili.

Funzionamento efficiente dal punto di vista energetico e affidabile

I sistemi ottimizzati di motore e cambio riducono il consumo energetico.

Funzionamento regolare con basso rumore e vibrazioni.

Progettazione personalizzabile

La portata, l'altezza di sollevamento, la velocità e la classe di servizio possono essere personalizzate.

Extra opzionali: design antideflagrante-, copertura antipioggia, dispositivi antivento, rivestimenti anti-corrosione.

Facilità di manutenzione

Design modulare con parti standardizzate (motori, riduttori, freni, ruote).

La semplicità di ispezione e sostituzione riduce i tempi di fermo.

Ampie applicazioni

Cantieri siderurgici, cantieri navali, impianti di prefabbricazione in calcestruzzo, costruzioni ferroviarie, cantieri container, centrali elettriche e industrie manifatturiere pesanti.

 

 

1. Industria delle costruzioni

Sollevamento di materiali da costruzione pesanti come travi in ​​acciaio, blocchi di cemento e altri componenti da costruzione.

Trasporto e posizionamento materiali nei cantieri.

2. Impianti di produzione

Movimentazione di componenti o macchinari di grandi dimensioni nelle linee di produzione.

Movimentazione di materie prime o prodotti finiti all'interno dello stabilimento.

3. Cantieri navali e porti

Carico e scarico di container o merci dalle navi.

Trasporto di componenti di navi pesanti o attrezzature di manutenzione.

4. Magazzinaggio e logistica

Impilamento e organizzazione di merci in aree di stoccaggio esterne o interne.

Carico e scarico di camion o vagoni ferroviari.

5. Aerospaziale e aeronautico

Movimentazione di componenti di aeromobili di grandi dimensioni, come fusoliere, ali o motori.

Supporto alle operazioni di manutenzione e assemblaggio.

6. Scali ferroviari

Sollevamento e posizionamento di componenti ferroviari come binari o carrelli.

Carico e scarico di merci ferroviarie.

7. Acciaierie e fonderie

Spostamento di piastre, bobine o pezzi fusi di acciaio pesante.

Movimentazione di contenitori di metallo fuso.

8. Miniere e industrie pesanti

Trasporto di attrezzature e materiali pesanti nelle operazioni minerarie.

Movimentazione di macchinari di grandi dimensioni per l'assemblaggio o la riparazione.

9. Centrali elettriche

Installazione o manutenzione di turbine, generatori e altre apparecchiature elettriche pesanti.

Trasporto di contenitori di carburante o rifiuti in impianti nucleari o termici.

Gruproduzione procedura

1. Progettazione e ingegneria

Analisi dei requisiti

Comprendere le specifiche del cliente (capacità di carico, luce, altezza, ambiente di lavoro, ecc.).

Determinare i parametri operativi: altezza di sollevamento, velocità di spostamento, frequenza di lavoro, ecc.

Progettazione preliminare

Creare progetti concettuali e modelli 3D.

Scegli i materiali in base alla resistenza e alle condizioni ambientali.

Ingegneria dettagliata

Sviluppare disegni tecnici dettagliati (componenti strutturali, meccanismi, impianti elettrici).

Eseguire analisi di sollecitazione e fatica per garantire la sicurezza.

2. Approvvigionamento materiali

Procurati materiali di alta-qualità, tra cui:

Piastre e profilati in acciaio per componenti strutturali.

Motori, riduttori e altre parti meccaniche.

Impianti elettrici e componenti di controllo.

Ispezionare i materiali per garantire la conformità agli standard di qualità.

3. Fabbricazione

Fabbricazione di componenti strutturali

Tagliare, saldare e assemblare le strutture in acciaio (trave principale, bracci a sbalzo, gambe, ecc.).

Garantire allineamento e dimensioni precisi.

Eseguire un trattamento superficiale (ad esempio, granigliatura, verniciatura) per la protezione dalla corrosione.

Assemblaggio meccanico

Assemblare parti meccaniche (carrello, paranco, ruote, ecc.).

Installare motori, riduttori e sistemi di azionamento.

Assemblaggio elettrico

Installare i componenti elettrici (pannelli di controllo, cavi, sensori).

Cablare e collegare il sistema per garantirne la funzionalità.

4. Controllo di qualità

Ispezione dei materiali

Verificare la certificazione dei materiali ed eseguire test (ad esempio, test di trazione).

Ispezione strutturale

Ispezionare la qualità della saldatura (ad esempio, test ad ultrasuoni).

Garantire la precisione dimensionale e la finitura superficiale.

Ispezione dell'assemblaggio

Controllare l'allineamento e la funzionalità di tutte le parti (meccaniche ed elettriche).

Test di carico

Condurre test di carico statici e dinamici per garantire un funzionamento sicuro.

5. Test di accettazione in fabbrica (FAT)

Condurre una prova completa, tra cui:

Prove a pieno carico e sovraccarico.

Funzionalità di tutti i dispositivi di sicurezza (es. finecorsa, freni di emergenza).

Funzionamento regolare della corsa del carrello, del paranco e della gru.

Documentare i risultati e ottenere l'approvazione del cliente.

6. Smontaggio e imballaggio

Smontare la gru in sezioni trasportabili.

Imballare i componenti in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto.

Etichettare e preparare una lista di imballaggio per un riassemblaggio efficiente.

7. Trasporti

Consegnare i componenti della gru al luogo di installazione utilizzando metodi di trasporto adeguati.

8. Installazione e messa in servizio

Assemblaggio in-sede

Assemblare componenti strutturali e sistemi meccanici.

Installazione di impianti elettrici e quadri di controllo.

Calibrazione e test

Ricalibrare il sistema della gru per le condizioni specifiche del sito-.

Esegui-test di carico sul sito per verificare le prestazioni.

9. Consegna

Fornire formazione al personale del cliente sul funzionamento sicuro e sulla manutenzione.

Consegnare la documentazione tecnica (manuale utente, guida alla manutenzione, certificati).

Ottenere l'approvazione e l'accettazione finale da parte del cliente.

10. Assistenza post-vendita

Offrire servizi di garanzia e supporto per la manutenzione.

Fornire pezzi di ricambio e assistenza tecnica secondo necessità.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.