Doppia trave per gru a cavalletto da 300 t

 

🏗️ Introduzione a una gru a portale a doppia trave da 300 tonnellate

A Gru a portale a doppia trave da 300 tonnellateè un sistema di sollevamento per carichi ultra-pesanti-progettato per applicazioni industriali su larga-scala in cui è richiesto il sollevamento di carichi estremamente pesanti e di grandi dimensioni. Queste gru vengono utilizzate principalmente in ambienti quali cantieri navali, cantieri di fabbricazione dell'acciaio, megaprogetti edili e produzione pesante.

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🔧 Cos'è una gru a portale a doppia trave da 300 t?

A 300t (300 tonnellate)gru a portale condoppie travi (o doppie travi)è un tipo di gru a portale caratterizzata da due travi parallele che supportano un carrello e un sistema di sollevamento. La gru viaggia su rotaie a terra e il carico viene spostato lungo la campata della trave e sollevato con un paranco centralizzato o più punti di sollevamento.

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🔍 Componenti chiave

Componente	Descrizione
Doppie travi	Due travi orizzontali progettate per sopportare carichi pesanti e sostenere il meccanismo del carrello.
Gambe del portale	Sostenere le travi e trasferire il carico sulle rotaie o sulle fondamenta.
Carrello con paranco	Montato tra le travi, solleva e sposta il carico orizzontalmente lungo la campata.
Meccanismo di viaggio della gru	Permette lo spostamento su rotaia dell'intera gru per la copertura di ampie superfici.
Impianti Elettrici	Include motori, VFD, pannelli di controllo ed elettronica di sicurezza.
Cabina operatore o telecomando	Garantisce un funzionamento sicuro ed ergonomico a distanza o in una sala di controllo elevata.

 

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⚙️ Specifiche tecniche (configurazione di esempio)

Parametro	Intervallo/valore tipico
Capacità di carico	300 tonnellate
Lunghezza campata	20–50 metri (personalizzabile)
Altezza di sollevamento	10–30 metri o più
Velocità di sollevamento	0,5–5 m/min (frequenza variabile)
Velocità di viaggio	Fino a 50 metri/min
Modalità di controllo	Cabina, telecomando wireless, sospensione
Alimentazione elettrica	380 V/415 V, trifase, 50/60 Hz

 

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💡 Caratteristiche principali

Movimentazione estrema del carico: Costruito per sollevare carichi eccezionalmente pesanti e di grandi dimensioni con elevata stabilità.

Progettazione personalizzabile: Campata, altezza e sistema di sollevamento adattabili in base alle esigenze del progetto.

Costruzione durevole: Fabbricazione in acciaio-per impieghi pesanti con rivestimenti-resistenti alla corrosione per ambienti esterni.

Sistemi di sicurezza avanzati

 

Componenti principali PLC, motore, cuscinetto, cambio, motore, recipiente a pressione, ingranaggio, pompa

Luogo d'origine Henan, Cina

Peso (KG) 9000 kg

Ispezione video in uscita-Fornita

Rapporto di prova del macchinario fornito

Nome del prodotto Gru a portale bitrave modello MG

Tipo di gru Gru a portale bitrave

Obbligo lavorativo A3 ~ A7

Modalità di controllo Linea pendente, Controllo remoto, Controllo cabina

Velocità di viaggio 50 m/min

Voltaggio 3P 380V 50/60HZ o personalizzato

Parti elettriche principali Schneider/ABB/Siemens

Colore giallo, rosso o personalizzato

Temperatura di lavoro -20 ~ 40 gradi

Tensione di controllo DC-24/36V

 

 

Doppie travi principali (travi)

Funzione: Trasportare il peso del carrello e dei carichi sollevati lungo la campata della gru.

Tipo: Travi in ​​acciaio saldate di tipo scatolato-o di tipo traliccio-per campate ultra-lunghe.

Caratteristiche:

Elevata resistenza, bassa deflessione

Adatto per il montaggio di binari per la movimentazione del carrello

 

Gambe del portale (gambe di supporto)

Funzione: Sostenere le travi principali e trasferire i carichi sulla fondazione della rotaia.

Disegni:

Un tipo-cornice o scatola-struttura

Può includere un cantilever su una o entrambe le estremità per una portata estesa

Carrello e meccanismo di sollevamento

Funzione: Si muove lungo le travi principali ed effettua il sollevamento/abbassamento dei carichi.

Componenti:

Unità di sollevamento: Verricello o paranco-per carichi pesanti (tipo a fune metallica)

Telaio del carrello: Trasporta il paranco e si sposta orizzontalmente

Motori e riduttori: Controlla i movimenti di sollevamento e traslazione

Gancio o divaricatore: Si collega ai carichi direttamente o tramite strumenti di sollevamento

 

 

3. Carrozze finali/Carrelli finali

Funzione: Collegare le gambe del portale ai gruppi delle ruote e consentire il movimento della gru lungo i binari.

Caratteristiche:

Contiene ruote, motori di trazione, respingenti e dispositivi anti-deragliamento

Include paraurti e finecorsa per la sicurezza

 

 

 

4. Meccanismo di viaggio della gru

Funzione: sposta l'intera struttura del portale lungo i binari a terra.

Componenti:

Ruote in acciaio forgiato (tipicamente quattro o più set)

Motori di azionamento (controllati da VFD-per un'accelerazione fluida)

Freni e interblocchi di sicurezza

 

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Il carrello è una piattaforma con ruote che corre lungo la trave principale della gru, trasportando il paranco e il meccanismo di sollevamento. È una parte essenziale della gru che facilita lo spostamento orizzontale del carico.

Il carrello può essere un carrello singolo (nel caso di modelli monotrave) o un carrello doppio (nel caso di modelli bitrave), a seconda della configurazione della gru e della capacità di sollevamento. Il carrello può essere progettato per una capacità di carico fissa o per un carico variabile a seconda del progetto, per adattarsi a diversi tipi e pesi di paranco.

2) Ruote e sistema di binari; Le ruote del carrello sono montate sul sistema di binari (noto anche come binari della trave) sulla trave principale della gru. Queste ruote sono generalmente realizzate in acciaio per resistere al carico pesante e fornire un movimento fluido lungo la trave.

Le ruote seguono un binario che corre lungo l'intera lunghezza della trave principale della gru, consentendo al carrello di spostarsi orizzontalmente lungo l'intera campata della gru. In alcuni modelli, le ruote sono montate su binari a V-per garantire stabilità e impedire il deragliamento del carrello.

Disposizione delle ruote: in genere, sul carrello vengono utilizzate quattro ruote (due su ciascun lato) per garantire stabilità e distribuzione uniforme del carico. Il numero e la configurazione delle ruote possono variare in base al design della gru e ai requisiti di carico.

Controllo della velocità variabile: la velocità di spostamento del carrello può essere regolata utilizzando un azionamento a frequenza variabile (VFD) o altri sistemi di controllo della velocità. Ciò garantisce che il carrello si muova alla velocità ottimale, a seconda del carico, del tipo di materiale movimentato e dei requisiti operativi specifici. Controllo manuale o motorizzato: in alcuni sistemi, è possibile utilizzare controlli manuali (come una catena manuale o un comando pensile) per il movimento del carrello. Più comunemente, il movimento del carrello è controllato tramite un sistema di controllo elettrico o radiocomando.

6.Ruota della gru

1)Materiale; le ruote della gru sono generalmente realizzate in acciaio di alta-grado, trattato termicamente-per garantire durata e resistenza sotto carichi pesanti. Il materiale è spesso acciaio forgiato o acciaio fuso con elevata resistenza alla trazione, che offre un'eccellente resistenza all'usura e alla deformazione.

2) Capacità di carico Le ruote della gru sono progettate per sopportare il peso totale della gru e il peso del carico da sollevare. La loro capacità di carico-dipende dal materiale, dalle dimensioni e dal design della ruota. Le ruote distribuiscono il peso in modo uniforme sui binari o sulla superficie del terreno per garantire stabilità e prevenire danni all'infrastruttura.

3) Dimensioni e dimensioni Le dimensioni delle ruote della gru (diametro, larghezza e altezza della flangia) sono determinate in base alla capacità della gru, allo scartamento e all'ambiente operativo. Le ruote più grandi vengono utilizzate per capacità di carico più elevate, mentre le ruote più piccole sono adatte per carichi più leggeri o gru compatte.

7. Gancio della gru

1)Il gancio è realizzato in materiale-legato di acciaio ad alta resistenza o acciaio forgiato per garantire durabilità, resistenza all'usura e robustezza superiori sotto carichi pesanti. Trattato termicamente-per una maggiore tenacità e per prevenire la deformazione in condizioni di stress estremo.

2) Il gancio è di design; progettato tipicamente con una struttura a forma di U- per facilitare il fissaggio di imbracature, corde o catene. Disponibile in varie forme e configurazioni in base all'applicazione: Gancio singolo: un design semplice utilizzato per carichi più leggeri o operazioni meno critiche.

Doppio gancio: progettato per distribuire uniformemente i carichi pesanti, riducendo lo stress sul gancio. Dotato di chiusura di sicurezza o meccanismo di bloccaggio caricato a molla-per impedire il disimpegno accidentale del carico.

3) Capacità nominale per capacità di carico specifiche (ad esempio 5 tonnellate, 10 tonnellate, 50 tonnellate, ecc.), a seconda dei requisiti di sollevamento della gru. Chiaramente contrassegnato con il carico di lavoro sicuro (SWL) o il limite del carico di lavoro (WLL) per la sicurezza operativa.

Rotazione Molti ganci della gru sono montati su un cuscinetto girevole per consentire una rotazione di 360 gradi, garantendo flessibilità durante la movimentazione del carico. Questa caratteristica riduce lo stress sulle imbracature o catene di sollevamento e garantisce un migliore allineamento del carico.

Motore

Motore di sollevamento Alimenta il meccanismo di sollevamento, consentendo alla gru di sollevare e abbassare carichi pesanti. Progettato per coppia elevata e velocità controllata per movimentare materiali pesanti in modo sicuro ed efficiente. Motore di traslazione del carrello Guida il movimento orizzontale del carrello lungo la trave principale. Offre accelerazione e decelerazione fluide per un posizionamento preciso.

Motore di traslazione della gru Alimenta il movimento dell'intera gru a portale lungo le sue rotaie. Deve fornire prestazioni costanti per spostare la gru e caricare su lunghe distanze. Caratteristiche principali dei motori per gru a portale Goliath

Potenza nominale; la potenza erogata dal motore dipende dalla capacità della gru, dai requisiti operativi e dal ciclo di lavoro. In genere varia da pochi kilowatt (kW) a centinaia di kilowatt per le gru-per carichi pesanti. Classe di servizio I motori sono classificati in base al loro ciclo di lavoro: S1 (servizio continuo): per operazioni con interruzioni minime. S4 (servizio intermittente con avvio- arresto): adatto per gru con frequenti sollevamenti e abbassamenti del carico.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Allarme acustico: emette una forte sirena o un segnale acustico durante operazioni critiche quali: movimento della gru (viaggio lungo i binari). Sollevamento o abbassamento del carico.

Attivazione dell'arresto di emergenza. I livelli del volume sono generalmente regolabili per garantire che il suono sia percepibile in ambienti rumorosi, come cantieri navali o siti industriali.

Allarme visivo: include luci lampeggianti, generalmente LED, montate sulla gru. I colori sono spesso codificati per diversi avvisi (ad esempio, rosso per le emergenze, giallo per cautela).

Automazione: Il sistema di allarme è integrato con il pannello di controllo della gru e si attiva automaticamente durante eventi specifici, quali: Rilevamento di sovraccarico. Attivazione del finecorsa. Mancanza di corrente o condizioni di guasto.

4) Durata: costruito per resistere a condizioni ambientali difficili, come polvere, umidità e temperature estreme, garantendo prestazioni affidabili in ambienti industriali. Vantaggi del sistema di allarme Maggiore sicurezza: avvisa i lavoratori nelle vicinanze di operazioni o pericoli della gru, riducendo il rischio di incidenti. Consapevolezza operativa: mantiene gli operatori informati di eventi critici o guasti del sistema in tempo reale. Conformità: soddisfa gli standard e le normative di sicurezza del settore.

 

10.Dispositivi di sicurezza

1) Scopo: impedisce alla gru di sollevare carichi oltre la sua capacità nominale, riducendo il rischio di guasti meccanici o danni strutturali. Come funziona: i sensori misurano il peso del carico. Se il carico supera il limite di lavoro sicuro (SWL), il sistema interrompe le operazioni di sollevamento e attiva un allarme.

2) Caratteristiche:Visualizza il peso attuale del carico.Può essere integrato con sistemi di controllo digitali o analogici.Interruttori di finecorsa Interruttori di finecorsa di corsa:Limitano il movimento orizzontale della gru o del carrello per evitare collisioni o superamento alle estremità del binario.Interruttori di finecorsa del paranco:Arresta il meccanismo di sollevamento per evitare un sollevamento eccessivo o un abbassamento eccessivo del blocco del gancio.

3) Sistema di arresto di emergenza Scopo: consente agli operatori di arrestare immediatamente tutte le operazioni della gru in caso di emergenza. Come funziona: un pulsante rosso grande e facilmente accessibile è installato sul pannello di controllo o sul telecomando della gru. Una volta premuto, interrompe l'alimentazione a tutti i motori e arresta immediatamente le operazioni.

 

11.Modalità di controllo

1) Panoramica del telecomando: consente agli operatori di controllare la gru a distanza utilizzando un telecomando wireless.

Caratteristiche principali: Comunicazione a radiofrequenza (RF) o a infrarossi (IR). Controller compatti ed ergonomici con pulsanti, joystick o touchscreen. La portata di controllo varia a seconda del sistema, in genere fino a diverse centinaia di metri.

2) Panoramica del controllo della cabina: la gru è azionata da una cabina di bordo situata sul portale. Caratteristiche principali:

Dotato di joystick, pannelli di controllo e display di monitoraggio per un funzionamento preciso. Fornisce all'operatore una visione chiara ed elevata dell'area di lavoro. Cabine climatizzate-controllate per il comfort dell'operatore.

3) Controller logico programmabile (PLC)/controllo automatizzato; Panoramica: La gru viene azionata automaticamente o semi-automaticamente utilizzando comandi e sensori pre-programmati. Caratteristiche principali: Sistemi PLC integrati per movimenti automatizzati ed esecuzione di attività.

Sensori ed encoder garantiscono controllo e posizionamento precisi. Programmi personalizzabili per attività ripetitive o specializzate.

 

Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

1. Capacità di sollevamento ultra-elevata

Può sollevarecarichi estremamente pesanti fino a 300 tonnellate.

Adatto per operazioni su larga-scala come la costruzione navale, le centrali elettriche e la produzione di attrezzature pesanti.

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🏗️ 2. Resistenza strutturale superiore

Design a doppia travefornisce:

Maggiore distribuzione del carico

Deflessione inferiore

Stabilità migliorata durante le operazioni-pesanti

Gestisce lunghe campate e altezze di sollevamento elevate con una flessibilità strutturale minima.

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📏 3. Flessibilità di personalizzazione

Personalizzabile in base alle specifiche esigenze operative:

Lunghezza della campata

Altezza di sollevamento

Progettazione del carrello

Modalità di controllo (cabina, telecomando, pulsantiera)

Può essere costruito concantileverOpiù punti di sollevamento.

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🛡️ 4. Sistemi di sicurezza avanzati

Dotato di:

Protezione da sovraccarico

Finecorsa (marcia e sollevamento)

Sistemi anticollisione

Allarmi vento e freni tempesta (per uso esterno)

Sistemi di arresto di emergenza e diagnostici

Garantisce un funzionamento sicuro anche in ambienti difficili.

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🚀 5. Elevata efficienza operativa

Movimento veloce e fluido conazionamenti controllati da inverter-di frequenza.

Abilitaposizionamento precisodi carichi grandi e sensibili.

Riduce i tempi ciclo e migliora la produttività.

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🌦️ 6. Pronto per ambienti esterni e difficili

I materiali durevoli e i rivestimenti anti-corrosione resistono a:

Pioggia, sole, polvere e atmosfere marine

Ideale per siti all'apertocome cantieri navali, ponti e terminal portuali.

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🛠️ 7. Costo-efficace per progetti di grandi dimensioni

Elimina la necessità di costose strutture sopraelevate fisse.

Può essere riposizionato o riconfigurato per diversi progetti.

Riduce la movimentazione manuale e la dipendenza da più gru più piccole.

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🧰 8. Supporto per la movimentazione specializzata

Può ospitare:

Travi di diffusione

Impianti di risalita-con scarrabili multipli

Ganci rotanti

Sartiame personalizzato per carichi insoliti

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🧑‍💼 9. Opzioni di controllo multiple

Cabina operatore con vista panoramica

Radiocomando wireless per flessibilità

Controllo pendente per backup e ridondanza

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🧱 10. Maggiore utilità dello spazio terrestre

A differenza delle gru a ponte, le gru a portale non necessitano di struttura edile.

Il design indipendente massimizza l'utilizzo dello spazio nei cantieri o nei piazzali aperti.

 

 

Le gru a portale Goliath sono utilizzate in una varietà di settori grazie alla loro versatilità, mobilità e capacità di sollevamento pesante. Il loro design li rende adatti per applicazioni esterne dove è necessario movimentare materiali grandi e pesanti. Ecco alcune delle principali applicazioni delle gru a portale Goliath

Costruzioni navali e cantieri navali; Applicazione: le gru a portale Goliath sono spesso utilizzate nei cantieri navali per la costruzione e l'assemblaggio di navi, nonché per il sollevamento pesante di parti di navi e attrezzature di grandi dimensioni. Vantaggi: queste gru possono spostarsi lungo la lunghezza del cantiere navale, rendendole altamente efficaci per il sollevamento di componenti pesanti, come scafi di navi, attrezzature di grandi dimensioni e sezioni prefabbricate.

Movimentazione portuale e di container; Applicazione: nelle strutture portuali, le gru a portale Goliath vengono utilizzate per movimentare container e carichi di grandi dimensioni. Queste gru sono essenziali per caricare e scaricare container dalle navi, spostare merci attraverso i cantieri navali e impilare container.

Cantieri edili; Applicazione: nei grandi cantieri edili, in particolare in progetti infrastrutturali come ponti, dighe o grattacieli,-le gru a portale Goliath vengono utilizzate per sollevare e spostare materiali da costruzione pesanti, come travi in ​​acciaio, lastre di cemento e strutture prefabbricate.

Industria pesante e manifatturiera; Applicazione: in settori come quello dell'acciaio, automobilistico e aerospaziale, le gru a portale Goliath vengono utilizzate per spostare macchinari pesanti, bobine di acciaio e parti fabbricate di grandi dimensioni durante la produzione o l'assemblaggio.

Estrazione mineraria ed estrattiva; Applicazione: le gru a portale Goliath possono essere utilizzate nelle industrie minerarie ed estrattive per spostare grandi attrezzature minerarie, come frantoi, smerigliatrici e sistemi di trasporto, o per sollevare e trasportare materiali estratti come rocce e minerali.

Acciaierie; Applicazione: nelle acciaierie, le gru a portale Goliath vengono utilizzate per movimentare prodotti siderurgici di grandi dimensioni, come rotoli, bramme, billette e bobine. Vantaggi: queste gru aiutano a facilitare la movimentazione di materiali pesanti, caldi e ingombranti all'interno del processo di produzione dell'acciaio, dove precisione e resistenza sono fondamentali.

Gruproduzione procedura

1. Fase di progettazione: comprendere le esigenze specifiche dei clienti, tra cui capacità di carico-portata, campata, altezza e ambiente di utilizzo. Eseguire la progettazione preliminare in base alle esigenze e disegnare i disegni dello schema, compresa la progettazione strutturale, del sistema di alimentazione e del sistema di controllo. Eseguire analisi di resistenza strutturale, stabilità e dinamica per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Preparazione dei materiali: seleziona i materiali adatti in base ai requisiti di progettazione, come acciaio ad alta-resistenza, lega di alluminio, ecc., per garantire buone proprietà meccaniche e durata. Acquistare le materie prime e i componenti necessari secondo i disegni di progettazione, inclusi motori, riduttori, ganci, sistemi di controllo, ecc.

3. Lavorazione e produzione: tagliare l'acciaio ed elaborare la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali in base alle dimensioni del progetto. Collegare le parti tagliate mediante saldatura per formare il telaio strutturale principale della gru. Finisci i componenti saldati, comprese foratura, tornitura e fresatura, per garantire la precisione di abbinamento di ciascun componente.

4. Assemblaggio: Assemblaggio preliminare dei componenti lavorati per verificare la stabilità e l'accoppiamento della struttura. Installare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il meccanismo di scorrimento del carrello per garantire che tutte le parti mobili possano funzionare senza intoppi.

5. Installazione dell'impianto elettrico: installare motori, inverter, pannelli di controllo e altri componenti elettrici per garantire che l'impianto elettrico sia collegato correttamente. Disporre le linee dei cavi in ​​modo ragionevole per garantire sicurezza e bellezza e ridurre le interferenze e l'usura.

6. Messa in servizio e collaudo: testare le varie funzioni della gru, compresi i sistemi di sollevamento, spostamento, frenatura e allarme, per garantire che tutte le funzioni siano normali. Eseguire test di carico sicuri per garantire che la gru funzioni stabilmente sotto il carico massimo e soddisfi gli standard di sicurezza.

7. Ispezione e controllo di qualità: effettuare ispezioni di qualità su ciascun anello della produzione per garantire che tutti i componenti soddisfino i requisiti di progettazione e standard. Effettuare la certificazione di qualificazione secondo le normative pertinenti per garantire che l'apparecchiatura soddisfi gli standard nazionali e di settore.

8. Consegna e installazione: trasportare la gru prodotta presso il sito del cliente. Installarlo presso la sede del cliente, compreso il fissaggio delle fondamenta, la messa in servizio e il collegamento dell'alimentazione. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che possano utilizzare l'attrezzatura in modo sicuro ed efficace e consegnarla ufficialmente per l'uso.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.