Gru a portale a doppia trave da 100 tonnellate

A Gru a portale a doppia trave da 100 tonnellateè una macchina di sollevamento-per carichi pesanti progettata permovimentazione di carichi estremamente grandi e pesantiin cantieri aperti, zone industriali, cantieri navali, scali ferroviari e cantieri. Costruito condue travi principalisorretto da gambe verticali che si muovonobinari-montati a terra, questa gru combinaelevata capacità di sollevamento, stabilità strutturale, Efunzionamento versatile.

A differenza delle gru a ponte, una gru a portale non richiede una struttura di via di corsa ed è ideale perall'aperto o semi-all'apertoambienti. ILCapacità di 100 tonnellategli consente di gestire con facilità oggetti voluminosi come sezioni prefabbricate in cemento, componenti in acciaio, macchinari di grandi dimensioni o contenitori.

Caratteristiche principali:

Capacità di sollevamento:100 tonnellate (personalizzabile in base alle specifiche esigenze)

Struttura:Travi doppie a scatola-o a traliccio-con robuste gambe in acciaio

Portata e altezza:Regolabile in base alle esigenze del sito

Operazione:Sistema di azionamento elettrico con telecomando wireless o controllo in cabina opzionale

Meccanismo di sollevamento:Carrello paranco o argano che scorre tra le travi

Opzioni di progettazione tipiche:

Montato su rotaia-o su-gommatoversioni con gru a portale

Carrello singolo o doppioper una migliore distribuzione del carico

Dotato diprotezione da sovraccarico, sistemi anticollisione, Edispositivi di chiusura-antivento

Opzionalepiattaforme di manutenzione, sistemi di illuminazione, Ecoperture per la protezione dell'ambiente

Casi d'uso:

Cantieri navali– sollevamento di blocchi dello scafo o di motori

Fabbriche di acciaio– movimentazione di lamiere, coils, travi in ​​acciaio

Scali ferroviari– carico e scarico materiale ferroviario

Cantieri prefabbricati in cemento– movimentazione di pannelli o travi massicci

Produzione di attrezzature pesanti– sollevamento di componenti meccanici sovradimensionati

Componenti principali: cambio, motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia:2 anni

Peso (chilogrammi): 22600 chilogrammi

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: ampiamente

lunghezza a sbalzo: 0-15 m

Velocità di marcia del carrello: 20-40 M/MIN

Sistema di lavoro: A5-A7

Velocità di sollevamento: 5-15 M/MIN

Velocità di funzionamento della gru: 30-50 M/MIN

Metodo di controllo: controllo cabina/telecomando a fune metallica

Colore:Richiesta

1.Doppie travi principali

Due travi di tipo-a scatola-o di tipo traliccio-per carichi pesanticorrono paralleli lungo tutta la campata della gru.

Fatto daacciaio ad-bassolegato-ad alta resistenzaper una maggiore durata e una deflessione minima.

Servire come binario per il carrello e il paranco.

Gambe del portale (telaio di supporto)

Verticalegambe a scatola-o a-telaiocollega le travi ai carrelli finali-a livello del suolo.

Sostenere il peso della gru e del carico da sollevare.

Progettato per gestirecarichi assiali e laterali elevaticon integrità strutturale.

Carrello con paranco

Montato tra le doppie travi e si muoveorizzontalmenteattraverso di loro.

Contiene ilparanco di sollevamento, azionato da potenti motori elettrici e riduttori.

Può contenere:

Tamburo per fune metallica

Ganci o travi di sollevamento

Sistemi frenanti

Per una capacità di 100 tonnellate,doppi paranchi o doppi carrellipuò essere utilizzato per un migliore bilanciamento del carico e sicurezza.

3.Carrelli finali

Situato alla base di ciascuna gamba ealloggiare i gruppi ruota.

Lasciare che la gru viaggilungo le rotaie a terra.

Conteneremotori di azionamento e meccanismi di trasmissioneper un movimento fluido e sincronizzato della gru.

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

La gru è azionata da un motore elettrico, che può essere monofase o tri-, a seconda del design della gru e dei requisiti di potenza. La potenza del motore viene trasmessa alle ruote tramite un cambio o una trasmissione, facendo ruotare le ruote. Le ruote, spesso dotate di flange, assicurano che la gru rimanga allineata sul binario, impedendo il deragliamento e consentendo un movimento regolare. La gru è dotata di freni che possono essere attivati ​​per arrestare la gru in sicurezza in qualsiasi punto del binario. Possono essere freni elettromagnetici o meccanici che si attivano quando il motore è spento. L'operatore controlla la corsa della gru attraverso un pannello di controllo, che può includere pulsanti, joystick o un telecomando. Il sistema consente la marcia avanti, la retromarcia e l'arresto di emergenza.

2) Funzioni del comando della gru

1. Movimento orizzontale

Funzione: il meccanismo di traslazione della gru consente alla gru a portale di spostarsi lateralmente attraverso lo spazio interno, posizionando il sistema di sollevamento e carrello sull'area di lavoro desiderata.

Importanza: questo movimento è essenziale per raggiungere diversi punti all'interno dell'area operativa della gru per sollevare, trasportare e posizionare i carichi secondo necessità.

2. Trasporto del carico

Funzione: facilita il trasporto di carichi attraverso l'area di lavoro, consentendo alla gru di trasferire materiali pesanti da un punto all'altro in modo efficiente.

Importanza: questo è fondamentale nella produzione, nella spedizione e nei magazzini, dove i materiali devono essere spostati in stazioni o aree di stoccaggio specifiche.

3. Precisione e accuratezza

Funzione: il meccanismo di traslazione deve essere progettato per fornire un movimento fluido e preciso, garantendo che i carichi siano posizionati accuratamente per il sollevamento o la caduta.

Importante: l'elevata precisione riduce il rischio di incidenti, riduce al minimo le oscillazioni del carico e migliora la produttività consentendo un posizionamento preciso del carico.

4. Sicurezza e stabilità

Funzione: il meccanismo di traslazione della gru include funzionalità di sicurezza quali finecorsa, freni e sensori per monitorare il movimento e arrestare la gru se si sposta oltre i limiti di sicurezza.

Importante: questi meccanismi di sicurezza sono fondamentali per proteggere sia la gru che gli operatori da potenziali pericoli durante il funzionamento.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Composizione strutturale

1. Telaio del carrello

Corpo principale: la struttura strutturale principale che supporta tutti gli altri componenti. Solitamente è realizzato in acciaio o altri metalli-pesanti per sostenere il carico.

Staffe e traverse: rinforzano la struttura e forniscono ulteriore stabilità.

2. Ruote e assi di traslazione

Ruote di traslazione: montate sul telaio del carrello, queste ruote si muovono lungo il sistema di binari del ponte della gru.

Assi: collegare le ruote di traslazione e consentire loro di ruotare agevolmente sostenendo il carico.

3. Meccanismo di azionamento

Motore elettrico: la fonte di energia primaria che aziona le ruote.

Cambio e trasmissione: trasferisce la potenza dal motore alle ruote, consentendo il movimento. Alcuni sistemi possono utilizzare un azionamento diretto, mentre altri utilizzano una catena, una cinghia o un treno di ingranaggi.

Sistema frenante: garantisce l'arresto e il mantenimento sicuri del carrello quando è fermo. Può essere meccanico, elettromagnetico o idraulico.

4. Sistema di binari e ferrovie

Rotaie sul ponte: la superficie su cui viaggiano le ruote del carrello. Questi sono spesso montati sulla parte superiore o inferiore del ponte della gru.

Supporti delle rotaie: fissano le rotaie e mantengono l'allineamento per l'intera lunghezza della gru.

5. Sistemi elettrici e di controllo

Cablaggio e sistema di cavi: fornisce energia dalla fonte di alimentazione della gru al motore, al freno e alle unità di controllo.

Pannello di controllo: Interfaccia per l'operatore per controllare il movimento del carrello.

Interruttori di finecorsa e sensori: utilizzati per monitorare la posizione e i limiti di corsa del carrello per evitare-corsa eccessiva e collisioni.

6. Meccanismo di movimentazione del carico

Paranco o dispositivo di sollevamento: generalmente montato sul carrello per movimentare il carico.

Telaio di sollevamento e ganci: la parte che si interfaccia direttamente con il carico.

Fune metallica o catena: utilizzata per sollevare e abbassare il carico.

7. Rinforzi e supporti strutturali

Piastre laterali e irrigidimenti: aggiunti per rafforzare il telaio del carrello e ridurre al minimo la deflessione o la torsione.

Staffe di supporto: rinforzano i punti di attacco per componenti come il motore e il cambio.

2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

1. Movimento orizzontale

Il carrello si muove lungo la trave della gru, consentendole di trasportare il paranco e il carico utile in diversi punti all'interno dell'arco di lavoro della gru.

Ciò consente alla gru di coprire un'ampia area in un'officina, un magazzino o un impianto di produzione.

2. Trasporto del carico

Il carrello trasporta i dispositivi di sollevamento e sollevamento, essenziali per sollevare e abbassare i carichi.

Muove il paranco in modo da garantire che il carico possa essere posizionato accuratamente sull'area desiderata per il sollevamento, l'abbassamento o il posizionamento.

3. Flessibilità ed efficienza

Consentendo al carrello di spostarsi lungo la campata della gru, il meccanismo migliora l'efficienza complessiva delle operazioni di sollevamento. Ciò consente ai lavoratori di trasportare merci in modo rapido e sicuro su tutta la larghezza dell'area di lavoro.

Il sistema in genere incorpora un meccanismo-azionato da un motore per un movimento fluido e controllato.

4. Sistema di azionamento e componenti

Il meccanismo di traslazione del carrello è solitamente costituito da un'unità di azionamento, che può essere elettrica o talvolta manuale, a seconda del modello della gru.

Ruote o rulli montati sul carrello gli consentono di muoversi lungo la rotaia o la trave con il minimo attrito.

Motori e ingranaggi sono comunemente utilizzati per azionare il carrello, fornendo accelerazione e decelerazione controllate per evitare movimenti improvvisi che potrebbero potenzialmente danneggiare l'attrezzatura o comportare rischi per la sicurezza.

5. Sicurezza e controllo

I meccanismi avanzati di spostamento del carrello includono caratteristiche di sicurezza come interruttori di fine corsa, che fermano il carrello alla fine del suo percorso per impedirgli di uscire dal binario.

I sistemi moderni possono anche disporre di sensori o meccanismi di controllo automatizzati che migliorano la sicurezza rilevando gli ostacoli e arrestando o rallentando automaticamente il movimento.

6. Coordinamento con altri movimenti della gru

Il movimento del carrello è coordinato con il meccanismo di sollevamento e il movimento della trave della gru (se applicabile) per un funzionamento efficiente e tridimensionale (ovvero movimenti su/giù, avanti/indietro e da un lato all'altro).

6.Ruota della gru

1) Funzione delle ruote

Le ruote della gru sono progettate per supportare il carico della struttura della gru a portale e facilitarne il movimento regolare sui binari. Svolgono un ruolo cruciale nel garantire che la gru funzioni con stabilità e precisione.

2) Requisiti di progettazione

Le ruote hanno solitamente una flangia sul lato per mantenerle sul binario, evitando il deragliamento. Alcune ruote sono progettate con un profilo rastremato per resistere all'usura e mantenere la stabilità nel tempo. Queste ruote sono generalmente realizzate con materiali ad alta-resistenza come acciaio forgiato o acciaio fuso per gestire i carichi pesanti e le sollecitazioni incontrate durante il funzionamento. La superficie può essere indurita o trattata per migliorare la resistenza all'usura e la durata.

7. Gancio della gru

1)Un gancio per gru utilizzato in una gru a portale per interni è un componente essenziale progettato per sollevare e trasportare carichi. Il gancio per gru è collegato al meccanismo di sollevamento della gru a portale, consentendole di sollevare e spostare oggetti pesanti. In genere è dotato di una struttura in acciaio robusta, ad alta-resistenza in grado di supportare la capacità di carico massima della gru. La maggior parte dei ganci della gru sono progettati con un meccanismo o un dispositivo di chiusura di sicurezza per fissare il carico durante il sollevamento e impedire lo spostamento accidentale.

2) Specifiche:

Capacità di carico: varia a seconda del modello della gru, da diverse centinaia di chilogrammi a decine di tonnellate.

Materiale: tipicamente acciaio forgiato o fuso con elevata resistenza alla trazione per resistere alla flessione e alla rottura.

Caratteristiche di sicurezza: chiusure o ganci di sicurezza sono incorporati per impedire il rilascio accidentale e possono includere caratteristiche come perni di bloccaggio o meccanismi manuali/automatici.

Motore

1) Il motore di una gru a portale da interni è un componente fondamentale per il suo funzionamento. Fornisce la potenza necessaria per spostare il paranco, il carrello e il ponte della gru lungo i rispettivi binari. La scelta del motore dipende da diversi fattori, tra cui la capacità di carico della gru, i requisiti di velocità e le specifiche dell'applicazione.

2) Il motore deve essere sufficientemente potente da gestire il carico massimo della gru e fornire una coppia adeguata per il sollevamento e il movimento orizzontale. Le potenze nominali comuni vanno da pochi kilowatt (kW) a diverse centinaia di kW, a seconda delle dimensioni e della capacità della gru. I motori in genere sono dotati di- sistemi di frenatura integrati per garantire la sicurezza durante il sollevamento e per impedire la caduta del carico quando viene interrotta l'alimentazione. Freni elettromagnetici o freni meccanici vengono spesso utilizzati per fissare il motore quando si ferma.

3) I motori possono essere dotati di azionamenti a frequenza variabile (VFD) per consentire il controllo della velocità regolabile. Ciò è utile per ottimizzare le operazioni di sollevamento-e garantire avviamenti e arresti regolari. Per movimenti precisi, alcune gru a portale utilizzano motori a doppia-velocità, consentendo il funzionamento sia a bassa che ad alta-velocità. Il motore deve essere progettato per durare, con cuscinetti sigillati e requisiti di manutenzione minimi per ridurre i tempi di inattività operativa.

Ispezione e manutenzione regolari sono essenziali per prolungare la vita del motore ed evitare guasti costosi.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

Un sistema di allarme acustico e luminoso per una gru a portale per interni è progettato per migliorare la sicurezza fornendo avvisi visivi e acustici agli operatori e al personale nelle vicinanze. Questo sistema aiuta a prevenire gli incidenti avvisando le persone quando la gru è in uso o si avvicina a punti critici di funzionamento.

Allarme sonoro (clacson o sirena): Tipi: avvisatori acustici, sirene o cicalini elettrici. Scopo: fornire un avviso acustico quando la gru è in funzione, in movimento o si avvicina a un'area pericolosa.

Volume: deve essere sufficientemente alto da essere udibile al di sopra del rumore ambientale nell'area di lavoro, ma non così alto da causare danni o disagio all'udito.

2) Finecorsa

Un interruttore di finecorsa su una gru a portale per interni è un dispositivo di sicurezza utilizzato per controllare e limitare il movimento del paranco, del carrello o del ponte della gru. Garantisce che la gru funzioni entro i limiti di sicurezza designati e impedisce-viaggi eccessivi che potrebbero danneggiare l'attrezzatura, causare malfunzionamenti operativi o comportare rischi per la sicurezza del personale e di altre attrezzature nell'area.

Funzioni chiave di un interruttore di finecorsa su una gru a portale per interni:

Protezione da superamento-della corsa: arresta il movimento della gru quando raggiunge i limiti di corsa massimi consentiti, impedendo alla gru di spostarsi oltre i limiti di progettazione.

Feedback di posizione: fornisce feedback al sistema di controllo per indicare la posizione corrente dei componenti della gru, come il paranco o il carrello.

Interruzione di emergenza: agisce come un arresto di emergenza per arrestare il movimento in caso di malfunzionamento, aiutando a prevenire incidenti e danni.

10.Dispositivi di sicurezza

1) 1. Protezione da sovraccarico

Limitatori di sovraccarico: questi dispositivi impediscono alla gru di sollevare pesi che superano la sua capacità nominale, garantendo che la gru funzioni entro limiti di sicurezza.

Celle di carico: installate per monitorare e misurare il peso del carico sollevato e attivare allarmi o arresti quando viene rilevato un sovraccarico.

2. Pulsante di arresto di emergenza

Interruttore di arresto di emergenza: fornisce un modo rapido per arrestare il movimento della gru in caso di emergenza, prevenendo potenziali incidenti e danni.

3. Sistemi anti-collisione

Sensori paraurti: questi sensori rilevano oggetti o strutture vicine e attivano un meccanismo di frenata per evitare collisioni.

Sensori di prossimità: aiutano a rilevare se la gru si sta avvicinando a un'area pericolosa e impediscono il movimento quando non è sicura.

4. Interruttori di limite

Interruttori di finecorsa di fine-della-corsa: arresta automaticamente la gru quando raggiunge la fine del percorso per evitare danni alla gru o alle strutture circostanti.

Interruttori di limite di altezza: assicurano che il gancio o il paranco non si sposti oltre un'altezza predeterminata, proteggendo dal sollevamento di oggetti troppo alti.

5. Sistemi di segnalazione e allarme

Luci di avvertimento: avvisano il personale nelle vicinanze quando la gru è in funzione.

Allarmi acustici: producono suoni per indicare quando la gru si sta muovendo o si sta avvicinando a un'area che richiede cautela.

Sistemi di avvisatori acustici e campanelli: utilizzati per segnalare agli operatori e ai lavoratori vicini i movimenti della gru.

6. Telecomando e serrature di sicurezza

Telecomandi wireless: consentono agli operatori di controllare la gru da una distanza di sicurezza.

Meccanismi di blocco di sicurezza: assicurarsi che la gru non possa essere utilizzata involontariamente o da personale non autorizzato.

7. Dispositivi anti-oscillazione

Sistemi di prevenzione delle oscillazioni: riducono al minimo le oscillazioni del carico utilizzando smorzatori o algoritmi di controllo che stabilizzano il carico durante il movimento.

8. Sistemi frenanti

Freni di emergenza: si attivano automaticamente in caso di interruzione di corrente o quando è necessario un arresto improvviso.

Freni manuali: utilizzati per un controllo aggiuntivo durante l'arresto o il fissaggio della gru durante i periodi di non-funzionamento.

11.Modalità di controllo

1)1. Modalità di controllo manuale

Descrizione: Azionato da un gruista che utilizza una pulsantiera o un joystick portatile.

Caratteristiche: L'operatore ha il controllo diretto sul movimento della gru, compresi i movimenti del paranco, del carrello e del portale.

Caso d'uso: adatto per attività che richiedono gestione e regolazioni dettagliate, come il sollevamento o lo spostamento di oggetti delicati.

2. Modalità di controllo remoto

Descrizione: Permette all'operatore di controllare la gru utilizzando un telecomando wireless.

Caratteristiche: Migliora la mobilità dell'operatore, consentendogli di gestire la gru a distanza.

Caso d'uso: utile per migliorare la sicurezza e l'efficienza negli ambienti in cui l'operatore deve spostarsi nell'area della gru.

3. Modalità di controllo automatico

Descrizione: la gru funziona in modo autonomo in base a impostazioni o comandi pre-programmati.

Caratteristiche: include l'uso di sensori, telecamere e software che guidano la gru nelle sue attività con un input umano minimo.

Caso d'uso: ideale per operazioni ad alta-precisione o attività ripetitive in cui sono richiesti costantemente gli stessi movimenti.

4. Modalità di controllo semi-automatico

Descrizione: Combina il funzionamento manuale con funzioni automatizzate.

Caratteristiche: l'operatore può avviare o guidare la gru ma fa affidamento su sistemi automatizzati per determinati movimenti, come il posizionamento o le regolazioni della velocità.

Caso d'uso: utilizzato quando gli operatori necessitano di assistenza con attività ripetitive ma necessitano comunque di supervisione.

5. Modalità di controllo tramite joystick o pannello

Descrizione: Azionamento tramite pannello di controllo o joystick che gestisce tutte le funzioni della gru.

Caratteristiche: offre un controllo più preciso sulle operazioni della gru, spesso utilizzato in applicazioni che richiedono movimenti complessi o multi-direzionali.

Caso d'uso: comune per le gru in aree in cui si preferisce il funzionamento manuale ma richiede un controllo più preciso-.

12.Schizzo

Tecnica principale

1. Capacità di sollevamento eccezionale

Progettato per sollevarefino a 100 tonnellateo più con facilità.

Adatto alla manipolazionecomponenti sovradimensionati e ultra-pesanticome strutture in acciaio, elementi prefabbricati e macchinari.

✅ 2. Resistenza strutturale e stabilità superiori

Design a doppia travedistribuisce uniformemente lo stress del carico, riducendo al minimo la deflessione e migliorando la durata.

Forniscemaggiore stabilitàdurante il sollevamento, soprattutto per oggetti lunghi o voluminosi.

✅ 3. Ampia copertura operativa

Capace di coprireampie campate ed elevate altezze di sollevamento, consentendo l'accesso ad un ampio spazio di lavoro.

Ideale pergrandi cortili, banchine e aree di assemblaggiodove le strutture di sostegno sopraelevate non sono realizzabili.

✅ 4. Configurazione personalizzabile

Supportadisposizioni multiple di carrello/paranco, varie campate e diverse altezze di sollevamento.

Può essere adattato per adattarsilayout specifici del sito e requisiti operativi.

✅ 5. Movimentazione efficiente dei materiali

Dotato diparanchi elettrici o idraulici, azionamenti a frequenza variabile (VFD), Etelecomandiper movimenti fluidi e precisi.

Miglioraefficienza di carico/scarico, soprattutto nelle attività ripetitive-pesanti.

✅ 6. Operazioni ferroviarie a terra

Elimina la necessità di complesse strutture di supporto edilizio.

Funzionasu binari-a livello del suolo, massimizzando l'utilizzo dello spazio nelle aree aperte.

✅ 7. Funzionalità di sicurezza migliorate

Integrato conprotezione da sovraccarico, freni di emergenza, finecorsa, Esistemi anticollisione.

Opzionalechiusura a prova di vento-, morsetti ferroviari, Edispositivi anti-deragliamentoper la sicurezza esterna.

✅ 8. Resistente agli agenti atmosferici-e durevole

Progettato peruso esterno o semi-esterno.

I componenti vengono spesso trattati conrivestimenti-resistenti alla corrosione, garantendo una lunga durata in ambienti difficili.

✅ 9. Opzioni di controllo flessibili

Offre molteplici modalità di controllo:

Pendente

Telecomando senza fili

Cabina operatore

Migliora la sicurezza e la comodità dell'operatore, soprattutto negli ambienti ad alto-rischio.

✅ 10. Riduzione dei costi di manodopera e operativi

Automatizza le attività di sollevamento pesanti che altrimenti richiederebbero più lavoratori e attrezzature di sollevamento.

Aumenta complessivamenteproduttività ed efficienza dei costi-col tempo.

1. Produzione e assemblaggio:

Impianti di produzione: le gru a portale per interni facilitano lo spostamento di parti e componenti pesanti durante i processi di produzione e assemblaggio.

Linee di assemblaggio: possono trasportare componenti tra diverse sezioni di una catena di montaggio in modo efficiente, migliorando la produttività.

2. Magazzinaggio e stoccaggio:

Gestione delle scorte: utilizzata per spostare e organizzare articoli pesanti o ingombranti all'interno di un magazzino, massimizzando lo spazio e ottimizzando il flusso di lavoro.

Carico e scarico: le gru a portale aiutano a caricare e scaricare materiali da camion o aree di stoccaggio.

3. Manutenzione e riparazione:

Manutenzione di attrezzature pesanti: nelle officine di manutenzione o nei centri di assistenza, vengono utilizzati per sollevare e manovrare macchinari pesanti o parti per le riparazioni.

Movimentazione delle parti: assistono nello spostamento di parti di grandi dimensioni, come motori o gruppi meccanici, da e verso le aree di manutenzione.

4. Costruzione:

Progetti di costruzione: ideale per cantieri interni in cui è necessario sollevare materiali da costruzione pesanti, attrezzature o sezioni prefabbricate.

Conservazione dei materiali: aiuta a organizzare materiali e strumenti da costruzione all'interno di uno spazio ristretto.

5. Spedizione e imballaggio:

Supporto alla linea di produzione: negli impianti di imballaggio, le gru a portale per interni vengono utilizzate per spostare pacchi o container pesanti nelle aree di spedizione.

Gestione personalizzata: possono essere configurati per gestire pacchetti o prodotti specifici con allegati specializzati.

6. Impianti e fabbriche industriali:

Industria pesante: comune negli impianti che trattano acciaio, metalli, macchinari o qualsiasi prodotto industriale pesante.

Controllo qualità e ispezione: utilizzato per spostare articoli di grandi dimensioni in aree diverse per ispezione o test.

Gruproduzione procedura

1.1. Progettazione e pianificazione

Progettazione iniziale: gli ingegneri creano un progetto basato su specifiche, quali capacità di carico, campata, altezza di sollevamento e ambiente di utilizzo.

Analisi strutturale: vengono utilizzati strumenti software e calcoli manuali per garantire che la gru possa gestire il carico e le condizioni operative previste.

Distinta materiali (BOM): viene preparato un elenco completo di tutti i materiali richiesti per facilitare l'approvvigionamento e la pianificazione.

2. Preparazione del materiale

Selezione: per i principali componenti strutturali viene selezionato acciaio di qualità, in genere acciaio a basso- tenore di carbonio o legato.

Taglio e modellatura: i materiali vengono tagliati e modellati in base alle specifiche di progettazione utilizzando macchine CNC, macchine da taglio laser o altri strumenti di precisione.

3. Saldatura e assemblaggio

Assemblaggio del telaio: il telaio principale è saldato insieme. Ciò include la struttura del portale, le traverse e le travi finali.

Rinforzi: supporti o rinforzi aggiuntivi sono saldati secondo necessità per garantire la stabilità.

Ispezione: le saldature vengono ispezionate visivamente e utilizzando metodi non-distruttivi come test a ultrasuoni o a raggi X-per verificare la presenza di difetti.

4. Lavorazioni meccaniche e lavori di precisione

Foratura e maschiatura: i fori per bulloni e altri elementi di fissaggio vengono praticati e maschiati.

Smerigliatura e finitura: eventuali bordi grezzi vengono levigati per garantire sicurezza e adattamento corretto.

Montaggio di precisione: componenti come ruote, assi e meccanismi di sollevamento vengono assemblati e testati per verificarne il corretto allineamento e adattamento.

5. Installazione di sistemi elettrici e di controllo

Cablaggio: il cablaggio elettrico è installato per alimentare il paranco, i motori e i pannelli di controllo.

Sistemi di controllo: il sistema di controllo della gru, compresi i controller pendenti, i telecomandi e gli interblocchi di sicurezza, è montato e integrato.

Collaudo: l'impianto elettrico viene testato per garantire che non vi siano guasti e che tutti i componenti funzionino correttamente.

6. Meccanismo di sollevamento e installazione del paranco

Montaggio del paranco: il paranco è montato sulla struttura principale della gru.

Sistema di azionamento: il sistema di azionamento, che comprende motori e riduttori, è installato e allineato.

Corse di prova: vengono condotte prove iniziali per verificare il funzionamento del paranco e garantire un movimento regolare senza anomalie.

7. Trattamento superficiale

Pulizia: l'intera gru viene pulita da eventuali detriti o residui.

Verniciatura/Rivestimento: la gru è verniciata o rivestita con uno strato protettivo per prevenire ruggine e corrosione. Questo può includere primer e top coat.

Polimerizzazione: il rivestimento viene polimerizzato utilizzando il calore, se necessario, per migliorarne la durata.

8. Assemblea finale e integrazione

Assemblaggio dei componenti: vengono collegati componenti finali come paraurti, finecorsa e dispositivi di sicurezza.

Integrazione del sistema: tutte le parti, compresi i sistemi elettrici e meccanici, sono collegate e ne viene verificata la compatibilità-due volte.

Calibrazione: i sistemi di controllo della gru sono calibrati per il bilanciamento e la precisione del carico.

9. Test e garanzia di qualità

Test di carico statico: la gru viene testata sotto un carico statico, che di solito corrisponde alla sua capacità nominale massima, per garantire che possa sopportare il peso senza problemi.

Test di carico dinamico: la gru viene utilizzata in condizioni dinamiche, sollevando e spostando carichi per garantire prestazioni fluide.

Controlli di sicurezza: vengono verificate le caratteristiche di sicurezza, come gli arresti di emergenza e gli interruttori di finecorsa.

Ispezione finale: l'intero sistema viene sottoposto a un'ispezione approfondita, compresi controlli meccanici, elettrici e di sicurezza.

10. Documentazione e consegna

Certificazione: la gru è certificata per soddisfare gli standard di sicurezza locali e internazionali.

Manuali e documentazione: vengono preparati manuali utente, guide di manutenzione e certificati di conformità.

Consegna: la gru viene formalmente consegnata al cliente, compresa la formazione sull'uso e la manutenzione.

11. Spedizione e installazione

Smontaggio (se necessario): le parti vengono smontate per il trasporto se la gru è troppo grande.

Imballaggio: i componenti sono imballati in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto.

Installazione in loco-: la gru viene assemblata e installata presso la sede del cliente, con controlli finali eseguiti per garantire che sia pronta per l'uso.

Questa procedura garantisce che le gru a portale per interni siano prodotte per essere sicure, affidabili e soddisfare le specifiche prestazionali richieste per le applicazioni industriali.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.