Macchina per la costruzione di ponti da 190 tonnellate

ILMacchina per la costruzione di ponti da 190 tonnellateè un'attrezzatura-per carichi pesanti utilizzata nella costruzione e installazione di ponti, in particolare per il sollevamento e il posizionamento di travi, segmenti o travi prefabbricate in cemento di grandi dimensioni. Queste macchine sono essenziali nella moderna costruzione di ponti, garantendo precisione e sicurezza nella movimentazione di componenti di grandi dimensioni.

 

 

 

Caratteristiche principali di una macchina per la costruzione di ponti da 190 tonnellate:

Capacità di sollevamento– Progettato per gestire carichi fino a190 tonnellate, rendendolo adatto per travi e segmenti di ponti di grandi dimensioni.

Portata di portata– Bracci o carriponte regolabili per coprire diverse campate del ponte.

Mobilità– Spesso montati su rotaie o su -trasportatori modulari semoventi (SPMT) per lo spostamento lungo il cantiere.

Controllo di precisione– Sistemi idraulici o elettrici per un posizionamento fluido e preciso della trave.

Sistemi di sicurezza– Monitoraggio del carico, meccanismi anti-oscillazione e freni di emergenza per garantire operazioni sicure.

Design modulare– Alcuni modelli possono essere smontati e trasportati in diversi cantieri.

 

 

Specifiche generali

Tipo:

Macchina per la costruzione di travi autolanciante- (lanciatore di travi) o gru a portale a ponte segmentale.

Capacità di sollevamento:

Capacità di sollevamento massima:190 tonnellate(può variare in base alla configurazione).

Intervallo di portata:

Adatto per campate:Da 30 a 60 metri(modificabile in base alle esigenze del progetto).

Larghezza di lavoro:

Regolabile per adattarsi a diverse larghezze dell'impalcato del ponte (ad es.Da 10 a 20 metri).

Meccanismo di viaggio:

Semovente-con sistema di azionamento idraulico o elettrico.

Velocità di viaggio:3–10 metri/min(regolabile).

Può spostarsi avanti/indietro e lateralmente (se necessario).

Materiale strutturale:

Acciaio ad alta-resistenza (Q345B o equivalente) per una maggiore durata.

Sistema di controllo:

Controllo automatizzato basato su PLC-con esclusione manuale.

Funzionalità di funzionamento remoto (opzionale).

Sensori di sicurezza per sovraccarico, inclinazione e allineamento.

Alimentazione elettrica:

Motore elettrico (380 V/50 Hz o come da progetto) o sistema idraulico alimentato a diesel-.

Sistema di supporto:

Gambe regolabili con martinetti idraulici per la stabilità.

Requisiti della fondazione: Rilievi prefabbricati o supporti temporanei.

Condizioni ambientali:

Temperatura operativa:Da -20 gradi a +50 gradi.

Resistenza al vento:Inferiore o uguale al livello 6 (13,8 m/s)durante il funzionamento;Inferiore o uguale al livello 12quando parcheggiato.

 

 

ILMacchina per la costruzione di ponti da 190 tonnellateè un'attrezzatura-per carichi pesanti utilizzata per sollevare e posizionare segmenti di ponti, travi o altri componenti strutturali durante la costruzione del ponte. Di seguito sono riportati icomponenti chiavedi una macchina del genere:

1. Principali componenti strutturali

Trave/trave principale– La struttura portante principale-che copre l'intercapedine di costruzione.

Gambe di supporto/stabilizzatori– Fornire stabilità e distribuire il carico sul terreno o sulle sezioni del ponte esistente.

Telaio/portale di sollevamento– La struttura che sostiene il meccanismo di sollevamento.

Travi trasversali– Collegare le travi principali per una maggiore stabilità.

2. Sistema di sollevamento e movimento

Sistema del verricello– Argani elettrici o idraulici per il sollevamento di carichi pesanti (capacità 190 tonnellate).

Funi metalliche e pulegge– Cavi ad alta-resistenza per operazioni di sollevamento.

Martinetti idraulici– Utilizzato per il posizionamento preciso dei segmenti del ponte.

Carrello e meccanismo di viaggio– Permette il movimento orizzontale lungo la trave principale.

Carro cingolato/su ruote– Permette alla macchina di spostarsi lungo il cantiere.

3. Sistema di alimentazione e controllo

Unità di potenza idraulica (HPU)– Fornisce pressione idraulica per il sollevamento e lo spostamento.

Pannello di controllo elettrico– Gestisce il funzionamento di motori, argani e impianto idraulico.

Sistema di controllo remoto– Consente agli operatori di controllare la macchina da una distanza di sicurezza.

4. Componenti di sicurezza e ausiliari

Sistema frenante– Garantisce l'abbassamento e l'arresto controllati dei carichi.

Sensori di carico e interruttori di finecorsa– Prevenire il sovraccarico e garantire un funzionamento sicuro.

Contrappesi– Bilanciare la macchina durante le operazioni di sollevamento.

Sistema di ancoraggio– Fissa la macchina al suolo o al ponte.

Sistema di arresto di emergenza– Per lo spegnimento immediato in caso di guasto.

5. Funzionalità opzionali

Meccanismo semovente-– Alcuni modelli possono muoversi autonomamente.

Portata regolabile– Consente l'adattamento a diverse larghezze del ponte.

Design modulare– Per un facile montaggio e smontaggio.

 

 

 

 

ILMacchina per la costruzione di ponti da 190 tonnellateè un'attrezzatura-per carichi pesanti progettata per la costruzione di grandi ponti, viadotti e altri progetti infrastrutturali. Ecco alcuni dei suoi principali vantaggi:

1. Elevata capacità di carico

Può gestireConci o travi prefabbricati da 190 tonnellate, rendendolo adatto alla costruzione di ponti-di grandi campate.

Riduce la necessità di sollevamenti multipli, migliorando l'efficienza.

2. Stabilità e sicurezza migliorate

Dotato disistemi idraulici avanzatiEbilanciamento controllato dal computer-per garantire stabilità durante il sollevamento.

Caratteristichemeccanismi anti-oscillazioneEprotezione da sovraccaricoper prevenire incidenti.

3. Alta precisione e controllo

Usisistemi di allineamento automatizzatoper un posizionamento accurato della trave.

Le operazioni controllate da remoto-riducono al minimo l'errore umano.

4. Adattabilità a vari tipi di ponti

Adatto perponti segmentati, travi a scatola, travi a T-e capriate in acciaio.

Supporti e bracci regolabili consentono di lavorare sudiverse larghezze e altezze dei ponti.

5. Efficienza in termini di tempi e costi

Accelera la costruzione diriducendo il lavoro manuale e la dipendenza dalle gru.

Riduce i costi del progetto diriducendo al minimo il noleggio delle attrezzature e le spese di manodopera.

6. Mobilità e facilità di montaggio

Il design modulare lo consentemontaggio e smontaggio rapido.

Può essere trasportato tramitestradale o ferroviarioai diversi cantieri.

7. Ridotto impatto ambientale

Riduce al minimo i disturbi al suolo rispetto alle gru tradizionali.

Livelli di rumore e vibrazioni inferiori, che lo rendono adatto alle aree urbane.

8. Durabilità-a lungo termine

Costruito conacciaio-ad alta resistenzae materiali resistenti alla corrosione-.

Richiedebassa manutenzione, garantendo una lunga durata.

9. Versatilità nel terreno

Può operare suterreno irregolare o impegnativocon stabilizzatori regolabili.

Adatto perattraversamenti fluviali, autostrade e regioni montuose.

10. Rispetto delle norme di sicurezza

Incontrastandard internazionali di sicurezza e ingegneria(ISO, OSHA, ecc.).

Includemeccanismi di frenata d'emergenza e-safetysafe.

 

 

LuiMacchina per la costruzione di ponti da 190 tonnellateè un'attrezzatura-per carichi pesanti utilizzata nella costruzione e installazione di ponti, in particolare per il sollevamento e il posizionamento di travi, segmenti o elementi prefabbricati in calcestruzzo di grandi dimensioni. Di seguito sono riportati gli aspetti principali della stessaapplicazione:

1. Applicazioni primarie

Installazione di travi prefabbricate: Utilizzato per sollevare e posizionare pesanti travi prefabbricate in cemento o acciaio (travi a I-, travi scatolari, ecc.) durante la costruzione di ponti.

Costruzione di ponti segmentali: aiuta nel posizionamento di segmenti prefabbricati per metodi di costruzione a sbalzo o campata bilanciata-per-campata.

Ponti ferroviari e autostradali: Adatto sia per progetti di ponti ferroviari che stradali che richiedono la movimentazione di carichi pesanti.

Travi di lancio: Può far parte di un sistema di varo a portale per il posizionamento incrementale dell'impalcato del ponte.

 

 

La procedura di produzione per aMacchina per la costruzione di ponti da 190 tonnellatecoinvolge diverse fasi critiche, dalla progettazione e approvvigionamento dei materiali all'assemblaggio, test e messa in servizio. Di seguito è riportato uno schema strutturato del tipico processo produttivo:

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1. Progettazione e ingegneria

Analisi dei requisiti: Determinare la capacità di carico (190 tonnellate), la lunghezza della campata, la mobilità e le condizioni operative.

Progettazione strutturale:

Modellazione CAD (ad esempio SolidWorks, AutoCAD) per travi, bracci, sistemi idraulici e stabilizzatori.

Analisi degli elementi finiti (FEA) per convalidare la distribuzione delle sollecitazioni e i fattori di sicurezza.

Sistemi meccanici e idraulici: Progettazione di argani, pulegge, cilindri idraulici e sistemi di controllo.

Impianti Elettrici: controllo basato su PLC-per movimenti di precisione, sensori e interblocchi di sicurezza.

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2. Approvvigionamento materiali

Acciaio-ad alta resistenza: ASTM A572/A514 per travi principali e bracci.

Componenti idraulici: Pompe, valvole, cilindri (marchi come Bosch Rexroth o Parker).

Componenti elettrici: Motori, PLC (Siemens/ABB), cavi e sensori.

Elementi di fissaggio e materiali di consumo per saldatura: Bulloni ad alta-trazione, elettrodi (ad es. E7018).

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3. Fabbricazione e lavorazione meccanica

Taglio e modellatura:

Taglio al plasma/ossitaglio-combustibile di lamiere di acciaio.

Lavorazione CNC per pezzi di precisione (ad es. giunti girevoli).

Saldatura:

Saldatura ad arco sommerso (SAW) per cuciture lunghe.

Saldatura manuale (SMAW/GMAW) per giunzioni complesse.

Test non-distruttivi (NDT): ispezione a ultrasuoni/raggi X-.

Trattamento superficiale: sabbiatura, primer e vernice anti-corrosione (ad es. rivestimenti epossidici).

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4. Assemblea

Assemblaggio strutturale:

Erigere le travi principali e gli stabilizzatori utilizzando le gru.

Traverse e telai di supporto imbullonati/saldati-.

Integrazione meccanica:

Installare argani, funi metalliche e contrappesi.

Montare cilindri e tubi idraulici.

Installazione elettrica:

Pannelli di controllo cablati, sensori e distribuzione dell'alimentazione.

Testare l'integrità del circuito e gli arresti di emergenza.

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5. Test e controllo qualità

Test di carico:

Prova statica: 125% del carico nominale (237,5 tonnellate) per verificare la deformazione.

Test dinamico: simula sollevamento/movimento con un carico del 110% (209 tonnellate).

Verifiche funzionali:

Verificare la pressione idraulica, l'estensione del braccio e la stabilità.

Testare i controlli PLC e i sistemi di sicurezza-(ad esempio, allarmi di sovraccarico).

Certificazione: Conformità a standard come ISO 4301, EN 13000 o OSHA.

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6. Messa in servizio e consegna

Assemblaggio in-sede: Riassemblare i componenti in cantiere.

Formazione degli operatori: Protocolli di sicurezza, manutenzione e risoluzione dei problemi.

Consegna finale: Documentazione (manuali, rapporti di prova, garanzie).

 

 

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.

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