Gru a ponte monotrave di vendita calda

Caratteristiche principali

Struttura compatta: il design leggero riduce il carico dell'edificio e consente di risparmiare spazio.

Alta efficienza: funzionamento regolare con bassa rumorosità e consumo energetico minimo.

Protezione di sicurezza: dotato di limitatore di sovraccarico, arresto di emergenza, interruttori di limite e allarmi sonori-luminosi.

Controllo flessibile: opzioni per controllo pensile, telecomando wireless o funzionamento in cabina.

Forte adattabilità: può essere utilizzato all'interno o all'esterno con diversi paranchi (paranco elettrico a fune / paranco elettrico a catena).

Costo-Efficace – Investimento inferiore rispetto alle gru bitrave, pur mantenendo elevate prestazioni di sollevamento.

• Capacità: 1-20 tonnellate
• Capacità: 3,2-80 tonnellate
• Lunghezza campata: 4-31,5 m
• Altezza di sollevamento: personalizzata in base alle condizioni del sito dei clienti
• Obbligo di lavoro: norma FEM A5
• Tensione massima: 220 V~690 V, 50-60 Hz, CA trifase
• Grado di protezione: IP54 IP55
• Modalità di controllo della gru: telecomando / telecomando / controllo cabina

1. Gru completa

La gru a ponte monotrave è una delle soluzioni di sollevamento più apprezzate per officine, magazzini e impianti di produzione. Con una struttura semplice, prestazioni affidabili e un design-efficace in termini di costi, è ampiamente applicato nella movimentazione dei materiali, nelle catene di montaggio e nella logistica. Questa gru è particolarmente adatta per operazioni di sollevamento da leggere a medie-.

2. Trave principale

La trave principale è il componente principale-portante del carroponte monotrave. È progettato per fornire la massima resistenza con il minimo-peso proprio, garantendo operazioni di sollevamento fluide, carico sulle ruote ridotto e maggiore durata.

3. Paranco elettrico a fune metallica

ILparanco elettrico a funeè il meccanismo di sollevamento chiave del carroponte monotrave. Fornisce il movimento di sollevamento verticale e lo spostamento del carrello, garantendo una movimentazione dei materiali efficiente e sicura. Con un design compatto, prestazioni affidabili e funzionamento regolare, è ampiamente applicato in officine, magazzini e linee di produzione.

4. Fine delle carrozze

ILfine carrozza(chiamato anche carrello terminale) è il meccanismo di traslazione che supporta la trave principale del carroponte monotrave e consente alla gru di spostarsi lungo le travi della via di corsa. È un componente fondamentale per garantire un movimento di traslazione fluido, stabile e preciso.

5. Ruota della gru

Materiale
Realizzato in acciaio legato forgiato o fuso ad alta resistenza- (65Mn, 42CrMo o personalizzato).
Trattato termicamente-per la massima durezza, tenacità e resistenza all'usura.
Elaborazione
La lavorazione CNC garantisce un'elevata precisione dimensionale e un rotolamento regolare.
Indurimento superficiale (HB 300–380) per resistere all'usura delle rotaie.
Opzioni di progettazione
Ruote a doppia-flangia: impediscono il deragliamento, comunemente utilizzate nelle gru a ponte.
Ruote-flangiate o non-flangiate: disponibili per applicazioni speciali.
Assemblea
Montato su cuscinetti ad alta-precisione per una rotazione stabile.
Alloggiamento del cuscinetto lubrificato a grasso-con facile manutenzione.

6. Gancio della gru

ILgancioè il componente di sollevamento diretto del carroponte monotrave, responsabile del fissaggio e del sollevamento sicuri dei carichi. Progettato con materiali ad alta-resistenza e rigorosi standard di sicurezza, il gancio garantisce una movimentazione dei materiali sicura, stabile ed efficiente per applicazioni da leggere a medie-.

7. Motore

ILmotoreè la fonte di energia del carroponte monotrave, che aziona i meccanismi di sollevamento, spostamento del carrello e spostamento della gru. Con alta efficienza, bassa rumorosità e forte capacità di sovraccarico, il motore garantisce un funzionamento affidabile e sicuro per attività continue di movimentazione dei materiali.

8. Sistema di allarme sonoro e luminoso e dispositivo di sicurezza a finecorsa

Sistema di allarme sonoro e luminoso
Panoramica
Il sistema di allarme acustico e luminoso è un dispositivo di sicurezza essenziale progettato per fornire avvisi tempestivi durante le operazioni della gru. Migliora la sicurezza sul posto di lavoro avvisando il personale nelle vicinanze del movimento della gru, delle operazioni di sollevamento o di potenziali pericoli.
Dispositivo di sicurezza con interruttore di finecorsa
Panoramica
Il finecorsa è un componente di sicurezza fondamentale installato sui meccanismi di sollevamento e traslazione. Impedisce al gancio della gru, al carrello o al carrello finale di superare i limiti di corsa progettati, garantendo un funzionamento sicuro e proteggendo l'attrezzatura da eventuali danni.

9. Dispositivo di sicurezza

Limitatore di sovraccarico
Impedisce alla gru di sollevarsi oltre la capacità nominale.
Spegnimento automatico-con allarme acustico/visivo quando viene rilevato un sovraccarico.
Interruttori di limite
Finecorsa di sollevamento: impedisce al gancio di sollevarsi o abbassarsi eccessivamente-o-abbassarsi eccessivamente.
Interruttore di fine corsa: impedisce al carrello o al carrello finale della gru di entrare in collisione con i fermi.
Sistema di arresto di emergenza
Gli operatori possono arrestare istantaneamente tutti i movimenti della gru in situazioni pericolose.
Migliora i tempi di reazione in caso di incidenti.
Sistema di allarme sonoro e luminoso
Combina allarme sirena e luci lampeggianti.
Avvisa i lavoratori nelle vicinanze quando la gru è in funzione.
Buffer e dispositivo anti-collisione
I tamponi in poliuretano assorbono l'impatto quando la gru raggiunge i finecorsa.
Sistema anti-collisione radar/infrarossi opzionale per operazioni con più-gru sulla stessa pista.
Protezione del motore
La protezione da sovraccarico termico previene i danni al motore dovuti al surriscaldamento.
Protezione IP54/IP55 per resistenza alla polvere e all'acqua.

10. Modalità di controllo

Controllo pendente
Descrizione: un pendente a pulsante-cablato è sospeso alla gru o al carrello.
Caratteristiche:
Soluzione di controllo semplice ed economica.
Funzionamento diretto e affidabile.
Adatto per campate brevi e sollevamenti-leggeri.
Sicurezza: l'operatore deve camminare con il carico, garantendo un attento monitoraggio.
Controllo remoto (senza fili)
Descrizione: Gestito tramite un trasmettitore remoto wireless portatile.
Caratteristiche:
Libertà di movimento per l'operatore.
Aumenta la sicurezza tenendo l'operatore lontano dal carico.
Pulsanti multifunzione-con controllo della velocità disponibili.
Sicurezza: evita l'affaticamento dell'operatore e riduce i rischi nelle aree pericolose.
Controllo cabina (opzionale)
Descrizione: Una cabina chiusa montata sulla trave della gru.
Caratteristiche:
L'operatore siede all'interno con i comandi tramite joystick o console.
Adatto per carichi più pesanti, campate lunghe o gru per servizio continuo.
Fornisce migliore visibilità e comfort per l'operatore.
Sicurezza: l'operatore è isolato dai pericoli-a livello del suolo.
Opzioni avanzate
Sistema di controllo doppio: combinazione di sospensione + telecomando per ridondanza.
Azionamento a frequenza variabile (VFD): accelerazione fluida, regolazione precisa della velocità, risparmio energetico.
Controllo intelligente: integrazione opzionale con sistemi di automazione per il funzionamento semi-automatico o completamente automatico.

11. Schizzo

Vantaggi principali
Design-efficace in termini di costi
Investimento iniziale inferiore rispetto alle gru bitrave.
Carico strutturale ridotto sull'edificio, risparmiando sui costi di costruzione.
Utilizzo efficiente dei materiali pur mantenendo robustezza e affidabilità.
Struttura semplice e compatta
Il design a trave singola è leggero e occupa meno spazio.
Installazione e manutenzione facili con meno componenti.
Alta efficienza e funzionamento regolare
Dotato di paranco elettrico a fune o a catena di alta-qualità.
Prestazioni stabili di sollevamento e viaggio con vibrazioni minime.
Controllo VFD opzionale per una regolazione precisa della velocità.
Sicurezza e affidabilità
Dispositivi di sicurezza integrati tra cui limitatore di sovraccarico, interruttori di limite, allarmi acustici e luminosi, anti-deragliamento e respingenti.
Garantisce la sicurezza dell'operatore e previene danni alle apparecchiature.
Opzioni di controllo flessibili
Sono disponibili il comando a sospensione, il telecomando wireless o il comando in cabina.
Si adatta ai diversi ambienti operativi e alle preferenze dell'utente.

Officine e stabilimenti di produzione
Sollevamento e spostamento di parti di macchinari, attrezzature e componenti di assemblaggio.
Efficiente per linee di assemblaggio, lavorazioni meccaniche e operazioni di manutenzione.
Magazzini e centri logistici
Carico e scarico di merci, contenitori o pallet pesanti.
Ideale per la gestione dello stoccaggio e il trasporto dei materiali.
Industria dell'acciaio e della fabbricazione
Movimentazione di piastre, barre e componenti strutturali in acciaio.
Utilizzato nelle aree di taglio, saldatura e fabbricazione.
Centrali elettriche e strutture di pubblica utilità
Spostamento di attrezzature pesanti come trasformatori, turbine e generatori.
Garantisce un posizionamento sicuro e preciso durante l'installazione e la manutenzione.
Movimentazione di materiali da costruzione
Sollevamento di materiali da costruzione come blocchi di cemento, travi e componenti prefabbricati.
Migliora l'efficienza del sito e riduce i costi di manodopera.
Altre applicazioni industriali
Impianti chimici, cantieri navali e officine automobilistiche.
Personalizzabile per esigenze di sollevamento specifiche.

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti è stato raggiunto.

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