Gru a ponte per bobina

Il carroponte per la movimentazione di coil è un sistema avanzato di movimentazione dei materiali progettato per il trasporto sicuro, efficiente e preciso di coil in una varietà di ambienti industriali, come acciaierie, impianti di lavorazione dell'alluminio e magazzini. Il sistema gru combina un design ingegneristico innovativo con una struttura robusta per garantire affidabilità e produttività in ambienti operativi impegnativi.

Il carroponte per la movimentazione dei coils ha capacità di sollevamento personalizzabile. È progettato per gestire una varietà di pesi di coil, da poche tonnellate a più di 100 tonnellate, a seconda delle esigenze operative. Ha una pinza per bobina dedicata.

È inoltre dotato di meccanismi di sollevamento dedicati come ganci a C, magneti o sollevatori a vuoto per garantire una movimentazione sicura e senza danni delle bobine.

Il carroponte per la movimentazione dei coil è dotato di un sistema di controllo ad alta precisione. Utilizza una tecnologia avanzata di conversione della frequenza e meccanismi anti-oscillazione per ottenere movimenti fluidi e precisi. È realizzato con acciaio ad alta resistenza e componenti resistenti alla corrosione per resistere ad ambienti di lavoro difficili e garantire una lunga durata.

Componenti principali: motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (chilogrammi): 3000 chilogrammi

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione:officina

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico

Caratteristica della gru: gru a ponte a trave di facile azionamento

Metodo di controllo: telecomando wireless

Fonte di alimentazione: sistema di alimentazione locale degli utenti

Colore: colore personalizzato accettabile

Velocità di sollevamento: velocità regolabile

1.Abbagliante

La trave principale di un carroponte utilizzato per la movimentazione dei coil è un componente critico e il suo design e le sue specifiche sono adattati ai requisiti specifici del materiale da movimentare.

Tipicamente, la trave principale è una trave scatolare o una struttura a trave a I per garantire resistenza e rigidità adeguate. Per il sollevamento della bobina, la trave può includere accessori di sollevamento specializzati come ganci a C, magneti o morsetti per bloccare saldamente la bobina.

Per la trave principale viene utilizzato acciaio di alta qualità (come Q235 o Q345) per migliorare la durata e la capacità di carico.

È possibile applicare trattamenti superficiali appropriati (come rivestimenti anticorrosione) per prolungare la durata.

La capacità della trave principale è progettata per sopportare il peso del coil, che varia da poche tonnellate a centinaia di tonnellate. Nella progettazione vengono presi in considerazione fattori quali carichi dinamici e fattori di sicurezza.

La portata della trave principale dipende dall'applicazione della gru e dalla larghezza dell'officina o dell'area di movimentazione. La trave è integrata con il sistema di paranco e carrucola per garantire un movimento orizzontale e verticale fluido.

Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento di un carroponte utilizzato per movimentare bobine comprende in genere diversi componenti e caratteristiche chiave per garantire un sollevamento sicuro, efficiente e preciso di carichi pesanti e delicati come bobine di acciaio o alluminio.

Motore: un motore potente con controllo della velocità variabile per regolare la velocità di sollevamento.

Fune metallica o catena: per sollevare il carico viene utilizzata una fune o catena metallica in acciaio ad alta resistenza. Per le bobine, è preferibile la fune metallica per la sua maggiore capacità di carico e il funzionamento regolare.

Tamburo: la fune metallica è avvolta attorno a un tamburo scanalato per sollevare o abbassare la bobina.

Sistema frenante: un freno di sicurezza garantisce che il carico rimanga sicuro durante il funzionamento.

Gancio a C: il gancio a C afferra il diametro interno (ID) della bobina.

Sollevatori elettromagnetici: adatti al sollevamento di bobine metalliche, questi dispositivi utilizzano un campo magnetico per afferrare il carico.

Ventose: per bobine non metalliche o rivestite viene utilizzata una ventosa.

Morsetti: i morsetti meccanici regolabili possono afferrare il diametro esterno (OD) o i lati della bobina.

3.FINEtrasporto

Il telaio terminale di un carroponte adibito alla movimentazione dei coils ricopre un ruolo fondamentale nell'intero sistema. Supporta le travi del ponte e consente un movimento fluido e affidabile lungo i binari della gru.

Il telaio terminale di una gru per coil è progettato per gestire i carichi pesanti tipici dei coil in acciaio o metallo, garantendo durata ed elevata capacità di carico. Un corretto allineamento garantisce che la gru si muova agevolmente sui binari senza sollecitare la struttura della gru o compromettere la stabilità del carico.

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

Il meccanismo di spostamento è azionato dall'elettricità, fornita tramite barre conduttrici, cavi a festone o avvolgicavi. In genere, i motori doppi vengono utilizzati per il movimento sincronizzato e bilanciato di entrambi i lati della gru. La rotazione del motore viene trasmessa alle ruote tramite riduttore e giunti. Il riduttore riduce la velocità del motore amplificando la coppia per il funzionamento con carichi pesanti. Le ruote motrici montate sui telai terminali spingono la gru lungo le traverse. Le ruote folli forniscono stabilità e supporto. La direzione e la velocità sono controllate dall'operatore attraverso il pannello di controllo. Gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) vengono spesso utilizzati per regolare agevolmente la velocità, consentendo il posizionamento preciso delle bobine. I freni integrati nel motore o nel riduttore vengono utilizzati per rallentare e arrestare la gru secondo necessità.

2) Funzioni del comando della gru

Movimento della gru lungo il ponte: il meccanismo di viaggio della gru consente al carroponte di spostarsi orizzontalmente lungo la lunghezza del ponte. Di solito è costituito da una serie di ruote o binari montati sul lato della trave del ponte. Questo movimento è essenziale per posizionare la gru in diverse aree di lavoro, come aree di stoccaggio dei coil o postazioni di lavoro.

Movimentazione di precisione: le bobine, soprattutto quelle in acciaio, sono pesanti e devono essere maneggiate con cura. Il meccanismo di traslazione della gru consente di posizionare con precisione la gru, garantendo che le bobine possano essere prelevate, spostate e posizionate con elevata precisione, riducendo il rischio di danni.

Sollevamento e abbassamento: il meccanismo di traslazione della gru, insieme al paranco, è responsabile del sollevamento e dell'abbassamento delle bobine. Il carico può essere sollevato all'altezza appropriata e spostato lungo il ponte fino alla posizione desiderata.

Stabilità del carico: il meccanismo di traslazione aiuta a mantenere la stabilità della gru durante il trasporto del carico, prevenendo l'oscillazione o l'oscillazione che può verificarsi durante il movimento orizzontale delle bobine.

Trasporto efficiente: consentendo alla gru di spostarsi lungo l'intero ponte, è possibile massimizzare la capacità della gru di coprire un'ampia area di lavoro, consentendo di trasportare in modo efficiente le bobine dallo stoccaggio alle aree di lavorazione o carico.

Sicurezza: il meccanismo di traslazione garantisce che la gru possa muoversi agevolmente lungo il suo percorso, riducendo la possibilità di incidenti, soprattutto durante lo spostamento di bobine grandi e pesanti, che possono essere pericolose se lasciate cadere o maneggiate in modo improprio.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Principio di funzionamento

Il funzionamento del meccanismo di traslazione del carrello di un carroponte prevede un sistema di azionamento elettrico che sposta il carrello lungo i binari del ponte. L'operatore lo controlla attentamente utilizzando un telecomando o un pannello di controllo per spostare il carico del coil in orizzontale e verticale, garantendo una movimentazione efficiente e sicura. Il sistema è progettato per fornire movimenti precisi e funzioni di sicurezza per evitare incidenti e proteggere i componenti della gru.

2) Funzione del meccanismo di manovra del carrello

Movimento orizzontale: la funzione principale del meccanismo di traslazione del carrello è fornire il movimento orizzontale lungo la campata di un carroponte. Ciò consente alla gru di spostare un carico, in questo caso una bobina, da un lato all'altro lungo la lunghezza del ponte.

Posizionamento del carico: il carrello è in grado di posizionare con precisione il carico. Nella movimentazione dei coils, spesso pesanti e fragili, questa precisione è fondamentale per evitare danni e garantire la sicurezza durante il sollevamento e il trasporto.

Coordinamento con ponte e paranco: il carrello fa parte di un sistema di gru più ampio costituito da un ponte (che si muove lungo i binari) e un paranco (che si muove verticalmente). Il movimento del carrello funziona in coordinazione con il paranco per trasferire il coil da un punto all'altro, allineandolo alla zona di carico o scarico desiderata.

Caratteristiche di sicurezza: il meccanismo del carrello è generalmente dotato di sistemi di sicurezza come interruttori di finecorsa, protezione da sovraccarico e controllo antioscillazione per garantire un funzionamento regolare ed evitare incidenti, soprattutto durante la movimentazione di bobine grandi e pesanti.

Movimentazione efficiente delle bobine: le bobine vengono spesso movimentate in settori quali la produzione dell'acciaio o la lavorazione dei metalli che richiedono precisione e velocità. Il meccanismo di traslazione del carrello consente alla gru di trasportare rapidamente le bobine ai luoghi di stoccaggio, lavorazione o spedizione.

Velocità e controllo regolabili: il carrello può funzionare a velocità diverse per gestire bobine di pesi e dimensioni variabili. Alcuni sistemi avanzati dispongono anche di azionamenti a frequenza variabile per accelerazioni e decelerazioni fluide, fondamentali per la movimentazione di carichi sensibili o pesanti come le bobine.

6.Ruota della gru

Funzione

La ruota della gru fa parte del meccanismo di spostamento che consente al carroponte di spostarsi lungo l'asse orizzontale.

È progettata per sopportare carichi pesanti e consentire alla gru di trasportare bobine in modo sicuro ed efficiente.

Deve garantire un movimento preciso per evitare l'instabilità del carico, soprattutto quando si movimentano bobine pesanti o delicate.

Caratteristiche del progetto

Materiale: realizzato con materiali ad alta resistenza come acciaio forgiato o fuso per resistere all'usura, alla deformazione e all'alta pressione. I materiali utilizzati includono 42CrMo4 o qualità equivalenti per un'eccellente capacità di carico.

Forma delle ruote: le ruote sono generalmente flangiate per mantenere il corretto allineamento sul binario e prevenire il deragliamento. Il battistrada può essere indurito per ridurre al minimo l'usura e prolungare la durata.

Tipi di ruote per gru

Flangia singola: garantisce l'allineamento e previene il deragliamento.

Doppia flangia: fornisce ulteriore sicurezza, soprattutto per le gru di grande capacità.

Battistrada piatto: un design specifico per l'allineamento di binari e rotaie.

7. Gancio della gru

Il gancio della gru di un carroponte è un dispositivo di sollevamento di bobine specializzato utilizzato per movimentare bobine o bobine di metalli pesanti, come bobine di acciaio o alluminio, in ambienti industriali.

Design del gancio: i ganci a forma di C sono comunemente usati per maneggiare le bobine mentre passano attraverso il centro (occhio) della bobina. Realizzato in acciaio legato di alta qualità per resistenza e durata.

Capacità: le capacità di carico sono generalmente realizzate su misura e vanno da poche tonnellate a centinaia di tonnellate.

Meccanismo di rotazione (opzionale): alcuni ganci sono dotati di un meccanismo di rotazione di 360 gradi per allinearsi al carico per un posizionamento preciso.

Rivestimento isolante: è possibile applicare un rivestimento protettivo per prevenire danni alla superficie della bobina.

Caratteristiche di sicurezza: il meccanismo di chiusura impedisce lo sgancio accidentale. Indicatore di sovraccarico per la sicurezza.

Contrappeso: mantiene l'equilibrio durante il sollevamento di bobine asimmetriche o di peso diverso.

Motore

I motori utilizzati nei carroponti che movimentano bobine spesso devono soddisfare requisiti specifici a seconda dell'applicazione, della capacità di carico e dell'ambiente operativo.

Tipi di motore

Motori CA: comunemente utilizzati nelle gru a ponte per la loro durata ed efficienza. Tipicamente, sono preferiti i motori a induzione a gabbia di scoiattolo.

Motori CC: utilizzati in applicazioni che richiedono un controllo preciso della velocità, ma ora meno comuni grazie ai progressi nei motori CA.

Servomotori: utilizzati per controlli di alta precisione, spesso utilizzati nelle gru moderne con automazione avanzata.

Il motore deve essere adeguato alla capacità di sollevamento del carroponte. Per la movimentazione di bobine che potrebbero coinvolgere bobine di acciaio pesanti, potrebbe essere necessario un motore di grande capacità (ad esempio, 10-50+ tonnellate).

Il motore deve essere progettato per il funzionamento gravoso ed è generalmente classificato come classe di servizio FEM/ISO, come M5, M6 o superiore, per avviamenti/arresti frequenti e utilizzo intenso.

Gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) vengono spesso utilizzati con i motori per fornire accelerazione, decelerazione e controllo della velocità graduali. Ciò è essenziale per la manipolazione sicura delle bobine per evitare danni.

Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

I sistemi di allarme sonoro e luminoso per carroponti che movimentano coils sono progettati per garantire la sicurezza e avvisare l'operatore o il personale nelle vicinanze di condizioni operative o pericoli. Questi allarmi sono fondamentali negli ambienti con macchinari pesanti, soprattutto quando si maneggiano materiali pesanti o potenzialmente pericolosi come le bobine.

Allarme acustico: solitamente una sirena o un cicalino che emette un suono forte per avvisare l'operatore e il personale nelle vicinanze di diverse situazioni. A seconda dell'urgenza, il tono o la durata possono variare (ad esempio, un suono continuo per un'emergenza o una serie di suoni brevi per un avviso).

Allarme luminoso (faro): una luce lampeggiante (solitamente un faro rotante o un LED) che visualizza visivamente lo stato attuale della gru. In genere, vengono utilizzati colori luminosi diversi per indicare allarmi diversi:

Luce rossa: avvertenza grave o situazione di emergenza (ad es. malfunzionamento della gru, situazione di sovraccarico).

Luce gialla/ambra: allarme di avvertimento (ad esempio, la gru è vicina al limite di carico e necessita di manutenzione).

Luce verde: indica che tutto è normale.

Luce blu: talvolta utilizzata per indicare che la gru è in uso, solitamente come misura di sicurezza per i lavoratori nelle vicinanze.

2) Finecorsa

Gli interruttori di finecorsa sui carroponti utilizzati per movimentare i coils sono un componente fondamentale per garantire un funzionamento sicuro ed efficiente della gru. Questi interruttori sono progettati per limitare il movimento del paranco, del carrello o del ponte della gru, impedendo la corsa eccessiva oltre i limiti operativi di sicurezza. Sono spesso utilizzati in applicazioni in cui il posizionamento preciso è fondamentale, come la movimentazione di bobine che possono essere pesanti e sensibili.

Tipi di finecorsa:

Interruttori di finecorsa meccanici: questi interruttori vengono attivati ​​tramite il contatto fisico con le parti mobili della gru. Possono essere montati sulla struttura della gru e rilevano quando il paranco o il carrello raggiungono una posizione specifica.

Interruttori di finecorsa elettronici: questi interruttori funzionano senza contatto fisico. Si basano su sensori, come i sensori di prossimità, per rilevare la posizione delle parti mobili della gru. Sono più durevoli e richiedono meno manutenzione rispetto agli interruttori meccanici.

Interruttori di finecorsa rotativi: vengono spesso utilizzati sulle gru per un controllo preciso della rotazione. Monitorano la rotazione della gru o del paranco e arrestano la rotazione quando viene raggiunto un limite prestabilito.

Interruttori di finecorsa a fune: utilizzati in situazioni in cui la gru si sposta su distanze maggiori. L'interruttore si attiva quando la fune viene tirata quando la gru raggiunge il limite di corsa.

10.Dispositivi di sicurezza

I carriponte utilizzati per la movimentazione dei coil, soprattutto in settori quali acciaierie o magazzini, devono essere dotati di una serie di dispositivi di sicurezza per proteggere i lavoratori, le attrezzature e i carichi.

Protezione da sovraccarico: impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale.

Dispositivo anticollisione: garantisce che la gru non entri in collisione con altre attrezzature, strutture o altre gru in funzione.

Arresto di emergenza (E-Stop): consente all'operatore di arrestare immediatamente la gru in caso di emergenza.

Finecorsa del paranco: impedisce un movimento eccessivo del gancio in salita e in discesa.

Controllo antioscillazione: riduce l'oscillazione del carico per migliorare la sicurezza durante il funzionamento, soprattutto durante la movimentazione di bobine pesanti.

Protezione dal surriscaldamento: impedisce il surriscaldamento del motore della gru o del meccanismo di sollevamento.

Sistema di posizionamento del carico: garantisce il posizionamento preciso della bobina, riducendo il rischio di caduta o danneggiamento della bobina.

Indicatore di avvertenza: avvisa l'operatore e il personale nelle vicinanze del movimento della gru, di potenziali pericoli o di guasti all'attrezzatura.

Alimentazione di emergenza: garantisce che le funzioni di sicurezza critiche continuino a funzionare in caso di interruzione di corrente.

Gancio e imbracatura di sicurezza: assicurano che la bobina venga sollevata in sicurezza e ne impedisca la caduta durante il movimento.

11.Modalità di controllo

La modalità di controllo dei carroponti utilizzati per la movimentazione dei coil dipende solitamente dal tipo di gru, dal carico e dall'ambiente operativo.

Modalità di controllo manuale: l'operatore della gru controlla manualmente la gru utilizzando un telecomando o un radiocomando.

Modalità di controllo automatico: la gru segue un percorso o istruzioni programmate preimpostate.

Modalità di controllo semiautomatica: la gru esegue la maggior parte delle azioni automaticamente, ma l'operatore può intervenire in determinati compiti o emergenze.

Modalità telecomando: la gru è controllata tramite un telecomando wireless, consentendo all'operatore di spostare la gru da una distanza di sicurezza.

Gru con sistemi di posizionamento del carico: alcune gru avanzate sono dotate di sistemi di posizionamento del carico che regolano automaticamente la posizione del carico, garantendo che sia sempre stabile.

12.Schizzo

Tecnica principale

Movimentazione dei carichi migliorata: le gru a ponte sono progettate per sollevare con facilità carichi pesanti e ingombranti, come bobine di metallo. La loro struttura robusta e le elevate capacità di sollevamento li rendono ideali per la movimentazione di bobine di grandi dimensioni, che possono pesare diverse tonnellate.

Precisione e controllo: queste gru sono dotate di sistemi di controllo avanzati che forniscono sollevamento e posizionamento precisi. Questo è fondamentale quando si movimentano le bobine, poiché riduce al minimo il rischio di danni al carico e alle infrastrutture circostanti.

Caratteristiche di sicurezza: le gru a ponte sono generalmente dotate di molteplici caratteristiche di sicurezza, come protezione da sovraccarico, arresti di emergenza e meccanismi antioscillazione, che garantiscono un funzionamento sicuro durante la movimentazione di carichi potenzialmente pericolosi come le bobine.

Flusso di lavoro efficiente: la capacità di spostare i carichi su grandi distanze all'interno di una fabbrica o di un magazzino aumenta la produttività. Ciò riduce i tempi di inattività e minimizza la necessità di manodopera, con conseguente movimentazione più rapida e maggiore efficienza operativa.

Ottimizzazione dello spazio: a differenza dei tradizionali carrelli elevatori o altre attrezzature di sollevamento, un carroponte utilizza lo spazio sopraelevato, liberando spazio sul pavimento per altre attività. Ciò è particolarmente utile in ambienti di lavoro affollati o limitati.

Durabilità e longevità: costruiti per resistere a un utilizzo intenso, i carriponte sono realizzati con materiali di alta qualità progettati per durare per molti anni. Ciò riduce i costi di manutenzione nel tempo.

Design personalizzabile: i carroponti possono essere adattati alle esigenze specifiche dell'operazione di movimentazione dei coil. È possibile incorporare nel progetto caratteristiche quali ganci regolabili, speciali accessori per il sollevamento della bobina e diverse capacità di sollevamento.

Rischio ridotto di danni ai coil: grazie agli accessori specializzati per il sollevamento dei coil e al controllo preciso, i carriponte contribuiscono a ridurre il rischio di danneggiare i coil durante la movimentazione, preservandone la qualità e minimizzando le perdite.

Sforzo minimo dei lavoratori: automatizzando il sollevamento e lo spostamento dei coils, i carroponti riducono lo sforzo fisico sui lavoratori, con conseguente riduzione degli infortuni sul lavoro e dell'affaticamento.

Versatilità: oltre alle bobine, queste gru possono movimentare vari altri materiali, rendendole versatili per diverse applicazioni industriali, aumentando così l'utilità complessiva del sistema gru.

Sollevamento e trasporto di coils: I carroponti sono ideali per il sollevamento di coils, soprattutto quelli di grandi dimensioni o pesanti, grazie alla loro elevata capacità di carico e alla capacità di viaggiare lungo un binario fisso. Possono facilmente sollevare i coil dalle aree di stoccaggio e spostarli sulle linee di produzione o nelle aree di spedizione.

Posizionamento preciso: la capacità della gru di muoversi lungo un asse orizzontale e verticale consente il posizionamento preciso delle bobine. Ciò è fondamentale in processi come l'alimentazione delle bobine nelle macchine o l'impilamento in una disposizione specifica nelle aree di stoccaggio.

Tornitura di coil: alcuni carriponte possono essere dotati di ganci speciali o sollevatori di coil progettati per la rotazione dei coil, facilitando l'orientamento dei coil secondo necessità per la lavorazione o lo stoccaggio.

Movimentazione sicura di bobine pesanti: le bobine, soprattutto quelle in metallo o acciaio, possono essere pesanti e difficili da movimentare manualmente. Le gru a ponte forniscono un modo sicuro ed efficiente per spostare queste bobine, riducendo il rischio di incidenti o lesioni associati al sollevamento manuale.

Minimizzazione dei danni: le gru a ponte sono progettate per movimentare i materiali con delicatezza, il che aiuta a ridurre il rischio di danni alla bobina. L'attrezzatura di sollevamento adeguata, come le pinze per bobine, può garantire che le bobine vengano sollevate in modo uniforme e sicuro, prevenendone la deformazione.

Gestione dello stoccaggio: nelle aree di stoccaggio dei coil, i carriponte possono essere utilizzati per organizzare e impilare i coil in modo efficiente. La possibilità di spostare le bobine verticalmente e orizzontalmente consente un utilizzo ottimale dello spazio del magazzino e migliora la gestione delle scorte.

Integrazione con altre attrezzature: i carroponti possono essere integrati con altre attrezzature come i nastri trasportatori, il che semplifica il processo di spostamento delle bobine da una fase di produzione all'altra, migliorando l'efficienza del flusso di lavoro.

1. Progettazione e pianificazione

Il primo passo è raccogliere le esigenze specifiche del cliente, inclusi il peso e le dimensioni dei coils, la capacità di sollevamento e l'ambiente operativo. Il progetto della gru viene creato utilizzando un software CAD, considerando fattori come altezza di sollevamento, campata, tipo di controllo sistema (manuale o automatizzato) e caratteristiche di sicurezza. Gli ingegneri eseguono analisi strutturali per garantire che la gru possa gestire in sicurezza il carico e funzionare in tutte le condizioni previste.

2. Selezione dei materiali

L'acciaio ad alta resistenza viene generalmente utilizzato per il telaio e i componenti strutturali per garantire durata e sicurezza. Per il sollevamento dei coil si scelgono funi metalliche durevoli o catene di sollevamento, a seconda della capacità di carico e dell'ambiente. I motori per il sollevamento, i carrelli e il ponte vengono selezionati in base al carico e all'ambiente operativo. I componenti elettrici sono scelti per garantire prestazioni affidabili.

3. Fabbricazione di componenti

La struttura principale del carroponte è fabbricata saldando piastre di acciaio nella forma e dimensione desiderate. Queste sono fabbricate e saldate per sostenere le rotaie e consentire alla gru di muoversi lungo la campata. Il paranco, che consiste in un motore, un cambio, viene fabbricato il tamburo e la fune. È progettato per un sollevamento fluido e affidabile. Il carrello trasporta il paranco attraverso il ponte ed è assemblato utilizzando materiali robusti per garantire che possa viaggiare senza intoppi e supportare il carico. Cablaggio, pannelli di controllo e sensori di sicurezza sono installati e configurati.

4. Assemblea

La trave del ponte fabbricata, i carrelli terminali e altri componenti sono assemblati nel telaio della gru. Il sistema di paranco e carrello è installato sul ponte, garantendo il corretto allineamento e funzionalità. Il cablaggio elettrico per i controlli, i motori e i sistemi di sicurezza è completato.

5. Test e controllo qualità

Viene condotto un test di carico per garantire che la gru possa sollevare bobine o altri materiali pesanti in sicurezza e senza problemi. Il movimento della gru viene testato sul ponte, garantendo che tutti i componenti funzionino come previsto, compresi il paranco, il carrello e il movimento del ponte. Vengono eseguiti vari test di sicurezza, tra cui arresto di emergenza, protezione da sovraccarico e interruttori di limite.

6. Tocchi finali

La gru è verniciata con un rivestimento anticorrosivo per garantire una lunga durata, soprattutto in ambienti difficili come acciaierie o magazzini. Dopo la verniciatura, la gru viene sottoposta a un'ispezione finale per garantire che tutti i componenti funzionino correttamente.

7. Spedizione e installazione

La gru viene smontata (se necessario) per il trasporto e spedita al sito del cliente. La gru viene assemblata in loco e l'impianto elettrico è collegato alla rete elettrica locale. Dopo l'installazione, la gru viene sottoposta a una serie finale di test operativi, e il personale viene addestrato su come utilizzare e manutenere la gru.

8. Manutenzione e supporto post-vendita

Sono previsti controlli e manutenzioni regolari per garantire prestazioni ottimali e prolungare la vita della gru. È assicurata la disponibilità di pezzi di ricambio per riparazioni rapide.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.