Gru a cavalletto a doppia trave con motore elettrico

UNGru a cavalletto a doppia trave con motore elettricoè una soluzione di sollevamento-per carichi pesanti ampiamente utilizzata negli ambienti industriali per la movimentazione e il trasporto di carichi grandi o pesanti in spazi aperti, come cantieri edili, magazzini e impianti di produzione. Caratteristiche di questo tipo di gru a portaledue travi parallelesupportato dagambe che si muovono su rotaie o ruote, ed è guidato damotori elettriciper un funzionamento efficiente e affidabile.

Il design a doppia trave offre maggiore capacità di carico e stabilità, rendendolo adatto aapplicazioni di sollevamento da medie a ultra-pesanti, tipicamente compreso traDa 10 tonnellate a oltre 300 tonnellate. I motori elettrici alimentano i movimenti di sollevamento,-traslazione e traslazione-lunga, garantendo un controllo fluido, accurato e automatizzato dei processi di movimentazione dei materiali.

Questo tipo di gru è spesso dotato diun meccanismo di sollevamento o carrelloche viaggia lungo la parte superiore delle travi e può essere azionato tramitetelecomando wireless o controllo cabina, offrendo flessibilità e sicurezza in varie condizioni di lavoro.

Punti salienti principali:

Elevata capacità di sollevamento e ampia copertura

Robusta struttura in acciaio con eccellente rigidità

Funzionamento completamente motorizzato per la movimentazione di paranchi, carrelli e gru

Ideale per ambienti esterni o aree interne dove le piste aeree non sono pratiche

Applicazioni tipiche:

Cantieri navali

Impianti siderurgici

Cantieri

Cantieri portacontainer

Officine di macchinari pesanti

Componenti principali PLC, motore, cuscinetto, cambio, motore, recipiente a pressione, ingranaggio, pompa

Luogo d'origine Henan, Cina

Peso (KG) 9000 kg

Ispezione video in uscita-Fornita

Rapporto di prova del macchinario fornito

Nome del prodotto Gru a portale bitrave modello MG

Tipo di gru Gru a portale bitrave

Obbligo lavorativo A3 ~ A7

Modalità di controllo Linea pendente, Controllo remoto, Controllo cabina

Velocità di viaggio 50 m/min

Voltaggio 3P 380V 50/60HZ o personalizzato

Parti elettriche principali Schneider/ABB/Siemens

Colore giallo, rosso o personalizzato

Temperatura di lavoro -20 ~ 40 gradi

Tensione di controllo DC-24/36V

Doppie travi principali

Funzione:Fungono da travi orizzontali principali che sostengono il carrello e il paranco.

Caratteristica:Costruito in acciaio saldato a scatola-o a trave a I-per elevata resistenza e rigidità.

Beneficio:Fornisce una capacità di carico-superiore per applicazioni-pesanti.

Gambe (struttura portante)

Funzione:Collega le travi principali ai carrelli terminali o ai meccanismi-di scorrimento a terra.

Tipi:Strutture A-frame o U-frame a seconda dei requisiti di progettazione.

Beneficio:Fornisce supporto verticale e trasferisce il carico al suolo o sui binari.

Paranco o carrello elettrico

Funzione:Viaggia lungo la parte superiore delle travi ed esegue il sollevamento e l'abbassamento dei carichi.

Include:Motore elettrico, tamburo, fune metallica o catena, gancio e sistema di ingranaggi.

Beneficio:Fornisce controllo e posizionamento precisi del sollevamento.

Fine carrelli/ruote

Funzione:Montato su entrambe le estremità delle travi, consente alla gru di spostarsi lungo le rotaie della pista.

Offerto da:Motori elettrici per spostamenti a lunga corsa.

Beneficio:Garantisce un movimento fluido e stabile della gru all'interno del cantiere.

4. Meccanismo di spostamento della gru

1)Le ruote della gru sono montate sui carrelli terminali e sono responsabili della guida della gru lungo i binari (per i sistemi su cingoli-) o direttamente sulla superficie (per i sistemi su-gomma). Binari: per le gru a portale Goliath su cingoli-, i binari sono fissati a terra in una disposizione diritta o curva. Le ruote del carrello terminale seguono questi binari, consentendo alla gru di spostarsi lungo un percorso predeterminato. Le rotaie sono generalmente realizzate in acciaio pesante- per sopportare il peso della gru e del suo carico. Pneumatici in gomma: nel caso delle gru Goliath gommate-, la gru si muove su pneumatici grandi e resistenti, che le consentono di muoversi liberamente attraverso aree aperte. Questo sistema offre maggiore flessibilità e mobilità, soprattutto in ambienti esterni come cantieri navali o cantieri edili.

2) Motori di traslazione e sistema di azionamento; I motori di traslazione sono responsabili dell'alimentazione del movimento della gru lungo le rotaie o la superficie. Questi motori elettrici sono generalmente installati sui carrelli terminali, con un motore su ciascun carrello terminale per le gru più grandi o un motore singolo per i modelli più piccoli.

Meccanismo di azionamento: il motore di traslazione è collegato a un cambio (spesso un riduttore) che riduce la velocità del motore e trasferisce la potenza alle ruote. Questa configurazione garantisce un movimento fluido e controllato.

Controllo della velocità regolabile: il meccanismo di traslazione della gru solitamente consente il controllo della velocità regolabile, consentendo agli operatori di spostare la gru lentamente o a velocità più elevate, a seconda dei requisiti operativi.

3) Sistema di controllo per il meccanismo di spostamento; Il sistema di controllo della gru gestisce il movimento orizzontale della gru, consentendo all'operatore di controllare facilmente la velocità, la direzione e il posizionamento. Questo sistema in genere include: Controllo pendente o remoto: gli operatori possono controllare il meccanismo di spostamento della gru utilizzando un controllo pendente o un telecomando wireless, che fornisce flessibilità e maggiore sicurezza consentendo all'operatore di allontanarsi dalla gru durante il funzionamento.

Controllo cabina: nei modelli più grandi, la gru può avere una cabina dedicata dove l'operatore controlla sia i movimenti di sollevamento che di traslazione. Azionamento a frequenza variabile (VFD): un VFD può essere utilizzato per controllare la velocità del motore di traslazione, garantendo un'accelerazione e una decelerazione fluide, fondamentali per un movimento sicuro e preciso, soprattutto quando si movimentano carichi pesanti o sensibili.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Il carrello è una piattaforma con ruote che corre lungo la trave principale della gru, trasportando il paranco e il meccanismo di sollevamento. È una parte essenziale della gru che facilita lo spostamento orizzontale del carico.

Il carrello può essere un carrello singolo (nel caso di modelli monotrave) o un carrello doppio (nel caso di modelli bitrave), a seconda della configurazione della gru e della capacità di sollevamento. Il carrello può essere progettato per una capacità di carico fissa o per un carico variabile a seconda del progetto, per adattarsi a diversi tipi e pesi di paranco.

2) Ruote e sistema di binari; Le ruote del carrello sono montate sul sistema di binari (noto anche come binari della trave) sulla trave principale della gru. Queste ruote sono generalmente realizzate in acciaio per resistere al carico pesante e fornire un movimento fluido lungo la trave.

Le ruote seguono un binario che corre lungo l'intera lunghezza della trave principale della gru, consentendo al carrello di spostarsi orizzontalmente lungo l'intera campata della gru. In alcuni modelli, le ruote sono montate su binari a V-per garantire stabilità e impedire il deragliamento del carrello.

Disposizione delle ruote: in genere, sul carrello vengono utilizzate quattro ruote (due su ciascun lato) per garantire stabilità e distribuzione uniforme del carico. Il numero e la configurazione delle ruote possono variare in base al design della gru e ai requisiti di carico.

Controllo della velocità variabile: la velocità di spostamento del carrello può essere regolata utilizzando un azionamento a frequenza variabile (VFD) o altri sistemi di controllo della velocità. Ciò garantisce che il carrello si muova alla velocità ottimale, a seconda del carico, del tipo di materiale movimentato e dei requisiti operativi specifici. Controllo manuale o motorizzato: in alcuni sistemi, è possibile utilizzare controlli manuali (come una catena manuale o un comando pensile) per il movimento del carrello. Più comunemente, il movimento del carrello è controllato tramite un sistema di controllo elettrico o radiocomando.

6.Ruota della gru

1)Materiale; le ruote della gru sono generalmente realizzate in acciaio di alta-grado, trattato termicamente-per garantire durata e resistenza sotto carichi pesanti. Il materiale è spesso acciaio forgiato o acciaio fuso con elevata resistenza alla trazione, che offre un'eccellente resistenza all'usura e alla deformazione.

2) Capacità di carico Le ruote della gru sono progettate per sopportare il peso totale della gru e il peso del carico da sollevare. La loro capacità di carico-dipende dal materiale, dalle dimensioni e dal design della ruota. Le ruote distribuiscono il peso in modo uniforme sui binari o sulla superficie del terreno per garantire stabilità e prevenire danni all'infrastruttura.

3) Dimensioni e dimensioni Le dimensioni delle ruote della gru (diametro, larghezza e altezza della flangia) sono determinate in base alla capacità della gru, allo scartamento e all'ambiente operativo. Le ruote più grandi vengono utilizzate per capacità di carico più elevate, mentre le ruote più piccole sono adatte per carichi più leggeri o gru compatte.

7. Gancio della gru

1)Il gancio è realizzato in materiale-legato di acciaio ad alta resistenza o acciaio forgiato per garantire durabilità, resistenza all'usura e robustezza superiori sotto carichi pesanti. Trattato termicamente-per una maggiore tenacità e per prevenire la deformazione in condizioni di stress estremo.

2) Il gancio è di design; progettato tipicamente con una struttura a forma di U- per facilitare il fissaggio di imbracature, corde o catene. Disponibile in varie forme e configurazioni in base all'applicazione: Gancio singolo: un design semplice utilizzato per carichi più leggeri o operazioni meno critiche.

Doppio gancio: progettato per distribuire uniformemente i carichi pesanti, riducendo lo stress sul gancio. Dotato di chiusura di sicurezza o meccanismo di bloccaggio caricato a molla- per impedire il disimpegno accidentale del carico.

3) Capacità nominale per capacità di carico specifiche (ad esempio 5 tonnellate, 10 tonnellate, 50 tonnellate, ecc.), a seconda dei requisiti di sollevamento della gru. Chiaramente contrassegnato con il carico di lavoro sicuro (SWL) o il limite del carico di lavoro (WLL) per la sicurezza operativa.

Rotazione Molti ganci della gru sono montati su un cuscinetto girevole per consentire una rotazione di 360 gradi, garantendo flessibilità durante la movimentazione del carico. Questa caratteristica riduce lo stress sulle imbracature o catene di sollevamento e garantisce un migliore allineamento del carico.

Motore

Motore di sollevamento Alimenta il meccanismo di sollevamento, consentendo alla gru di sollevare e abbassare carichi pesanti. Progettato per coppia elevata e velocità controllata per movimentare materiali pesanti in modo sicuro ed efficiente. Motore di traslazione del carrello Guida il movimento orizzontale del carrello lungo la trave principale. Offre accelerazione e decelerazione fluide per un posizionamento preciso.

Motore di traslazione della gru Alimenta il movimento dell'intera gru a portale lungo le sue rotaie. Deve fornire prestazioni costanti per spostare la gru e caricare su lunghe distanze. Caratteristiche principali dei motori per gru a portale Goliath

Potenza nominale; la potenza erogata dal motore dipende dalla capacità della gru, dai requisiti operativi e dal ciclo di lavoro. In genere varia da pochi kilowatt (kW) a centinaia di kilowatt per le gru-per carichi pesanti. Classe di servizio I motori sono classificati in base al loro ciclo di lavoro: S1 (servizio continuo): per operazioni con interruzioni minime. S4 (servizio intermittente con avvio- arresto): adatto per gru con frequenti sollevamenti e abbassamenti del carico.

.

Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Allarme acustico: emette una forte sirena o un segnale acustico durante le operazioni critiche quali: movimento della gru (viaggio lungo i binari). Sollevamento o abbassamento del carico.

Attivazione dell'arresto di emergenza. I livelli del volume sono generalmente regolabili per garantire che il suono sia percepibile in ambienti rumorosi, come cantieri navali o siti industriali.

Allarme visivo: include luci lampeggianti, generalmente LED, montate sulla gru. I colori sono spesso codificati per diversi avvisi (ad esempio, rosso per le emergenze, giallo per cautela).

Automazione: Il sistema di allarme è integrato con il pannello di controllo della gru e si attiva automaticamente durante eventi specifici, quali: Rilevamento di sovraccarico. Attivazione del finecorsa. Mancanza di corrente o condizioni di guasto.

4) Durata: costruito per resistere a condizioni ambientali difficili, come polvere, umidità e temperature estreme, garantendo prestazioni affidabili in ambienti industriali. Vantaggi del sistema di allarme Maggiore sicurezza: avvisa i lavoratori nelle vicinanze di operazioni o pericoli della gru, riducendo il rischio di incidenti. Consapevolezza operativa: mantiene gli operatori informati di eventi critici o guasti del sistema in tempo reale. Conformità: soddisfa gli standard e le normative di sicurezza del settore.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Scopo: impedisce alla gru di sollevare carichi oltre la sua capacità nominale, riducendo il rischio di guasti meccanici o danni strutturali. Come funziona: i sensori misurano il peso del carico. Se il carico supera il limite di lavoro sicuro (SWL), il sistema interrompe le operazioni di sollevamento e attiva un allarme.

2) Caratteristiche:Visualizza il peso attuale del carico.Può essere integrato con sistemi di controllo digitali o analogici.Interruttori di finecorsa Interruttori di finecorsa di corsa:Limitano il movimento orizzontale della gru o del carrello per evitare collisioni o superamento alle estremità del binario.Interruttori di finecorsa del paranco:Arresta il meccanismo di sollevamento per evitare un sollevamento eccessivo o un abbassamento eccessivo del blocco del gancio.

3) Sistema di arresto di emergenza Scopo: consente agli operatori di arrestare immediatamente tutte le operazioni della gru in caso di emergenza. Come funziona: sul pannello di controllo o sul telecomando della gru è installato un pulsante rosso grande e facilmente accessibile. Una volta premuto, interrompe l'alimentazione a tutti i motori e arresta immediatamente le operazioni.

11.Modalità di controllo

1) Panoramica del telecomando: consente agli operatori di controllare la gru a distanza utilizzando un telecomando wireless.

Caratteristiche principali: Comunicazione a radiofrequenza (RF) o infrarossi (IR). Controller compatti ed ergonomici con pulsanti, joystick o touchscreen. La portata di controllo varia a seconda del sistema, in genere fino a diverse centinaia di metri.

2) Panoramica del controllo della cabina: la gru è azionata da una cabina di bordo situata sul portale. Caratteristiche principali:

Dotato di joystick, pannelli di controllo e display di monitoraggio per un funzionamento preciso. Fornisce all'operatore una visione chiara ed elevata dell'area di lavoro. Cabine climatizzate-controllate per il comfort dell'operatore.

3) Controller logico programmabile (PLC)/controllo automatizzato; Panoramica: La gru viene azionata automaticamente o semi-automaticamente utilizzando comandi e sensori pre-programmati. Caratteristiche principali: Sistemi PLC integrati per movimenti automatizzati ed esecuzione di attività.

Sensori ed encoder garantiscono controllo e posizionamento precisi. Programmi personalizzabili per attività ripetitive o specializzate.

Schizzo

Tecnica principale

1. Elevata capacità di sollevamento

Vantaggio:Supporta carichi molto grandi, spesso compresi tra10 tonnellate fino a 300 tonnellate o più.

Beneficio:Ideale per la produzione pesante, progetti infrastrutturali e movimentazione di materiali sfusi.

2. Stabilità strutturale superiore

Vantaggio:Il design a doppia trave forniscemaggiore rigidità e minore deflessione.

Beneficio:Garantisce il sollevamento sicuro di carichi pesanti o sovradimensionati con ridotto stress strutturale.

3. Funzionamento completamente motorizzato

Vantaggio:I motori elettrici alimentano il sollevamento, lo spostamento del carrello e lo spostamento della gru.

Beneficio:Consegnafunzionamento veloce, preciso e regolare, riducendo la manodopera e aumentando la produttività.

4. Ampia portata e copertura

Vantaggio:Può coprire ampie aree di lavoro conlunghezze e altezze delle travi personalizzabili.

Beneficio:Adatto a grandi cantieri aperti, porti e cantieri dove i carroponti non sono pratici.

5. Opzioni di controllo flessibili

Vantaggio:Supportatelecomando, controllo in cabina o controllo pensile.

Beneficio:Migliora la sicurezza e la flessibilità operativa in base alle condizioni di lavoro.

6. Uso efficiente dello spazio

Vantaggio:Funziona su rotaie o ruote a livello del suolo-, eliminando la necessità di piste sopraelevate.

Beneficio: Massimizza lo spazio verticaleed è ideale per aree esterne o semi-esterne.

7. Manutenzione facile e lunga durata

Vantaggio:Design modulare con motore e componenti meccanici accessibili.

Beneficio: Riduce i tempi di inattività e i costi di manutenzione, estendendo al contempo la durata della vita operativa.

8. Elevati standard di sicurezza

Vantaggio:Dotato diinterruttori di limite, protezioni da sovraccarico, sistemi anti-collisione e funzioni di arresto di emergenza.

Beneficio:Garantisce un funzionamento affidabile e protegge sia il personale che le attrezzature.

9. Design personalizzabile

Vantaggio:Può essere personalizzato per applicazioni specifiche con diverse campate, altezze, velocità e capacità di carico.

Beneficio:Soddisfa le esigenze specifiche di vari settori, tra cui la produzione di acciaio, la costruzione navale e la logistica.

Le gru a portale Goliath sono utilizzate in una varietà di settori grazie alla loro versatilità, mobilità e capacità di sollevamento pesante. Il loro design li rende adatti per applicazioni esterne dove è necessario movimentare materiali grandi e pesanti. Ecco alcune delle principali applicazioni delle gru a portale Goliath

Costruzioni navali e cantieri navali; Applicazione: le gru a portale Goliath sono spesso utilizzate nei cantieri navali per la costruzione e l'assemblaggio di navi, nonché per il sollevamento pesante di parti di navi e attrezzature di grandi dimensioni. Vantaggi: queste gru possono spostarsi lungo la lunghezza del cantiere navale, rendendole altamente efficaci per il sollevamento di componenti pesanti, come scafi di navi, attrezzature di grandi dimensioni e sezioni prefabbricate.

Movimentazione portuale e di container; Applicazione: nelle strutture portuali, le gru a portale Goliath vengono utilizzate per movimentare container e carichi di grandi dimensioni. Queste gru sono essenziali per caricare e scaricare container dalle navi, spostare merci attraverso i cantieri navali e impilare container.

Cantieri edili; Applicazione: nei grandi cantieri edili, in particolare in progetti infrastrutturali come ponti, dighe o grattacieli,-le gru a portale Goliath vengono utilizzate per sollevare e spostare materiali da costruzione pesanti, come travi in ​​acciaio, lastre di cemento e strutture prefabbricate.

Industria pesante e manifatturiera; Applicazione: in settori come quello dell'acciaio, automobilistico e aerospaziale, le gru a portale Goliath vengono utilizzate per spostare macchinari pesanti, bobine di acciaio e parti fabbricate di grandi dimensioni durante la produzione o l'assemblaggio.

Estrazione mineraria ed estrattiva; Applicazione: le gru a portale Goliath possono essere utilizzate nelle industrie minerarie ed estrattive per spostare grandi attrezzature minerarie, come frantoi, smerigliatrici e sistemi di trasporto, o per sollevare e trasportare materiali estratti come rocce e minerali.

Acciaierie; Applicazione: nelle acciaierie, le gru a portale Goliath vengono utilizzate per movimentare prodotti siderurgici di grandi dimensioni, come rotoli, bramme, billette e bobine. Vantaggi: queste gru aiutano a facilitare la movimentazione di materiali pesanti, caldi e ingombranti all'interno del processo di produzione dell'acciaio, dove precisione e resistenza sono fondamentali.

Gruproduzione procedura

1. Fase di progettazione: comprendere le esigenze specifiche dei clienti, tra cui capacità di carico-portata, campata, altezza e ambiente di utilizzo. Eseguire la progettazione preliminare in base alle esigenze e disegnare i disegni dello schema, compresa la progettazione strutturale, del sistema di alimentazione e del sistema di controllo. Eseguire analisi di resistenza strutturale, stabilità e dinamica per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Preparazione dei materiali: seleziona i materiali adatti in base ai requisiti di progettazione, come acciaio ad alta-resistenza, lega di alluminio, ecc., per garantire buone proprietà meccaniche e durata. Acquistare le materie prime e i componenti necessari secondo i disegni di progettazione, inclusi motori, riduttori, ganci, sistemi di controllo, ecc.

3. Lavorazione e produzione: tagliare l'acciaio ed elaborare la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali in base alle dimensioni del progetto. Collegare le parti tagliate mediante saldatura per formare il telaio strutturale principale della gru. Finisci i componenti saldati, comprese foratura, tornitura e fresatura, per garantire la precisione di abbinamento di ciascun componente.

4. Assemblaggio: Assemblaggio preliminare dei componenti lavorati per verificare la stabilità e l'accoppiamento della struttura. Installare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il meccanismo di scorrimento del carrello per garantire che tutte le parti mobili possano funzionare senza intoppi.

5. Installazione dell'impianto elettrico: installare motori, inverter, pannelli di controllo e altri componenti elettrici per garantire che l'impianto elettrico sia collegato correttamente. Disporre le linee dei cavi in ​​modo ragionevole per garantire sicurezza e bellezza e ridurre le interferenze e l'usura.

6. Messa in servizio e collaudo: testare le varie funzioni della gru, compresi i sistemi di sollevamento, spostamento, frenatura e allarme, per garantire che tutte le funzioni siano normali. Eseguire prove di carico sicure per garantire che la gru funzioni stabilmente sotto il carico massimo e soddisfi gli standard di sicurezza.

7. Ispezione e controllo di qualità: effettuare ispezioni di qualità su ciascun anello della produzione per garantire che tutti i componenti soddisfino i requisiti di progettazione e standard. Effettuare la certificazione di qualificazione secondo le normative pertinenti per garantire che l'apparecchiatura soddisfi gli standard nazionali e di settore.

8. Consegna e installazione: trasportare la gru prodotta presso il sito del cliente. Installarlo presso la sede del cliente, compreso il fissaggio delle fondamenta, la messa in servizio e il collegamento dell'alimentazione. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che possano utilizzare l'attrezzatura in modo sicuro ed efficace e consegnarla ufficialmente per l'uso.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.