Gru a cavalletto a doppia trave

A Gru a cavalletto a doppia traveè un tipo robusto di attrezzatura di sollevamento sopraelevata comunemente utilizzata in ambienti industriali ed edili. È dotatodue travi orizzontali (travi)supportato da gambe che si muovono su binari o ruote, consentendogli di sollevare e trasportare carichi pesanti su una vasta area senza la necessità di una struttura sopraelevata permanente.

Componenti chiave

Doppie travi: Due travi parallele che forniscono resistenza e stabilità, consentendo capacità di carico più elevate.

Paranco/Carrello: Viaggia lungo le travi per sollevare e spostare il carico orizzontalmente.

Gambe: Sostenere le travi e trasferire il carico a terra.

Fine delle carrozze: Fissato alla base delle gambe e ruote interne per lo spostamento lungo i binari.

Sistema di controllo: può essere azionato manualmente, in modalità pendente, a distanza o in cabina-.

Caratteristiche

Elevata capacità di carico: Adatto al sollevamento di carichi da 5 ton a oltre 100 ton.

Ampia portata e altezza di sollevamento: Ideale per progetti su larga scala-o piazzali di stoccaggio.

Versatilità: Utilizzato sia all'interno che all'esterno per varie applicazioni.

Applicazioni

Cantieri navali

Impianti siderurgici

Centrali elettriche

Cantieri

Scali merci

Operazioni di magazzinaggio

Vantaggi

Utilizzo efficiente dello spazio: Non sono necessarie strutture permanenti come la costruzione di colonne.

Flessibilità: Può essere riposizionato e adattato a diversi ambienti di lavoro.

Costo-efficace: Particolarmente utile in ambienti esterni dove la costruzione di un edificio non è fattibile.

 

Produzione e assemblaggio: facilitare lo spostamento di parti o apparecchiature pesanti.

Magazzino e logistica: razionalizzazione della gestione delle scorte e dei pallet.

Automotive e aerospaziale: supporto alle linee di assemblaggio e alle operazioni di manutenzione.

Officine di manutenzione: ideali per sollevare e spostare macchinari e strumenti.

Componenti principali: cambio, motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (KG): 22600 kg

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: ampiamente

lunghezza a sbalzo: 0-15 m

Velocità di corsa del carrello: 20-40 M/MIN

Sistema di lavoro: A5-A7

Velocità di sollevamento: 5-15 M/MIN

Velocità di marcia della gru: 30-50 M/MIN

Metodo di controllo: controllo cabina/telecomando a fune metallica

Colore: Richiesta

 

 

1.Doppie travi principali

Due travi orizzontali parallele in acciaio (struttura a scatola-o a trave a I-).

Trasportare il paranco/carrello e il carico.

Forniscono elevata capacità di carico-e stabilità strutturale.

 

Gambe della gru

Strutture verticali che sostengono le travi e le collegano al suolo o al meccanismo mobile.

Due tipi:

Gamba singola-(gru a semi-cavalletto)

Doppia-gamba(gru a portale completa)

Meccanismo di sollevamento o carrello

Viaggia lungo le doppie travi.

Solleva e abbassa il carico utilizzando un motore, una fune metallica o una catena.

Può essere unparanco fissoo acarrello elevatore mobilecon movimento laterale.

 

3. Carrozze finali/Carrelli finali

Situato su entrambe le estremità della gru.

Ruote domestiche o carrelli che scorrono su rotaie a terra.

Collegare le travi alle gambe della gru.

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Meccanismo di traslazione manuale: per le gru a cavalletto montate a soffitto-più leggere o più piccole, il meccanismo di traslazione può essere azionato manualmente. In questo caso, l'operatore utilizza una catena manuale o un sistema push/pull per spostare la gru lungo i binari. I sistemi manuali sono più semplici e meno costosi ma richiedono uno sforzo fisico da parte dell'operatore per spostare la gru, rendendoli adatti a compiti di sollevamento più leggeri e meno frequenti.

2) Meccanismo di traslazione motorizzato (alimentato): nella maggior parte delle applicazioni industriali, il meccanismo di traslazione della gru è alimentato da un motore elettrico. Il sistema motorizzato è più efficiente e fornisce un maggiore controllo sul movimento della gru, in particolare per le operazioni pesanti-. Un sistema di traslazione motorizzato della gru può spostare carichi più pesanti più velocemente, con un controllo preciso della velocità e la possibilità di arrestarsi e avviarsi rapidamente e senza intoppi. I sistemi motorizzati in genere includono una trasmissione a ingranaggi, in cui il motore gira un ingranaggio per spostare le ruote della gru lungo i binari. Il meccanismo di azionamento a ingranaggi aiuta a raggiungere velocità controllate e costanti.

3) Meccanismo di velocità-variabile: nei sistemi più avanzati o automatizzati, un azionamento a velocità-variabile può essere integrato nel meccanismo di traslazione della gru. Ciò consente alla gru di cambiare velocità senza problemi durante il funzionamento, il che è particolarmente utile per le applicazioni che richiedono regolazioni di precisione o di velocità.

 

5. Meccanismo di viaggio

Consente alla gru di spostarsi orizzontalmente lungo binari o ruote.

Include:

Motore e riduttori

Gruppi di ruote

Sistema di frenatura

 

6.Ruota della gru

1) Mozzo ruota: il mozzo è la parte centrale della ruota che sostiene l'asse e collega la ruota al carrello o al carrello finale. Il mozzo deve essere sufficientemente robusto da sopportare le forze coinvolte nello spostamento della gru. Battistrada: la parte esterna della ruota che entra in contatto con la rotaia. Il battistrada deve corrispondere al profilo del binario per garantire un funzionamento regolare e sicuro. Cuscinetti: i cuscinetti vengono utilizzati all'interno del mozzo della ruota per ridurre l'attrito e consentire alla ruota di ruotare senza intoppi. La scelta corretta dei cuscinetti è fondamentale per garantire il corretto funzionamento delle ruote della gru. Flangia: alcune ruote della gru hanno una flangia, che è una parte rialzata sul bordo esterno della ruota. La flangia aiuta a mantenere la ruota correttamente allineata al binario, impedendo il deragliamento della gru.

2) Considerazioni sul materiale e sulla progettazione della ruota:

Resistenza e durata: le ruote della gru sono progettate per sopportare carichi pesanti senza deformarsi o usurarsi troppo rapidamente. Per le gru-per carichi pesanti, vengono generalmente utilizzate ruote in acciaio massiccio o in acciaio forgiato per la loro resistenza e durata. Resistenza all'usura: le ruote della gru subiscono un attrito continuo mentre rotolano lungo i binari, quindi la resistenza all'usura del materiale è fondamentale. Le ruote in acciaio e acciaio fuso sono progettate per ridurre al minimo l'usura, mentre le ruote rivestite in gomma-possono usurarsi più rapidamente in ambienti pesanti-. Rumore e vibrazioni: le ruote in gomma o poliuretano sono generalmente più silenziose delle ruote in acciaio, il che le rende ideali per ambienti in cui la riduzione del rumore è importante

 

 

7. Gancio della gru

1)Funzione del gancio: la funzione principale del gancio è sollevare e fissare il carico fissandolo all'imbracatura di sollevamento, alla catena o al blocco del gancio collegato al carico.

È situato nella parte inferiore del meccanismo di sollevamento della gru e si muove verticalmente lungo l'altezza di sollevamento mentre la gru esegue le operazioni di sollevamento e abbassamento. Il gancio deve mantenere un collegamento sicuro con il carico durante tutta l'operazione per evitare incidenti, scivolamenti o cadute del carico.

2) Dimensioni del gancio: le dimensioni e le dimensioni del gancio dipendono dal peso del carico da sollevare, dall'altezza di sollevamento e dal design complessivo del sistema della gru. Apertura della gola del gancio: la gola è lo spazio attraverso il quale passa l'imbracatura o la catena del carico. La dimensione della gola deve essere sufficientemente grande da accogliere l'attrezzatura di sollevamento fornendo allo stesso tempo una presa sicura sul carico. Lunghezza e capacità del gancio: la lunghezza e le dimensioni complessive del gancio sono determinate dalla capacità di sollevamento della gru e dalle dimensioni del carico tipico da sollevare. La capacità di carico del gancio-deve corrispondere o superare il peso del carico più pesante da sollevare.

8.Motore

1)Funzione del motore: Motore di sollevamento: il motore utilizzato per sollevare e abbassare il carico si trova generalmente nell'unità di sollevamento ed è responsabile dell'azionamento del tamburo o dell'argano per avvolgere e svolgere la fune o la catena che solleva e abbassa il gancio. Motore di traslazione: i motori vengono utilizzati anche per azionare il carrello terminale e il movimento del carrello lungo le rotaie, consentendo alla gru di muoversi orizzontalmente lungo il portale. Il motore di traslazione della gru alimenta il movimento della gru lungo il binario-montato a soffitto o i binari del portale, mentre il motore del carrello guida il movimento orizzontale del paranco. Motore di rotazione: se la gru è dotata di un gancio girevole o rotante, potrebbe esserci anche un motore che controlla il movimento di rotazione del carico.

2) Potenza e capacità del motore: la potenza nominale del motore è essenziale per determinare la capacità di sollevamento della gru e la velocità alla quale può funzionare. Motori di potenza-più elevata sono necessari per le gru-per carichi pesanti che spostano carichi più grandi e pesanti. Motore di sollevamento: la potenza nominale del motore di sollevamento si basa sul peso del carico da sollevare e sulla velocità di sollevamento richiesta. Il motore necessita di una coppia sufficiente per sollevare il carico in modo efficiente mantenendo i limiti operativi di sicurezza.

Motori di traslazione: questi motori sono dimensionati per le condizioni di velocità e di carico associate al movimento orizzontale della gru. Per le operazioni ad alta-velocità, potrebbero essere necessari motori più potenti per garantire che la gru possa muoversi rapidamente lungo i binari del portale.

3) Sistemi di controllo del motore: azionamento a frequenza variabile (VFD): per fornire un controllo della velocità regolabile, le gru utilizzano spesso un sistema VFD che regola la frequenza dell'alimentazione elettrica al motore. I VFD consentono un controllo preciso delle velocità del motore per il sollevamento, lo spostamento e il posizionamento, il che è fondamentale nelle applicazioni che richiedono un accurato posizionamento del carico. Avviatori soft: questi dispositivi limitano la corrente di spunto all'avvio del motore, fornendo un'accelerazione più fluida e riducendo l'usura del motore e di altri componenti. Gli avviatori statici sono comunemente utilizzati nei sistemi di gru per prolungare la durata del motore. Avviatore invertitore: per cambiare la direzione del movimento della gru, viene utilizzato un avviatore invertitore. Questo controllo consente al motore di funzionare in entrambe le direzioni a seconda del carico e delle esigenze di movimento della gru.

4) Controllo della velocità del motore: Velocità di sollevamento: il motore di sollevamento deve fornire una coppia sufficiente per sollevare il carico alla velocità richiesta. In alcuni casi, è possibile utilizzare un motore a doppia-velocità o un sistema di sollevamento a-velocità multiple per consentire agli operatori di regolare la velocità in base al peso del carico o ai requisiti di sollevamento.

Velocità di traslazione: anche la velocità di traslazione della gru a portale è controllata dai motori. La velocità del movimento della gru e del carrello viene spesso regolata in base alle dimensioni del carico, all'ambiente di lavoro e alle norme di sicurezza.

Sistemi di raffreddamento: i motori utilizzati nelle gru a portale, in particolare quelle in applicazioni-per carichi pesanti, spesso includono sistemi di raffreddamento per prevenire il surriscaldamento durante l'uso prolungato. Ciò è particolarmente critico nelle applicazioni in cui la gru

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9.Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Avviso di movimento: quando la gru è in movimento, il sistema di allarme può avvisare le persone nelle vicinanze che la gru è in funzione. Ciò riduce la probabilità di incidenti, soprattutto in ambienti di lavoro trafficati o affollati. Il sistema di allarme può essere attivato quando la gru inizia a muoversi orizzontalmente o verticalmente (sollevamento o traslazione).

2) Avviso di sovraccarico del carico: se il carico della gru supera un limite di peso predeterminato (in base alla capacità nominale della gru), il sistema può attivare un allarme per avvisare l'operatore e prevenire il sovraccarico, che potrebbe danneggiare la gru o causare rischi per la sicurezza.

3) Avviso di posizione limite: se la gru si avvicina al limite di corsa o di sollevamento (ovvero, all'altezza massima o al movimento orizzontale), il sistema di allarme può segnalare all'operatore di fermarsi prima di raggiungere un punto pericoloso, evitando così danni alla gru o al carico.

4) Avvertimento di malfunzionamento e guasto: in caso di malfunzionamento o guasto in uno dei componenti chiave della gru (ad esempio motore, freni o meccanismo di sollevamento), il sistema di allarme può avvisare l'operatore di agire immediatamente o fermare la gru per un'ispezione di sicurezza.

5) Avviso di emergenza: in caso di emergenza o incidente di sicurezza, il sistema di allarme acustico e luminoso può attivarsi per fornire un chiaro segnale di evacuazione o per attirare l'attenzione sul problema, garantendo che venga intrapresa un'azione rapida per mitigare i rischi.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Funzione del sistema di protezione dal sovraccarico: il sistema di protezione dal sovraccarico garantisce che la gru non superi la sua capacità di carico nominale, prevenendo guasti meccanici e danni alla gru o al carico.

Componenti:Celle di carico: questi sensori misurano il peso del carico sollevato e forniscono feedback al sistema di controllo.

Interruttori di limite di sovraccarico: questi interruttori si attivano quando il carico supera la capacità operativa sicura della gru, interrompendo ulteriori operazioni di sollevamento. Segnali di avviso: un allarme o un segnale visivo (luminoso o acustico) avvisa l'operatore quando la gru si avvicina o ha superato il limite di carico massimo. Vantaggi: protegge i componenti strutturali della gru (paranco, motore, freni) dai danni causati da carichi eccessivi. Aumenta la sicurezza prevenendo incidenti di sovraccarico, che possono portare a guasti o incidenti della gru.

2) Interruttori di finecorsa:Funzione: gli interruttori di finecorsa vengono utilizzati per impedire alla gru di superare il raggio massimo di corsa o di sollevamento. Garantiscono che la gru funzioni entro limiti sicuri e impediscano un'estensione eccessiva del paranco o del carrello.

Tipi:Interruttori di finecorsa verticali (limite di sollevamento): impediscono il sollevamento del gancio o del carico oltre un'altezza specificata.

Interruttori di finecorsa orizzontali (limite di corsa): impediscono alla gru di spostarsi oltre i binari o l'area di lavoro designati. Interruttori di finecorsa del carrello: impediscono al carrello di spostarsi oltre il percorso di corsa designato.

Vantaggi:Previene danni meccanici dovuti a-corsa eccessiva o-sollevamento eccessivo.Garantisce che la gru non interferisca con altri macchinari o strutture limitandone il raggio di movimento.Migliora la sicurezza dell'operazione garantendo che la gru si muova solo all'interno delle zone sicure designate.

 

11.Modalità di controllo

1) Modalità di controllo manuale: Descrizione: Nella modalità di controllo manuale, la gru viene azionata dall'operatore della gru utilizzando controlli fisici come joystick, pulsanti o interruttori. Questa modalità fornisce un controllo diretto e pratico- sui movimenti della gru.Componenti di controllo:Joystick/leve di controllo: utilizzate per controllare il movimento del paranco (su/giù), del carrello (sinistra/destra) e della gru (corsa longitudinale).Pulsanti/interruttori: per accendere/spegnere la gru, attivare funzioni specifiche o controllare velocità e direzione.Controllo pendente: un'unità di controllo remoto che consente all'operatore di controllare la gru a distanza, generalmente utilizzata per la movimentazione precisa del carico o quando si opera in spazi ristretti o pericolosi.

2) Modalità radiocomando:Descrizione: La modalità radiocomando consente all'operatore della gru di controllare la gru a distanza utilizzando un sistema di controllo wireless. Questa modalità viene generalmente utilizzata in situazioni in cui l'operatore deve controllare la gru da una distanza di sicurezza,

3) Modalità di controllo cabina: Descrizione: In questa modalità, l'operatore controlla la gru da una cabina situata sul ponte o sul carrello della gru. La cabina è dotata di una serie di controlli e l'operatore può monitorare direttamente il carico e l'ambiente durante l'utilizzo della gru.

 

12.Schizzo

Tecnica principale

 

 

 

1. Elevata capacità di carico

Supporta carichi notevolmente più pesanti rispetto alle gru monotrave.

Adatto a movimentare carichi da 5 tonnellate a oltre 100 tonnellate.

2. Maggiore stabilità e rigidità

Il design a doppia trave fornisce una maggiore stabilità strutturale.

Riduce la deflessione del raggio sotto carichi pesanti, garantendo operazioni più sicure.

3. Grandi capacità di portata e altezza

Può ospitare ampie campate e altezze di sollevamento elevate.

Ideale per grandi cantieri industriali, cantieri navali o aree di fabbricazione.

4. Applicazioni versatili

Può essere utilizzato in una varietà di ambienti:

Impianti siderurgici

Magazzini

Cantieri navali

Cantieri

5. Utilizzo efficiente dello spazio

Funziona su rotaie o ruote, eliminando la necessità di una struttura sopraelevata permanente.

Libera spazio nei magazzini e nelle aree di lavoro.

6. Progettazione personalizzabile

Può essere adattato alle esigenze specifiche del progetto (portata, altezza di sollevamento, velocità, ecc.).

Funzionalità opzionali come cabine operatore, sistemi anti-oscillazione e automazione.

7. Funzionalità di sicurezza migliorate

Dotato di componenti di sicurezza avanzati:

Protezione da sovraccarico

Arresto di emergenza

Interruttori di limite

Sistemi anticollisione

8. Vita operativa più lunga

Progettato per un uso frequente e intenso con materiali e componenti durevoli.

Usura ridotta grazie alla distribuzione equilibrata del carico.

9. Manutenzione facile

L'accessibilità dei componenti facilita l'ispezione e la manutenzione.

Spesso include funzionalità diagnostiche per la manutenzione proattiva.

10. Costo-Conveniente per l'uso all'aperto

Elimina la necessità di costruire una trave per un edificio o una pista, riducendo i costi delle infrastrutture.

 

 

1. Costruzioni navali e industria marittima

Sollevamento e assemblaggio di parti di navi.

Spostamento di motori di grandi dimensioni, sezioni dello scafo e blocchi.

Utilizzato nei bacini di carenaggio, nei cantieri navali e nelle operazioni portuali.

2. Impianti di lavorazione dell'acciaio e dei metalli

Movimentazione di coils di acciaio, billette e lamiere pesanti.

Alimentazione di laminatoi o trasferimento di prodotti semi-lavorati.

3. Cantieri

Spostamento di materiali da costruzione pesanti come segmenti di cemento, travi in ​​acciaio ed elementi prefabbricati.

Utilizzato in progetti infrastrutturali come ponti, tunnel e dighe.

4. Scali ferroviari e depositi

Sollevamento e trasporto di vagoni ferroviari, carrelli e sale montate.

Attività di manutenzione e assemblaggio nella produzione di veicoli ferroviari.

5. Impianti di produzione di energia

Sollevamento di turbine, generatori, trasformatori e altre attrezzature pesanti.

Utilizzato nelle centrali idroelettriche, termiche e nucleari.

6. Laboratori di produzione e fabbricazione

Spostamento di pezzi e macchinari di grandi dimensioni tra aree di produzione.

Assemblaggio di componenti pesanti come serbatoi, caldaie e macchinari.

7. Logistica e terminal merci

Carico e scarico di container o carichi pesanti.

Movimentazione dei materiali negli scali merci e nei depositi di container.

8. Industrie minerarie e del cemento

Movimentazione di grandi frantoi, mulini e attrezzature per la lavorazione dei materiali.

Trasporto materie prime e pezzi di ricambio.

9. Industria aerospaziale

Sollevamento di componenti di aeromobili di grandi dimensioni come fusoliere e ali.

Utilizzato negli hangar di assemblaggio e manutenzione degli aeromobili.

10. Industria dell'energia eolica

Movimentazione di componenti di turbine eoliche come gondole, mozzi e pale.

Utilizzato sia negli impianti di produzione che nei cantieri di installazione.

 

 

1. Fase di progettazione: comprendere le esigenze specifiche dei clienti, tra cui capacità di carico-portata, campata, altezza e ambiente di utilizzo. Eseguire la progettazione preliminare in base alle esigenze e disegnare i disegni dello schema, compresa la progettazione strutturale, del sistema di alimentazione e del sistema di controllo. Eseguire analisi di resistenza strutturale, stabilità e dinamica per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Preparazione dei materiali: seleziona i materiali adatti in base ai requisiti di progettazione, come acciaio ad alta-resistenza, lega di alluminio, ecc., per garantire buone proprietà meccaniche e durata. Acquistare le materie prime e i componenti necessari secondo i disegni di progettazione, inclusi motori, riduttori, ganci, sistemi di controllo, ecc.

3. Lavorazione e produzione: tagliare l'acciaio ed elaborare la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali in base alle dimensioni del progetto. Collegare le parti tagliate mediante saldatura per formare il telaio strutturale principale della gru. Finisci i componenti saldati, comprese foratura, tornitura e fresatura, per garantire la precisione di abbinamento di ciascun componente.

4. Assemblaggio: Assemblaggio preliminare dei componenti lavorati per verificare la stabilità e l'accoppiamento della struttura. Installare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il meccanismo di scorrimento del carrello per garantire che tutte le parti mobili possano funzionare senza intoppi.

5. Installazione dell'impianto elettrico: installare motori, inverter, pannelli di controllo e altri componenti elettrici per garantire che l'impianto elettrico sia collegato correttamente. Disporre le linee dei cavi in ​​modo ragionevole per garantire sicurezza e bellezza e ridurre le interferenze e l'usura.

6. Messa in servizio e collaudo: testare le varie funzioni della gru, compresi i sistemi di sollevamento, spostamento, frenatura e allarme, per garantire che tutte le funzioni siano normali. Eseguire prove di carico sicure per garantire che la gru funzioni stabilmente sotto il carico massimo e soddisfi gli standard di sicurezza.

7. Ispezione e controllo di qualità: effettuare ispezioni di qualità su ciascun anello della produzione per garantire che tutti i componenti soddisfino i requisiti di progettazione e standard. Effettuare la certificazione di qualificazione secondo le normative pertinenti per garantire che l'apparecchiatura soddisfi gli standard nazionali e di settore.

8. Consegna e installazione: trasportare la gru prodotta presso il sito del cliente. Installarlo presso la sede del cliente, compreso il fissaggio delle fondamenta, la messa in servizio e il collegamento dell'alimentazione. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che possano utilizzare l'attrezzatura in modo sicuro ed efficace e consegnarla ufficialmente per l'uso.

 

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.