Gru a cavalletto montata su rotaie da 60 tonnellate

 

A Gru a portale su rotaia (RMG) da 60-tonnellateè una macchina di sollevamento-per carichi pesanti progettata per la movimentazione di carichi di grandi dimensioni in ambienti industriali, porti marittimi, scali intermodali e cantieri edili. Funziona su binari fissi, garantendo un movimento preciso ed efficiente di materiali pesanti. Di seguito è riportata un'introduzione dettagliata alle sue funzionalità, componenti e applicazioni.

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Caratteristiche principali di una gru a cavalletto montata su rotaia da 60-tonnellate

Elevata capacità di carico

Progettato per sollevare e trasportare carichi fino a60 tonnellate, rendendolo adatto per carichi pesanti, container, bobine di acciaio e macchinari.

Sistema-montato su rotaia

Funziona su binari paralleli in acciaio, garantendomovimento stabile e guidatolungo un percorso prestabilito.

Ideale per applicazioni che richiedonocorsa longitudinalein depositi, porti o impianti di produzione.

Progettazione strutturale

Struttura a portalerealizzato in acciaio ad alta-resistenza per resistenza e rigidità.

Configurazione a trave singola o doppia, a seconda della campata e dei requisiti di carico.

Gambe a forma di A-o a scatola-per una maggiore stabilità.

Meccanismo di sollevamento

Dotato di asistema di sollevamento e carrello(fune metallica o paranco a catena) per il sollevamento verticale.

Opzionaleattacco per spargitoreper la movimentazione dei contenitori.

Sistema di guida

Motori elettrici conazionamenti a frequenza variabile (VFD)per accelerazioni e decelerazioni fluide.

Ruote ferroviarie con caratteristiche di sicurezza anti-deragliamento.

Controllo e funzionamento

Gestito da cabina,-controllato da remoto-o completamente automatizzato(a seconda del modello).

AvanzatoSistema di controllo basato su PLC-per manipolazioni di precisione.

Caratteristiche di sicurezza

Protezione da sovraccarico, finecorsa, arresto di emergenza e sistemi anti-collisione.

Ancoraggio antivento per uso esterno.

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Componenti principali

Telaio a portale– Supporta la struttura della gru e si muove lungo i binari.

Paranco e carrello– Fornisce il sollevamento verticale e il movimento orizzontale attraverso la campata.

Fine camion e sistema ferroviario– Garantisce un movimento fluido lungo il binario.

Impianto Elettrico– Include motori, pannelli di controllo e alimentatore (tipicamenteCA trifase).

Cabina operatore o telecomando– Per un funzionamento sicuro ed efficiente.

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Applicazioni

Porti e terminal:Accatastamento container e carico/scarico da navi/treni.

Industrie pesanti:Impianti siderurgici, officine di fabbricazione e movimentazione di macchinari.

Scali intermodali:Trasferimento di container tra camion, treni e aree di stoccaggio.

Cantieri:Sollevamento di segmenti prefabbricati in calcestruzzo, travi e materiali pesanti.

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Vantaggi

✔ Elevata capacità di carico conposizionamento preciso.
✔ Portata, altezza e velocità di sollevamento personalizzabiliin base alle esigenze.
✔ Manutenzione ridottarispetto alle gru mobili.
✔ Efficienza energetica-con frenata rigenerativa in alcuni modelli.

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Specifiche tecniche (esempio)

Parametro	Dettagli
Capacità di sollevamento	60 tonnellate
Durata	20m – 40m (regolabile)
Altezza di sollevamento	10m – 30m
Velocità di viaggio	20-30 m/min (movimento gru), 5-15 m/min (paranco)
Alimentazione elettrica	380V/50Hz o personalizzato
Modalità di controllo	Cabina, remota o automatizzata

Componenti principali PLC, motore, cuscinetto, cambio, motore, recipiente a pressione, ingranaggio, pompa

Luogo d'origine Henan, Cina

Garanzia 1 anno

Peso (KG) 30000 kg

Applicazione Piazzale prefabbricato, cantiere, magazzino, ecc.

Nome del prodotto Gru a cavalletto monotrave con supporto in gomma da 40 tonnellate

Gru di tipo A, a cavalletto monotrave e a doppia trave

Requisiti del cliente del meccanismo di sollevamento

Metodo di controllo Controllo cabina+Telecomando

Capacità di sollevamento 5~1200 tonnellate

Molteplici modalità di sterzata Vai dritto, viaggia trasversalmente, sterza a carosello, ecc.

Installa sul-sito e online

Marchio famoso del motore

Obbligo lavorativo A3~A5

 

Componenti strutturali

A. Telaio del portale principale

Doppia trave o monotravedesign (doppia trave preferibile per una capacità di 60 tonnellate).

Tipo-a scatola o stile-a tralicciocostruzione per elevata rigidità.

Carrelli finali (gambe)– Sostenere il portale e alloggiare le ruote per lo spostamento del binario.

B. Travi trasversali e rinforzi

Rinforzare la struttura del portale per evitare la deflessione sotto carichi pesanti.

Rinforzo diagonale per la resistenza al vento (importante per applicazioni esterne).

C. Sistema di rotaie e piste

Binari in acciaio(tipicamenteQU80, QU100 o grado superiore) per una guida fluida.

Morsetti e respingenti per binariper evitare-viaggi eccessivi.

Fondazione ferroviaria(traverse in cemento o acciaio) per la stabilità.

Componenti di sollevamento e sollevamento

A. Unità di sollevamento

Paranco elettrico a fune(comune per la capacità di 60 tonnellate) o paranco a catena.

Sistema a tamburo o ad ingranaggi planetariper un'elevata capacità di carico.

Sistema frenante(freni meccanici-fail-safe).

B. Gruppo carrello

Si sposta orizzontalmente lungo la trave del portale.

Dotato dimotori di azionamento, ruote e rulli di guida.

Può esserecarrello singolo o doppioper una migliore distribuzione del carico.

C. Blocco gancio e accessori di sollevamento

Gancio in acciaio forgiato(tipo girevole per carichi da 60 tonnellate).

Sistema di pulegge(riduzione 4:1 o 6:1 per un sollevamento più fluido).

Opzionaleraggio di diffusione(per la movimentazione dei contenitori).

 

3.Finetrasporto

Un carrello terminale è un assieme strutturale e meccanico situato alle estremità delle travi della gru a portale. Ospita ruote, meccanismi di guida e altri componenti essenziali per la stabilità e, in alcuni casi, il movimento lungo un binario.

Componenti di un carrello terminale:Gruppi di ruote:Ruote fisse: sostengono il peso della struttura e mantengono la stabilità.Ruote motrici: ruote motorizzate per il movimento lungo i binari (se applicabile).Materiali: realizzati con materiali durevoli come l'acciaio forgiato per applicazioni-per carichi pesanti.

2. Meccanismo di azionamento (opzionale per configurazioni fisse): include motori, riduttori e sistemi di accoppiamento. Utilizzato per gru con movimento orizzontale limitato o controllato lungo le rotaie.

3. Cuscinetti:consentono una rotazione delle ruote fluida e senza attrito.Progettato per carichi elevati e lunga durata,Telaio:una struttura robusta e rigida che collega le ruote e supporta la trave.Di solito costruito in acciaio ad alta-resistenza.

4. Morsetti per binari (opzionali): morsetti o meccanismi di bloccaggio per fissare la gru in posizione. Essenziale per la sicurezza nelle installazioni all'aperto o in condizioni ventose. Ammortizzatori: assorbono gli urti e riducono le vibrazioni alle estremità della corsa

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

Componenti chiave del sistema di azionamento del meccanismo di spostamento: Motori elettrici: forniscono la potenza per il movimento. Riduttori: controllano la velocità e la coppia dei motori. Ruote e rotaie: le ruote sono montate alla base delle gambe del portale o su un carrello. Solitamente sono realizzati in acciaio ad alta-resistenza per gestire carichi pesanti. Le rotaie sono fissate a terra o su una trave e guidano le ruote per uno spostamento fluido.

Sistema frenante: I freni elettromagnetici o meccanici garantiscono la stabilità impedendo movimenti indesiderati quando si è fermi. Comandi: Azionabili manualmente (tramite pannello di controllo o pensile) o tramite sistemi di controllo remoto wireless.

Tipi di meccanismi di viaggio, movimento del portale: l'intera struttura della gru a portale si muove lungo un sistema ferroviario fisso. Movimento del carrello: un carrello dotato di un paranco viaggia orizzontalmente lungo una trave (corsa- trasversale) mentre il portale rimane fermo.

Meccanismi di sicurezza:Dispositivi anti-collisione: prevengono impatti accidentali tra gru o strutture.Interruttori di finecorsa: garantiscono un arresto sicuro ai punti finali.

Suggerimenti per la manutenzione, ispezionare regolarmente ruote e binari per verificarne l'usura e l'allineamento. Lubrificare le parti mobili per garantire un funzionamento regolare. Controllare l'impianto elettrico per guasti o danni.

 

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1. Telaio del carrello: una robusta struttura in acciaio progettata per supportare il paranco e movimentare carichi pesanti. Collega tutti i componenti del meccanismo del carrello.Ruote: il carrello è dotato di ruote (solitamente quattro o più), che corrono lungo la flangia della trave del portale o su un binario dedicato. Le ruote sono generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza e possono essere lisce, flangiate o scanalate, a seconda del design della rotaia o della trave.

2. Motore elettrico: alimenta il movimento del carrello. I motori sono spesso dotati di azionamenti a frequenza variabile (VFD) per accelerazioni e decelerazioni fluide. Cambio: converte la velocità di rotazione del motore nella coppia e velocità desiderate per lo spostamento del carrello. Giunti e alberi: trasmettono la potenza dal motore alle ruote.

3. Gestito tramite: Controllo pendente: un controller cablato sospeso alla gru. Controllo remoto: funzionamento wireless tramite radiofrequenza.

Controllo della cabina: per le gru più grandi può essere fornita una cabina dell'operatore.

4. Sistema frenante: include freni meccanici o elettromagnetici per arrestare e mantenere il carrello in posizione. I freni si inseriscono automaticamente quando viene interrotta l'alimentazione o quando il carrello è fermo.

 

Ruota della gru

Caratteristiche principali delle ruote per gru; Materiale: generalmente realizzate in acciaio ad alta resistenza o materiali legati per sopportare carichi pesanti e resistere all'usura. I materiali comuni includono acciaio al carbonio, acciaio forgiato o acciaio trattato termicamente per migliorare la durata.

Design:Ruote piatte: utilizzate per rotaie con sommità piatta-, consentendo flessibilità di movimento laterale.Ruote flangiate: presentano una flangia su un lato per impedire il deragliamento e mantenere l'allineamento con la rotaia.Ruote con doppia-flangia: forniscono ulteriore sicurezza mantenendo la ruota saldamente sul binario, spesso utilizzate in applicazioni-per carichi pesanti.Profilo del battistrada: progettato per distribuire il carico in modo uniforme e ridurre l'usura.

Profilo del battistrada: progettato per distribuire il carico in modo uniforme e ridurre l'usura. Dimensioni: variano a seconda delle dimensioni e della capacità della gru. I parametri chiave includono diametro della ruota, larghezza del battistrada e spessore della flangia. Montaggio: montato su assi o alberi, direttamente o tramite cuscinetti. I cuscinetti riducono l'attrito e consentono una rotazione regolare.

Gancio della gru

Caratteristiche principali del materiale dei ganci per gru: generalmente realizzati con materiali ad alta- resistenza come acciaio forgiato o acciaio legato. Progettati per resistere a carichi pesanti, forze di impatto e condizioni di lavoro difficili

Design: Gancio singolo: un design semplice e dritto utilizzato per attività di sollevamento generali. Gancio doppio: presenta due poli, utilizzati per bilanciare carichi più pesanti e ridurre lo stress su ciascun gancio. Gancio rotante: consente una rotazione di 360 gradi per un posizionamento preciso del carico. Chiusura di sicurezza: la maggior parte dei ganci della gru include un fermo per evitare che il carico scivoli via dal gancio.

Capacità di carico: varia ampiamente a seconda del design e dell'applicazione della gru. Chiaramente contrassegnata sul gancio per la sicurezza dell'operatore.

Forme dei ganci: Gancio a C-: utilizzato per movimentare bobine e carichi cilindrici. Gancio ad occhiello: presenta un occhiello circolare per un fissaggio sicuro al paranco o alla catena. Gancio a forcella: include una forcella a forma di U- e un perno per un attacco rapido.

Motore

Caratteristiche principali dei motori per gru Tipi di motore:Motori a induzione a gabbia di scoiattolo:comunemente utilizzati per la loro durata e la bassa manutenzione.Adatti per applicazioni che richiedono velocità costante.Motori a induzione con anello collettore:utilizzati dove è necessaria una velocità variabile, come nei meccanismi di sollevamento.Servomotori:forniscono un controllo preciso, spesso utilizzato nelle gru avanzate.Motori con freno:includono sistemi di frenatura integrati-per l'arresto immediato.

Potenza nominale: varia da pochi kilowatt per le gru di piccole dimensioni a centinaia di kilowatt per le gru industriali-per carichi pesanti. La potenza nominale dipende dalla capacità di sollevamento della gru e dai requisiti operativi.

Design: Ciclo di lavoro: progettato per il funzionamento intermittente o continuo, a seconda dell'applicazione. Isolamento: isolamento di alto livello- per resistere agli ambienti industriali difficili. Raffreddamento: dotato di sistemi di raffreddamento (raffreddamento a ventola- o a liquido-) per evitare il surriscaldamento.

Caratteristiche di controllo: I motori spesso funzionano con azionamenti a frequenza variabile (VFD) o controller motore per: Controllo della velocità. Accelerazione e decelerazione fluide. Consumo energetico ridotto.

Sistema elettrico e di controllo

A. Alimentazione

CA trifase (380 V/50 Hz o 480 V/60 Hz).

Sistema di cavi a festone o barre conduttriciper la trasmissione di potenza.

B. Pannello di controllo

Controllo basato su PLC-per l'automazione.

Limitatore di sovraccarico e cella di caricoper la sicurezza.

C. Interfaccia operatore

Comando pensile (telecomando)Ocontrollo della cabina.

Joystick e touchscreenper operazioni di precisione.

D. Dispositivi di sicurezza

Interruttori di limite(limiti superiore/inferiore paranco, limiti corsa carrello).

Sistema anti-collisione(per gru multiple).

Pulsanti di arresto di emergenza(situato in più punti).

Anemometro e allarme vento(per gru da esterno).

Dispositivi di sicurezza

Dispositivi di sicurezza nelle gru a portale fisse, I dispositivi di sicurezza nelle gru a portale fisse sono essenziali per proteggere i lavoratori, le attrezzature e i materiali durante il funzionamento. Aiutano a prevenire gli incidenti, garantiscono un funzionamento regolare della gru e rispettano le norme sulla sicurezza sul lavoro.

utilizzato nelle gru a portale fisse: Dispositivo di protezione dal sovraccarico Funzione: Impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale.

Meccanismo: Dotato di celle di carico o estensimetri per misurare il peso del carico. Interrompe automaticamente il funzionamento del paranco se il carico supera il limite. Importante: protegge la struttura della gru e previene gli incidenti causati dal sovraccarico.

Dispositivi anti-collisione,Funzione: rileva la vicinanza ad altre gru, strutture o ostacoli.Meccanismo:utilizza sensori a ultrasuoni, a infrarossi o radar per rilevare oggetti.Attiva allarmi o arresta il movimento della gru per prevenire collisioni.Importanza: riduce il rischio di incidenti e danni alle apparecchiature in ambienti con più-gru.

Sistema di arresto di emergenza,Funzione: consente agli operatori di arrestare immediatamente tutte le operazioni della gru in caso di emergenza.Meccanismo:azionato tramite pulsanti situati sul pannello di controllo, sul telecomando o in posizioni accessibili.Scollega l'alimentazione ai sistemi critici.Importanza: fornisce una capacità di risposta rapida durante le emergenze, riducendo al minimo i rischi.

Sistema anti-oscillazione,Funzione: riduce al minimo le oscillazioni del carico durante il sollevamento e il movimento.Meccanismo:utilizza sistemi di controllo avanzati per contrastare gli effetti del pendolo.Utilizza sensori e software per regolare dinamicamente la velocità del motore.Importanza: migliora la precisione e la sicurezza durante la movimentazione del carico.

 

11.Modalità di controllo

1. Tipi di modalità di controllo per gru a cavalletto fisse, controllo pendente; Descrizione: l'operatore utilizza un'unità di controllo pendente cablata o wireless per azionare la gru da una distanza di sicurezza. Componenti: un dispositivo portatile con pulsanti o joystick per il controllo del movimento e delle funzioni.

2. Controllo cabina;Descrizione: l'operatore è di stanza in una cabina di controllo montata sulla gru o vicino al percorso operativo della gru.Componenti: dotato di pulsanti, joystick, pedali e talvolta touchscreen per il controllo delle funzioni della gru.

3. Telecomando;Descrizione: utilizza un dispositivo di controllo remoto senza fili, che può essere tenuto in mano o indossato sul corpo dell'operatore.Componenti: un dispositivo compatto con pulsanti o joystick, simile a un comando pensile ma senza cavo.

4.Controllo automatico (controllo automatizzato);Descrizione: la gru funziona secondo comandi e sequenze pre-programmati senza l'intervento dell'operatore.Componenti: include sensori, controller logici programmabili (PLC) e software di controllo che gestiscono le funzioni della gru.

 

Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

 

A Gru a portale su rotaia (RMG) da 60-tonnellateoffre numerosi vantaggi chiave rispetto ad altri tipi di attrezzature per il sollevamento pesante, rendendolo la scelta preferita nei porti, nei cantieri intermodali, nelle acciaierie e nei cantieri edili. Di seguito sono riportati i suoi principali vantaggi:

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1. Capacità di carico elevata e prestazioni-per impieghi gravosi

Gestisce fino a 60 tonnellate(e talvolta di più con design personalizzati).

Ideale percontenitori, bobine di acciaio, macchinari pesanti e segmenti prefabbricati in calcestruzzo.

Più efficiente delle gru mobili persollevamento pesante ripetitivoin postazioni fisse.

2. Movimento preciso e stabile

I binari garantiscono il viaggio guidato, riducendo l'oscillazione e migliorando la precisione del posizionamento.

Accelerazione/decelerazione fluidaconazionamenti a frequenza variabile (VFD).

Migliore stabilità rispetto alle-gru a portale gommate (RTG) in condizioni di vento.

3. Ampia area di copertura

Ampia campata (20 m–50 m+)per coprire piazzali di stoccaggio, linee ferroviarie e aree di produzione.

Viaggio longitudinaleconsente lo spostamento in cantieri di grandi dimensioni senza riposizionamento.

4. Efficienza energetica e bassi costi operativi

Alimentazione elettrica-(nessun costo di carburante, a differenza delle gru mobili).

Frenata rigenerativain alcuni modelli recupera energia durante la discesa.

Manutenzione inferiorerispetto alle gru cingolate o autocarrate (meno parti mobili).

5. Sicurezza e affidabilità

Sistemi anticollisionequando più gru operano nella stessa area.

Protezione da sovraccarico, finecorsa e arresti di emergenzaprevenire gli incidenti.

Design-resistente al ventocon morsetti per binario per uso esterno.

6. Design personalizzabile e modulare

Regolabileportata, altezza di sollevamento e velocitàin base all'applicazione.

Opzionaleautomazione(telecomando, posizionamento guidato-GPS, stacking AI).

Può integrarsi condivaricatori, pinze o magnetiper carichi specializzati.

7. Ottimizzazione dello spazio

Nessuna ostruzione del terreno(a differenza dei carroponti che necessitano di colonne di sostegno).

Impila contenitori o materiali verticalmente, massimizzando la densità di archiviazione.

8. Ridotta dipendenza dal lavoro

Controllo-operatore singolo(tramite cabina o remoto).

Sistemi automatizzatiridurre gli errori manuali nei porti/logistica.

9. Lunga durata e durata

Costruzione in acciaio-pesanteresiste ad ambienti difficili.

Rivestimenti-resistenti alla corrosioneper uso marino/industriale.

10. Costo-efficace per l'uso-a lungo termine

ROI più elevato rispetto alle gru mobiliper operazioni con sede-fissa.

Riduzione dei costi assicurativi e di licenzarispetto alle gru mobili-stradali.

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Confronto con altre gru

Caratteristica	RMG da 60 tonnellate	Gru mobile	Gru a ponte	RTG (cavalletto-stanco in gomma)
Capacità di carico	Fino a 60+ tonnellate	Fino a 100+ tonnellate	Generalmente<50 tons	Fino a 50 tonnellate
Mobilità	Binari fissi	Alto (strada-pronta)	Pista fissa	Limitato (basato sugli pneumatici-)
Precisione	Alto (ferroviario-guidato)	Moderare	Alto	Moderare
Uso esterno	Eccellente (resistente al vento-)	Bene	Scarso (solo interni)	Bene
Automazione	Facilmente automatizzato	Raro	Possibile	Possibile
Manutenzione	Basso	Alto	Moderare	Moderato-Alto

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Le migliori applicazioni per un RMG da 60 tonnellate

✔ Porti e terminal– Impilamento di container, trasferimento dalla nave-a-a terra.
✔ Industria siderurgica e pesante– Movimentazione di coil, bramme e macchinari.
✔ Scali intermodali– Spostamento di container tra camion, treni e magazzini.
✔ Costruzione– Calcestruzzo prefabbricato, segmenti di ponti e moduli pesanti.
✔ Centrali elettriche– Installazione di turbine e generatori.

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Conclusione

A Gru a portale su rotaia da 60-tonnellateè unalta-capacità, efficiente e sicurasoluzione per la gestione di carichi-pesanti in ambienti strutturati. Suoprecisione, durata e potenziale di automazionela rendono una scelta migliore rispetto alle gru mobili e-gommate per uso industriale a lungo-termine.

Hai bisogno di aiuto per selezionare l'RMG giusto per il tuo progetto?Fammi sapere le tue esigenze specifiche!

 

 

A Gru a portale su rotaia (RMG) da 60-tonnellateè una soluzione versatile per il sollevamento di carichi pesanti progettata per la movimentazione di materiali ad alta capacità in diversi settori. Il suo funzionamento guidato su rotaia-fornisce stabilità, precisione ed efficienza in ambienti impegnativi. Di seguito sono elencate le principali applicazioni:

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1. Porti e terminal container

Impilamento e movimentazione di contenitori

Sposta i container ISO (20 piedi, 40 piedi, 45 piedi) tra camion, treni e blocchi di stoccaggio.

Funziona insieme alle gru da nave-a-terra per operazioni efficienti in cantiere.

Logistica intermodale

Trasferisce i container tra vagoni ferroviari e camion negli scali merci.

Riduce la dipendenza dai Reach Stacker e dai carrelli elevatori.

2. Industrie dell'acciaio e dei metalli

Movimentazione di coil e lastre

Ascensori e trasporticoils di acciaio (fino a 60 tonnellate)nei laminatoi e nei magazzini.

Dotato diC-ganci o sollevatori elettromagneticiper una movimentazione sicura.

Fabbricazione pesante

Posiziona travi, piastre e pezzi fusi in acciaio di grandi dimensioni negli impianti di produzione.

3. Edilizia e ingegneria pesante

Movimentazione del calcestruzzo prefabbricato

Installasegmenti di ponti prefabbricati, rivestimenti di tunnel e pannelli da costruzione.

Utilizzato nella costruzione modulare per il sollevamento di moduli prefabbricati.

Assemblaggio di turbine eoliche e centrali elettriche

Manigliegondole, sezioni di torri e generatoridurante l'installazione.

4. Scali ferroviari e intermodali

Carico/Scarico Treni Merci

Trasferisce carichi pesanti (macchinari, veicoli, materiali sfusi) tra la ferrovia e il deposito.

Riduce il lavoro manuale e accelera la logistica.

5. Costruzioni navali e bacini di carenaggio

Assemblaggio di componenti di grandi dimensioni

Solleva sezioni di scafo, motori ed eliche di navi (fino a 60 tonnellate).

Fornisce un posizionamento preciso per la saldatura e l'assemblaggio.

6. Estrazione mineraria e movimentazione di materiali sfusi

Movimento di minerali e carichi sfusi

Gestisce attrezzature minerarie pesanti e contenitori di materiali sfusi.

Spesso utilizzato in combinazione con sistemi di trasporto.

7. Energia e macchinari pesanti

Installazione di trasformatori e turbine

Si muovetrasformatori di potenza, turbine a gas e generatorinelle sottostazioni e negli impianti.

Industria nucleare

Gestisce con precisione fusti schermati e componenti del reattore.

8. Magazzini industriali

Stoccaggio e recupero pesanti

Gestisce parti industriali di grandi dimensioni, macchinari e scorte di grandi dimensioni.

Ideale persistemi automatizzati di stoccaggio e recupero (ASRS)nei magazzini intelligenti.

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Perché scegliere un RMG da 60 tonnellate per queste applicazioni?

✅ Alta stabilità– Le guide impediscono l'oscillazione, fondamentale per i compiti di precisione.
✅ Prestazioni-per impieghi gravosi– Gestisce pesi oltre i limiti della gru mobile.
✅ Efficienza spaziale– Nessuna ostruzione del terreno, massimizzando lo spazio nel cortile.
✅ Automazione-Pronta– Può integrarsi concontrollo remoto, stacking AI e monitoraggio IoT.
✅ Resistente agli agenti atmosferici– Funziona in modo affidabile in condizioni esterne difficili (vento, pioggia, neve).

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Confronto con attrezzature alternative

Applicazione	Vantaggi del RMG da 60 tonnellate	Macchine alternative (limitazioni)
Movimentazione dei container portuali	Maggiore densità di impilamento, automazione	RTG (richiedono manutenzione dei pneumatici)
Trasporto di coil per acciaierie	Più preciso dei carrelli elevatori	Gru mobili (meno stabili per sollevamenti ripetitivi)
Installazione in calcestruzzo prefabbricato	Più sicure delle gru cingolate in spazi ristretti	Carroponti (uso esterno limitato)
Logistica delle merci ferroviarie	Più veloce del caricamento manuale	Gru a portale con capacità inferiore

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Personalizzazione per esigenze specifiche

RMG per container– Allegati spreader, OCR (riconoscimento ottico dei caratteri) per il tracciamento.

RMG dell'acciaieria– Sollevatori magnetici, rivestimenti-resistenti al calore.

RMG automatizzati– Posizionamento guidato dall'AI-, sensori per evitare le collisioni.

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Conclusione

A Gru a portale su rotaia da 60-tonnellateè indispensabile nelle industrie che richiedonosollevamenti pesanti, ripetitivi e di precisione. Suoforza, affidabilità e adattabilitàrenderlo ideale perporti, acciaierie, edilizia e logistica, superando le alternative mobili e-stanche nelle operazioni-in sedi fisse.

 

 

1. Fase di progettazione: determinare i parametri della gru, come carico nominale, campata e altezza di sollevamento, in base alle esigenze del cliente e all'ambiente di lavoro. Eseguire una progettazione strutturale dettagliata, compresa la trave principale, la trave terminale, la gru, il meccanismo di sollevamento, ecc., per garantire che il progetto soddisfi gli standard di sicurezza e i requisiti di utilizzo. Seleziona i materiali appropriati in base al progetto, solitamente acciaio ad alta-resistenza per garantire la stabilità e la durata della struttura.

2. Fase di produzione: preparare le materie prime e le parti richieste secondo i disegni di progettazione. Taglia, piega e modella l'acciaio per preparare componenti strutturali come travi principali e travi finali. Saldare i vari componenti e assemblarli in una struttura complessiva. Questo passaggio richiede una qualità di saldatura garantita per garantire resistenza e stabilità.

3. Lavorazione meccanica: lavorazione di componenti chiave come motori, ingranaggi, cuscinetti, ecc. per garantire che le loro dimensioni e precisione soddisfino i requisiti. Il trattamento anti-corrosione dei componenti, come verniciatura e zincatura, aumenta la durata e l'estetica dell'attrezzatura.

4. Installazione del sistema elettrico: installare componenti elettrici come motori, controller, interruttori, sensori e sistemi di allarme. Collegare e cablare i cavi per garantire il normale funzionamento dell'impianto elettrico.

5. Fase di assemblaggio: assemblare tutti i componenti e i sistemi nel loro insieme, collegare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il sistema di controllo. Eseguire un'ispezione completa della gru assemblata per garantire che tutti i componenti e i sistemi funzionino correttamente ed eseguire il debug preliminare.

6. Fase di test: eseguire una prova di carico statico sulla gru per verificare la resistenza strutturale e la stabilità. Eseguire test dinamici sulla gru, compresi test su sollevamento, spostamento, frenatura e altre funzioni, per garantire che le sue prestazioni soddisfino i requisiti di progettazione. Controllare le funzioni dei dispositivi di sicurezza, come finecorsa, protezione da sovraccarico, ecc., per garantire la sicurezza dell'apparecchiatura durante il funzionamento.

7. Controllo di qualità: eseguire il controllo di qualità su ciascun anello del processo di produzione per garantire la conformità agli standard di settore e ai requisiti dei clienti. Registrare vari dati e risultati di ispezione nel processo di produzione per la successiva tracciabilità e analisi.

8. Consegna e installazione: imballare e preparare la gru completa per il trasporto per garantire che non venga danneggiata durante il trasporto. Consegnare la gru presso il sito del cliente per l'installazione ed eseguire-debug e accettazione in loco. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che siano competenti nell'uso e nella manutenzione della gru.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 le linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.