Gru a cavalletto a doppia trave con portata di 15 m

Gru a portale a doppia trave con portata di 15 m – Introduzione

Una gru a portale bitrave con campata di 15- metri è un sistema di sollevamento- per carichi pesanti progettato per la movimentazione di materiali in cortili, fabbriche e cantieri all'aperto. Con la sua robusta struttura a doppia trave, questa gru offre elevata resistenza, prestazioni di sollevamento stabili e un'eccellente distribuzione del carico su una campata di 15 m. È comunemente dotato di un paranco a carrello che scorre sui binari superiori delle travi, consentendo un preciso movimento del carico verticale e orizzontale. Questa gru è adatta per attività di sollevamento da medie a pesanti e può essere personalizzata con varie capacità di sollevamento, altezze di sollevamento e controlli operativi.

Componenti principali

Doppie travi– Travi rigide saldate che forniscono forte supporto e stabilità su tutta la campata di 15 m.

Carrello/paranco della gru– Paranco elettrico o carrello con meccanismo di sollevamento mobile lungo le travi.

Portale/Gambe– Supporti verticali in acciaio che collegano le travi al suolo-carrelli terminali di scorrimento.

Fine carrelli e ruote– Gruppi di ruote motrici che garantiscono uno spostamento regolare lungo i binari a terra.

Sistema ferroviario– Cingoli a terra che consentono il movimento-su lunghe distanze dell'intera gru.

Impianto Elettrico– Include cavo di alimentazione, pannello di controllo, sistema di conduttori e dispositivi di sicurezza.

Opzioni di controllo– Comando pensile, telecomando wireless o funzionamento in cabina (opzionale).

Dispositivi di sicurezza– Limitatore di sovraccarico, interruttori di finecorsa, arresto di emergenza, respingenti, sistemi anticollisione.

Vantaggi

Elevata capacità di carico e resistenza strutturale– Il design a doppia-trave supporta carichi più pesanti con una deflessione minima.

Ampio raggio d'azione– La portata di 15 m offre una copertura efficiente per grandi aree di movimentazione materiali.

Configurazione flessibile– Può essere personalizzato con diversi paranchi, velocità di sollevamento e sistemi di controllo.

Prestazioni di viaggio stabili– Gambe robuste e carrelli terminali garantiscono un funzionamento regolare e privo di vibrazioni-.

Funzionamento affidabile all'aperto– Design resistente agli agenti atmosferici-con rivestimenti protettivi per una lunga durata.

Eccellente precisione– Posizionamento accurato grazie ai meccanismi di traslazione fluidi del carrello e del portale.

Basso costo di manutenzione– Componenti strutturali durevoli e sistemi di azionamento-di facile accesso.

Applicazioni

Laboratori di produzione– Movimentazione di componenti pesanti, stampi e assiemi.

Cantieri di calcestruzzo prefabbricato– Spostamento di pannelli, travi e blocchi di cemento.

Strutture in acciaio e impianti di fabbricazione– Sollevamento di piastre in acciaio, telai e moduli fabbricati.

Cantieri lavorazione marmo/pietra– Trasporto di lastre e blocchi di pietra.

Cantieri e magazzini logistici– Carico/scarico di carichi pesanti.

Cantieri edili– Supportare il sollevamento strutturale e la distribuzione dei materiali.

Cantieri navali e porti– Movimentazione di parti, attrezzature e contenitori (per capacità moderata).

Componenti principali: cambio, motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 2 anni

Peso (KG): 22600 kg

Ispezione video in uscita-: fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Applicazione: ampiamente

lunghezza a sbalzo: 0-15 m

Velocità di corsa del carrello: 20-40 M/MIN

Sistema di lavoro: A5-A7

Velocità di sollevamento: 5-15 M/MIN

Velocità di marcia della gru: 30-50 M/MIN

Metodo di controllo: controllo cabina/telecomando a fune metallica

Colore: Richiesta

1.Doppie travi principali

Due travi parallele in acciaio saldate che formano la struttura portante principale-.

Fornisce elevata resistenza e bassa deflessione su tutta la campata di 15 m.

La trave principale di una gru a portale montata a soffitto svolge un ruolo fondamentale nella sua integrità strutturale ed efficienza operativa. Ecco i suoi aspetti principali:

1) Funzionalità principali: funge da struttura di supporto primaria, garantendo una distribuzione del carico sicura ed efficace.

2)Materiali utilizzati: costruito in acciaio ad alta resistenza-o alluminio per gestire operazioni pesanti-pur mantenendo l'efficienza leggera per determinate applicazioni.

3)Trave singola: adatta per carichi da leggeri a medi, offre soluzioni-economiche.

4)Doppia trave: progettata per il sollevamento-pesante con maggiore stabilità e capacità di carico più elevate.

5) Caratteristiche di rinforzo: include rinforzi e rinforzi per ridurre al minimo la deflessione e garantire prestazioni costanti sotto stress.

6) Manutenzione-Facile: progettato per facilitare l'ispezione e la manutenzione e mantenere l'affidabilità operativa nel tempo.

Carrello/paranco della gru

Paranco elettrico a fune o paranco a carrello montato sopra le travi.

Include motore di sollevamento, tamburo, fune metallica, blocco gancio e dispositivi di sicurezza.

Struttura di supporto del soffitto: il sistema di gru a cavalletto montato a soffitto è sospeso al soffitto dell'edificio o agli elementi strutturali sopraelevati (ad esempio travi, capriate o colonne). Ciò elimina la necessità di supporti montati sul pavimento-, liberando spazio prezioso per altre attività. La struttura del soffitto deve essere in grado di sostenere il peso del sistema di gru e i carichi che solleverà, spesso richiedendo rinforzi a seconda della capacità di carico.

2) Sistema di binari e carrelli: la gru viaggia lungo binari montati sul soffitto. Questi binari guidano il movimento del paranco e del carrello lungo un percorso orizzontale, consentendo lo spostamento del carico all'interno di un'area designata. Il paranco è montato su un carrello, che può muoversi lungo i binari del soffitto, tipicamente in una o due direzioni, a seconda della configurazione dei binari.

3) Meccanismo di sollevamento: il paranco è responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del carico. Può essere alimentato elettricamente o manualmente. La capacità di sollevamento del paranco, e del sistema di gru in generale, dipende dal tipo di paranco (ad esempio, paranchi elettrici a catena, paranchi a fune) e dai materiali utilizzati nella sua costruzione.

4) Meccanismo di controllo: le gru a portale-montate a soffitto vengono solitamente azionate tramite un comando pensile o un telecomando, consentendo agli operatori di manipolare il movimento della gru e del paranco da una distanza di sicurezza. I controlli consentono un funzionamento preciso, garantendo che i carichi vengano spostati in modo efficiente e sicuro.

3.Carrelli finali

Telai orizzontali assemblati ad entrambe le estremità delle travi.

Dotato di ruote e motori di azionamento per spostamenti-lunghi.

1) Supporto e movimento: il carrello terminale supporta il carrello e il sistema di sollevamento della gru, consentendo loro di spostarsi lungo i binari del soffitto (rotaie). È progettato per viaggiare lungo i binari trasportando il carico, garantendo un movimento orizzontale fluido.

2) Base strutturale: il carrello terminale costituisce la base del meccanismo di traslazione della gru. Ospita le ruote o i rulli che scorrono lungo i binari del soffitto. Queste ruote o rulli sono progettati per gestire i carichi e le sollecitazioni esercitate durante il movimento della gru.

3) Guida e stabilità: il carrello terminale aiuta a mantenere il sistema della gru allineato e stabile, garantendo che il paranco e il carrello rimangano sui binari durante il funzionamento. Impedisce il deragliamento o il disallineamento della gru mentre si muove lungo le guide del soffitto.

4) Distribuzione del carico: il carrello terminale distribuisce il carico tra i due supporti terminali (solitamente posizionati sulle pareti dell'edificio o sulle travi del soffitto). Ciò garantisce che il carico venga sollevato in modo uniforme e che la gru funzioni in sicurezza sotto carichi pesanti.

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Meccanismo di traslazione manuale: per le gru a cavalletto montate a soffitto-più leggere o più piccole, il meccanismo di traslazione può essere azionato manualmente. In questo caso, l'operatore utilizza una catena manuale o un sistema push/pull per spostare la gru lungo i binari. I sistemi manuali sono più semplici e meno costosi ma richiedono uno sforzo fisico da parte dell'operatore per spostare la gru, rendendoli adatti a compiti di sollevamento più leggeri e meno frequenti.

2) Meccanismo di traslazione motorizzato (alimentato): nella maggior parte delle applicazioni industriali, il meccanismo di traslazione della gru è alimentato da un motore elettrico. Il sistema motorizzato è più efficiente e fornisce un maggiore controllo sul movimento della gru, in particolare per le operazioni pesanti-. Un sistema di traslazione motorizzato della gru può spostare carichi più pesanti più velocemente, con un controllo preciso della velocità e la possibilità di arrestarsi e avviarsi rapidamente e senza intoppi. I sistemi motorizzati in genere includono una trasmissione a ingranaggi, in cui il motore gira un ingranaggio per spostare le ruote della gru lungo i binari. Il meccanismo di azionamento a ingranaggi aiuta a raggiungere velocità controllate e costanti.

3) Meccanismo di velocità-variabile: nei sistemi più avanzati o automatizzati, un azionamento a velocità-variabile può essere integrato nel meccanismo di traslazione della gru. Ciò consente alla gru di cambiare velocità senza problemi durante il funzionamento, il che è particolarmente utile per le applicazioni che richiedono regolazioni di precisione o di velocità.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

1) Carrello manuale: nei sistemi di carrello manuali, il carrello viene spostato a mano, spesso utilizzando una catena manuale, una corda di trazione o un sistema a manovella. Questo è comune nelle applicazioni leggere-dove non è richiesto un posizionamento preciso e le capacità di carico sono inferiori. I carrelli manuali sono più semplici e più economici-ma richiedono uno sforzo fisico da parte dell'operatore, limitandone l'uso in operazioni più grandi e pesanti.

2) Carrello elettrico (motorizzato): i carrelli elettrici sono alimentati da motori elettrici e sono più comuni negli ambienti industriali grazie alla loro velocità, precisione e facilità d'uso. Possono essere alimentati da un motore mono-fase o trifase-, a seconda del carico e dell'applicazione.

Il sistema di azionamento elettrico consente un controllo più preciso della velocità e della direzione, consentendo un movimento orizzontale efficiente e affidabile di carichi pesanti.

3) Carrello a velocità-variabile: alcuni sistemi di carrello sono dotati di azionamenti a velocità-variabile, che consentono all'operatore di regolare la velocità del carrello secondo necessità. Ciò è particolarmente utile in applicazioni che richiedono una movimentazione precisa del carico, come catene di montaggio, installazione di macchinari pesanti o in ambienti in cui il carico è delicato e richiede movimenti attenti.

4) Carrello a doppia-velocità: i carrelli a doppia-velocità offrono due velocità preimpostate per lo spostamento del carrello: una velocità veloce per viaggi a lunga-distanza e una velocità lenta per un posizionamento preciso vicino al carico o alla destinazione.

Questo tipo di sistema è comunemente utilizzato in ambienti che richiedono movimenti rapidi e precisi.

6.Ruota della gru

1) Mozzo ruota: il mozzo è la parte centrale della ruota che sostiene l'asse e collega la ruota al carrello o al carrello finale. Il mozzo deve essere sufficientemente robusto da sopportare le forze coinvolte nello spostamento della gru. Battistrada: la parte esterna della ruota che entra in contatto con la rotaia. Il battistrada deve corrispondere al profilo del binario per garantire un funzionamento regolare e sicuro. Cuscinetti: i cuscinetti vengono utilizzati all'interno del mozzo della ruota per ridurre l'attrito e consentire alla ruota di ruotare senza intoppi. La scelta corretta dei cuscinetti è fondamentale per garantire il corretto funzionamento delle ruote della gru. Flangia: alcune ruote della gru hanno una flangia, che è una parte rialzata sul bordo esterno della ruota. La flangia aiuta a mantenere la ruota correttamente allineata al binario, impedendo il deragliamento della gru.

2) Considerazioni sul materiale e sulla progettazione della ruota:

Resistenza e durata: le ruote della gru sono progettate per sopportare carichi pesanti senza deformarsi o usurarsi troppo rapidamente. Per le gru-per carichi pesanti, vengono generalmente utilizzate ruote in acciaio massiccio o in acciaio forgiato per la loro resistenza e durata. Resistenza all'usura: le ruote della gru subiscono un attrito continuo mentre rotolano lungo i binari, quindi la resistenza all'usura del materiale è fondamentale. Le ruote in acciaio e acciaio fuso sono progettate per ridurre al minimo l'usura, mentre le ruote rivestite in gomma-possono usurarsi più rapidamente in ambienti pesanti-. Rumore e vibrazioni: le ruote in gomma o poliuretano sono generalmente più silenziose delle ruote in acciaio, il che le rende ideali per ambienti in cui la riduzione del rumore è importante

7. Gancio della gru

1)Funzione del gancio: la funzione principale del gancio è sollevare e fissare il carico fissandolo all'imbracatura di sollevamento, alla catena o al blocco del gancio collegato al carico.

È situato nella parte inferiore del meccanismo di sollevamento della gru e si muove verticalmente lungo l'altezza di sollevamento mentre la gru esegue le operazioni di sollevamento e abbassamento. Il gancio deve mantenere un collegamento sicuro con il carico durante tutta l'operazione per evitare incidenti, scivolamenti o cadute del carico.

2) Dimensioni del gancio: le dimensioni e le dimensioni del gancio dipendono dal peso del carico da sollevare, dall'altezza di sollevamento e dal design complessivo del sistema della gru. Apertura della gola del gancio: la gola è lo spazio attraverso il quale passa l'imbracatura o la catena del carico. La dimensione della gola deve essere sufficientemente grande da accogliere l'attrezzatura di sollevamento fornendo allo stesso tempo una presa sicura sul carico. Lunghezza e capacità del gancio: la lunghezza e le dimensioni complessive del gancio sono determinate dalla capacità di sollevamento della gru e dalle dimensioni del carico tipico da sollevare. La capacità di carico del gancio-deve corrispondere o superare il peso del carico più pesante da sollevare.

8.Motore

1)Funzione del motore: Motore di sollevamento: il motore utilizzato per sollevare e abbassare il carico si trova generalmente nell'unità di sollevamento ed è responsabile dell'azionamento del tamburo o dell'argano per avvolgere e svolgere la fune o la catena che solleva e abbassa il gancio. Motore di traslazione: i motori vengono utilizzati anche per azionare il carrello terminale e il movimento del carrello lungo le rotaie, consentendo alla gru di muoversi orizzontalmente lungo il portale. Il motore di traslazione della gru alimenta il movimento della gru lungo il binario-montato a soffitto o i binari del portale, mentre il motore del carrello guida il movimento orizzontale del paranco. Motore di rotazione: se la gru è dotata di un gancio girevole o rotante, potrebbe esserci anche un motore che controlla il movimento di rotazione del carico.

2) Potenza e capacità del motore: la potenza nominale del motore è essenziale per determinare la capacità di sollevamento della gru e la velocità alla quale può funzionare. Motori di potenza-più elevata sono necessari per le gru-per carichi pesanti che spostano carichi più grandi e pesanti. Motore di sollevamento: la potenza nominale del motore di sollevamento si basa sul peso del carico da sollevare e sulla velocità di sollevamento richiesta. Il motore necessita di una coppia sufficiente per sollevare il carico in modo efficiente mantenendo i limiti operativi di sicurezza.

Motori di traslazione: questi motori sono dimensionati per le condizioni di velocità e di carico associate al movimento orizzontale della gru. Per le operazioni ad alta-velocità, potrebbero essere necessari motori più potenti per garantire che la gru possa muoversi rapidamente lungo i binari del portale.

3) Sistemi di controllo del motore: azionamento a frequenza variabile (VFD): per fornire un controllo della velocità regolabile, le gru utilizzano spesso un sistema VFD che regola la frequenza dell'alimentazione elettrica al motore. I VFD consentono un controllo preciso delle velocità del motore per il sollevamento, lo spostamento e il posizionamento, il che è fondamentale nelle applicazioni che richiedono un accurato posizionamento del carico. Avviatori soft: questi dispositivi limitano la corrente di spunto all'avvio del motore, fornendo un'accelerazione più fluida e riducendo l'usura del motore e di altri componenti. Gli avviatori statici sono comunemente utilizzati nei sistemi di gru per prolungare la durata del motore. Avviatore invertitore: per cambiare la direzione del movimento della gru, viene utilizzato un avviatore invertitore. Questo controllo consente al motore di funzionare in entrambe le direzioni a seconda del carico e delle esigenze di movimento della gru.

4) Controllo della velocità del motore: Velocità di sollevamento: il motore di sollevamento deve fornire una coppia sufficiente per sollevare il carico alla velocità richiesta. In alcuni casi, è possibile utilizzare un motore a doppia-velocità o un sistema di sollevamento a-velocità multiple per consentire agli operatori di regolare la velocità in base al peso del carico o ai requisiti di sollevamento.

Velocità di traslazione: anche la velocità di traslazione della gru a portale è controllata dai motori. La velocità del movimento della gru e del carrello viene spesso regolata in base alle dimensioni del carico, all'ambiente di lavoro e alle norme di sicurezza.

Sistemi di raffreddamento: i motori utilizzati nelle gru a portale, in particolare quelle in applicazioni-per carichi pesanti, spesso includono sistemi di raffreddamento per prevenire il surriscaldamento durante l'uso prolungato. Ciò è particolarmente critico nelle applicazioni in cui la gru

.

9.Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Avviso di movimento: quando la gru è in movimento, il sistema di allarme può avvisare le persone nelle vicinanze che la gru è in funzione. Ciò riduce la probabilità di incidenti, soprattutto in ambienti di lavoro trafficati o affollati. Il sistema di allarme può essere attivato quando la gru inizia a muoversi orizzontalmente o verticalmente (sollevamento o traslazione).

2) Avviso di sovraccarico del carico: se il carico della gru supera un limite di peso predeterminato (in base alla capacità nominale della gru), il sistema può attivare un allarme per avvisare l'operatore e prevenire il sovraccarico, che potrebbe danneggiare la gru o causare rischi per la sicurezza.

3) Avviso di posizione limite: se la gru si avvicina al limite di corsa o di sollevamento (ovvero, all'altezza massima o al movimento orizzontale), il sistema di allarme può segnalare all'operatore di fermarsi prima di raggiungere un punto pericoloso, evitando così danni alla gru o al carico.

4) Avvertimento di malfunzionamento e guasto: in caso di malfunzionamento o guasto in uno dei componenti chiave della gru (ad esempio motore, freni o meccanismo di sollevamento), il sistema di allarme può avvisare l'operatore di agire immediatamente o fermare la gru per un'ispezione di sicurezza.

5) Avviso di emergenza: in caso di emergenza o incidente di sicurezza, il sistema di allarme acustico e luminoso può attivarsi per fornire un chiaro segnale di evacuazione o per attirare l'attenzione sul problema, garantendo che venga intrapresa un'azione rapida per mitigare i rischi.

10.Dispositivi di sicurezza

1) Funzione del sistema di protezione dal sovraccarico: il sistema di protezione dal sovraccarico garantisce che la gru non superi la sua capacità di carico nominale, prevenendo guasti meccanici e danni alla gru o al carico.

Componenti:Celle di carico: questi sensori misurano il peso del carico sollevato e forniscono feedback al sistema di controllo.

Interruttori di limite di sovraccarico: questi interruttori si attivano quando il carico supera la capacità operativa sicura della gru, interrompendo ulteriori operazioni di sollevamento. Segnali di avviso: un allarme o un segnale visivo (luminoso o acustico) avvisa l'operatore quando la gru si avvicina o ha superato il limite di carico massimo. Vantaggi: protegge i componenti strutturali della gru (paranco, motore, freni) dai danni causati da carichi eccessivi. Aumenta la sicurezza prevenendo incidenti di sovraccarico, che possono portare a guasti o incidenti della gru.

2) Interruttori di finecorsa:Funzione: gli interruttori di finecorsa vengono utilizzati per impedire alla gru di superare il raggio massimo di corsa o di sollevamento. Garantiscono che la gru funzioni entro limiti sicuri e impediscano un'estensione eccessiva del paranco o del carrello.

Tipi:Interruttori di finecorsa verticali (limite di sollevamento): impediscono il sollevamento del gancio o del carico oltre un'altezza specificata.

Interruttori di finecorsa orizzontali (limite di corsa): impediscono alla gru di spostarsi oltre i binari o l'area di lavoro designati. Interruttori di finecorsa del carrello: impediscono al carrello di spostarsi oltre il percorso di corsa designato.

Vantaggi:Previene danni meccanici dovuti a-corsa eccessiva o-sollevamento eccessivo.Garantisce che la gru non interferisca con altri macchinari o strutture limitandone il raggio di movimento.Migliora la sicurezza dell'operazione garantendo che la gru si muova solo all'interno delle zone sicure designate.

11.Modalità di controllo

1) Modalità di controllo manuale: Descrizione: Nella modalità di controllo manuale, la gru viene azionata dall'operatore della gru utilizzando controlli fisici come joystick, pulsanti o interruttori. Questa modalità fornisce un controllo diretto e pratico- sui movimenti della gru.Componenti di controllo:Joystick/leve di controllo: utilizzate per controllare il movimento del paranco (su/giù), del carrello (sinistra/destra) e della gru (corsa longitudinale).Pulsanti/interruttori: per accendere/spegnere la gru, attivare funzioni specifiche o controllare velocità e direzione.Controllo pendente: un'unità di controllo remoto che consente all'operatore di controllare la gru a distanza, generalmente utilizzata per la movimentazione precisa del carico o quando si opera in spazi ristretti o pericolosi.

2) Modalità radiocomando:Descrizione: La modalità radiocomando consente all'operatore della gru di controllare la gru a distanza utilizzando un sistema di controllo wireless. Questa modalità viene generalmente utilizzata in situazioni in cui l'operatore deve controllare la gru da una distanza di sicurezza,

3) Modalità di controllo cabina: Descrizione: In questa modalità, l'operatore controlla la gru da una cabina situata sul ponte o sul carrello della gru. La cabina è dotata di una serie di controlli e l'operatore può monitorare direttamente il carico e l'ambiente durante l'utilizzo della gru.

12.Schizzo

Tecnica principale

Vantaggi

1. Capacità di carico-elevata

La struttura a doppia-trave fornisce un'eccellente resistenza, consentendo alla gru di gestire carichi più pesanti con una deflessione minima e una stabilità superiore rispetto ai modelli a-trave singola.

2. Ampio raggio d'azione

Una campata di 15 metri offre un'ampia area di copertura, migliorando l'efficienza della movimentazione dei materiali in officine, cantieri e cantieri.

3. Funzionamento regolare e stabile

Dotato di robusti carrelli terminali, gruppi di ruote di precisione e sistemi di azionamento affidabili per garantire un movimento regolare del carrello e della gru.

4. Configurazione flessibile

Supporta vari tipi di paranco, velocità di sollevamento, velocità di traslazione e metodi di controllo (remoto, pensile, cabina), consentendo la personalizzazione per diversi settori.

5. Lunga durata

Realizzato con acciaio di alta qualità-, rivestimenti-resistenti alla corrosione e componenti elettrici-di livello industriale adatti al funzionamento continuo.

6. Posizionamento ad alta precisione

Il design a doppia-trave consente un sollevamento e un movimento laterale precisi, ideali per la movimentazione di materiali delicati o pesanti.

7. Manutenzione facile

Componenti chiave come paranchi, motori, quadri elettrici e ruote sono accessibili per la manutenzione, riducendo i tempi di fermo e i costi di manutenzione.

8. Eccellenti prestazioni all'aperto

Può essere dotato di morsetti per binari, freni antitempesta, coperture antipioggia e dispositivi anti-vento, garantendo un funzionamento sicuro in ambienti esterni.

9. Maggiore sicurezza

Costruito con protezione da sovraccarico, arresti di emergenza, interruttori di limite e sistemi anti-collisione, riducendo i rischi operativi.

Applicazioni

1. Laboratori di produzione

Utilizzato per sollevare stampi, parti di macchinari, componenti pesanti e materiali di assemblaggio all'interno di linee di produzione-per carichi medio-pesanti.

2. Strutture in acciaio e impianti di fabbricazione

Adatto per la movimentazione di piastre in acciaio, travi strutturali, assemblaggi saldati e telai metallici di grandi dimensioni.

3. Cantieri di calcestruzzo prefabbricato

Ideale per spostare lastre di cemento, travi, colonne e altri componenti prefabbricati.

4. Cantieri di lavorazione marmo e pietra

Utilizzato per il sollevamento e il trasporto di blocchi di pietra, lastre e materie prime pesanti tra le aree di taglio e stoccaggio.

5. Logistica e piazzali di stoccaggio

Supporta il carico/scarico di carichi di grandi dimensioni, pallet, container e attrezzature pesanti in piazzali aperti.

6. Cantieri

Aiuta nel sollevamento di materiali da costruzione, casseforme di grandi dimensioni, strutture in acciaio e attrezzature, in particolare in progetti infrastrutturali e industriali.

7. Depositi di manutenzione ferroviaria e dei veicoli

Utilizzato per la movimentazione di motori, carrelli, componenti di veicoli e strumenti pesanti durante le riparazioni o il montaggio.

8. Costruzione navale e ingegneria marittima

Gestisce parti di navi, piastre metalliche e componenti marini in cantieri navali o aree di riparazione di medie-dimensioni.

9. Centrali elettriche e servizi pesanti

Utilizzato per l'installazione o la manutenzione di turbine, trasformatori e altre apparecchiature pesanti.

1. Fase di progettazione: comprendere le esigenze specifiche dei clienti, tra cui capacità di carico-portata, campata, altezza e ambiente di utilizzo. Eseguire la progettazione preliminare in base alle esigenze e disegnare i disegni dello schema, compresa la progettazione strutturale, del sistema di alimentazione e del sistema di controllo. Eseguire analisi di resistenza strutturale, stabilità e dinamica per garantire che il progetto soddisfi gli standard e le specifiche pertinenti.

2. Preparazione dei materiali: seleziona i materiali adatti in base ai requisiti di progettazione, come acciaio ad alta-resistenza, lega di alluminio, ecc., per garantire buone proprietà meccaniche e durata. Acquistare le materie prime e i componenti necessari secondo i disegni di progettazione, inclusi motori, riduttori, ganci, sistemi di controllo, ecc.

3. Lavorazione e produzione: tagliare l'acciaio ed elaborare la trave principale, la trave terminale e altre parti strutturali in base alle dimensioni del progetto. Collegare le parti tagliate mediante saldatura per formare il telaio strutturale principale della gru. Finisci i componenti saldati, comprese foratura, tornitura e fresatura, per garantire la precisione di abbinamento di ciascun componente.

4. Assemblaggio: Assemblaggio preliminare dei componenti lavorati per verificare la stabilità e l'accoppiamento della struttura. Installare il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il meccanismo di scorrimento del carrello per garantire che tutte le parti mobili possano funzionare senza intoppi.

5. Installazione dell'impianto elettrico: installare motori, inverter, pannelli di controllo e altri componenti elettrici per garantire che l'impianto elettrico sia collegato correttamente. Disporre le linee dei cavi in ​​modo ragionevole per garantire sicurezza e bellezza e ridurre le interferenze e l'usura.

6. Messa in servizio e collaudo: testare le varie funzioni della gru, compresi i sistemi di sollevamento, spostamento, frenatura e allarme, per garantire che tutte le funzioni siano normali. Eseguire prove di carico sicure per garantire che la gru funzioni stabilmente sotto il carico massimo e soddisfi gli standard di sicurezza.

7. Ispezione e controllo di qualità: effettuare ispezioni di qualità su ciascun anello della produzione per garantire che tutti i componenti soddisfino i requisiti di progettazione e standard. Effettuare la certificazione di qualificazione secondo le normative pertinenti per garantire che l'apparecchiatura soddisfi gli standard nazionali e di settore.

8. Consegna e installazione: trasportare la gru prodotta presso il sito del cliente. Installarlo presso la sede del cliente, compreso il fissaggio delle fondamenta, la messa in servizio e il collegamento dell'alimentazione. Fornire formazione operativa ai clienti per garantire che possano utilizzare l'attrezzatura in modo sicuro ed efficace e consegnarla ufficialmente per l'uso.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e il tasso di messa in rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. 32 linee di saldatura sono state messe in uso, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.