Con oltre anni di esperienza nella progettazione e produzione di gru a ponte, abbiamo collaborato con clienti con tutti i diversi livelli di conoscenza in materia di gru a ponte. Ci rendiamo conto che ogni persona con cui lavoriamo potrebbe aver bisogno di aiuto per riempire gli spazi vuoti in termini di cos'è una gru a ponte, cosa fa una gru a ponte, quali tipi di gru a ponte sono disponibili e quale classe di gru a ponte potrebbe essere la migliore per le loro esigenze. Attività commerciale.
In questo articolo, il nostro obiettivo è quello di scomporre alcune di queste domande e di suddividerle nel loro formato più semplice. Vogliamo aiutarti a stabilire una conoscenza di base delle gru a ponte e come selezionare una gru a ponte più adatta alle esigenze della tua azienda.
Cos'è una gru a ponte?
In termini più semplici, un carroponte è una macchina, o un'attrezzatura, che consente di sollevare e spostare materiali pesanti da un luogo all'altro in modo preciso. Non esiste un approccio "unico per tutti" per definire un carroponte, poiché ogni carroponte è attentamente progettato e progettato per uno scopo o un'applicazione specifici per soddisfare le esigenze di movimentazione dei materiali di un'azienda.
Le gru a ponte possono essere progettate e costruite in tutti i tipi di configurazioni e diversi componenti possono essere sostituiti o progettati per migliorarne la capacità e le prestazioni. Alcuni dei motivi più popolari per utilizzare un carroponte includono:
Caricamento o scarico di materiali da un camion
Spostare i materiali all'interno di una struttura in modo più efficiente rispetto a un motore di traino o alla manodopera
Capovolgimento o estrazione degli stampi dentro e fuori dalle macchine per stampaggio in un impianto di produzione
Alimentazione della materia prima in una macchina in un impianto di produzione
Spostamento di pezzi o parti lungo una catena di montaggio in modo controllato
Spostamento di container all'interno di un cantiere navale o ferroviario
Oltre a semplificare alcuni dei processi sopra descritti, ci sono due ragioni principali per cui un'azienda vorrebbe installare un carroponte, o una serie di carroponti, nella propria struttura:
Efficienza-Le gru a ponte sono più efficienti rispetto all'utilizzo di un gruppo di lavoratori o di motori di traino per sollevare e spostare materiale e possono lavorare fino a 2-3 volte più velocemente. Pensa a come un produttore, uno stabilimento o un magazzino possono semplificare i propri processi e procedure introducendo un carroponte per automatizzare il sollevamento, la manovra e lo scarico dei materiali presso la propria struttura.
Sicurezza-Un altro vantaggio di installare un carroponte in un impianto di produzione, assemblaggio o magazzino. Le gru possono essere utilizzate per sollevare e spostare materiali in ambienti estremi e possono movimentare materiali corrosivi o pericolosi come metalli caldi, prodotti chimici e carichi pesanti. È possibile installare una stazione di lavoro o una gru a bandiera per aiutare i lavoratori a spostare oggetti pesanti in modo controllato e contribuire a ridurre le lesioni da movimenti ripetitivi e gli stiramenti muscolari.
Altri vantaggi derivanti dall'utilizzo di un sistema di carroponte includono:
Riduzione degli infortuni sul lavoro
Riduzione dei danni al prodotto o ai materiali
Flusso di lavoro migliorato
Costi ridotti
Soluzione green che riduce l’impatto ambientale
Quali sono i componenti di una gru a ponte?
Per comprendere meglio alcuni termini che utilizzeremo in seguito quando descriveremo i diversi tipi di gru a ponte, discuteremo delle diverse parti e componenti di una gru e di come possono influenzare le prestazioni e il design.
Gancio– Il carico sollevato è sostenuto mediante un gancio che si collega al paranco.
Montacarichi– Il paranco è ciò che effettua il sollevamento e trattiene, solleva o abbassa il carico utilizzando una fune metallica o una catena. I paranchi possono essere alimentati manualmente (a mano), con energia elettrica o con aria compressa (pneumatica).
Carrello– Il carrello supporta il paranco e si muove orizzontalmente lungo il ponte della gru, per posizionare il paranco e il gancio, prima di sollevare o abbassare un carico. I carrelli possono essere configurati con design Under Running o Top Running:
Sotto corsa/sottosopra– Le ruote del carrello scorrono sulla flangia inferiore della trave della gru
In corsa– Le ruote del carrello scorrono su binari montati sulla parte superiore della trave della gru. Si riscontra più frequentemente nei progetti a doppia trave di maggiore capacità.
Ponte– Una trave portante che corre per tutta la larghezza dell’edificio. Questo è il componente strutturale principale che collega le vie di corsa e sposta il paranco avanti e indietro utilizzando un carrello.
Un ponte può essere costituito da una o due travi, più spesso indicato come design a trave singola o doppia trave. Le travi possono essere realizzate in acciaio laminato o fabbricate saldando le travi in un design a scatola di acciaio.
Pista– Su cosa viaggia il carroponte per spostare la gru su e giù per le campate. Questi fanno generalmente parte della struttura dell'edificio, come travi, e ce ne sono due (2) per ogni sistema di carroponte.
Ferrovia o binari della pista– Rotaia sostenuta dalla via di corsa su cui viaggia la gru. Le gru più alte funzionano generalmente su rotaie ASCE/ferroviarie. Le gru a portale possono anche utilizzare un sistema di binari o binari installato nel pavimento per spostare il ponte avanti e indietro.
Fine dei camion– Situati su entrambi i lati del ponte, i carrelli terminali spostano il ponte su e giù per la pista utilizzando una serie di ruote che scorrono sul binario. Ogni camion terminale può avere una configurazione di 2, 4 o 8 ruote in base alla capacità della gru.
Paraurti– I paraurti sono progettati per assorbire l'energia della gru e ridurre gli impatti, portando la gru a fermarsi in modo controllato e minimizzando le forze quando la gru o il carrello raggiungono la fine della corsa. I paraurti possono essere fissati al ponte, al carrello o alla fermata della pista.
Controlli– I comandi sono generalmente montati su un pannello sulla gru o sul paranco e la console radio remota o pensile consente all'operatore di azionare la gru. I controlli azionano i motori di azionamento e di sollevamento e possono controllare gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) per controllare la velocità del paranco per un posizionamento preciso del carico.
Elettrificazione– Le sbarre conduttrici isolate o i sistemi a festoni (cavi piatti) portano l'energia alla gru dall'edificio.
Quali sono i diversi tipi di gru a ponte?
I carroponti sono disponibili in diverse dimensioni, forme e capacità e selezionare il giusto tipo di carroponte è essenziale per ottimizzare i processi di produzione. Non esiste un approccio unico per tutti per identificare il giusto tipo di gru per le esigenze di sollevamento della tua azienda, pertanto è necessario tenere in considerazione quanto segue quando si sceglie una gru per la propria struttura:
Movimento della struttura della gru
Peso e tipo di materiale/carico
Posizione della gru: all'interno o all'esterno
Capacità richiesta
Quanto spesso verrà utilizzata la gru
Lunghezza o campata della gru
Gru a ponte
Un carroponte è un tipo di gru che comprende due vie di corsa sopraelevate integrate nella struttura di supporto dell'edificio. Una configurazione a trave singola o doppia, chiamata ponte, sposta la gru su e giù per le piste, mentre il carrello e il paranco corrono lateralmente lungo il ponte. Il carrello consente all'operatore di posizionare il paranco e il gancio prima di sollevare o abbassare un carico.
Le gru a ponte hanno diverse configurazioni, comprese le versioni monotrave e bitrave, e il carrello e il paranco possono essere progettati per essere posizionati verso l'alto o sottosospesi a seconda del design della struttura dell'edificio e dei requisiti necessari per realizzare l'ascensore.
Trave singola– Il ponte è costituito da una trave sostenuta su ciascun lato da un camion terminale. Il carrello e il paranco sono sospesi, ovvero scorrono sulla flangia inferiore della monotrave. Le gru monotrave sono generalmente meno costose grazie a:
Riduzione delle spese di trasporto
Installazione più rapida
Design più semplice del paranco e del carrello
Travi della pista più leggere
Doppia trave– Ci sono due travi che compongono il ponte e sono supportate da un camion terminale su ciascun lato. Il carrello e il paranco scorrono su un binario installato sopra o sotto le travi del ponte. Le gru bitrave sono consigliate per le applicazioni più pesanti in cui la gru deve gestire capacità maggiori e campate più lunghe.
Le gru a ponte rientrano in due categorie in base al servizio, alla capacità e all'ambiente. I termini comuni per i due diversi tipi di gru sono gru "di processo" e "modulari". Spiegheremo cosa significa ciascuno di questi in maggior dettaglio di seguito:
Gru di processo– Una gru di processo viene costruita per un'esigenza specifica e questi tipi di gru sono per carichi pesanti (principalmente gru di classe D, E ed F) e in funzionamento costante o quasi costante. Sono in genere un design a doppia trave con corsa superiore e hanno molta ingegneria integrata per eseguire sollevamenti ad alta capacità o per eseguire un compito molto specifico più e più volte. Le gru di processo si trovano in luoghi come stabilimenti di assemblaggio automobilistico, acciaierie, depositi di container, segherie e eseguono ovunque da 10-20 sollevamenti all'ora a circa il 50-75% della loro capacità nominale.
Gru modulari– Le gru modulari si trovano generalmente in impianti di produzione più piccoli, stabilimenti di piccole dimensioni o officine meccaniche e hanno un design costituito da un paranco, un carrello e un ponte più a livello della base. Sono soluzioni economiche e convenienti per lo spostamento di materiale all'interno di una struttura e normalmente non sono dotate di molti fronzoli aggiuntivi. Queste gru sono tipicamente di Classe C e vengono utilizzate a circa il 40% della capacità, ma possono essere portate alla Classe D con ingegneria aggiuntiva integrata se l'applicazione di sollevamento lo richiede.
Gru a portale
Una gru a portale è simile a una gru a ponte, ma invece di spostarsi su piste sospese, la gru utilizza le gambe per sostenere il ponte, il carrello e il paranco. Le gambe della gru viaggiano su binari fissi incassati o appoggiati sul pavimento.
Le gru a portale vengono prese in considerazione quando esiste un motivo per non incorporare un sistema di vie di corsa sopraelevate. Vengono generalmente utilizzati in applicazioni esterne in cui non è possibile installare travi e colonne complete, oppure possono essere utilizzati sotto un sistema di carroponte esistente. Le gru a cavalletto si trovano più comunemente in cantieri navali, cantieri ferroviari, progetti speciali all'aperto come la costruzione di un ponte o in luoghi come le acciaierie dove lo spazio sopraelevato può essere un problema.
Gru monorotaia
Solitamente presente in una catena di produzione o di assemblaggio, questo tipo di gru utilizza un carrello per trasportare il paranco lungo un unico percorso. Il carrello è progettato per essere collegato a una trave a I e scorre lungo la superficie piana sul fondo della trave. Queste gru trasportano il materiale avanti e indietro in linea retta o possono essere progettate per seguire un binario curvo con scambi, diramazioni e cambiamenti di elevazione. Le gru monorotaia sono progettate per ascensori che non richiedono il movimento laterale del carrello fornito dal ponte in una gru a ponte o a portale.
Gru a bandiera
Le gru a bandiera sono disponibili in diversi stili e tipi, ma non utilizzano una pista o un sistema di binari. Possono essere autonomi o montati a colonna/a parete e offrono un'ampia varietà di capacità, altezze e campate.
Le gru a bandiera sono poco ingombranti, economiche e sono ideali per lavori come la manovra o lo spostamento di oggetti da assemblare in una piccola area. In genere possono offrire 180-360 grado di rotazione e anche quelli piccoli possono sollevare diverse tonnellate di materiale.
Gru per postazioni di lavoro
Le gru per postazioni di lavoro sono progettate per consentire agli operatori un mezzo ergonomico per spostare o sollevare carichi con uno sforzo limitato in un'area di lavoro di dimensioni ridotte. Le gru per postazioni di lavoro sono in genere sistemi più leggeri che sollevano materiali da 150 libbre. fino a 2 tonnellate di capacità. Sono progettati per il sollevamento ripetitivo di carichi, aumentano la produttività dei lavoratori e facilitano il flusso di lavoro.
Le gru per postazioni di lavoro possono essere autoportanti o sospese a soffitto e possono essere progettate con corsa superiore o inferiore. Le gru per postazioni di lavoro sono così attraenti perché sono versatili, personalizzabili e ampliabili tramite un design modulare.
Concludendo
Ci auguriamo che questo articolo sia stato in grado di fornirti una migliore comprensione di livello base di cosa sia un carroponte. In termini più semplici, un carroponte sposta materiali, o oggetti pesanti, da un luogo all'altro in modo preciso. Il design di una gru può essere semplice come una gru a bandiera che sposta il materiale entro un arco di 5 piedi durante l'assemblaggio del prodotto. Oppure può essere complesso come un carroponte bitrave a corsa superiore da 50-tonnellata utilizzato per la zincatura a caldo in un'acciaieria.
Accogliamo con favore l'opportunità di soddisfare le vostre esigenze di movimentazione di materiali sopraelevati. Se sei interessato a saperne di più su come un sistema di gru a ponte può migliorare l'efficienza e la sicurezza della tua struttura o desideri programmare una consulenza, contattaci per parlare con uno specialista di gru.
